記者李錫銘／台北報導 施耐德電機旗下Pro-face人機系統成為台灣矽科宏晟首選，高效益、高經濟性、耐酸腐蝕、軟硬體穩定度佳等優勢獲業界青睞。(附圖由施耐德提供) 施耐德電機表示，台灣矽科宏晟科技公司是台灣與亞洲地區化學藥品供應系統品牌，提供廠房化學品供應設備的系統設計、規劃與整合，包含溶劑、酸液、鹼液、及腐蝕性溶劑等供給系統。有鑑於高純度化學品在供應、混合、稀釋等過程中需要能抗腐蝕的設備以避免故障或事故發生，看中能源管理及自動化領域的數位轉型領導者法商施耐德電機Schneider Electric旗下Pro-face人機系統，因其擁有高效益、高經濟性、耐酸腐蝕、軟硬體穩定度佳等優勢，選擇成為長期合作夥伴。 台灣矽科宏晟科技公司總經理柯燦塗表示，人機介面是人員與設備之間操控、溝通的重要橋樑，施耐德電機Pro-face人機介面內建許多人性化功能，操作上簡單易懂，能夠大幅減少程式開發的時間。其實不僅台灣矽科宏晟在出廠機台配備施耐德電機Pro-face人機介面，現在同樣也獲得我們在台灣半導體先進製程客戶的青睞與認可，相信可帶動產能並提升效率，不斷強化台灣矽科宏晟未來競爭利基。 施耐德電機工業自動化事業部總經理詹泰一則表示，台灣半導體產業蓬勃發展帶動了週邊化學品與材料的龐大需求，使得化工產業更具成長潛力。為把握此成長動能，化工業者需全面考量製程穩定度與軟硬體升級，以提升產品品質與產量。對此，施耐德電機旗下Pro-face人機介面因具有耐酸腐蝕、低損壞率等特性，可提升製程穩定度與產線韌性，且其可視化硬體操作介面直覺而精準，且能確保更新設備時系統與軟體相容，讓用戶更易於持續升級，落實無痛轉換，讓使用者更能專心於製程優化，穩固企業營運。 施耐德指出，Pro-face人機介面初階機展現高階功能，高效益與高經濟性備受矚目，施耐德電機Pro-face人機介面具備成本效益，部分初階款介面，已達到他牌高階介面的功能與水準。施耐德電機Pro-face人機介面損壞率低、可靠度高，大大降低製程風險，因此成為台灣矽科宏晟的首選。 台灣矽科宏晟亦肯定施耐德電機Pro-face人機介面在硬體、軟體上的傑出表現。相較於他牌使用疊圖的介面，Pro-face人機介面內建多色燈，操作畫面更加友善直覺，大幅提升使用者的體驗；螢幕上觸控功能高度準確、不容易偏移，二十年來使用上只校正過兩次小偏移；觸控面板故障率極低，使用至今不曾發生整片觸控面板故障現象，即使有少數突發面版小區塊故障，Pro-face SP5000系列人機介面的模組式設計支援直接拆換，可在不影響設備正常營運情況下即時排除問題。在軟體上，Pro-face人機介面可在設備更新時，確保系統與軟體可相容，讓轉換簡單無痛，客戶也更加願意進行轉換升級。

座談會現場。（運研所提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部運輸研究所（以下簡稱運研所）昨（29）日（星期三）召開「國際海運資料庫議題分析成果交流座談會」，針對我國與鄰近國家貨櫃定期航線之變化概況與海運專家學者進行座談，透過數據解析，掌握遠東地區貨櫃海運市場的具體變化，同時簡介運研所海運資料蒐集應用概況，了解產官學研界之資料分析需求。出席單位包括交通部暨所屬相關機關（構）、海運業者及其公協會、國內海運相關系所等。 運研所分析我國與中國大陸、印尼、日本、馬來西亞、菲律賓、新加坡、南韓、泰國、越南等10個遠東國家2017年到2023年各年第2季的航線資料，航線總數整體成長了20％，除新加坡為負成長，其餘各國皆是正成長，中國及越南成長逾30％，南韓、菲律賓成長逾20％，我國僅成長2.8％。值得注意的是，越南2017年時總航線數與我國相近，但2023年時已相差近50條航線，且越南增加的航線中，近半數還是航行範圍超過遠東地區的洲際航線，我國此類航線則是持平。 「船隨貨走」是航線部署的原則，而貨物運輸是衍生性需求，貿易暢旺才能帶動運輸需求，我國進出口市場規模及變化不大，過去倚地理位置及港口運作效率高之優勢，吸引大量鄰近國家貨物前來轉運，但美中貿易戰後東南亞國家漸成生產基地，貨源充足加上船舶性能及本身港口產、效能提升，來臺轉口的需求降低，長此以往，恐將逐步降低我國港口航線密集度，影響國際貿易競爭力。建議港口管理機關應持續掌握航線數據，推動相關獎勵措施，爭取航線彎靠及他國貨物來台轉口。 運研所長期蒐集全球貨櫃海運航線數據，並邀集海運專家學者進行充分討論，每年都會就當年度貨櫃海運的重要變化提出報告，俾提供交通部及部屬航港相關單位能迅速且精準地掌握國際貨櫃定期航運趨勢，進行政策的評估分析與調整。每年年終並會舉辦座談會，向政府相關單位、產業及學術界介紹資料分析的成果，藉此與各界交流，並蒐集業界的分析需求，精進資料分析的實用性，讓我國的海運政策規劃能力更為堅實。

海商修法與海攬業相關議題之探討研討會，由理事長黃石(中）及法規組召集人葉建明（左二）及副召集人吳俊澤（右）主持，會中邀請王肖卿教授（左）及海大海洋法政學院院長饒瑞正（右二）解析。（海攬公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會昨（28）日舉行「海商修法與海攬業相關議題之探討」研討會，由理事長黃石及法規組召集人葉建明及副召集人吳俊澤主持，理事長黃石在致詞時表示，本次研討會特別邀集海商法專家王肖卿教授及海大海洋法律與政策學院教授兼院長饒瑞正深入解析海商法與業界關係，並由法規組召集人葉建明針對實務進行探討。 海大海洋法政學院院長饒瑞正針對海商法立法戰略之思維表示，海商法之教學、研究、發展及其立法、司法政策，應思考海商法之國際性，重視其國際法本質， 應以全新之國際法、國家海洋政策視野，評價海商法，不受海商法為民事特別法、傳統商事法及民商合一之立、司法框架之傳統體例及見解束縛。 王肖卿針對本次海商修法與海攬業的關係指出，運輸單證是「貨物運送」重中之重，運輸單證何以重要，運送責任範圍的界定,運送責任(毀損、滅失、遲延交付)，尤其是遲延交付責任之確認,船名紀載及船舶適航性義務之保障,運費支付情況之紀載及是否為高價貨或甲板貨之說明。 法規組召集人葉建明主談與我業者實務相關的法條修正說明與因應，他提到，電子提單與數位單證之澄清說明，數位單證、電子文件，依我國電子簽章法第五條之規定，認定「原本」需符合兩項實質要件：1.該項電子文件內容需完整保存;2.該項電子文件無遭受竄改。電子文件以可信賴之方法製作，並能保證其呈現與第一次製作時完全一致，且未經竄改，則得以認定此電子文件為「原本」。我國於2002年4月1日施行電子簽章法，數位單證的書面問題，在我國因此一法令的公佈實施，應已獲得解決。

港務公司董事長李賢義致詞。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司昨(28)日於高雄展覽館舉辦「《SEE THE FUTURE》未來港灣峰會」，除行政院政務委員張子敬、交通部部長王國材、芬蘭商務辦事處葉瑞(Jere Tala)副代表到場與會外，並吸引國內外多家知名數位科技廠商，及綠能風電開發商與業者到場交流及設置展攤與觀眾互動，加上北、中、南部航港產業公協會與業者共超過380位人士共襄盛舉。 行政院張子敬政務委員表示，行政院在2021年10月就核定「國際商港未來發展及建設計畫(111-115 年)」，預計在7個國際商港，投入近500億元，希望落實綠色港口、航港智慧化等政策目標，其中投入超過200億元新建的「第七貨櫃中心」於今年8月已經啟用；另離岸風機已經完成270座，透過發展離岸風電、太陽能等綠色能源，臺灣再生能源發電量已首度超越核能的發電量，再生能源累計裝置容量，也較2016年增加7倍之多，要在海上豎立一座一座的大型風機，從大型零組件的儲放、組裝，到工作船靠泊，都需要臺灣優良港口來調度。 交通部王國材部長表示，今年5月於北美之APEC部長級會議主題之一為亞洲高雄到北美間海運綠色走廊，有賴兩端港口減碳建設與措施，及海運運輸使用乾淨能源，未來也將應用5G AIOT來輔助制定海陸空的管理辦法。目前全臺國際商港均已獲得歐洲生態港認證，配合未來離岸風電朝浮式風機發展，碼頭作業基地為關鍵，會由交通部及港務公司提供支援，除臺中港為主要港口外，於臺北港、安平港、布袋港及高雄港等港口亦提供相關離岸風電用地及設施，包括風機預組裝、國產化零組件生產及工作船泊靠所需要的碼頭及土地。 由左至右：安特衛普布魯日港豐曉雲代表、芬蘭商務辦事處Jere Tala副代表、交通部王國材部長、行政院張子敬政委、臺灣港務公司李賢義董事長、海委會海保署黃向文署長、高雄市政府陳盈秀副祕書長(港務公司提供） 臺灣港務公司董事長李賢義表示，這次論壇是港務公司在疫情之後首度在南部舉辦的大型國際峰會，港務公司延續「臺灣港群Trans-SMART 2.0?升級計畫」，導入人工智慧、物聯網及資通訊的技術應用，來為港口傳統作業模式打造嶄新數位服務，111-115年投入超過15億元經費推動智慧港口發展，以港口服務的業者需求來思考設計，提供更安全、更有效率的服務，提升臺灣整體航運的競爭力，另近年來每年亦編列4千萬元獎勵金，辦理港口創新應用獎勵方案，自110年起推動方案至今年已超過30案提案申請。 李賢義進一步表示，面對全球溫室氣體排放造成氣候變遷及環境急遽惡化，潔淨環保、可再生的新能源為未來的趨勢，而「港口」不能缺席。配合國家推動再生能源發展，港務公司持續推動離岸風電相關基礎設施建設，規劃「風機預組裝基地」、「風電國產化專區」、「港勤運維」及「人才培訓」四大主軸，在臺中港、臺北港、布袋港、安平港及高雄港採「軟硬兼施」的發展策略，硬體部分，提供離岸風電產業所需的土地、碼頭及運維基地等完善的港埠設施，作為風機組裝、運送以及零組件製造；軟體部分，港務公司的風能訓練公司、重工公司及港勤公司提供人力培訓、重件運輸、離岸風電人員及貨物的船舶運輸等多元服務，完善風電產業供應鏈。此外，因應未來能源轉型的需求，浮動式風電及氫能也將成為下一個要共同迎接的挑戰。透過今日峰會的交流，邀集國際離岸風電相關業者就浮動式風電的國際發展趨勢、港口需求進行討論；同時亦聚焦在新能源的發展趨勢下，邀集新能源供應鏈相關業者，就航運及港口的機會與挑戰、應用及開發等議題進行分享。 港務公司補充，「《SEE THE FUTURE》未來港灣峰會」在智慧港口發展趨勢、數位治理，以及國際港口新能源發展與之機會與挑戰等多元議題，與現場來賓進行跨界深度對話與交流。現場同步設置CIP氫能應用、EDF及海龍公司離岸風電、中華電信無人載具陸海空應用及遠傳電信智慧大樓、微電網應用等26個智慧海港及綠能產業相關展覽攤位，共同展示港口新科技運用及新能源與離岸風電應用成果。透過此一峰會的舉辦，有助於各界對智慧港口及能源、永續等重大議題的激盪與凝聚，讓未來港灣持續穩健前行。

海員總工會77週年會慶理事長章烈忠與歷屆理事長，及昨日也欣逢生日的行政處處長楊雪美共切生日蛋糕。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 由中華海員總工會所舉辦的第77週年會慶昨（28）日（星期二）於該會杭州南路船員訓練中心盛大舉行，由理事長章烈忠主持，監事會召集人李曜任、常務理事陸忠良、陳遠徹、張孝靈，第20屆至26屆歷任理事長張開峰、方福樑、盧水田、孫哲英、陸王均、孫台豐，暨顧問余惠廣、張念書、許國慶、陳岳宏、陳傑鴻連袂出席，慶祝會特別邀請到中華民國船員外僱輔導會董文才蒞臨指導。會員代表部分，該會邀請到目前在岸休息之會員︰黃韋仁、陳君正、林寶雄、陳龍也、邱浩正、施以恩、遲秉治、游冠霖等，齊聚一堂歡慶。 理事長章烈忠致詞表示，今年的會慶主題是「青銀合力．希望啟航」，大家都有感近年船員數量逐年減少，尤其是年輕船員。眾多已開發國家都面臨相同的困境，因此作為船員工會，目標就是持續思考有別於過往的作法，讓會員更加耳目一新，實質感受到該會不斷的求新求變，推動各項船員法規、政策、福利，以落實照顧廣大的船員，讓年輕人更有動力來加入海運業。 今年工會努力的工作重點有五項︰ 一、由於航運界未來新造雙燃料船舶的增加，船員必須要滿足國際公約IGF CODE之訓練，因此工會大力協助落實國內各海事訓練中心進行相關訓練；經新加坡海員工會協助終得到新加坡海事局首肯試行，目前與新加坡Wavelink Maritime Institute (WMI)合作進行台籍船員培訓規劃。 二、為促使因疫情中斷三年的台灣船員赴中國大陸培訓、考試及取得適任證書案，在大陸建設工會的協助下第一期培訓於112年7月8日赴集美大學開班，參加之18名管理級航行員均已順利完成培訓及取得適任證書。並計畫明（113）年1月初展開第二次培訓，協助會員取證。 三、工會各項會員相關系統及電腦硬體與系統皆已老舊，早已不符合使用；故工會軟硬體更新與開發就成為首要的目標，目前工會除已建立總會與分會共用雲端空間處理相關文件資料。此外，亦進行會計系統伺服器及會計系統軟體更新，預計113年即可開始測試使用與驗收。 四、清查會籍作業，為落實會員人數統計，經由電話調查，合計共調查16,098名會員，資料更新完成6,166名，達成率38.3%，目前持續作業中。 五、持續會員福利措施，計有會員子女獎學金、會員自強活動、會員退休補助、會員專業證書補助、會員在岸勞保補助、急難救助等項目。 總計花費13,465,323元，服務人次1934人次；而同期台籍會員會費收入新台幣5,260,920元。相對差額8,204,403元，由此可見工會對會員實際補助遠遠超過會費收入，工會關心會員程度不言而喻。 海員總工會77週年會慶，青銀合力希望起航大合影。（記者陳瓊如攝） 「青銀合力，希望起航」，該會藉此次會慶，向各界報告實施至目前績效，期待能讓會員們了解及傳達工會衷心為會員服務的各項福利措施，未來讓會員更有效了解自己的權利與義務進而達到對工會的向心力；也希望藉此次交流，開啟海運先進能傳承經驗與年輕會員做經驗分享討論，一起共創屬於海員的中華海員總工會榮景。

(關貿網路公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 關貿網路公司打造幸福職場，積極投入人才培育與照顧有成，今年獲得TCSA台灣企業永續獎(永續報告白金級、人才發展領袖獎、資安領袖獎)和2023年幸福企業金獎等多項殊榮，展現對員工的照護和對社會的貢獻。近期更與台灣微軟合作，引進生成式AI技術，鼓勵員工持續學習和創新，台灣微軟陳守正總經理也特別到場，一起與關貿總經理高國峰啟動GitHub Copilot領航計畫，擴大關貿AI運用領域、提高開發效率與品質。 關貿董事長張陸生表示，公司重視人才的養成與發展，鼓勵員工考取專業證照並給予加給、提供生育補助、育兒津貼及節金等多元福利；近七年更年年調薪，每年平均調幅超過4%，對員工的付出給予實質的回饋與關懷。關貿更每日提供免費的優質午餐，明年還將試辦提供免費早餐。此外，自2020年啟動員工持股信託，讓員工成為公司的夥伴，共享公司營收成果，展現永續經營的理念。 關貿近年協助政府及企業進行數位轉型，結合既有通關及電子發票服務，並提供AIoT人工智慧聯網、金流平台服務、雲服務及資安服務等，營收連6年創新高。但受少子化、資訊人才培育不易等大環境影響，面臨人才缺口的挑戰，故此次與台灣微軟合作導入GitHub Copilot，遴選種子學員進行培訓，將AI運用於開發，預估可有效提高開發效率和品質，強化公司競爭力和影響力。如成效良好，未來將擴大導入到各專案與服務，創造員工、公司及客戶三方都受益的良性循環。 關貿有完善的人才培育和留用制度，包括提供合理的薪資、獎金、福利等，成功創造友善和諧的工作氛圍、尊重傳承及鼓勵創新的文化，更持續透過各種活動增進員工之間的凝聚力和歸屬感。未來，公司將繼續努力打造更幸福美好的環境，為同仁提供安全無憂且永續發展的家。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）在台創立50年有成，該協會上週(11/24)在台北舉辦50週年慶祝酒會，日本海事協會會長坂下 広朗(Mr. Hiroaki Sakashita)親自來台主持這次酒，並宣布NK在台灣船東的船隊總噸數已取得超過30%的市佔率，證明我航商對該協會的信任，也由衷地感謝一直以來的支持。 坂下 広朗酒會中感謝當日與會者蒞臨參加日本海事協會台北及高雄事務所創立50週年慶祝酒會，很高興終於能夠不受COVID19的限制一同慶祝此一里程碑。他強調，北高兩個事務所均設立於對國際航運至關重要的台灣，目的在於提供迅速的服務，並在承蒙大家的支持與照顧下規模穩健擴大，現在已經成為其最重要的海外據點之一。 根據最新統計數據，日本海事協在台灣船東的船隊總噸數擁有超過30%的市佔率，協會將繼續充分利用累積120多年的知識和經驗，並運用最新技術和研發成果，為世界頂尖的台灣航運產業及時提供所需服務。 https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2023/11/我的影片1-2.mp4 該協會承諾，今後將持續全力以赴，以支援台灣航運產業更遠大的發展，成為最佳合作夥伴懇請繼續給予支持，也藉此機會向協會台灣事務所的員工和前輩表示感謝，沒有所屬成員50年來累積的貢獻不可能贏得客戶的信任，坂下 広朗深感自豪與感謝。 https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2023/11/我的影片2-1.mp4 該協會酒會中除以日本太鼓開場及邀請我方全國船聯會理事長張衍義上台共同舉行Kagami-Biraki清酒桶鏡開日本傳統慶祝儀式，亦特別製作播放了在台事務所50年回顧影片闡述歷程。 https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2023/11/我的影片3.mp4 附圖為坂下 広朗率同副會長飯田潤一郎(Mr. . Junichiro Iida)、營業本部長藏敷 利夫(Mr. Toshio Kurashiki)事業開發本部長山口 欣弥(Mr. Yoshiya Yamaguchi)、台灣總經理河上 淳一(Mr. Junichi Kawakami)，並邀請全國船聯會理事長張衍義共同參與慶祝儀式。 (李錫銘攝)

張榮發慈善基金會董事長吳景明(左八)與貴賓一同參與音樂會開幕啟動儀式。（張榮發慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 台灣老年人口急速增加，伴隨著機構照護需求激增，身心障礙族群也同樣面臨老化問題，且老化速度遠較一般人快，形成雙老化家庭現象。因此，張榮發慈善基金會與蘭智基金會攜手合作，於11月25日舉辦愛在蘭智『磚瓦之愛』公益慈善音樂會，期許透過音樂會募款，喚起社會大眾對雙老化家庭的關注，並全力支持蘭智基金會打造東台灣第一個專屬中高齡心智障礙朋友的照顧機構《田心歡喜家園》。宜蘭縣政府社會處副處長周欣怡、張榮發慈善基金會董事長吳景明、蘭智基金會董事長李懋芳均蒞臨參加，活動也吸引了滿場觀眾參與，場內氣氛熱鬧非凡，宛如嘉年華會一般。 活動一開始，由蘭智同學帶來的亂打秀，充滿創意和趣味的表演形式，讓人陶醉其中，為音樂會揭開歡樂序幕。另外，音樂會也特別邀請同時具有醫師及音樂頑童身分的林仲傑參與演出，他充滿情感的嗓音，觸動在場所有觀眾的心弦。還有宜蘭合唱界的搖籃、男女混聲合唱的蘭雨合唱團，以及由國內優秀的銅管演奏家組成的噶瑪蘭獨奏家室內樂團、冬山管樂團等多位音樂家也帶來令人驚豔的表演，使整場音樂會更加多姿多彩。最後，還有蘭智小作所的非洲鼓隊，他們帶來了非洲鼓獨特而熱情的節奏，孩子們也隨著音樂而律動，展現了身心障礙孩子也可以站在舞台上發光發熱。 張榮發慈善基金會董事長吳景明表示：「基金會長期關注身障議題，並意識到雙老化家庭的困境；因此，基金會支持響應蘭智，並期盼各界也能伸出援手，幫助田心歡喜家園早日運作，讓身心障礙朋友能夠獲得完善、持續性的照護服務；也讓家屬放心，協助解決其長期照顧之需求，減輕家庭及社會照顧負擔。」 蘭智基金會董事長李懋芳則提到：「蘭智基金會創立30多年，提供宜蘭地區身心障礙朋友多元化服務，因為宜蘭地區年老心智障礙者安養機構照顧量能不足，因此蘭智積極籌建以身心障礙者老化照顧為主體的《田心歡喜家園》，工程費用尚有約2千4百萬左右的缺口，期盼凝聚更多社會的愛心，讓家園能夠早日完工。」 宜蘭縣政府社會處副處長周欣怡表示：「感謝蘭智基金會一直以來對於宜蘭身心障礙朋友的照顧與支持，為了興建田心歡喜家園除了中央及宜蘭縣府的補助之外，其餘不足部分皆需自行籌措，十分地不容易；也很感謝今天所有參與支持的企業及朋友們，讓我們感覺到社會處處充滿愛心，也期待田心歡喜家園能夠早日落成。」 張榮發慈善基金會多年來致力於守護弱勢族群，提供所需的支持和服務。未來基金會也將持續投入資源，期待成為社會的溫暖力量，讓這份關懷不斷蔓延，觸及更多需要幫助的角落。

記者李錫銘／台北報導 全國船聯會理事長張衍義(見圖，李錫銘攝)受邀參與日本海事協會台北及高雄事務所創立50週年慶祝酒會，他在會中談到，隨著脫碳和數位化，海運業務正經歷著巨大的變革，面臨著前所未有、難以預測未來的時代。 在此情況下，船級協會的職責將比以往更加重要，為進一步促進台灣海事產業的發展，對NK寄予厚望，期望能發揮領導力為台灣海事產業提供最佳服務。 張衍義亦係長榮海運董事長及日本海事協會台灣委員會主席，他肯定日本海事協會全球領先地位及120年來持續提供最高品質的船級服務，NK在台灣擁有高市佔率也為海事產業發展作出50年貢獻，不難理解是基於NK長期以來在安全和環保領域培養的豐富經驗，以及對吸收先進技術和迅速應對客戶等承諾。 另一位與會代表國立臺灣海洋大學海運暨管理學院代理院長翁順泰則稱，日本海事協會長期致力於發展各種船舶規範，以保護船舶、船員及海洋環境，提升海事安全水平。值得一提的是，該協會自2014年起於該校設立Class NK Award獎助金，鼓勵有志於進入臺灣海事業界服務之優秀學生，多年來不間斷獎勵海大「系統工程暨造船學系」及「輪機工程學系」優秀學生，每一年台灣區總經理都特別撥空率領協會主管至該校頒獎與勉勵，獎勵了無數學生，更為國內海事產業樹立人才培育典範。 翁順泰代表海大感謝「日本海事協會」對該校長期以來的支持及協助，造就無數的優秀海運專業人才，並鼓舞許多青年學子奮發向上，海大未來也會透過跨系所的整合，培育更符合世界趨勢及產業需求的人才。

全台長榮酒店推出住宿券回娘家活動，持逾期住宿券於活動期間住宿，就送限量潮流購物袋外，長榮桂冠酒店（台北）、長榮鳳凰酒店（礁溪）及台糖長榮酒店（台南）再加碼提供房型升等禮遇、長榮桂冠酒店（台中）加碼送精美小禮。（長榮酒店提供） 記者陳瓊如／台北報導 提前迎接新春習俗，長榮酒店盼逾期住宿券回娘家！凡持逾期住宿券預訂官網任一住房專案，得以視同現金折抵外，住宿就加贈獨家限量潮流購物袋乙只（限量200件），各酒店再加碼提供驚喜好禮，一次獲得加倍寵愛！活動期間自12月1日起至2024年3月31日止（農曆春節不適用），快梭哈手邊逾期住宿券，安排假期迎接冬季的暖陽。 探訪雨都基隆，入住長榮桂冠酒店（基隆）平日雙人成行山景雙床房3,999元起，依房型贈送酒店專屬夾腳拖，雨天備案推薦適合親子去處的潮境智能海洋館，體驗沉浸式海底VR實境。 踏入冬天煙雨濛濛自帶氛圍感的宜蘭，長榮鳳凰酒店（礁溪）主推平日雙人成行一泊二食9,200元起，遠離城市喧囂用充滿碳酸氫鈉的美人湯療癒身心疲憊。 喜歡徜徉於文藝氣息中的旅人，可選擇位於松江路上的長榮桂冠酒店（台北）平日雙人成行4,188元起，走路只需15分鐘即可抵達華山文創園區；而緊鄰故宮南院的長榮文苑酒店（嘉義）平日雙人泊食渡假專案4,500元起，把握故宮南院年底的人氣國寶展，欣賞許多典藏的藝術史名品；平日雙人入住長榮桂冠酒店（台中）3,399元起，鄰近酒店的國家歌劇院，提供多樣化的展演節目，是培養文藝氣息的好去處；台糖長榮酒店（台南）推出平日雙人出遊4,088元起，再依房型加贈十鼓仁糖文創園區門票，園區內還可體驗許多不同特色的遊樂設施。 旅客於官網訂房時，在備註欄位內註明使用逾期住宿券，即可享有酒店加碼禮遇，更多詳情請洽長榮酒店活動網頁（https://evergreenhotels-event2.com.tw/2023gohome/）