座談會現場。（運研所提供）   記者陳瓊如／台北報導 交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)為了解疫後桃園機場之低成本與傳統航空公司市場競爭情形，26日舉行座談會，邀請專家學者、交通部航政司、民航局、桃園機場公司、航空公司、大專院校交通相關科系所等共22位共同參與。 依據國際航空運輸協會(IATA)資料，全球航空客運市場已逐漸恢復至疫情前的水準，目前我國籍低成本航空公司自桃園機場飛航日本、韓國、泰國、菲律賓、越南及澳門等國20多個航點。運研所利用國際空運資料庫所蒐集2023年旅客路徑資料，運用大數據技術分析比較，就我國籍低成本航空公司有飛航且非獨家飛航之航線，探討桃園機場低成本航空公司市場競爭情形。 在日本市場部分，國籍低成本航空公司自桃園往東京成田、大阪、沖繩、札幌、福岡、名古屋、仙台、小松等機場之市占率9~22%，明顯低於主要競爭者國籍傳統航空公司(44~85%)；往東京羽田機場之市占率46%，則與競爭對手日籍低成本航空公司(54%)略有差距。 在韓國市場部分，國籍低成本航空公司自桃園往釜山、大邱、濟州等機場之市占率10~40%，遠低於主要競爭者韓籍低成本航空公司(60 ~ 90%)；往首爾仁川機場之市占率6%，除與國籍傳統航空(33%)、韓籍傳統航空及低成本航空(各為34%及18%)有相當差距，也低於利用延遠權飛航之第三國低成本航空公司(8%)。 在日韓以外市場部分，國籍低成本航空公司自桃園往普吉島(泰國)及長灘島(菲律賓)二機場之市占率逾九成，極具競爭優勢；往曼谷廊曼(泰國)機場市占率三成，與競爭者泰國之低成本航空(67%)則有相當差距；往峴港(越南)、澳門二機場之市占率9~20%，低於主要競爭者國籍傳統航空公司(逾七成)，高於外籍傳統航空及外籍低成本航空。 低成本航空的蓬勃發展，改變航空客運市場的競爭態勢及供需平衡，國籍與外籍低成本航空公司在我國空運市場之市占率預估超過2成，然部分航線有國籍低成本航空與國籍傳統航空公司分享與競爭市場情形。在增加旅客運量的目標下，低成本航空積極拓增新航點、加強行銷力道，傳統航空公司嘗試提升服務水準、進行市場區隔、提高差異化，以增加競爭力。低成本航空及傳統航空以不同型態之服務，提供旅客更多元之選擇及滿足不同客源需求，將有助擴大市場規模。 低成本航空因票價相對低廉，吸引許多原本無法負擔高額票價的旅客，使其客戶基礎迅速擴大累積。 隨著全球經濟持續復甦，國際航空市場需求快速增長，亞太地區的成長尤其強勁，相關市場報告認為，未來20年全球航空市場的增長將以低成本航空為主，亞太地區將為此趨勢之主要驅動力。隨著低成本航空持續擴充機隊及增班，桃園機場需加速新航廈及跑道的興建腳步，並在低成本航空及傳統航空之航線間取得均衡之發展。

臺北關舉辦今年度第2次新竹科學園區進出口保稅業務座談會，趙台安關務長致詞。（臺北關提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，海關非常重視園區進出口保稅通關業者權利與通關便利性，透過定期舉辦園區進出口保稅業務座談會，與業者進行雙向溝通，充分交換意見，舉辦113年度第2次新竹科學園區進出口保稅業務座談會，由關務長趙台安主持，園區業者代表約有百位出席，會中除宣導發票注意事項、電氣及電子廢料及碎屑稅則號別歸列、電子傳輸一指搞定您的保稅業務以外，同時亦宣導性別平等、納稅者權利保護法、保護智慧財產權及C2報單無紙化等議題，內容精彩豐富，深獲與會業者好評。 臺北關指出，配合HS2022年版新增8549節「電氣及電子廢料及碎屑」專節，海關進口稅則已於112年6月21日公布，增訂第8549 節「電氣及電子廢料及碎屑」，依據新修正之進口稅則，下腳廢料等物品，原慣用之進口稅則號別及稅率已多有變更，如申報廢PCB板含黃金者，因7112節已排除8549節所列貨物，故原歸列貨品分類號列、稅率「7112.91.00.00-1 ；FREE」應改以申報「8549.29.00.0-9；新臺幣750元/公噸或5% 從高徵稅」。該關提醒，業者辦理保稅貨品報廢時應詳加分類，以利申報正確稅則及加速通關。 該關進一步表示，海關向來致力於營造便利、快捷的通關環境，更積極扮演服務的角色，期能與企業間建立夥伴關係，藉由提升行政效率及服務品質，以提供便捷的通關環境，協助業者爭取更多商機，共創雙贏局面。

（星空聯盟提供）   記者陳瓊如／台北報導 星空聯盟連續五年榮獲世界旅遊大獎(World Travel Awards)評選為「全球最佳航空聯盟(World’s Leading Airline Alliance)」，今年的盛大頒獎典禮於台灣時間25日在葡萄牙馬德拉群島舉辦，來自世界各地的旅行同業紛紛共襄盛舉。此外，星空聯盟洛杉磯國際機場貴賓室也於今年7月舉行的北美地區頒獎典禮上，第五年奪下北美最佳機場貴賓室殊榮。 星空聯盟執行長Theo Panagiotoulias表示：「我們非常榮幸能再度獲得『全球最佳航空聯盟』的肯定，這是來自於星空聯盟所有成員的不懈奉獻，致力於提供一致且無縫接軌的旅遊體驗。我們的成功不僅得歸功於每位員工的辛勤付出，也感謝全球旅客對星空聯盟及成員航空公司堅定不移的信心和支持。」 世界旅遊大獎於今年正式邁入31週年，是旅行產業中最具代表性的獎項之一，其中年度大獎是根據產業專業人士的評價以及消費者問卷調查結果為依據而頒發的獎項，用以肯定旅遊和酒店產業的卓越表現。 世界旅遊大獎創辦人Graham E Cooke表示：「恭喜星空聯盟榮獲『全球最佳航空聯盟』殊榮，不但成功反映出星空聯盟已樹立起的品牌標竿，其致力於提供從訂位、機場轉機到會員哩程累積的無接縫旅行服務，更是能打動每位消費者的心。」 除了聯盟榮獲肯定，許多星空聯盟成員航空公司也在今年的評比中取得好成績，這些成就也進一步突顯星空聯盟及其成員航空公司為旅客提供優秀服務品質的卓越表現。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局113年第四次航海人員測驗上週末(11/23.24)兩日在華夏科技大學(新北市)及正修科技大學(高雄市)兩試區同步舉行，本次測驗預計下(十二)月廿日榜示。 航港局表示，考畢試題及答案昨(廿五)日在交通部航港局航港單一窗口服務平臺MTNet航海人員測驗系統(網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201)公布。如有試題疑義，請於本次測驗結束之次日起3日內(即11月27日前)，登入「航海人員測驗系統」內之「線上申請作業」點選「試題疑義申請」，試題疑義結果亦將公布於MTNet航海人員測驗系統供考生參考，航港局也預祝所有參測考生考試順利，金榜題名。 航港局指出，歷次航海人員測驗均吸引許多海事院校航輪科系同學報考，並順利通過測驗，成為一名船員，這不僅是追逐夢想的起點，更是迎接挑戰、開啟新生活的選擇，航港局期待有更多充滿熱情活力與信心的夥伴加入航海工作的行列。 附圖為航港局葉協隆局長劉志鴻副局長視察考場為應試考生加油。(航港局提供)

台灣代表團於香港第14屆亞洲物流航運及空運會議（ALMAC）後參訪香港菜鳥智慧港(CAINIAO HK Smart Gateway)。圖示翊達通供應鏈管理有限公司董事總經理劉孝超團長(前排右五)、臺灣國際物流暨供應鏈協會名譽理事長秦玉玲(前排右四)、副理事長李柏峰 (前排右三) 、祕書長吳文昇(前排左三) 與香港青鷸投資管理公司業務發展總監盧德煒。（物流暨供應鏈協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 第14屆亞洲物流航運及空運會議（ALMAC）在香港會議展覽中心成功舉行，台灣代表團在會後專程參訪了香港的菜鳥智慧港(CAINIAO HK Smart Gateway)，以深入了解亞洲物流市場的競爭趨勢。 此次參訪由台灣服務業聯盟組織，翊達通供應鏈管理有限公司董事總經理劉孝超團長，以及臺灣國際物流暨供應鏈協會名譽理事長秦玉玲、副理事長李柏峰、秘書長吳文昇偕同產業團員在參訪過程中完成深入交流，共同關注國際物流供應鏈的創新發展，了解其在全球智慧物流網絡中的卓越表現，並期盼為台灣產業注入新思維。 菜鳥智慧港是阿里巴巴集團旗下的物流服務企業，於2013年由菜鳥網絡（阿里巴巴集團旗下業務）、中國航空（集團）有限公司及圓通速遞共同成立的超級物流樞紐，現已成為全球最大的跨國電商物流服務平台之一。該智慧港位於香港國際機場附近，是香港第三大且技術最先進的智慧型倉庫。地坪5.3公頃建置38萬平方米的倉儲面積，樓高12層，具備高承載力的綠建環評（BEAM Plus）建築設計，不但支持全球淨零碳排轉型更配備電動運輸設備更以推動綠色供應鏈建設為使命。有別於其他三個香港航空貨運站(HACTL、國泰航空、AAT)的Shipper Load，香港菜鳥智慧港目前並不具備CTO功能，而是採用在菜鳥園區內進行打盤裝櫃，再運往三個香港航空貨運站。 菜鳥智慧港的競爭優勢包括： 智慧化物流技術：利用人工智能、RFID、大數據和物聯網技術，實現高度自動化的物流操作。 跨境電商物流：提供一站式解決方案，包括倉儲、清關和配送，旨在縮短運輸時間並降低成本。 戰略性地理位置：鄰近香港國際機場，在第三跑道(R3)已於11月測試完成之際，將更快速連接亞洲主要市場。 數據共享平台：與香港海關等機構合作，加速AEO建置並簡化清關流程，提高物流透明度。 全球物流網絡整合：作為菜鳥全球網絡的一部分，促進中國內地與全球的物流互聯互通。 此次參訪不僅增進了台灣業界對菜鳥智慧港在智慧物流技術的建置理解，也為未來供應鏈的可持續發展提供了新的思維。菜鳥智慧港應用數位科技與人工智慧AI在推動供應鏈變革方面展現出強大的潛力，將對亞太地區的物流生態產生深遠影響，藉由參訪學習而內化的蛻變將是此次台灣供應鏈參訪團需要持續深思的產業課題。

寫生比賽現場。(高雄港務分公司提供）   記者陳瓊如／台北報導 高雄港務分公司為慶祝高雄港築港116年，於113年11月23日在高雄港旅運中心3樓海韻藝術廣場舉辦「彩繪高雄港-我的藝術旅程寫生比賽」，現場湧入來自臺灣各縣市300多位民眾共襄盛舉，透過畫紙刻劃出高雄港百年歷史的蘊藏，充分展現海港魅力，也讓更多不同年齡層的學童走出戶外親近海洋。 本次寫生比賽地點特規劃於高雄港旅運中心3樓海韻藝術廣場舉辦，該廣場結合海景與藝術，設置了大型樂器造型的裝置作品，戶外空間景觀佳，北側平台可以遠眺愛河灣區、壽山、駁二、流行音樂中心、海音小鯨魚等景點；南側則可以近觀85大樓、高雄展覽館及遠眺夢時代摩天輪，讓民眾體驗這座海濱的特殊建築，一覽港口美景。 高雄港務分公司總經理王錦榮表示，藉由寫生比賽讓民眾及學童近距離接觸海港，並將港口的優美景色，透過童趣筆觸展現心目中港口的壯闊樣貌，也帶來更多創意發想，相信會創造出許多令人讚嘆的佳作。同時也呼應聯合國在2015年發表2030之永續發展目標(SDGs)中之目標4「確保有教無類、公平以及高品質的教育，及提倡終身學習」及目標17「建立多元夥伴關係，協力促進永續願景」，高雄港務分公司表示未來會持續推動聯合國永續發展目標，提倡終身學習及建立多元夥伴關係，協力促進永續願景。 「彩繪高雄港-我的藝術旅程寫生比賽」分為6組參加組別，參賽者從幼兒園組至高中生，每組將評選出前3名及數名佳作，創作以「彩繪高雄港」為主軸，以實地寫生創作，由參賽者發揮創意，盡情揮灑，評選方式將由高雄港務分公司聘請專業美術教師擔任評審，分組評定得獎名次將公布於該公司粉絲專頁。

「臺北聯大城市論壇」聚焦AI、SDGs、USR三大議題 四校結盟十年成果亮相（海大提供）   記者陳瓊如／台北報導 由國立臺灣海洋大學、臺北科技大學、臺北大學與臺北醫學大學四校校友組成的臺北聯合大學系統校友聯合會，於11月24日在張榮發基金會1001會議廳舉辦「2024臺北聯大城市論壇」，邀請到教育部政務次長葉丙成及數位發展部部長黃彥男分享AI未來的趨勢與應用。 蕭美琴副總統也特地出席並開幕致詞中表示，臺北聯大各校在專業上高度互補，畢業後也持續學習交流的精神令人敬佩。她強調，臺灣在全球AI浪潮中扮演一個關鍵的角色，不只是硬體跟晶片製造，在各個專業領域:科技、教育、生態、醫療等各個領域也都可以成為AI應用上的領航者，跨領域、跨專業甚至是跨世代的共同推動。政府將全力作為大家的後盾，從法規政策、資源配置到國際連結，跟大家一起往前走，在世界上架臺灣。 海大許泰文校長表示，本次論壇圍繞AI、SDGs與USR三大主題，正是臺北聯大系統積極投入的方向，在這波AI浪潮中，四校將以跨域合作培養多元AI科技人才，並藉由智慧城市的概念推進永續發展目標(SDGs)，同時，透過大學社會責任實踐(USR)計畫，將知識、技術與資源落實於社會中。 許泰文校長強調，今年是臺北聯大四校結盟的10週年，在大家共同努力合作下，四校的校友人數已經超過30萬人，各專業領域皆有卓越表現及成就，並感謝海大校友總會林見松總會長主辦本次論壇。林見松總會長於致詞時表示，期望藉由本次論壇響應政府培育AI人才與推動永續發展的政策，透過知識、技術與資源的交流，促進人工智慧與社會、環境和經濟的共同成長，實現永續發展的目標。 海大許泰文校長特地致贈蕭美琴副總統由學生親手製作的風機紙模型，期望藉此喚起更多人對永續發展與綠能科技的關注，為海洋與環境共創永續未來。該風機紙模型由海大文創系設計，結合學校開設的《離岸風電基礎設計》數位課程，充分展現跨領域合作的創意精神。旨在讓學員透過組裝過程，將理論轉化為動手實作的樂趣，進一步提升學習成效與實踐能力。 臺北聯大系統四校各具特色、互補性強。如北醫特有的醫學、藥學、生技、營養；北大知名的法學、商學、人文社會科學；北科大則以工程學、建築學、設計學見長，海大特色是海事、航運、食品科學、養殖、生科、海洋科學。各校所擅長領域與SDGs、AI、USR都能有所扣合，相關成果也在「2024臺北聯大城市論壇」中展出，充分展現了北聯大系統結盟十年來的合作成效與未來潛力，彰顯「合作共榮、資源共享」的精神。 AI產業是21世紀的重要發展領域，臺灣具備優越的基礎與條件，在教育、技術與產業鏈上都有長足的優勢。本次論壇特別邀請到教育部葉丙成政務次長及數位發展部黃彥男部長分享AI未來的趨勢與應用，講題分別為「AI時代教育新思維」及「佈局數位經濟、形塑AI智慧生態系」，揭示「智慧國家、數位島嶼」願景，以及政府如何積極推動六大核心戰略產業，藉由政策引導、培養AI人才，加速產業轉型及國際市場布局，強化國家數位韌性。

長榮交響樂團與指揮梵志登大師（前排左一）在高雄衛武營世紀首演，並與日籍小提琴家庄司紗矢香（前排左二）攜手精彩演出，獲得觀眾熱烈喝采，今將移師台北國家音樂廳再演出一場。   記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會所屬長榮交響樂團宣佈自2025年1月1日起，禮聘世界級指揮家—梵志登（Jaap van Zweden）擔任「駐團藝術家」，消息震撼樂壇，該樂團與梵志登將先展開為期兩年的合作計畫，包括定期音樂會演出、指導團員精進演奏技巧等。 上週五(22日)長榮交響樂團與梵志登首次合作之「長榮交響樂團與梵志登世紀首演音樂會—戴奧尼索斯的沉思」，已於高雄衛武營精彩落幕，25日將移師台北國家音樂廳，為北部樂迷再演出一場，不少人引頸期盼，想一睹大師風采。出生於荷蘭阿姆斯特丹的指揮大師梵志登，曾受邀出任多個世界級樂團指揮，包括維也納愛樂樂團、柏林愛樂樂團、巴黎管弦樂團、舊金山交響樂團、洛杉磯愛樂樂團、倫敦交響樂團等，並於今年甫卸任紐約愛樂樂團及香港管弦樂團音樂總監，長榮交響樂團得知後，便積極邀請大師駐團。 張榮發基金會執行長鍾德美表示：「本會創辦人張榮發一生熱愛音樂，他所成立的長榮交響樂團，在過去23年來將交響樂在台灣普及化，讓大眾更親近古典樂；同時也將傳統的台灣民謠交響化，讓本土音樂走向國際。指揮是樂團的靈魂人物，此次能與享有極高聲望的國際大師梵志登合作，相信不只是樂團團員，包括整個台灣古典樂壇也將會因此受益。」 梵志登大師表示：「我曾多次觀賞長榮交響樂團的演出影片，發現他們有長期奠定的良好基礎，我深信透過此次合作，定能為台灣樂壇奉獻一點心力。特別是在得知張榮發基金會除了長榮交響樂團外，還設立了長榮海事博物館，同時也進行各項文教公益業務，真的非常難得！因為我和妻子也有一個成立25年的關懷自閉症兒童基金會，我跟張榮發基金會除了音樂之外，還有更多共同的理念，包括認同利他主義，以及相信行善是世間最好的志業，這也是促使我一定要跟長榮交響樂團合作的決心。」 梵志登與長榮有許多奇妙的緣分，其中包括大師在挑選與長榮交響樂團於北高兩地首演的音樂會曲目時，他選定「貝多芬第七號交響曲」，湊巧的是曲目選定後，才發現剛發表的長榮海運「EVER MAX長極輪」首航影片配樂，竟也是選用貝多芬第七號交響曲。另一則小故事則是在雙方尚未敲定合作前，大師的經紀人有一次在米蘭搭計程車前往斯卡拉歌劇院，當地的計程車司機想在車上放古典音樂讓經紀人欣賞，沒想到搜尋到的第一支影片，正是長榮交響樂團演奏的「鄉間騎士」。司機還問經紀人：「你認識這個樂團嗎，我覺得他們演奏的很好聽。」，沒想到日後真的有機會和長榮交響樂團合作。 這次在國家音樂廳的演出曲目，除了被華格納譽為「舞蹈神化」的貝多芬《第七號交響曲》之外，尚有旋律輕盈的莫札特《費加洛婚禮》序曲以及貝多芬《D大調小提琴協奏曲》。也同步邀請日本小提琴家，同時曾獲帕格尼尼大賽金獎得主的庄司紗矢香，擔任小提琴協奏。此次向隅的樂迷們，敬請期待明年長榮交響樂團與梵志登正式展開合作後，將有更多場精彩可期的音樂會，請大家拭目以待。

高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫後線A6-A區規劃模擬圖(華新麗華股份有限公司)（港務公司提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為積極配合政府推動能源轉型政策，歷經多年整合規劃洲際一期貨櫃中心A6場域逾30公頃用地，由倉儲物流用地轉型作為離岸風電相關產業發展基地，以公開招商甄選出華新麗華股份有限公司及洲鉅風電能源股份有限公司分別為A6-A及A6-B基地之最優投資業者，而高雄港務分公司為產業所需原物料、構件及產製風場成品之船運需求，配合規劃推動辦理高雄港洲際一期A6碼頭護岸及新生地填築計畫，包括斥資20億元興建2座荷重30噸重件碼頭，113年完工後將形成南部離岸風電產業核心基地，藉由業者投資興建並引進國際先進技術、培育產業核心人才，高雄港也將拓展更多元之綠色能源產業。 高雄港務分公司指出，發展離岸風電是政府重要的綠能政策之一，過去臺北港及臺中港與民間企業的合作，從示範風場階段提供預組裝碼頭，到支持本土產業劃設國產化專區，已呈現顯著成果，而高雄港洲際一期A6區擁有優越的地理位置，毗鄰洲際一期第六貨櫃中心與洲際二期第七貨櫃中心，便捷的海、陸、空交通網絡為離岸風電產業提供優質的投資環境，繼111年引進華新麗華公司及洲鉅風電公司進駐投資，高雄港務分公司亦接續於113年分別與該兩公司簽訂兩座碼頭租賃經營契約，打造離岸風電海底電纜及水下基礎建構完整的生產、組裝、運輸及安裝供應鏈。 高雄港務分公司進一步表示，華新麗華公司所承租洲際一期用地含碼頭面積達22.3公頃，將與世界前三大之丹麥NKT集團合作打造首座海底電纜工廠，總投資經費超過百億元並創造500個以上就業機會；預計完成國際認證程序後於116年第1季正式啟用投產。另一家洲鉅風電公司所承租土地暨碼頭則有19.3公頃，以進行離岸風電水下基礎組裝及未來浮式風機基礎生產並導入最新型1,500噸軌道式龍門吊車，總投資金額達50億元及創造150個以上就業機會；洲鉅風電公司規劃明年第3季正式啟用營運，以提供離岸風電水下基礎的組裝與運輸之關鍵基地。 隨著離岸風電產業的蓬勃發展，高雄港洲際一期A6區為支援國內及亞太區域風場的重要基地。高雄港務分公司也期許以洲際一期A6區成功案例，攜手華新麗華公司及洲鉅風電公司朝離岸風電產業國產化的目標邁進，為臺灣能源轉型貢獻一份心力，並共同樹立綠能永續發展的里程碑，高雄港務分公司也承諾將持續提供更優質的經營環境，促進港市共榮發展，並為臺灣在亞太風電市場中爭取更多競爭優勢，成為長期發展離岸風電產業之核心基地。

星宇航空海外高爾夫巡迴賽 第四站選定東方夏威夷 峴港 2025年3月9日正式開打。（星宇航空提供）   記者陳瓊如／台北報導 星宇航空海外高爾夫球賽好評再登場，該公司宣布第四站將於2025年3月9日開打，此次選定譽有東方夏威夷美稱的-「峴港」揮出嶄新的篇章，球友們揮桿的同時也能深入體驗歷史古城的人文寶翠，團體行程每人TWD 69,800起，曾參加過聯誼賽或巡迴賽的老球友可折抵TWD2,000團費、新球友於12月20日前報名可享TWD1,000折扣，本次比賽將以球會友，規劃至Hoiana Shores Golf Club、Ba Na Hills Golf Club及Montgomerie Links Vietnam三大知名球場，打出3場難忘的高球旅程，比賽之餘也將走訪世界遺產「會安古鎮」以及暢遊巴拿馬山上的神靈之手「黃金佛手橋」。 星宇航空表示，此次巡迴賽亮點為邀請球友們一起在真正的國際 5 星級錦標賽場地「Montgomerie Links Vietnam」體驗由高爾夫傳奇人物科林‧蒙哥馬利 (Colin Montgomerie) 創建的林克斯式球場揮出精湛球技，也將走訪保留原始地形樣貌的2020年Asian Tour亞洲高爾夫巡迴賽的比賽場地「Hoiana Shores Golf Club」，當然也不能少了位於巴拿山上的「Ba Na Hills Golf Club」，巧妙利用環繞著茂密的樹林和山脈，挑戰跨越水池的第16洞。此次星宇航空海外高爾夫巡迴賽由擁有豐富高爾夫賽事經驗的雄獅旅行社承辦，相信可為參賽球友們提供一場高品質且愉悅的比賽。 本次星宇航空海外高爾夫巡迴賽選定於2025年3月9日至3月13日間舉辦，共打3場球敘，五天四夜團體行程每人TWD 69,800起，全程入住五星華麗渡假酒店－會安南岸渡假村，坐落在僻靜的海濱天堂內，並特別安排入住New World Beach Reosrt海景房，房間面積50平方公尺並配有豪華浴缸，透過私人陽台便可遠眺壯麗海景。此行也將安排球友們深入體驗歷史古城的人文寶翠，走訪世界遺產「會安古鎮」以及暢遊巴拿馬山上的神靈之手「黃金佛手橋」，將東方夏威夷的美景盡收眼底。 星宇航空海外高爾夫巡迴賽首場由菲律賓克拉克展開序幕，一路走過越南河內以及熊本火之國，好評再登場，本次星宇航空峴港高爾夫巡迴賽大獎包括「一桿進洞：不限航點頭等艙來回機票」 、「冠軍：美國不限航點商務艙來回機票」、「亞軍：台北-大阪 豪華經濟艙來回機票」等機票大獎，另外還有COSMILE獎勵哩程50,000哩 、國際集團飯店住宿券及各項星宇航空周邊商品等豐富獎項。更多星宇航空海外高爾夫巡迴賽第四站-峴港套裝行程資訊，請至 https://event.liontravel.com/zh-tw/liongolf/starluxcup 查詢。