(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部投審司統計，今（112）年1-11月核准僑外投資件數為2,102件，較上年同期減少8.89%；在核准金額部分，投(增)資金額計美金107億9,141萬2,000元(折合新臺幣3,237億4,236萬元)，創近15年來同期間次高(111年同期間為最高)，較上年同期減少13.04%。 相對於112年1-10月年增率-27.35%已回升14.31個百分點，主要係受惠於112年11月核准多件大型離岸風電相關案件，包含：法商TOTALENERGIES RENEWABLES SAS、英商OSW INVESTMENTS TAIWAN JVCO 2 LIMITED以貸款投資方式，對海鼎二國際投資股份有限公司各別增資新臺幣50億3,100萬元；德商YUNLIN HOLDING GMBH以新臺幣179億8,373萬4,966元增資允能風力發電股份有限公司；加拿大商CDP GROUPE INFRASTRUCTURES INC.以貸款投資方式對臺灣辰星控股股份有限公司增資新臺幣316億8,300萬元等。 112年1-11月核准新設公司件數為1,124件，新設公司投資金額美金6億7,690萬7,278元(折合新臺幣203億721萬8,358元)；另112年1-11月核准新南向國家來臺投資件數為609件，較上年同期增加41.30%，投(增)資金額計美金25億2,260萬5,000元(折合新臺幣756億7,815萬元)，較上年同期增加25.20%，其中投資來源地主要為新加坡、泰國及馬來西亞。 陸資來臺投資方面，112年1-11月核准陸資來臺投資件數為24件，較上年同期減少45.45%；投(增)資金額計美金2,738萬6,000元(折合新臺幣8億2,158萬元)，較上年同期減少21.65%。自98年6月30日開放陸資來臺投資以來截至112年11月，累計核准陸資來臺投資件數為1,580件，核准投(增)資金額計美金25億9,364萬1,000元(折合新臺幣778億923萬元)。 對外投資方面，112年1-11月核准(備)對外投資件數為504件，較上年同期增加2.44%；投(增)資金額計美金228億1,410萬7,000元(折合新臺幣6,844億2,321萬元)，較上年同期增加145.61%，主要係因112年1-11月核准台灣積體電路製造股份有限公司以美金80億元增資美國TSMC ARIZONA CORPORATION及以歐元35億元投資德國EUROPEAN SEMICONDUCTOR MANUFATURING COMPANY （ESMC） GMBH、鴻海精密工業股份有限公司以美金8億餘元增資新加坡FOXCONN SINGAPORE PTE LTD、陽明海運股份有限公司以美金8億元增資新加坡陽明（新加坡）私人有限公司等大型投資案所致。另112年1-11月核准(備)對新南向國家投資件數為195件，較上年同期增加35.42%，投(增)資金額計美金51億3,617萬5,000元(折合新臺幣1,540億8,525萬元)，較上年同期增加7.26%；其中投資金額較大者為新加坡、越南及泰國。 對中國大陸投資方面，112年1-11月核准對中國大陸投資件數為305件，件數較上年同期減少7.58%；核准投(增)資金額計美金29億6,485萬元(折合新臺幣889億4,550萬元)，較上年同期減少33.91%。

引水協會召開會員大會，由理事長胡延章主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華民國引水協會十九日於台北兄弟飯店召開第二十三屆第一次會員大會，由理事長胡延章主持，胡理事長在致詞表示，首先要感謝各位會員們不辭辛勞的來參加會員大會，現在各港的引水人，大概都能比較安心的領航，因為引水法的修訂，研水費率的研討，也都接近尾聲了。各港引水人之前在疫情期間，都發揮了優良船藝的施展，遠距引航，而且也有發表其心得在引水月刊。 胡延章理事長也提到，現在新一輪的理監事已於上週選出，相信在新的理事、監事的努力合作下，引水協會一定能更發揮服務引水人的功能，目前在國際減碳趨勢，包括已實施一段時間的低硫油，另外還有像是新能源，甲醇、LNG等主機燃料，提醒引水人準備，但相信以引水人的專業，應該沒問題，並預祝大家聖誕及新年快樂。 本次會中也報告第二十三屆理監事通訊選舉結果，另外會中有引水人提出兩項提案，包括對於欲加入協會的會員資格要有條件規定，審核把關，引水協會的功能應有專業性質，對會員要有資格之審查，由協會之理監事做審核。及敬請協會對於目前的引水法修法提供建議及協助，近年來之引水法修法，影響引水人的執業環境甚巨，非單一會員能力所及敬請協助，建議成立修法團隊提供協助等兩案，會中決議將提下次理監事會議中討論。

張榮發慈善基金會董事長吳景明(左)捐贈交通車予桃園心燈啟智教養院董事長游東陽(中)(張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 桃園心燈啟智教養院成立超過30年，服務18歲以上心智障礙者(簡稱大朋友)，但因大眾運輸班次有限、常需院內車輛接送，但車輛年限已達17年，恐有安全疑慮急需換新，張榮發慈善基金會得知後，立刻贊助全新交通車一部，昨（20）日在心燈教養院辦理「歡喜換車、溫馨接送交通車捐贈儀式」；當天出席的有張榮發慈善基金會董事長吳景明、心燈啟智教養院創辦人邱美紀女士、心燈董事長游東陽、桃園社會局主任秘書蔡逸如等。儀式由心燈太鼓隊揭開熱鬧序幕，吳景明董事長與大朋友們也一起揭牌，將新車命名為「長安號」，希望大家幸福長久出入平安。 心燈董事長游東陽表示，心燈目前服務中度、重度、極重度智能障礙者，提供日間照顧及全日型住宿，目前人數86名，接送需求量大，這輛全新交通車正好解決這個問題。心燈屬觀音區，距離新屋新坡市區3~4公里，公車只開上午和下午各一班。每週社區適應、醫院回診、外出洽公時，交通車是必要工具。非常感謝基金會讓心燈能歡喜換新車，讓大朋友更安全參與各項活動。 吳景明董事長表示，這輛車能幫助大朋友擴展生活經驗和人際關係，確保未來就醫、參與活動安全無虞，有效提高服務品質。大朋友在感謝卡片上寫到：「謝謝送我們一台車，可以載我們看看家人、出去玩、買東西」、「讓我們像王子公主一樣坐起來很舒適」。主任秘書蔡逸如說，感謝心燈提供高品質的環境，照顧這麼多大朋友，更感謝張榮發慈善基金會除了支持心燈，也幫助桃園地區許多社福單位，希望能夠以此拋磚引玉，吸引更多企業一起來投入共襄盛舉。 張榮發慈善基金會與心燈啟智教養院大朋友大合照。(張榮發基金會提供） 基金會和教養院經過討論，決定挑選低地板、後座平整以及有側滑門，讓每位大朋友輕鬆乘坐、上下車無負擔。護理師載送院生就醫或複診時，能確保安全與舒適，如收起座椅還可增加空間收納輪椅等物品，有豐富機能，種種考量希望讓受贈單位感受基金會的用心，並呼籲社會各界持續關心弱勢障礙者行的權益。

記者李錫銘／台北報導 日企聯合開發操船輔助系統獲日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP）。 日本海事協會核發原則認可川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.）、川崎近海汽船（Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha, Ltd.）、日本無線（JRC）以及YDK Technologies Co., Ltd.等四家日本企業合作開發的「先進操船輔助系統」（Advanced Maneuvering Assistant System）。 據瞭解，該系統在預測到會因為目標障礙區（OZT）而可能與其他船舶碰撞時，會自動生成出其他航線，協助船員操作，避免在監控航路上與其他船舶發生碰撞。該系統會將海上避碰規則國際公約（COLREGs）的規定納入考量，提出多達兩條的避碰航線，且都能讓船舶能夠在1小時內返回原始航線。此外，該系統透過與自動駕駛儀及電子海圖顯示及資訊系統（ECDIS）的連結，還可針對選定的避撞航線執行航跡控制。 根據日本財團（Nippon Foundation）負責管理的全自駕船計畫「MEGURI 2040」的「全自駕船示範測試聯合技術開發計畫」，該系統已在大型滾裝船「HOKUREN MARU No. 2」上順利完成船上單一功能組成的自主航行系統海上示範測試。 根據日本海事協會制定的「船舶自動化／自主航行指導方針」（Guidelines for Automated/Autonomous Operation on ships）規定，該協會對此系統的概念設計進行審查，在確認設計符合相關規定要求後，即核發AiP。 該協會表示將持續致力於參與各類專案、建立標準及提供資訊，從安全的觀點出發，支援船舶自動化、自主航行技術的開發與實踐。附圖為避碰航線示意圖(由日本JRC提供)。

記者李錫銘／台北報導 海豐國際(SITC)在大鮮造船建造1023TEU新造貨櫃船"海豐義和"輪交付營運。(附圖取自SITC) SITC消息，海豐國際和大鮮造船舉行"海豐義和"輪新造船線上交船儀，船管中心總經理李瑞民、大鮮造船株式會社業務部總經理Jung Tae Kim分別代表雙方通過視訊簽署交船文件。“海豐義和”輪交付後投入到海豐營運航線中，為海豐的客戶帶來更高的效率和更優質的服務，及其營運和發展提供全新的支援。

（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會長期關懷偏鄉教育，得知雲林縣尚有許多國小藝文課程，與課後晚餐部分經費有所不足時，立即決定挹注400萬，以一學年的時間在當地進行兩專案，包括補助46所參加教育部「夜光天使課輔班」學生部分晚餐費，及提升76所學校藝文教育資源，讓雲林地區的小朋友達到「晚餐加菜」、「藝術加分」，「幸福加倍」的三加效果。 基金會執行長鍾德美受邀赴雲林縣觀摩豐榮國小陶藝課上課，同時接受小朋友致贈作品。另外也跟明禮、陽明、崙背三所國小代表相見歡。鍾德美表示：「看到小朋友專心學習的臉龐，是最快樂的事。孩子的養成如同捏陶，順著他們的天性，讓他們盡情自在發揮，相信每一位孩子都是一件獨一無二的作品。」豐榮國小校長林丙茂分享該校長期推動陶藝教育，接收到基金會的補助款後，校方更有餘力為孩子們邀請多元師資，設計不同陶藝等文化課程。 明禮國小涂鵬翔校長則提及，夜光天使專案由學校負責學生晚餐，除減少學生在外流連，也減輕家長經濟負擔。但因物價高漲，加上該校地處偏遠致使外送成本高昂，團膳廠商難尋。張榮發基金會的協助彷彿即時雨，搭配公部門既有預算，讓學童全學期都可以有更彈性的餐食選擇，還有雙主食吃得飽，更吃得美味營養。孩子們也十分有感，開心地跟老師反應菜色變豐富了，很想帶回去跟家人同享。 雲林縣教育處李諺亮科長指出，張榮發基金會此次補助晚餐費用讓雲林地區近千位學子受益，藝文課程則嘉惠76校超過1500位學童，申請課程五花八門如視覺、音樂、表演等不一而足，甚至新生國小還自嘉義聘請知名「百木學堂」講師來校指導製作木工，更難得的是還包括交趾陶、布袋戲、舞獅等傳統技藝，可以說兼具傳承意味，意義深遠。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 因應2050年淨零排放與能源轉型目標，協助國內氫能環境建構，經濟部已於112年7月4日依據「能源管理法」第2條規定，將氫燃料納入能源，且於11月1日指定供氫能車輛最終使用之氫燃料為非經許可不得經營銷售業務之能源產品，並訂定發布「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法」，明定銷售供氫能車輛最終使用之氫燃料者，應設置加氫站; 且明定加氫站之用地、設備、申請程序及經營管理等規範，提供業者申請建置加氫站的法源依據，進一步推動氫能載具的發展。 為建構設置加氫站之安全環境及完善管理機制，共創運具無碳化友善氫能環境，經濟部能源署委託財團法人工業技術研究院，研析加氫站運維管理及發展，於112年12月19日(星期二)舉辦研析成果專家座談，會議包含四大主題:「國際加氫站發展策略」、「日韓加氫站考察分享」、「加氫站設置規劃建議」、「加氫站暨相關設施運維安全管理及發展分析」。在「國際加氫站發展策略」中將提供國際加氫站現況、加氫站技術趨勢等，在「日韓加氫站考察分享」，將分享實際考察日韓加氫站案例，在「加氫站設置規劃建議」中將配合已公告「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法」，提供安全距離及安全規定、空間配置等詳細說明，在「加氫站暨相關設施運維安全管理及發展分析」中將提供加氫站相關營運安全管理及發展趨勢等。透過各種面向，深度探討加氫站現況、設置規劃及安全管理的各個內容。 座談會邀請產、官、學、研等各界賢達人士、民間業者及專業教授等提供寶貴意見，在進入台灣2023年氫能元年，能源署拋磚引玉，希望透過各項加氫站議題討論，提供各界溝通平台，進一步落實加氫站營運業者自主管理責任，擴大氫能產業發展的契機。

寧波舟山北侖港區 記者李錫銘／台北報導 寧波舟山北侖港區(見圖)海鐵聯運超去年總量，據統計，今年一至十一月寧波舟山港北侖港區海鐵聯運作業量細計87.5萬TEU，除比去(2022)年同期增長11.2%，櫃量已超過去年全年總量，呈現出穩中有升良好發展態勢。 港方指出，依託寧波舟山港海鐵聯運作業主力港區優勢，深化國鐵合作優化作業流程，持續提升作業能力和服務效率。為滿足國內多地用櫃需求，全力協助國鐵完成一萬TEU的敞頂櫃發運工作，有效助力區域糧食、礦煤等重點物資運輸，同時大力推進按票提櫃、股道直裝、邊裝邊卸等作業模式，充分發揮港站龍門吊自動化作業優勢，持續釋放作業效能。 作業能力方面，根據火車裝車計畫，配置機械設備、作業人員、堆場等要素，即時跟進作業進度，動態調整平面運輸設備投入，及時協調取送車計畫安排，分別於今年十一月和九月創下單日作業量、單月作業量兩項歷史新高，保障港站海鐵聯運作業環節的高效運轉。

（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司整合多項港區特有資訊源，構建高雄港「船席動態智慧看板」，並已於112年11月份啟用。在新版「船席動態智慧看板」地圖上，使用者可以簡單透過船隻顏色與標誌判斷船舶種類、管制狀態等資訊，亦可點擊船隻或碼頭等圖標來迅速獲得船舶及碼頭相關資訊，管理者亦可於此平台上觀看碼頭面之CCTV影像，以即時掌握船舶靠泊、作業等資訊。 臺灣港務公司高雄港務分公司為因應新冠肺炎對工作型態帶來之衝擊，原每日船席調派實體會議改採視訊模式，輔以運用資訊科技整合串接多項港區專屬之資料源，如:船席現況、船舶動態、碼頭與纜樁間距資訊、水深與潮位、碼頭維修事件、以及CCTV等，並以地圖為基底，搭配不同顏色、形狀之標誌，構建出高雄港「船席動態智慧看板」。藉由導入此動態智慧看板，港區業者於視訊討論期間，亦可即時於「船席動態智慧看板」線上查閱船席安排狀況，進而提升工作效率，使高雄港朝智慧港口邁進。高雄港「船席動態智慧看板」(https://sdci.kh.twport.com.tw/khbweb/osmx2.aspx)。

(臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關為提升業者報關品質，加速貨物通關，舉辦「空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定」講習會，由該關業務一組組長王珍韶主持，此次參與講習會之報關業者及進出口廠商多達50人，為擴大服務，同時利用網路實況直播，以利不克到者能透過線上參與方式即時獲得相關資訊，該直播影片觀看次數高達880次，顯示參與情形踴躍並深獲得回響。 臺北關表示本次講習宣導多項通關實務新規，包括進口貨樣申報、取樣、藝術品及古董進口申報應注意事項以及今年6月份後之稅則修正案，呼籲業者於申報進出口貨物時能遵循新修規定，以正確方式申報通關。此外，為維護進口人權益，會中針對易誤報之稅則及具特殊規定之進口貨物詳加說明講解，活動現場就稅則申報及相關輸出入規定提問踴躍，互動熱烈。另本次講習會中並宣導外銷品原料稅E化作業、納稅者權利保護規定及廉政作業宣導。 該關進一步表示，透過宣導講習能讓商民瞭解最新法令及進出口貨物稅則分類相關規定，並就各種通關疑義，充分交換意見，落實良好溝通，會議圓滿順利。另本次講習會資料已置放於臺北關外網首頁/便民服務/文宣資料/宣導資料下載/112年12月13日空運進出口貨物申報應注意事項及相關規定講習會，歡迎下載參考。