記者李錫銘／台北報導 揚子三井造船為揚子江航運中心建造的第三艘82000DWT散貨船"YANGZE 25"輪（掛利比理亞旗）交付，包括揚子江航運中心總經理費東京、船隊經理劉清功、商務經理陳馳、副船隊經理王海宏及機務經理趙士明，揚子江船業集團副總經理兼揚子三井總經理宋書明，揚子三井副總經理陳國強及總經理助理中尾慎一等代表出席參加簽署儀式，揚子三井與揚子江航運中心共同為新船舉行隆重的命名儀式。 新船命名人中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬女士，揚子江金融控股有限公司董事長任元林，揚子江船業集團黨委書記張宏飛，揚子江航運中心總經理費東京，英國勞氏船級社大中華區運營總裁施興泰、中部區總經理李毅，青遠華船舶管理有限公司張加斌，MBK船舶專案部石丸雄次，MES執行董事船津勇，揚子江船業集團副總經理兼揚子三井總經理宋書明，揚子三井CFO上山淳一、COO田村光路、副總經理陳國強及總經理助理中尾慎一等均參加儀式。(附圖取自揚子江船業集團) 儀式上，譚乃芬女士將新船命名為“YANGZE 25"輪，並擲香檳禮。嘉賓們共同與新船合影留念、登船參觀，並祝福新船乘風破浪、班班滿載，為船員帶來平安，為船東和合作各方帶來財富和榮耀。 揚子江船業集團表示，82000DWT散貨船"YANGZE 25"輪是集團旗下上海CS Marine研發設計的主力散貨船型，融合日本三井造船的先進設計理念，具有更安全、更環保、更經濟、更具市場競爭力等性能特點，在全球市場競爭中深受日本船東信賴。 該船是揚子三井為揚子江航運中心建造的第三艘82000DWT散貨船，也是揚子三井今年完工交付的第十二艘新船。"YANGZE 25"輪入LR船級社，於2023年三月開工、十一月23日順利完成試航、，本(十二)月交付，建造週期約九個月。 “YANGZE 25"輪離港首航投入揚子江航運中心營運，船東揚子江航運中心是揚子江船業集團重要的成員之一，以專注外貿各類幹散貨船型營運為主導，綜合油化、貨櫃、多用途船型作為支撐。如今在手運能33艘船，散貨船合計202萬載重噸。

高雄港第七貨櫃中心(高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港務分公司112年在營業收入部分，雖因全球通貨膨脹及國際升息情勢，以致需求放緩，但在全體員工的努力下，預估112年營收為85.74億元，較111年，僅減少0.58億元，下滑0.67%。櫃量部分，預估112年貨櫃裝卸量880至900萬TEU，較111年949.2萬TEU，減少7.29%至5.18%，雖微幅下滑，但在多元化經營的努力下，營收仍維持穩健表現。 展望113年，將與航港產業夥伴攜手共進、共榮共好，落實永續、智慧與安全的綠色港埠目標，打造優質且高效率之港口，重點工作包括： 1. 第七貨櫃中心第二期2.5座碼頭於113年7月啟用營運：完成後可供4艘2.4萬TEU貨櫃輪同時靠泊，為全台首座全自動化及智慧化貨櫃碼頭，年作業量長期上看650萬TEU。 與台灣東方海外公司完成長約簽署：台灣東方海外公司第65、66號碼頭將於113年9月屆期，為提升高雄港整體櫃量及鞏固轉口櫃貨源，該公司已提出簽署10年長約意願，高雄港務分公司將積極洽談完成長約簽署。 第五及第三貨櫃中心碼頭加深改建：為因應船舶大型化，貨櫃船靠泊碼頭作業需求，將進行第五貨櫃中心77-79號碼頭及第三貨櫃中心70號碼頭加深改建。 持續強化郵輪到港作業服務：目前高雄港113年郵輪預報到港共計159艘次，其中母港118艘次、掛靠港41艘次。 高雄港務分公司112年藉由多元化經營，全體同仁攜手打拼下，已締造眾多佳績，主要在貨櫃碼頭、離岸風電、郵輪及水岸觀光開發等方面： 1. 韓新遠洋公司76至78號貨櫃碼頭租賃案：韓新遠洋公司預計於10年內投資逾1.2億美元，進行櫃場改建及機具購置，鞏固高雄港貨櫃裝卸量。 2. 洲際一期A6碼頭離岸風電招商案：係配合國家能源政策，由高雄港務分公司興建並出租高雄港洲際一期A6碼頭，並由華新麗華公司與洲鉅公司分別預計租用碼頭暨後線場地。 3. 國際郵輪到港艘次創歷史新高：高雄港112年郵輪到港共計133艘次，其中母港104艘次、掛靠港29艘次。 高雄港旅運中心商業及商辦空間招商：商業空間A、B區，由承億酒店取得最優投資人資格，預計112年12月底完成簽約；商辦10樓辦公空間，由遠傳電信公司預訂於12月27日啟用；2樓免稅貨物銷售空間，已由澎坊公司進駐並於112年9月26日正式營運。5. 安平港 17及18 號碼頭暨後線場地招商作業由海龍二號風電股份有限公司得標，租期自112年12月1日起至114年7月31日。6. 布袋港A1專用區招商：已於112年2月完成簽約，業者預計投資1.5億元，規劃打造嘉義沿海地區第一個複合式親子樂園。7. 馬公港郵輪港埠優化工程：配合國家「藍色公路十年整體發展規劃(110-119年)」重大海運政策，將馬公港打造為離島郵輪示範港，該優化工程完工後，可以泊靠15萬噸級郵輪，提供郵輪安全且便利之設施。

(臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關為增進通關便捷及強化業者與海關間雙向溝通，舉辦本年度第4次通關業務座談會暨第4季通關服務宣導團，會議由該關趙副關務長台安主持，與會單位包括台北市報關公會、桃園市報關公會、台北市航空貨運承攬公會、桃園國際機場公司、三大倉儲業者、中華郵政股份有限公司、中科國際物流股份有限公司、關貿網路股份有限公司等。 臺北關除針對上次座談會列管案件，就辦理情形向業者溝通與說明外，並對本次座談會提案，與業者充分溝通說明。該關進一步表示本次通關服務宣導會，宣導多項實務案例，包括保稅倉庫及物流中心通關案例及注意事項、保稅工廠通關案例及注意事項及報關業個人資料安全維護措施等，以利業者透過案例分析瞭解法令及實務運作，深獲業者讚許。 該關期望每季舉辦的座談會及宣導會，業者能積極參與，踴躍建言，藉由雙方互動，了解業者需求並提供協助，促使海關服務能更優質，通關更為順暢。

改建後第四組導疊標(位於臺中港三井MITSUI OUTLET PARK西側)(臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 行政院公共工程委員會昨（26）日於臺北市中油大樓國光廳舉辦第23屆「公共工程金質獎」頒獎典禮，由行政院長陳建仁及公共工程委員會主任委員吳澤成頒發各獎項，其中由臺中港務分公司主辦「臺中港陸上導航疊標改建工程」榮獲設施工程類第三級優等獎，今年全國共有108件工程參選「公共工程品質優良獎」，得獎68件，其中特優11件、優等28件及佳作29件。 臺中港務分公司總經理陳榮聰表示，感謝交通部及行政院工程會評審委員們的肯定，獲得獎項代表工程團隊努力不懈和團隊合作的成果，在工程中克服各種挑戰，除對工程品質追求卓越外，在節能減碳、環境保護及永續發展等方面也帶來更多貢獻，港務公司將持續不斷精進，以打造更安全、永續、綠色港埠之目標邁進。 臺中港務分公司指出，臺中港為狹長型港域，船舶進出港須藉由陸上導航疊標（Range）（下稱疊標）的輔助，供引水人協助船長辨識航向與路徑，確保船舶安全行駛於航道內，其中目前有5組10座陸上疊標，本次改建5座，改建後疊標高43.5~65.5米(前低後高)，因近年港區新建廠房、高桅桿燈、巨大的風機及大型吊裝設施遮蔽干擾，致原疊標結構高度不足難以辨識，加上長年累月鹽害侵襲而鏽蝕，維護不易，以鋼管構架式構件新設疊標結構，兼顧結構強度與韌性，並設置符合職安法規之維修走道，另採用符合國際燈塔協會（IALA）國際標準之導航燈具，大幅提升夜間或濃霧下之辨識度。自臺中港建港50餘年至今，史上首次獲得金質獎設施工程類之殊榮，亦為國內七大商港首度取得設施類獎項之港口。 本工程面對疫情、缺工缺料影響下，施工團隊仍以優於契約規範共同努力，除鋼構表面防蝕塗裝等級提升、鋼構吊裝工程提高精度等工項，均可使疊標增加使用年限，工程團隊成功克服臺中港濃霧、強風以及腹地狹小等嚴峻工程挑戰，工程如期如質進行，並於111年度及112年度交通部工程查核，分別獲得85分及86分為甲等的佳績。本工程由交通部推薦參賽，再經過行政院工程會專業評審團隊初評、複評，榮獲本屆(第23屆)「公共工程品質優良獎」-設施工程類第三級「優等獎」，本次獲獎是對工程品質上努力付出的肯定，感謝本次獲得金質獎肯定之工程團隊有規劃設計單位「台灣世曦工程顧問股份有限公司」、監造單位「揚盛工程顧問股份有限公司」及承攬廠商「聖大營造股份有限公司」，臺中港務分公司秉持營運管理的職責，持續建置船舶進出港的安全有序環境。

長榮航空將長榮空廚榮獲「2023臺北國際牛肉麵節」最牛嚴選Top10 牛肉麵的「星空傳說牛三寶麵」，帶給搭乘台北直飛歐洲航線的皇璽桂冠艙旅客。(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空與國際知名主廚團隊攜手再添美味新篇章，明(2024)年1月1日起，與世界麵包烘焙冠軍王鵬傑首次推出「長榮航空限定冠軍荔香草莓麵包」、引進長榮空廚於「2023 臺北國際牛肉麵節」獲選最牛嚴選 Top10「星空傳說-牛三寶麵」，還有機上手搖系列飲品全新登場。同時，由米其林三星殊榮的餐廳主廚中村 元計、中餐廚界教父黃清標大師、甜點藝術家平塚 牧人及与玥樓頂級粵菜行政總主廚許文光設計新一季的菜單，薈萃豐富的頂級佳餚滿足旅客的味蕾。 長榮航空將長榮空廚榮獲「2023臺北國際牛肉麵節」最牛嚴選Top10 牛肉麵的「星空傳說牛三寶麵」，帶給搭乘台北直飛歐洲航線的皇璽桂冠艙旅客，精心挑選軟嫩多汁的牛腱心、入口即化的牛筋和彈牙爽脆的牛肚，口感豐富，結合牛大骨及獨門辛香料細火熬製數日的秘製紅燒湯頭，味道濃郁甘甜，搭配台式經典風味小菜-香滷豆包、鵪鶉皮蛋豆腐、台式泡菜及梅漬番茄，「星空傳說牛三寶麵」絕對是道讓人無法忘懷的濃郁滋味。 世界烘焙冠軍王鵬傑經典作品「冠軍荔香草莓」於2018 年世界麵包烘焙大師賽(Masters de la Boulangerie）中，獲得評鑑最高分，並於2019 年 MondeSelection 國際品質評鑑組織奪得金牌獎。王鵬傑大師使用特製麵團，經過發酵種18小時的熟成，使其Q彈且高保水度，融合在地食材草莓乾、小紅莓，並將核桃浸泡於荔枝酒中，交織而出酸甜的果香及酥脆口感。 王鵬傑大師更為了長榮航空特製「長榮航空限定冠軍荔香草莓麵包」，以符合機上餐點尺寸及食安要求，自明(2024)年1月1日起，長榮航空將於台北出發長程直飛航線皇璽桂冠艙，與旅客共同品嘗這份享譽國際的精緻美味。 此外，長榮航空也邀請王鵬傑大師一同監製台北出發全航線皇璽桂冠艙/桂冠艙/商務艙數款機上麵包，包含高纖雜糧麵包、法式長棍麵包、番茄佛卡夏、洋蔥巧巴達以及伯爵柳橙茶香麵包，歡迎旅客搭機品嘗世界烘焙大師為長榮航空量身烘製的滋味。 連續4年獲得米其林推薦與入選餐廳的与玥樓頂級粵菜行政總主廚許文光為台北出發的洛杉磯(BR12)、舊金山(BR18)、紐約、多倫多、芝加哥皇璽桂冠艙旅客設計尊榮套餐盛宴。開胃美饌「南瓜圓手凍 陳酒鮑魚 烏魚子蛋皮卷」，南瓜與豬腳凍以油醋莓果醬提味，紹興酒香氣點綴出鮑魚的鮮嫩口感，使用蛋皮將烏魚子、紅白蘿蔔與蒜苗細心捲出絕美搭配，湯品「蟲草花菜膽燉花膠」以珍貴的蟲草花及花膠入湯，添加菜膽燉煮更添鮮味。主菜「薑蔥白靈菇燴龍蝦」，選用上等龍蝦結合白靈菇醬汁；蔬食「金湯瑤柱碧綠瓜環」將蘿蔔鑲入甘甜瑤柱置於菠菜上，四周淋上南瓜熬製的高湯；主食「蟹肉鮑汁燴飯」特調醬汁燴入高檔蟹肉，最後搭配粵式傳統甜點「銀耳紅棗蓮子湯」組成視覺與味蕾兼具的豪華粵式饗宴。 台北飛往洛杉磯(BR12)的豪華經濟艙與經濟艙旅客亦可品嘗米其林級的美味。許文光總主廚特別為豪華經濟艙設計主菜「頭抽蝦籽香蔥麵」，道地的廣東炒麵入口後有滿滿的蝦籽在口中化開，搭配干貝及蝦肉，口感香脆、味道鮮美。而經濟艙旅客則可品嘗香氣四溢的臘腸搭配炒飯的經典美味「廣式臘味蔭油炒飯」。 長榮航空與來自京都連續蟬聯13年米其林三星殊榮的餐廳主廚中村 元計攜手合作，月月推出新的主菜，分別為1月「鮭魚柚庵杉板燒 蝦丸」，2月「鱸魚道明寺揚雲餡煮 豆腐飛龍頭」， 3月「鯖魚味噌煮 小松菜 半月蘿蔔」邀請搭乘台北飛往大阪、東京(BR198)、巴黎、慕尼黑、舊金山(BR28)的皇璽桂冠艙/桂冠艙旅客，在飛機上同享來自米其林三星的京都傳統美味。 中餐廚界教父黃清標大師重新詮釋正宗譚府料理，獻上主菜「譚府貴妃牛腩拌芝麻麵」，精選豐潤牛腩加入特製調料經長時間燜煮至軟嫩，配上風味獨特、香Q有勁的在地食材芝麻麵條，搭配湯品「譚府竹笙金華鮑湯」，以金華火腿及干貝為基底，加入燉煮4小時以上的軟嫩鮑魚與鮮脆竹笙慢火細燉出的奢華雞湯提供給台北飛往洛杉磯(BR06)、舊金山(BR08)及新加坡(BR215)皇璽桂冠艙旅客。 甜點藝術家平塚 牧人為新的一年獻上驚豔菜色與飲品，「干貝 魚子醬 檸檬塔」以塔的外型突破既定前菜印象，使用頂級魚子醬搭配有檸檬魚子醬之稱的手指檸檬，伴隨干貝的鮮甜及內餡的檸檬醬與紅紫蘇的香氣，層層堆疊的美味讓味蕾大獲滿足，提供給台北飛往洛杉磯(BR16)、西雅圖(BR26)、休士頓和米蘭皇璽桂冠艙旅客。 台北飛往洛杉磯(BR16)、休士頓和溫哥華皇璽桂冠艙則推出「焙茶蒙布朗」甜點，融入日本經典「焙茶」以及「柚子」為甜點增添主廚個人特色風格，內餡楓糖香緹及外層包裹的栗子泥；搭配極具特色的透明「可可四季春茶」，入口舌尖竄出驚喜的可可香氣及甘甜茶香，搭配甜點襯托出「焙茶蒙布朗」的濃郁口感，兩者搭配強化風味感官。 明(2024)年1月起，長榮航空將台灣著名的手搖飲品帶給台北出發的長程皇璽桂冠艙旅客， 全新「百香晶椰鮮果茶」使用新鮮的百香果、爽口的柳橙果肉、多汁的芒果、彈牙的晶球、香甜的椰果，以清新的綠茶為基底帶來豐富的口感，讓旅客在航程中享受到療癒的飲品體驗。 長榮航空以當季新鮮食材入菜，更邀請大師們共同推廣台灣在地食材，提供多元豐盛餐點且持續創新，隨著節慶推出應景餐點飲品等，讓旅客每次搭機都能倍感驚喜，邀請旅客於班機起飛前21天至24小時於長榮航空全球資訊網(www.evaair.com)或EVA Mobile APP預選喜愛餐點。

(高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 為慶祝高雄港築港115周年慶，高雄港務分公司於12月23日在蓬萊港區舉辦「2023探索高雄港之美寫生比賽」，超過400多位大小朋友一起齊聚在具有百年歷史的高雄港，透過畫紙呈現其親身體會海港的魅力。 「2023探索高雄港之美寫生比賽」現場有來自臺灣各縣市的繪畫好手一同參與這場藝術饗宴，也讓更多不同年齡層的學童走出戶外親近海洋。參賽者從幼兒園組至高中生，共有六個組別，每組將評選出前三名及數名佳作，評選方式將由高雄港務分公司聘請專業美術教師擔任評審，分組評定得獎名次將公布於高雄港務分公司粉絲專頁，得獎作品預計於113年1月在高雄港港史館展出。高雄港務分公司總經理王錦榮表示，藉由寫生比賽讓民眾及學童近距離接觸海港，並將港口的優美景色，透過童趣筆觸展現心目中港口的壯闊樣貌，也帶來更多創意發想，相信會創造出許多令人讚嘆的佳作。 此外高雄港務分公司為了呼應聯合國永續發展目標(SDGs)中之目標4「確保有教無類、公平以及高品質的教育，及提倡終身學習」及目標17「建立多元夥伴關係，協力促進永續願景」，去年12月首度在高雄港旅運中心戶外平台舉辦寫生比賽，因為受到民眾熱烈迴響，所以今年由臺灣港務公司各分公司與臺灣港埠協會共同合作，分別在基隆、臺中、花蓮及高雄等四個國際商港舉辦寫生比賽，已成功吸引更多當地學童參加，也發現寫生比賽會帶來更多學童與家人互動的溫馨畫面，高雄港務分公司表示未來會持續推動聯合國永續發展目標，提倡終身學習及建立多元夥伴關係，協力促進永續願景。 1908年高雄港築港建設工程啟動，今年是築港115周年，從第1年至第115年，港口全年運作未曾停歇，而蓬萊港區是高雄港最早開發的區域，歷經日治打狗開港、戰後打撈清理、港區擴建工程及興建貨櫃碼頭，不斷推動高雄港區功能調整及再生計畫，同時啟動舊港再生計畫打造城市與港區新的連結，也成為世界航線不可或缺的重要港口，一同見證高雄港市的繁榮與發展。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會(ClassNK)發行最新一期「日本海事協會技術期刊」（ClassNK Technical Journal No.8 2023(II)），介紹溫室氣體減排與甲醇燃料船安全要求最新趨勢。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示，最新一期期刊旨在於透過發表研發與各類技術活動的成果，為科技與社會的發展貢獻心力。最新一期期刊的專題是「邁向溫室氣體減排之路的重要趨勢與相關倡議」，其中包含國際海事組織（IMO）與歐盟的溫室氣體相關法規內容的概述、建造甲醇燃料船與船上設備的安全要求、於新船能源效率設計指數（EEDI）與現成船能源效率指數（EEXI）中計入風力輔助推進系統的相關辦法，以及根據溫室氣體盤查議定書（CHG Protocol）規定，計算供應鏈中總計溫室氣體排放(範疇一、二、三)的綱要。 此外，最新版期刊也特別以鐵道領域中的功能性安全標準-鐵路安全管理要素「RAMS」為例，介紹了與安全相關系統的管理概念及應用有關的技術文章，以及新一代電信通訊基礎建設、船舶碰撞研究發展、IMO在MEPC80與MSC107中提出的最新主題。上述期刊可透過該協會網站下載：https://www.classnk.com/hp/en/research/rd/giho.html

(北市船代公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會為提倡休閒運動，聯繫同業友誼，並募款捐助慈善團體，於12月23日(星期六)在桃園高爾夫球場舉辦112年度「航運盃」慈善高爾夫球聯誼賽，由公會會務委員會主辦，讓參賽球友盡情揮桿。球友們也發揮高度愛心，捐款踴躍！ 本次比賽有式邦船務代理股份有限公司、萬通船務代理股份有限公司、世運船務代理股份有限公司等會員公司及世邦國際股份有限公司、台北市海運承攬運送商業同業公會、高雄市海鑫船務代理股份有限公司、臺中市大明海事工程股份有限公司、臺中市安舫船務代理有限公司、會務委員會盧寶隆主任委員捐款贊助賽事。 會員公司同仁及受邀來賓齊聚一堂，共分為十一組互相競技，賽程和諧愉快，加上風和日麗，天氣晴朗舒適，讓大家充分享受擊球的樂趣，比賽中並設立2洞慈善獎項，結合趣味與公益，讓大家一邊運動一邊行善。 賽後餐敘並頒發各比賽獎項，黃啟洋理事長在現場說明歷年募款所得捐助概述，盧寶隆主委也報告親自參與受贈團體-主恩兒童之家的活動情形及感想，球友們更發揮高度愛心，捐款踴躍，共襄盛舉，大家在歡樂的氣氛中滿載而歸，相約明年再見。 淨桿冠軍－高雄市船代公會理事長顏銘傳 總桿冠軍－中國遠洋楊崇岱 淨桿亞軍－臺中市船代公會理事長陳益民 淨桿季軍－美峰國際賴俊臣

記者李錫銘／台北報導 由大陸﹁中國船舶集團﹂(CSSC)旗下黃埔文沖建造的超深水科考船-“夢想”號大洋鑽探船舉行命名暨首次試航活動，“夢想”號預計於明(2024)年全面建成，交付使用後將主要承擔重大科技專案和國際大科學計畫中的大洋科考鑽探任務。(附圖取自CSSC) 該船總噸約33000噸，總長179.8米、型寬32.8米，續航力15000海裏，可抵禦16級颱風海況，具備海域11000米的鑽探能力。 CSSC表示，該船是由中共自然資源部中國地質調查局牽頭負責的我國重大科技創新工程，由中國船舶集團設計建造，150餘家單位參研參建。按照"小噸位、多功能、模組化"設計建造理念，"夢想"號實現多項國際首次、首創，突破十余項關鍵技術。具有全球最先進的鑽探系統，具有油氣鑽探和大洋科學鑽探兩大作業模式，其中深水無隔水管泥漿循環系統（RMR）由我國自主研製，在該領域實現了從無到有的突破。 該船建有總面積超3000平方米的船載實驗室，配置世界一流的磁遮罩室、超淨實驗間和全球首套船載岩心自動傳輸存儲系統，可滿足海洋領域全學科研究要求。建有科考船綜合資訊化系統，通過全船超20000個監控點，可實現鑽采作業全過程監測、科學實驗智慧協同。同時應用了最新一代30兆瓦閉環環網電站和電池蓄能技術，船舶經濟性和可靠性大幅提升，節約能耗超過15%。

記者李錫銘／台北報導 112年第四次航海人員測驗榜示典禮上週(12月22日)在交通部航港局舉行，合格率為23.61%，本次整體合格率也較前次21.93%上升。 航港局表示，本次測驗報名人數697人，全程到考人數610人，一、二等船副、管輪等類科成績合格人數一等船副50人、一等管輪(含加註)72人、二等船副16人、二等管輪6人，共計144人，合格率為23.61%，其中一等管輪合格率22.36%較前次15.38%大幅提升了6.98%，合格人數達72人，海員市場再添生力軍。 航港局指出，商船船員作為航行船舶的關鍵人員，背負著守護海上運輸、保護海洋環境的重責大任。這份工作不僅僅是一份職業，更是一種對海洋的熱愛、對未來的追求。船員職業有順暢的升遷管道和豐富的發展機會，通過航海人員測驗從初出茅廬的三副到專業領航的船長，每一個階段都充滿著挑戰和機遇。此外，航運業對於專業技術人才的需求不斷增加，船員在技術水準的不斷提升中，將更容易受到業界的青睞，未來亦有機會轉任航運產業岸勤專業工作，職涯發展值得期待。 航港局表示，榜單公布後，應考人可利用MTNet查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績，應在榜示之次日起10日內（112年12月23日起113至1月1日止），登入MTNet (網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030702/Index)「航海人員測驗管理子系統」之「線上申請作業」點選「成績複查申請」，依序填具資料並送出網路申請即可。   該局同時預告明(113)年度第一次航海人員測驗將於113年三月二至三日舉行，採網路報名，報名時間自本(12)月卅日零時起至113年一月八日下午五時止。詳情請至MTNet(https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201/Index)航海人員測驗管理子系統查詢。   附圖為航海人員測驗成績榜示典禮督導委員合影，交通部航港局劉志鴻副局長主持點榜。(航港局提供)