記者李錫銘／台北報導 中遠海運集運首次發佈綠色航運產品Hi ECO，中遠海運集運日前在沃爾沃汽車亞太區總部向沃爾沃汽車頒發第一張基於使用綠色航運產品Hi ECO的綠色航運證書。(附圖取自中遠海運) 中遠海運表示，在全球氣候變化的大背景下，綠色經濟和可持續發展已經成為全球發展的趨勢，中遠海運集運率先從2022年開始為旗下運營船舶加注生物燃料來實現可量化的碳減排。中遠海運集運致力幫助客戶減少溫室氣體排放，為可持續發展做出積極貢獻。 通過使用綠色生物燃料打造的綠色航運產品Hi ECO，基於Well To WAKE全生命週期模式下實現碳減排，是客戶輕鬆減少貨運碳足跡的理想解決方案。通過這項附加服務，客戶可以預訂氣候友好型貨運，滿足客戶對環保運輸的需求。 沃爾沃汽車是與中遠海控旗下中遠海運集運在綠色航運服務上達成一致的首家客戶，中遠海運集運將通過以Hi ECO綠色服務產品為沃爾沃汽車的跨洲際貨物提供承運服務，這對於雙方來說無疑具有里程碑式的重大意義。 除了加注生物燃料，中遠海控在綠色低碳方面還推出其他舉，包括加裝脫硫塔、球鼻艏改造、螺旋槳改造、空氣層減阻等各種船舶技術的改造，同時還投資建造一批新能源動力船，其中包括已下訂單建造的十二艘全球最大型的2.4萬TEU甲醇燃料貨櫃船。此外，首批700TEU的純電動江海直達船舶也即將交付運營。 中遠海控打造綠色航運產品Hi ECO，不僅為滿足客戶需求來推動行業轉型，促進創新和技術進步，更是為了促進海運行業低碳化、達成企業減排目標。中遠海控將與廣大客戶以Hi ECO綠色航運產品為開篇，擴大在國際海運、水鐵聯運、倉儲配送等方面的合作，全力打造健康環保的全鏈解決方案，為實現綠色可持續發展共同努力。

引水協會理監事會，由理事長胡延章主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華民國引水協會昨(十二）日召開第二十二屆第八次理監事聯席會議，由理事長胡延章主持，他也在致詞時表示，目前航港局正在進行引水法修訂，及引水費率結構調整的討論，期引水人與航商雙方和平不要對立，討論能有合理滿意的結果，引水人工作辛苦，需要安全把船帶好。 理監事選舉計票狀況。（記者陳瓊如攝） 本次會中也進行第二十三屆理、監事通訊選舉開票，選舉結果中華民國引水協會第23屆理監事當選名單如下： 理事（廿一名）： 杜振勇、鄭家祺、洪榮輝、方信雄、林佳遑、侯中南、程修、李齊斌、榮大飛、黃智泉、丁漢利、吳天壽、王文峰、謝茂溪、 蘇聖興、胡延章、吳雲斌、何朝和、賴仁旺、孫瑜鋒、蔡家豪。 候補理事（七名）： 鄭暘曄、陳策勤、江振輝、李崇岱、黃偉峰、廖國凱、李汶彥。 監事（七名）： 林全良、張金泉、柳志明、章詩如、林寬仁、莊學偉、吳洪渤。 候補監事（二名）：高睿杰、李炳輝。

萬海榮獲國家農業科學獎。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運、中興大學和農科院經過三年跨領域合作的「番石榴輸美全鏈串接專案」，透過精密冷凍貨櫃控溫技術和學界的研究成果，找到最適合台灣芭樂在長途海上運輸的溫度條件。最終榮獲兩年一度由農業部頒發的「2023年國家農業科學獎」，為農業科研層級最高的獎項，也是本次唯一獲獎的航商。 萬海提到，雖然美國於2019年底終於同意進口台灣芭樂，但因檢疫條件相當嚴格，芭樂做為熱帶水果易受寒害，導致初期出運可售率僅50%。透過與各方單位長達三年的合作，成功出運夏季與冬季的芭樂品種 ，其中冬季品種在美國可售率甚至近100%，上架後旋即銷售一空。 近年來全球對於農產品冷鏈的需求日益增加，不論是近期出口旺季的中南美洲葡萄和藍莓或是日本出口的蘋果等。萬海表示透過加大冷鏈新技術的研發及合作，世界各地的農產品都能以最佳的可售率輸送至目的地，在成功減少農損的同時也能用實際行動支持世界各地的農民。

港務公司獲得高雄市衛生局「112年高雄市職場員工健康服務推動計畫」優良組獎項，職業安全衛生處資深處長謝志男(中)代表受獎。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄市政府衛生局昨(12)日在萬豪酒店，舉辦「112 年健康餘命躍升歲末成果發表暨頒獎典禮」，臺灣港務股份有限公司榮獲「112年高雄市職場員工健康服務推動計畫」優良組獎項，這也是繼日前獲頒康健雜誌CHR健康企業公民白金獎(第一名)、勞動部職安署職業安全衛生管理系統績效審查，以及高雄市政府勞工局推行職業安全衛生優良單位暨優良人員獎項等外，又再次獲得外界對於港務公司落實職場健康促進、服務績效的肯定。 港務公司盧展猷行政副總經理表示，員工的安全健康是公司永續經營不可或缺的企業理念，積極推動員工參與政府公費癌症篩檢並舉辦職場多元健康促進活動，如「港務健康篩檢我最行」抽獎活動、「港務健康風，一起動起來」系列活動包含減重、蔬醒生活飲食、有氧健身、健身房體驗及登山訓練…等課程，讓員工自主健康管理及養成運動健身的良好習慣。 盧副總經理進一步說，在全球追求永續發展的趨勢下，未來港務公司在公司發展策略上，將持續順應聯合國SDGs永續發展目標，促進員工整體身心靈的健康，使員工成為「健康工作者」發揮全方位的效能並提升企業價值，繼續朝「員工健康、企業有感、勞雇雙贏」的目標邁進。

記者李錫銘／台北報導 由大陸﹁中國船舶集團﹂(CSSC)旗下滬東中華造船聯合中國船舶工業貿易有限公司為法國達飛集團建造的1.3萬TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型貨櫃船系列首艘"CMA CGM BAHIA"輪在中船長興造船基地命名交付。(附圖取自CSSC) CSSC消息稱，該輪是繼全球首創LNG雙燃料動力2.3萬TEU超大型貨櫃船，滬東中華完工交付的又一款清潔能源貨櫃船，持續鞏固其在大型、超大型雙燃料動力貨櫃船建造領域領軍企業的地位。 該型船總長336米，型寬51米、型深26.8米，設計服務航速21節，最大載櫃量13200個標準貨櫃；採用LNG雙燃料動力系統，配備一個14000立方米Mark Ⅲ型液貨圍護系統的LNG液貨艙，搭載CSSC自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，並配備全球新一代智慧控制廢氣再迴圈（ICER）系統，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該型船在船艏特別安裝一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節省2%至4%油耗。船艉部還安裝節能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，關鍵是能顯著減少二氧化碳氣體排放。該型船具有載箱靈活、技術領先、節能環保等特點，是全球最新一代綠色環保、高效節能型貨櫃船，也將成為營運於南美航線的最大雙燃料型貨櫃船。 在該型貨櫃船建造過程中，滬東中華力推一系列數位建造新手段，如VR設計、智慧吊碼、3D視覺技術檢測鋼板缺陷、數位化試櫃、艙口蓋數位化排裝等。 CSSC指出，法國達飛集團將脫碳作為其核心 略，也是全球第一家建造LNG動力貨櫃船的航運公司。迄今為止，滬東中華已為其建造五艘全球首創23000TEU雙燃料動力貨櫃船，後續又簽訂五艘常規動力15000TEU大型貨櫃船、六艘13000TEU雙燃料動力大型貨櫃船和四艘優化型23000TEU雙燃料動力超大型貨櫃船建造合約，使雙方的合作得到了進一步深化和加強。 中船貿易、滬東中華與法國達飛集團的合作始於2017年，經過多年的客戶耕耘和維護，法國達飛集團已成為中國船舶集團重要的策略客戶。13000TEU LNG雙燃料動力系列貨櫃船專案是南美航線最大化船型的首單突破。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣近年來持續不斷的提升國防自主能力，其中國機國造的部分就包含無人機，為加速推動我國無人機產業發展，強化國內無人機產業競爭力，經濟部與嘉義縣政府攜手昨（11）日共同舉辦「經濟部無人機產業發展專案辦公室」揭牌典禮，辦公室坐落於嘉義亞洲無人機AI創新應用研發中心，行政院副院長鄭文燦、總統府資政沈榮津、經濟部次長林全能、嘉義縣長縣翁章梁、立法院陳明文委員、立法院吳玉琴委員、以及各相關部會代表為活動進行揭牌及致詞。本次活動亦邀請軍用商規無人機主導廠商進行無人機動靜態展出，展現我國無人機產業研發成果與實力。 行政院將無人機產業發展納入「六大核心戰略性產業」之中，經濟部依循行政院指導，成立經濟部無人機產業發展專案辦公室，整合產、官、學、研各方面資源，推動無人機產業的全方位發展，同時與嘉義縣政府合作，鏈結創新研發、生產製造、飛測場域三大基地，打造無人機產業聚落。未來辦公室將建立一個無人機產業推動平台，運用政府相關研發資源協助業者籌建軟硬體技術，結合公務單位無人機應用需求，強化我國自主研發及籌建關鍵技術能量，進而擴大爭取國際市場商機。 由於俄烏戰爭衝擊，無人機扮演不對稱作戰重要角色，經濟部自111年起，便與國科會、國防部共同成立軍用商規無人機遴選作業指導小組，依據國防部需求遴選出系統整合主導廠商，進行3類5款軍用商規無人機研發。同時經濟部亦公告啟動「A+企業創新研發淬鍊計畫-軍用商規無人機發展計畫」，受理獲選主導廠商申請研發補助，協助發展無人機關鍵模組與技術。獲選主導廠商已如期於本年度完成國防部交機及驗收作業，本次活動邀請到智飛科技、經緯航太、雷虎科技、長榮航太、神通資訊科技、自強工程、中光電智能機器人等主導廠商一同參與，並進行精彩的動態展演及靜態展出。 我國無人機產業在政府大力的推廣與支持下，充分說明政府發展無人機產業的決心，未來「經濟部無人機產業發展專案辦公室」將協助國內無人機業者運用相關政府研發補助資源，籌建符合產業所需之無人機自主能量，透過產業聚落成形，深化國際大廠進行技術交流與媒合，以朝向無人機創新應用服務先驅與成為亞太無人機創新中心願景邁進。

船長公會理監事會由理事長胡延章（左）主持，右為常務監事林全良。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華民國船長公會12月10日舉行第二十四屆第三次理監事會，由理事長胡延章主持，胡理事長在致詞時表示，感謝理監事週日到公會開會，他也肯定最近港務公司舉辦的未來港灣峰會，討論包括數位科技建構ESG永續韌性，新能源發展趨勢，航運、港口的機會與挑戰，數位ESG創新，智慧永續港灣新里程，台灣邁向浮式風電，港口規劃與佈局等議題，是進步思考模式。 會中也通過王仲豪、李舒翔、袁哲真、呂佩緻、陳君正、趙靈芝等六位新船長入會案。 為安排會員敘舊佳機，該會訂於明（113)年1月20日(星期六）11點於台北市中山區南京東路二段六十九號逸香樓餐廳，舉辦臘八節冬季聯誼活動，歡迎所有會員不限年齡踴躍參加，並請於113年1月10日前報名。 另外，會中提案討論通過暫訂3月24日11點召開第二十四屆第四次理監事會。

（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，112年12月9日（星期六）上午10時至14時於臺中后里緝毒犬培訓中心，舉辦緝毒犬寄養家庭及社會化志工聯誼活動。本次活動除邀請政府各執勤犬機關共襄盛會，因今年適逢該中心成立15週年，亦特別邀請歷任籌建該中心老長官回娘家，一同見證海關緝毒犬發展的艱辛、成果及榮耀。 關務署說明，歷年舉辦聯誼活動，旨在促進寄養家庭及志工間交流與合作，提供一個互相學習及心得分享平臺，並感謝他們為海關拉不拉多幼犬提供溫馨的成長環境，寄養家庭及志工們絕對是海關緝毒犬及國內政府機關各類工作犬培育發展的關鍵助力。 關務署指出，為感謝及表彰寄養家庭、志工、協訓廠商、動保團體及歷任長官積極參與奉獻，本屆聯誼活動特舉辦一系列精采項目，活動中更以串接時空短片，引領來賓回到15年前草創初期，前輩篳路藍縷及辛勤付出的舊照片，完整回顧緝毒犬計畫建置發展過程，受邀推動建置計畫的歷任長官，亦紛紛發表感言，場面溫馨感人。另表揚年度緝毒績優犬、協助土耳其震災搜救犬Hugo、Melody及A mei（國內首隻於奧地利通過聯合國MRT認證搜救犬），這些拉拉皆出自培訓中心並在國內外舞臺發光發熱，而幕後功不可沒的，便是所有為護國神犬默默辛勤付出的推手們。 關務署呼籲，為集結社會大眾力量，共同打擊毒品走私，竭誠歡迎喜愛毛小孩的民眾加入海關寄養家庭及社會化志工行列，也期盼中部地區的公司企業共襄盛舉，提供各種場所給培訓中心犬隻多元化訓練環境，強化犬隻訓練成效。申請相關資訊網址為：http：／／web.customs.gov.tw／Dog／singlehtml／684，詢問電話 （04－25589819分機112）。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸引進首艘大型滾裝船在上海命名首航，消息指出，擁有七千個車位的"久洋興"號滾裝船在上海南港碼頭舉行命名、首航儀式，成為大陸引進首艘大型汽車滾裝船，進入滾裝航運業大船時代。 "久洋興"號滾裝船在上海南港碼頭完成三千輛現代、林肯等車輛的滾裝作業任務後駛往外高橋碼頭。(見圖) 隨著中國大陸製造汽車出口高漲，專門運輸汽車的滾裝船運能吃緊，大陸汽車出海面臨"一船難求""一艙難求"局面，大型滾裝船日租金也持續增長，據瞭解，今(2023)年已攀升至12.5萬至15萬美元一天行情。面對船舶租金和滾裝運費日漸高企，近年來大陸車廠、航運企業開始通過訂造、購入、租賃等方式進入滾裝船航運市場。大型滾裝船好比一座能浮在海上的"立體車庫"，但建造涉及多層、數百塊甲板的運輸、吊裝、切割、焊接，通常造船週期為兩年左右，前期定造的大型滾裝船到2024年後才能陸續下水。 為解決汽車出海燃眉之急，各大航運企業紛紛立足現有貨櫃船、紙漿船等船型採取貨櫃運輸、框架式運輸等創新方式運車出海，但裝卸難度、裝卸效率和對碼頭的適應能力均不及汽車滾裝船。以上海南港為例，不到24小時即可完成近五千輛相同車型汽車的裝船任務，無需起重裝載設備，而其他方式需要三至五天甚至更久。由於造船速度跟不上汽車出口速度，買船就成為緩解運能壓力最直接的方式。

左起為推廣中心主任李仁耀老師、高科大產學處副產學長陳踪明教授、 國企系系主任李曉青教授、劉詩宗理事長、協會常務理事超捷集團元捷協理張裕國、國際海事危險貨物規則IMDG講座鄧家明船長、協會吳文昇秘書長。（台灣國際物流暨供應鏈協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 『台灣國際物流暨供應鏈協會南部服務中心』於今（112)年12月8日正式掛牌啟用，理事長劉詩宗團隊與高雄科技大學產學處副產學長陳踪明教授、國企系系主任李曉青教授親自出席揭牌儀式，並表示將持續擴大並深化南台灣產學合作，為產業提供專業且即時的供應鏈諮詢服務，並逐步落實供應鏈之多元實務教學，為產學兩造搭建專業物流人資的橋樑。 「台灣國際物流暨供應鏈協會」（簡稱供應鏈協會）理事長偕同協會常務理事超捷集團元捷協理張裕國、國際海事危險貨物規則IMDG講座鄧家明船長、協會吳文昇秘書長與高雄科技大學(簡稱高科大)之「全球運籌發展中心」展開策略合作在高科大建工校區偕同高科大產學處副產學長陳踪明教授、國企系系主任李曉青教授、推廣中心主任李仁耀老師（協會理事）、海洋事務中心蔡建樹教授等積極參與並戮力合作之下順利為『台灣國際物流暨供應鏈協會南部服務中心』揭牌並啟用。 理事長劉詩宗表示，本協會結合產官學各界菁英，以協助政府掌握國際物流科技趨勢，並提供產業完整之國際物流暨供應鏈服務為職志，藉由推廣國際商務貿易與運輸物流暨供應鏈，以增進現代化全球運籌整體認知與建置為宗旨。為擴大南台灣會員並且深化南台灣產學合作，在高科大全體師生的偕同之下順利啟用『台灣國際物流暨供應鏈協會南部服務中心』，並將於近期簽署產學合作意向書，待核定後即將開辦協會南部危險品專責人員班並將定期安排高科大學生至協會會員公司實習，積極為南台灣物流人才銜接多元的供應鏈職場，並深化南台灣產學合作為產業提供專業且即時多元的供應鏈諮詢服務。