臺北關舉行新卸任關務長交接暨宣誓典禮，由原任關務長方國賢（左）將印信移交給新任關務長趙台安（右），並由關務署署長彭英偉（中）親自主持監交。(臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關關務長方國賢榮退，職缺由該關副關務長趙台安陞任，臺北關昨（16）日上午在該關3樓會議室舉行交接暨宣誓典禮，由關務署署長彭英偉親自蒞臨主持，典禮簡單隆重，現場熱烈溫馨。 新任趙關務長致詞時表示，隨著邊境解封、國際旅客量回升及轄管倉棧持續擴建快遞貨物通關線，臺北關人力將更為吃緊，在有限的人力下，更要以積極的態度來持續強化通關環境及查緝效能，並提出未來四項業務推動重點：（一）便捷通關：建立更標準及透明化的通關流程，提供更好的通關服務。（二）智慧查緝：導入科技查緝技術，強化查緝量能，以有效縮短通關時間，提升海關形象。（三）培訓人才：強化人才培訓管道，以利實務經驗傳承。（四）減少訟源：持續推動法規合理化，適時鬆綁法規。最後趙關務長也期勉全體同仁通力合作，共同朝向便捷通關、安全把關的願景邁進；更懇請各相關機關團體、業界先進鼎力支持，共同提升便捷及安全的優質通關服務環境。 臺北關新任關務長趙台安於海關服務將逾38年，除長期在臺北關服務，並曾擔任關務署關務資訊組組長、高雄關副關務長及臺中關副關務長等職務，歷練完整，嫻熟空運、海運通關法令、實務及關務資訊業務，任職期間工作表現極為優異，對推動關務業務資訊化貢獻卓著，深獲長官及各界肯定。 彭署長於典禮上對方關務長任內卓越傑出的表現及辛勞，給予高度的肯定及感謝，同時對新任趙關務長承接重擔，予以期許及支持，並嘉許臺北關同仁努力達成便捷通關及邊境查緝等重要目標，也強調外在環境快速變遷，必須與時俱進，才能完成各種艱難的任務。期勉臺北關同仁在新任趙關務長的帶領下，打造更優質安全的通關環境，賡續守護國境安全。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司昨(十六)日舉辦大型安錨拖船(AHTS)命名典禮，由台船公司董事長鄭文隆主持儀式，陳學貞女士擔任命名人，並命名該船為「Titan浩克輪」(簡稱浩克輪)，賦予其「浩蕩乾坤，克服萬險」的使命，祈求該船成為國內未來海工事業上的利器。(附圖由台船提供) 台船表示，浩克輪為一艘大型安錨拖船(AHTS)，認證拖力可以達157噸，馬力達到一萬兩千匹，在東亞的同類型工作船舶中均屬最高規格。該輪甲板面積580平方公尺，載重噸位達到2900噸，足以應付多數的重件運載需求，可以進行防噪音氣幕設置、水下探測定位、水下基礎澆注灌漿作業等需載運設備之水下工程。 浩克輪搭配有DP2動態定位系統，可以在一定環境限制下中保持船舶的位置和艏向，較一般船舶所受海象環境限制為小，在台灣海域使用上，面對冬季受到東北季風影響，除能取得較多工作時間外，亦可在海事救難上有所發揮。尤其台灣目前並無本土救難船，該輪之巨大拖帶能力可以協助台灣海域的救難，以確保海域航行安全。 船上設備可提供46人住宿、醫療艙、祈禱室、健身房等各項符合海事公約之設備，可以提供水下打撈、鑽探、海底電纜、拖運、拖帶、錨定(安錨)、供應船、救難、氣幕、觀測、住宿、運輸補給及海上漏油之清除等各項海事工作支援服務。另外浩克輪也符合ABS船級社危險物品、化學物品運送規範，亦可用於海上灌漿作業需求。 台船指出，在此全世界缺乏施工船的艱困時期，該公司繼去(112)年交出在海事工程界獲得好評的主力安裝船環海翡翠輪，續引進東亞最大拖船。浩克輪的強大拖力及規格，也獲得風電開發商認可，為國內唯一具備大拖力及安放錨碇繫泊功能且能執行能源局規劃第3-2期示範及3-3期區塊開發浮式風機風場的船舶。浮式風場開發重點在於浮台的施工及風機的安裝必需於船塢及碼頭完成，風機與浮台結合後的尺寸及重量挹升拖帶及安裝上的能力與限制，而浩克輪未來也將成為專為台船公司浮式風機和基礎浮台拖帶安裝的大型安錨拖船。積極投入欣欣向榮的離岸風電海事工程市場。

原任基隆關關務長陳世鋒（左）調陞關務署副署長，基隆關關務長由張世棟（右）陞任，昨（16）日舉行交接暨宣誓典禮，由關務署署長彭英偉（中）監交（誓）。(基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關關務長陳世鋒奉財政部核定，調陞財政部關務署副署長，所遺職缺由基隆關第一副關務長張世棟陞任，昨（16）日（星期二）上午11時30分於該關禮堂舉行交接暨宣誓典禮，由關務署署長彭英偉監交（誓）。 張關務長表示，感謝部長、署長的肯定，接任關務長的使命，其重責大任，未來必定全力以赴。秉持署長的施政理念，朝著善用智慧科技查緝、提供智慧便民服務，以及建立安全透明制度等三大目標持續邁進。並在歷任首長奠定的良好基礎上，承先啟後，持續精進關務業務。同時提出「韌性（resilience）」二字與同仁共勉，希望同仁能培養正確工作態度，強化心理素質，勇於面對外部挑戰；具備多元工作技能，融入團隊互相支援。同時，各主管對內要關懷輔導同仁，用心經營團隊，對外要聆聽業者聲音，勤於溝通，提供優質服務，亦應思考在提升機關韌性的目標下，規劃未來工作事項與願景。最後，期勉該關全體同仁一同努力、全力以赴，共同打造安全與便捷通關環境。 新任基隆關關務長張世棟，具有美國密西根州立大學應用統計研究所碩士學位，歷任我國常駐WTO代表團參事、關務署稽核業務組組長、關務署關務查緝組組長、臺中關副關務長及基隆關副關務長等職務，不僅有豐富之行政歷練，更參與多項外交經貿事務，貢獻傑出，表現極為優異，深獲各級長官肯定。交接儀式中，監交人彭英偉署長肯定張關務長得以承接重擔，帶領同仁打造更優質安全的通關環境，賡續守護國境安全。

新舊任民航局長昨交接，由原任林國顯局長（左）將印信移交給新任局長何淑萍（右），並由交通部政務次長陳彥伯（中）監交。（民航局提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部民用航空局新舊任局長昨（16)日在交通部政務次長陳彥伯監交下完成交接，陞任交通部常務次長的前局長林國顯回顧7年多任期，對爭取增補航管人力最感欣慰；新任局長何淑萍則揭示未來6大努力方向，除了要強化飛安，也希望能更積極的參與國際民航組織。 新任局長何淑萍坦言走進過去經歷過無數次會議的民航局國際會議廳，她深感「任重道遠」，也要特別感謝交通部歷任部長、次長與民航局長等長官對她的肯定與信任，她會勇於承擔，和民航局同仁一起努力。 她也揭示了未來六大努力目標：1.強化整體飛安，鞏固航空發展；2.提升場站營運韌性、維護基礎設施安全；3.構建國際綿密航網，掌握空運復甦契機；4.完善無人機管理機制，建立多元空域安全；5.促進航空業永續發展、達到淨零排放目標；6.積極參與國際民航組織、共同守護飛安及產業發展。 何淑萍宣示，要讓安全觀念「成為所有航空從業人員的DNA」。而在減碳議題上，民航局也會繼續鼓勵、協助航空業者逐步達成2050年淨零排放目標。她強調，台灣作為國際民航社群的重要利益關係者，是不爭的事實，民航局會以專業態度，確保符合國際規範，也會配合外交部，積極爭取有意義的參與ICAO相關會議、活動與機制。持續和所有國家一起守護飛安、促進民航產業發展。 陳彥伯次長讚許林國顯穩健地帶領民航局同仁順利渡過復興、遠東兩家民航業者停航、華航機師與長榮空服員兩次罷工，並在疫情衝擊下，引領航空業走過最艱困的三年，並迎來復甦。陳彥伯指出，林國顯為人謙和、身段柔軟，讓民航局推動無人機管理機制修法、增補航管人力等艱困工作，都能順利完成；在兼任桃園國際機場董事長期間，也是靠著他的溝通長才，讓多次流標的第三航廈建設終於順利發包。 陳彥伯也推崇何淑萍歷練完整、豐富，且熟稔法規，從早年的911事件、SARS疫情、金融海嘯，到近年於新冠肺炎疫情期間擔任交通部防疫總窗口，她都能沉著應對。期許未來民航局在她帶領下，能以積極創新的思維，持續加強飛航安全，為航空業再創佳績。 林國顯則向所有航空業從業人員致謝，感謝大家忍受檢疫措施帶來的各種不便，老闆沒有裁人、員工堅守崗位，讓航空業能挺過疫情，全世界4家賺錢的航空公司，台灣就佔了2家，讓全世界刮目相看。他表示，到民航局後，先後經歷復興航空停航、M503航路爭議、華航機師罷工、遠航停航、新冠肺炎疫情等重大事件，幸好民航局同仁都能發揮高度專業，做他的堅實後盾。也因為民航局同仁的高度專業，台北、高雄、台中等主要機場的2040年整體規劃都已經奉核，為未來20年的機場建設做好規劃。 林國顯表示，台灣是海島國家，沒有航空，物資進出口、經濟成長都會遭遇困難，而這一切，都仰賴高度專業的民航從業人員。他任內最欣慰的事，就是幫民航局爭取到增補387名航管與機場建設人力。特別是已經開始分批考訓的163名航管人員，這批生力軍在各國都在航空業疫後復甦過程為航管人力不足而苦不堪言時，顯得彌足珍貴。 林國顯於2016年8月22日接任民航局長，任期將近7年5個月，是民航局歷來任期第三久的局長，也是民航局長改由常任文官擔任後，30年來任期最久的局長。何淑萍是交通部路政、航政、郵電三大業務司中，首位女性司長，也是繼沈啟之後，民航局歷任20位局長中，第二位女性局長。

記者李錫銘／台北報導 台灣航業公司昨（16）日與株式會社名村造船所簽訂兩艘40,000噸級散裝貨輪建造合約，簽約儀式於台航台北總公司舉行，台航劉文慶董事長、名村造船所名村建介社長等均親自出席與會，並在雙方人員的見證下順利完成了簽約儀式，該兩艘船舶預計訂於2026年第二季竣工交付。(附圖簽約儀式及同型船由台航提供) 劉文慶董事長表示，台航公司自2019年與名村造船所合作以來，對於其船舶的優異建造品質與在市場上的高接受度，甚感滿意，故本次造船計畫繼續選擇與名村造船所合作建造新船。近來散裝市場變動起伏頗大，台航公司選擇以擴建年輕化船隊，來做為迎接未來市場挑戰的做法之一。 劉文慶指出，船隊年輕化，不僅在市場上具有較佳的競爭力，整體船舶營運成本也能有效降低，再搭配台航公司良好的財務體質，以及營收穩定之代營油輪、拖船與澎湖輪業務，相信未來幾年，台航公司仍可維持不錯之營運績效。 據瞭解，台航公司在劉文慶董事長帶領下，積極推動船隊汰舊換新計畫，自2016年九月上任以來，已經為台航汰換十二艘老舊船舶，並分批訂造十二艘節能船，其中八艘已交付，另四艘將於今年第三季前陸續交船，屆時台航公司將擁有23艘船、平均船齡為5.5年、具備高度競爭力的年輕化船隊。 另據台航公告去(112)年全年營收數字，係以新台幣39.9億元較前(111)年度穩增3.03%，其中上(十二)月份單月營收成長達5.16%。

台船舉辦大型安錨拖船(AHTS)命名典禮，為國內風電海事工程增添利器。（記者蔣謙正翻攝） 記者蔣謙正／高雄報導 台灣國際造船股份有限公司為增進國內風電工程船舶能量，16日上午吉時舉辦「大型安錨拖船(AHTS)命名典禮」，由台船公司董事長鄭文隆主持儀式，陳學貞女士擔任命名人，並命名該船為「Titan浩克輪」賦予其「浩蕩乾坤，克服萬險」的使命，祈求該船成為國內未來海工事業上的利器，典禮活動簡單隆重圓滿。 浩克輪為一艘大型安錨拖船(AHTS)，認證拖力可以達157噸，馬力達到一萬兩千匹，在東亞的同類型工作船舶中均屬最高規格。該輪甲板面積580平方公尺，載重噸位達到2900噸，足以應付多數的重件運載需求，可以進行防噪音氣幕設置、水下探測定位、水下基礎澆注灌漿作業等需載運設備之水下工程。 台船舉辦大型安錨拖船(AHTS)命名典禮，為國內風電海事工程增添利器。（記者蔣謙正翻攝） 浩克輪搭配有DP2動態定位系統，可以在一定環境限制下中保持船舶的位置和艏向，較一般船舶所受海象環境限制為小，在台灣海域使用上，面對冬季受到東北季風影響，除能取得較多工作時間外，亦可在海事救難上有所發揮。尤其台灣目前並無本土救難船，該輪之巨大拖帶能力可以協助台灣海域的救難，以確保海域航行安全。 船上設備可提供46人住宿、醫療艙、祈禱室、健身房等各項符合海事公約之設備，可以提供水下打撈、鑽探、海底電纜、拖運、拖帶、錨定(安錨)、供應船、救難、氣幕、觀測、住宿、運輸補給及海上漏油之清除等各項海事工作支援服務。另外浩克輪也符合ABS船級社危險物品、化學物品運送規範，亦可用於海上灌漿作業需求。 台船公司董事長鄭文隆主持儀式，陳學貞女士擔任命名人，並命名該船為「Titan浩克輪」。（記者蔣謙正翻攝） 在此全世界缺乏施工船的艱困時期，台船公司繼去(112)年交出在海事工程界獲得好評的主力安裝船環海翡翠輪，續引進東亞最大拖船。浩克輪的強大拖力及規格，也獲得風電開發商認可，為國內唯一具備大拖力及安放錨碇繫泊功能且能執行能源局規劃第3-2期示範及3-3期區塊開發浮式風機風場的船舶。浮式風場開發重點在於浮台的施工及風機的安裝必需於船塢及碼頭完成，風機與浮台結合後的尺寸及重量挹升拖帶及安裝上的能力與限制，而浩克輪未來也將成為專為台船公司浮式風機和基礎浮台拖帶安裝的大型安錨拖船。積極投入欣欣向榮的離岸風電海事工程市場。 台船公司配合政府發展綠能產業從不缺席，並實際參與生產、運輸、安裝各項工程，秉持在地深耕永續經營(ESG)的目標，勇敢改變、不斷創新，並提供最強戰力以加速轉型、走出新面貌，以奠立離岸風電、國艦國造、商船本業及石化工業基礎建設四大事業群穩定傳續。

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司與高雄市千禧國際同濟會於棧貳庫陸側廣場共同舉辦「愛·循環」公益市集活動，一共設置21個攤位，邀請該公司同仁及民眾共襄盛舉，一起逛市集尋寶做愛心，實踐聯合國永續發展目標SDGs 1「確保貧窮與弱勢族群，在經濟資源有公平的權利。 日常生活中，塵封已久從未使用的閒置新品，如：各式優惠活動贈品等，丟了浪費，不丟又佔家中空間，實屬兩難！藉由此活動向該公司同仁募集家中使用不到的閒置新品物件，如：碗盤、杯瓶、包包等實用品，共募集百餘件新品物件，作為該公司設攤之義賣商品，幫家裡的物品找到新價值，賦予閒置新品物件新生命，資源循環再利用，亦可做公益，一舉兩得！ 民眾陸續至該公司攤位尋寶，排隊人潮絡繹不絕，熱情踴躍的挑選，不斷地說：「我要這個包包跟那個盤子。」所挑選義賣商品緊抓在手，深怕一放回攤位上，就被其他人挑選走，現場熱鬧非凡，民眾雙手大包小包提著滿滿戰利品，臉上洋溢著滿足的笑容，直呼「賺到了！」 由臺灣港務公司拋磚引玉，將義賣所得全數捐贈社福團體，持續傳遞溫暖予需要幫助的人，期待藉由此次公益市集活動，齊聚眾人的力量，讓更多的弱勢家庭獲得更好的照護，亦促使社會大眾關注社福議題，未來臺灣港務公司也會秉持「助人為善」信念，持續推動社會公益！

記者李錫銘／台北報導 以星(ZIM)加勒比快線本(一)月十三日在廈門港嵩嶼碼頭啟航。(見圖) 廈門港消息，以星“加勒比快線”新年啟航儀式在廈門港嵩嶼碼頭舉行，“以星斯皮羅斯”輪為廈門港新一年開篇序曲。廈門港務控股集團、以星綜合航運代表分別表達進一步深化港航合作交流願景。 廈門港務控股集團黨委委員、副總經理吳岩松表示，2023年在廈門自貿委、廈門港口管理局及海關、邊檢、海事等口岸部門的支持下，集團多向優化營商環境，密切與包括以星綜合航運在內的航商夥伴的合作關係。以星綜合航運華南及香港地區總裁李曉冰則表示，以星綜合航運與廈門港務控股集團合作由來已久，近年來隨著廈門港口服務能級不斷提升，以星綜合航運在廈貨櫃量持續增長，新航線相繼開通，雙方攜手為廣大客戶提供專業可靠、高效快捷的運輸解決方案，並取得了一系列的成果。未來雙方將持續優化提升，為航商提供優質、高效的服務，共同推進港航業的創新與發展，雙方代表互贈紀念品，象徵著新一年雙方將戮力同心，繼續打造港航合作共贏的良好開端。 據瞭解，“加勒比快線”由ZIM獨家營運採行週班制，提供廈門到加勒比卡塔赫納、墨西哥拉薩羅卡德納斯和美國波士頓、巴爾的摩的快捷定班直航服務，較市場上同類型航線可縮短七天以上，大幅提升廈門港東西向國際幹線服務品質。通過該快線，更多產品將被快速運達美國東岸電商貨物最大集散地之一巴爾的摩。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸十大貨櫃港之一的北部灣港去(2023)年突破800萬TEU，連續七年保持兩位數增長。(見圖) 上 (十二)月31日止，北部灣港貨櫃碼頭年貨櫃量首次突破800TEU，且連續七年保持兩位數成長，據統計，北部灣港從2020年首達500萬TEU，2021年升達600萬TEU，2022年再達700萬TEU，去年終達 800萬TEU，以一年一百萬TEU增速達標。 據稱，近年來受益於西部陸海新通道加快建設、RCEP全面生效等重大策略與政策紅利，特別是去(2023)年12月14-15日，中共中央習近平總書記視察廣西提出"高水準打造北部灣國際門戶港"重要指示，為北部灣港高品質發展帶來重大機遇。北部灣港集團秉持"謹慎經營、居安思危、節約辦企、現金為王、創新為要"五大經營發展理念，因應對各種風險挑戰，在服務西部陸海新通道建設、服務建設中國-東盟命運共同體中展現新作為，推動港口發展"量""質"齊升，高水準打造北部灣國際門戶港。

（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 輝能科技股份有限公司召開安全認證優質企業(AEO)啟始會議暨商業夥伴大會，由該公司資深協理宋心琦主持，會中邀請多家商業夥伴參與，宣示積極導入AEO之決心。財政部關務署臺北關業務二組組長林崇真偕同驗證小組人員到場見證，並預祝該公司順利取得AEO認證，加入安全認證優質企業行列。 輝能科技股份有限公司成立於2006年，是一家從事次世代固態電池研發及製造的能源創新公司，專為電動車、消費市場及工業應用提供次世代固態電池解決方案。輝能科技表示藉由導入AEO過程，可檢視公司安全體質，改善作業流程，提升服務品質，善盡企業社會安全責任，並持續致力於提升供應鏈安全及促進貿易便捷化，以達成永續經營之最終目標，因此積極推動向海關申請AEO認證，期使國際供應鏈更趨堅實完整與安全。 臺北關表示，業者導入AEO制度可藉由全面檢視公司作業程序，強化各項安全機制，有助提升企業形象與競爭力。海關將持續與其他國家簽署AEO相互承認協議，使我國出口貨物在他國亦能享受通關便捷之優惠。目前我國已與美國、新加坡、以色列、韓國、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉簽署AEO 相互承認協議。海關歡迎優質供應鏈業者加入AEO認證行列，業者如需進一步瞭解申辦優質企業相關規定，請洽該關業務二組服務課（03）383-4265 轉分機 363、364 及 368，或瀏覽網站（https://taipei.customs.gov.tw）「優質企業AEO專區」。