交部112年招商大會盛大舉行。(交部提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部為激發交通建設投資動能，快速有效媒合交通商機，昨(6)日於臺北凱達大飯店3樓宴會廳，以「交通商機創新猷，建設服務再躍進」為題，舉辦112年度招商大會，彙集交通領域多元投資商案，案源數量及總投資商機均再創歷史新猷，共釋出94件案源，商機計達新臺幣2,644億元，吸引逾400位國內、外業者及各界貴賓與會，並於招商攤位熱烈交流互動。 交通部長王國材致詞時表示，交通部近年來積極建構便捷交通路網、精進機場設施、強化港埠建設、優化觀光品質及提升智慧運輸，打造全方位幸福交通生活環境，近5年來提供民間參與公共建設及採購案件商機累積達6,923億元，平均每年釋出商機逾1,385億元，今年民參案件截至10月底止簽約金額已達到739億元規模，成績亮眼。為延續招商熱度，並提升招商平台媒合量能，本次大會整合交通部至明(113)年底可供業界投資潛力商案，包括軌道、公路、機場、港埠、物流發展、旅運及觀光遊憩設施等交通領域業界投資商機，同時今天會場中也設置12個商案展示攤位，並安排專人提供詳細解說，期擴大招商引資效益，偕同企業共榮共好，進而帶動交通產業及整體經濟蓬勃發展。 交通部表示，本次大會中特別精選7件民間參與投資之亮點商案向與會貴賓深度介紹，分享交通產業發展優勢及投資利基，分別為臺鐵局高雄市鳳山車站開發大樓整建營運移轉案8.61億元及安東街土地開發案62.3億元、鐵道局高鐵臺南車站特定區產業專用區開發經營案72億元、臺灣港務公司臺中港20A、20B水域暨觀光遊憩商業區土地投資興建暨租賃經營商港設施案12.7億元與中華郵政公司郵政物流園區北臺灣郵件作業中心、營運中心、資訊中心空間招租案16.6億元，亮點商案總投資金額逾新臺幣172億元。大會中，也由交通部長頒發「投資貢獻獎」獎座，表揚8家過去投資交通建設卓有貢獻廠商，共同優化交通場域服務，帶動周邊產業繁榮發展。 同時行政院副院長鄭文燦也蒞臨現場，並表示促參的推動為近年政府重要施政方向，為統籌相關事務，特由行政院組成院層級的促參推動小組，並就民生基礎建設積極追蹤辦理情況，加強協調各部會以民參模式積極合作。此外，政府也在去(111)年12月完成促參法修法，新增納入綠能、數位建設、影視音與資源循環再利用等類別，並增訂政府有償取得公共服務及履約爭議調解機制等，期盼提供更符合民眾需求及更高品質的公共服務。 鄭副院長進一步指出，促參法自民國89年施行迄今已成為國家重要發展政策，依財政部統計近5年資料顯示，民間參與投資案件累計簽約583件，民間投資金額計達8,801億元，其中交通部在廣義民參案件方面，近5年民間投資金額計達3,552億元，累計簽約79件，所占比例最高，成績亮眼、值得肯定。 招商大會交通部釋出很多好案源，會將完整案件資訊上傳至招商大會平台，歡迎企業各界一起參與投資，為民眾提供更優質交通建設與服務，共創政府、企業、民眾之「三贏」。 完整招商資訊請上「交通部招商專區」( https://www.motc.gov.tw/201409050001/index )查詢。

海攬公會舉行AI浪潮下企業數位轉型的資安策略佈局研討會，由理事長黃石及教育組召集人林毓桂主持，會中邀請到多位資安顧問專家主講。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會昨(6)日於民生科技服務大樓101會議室，舉行AI浪潮下企業數位轉型的資安策略佈局研討會，由理事長黃石及教育組召集人林毓桂主持，會中邀請到多位資安顧問專家主講。 理事長黃石在致詞時指出，感謝會員熱情參與，詐騙金融最終目的就是金錢，教育組舉辦此議題研討會，就是提供會員最新發展情況。他也比喻公司經營就像身體運作，主管指揮就像人的大腦，會計就像心臟，作業部門就是身體，業務人員就像手足，IT電腦人員就像神經系統相當重要。希望透過本次研討會，能提供與會者增進更多經驗與資訊。 教育小組召集人林毓桂指出，這次研討會可說是今年公會舉辦研討會的壓軸，她今年三月去參加FIATA會議，幾乎參加的每場主題會議，都有談到資安，可見資安風險的重要，對公司而言做好資安安全措施，可提高客戶信賴度及黏著度是加分的，並可避免物流風險。 資安專家在會中建議，包括個人資安警覺詐騙簡訊、社交工程電子郵件：檢查發話號(可偽裝)、檢查陌生寄件者、檢查網址(勿直接連)、要輸入卡號密碼等都要特別注意、保持電腦與防毒持續更新、無隨意執行執行檔。勒索軟體防護：個人瀏覽惡意網頁、USB夾帶病毒、電子郵件夾帶、弱密碼。整體環境：各種邊界設備更新、多因子認證保護。解決方案建議：(1)防毒 (2)備份還原。持續重複發生：根因防範EDR\MDR服務找出源頭防範。 資安管理制度建立ISO 27001：新技術的使用評估管理包含雲端技術等，機敏文件保護，風險評估與營運持續計畫。

東方超捷於COP28大會展示綠色物流技術，圖為黃吉祥（左2）、邱明慶（左3）、林利和（左4）。（東方超捷提供） 記者陳瓊如／台北報導 第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）於2023年11月30日至12月12日在阿拉伯聯合大公國的杜拜舉行，東方超捷以台灣代表團的身分12月2日，在會議室上分享了綠色物流技術，受到國際媒體的廣泛關注。東方超捷團隊成員邱明慶、黃吉祥和林利和共同發表「疫苗捐助非洲並利用醫藥海運化來承運使用被動式保溫箱完成最後一哩路」的演說，分享透過創新保溫技術用海運運送來減少運輸過程的碳排放。 邱明慶的演講，分享目前全球藥品和疫苗在運輸過程中面臨保溫技術挑戰，因此大多是採用空運搭配插電式的保溫箱或使用乾冰與藍冰來運送，對環境產生巨大的影響。東方超捷公司已成功運用被動式保溫箱的物流服務，不僅大幅降低了運輸成本，而且降低碳排，根據德國運輸協會報告指出，航空的碳排是海運的84倍。 黃吉祥進一步分享東方超捷使用被動式保溫箱和海運冷凍櫃的組合，有效地控制並保持所運送藥品的適宜溫度，從臺灣運送空保冷箱到日本裝貨再回臺灣，全程約27天（648小時），箱內溫度維持2°C至8°C的時間可達462小時以上，未來在全球疫苗運送上皆可透過此模式，減少碳排放；保溫箱可重複使用多達7000次，不僅解決保溫問題，還提供可循環使用的環保解決方案。 在這場演說中，林利和分享實際案例，將日本DNP的面板材料，利用保溫箱溫控2至8度，分別裝台灣面板廠與大陸面板廠，先從日本飛到台灣將台灣客戶的貨在自貿港卸完，將另一半的材料飛往廣東，全程沒有用乾冰、藍冰控溫，溫度均維持在客戶要求的要求區間，同時利用保溫箱減碳以及計算出物流碳足跡，獲得第三方國際認証公司的發證認可。 此外，東方超捷與多個國際夥伴合作，包括香港Fly International、中國Conrad Logistics、日本F&G Logistics、新加坡JET EXPRESS、臺灣逢甲大學碳資產管理中心、臺灣格致國際認證公司，以及台灣國光生技等，共同發起「疫苗援助西非人道救援計劃」，透過這種新模式，為奈及利亞偏遠地區提供疫苗支援，同時貢獻於全球減碳的努力。 東方超捷表示，很榮幸能在COP28上分享低碳物流與物流碳中和；我們致力於以專業且創新的方式，為永續發展和環境保護做出貢獻。 如需進一步了解東方超捷的環保物流解決方案，歡迎聯繫： 東方超捷國際物流股份有限公司 林先生：(07) 535-2918 分機7377

記者李錫銘／台北報導 台北市輪船公會理事長鄭貞茂昨(五)率隊拜會交通部遞交海運政策白皮書。 台北市輪船公會理事長鄭貞茂推動之「海運產業發展政策白皮書」編撰完成，該會由鄭理事長一行代表昨日拜會交通部向部長王國材遞送報告書，反映國輪航商會員的真實心聲，期待作為支持政府構建開放與友善的海運經營環境之政策參考。 鄭理事長表示，海運產業瞬息萬變，海運政策白皮書從分析海運產業發展現況著手，聚焦於「能源暨環境政策」、「船員人力資源」、「海商法暨引水法修法」、「海運數位化政策」四項重要課題，總計彙整出我國海運產業8項發展政策及20項具體措施建議。 交通部長王國材對於國輪航商拜會表示歡迎之意，特別感謝國輪航商在疫情期間配合交通部航港局組成「國際海運運輸平穩工作小組」，優先滿足國內進出口商與託運人需求，並希望藉由這次難得機會聽取建言，具體回應白皮書所聚焦的四項議題。 鄭理事長進一步說明，白皮書關注引水法刻正進入修法階段，港口航行安全及引水服務品質是國輪航商重視環節，與交通部重視海運安全政策目標一致，提出3項具體措施建言，以提供修法及研訂決策之參考。鄭理事長提到，近年來全球海運產業界面臨船員短缺困境，白皮書期待我國船員人力資源政策課題之政策目標係為達成「建立優質且充沛的船員人力資源」並以「船員招募、船員維持」方向，提出2項我國船員人力資源發展政策建言以及5項具體措施建言。 鄭理事長特別感謝交通部長期以來政策扶植海運產業發展，尤以推動海運人才培育政策，鼓勵人才投入產業，希冀該部繼續政策支持培育我國海運優秀人才，進而提升我國海運產業競爭力。關於航運業持續關注綠能議題，鄭理事長說明，由於船舶大型化與航線全球化之需求，船用推進主機對化石燃料高度依賴，使海運業被認為是高耗能且高污染之產業。為發展綠色航運，IMO及各沿海國家皆以漸進緊縮方式，制定日趨嚴格的排放法規。白皮書提出我國海運能源暨環境發展政策2項建言以及5項具體措施建議，減少排放燃料污染物，增加綠能/減排船用燃料使用比例，完善我國岸電設施與增設替代能源基礎建設。 鄭理事長稱，該案是海運業首次辦理政策白皮書，期許未來將納入每年工作計畫持續辦理，如實為會員發聲，提供政府研擬政策之參考。另國立臺灣海洋大學是國內海運物流產業智庫，該案委請該校執行編撰之重任，為求審慎周延，公會辦理數次會議討論，邀請政府及會員公司協助檢視，蒐整研議相關意見最終修訂完成。 附圖為台北市輪船公會理事長鄭貞茂率常務監事代表黃崇榮、常務理事代表謝福隆、吳巨聖、王博弘、總幹事林沛樵、組長黃雅羚等拜會交通部長王國材遞送海運產業發展政策白皮書，航政司長何淑萍、航港局長葉協隆、臺灣港務公司總經理陳劭良陪同接見。(台北市輪船公會提供)

經濟部智慧財產局專利客服尖兵「小智」112年12月5日起上線當班。（智慧局提供） 記者陳瓊如／台北報導 智慧局為協助創作人完善專利申請程序，以早日取得專利權保護，除設置E網通專利客服中心提供諮詢服務外，自12月5日起推出文字智能客服「小智」提供即問即答24小時全年無休的互動諮詢服務，期藉由多元的客服管道，滿足創作人快速、即時的資訊查詢需求。 專利申請兼具高度技術與法律文字結合特質，為協助申請人了解專利申請流程及規定，進而順利提出專利申請案，智慧局自民國100年8月起建立E網通專利客服中心，對外提供電子申請、線上繳費及專利申請程序等諮詢服務，平均每年接聽近40,000通諮詢電話，迄今仍持續提供高品質及高滿意度的諮詢服務。 為節省申請人來電等候時間，智慧局以多年來累積的客服經驗及豐富專利FAQ資料庫為基礎，嶄新推出文字智能客服「小智」，就一般專利申請常見問題提供快速回應，讓申請人想問就問，時間不受限，服務不斷線；同時也讓專利客服中心之客服人員能更聚焦於較複雜之專業諮詢服務。 智慧局表示，「小智」營運期間將持續蒐集申請人的使用狀況及回饋，進行調整優化，後續也將逐步擴充服務範圍與內容，讓「小智」不斷成長茁壯，成為申請人尋找相關專利資訊的得力助手。申請人可透過智慧局官網或臉書等管道找到文字智能客服小智，歡迎各界多加利用。文字智能客服(小智)連結網址：https://topic.tipo.gov.tw/patents-tw/

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學昨（5）日舉辦光隆實業獎學金捐贈儀式暨頒獎典禮，光隆實業股份有限公司自去年度與海大簽署捐資興學備忘錄(MOU) 捐款新臺幣60萬元，勉勵學子努力向上，今年更是加碼捐款120萬元，除設置機械系獎學金，獎勵機械系家境清寒、成績優秀、僑外籍生及專題競賽獲獎學生，也設置全校不分科系獎學金，獎勵大學部家境清寒、成績優異學生，111學年第一學期至112學年第一學期，總計有42位學生受惠。 許泰文校長於開幕致詞時稱讚詹賀博董事長運用科技創造傳統產業的價值，研發創新將祖傳產業打造成國際企業，並感謝詹學長回饋學校、貢獻社會，捐資支持學弟妹持續向學，期勉同學努力向上認真學習、勇往直前，不要辜負學長的心意。詹董事長表示，看到同學的專業能力及品格素養發展，學長感到非常欣慰，每一代人都有自己的機會，期望每位同學都可以創造未來的無限可能，勉勵大家成為更國際化的人才。校友總會林見松總會長也特地出席獎學金捐贈儀式暨頒獎典禮，感謝詹賀博學長一同回饋母校，並勉勵學弟妹得到獎學金後要更加努力，向詹學長看齊。 致詞代表機械系四年級的張為謙同學表示，得知詹賀博董事長是海洋大學傑出校友及機械系的大學長，感到非常榮幸，詹學長的成就與對後輩的慷慨回饋是我們學習與成長的楷模，這份獎學金不僅代表著經濟援助，更是一股激勵不斷追求卓越的力量，也期待未來能開創自己的事業，以詹賀博董事長為目標，做一個能夠回饋社會，對社會有幫助的人。另一位致詞代表資工系四年級的林宸希同學則表示，非常感謝詹賀博學長讓其他科系的學生也同樣的機會受惠，也為在學業上表現卓越的同學提供了爭取獎學金的平等機會，這份獎學金不僅是經濟的支持，更是對我們的鼓舞，將全力以赴學習，期許將來能回饋社會。 光隆實業詹賀博董事長為海大機械與機電工程學系1999年畢業， 2013年接任第三代董事長，以他在科技產業的歷練與創新，將傳統羽絨原料廠整合擴充，使光隆實業成為臺灣羽絨產業中唯一整合上游羽絨原料精洗生產，和下游成衣及家居紡織製造的企業，也投入更多資源在社會服務與救治弱勢，具體實踐永續發展。詹學長本著回饋母校、栽培人才的精神以企業之名捐設獎學金，與海大於2022年8月3日簽署捐資興學備忘錄(MOU)，提供海大學生經濟支持與實習機會，共同培育具有國際視野的優秀人才。

記者李錫銘／台北報導 亞洲廉航AirAsia在2023年世界旅遊大獎（WTA）總決賽中獲得「世界領先低成本航空」獎項，這已經是AirAsia連續十一年榮獲此獎項，更連續第七年獲得「世界領先低成本航空機組人員」獎項。(附圖由AirAsia提供) 除此之外，AirAsia長程運輸（AAX）也首次獲得「世界領先低成本長途航空」獎，這個獎項證明AirAsia 在疫情停飛兩年後實現復甦並且持續成長的目標。AirAsia在低成本航空獎項類別中脫穎而出，超越其他十五家航空公司，並獲得來自世界各地的同業、消費者及旅遊專家們的高度肯定，凸顯其在全球低成本航空業界的卓越地位。 為慶祝此殊榮並且同步慶祝AirAsia 成立22周年，AirAsia宣布即日起至本(十二)月10日推出全航線特價優惠，單程未稅最低票價758元起。因應AirAsia世界旅遊大獎獲得肯定，同時也適逢AirAsia 22周年，全航線推出單程未稅最低票價758元起，出發日期為2023年12月四日至2024年12月10日（部分航線僅販售至2024年三月29日），全新航線高雄直飛曼谷只要單程未稅1,590元，南部民眾若想前往泰國度假現在入手正是時候。 AirAsia集團有限公司首席執行長Bo Lingam表示，這些獎項象徵其一直以最實惠的票價連接人們到世界各地的承諾。最重要的是，其非凡成就的核心都歸功於全體員工（Allstars）。此外，也意識到作為行業領導者的責任，須致力更進一步提升我們的服務水準以及擴展航空網絡。 AirAsia長程運輸（AAX）首席執行長Benyamin Ismail指出，今年是AAX營運十六年以來最具變革性的時期。這份榮譽彰顯自2022年三月恢復營運以來的努力，也是對整個AAX團隊的肯定。期待AAX的持續進步，並保證將持續以最實惠的票價連接乘客到他們喜愛的中長程目的地。 若想更進一步瞭解airasia.com，歡迎上網登入www.airasia.com或造訪Facebook： www.facebook.com/airasiaTaiwan 追蹤airasia.com的最新資訊與優惠活動。

（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外欣然宣佈推出CIP1及CIP2兩條新服務航線，以加強其在中國，印尼和菲律賓的航線覆蓋， 該兩條航線將於2023年12月29日首航。 CIP1及CIP2將在中國、印尼、菲律賓、新加坡多個港口之間建立直航連接，為客戶帶來具競爭力且可靠的運輸選項。 CIP1靠港次序：上海 - 寧波 - 泉州 - 汕頭 - 蛇口 - 南沙 - 雅加達 - 泗水 - 達沃 - 上海 CIP2掛靠次序：新港 - 大連 - 連雲港 - 青島 - 新加坡 - 雅加達 - 泗水 - 馬尼拉 - 新港 CIP1和CIP2計畫於12月29日分別從上海和新港開啟首航。

張榮發基金會執行長鍾德美(中)與長榮海運人事部部主管楊璧韶(右二)，出席雲林縣立樟湖生態國民中小學太陽能板動工儀式。(張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會與長榮海運公司有鑑於研究指出2023年恐成12.5萬年以來最熱一年，而且未來5年不排除會出現新高、甚至更極端的氣候。聯合國呼籲各國在2030年減排至少43%、進而在2050年實現淨零碳排。面對此一國際趨勢，決定共同協助屏東長榮百合國小及雲林縣立樟湖生態國民中小學，於校園內架設太陽能板，並於昨（5）日在樟湖生態國民中小學舉辦捐贈儀式，張榮發基金會執行長鍾德美、長榮海運均出席該項活動。 樟湖生態國民中小學校長陳清圳表示：非常感謝長榮海運與張榮發基金會主動協助偏鄉學校架設太陽能板。尤其是久聞長榮海運致力於汙染預防、節能減碳，更對其永續經營作法印象深刻，像是該公司營運中之M 環保船，除符合國際環保最新標準，亦新增環保設備包括，可顯著減少船體運行時之摩擦阻力，進而減少油耗，以達到降低汙染排放物之空氣潤滑系統(ALS)等。 張榮發基金會執行長鍾德美則在典禮上分享基金會長期以來致力推動各項環保教育，包括連續四年舉辦「環保小劇場」校巡超過五十場次，受益學生達萬人。2023年也採購新上市的環保繪本《氣候變遷：拯救地球的故事》送給全台2600多所小學，另用一整年的時間，在桃園市的五所小學，推出「校園航海王」活動，推廣環保愛地球、守護海洋環境教育理念。 樟湖生態國民中小學雖位處雲林偏鄉，但校方將利用此次校園設置「太陽光電設施」機會，深化「節能減碳教育」，除生產清淨電能達到節能減碳外，也讓學生瞭解替代能源的基本原理，與如何減緩氣候變遷災害趨勢，並結合智慧綠能科技，尤其是讓校園成為在地備災場域，同步提升樟湖社區環境保護意識。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運昨(四)日舉辦法人說明會針對明(2024)年市場展望指出，全球海運市場持續受運能增加、高庫存、國際地緣政治緊張及兩大歐美主要消費區域高通膨造成的購買力減弱等影響，農曆春節前的出貨潮目前仍不明確，仍需觀察消費需求恢復情況，2024上半年影響市場不確定性因素依然存在，整體營運展望仍需保守因應。 陽明法說會分別就航運產業現況、該公司營運概況、財務資訊及未來營運展望作簡報，該公司引據國際貨幣基金(IMF)今年十月發布「世界經濟展望」(WorldEconomic Outlook)報告，預估今年全球經濟成長率維持3%不變，但明年全球經濟成長率預測2.9%較七月下調零點一個百分點，而IMF於今年11月拜訪完中國後單獨上調中國今、明年經濟增長預測至5.4%及4.6%。另據海運研究機構Drewry, Alphaliner及Clarksons預估，2023年至2024年供給成長率高於需求。 該公司營運量分析指出，2023年前三季與去(2022)年同期貨量相當，2023年前三季為3.46百萬TEU仍高於2022年前三季3.45百萬TEU櫃量，3按各航線運費收入比重含美東、美西航線佔33%、亞洲近洋佔12%，中東、南美、紅海、澳洲、南亞佔18%，西北歐、地中海、越大西洋、歐地幹線佔37%。2023年前三季陽明集團事業群營收比重貨櫃航運(93.3%)、散裝航運(2.8%)、物流(3.7%)、碼頭(0.2%)。(見圖，陽明提供) 據 Alphaliner所作統計，三大航運聯盟運能市佔率比較，該公司所屬THE聯盟在全球東西向主要航線週運能佔比近28%，較Q3之27%略增；「美國線略減為29%，「歐洲線」略增為26%，「大西洋線」亦略增為30%。