記者李錫銘／台北報導 昇恆昌舉辦「2024年昇恆昌永續發展面對面ESG報告書授證暨永續旅遊零售研討會，以自主發表2022-2023永續報告書並取得認證的授證儀式揭開序幕，並自即日起至明(2025)年一月一日在昇恆昌內湖旗艦店五樓開展EVERRICH 1% 永續行動，歡迎民眾蒞臨觀展一同響應ESG。(見圖，昇恆昌提供) 昇恆昌表示，該研討會邀請到產業鏈利害關係人，以「永續旅遊零售」為主題，深入探討如何在全球高度競爭的旅遊零售產業中，共同推動產業的永續價值鏈。作為台灣首家通過GRI準則認證的百貨零售商，今年昇恆昌再度以國際通用的GRI準則，發表新版企業永續報告書，並由國際第三方公正單位「Bureau Veritas Certification（Taiwan）台灣衛理國際品保驗證股份有限公司」查證。 此次舉辦兩場永續研討會，分別是綠色零售與永續餐旅研討會，活動中邀請到桃園國際機場公司董事長楊偉甫、台灣觀光協會會長簡余晏，以及36家合作夥伴一同參與。 桃園國際機場董事長楊偉甫除了感謝昇恆昌讓機場國門更亮麗以外，桃園機場公司扮演場域ESG整合角色，而昇恆昌作為台灣旅遊免稅產業的ESG領頭羊，一直是機場聯盟的學習對象，期待未來可以持續一起為綠色國門目標努力。昇恆昌總經理江建廷表示，昇恆昌作為全球旅遊零售與免稅業的ESG先行者，感謝一直有眾多夥伴長期的支持，承諾將永續發展的理念深植企業運營，持續創造『1%』的永續複利效果，串起永續價值鏈，用實際行動創造更美好的未來。 」未來，昇恆昌將持續以國際最高規格為標準，積極推動企業社會責任與永續發展，秉持以「誠信」為本，透過「專業」服務與科技「創新」，並以具體的「公益」行動，與全球業界夥伴共同攜手，持續深化永續發展。 該公司自去(2023)年起推行「EVERRICH 1%」計畫，倡導「以1%的時間、1%的經營、超過1%的影響力」落實ESG。截至上(十)月份昇恆昌同仁舉辦的志工活動高達543場，全年志工總時數超過48,192小時，體現「全員志工文化」。在1%的經營面，昇恆昌推動不拿購物袋就贈送會員點數的活動、推動無紙化交易、獲經濟部及環境部雙料綠色採購獎項；更自主完成南崁物流中心的碳盤查作業，並獲得國際第三方單位BSI（英國標準協會）的查證肯定，彰顯昇恆昌在減碳與環保領域的堅定承諾。

台北市船務代理公會召開理監事會，由理事長黃啟洋（左）主持，及常務監事林榮章(右）。（記者陳瓊如攝）   記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會11月20日召開第19屆第16次理監事會，由理事長黃啟洋主持，會中進行報告事項時指出，該會為提倡休閒運動，聯繫同業友誼，並募款捐助慈善團體，訂於今(113)年12月7日(星期六)於桃園高爾夫球場舉辦本年度「航運盃」慈善高爾夫球聯誼賽，比賽辦法及報名表已送請各會員公司鼓勵所屬同仁報名參加。黃理事長也談到，藉由球賽的舉辦，可以提供會員在忙碌工作之餘，抽空進行運動，紓解工作壓力。 本次會中通過討論提案，該會會員公司明(114)年度應享會員級數與攤付常年會費及補助費，依章程規定，按交通部航港局統計及會員公司提報之112年度營業收益，應酌予調整。包括依本會章程第48條規定，會員分3級，上年度營業額在新台幣七百萬元以內者為1級、超過七百萬在一千五百萬元以內者為2級、超過一千五百萬元者為3級，以經航政機關統計之上年度營業收益(代理費及佣金)為準，營業收益總額中若涵蓋有他項收入者，請自行剔除；會員級數之調整由理監事會議決之。 為釐清會員公司上年度營業收益總額，該會於113.10.1以北船字第1131182098號函請各會員公司將其他營業收入剔除，以僅屬船務代理業項下收入計送該會，作為調整會員級數之依據。該會現有會員155家，除停業之會員2家及歷年來停權之會員19家外，其餘134家會員公司經核計大部份級數維持不變，僅6家公司應調整如下：經核計應調整增加會員級數之公司2家為：正美船務2級升為3級、新興航運1級升為3級。經核計應調整降低會員級數之公司4家。前項級數調整，擬於年底清查會員會籍時調整會員代表人數，明(114)年元月將依新級數計收常年會費及補助費，並分別函告級數有變動之會員公司。

（臺北關提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺北關統計，113年迄今，查獲旅客出入境未申報攜帶超過限額之現金、黃金等洗錢防制物品案件已達56案，較去（112）年度42案，增幅約33%，沒入價額折合新臺幣自3,943萬元增加至5,884萬元，增幅高達49%，其中黃金更是由7,637公克大幅增加至12,328公克。 臺北關表示，依據現行規定，旅客出入國境攜帶現金部分，新臺幣以10萬元為限、人民幣以2萬元為限、其他外幣則以等值1萬美金為限；非現金部分，無記名有價證券總值以等值1萬美金為限、黃金以等值2萬美金為限、其他有洗錢風險之貴重物品（如鑽石、寶石、白金等）以等值新臺幣50萬元為限，攜帶以上物品超過限額者，均應主動向海關申報。 臺北關進一步指出，上述「各項」物品限額部分，係以「每位」旅客「個別計算」，且「無年齡限制」，旅客向海關辦理申報後即可攜帶出入境，申報作業亦無須繳交任何稅費或手續費，該關呼籲旅客誠實申報以保障個人財產。 臺北關提醒，旅客不論是出境或入境，攜帶現金及貴重物品超過限額時，應依規定主動申報，避免因疏忽或誤解法規而導致財物遭沒入或罰鍰。如對出入境申報尚有疑問，可至該關網站〔旅客通關〕專區查詢，以確保自身權益。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）推出個別綠色鋼材產品的第三方認證服務，透過提升可靠性與辨識性來協助擴大產品用途。(附圖為綠色鋼材認證標章及流程圖，日本海事協會提供) 日本海事協會針對個別綠色鋼材產品推出了第三方產品認證服務，該服務採用質量平衡法，針對鋼材製造商提供的各項綠色鋼材產品進行認證，並在其材料證書上加註認證標章，透過提高可靠性及易於識別性，確保買家能安心訂購與採用綠色鋼材。 該協會表示，透過多項認證服務來協助業界積極邁向脫碳，為社會貢獻心力，顯著實例諸如：對製造過程產生的溫室氣體減排量、以及根據其減排量採用質量平衡法分配的綠色鋼材供應量進行符合性評估；對使用綠色鋼材的船舶，核發相符的船級符號。 藉由新推出的認證服務，取得該協會符合性評鑑的鋼鐵製造商所提供的每項綠色鋼材產品，皆可獲得綠色鋼材認證，也因為這些產品經過第三方認證，買家可更加安心訂購與使用。此外，取得認證的綠色鋼材之材料證書上都會加註認證標章，買家只需認明材證上的標章即可。此服務不僅適用於船用的綠色鋼材產品，也適用於汽車工業與建築業等各行業中使用的綠色鋼材產品。該協會將持續增進其相關認證服務，進一步為脫碳倡議提供助力。

CR研討會由黃建樺總驗船師（右二）主持，本次特別邀請澳洲海事局PSC主管Mr. Bruce Whitby（左三）分享港口國檢查注意要項。（驗船中心提供）   記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心(CR Classification Society，以下簡稱CR)於113年11月19日於集思北科大會議中心舉辦技術研討會，會議由CR總驗船師黃建樺博士主持。本次研討會主題豐富多元，最大亮點為來自澳洲海事局 (AMSA) 港口國管制 (PSC) 檢查主管 Mr. Bruce Whitby 的專題演講，分享「Port State Control in Australia」的最新動向與實務經驗。此外，CR還精心安排了航運界熱門議題的討論，包括「本國籍船舶國際公約電子證書試行計畫之說明」、「MEPC 82：IMO 溫室氣體減排措施的最新發展」以及「PSC 實務檢驗與案例缺失探討」等主題進行分享。研討會現場超過百餘位航運界專業人士共襄盛舉，現場互動熱絡。 研討會的首場主題，由澳洲海事局港口國管制（PSC）檢查主管 Mr. Bruce Whitby 進行專題簡報，深入解析澳洲PSC檢查的重點與近年來各項指標趨勢。Mr. Whitby 不僅分享了實務中的核心檢查項目，還以實際案例進行討論，詳細說明了航運公司需特別注意的高風險檢查項目與常見缺失，為在場參與者提供實用的建議與策略。澳洲為我國航商頻繁停靠的主要港口國之一，CR特別邀請負責實際執行船舶檢查的技術主管來台，進行面對面的經驗傳授與互動交流，為業界提供了寶貴的學習機會。通過本次分享，CR期望協助我國航商更深入掌握澳洲檢查的核心要求，強化應對能力，提升船舶的營運效率。 隨著本國籍船舶國際公約電子證書試行計畫於今年10月1日正式啟動，我國國輪將迎來更便捷且安全的證書管理方式。在研討會中，CR副處長陳廷榮說明該試行計畫執行細節，並強調CR電子證書的四大核心特性：唯一追蹤號碼 (UTN)、使用QR Code查核、合法數位簽章及驗證電子證書的有效性。這些功能不僅有效提升證書真偽的辨識能力，還顯著降低了偽造風險。CR特別強調，除了國輪外，巴拿馬旗船舶也可向CR提出申請簽發電子證書，歡迎航運業界先進多加利用。 國際海事組織 (IMO) 海洋環境保護委員會第82屆會議 (MEPC 82) 頒布了溫室氣體減排中期措施的最新國際動態，迅速成為全球航運業關注的焦點議題。針對此，CR黃斯寬工程師以「MEPC 82：IMO溫室氣體減排措施最新發展」主題進行詳細剖析，本次MEPC 82會議所討論的溫室氣體減排中期措施可分為技術性和經濟性兩大部分，針對技術性措施部分，將導入溫室氣體燃料強度(Greenhouse Gas Fuel Intensity, GFI) 達成值，要求船舶在每年所使用燃料/能源的溫室氣體強度不得超過IMO規定值，並藉由逐步加嚴方式，減少國際航線船舶全生命週期溫室氣體排放，如超標不合規者，則需採取補救措施。 而經濟性措施部分，大多數會員國支持普遍徵收溫室氣體排放稅/費(universal GHG contribution)並配上回饋(feebate)機制，對溫室氣體排放建立定價機制，以促進船舶採用零/近零溫室氣體排放技術、燃料和/或能源。CR進一步說明，IMO計畫於明年召開額外會議，細化這些政策的具體草案，並預計在2025年上半年於MEPC…

記者李錫銘／台北報導 合德海運“上海港-洛杉磯港"航線自今年三月試運營八個月以來，該航線貨運量已達十萬TEU，開通點對點直航美西快線正式營運。 唐山港集團黨委書記、董事長張志輝，與上海國際港務集團(SIPG)市場部總經理陳嵐、上海明東貨櫃碼頭公司總經理俞文激、中國外運華東船代業務總監馬元民等合作方高層等，共同見證此一重要時刻。(見圖) 據瞭解，合德海運“上海港-洛杉磯港"航線，是第一條由中國大陸企業開通的點對點直航美西快線，由河北港口集團唐山港合德海運公司的全資子公司-合德（香港）國際航運公司負責經營。 合德海運表示，該航線採用快航模式營運，上海至洛杉磯單點直航，全程十三天，每週一班，並在目的港洛杉磯WBCT碼頭擁有專屬泊位、專用閘口以及三千個自有車架，提供抵港快提服務和提還箱免預約服務，開船到提櫃時效比普通航線縮短4～6天，貨源80%以上是跨境電商貨物。新航線不僅服務長三角地區進出口企業，河北腹地貨源也可通過河北口岸至上海港的高密度內外貿同船航線，快捷經上海港出運至美國西海岸。 為做好上海港美西快線的運營，合德海運成立了上海運營中心，拓展腹地貨源市場調劑艙位分配結構，持續強化船舶安全管控，同時加強與外部相關方的合作，為客戶提供優質服務。 據Alphaliner統計，合德海運目前營運內外貿貨櫃船隊49艘，總運能7.23萬TEU，在全球班輪公司排名位居第26。

台灣代表團參與於香港舉辦的第14屆亞洲物流航運及空運會議（ALMAC），圖香港台灣工商協會劉孝超團長(前排左四)、台北市航空貨運承攬公會理事長羅文祥(前排左五) 、臺灣國際物流暨供應鏈協會名譽理事長秦玉玲(前排右五)、物流技術與戰略雜誌社總編輯陳巨星(前排左三) 、臺灣國際物流暨供應鏈協會副理事長李柏峰(前排左二)與秘書長吳文昇 (前排左)。（臺灣國際物流暨供應鏈協會提供   記者陳瓊如／台北報導 第14屆亞洲物流航運與空運會議（ALMAC）於2024年11月18至19日在香港會議展覽中心隆重舉行，今年以「塑造未來供應鏈：強韌和永續（Shaping the Future of Supply Chains: Resilience and Sustainability）」為主題，重點討論了應對策略，如供應鏈的多樣化和風險緩解，以及綠色能源在促進供應鏈碳減排方面的策略和技術，並提供了商務配對服務，期待促進產業內的合作和交流。台灣參訪團仍由台灣服務業聯盟統籌，成員包括香港台灣工商協會(翊達通供應鏈公司董事總經理)劉孝超會長擔任團長，以及台北市航空貨運承攬公會理事長羅文祥、臺灣國際物流暨供應鏈協會名譽理事長秦玉玲、副理事長李柏峰、秘書長吳文昇，及多位台灣企業代表等，參與關注國際物流供應鏈的創新發展並期盼為台灣產業注入新思維。 首日探討數位化對航空貨運業的影響與價值，特別強調了數位化的重要性及其帶來的效率提升。介紹了人工智慧在提高物流行業效率方面的作用，包括AI技術的應用和經濟效益。討論了AI在自動化管理、數位孿生、聊天機器人助理等方面的應用，以及這些技術對服務客戶、優化商業營運和管理方面的正面影響。此外，透過全面使用IT技術可以帶來毛利率最大化、營運效率提升和成本控制優化，強調了香港在推動數位轉型和促進利害關係人融合方面的作用。 兩天議程共規劃20個專題演講與論壇，以及90個展位。包括：推動供應鏈轉型與創新變革、世界航空貨運樞紐選擇關鍵、香港航空貨運數位化應用與永續發展策略、電商在東南亞及中國市場的運作、香港簡化國際貿易銀行服務的最新發展、創新數據技術與智能平台、區塊鏈建構國際航運物流新生態、電子提單、Web 3.0、推動可持續貿易建構永續供應鏈、物流科技數位轉型、香港海關AEO供應鏈安全、智能供應鏈、供應鏈管理的未來趨勢、韌性和永續性、多元化供應鏈和緩解風險、綠色能源和新技術挑戰、中亞電商市場發展、空運業減碳排放與可持續航空燃料、新能源邁向零碳排等共在內的關鍵議題。 本次並安排參觀去年第三季正式營運的香港菜鳥智慧港，5.3公頃12樓層高，採用自動化倉儲ASRS及AGV新設備，每年處理170萬噸貨運量。透過本屆會議與展覽可以交流學習了解全球智慧物流網絡中的新趨勢發展，以作為台灣物流及海空運產業的他山之石而期盼台灣能繼續擁有持盈保泰之勢!

長榮航空與泰國觀光局互贈禮物，慶賀雙方再次合作，由泰國觀光局Thapanee Kiatphaibool局長(左六)致贈泰國知名景點的音樂盒予長榮航空廖至維副總經理(右六)，長榮航空也回禮全新Hello Kitty閨蜜機彩繪機模型，象徵雙方合作再創新局。（長榮航空提供）   記者陳瓊如／台北報導 長榮航空11月19日與泰國觀光局在長榮航空廖至維副總經理與泰國觀光局Thapanee Kiatphaibool局長見證下，由長榮航空客運管理本部曾義唐協理與泰國觀光局國際市場Pattaraanong Na Chiangmai副局長於曼谷共同簽署合作意向書，延續雙方夥伴關係，未來四年將攜手更進一步推廣泰國觀光，帶動當地旅遊產業發展。 長榮航空廖至維副總經理表示：「長榮航空和泰國觀光局自2017開啟夥伴關係，並於去年簽署合作意向書，我們很榮幸能夠持續與泰國觀光局合作，向全球旅客展示泰國的獨特魅力及豐富文化，透過雙方的行銷合作、媒體邀訪行程以及專屬旅遊方案 ，吸引更多旅客搭乘長榮航空前往體驗泰國的自然景觀和文化魅力」。 泰國觀光局Thapanee Kiatphaibool局長表示：「過去一年來，我們與長榮航空的合作成果顯著，透過其全球航網與優質服務，讓來自世界各地的旅客更加便捷地抵達泰國。我們期待這次延續合作，持續推動泰國成為國際旅客的首選目的地，展現泰國的獨特文化、迷人景觀和熱情待客的一面」。 長榮航空與泰國觀光局簽訂的合作意向書，著眼於全球市場的推廣，將有效結合雙方的旅遊資源優勢，安排媒體、網紅及旅行業者親赴泰國，深入了解並推廣當地特色。此外，長榮航空將與旅行社合作推出專屬旅遊優惠，吸引更多旅客造訪泰國。未來，雙方也將在全球各大市場的旅遊展覽中進行聯合參展，藉此提升泰國的國際能見度，同時邀請來自世界各地的旅客，透過長榮航空的綿密網路前往泰國旅遊。 長榮航空提供台北-曼谷每週28班航班及台北-清邁每週7班的飛航服務，為呼應赴泰旅遊的強大需求，台北-曼谷航班將於2025年1月15日至3月29日間增為每週32班，旅客不僅能從曼谷直飛倫敦、阿姆斯特丹和維也納，亦可搭乘長榮航空航班經台北轉機至巴黎、慕尼黑、米蘭，以及北美八大航點洛杉磯、舊金山、紐約、休士頓、芝加哥、西雅圖、多倫多與溫哥華，也可轉往亞洲其他主要城市。

（基隆關提供）   記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，為防堵私運貨物，運輸業者依法應就所載貨物列入艙口單、載貨清單或運送契約文件並誠實申報，以證明所載貨物係合法託運貨物，避免涉入準私運貨物爭議。 基隆關進一步說明，今年9月間，海關於臺北港登船執行檢查，緝獲未列入艙口單及運送契約之未經檢疫冷凍肉品一批，共28,980公斤。依據海關緝私條例第31條規定，船舶等運輸工具所載貨物，經海關查明未列入艙口單、載貨清單或貨物運送契約文件者，以準私運貨物論處，其違章效果除沒入貨物外並處以罰鍰。本批未列入艙單肉品，為防止未經檢疫肉品入境，阻絕動物傳染病風險，已交由農業部動植物防疫檢疫署逕行銷毀。 基隆關提醒，運輸業者為排除準私運貨物爭議，應就所載貨物列入艙口單、載貨清單或運送契約文件，向海關誠實申報艙單資料，以維自身權益。

(港務公司提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司『翰墨飄香‧廉潔啟航』書法比賽開跑囉！初賽收件自即日起至本(113)年12月20日止，各組別決賽第一名能獲得新臺幣(下同)1萬元之禮券！誠摯邀請愛好書法藝術的朋友們，踴躍報名參賽。 臺灣港務公司為慶祝公司十三週年慶暨落實企業社會責任，期以書法線條藝術展現蘊含誠信、廉潔意涵之文字，培養公民廉政素養，內化誠信意識，增益提升公民對於企業誠信及廉潔政府之認知、期待及參與，特辦理書法比賽活動。比賽分為高中組、社會組及長青組， 凡熱愛書法寫作藝術者，均可按組別參加；每位參賽者初賽須繳交對開(約35x135公分)宣紙直式作品1件，字體、字數不拘。 決賽採現場書寫方式辦理，訂於114年1月11日(星期六)於高雄港旅運中心1樓舉行，第一名可獲頒1萬元禮券，優勝作品將於高雄港港史館展出，港務公司歡迎愛好書法藝術的朋友們，踴躍參賽，並廣為宣傳共襄盛舉！更多報名資訊，請至臺灣港務公司網站https://www.twport.com.tw/ 首頁-公告訊息瀏覽簡章。