7-ELEVEN未來超商X-STORE 8 11月14日在海大辦開幕活動。（海大提供）   記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學智慧校園不只應用於教學與行政管理等層面，更是要讓師生同仁在學校中更加便利，海大校園迎來AI智能辨識「拿了就走」7-ELEVEN未來超商「X-STORE 8」，並在11月14日舉行開幕活動。本次是X-STORE首度開放大眾都能入店體驗「拿了就走智慧商店技術」，提升海大周邊的消費品質，海大師生也能透過學生證或職員證快速入店。 海大表示，7-ELEVEN不僅與工業技術研究院深度合作，開發「拿了就走智慧商店技術」，海洋大學也加入X-STORE 8的辨識技術開發，利用深度學習神經網路提升影像辨識率，並讓學生加入技術開發及維運，共同進行AI演算法開發，透過海大與統一超商、工研院的三方產學合作提升海大學生實務技術能力，使ICT產業無縫接軌。感謝7-ELEVEN、工研院及本校莊季高副校長研究團隊。 統一超商經營團隊與OPEN家族、Uni-Girls也特別來到海大開幕，統一超商強調，X-STORE 8是第二間實現「拿了就走」購物體驗的門市，7-ELEVEN首創業界將使用在電動車無人駕駛的光學雷達(LiDAR)影像辨識技術應用於商品辨識，全門市高達1,600多種的商品都可以透過AI智能監控配合手機自助結帳。 工研院表示，本次門市在軟、硬體上都有技術突破，商品規模較X-STORE 7多出5倍之多，並能辨識不同口味但外觀相似的御飯糰、體積較小的糖果零食等商品，更能符合校園商圈學生需求。 此外，統一超商也同步進駐海大學生餐廳商場，將商店街改裝成海洋風，並引進多元美食櫃位、連鎖3C專賣店、影印店、電腦維修專門店等，為海大師生提供多樣生活服務和餐飲選擇。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞近日增加青島至美國的國際貨運航線班次，並正式啟用青島國際口岸操作中心，進一步加強聯邦快遞在中國大陸物流網路佈局，以更高效、靈活、智慧的物流服務和解決方案，助力當地企業把握全球化貿易發展機會。 聯邦快遞表示，該航線從青島膠東國際機場起飛，經停日本大阪，前往美國田納西州的孟菲斯。該航線係自今年五月開始每週試營運一班，升級後增至週一至週五營運，每週五個航班，採用B777貨機執飛，增加航班使得青島及山東地區客戶出口北美的包裹和重貨的運輸時間相比以往縮短一天，部分出口美國的貨件可實現次日達。 依託該航線與公司在山東地區現有地面運輸網路的融合，聯邦快遞還能為青島、煙臺、威海、濟南、淄博、濰坊等部分山東地區客戶提供貨件當日出口服務，從而方便客戶靈活安排出口貨件運輸，通過聯邦快遞的高效服務拓展全球業務。 聯邦快遞青島國際口岸操作中心正式投入使用，成為繼北京、上海、廣州、深圳的國際口岸操作中心之後，聯邦快遞在中國的第五個國際口岸操作中心。新設施位於青島膠東國際機場，佔地面積約2000平方公尺，配備全自動分揀系統，有效提升聯邦快遞對當地進出口貨物的處理能力和操作效率，為山東客戶提供高效暢通的物流和清關體驗。 聯邦快遞亞太地區總裁裴佳華（Kawal Preet）表示，聯邦快遞在亞太地區運營超過40年，持續在提升連接結性並為我們的客戶創造更大價值。該公司擴展青島至美國的航班，強化全球最重要的貿易通道之一，助力亞洲企業在當前的節日購物高峰季取得成功。專注於提供卓越的客戶體驗，不斷改良航空網絡，透過提供差異化的貨運解決方案、增加運輸能力、以及創建更快捷的連結以滿足需求，同時建立更靈活、高效和智能的物流網絡。 青島是山東省進出口貿易的主要門戶，也是聯邦快遞深耕中國的重要戰略城市之一。據統計，2024年前十月，青島市進出口總值7547.2億元人民幣，比去年同期增長3%，在山東省各地市中居首位。青島膠東國際機場2024年前三季貨運輸送量20.67萬噸增長10.5%，增加該航線的班次和全新國際口岸操作中心的啟用，將有效提升青島及山東地區的國際航空貨運資源，強化青島及山東地區與全球重要樞紐機場間的貨運聯動、中轉銜接，並促進當地外貿及經濟的蓬勃發展，支持青島邁向「十五五」，加快打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市3。 值得一提的是，今年是聯邦快遞進入中國市場的第40週年。40年來，聯邦快遞持續通過策略投資增強在大陸基礎建設及物流網路佈局，並不斷應用大資料、人工智慧等創新技術服務中國客戶。目前聯邦快遞在中國擁五個國際口岸操作中心，分別位於北京、上海、廣州、深圳以及青島，擁有近1.1萬名員工和近3000輛遞送車，每週進出中國大陸的國際航班超過300架次。 附圖為青島市委常委、膠州市委書記張新竹、聯邦快遞亞太區總裁裴佳華裴佳華（Kawal Preet）及聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁許寶燕與來自青島市政府辦公廳、青島國際機場集團有限公司、機場海關、稅務局、山東省郵政管理局市場監管處、空管、監管局、機場公安、邊檢等相關單位的代表，共同啟動聯邦快遞青島至美國國際貨運航線全面升級儀式。聯邦快遞執飛青島至美國國際貨運航線的B777貨機，在青島膠東國際機場受到水門禮迎接。(聯邦快遞提供)

（長榮交響樂團提供）   記者陳瓊如／台北報導 長榮交響樂團在2025年1月5日下午2點半於高雄衛武營音樂廳主辦的《威風凜凜》音樂會，罕見地演出全場英國經典曲目，英倫風味十足。由年輕的芬蘭裔英國指揮家羅斯．傑米．柯林斯（Ross Jamie Collins）領銜指揮，師從芬蘭指揮大師—約爾馬．帕努拉 (Jorma Juhani Panula) ，更是第七屆約爾馬．帕努拉指揮比賽的獲獎者。 本次音樂會開場的《威風凜凜進行曲》不僅廣受英國人喜愛，在世界各地也極受歡迎，經常用於典禮、行進樂隊之中。本次演出將以加入管風琴的特別配置增添雄偉氣勢，必將震撼觀眾心靈。佛漢‧威廉斯（Ralph Vaughan Williams, 1872-1958）的《第一號諾福克幻想曲》將英格蘭民謠的詩意之美鋪展開來[SH1]，音樂舒展之中彷彿看得見寧靜、遼闊的鄉間風光，它作為柔和的橋樑，將觀眾的情緒引導至華爾頓（William Walton, 1902-1983）的《中提琴協奏曲》以深邃情感與抒情旋律聞名，是中提琴曲目中不可多得的傑作。 此次擔任協奏的是旅德中提琴家——梅第揚 (Diyang Mei) 現為柏林愛樂中提琴首席，曾於2018年榮獲第67屆慕尼黑ARD國際音樂大賽中提琴比賽首獎，並囊括所有六項單項獎。今年三十歲的他，已是樂壇炙手可熱的獨奏家，世界著名古典樂評雜誌《The Strad》曾如此評價梅第揚：「他是一位極具想像力的音樂創造者，他的演奏思路清晰、明朗，十分令人?迷??他無形但極具穿透力的聲音具有驚人的感染力，甚至會是中提琴的新領導者。」梅第揚將如何與長榮樂團攜手合作，將中提琴獨有的深邃音色展現給觀眾，令人滿心期待不已。 談到英國知名的作曲家，就不能不提到古斯塔夫·霍爾斯特（Gustav Holst, 1874-1934），他以英國民間音樂為養分，作品涵蓋了交響樂、管弦樂、合唱音樂和室內樂等多個領域。本次將演出他最受歡迎的作品《行星組曲》，其靈感來自霍爾斯特對占星學的興趣，融合希臘羅馬神話，用音樂賦予每顆行星獨一無二的性格。從火星的戰鬥到木星的愉悅、海王星的靜謐，七首組曲個性鮮明、對比強烈。霍爾斯特用管弦樂技巧創造出戲劇性和震撼力兼具的音樂場景，是晚期浪漫時期管弦樂的重要代表作。 《威風凜凜》四首屬於英國的曲目並列，我們會發現它們雖出自不同作曲家之手，卻不約而同傳達了歡快、自信滿意的氣質。即日起至12月5日，早鳥優惠5折，誠摯邀請您在1月5日午後前往衛武營音樂廳，一同感受英國古典音樂的獨特魅力，讓英式的磅礡與優雅陪我們展開美好的新年。

首屆「女性船員論壇」11月14日於海大舉辦。（海大提供）   記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學與中華海員總工會11月14日聯合主辦「2024年女性船員論壇(Women Seafarers Forum)」，並由台北海洋科技大學協辦，此論壇旨在表彰臺灣女性船員在航運界的卓越貢獻，鼓勵女性青年勇敢追求心中所愛的職業，並肯定臺灣航運界在職場平權方面的努力，期盼未來女性船員的職涯發展越加多元與寬廣。 在航海職場中，性別刻板印象經常限制女性船員的發展空間。然而，許多女性船員在船上展現出優異的專業能力，並獲得長官和同事的高度肯定。她們不斷在工作中追求卓越，積極突破「女性是弱者」的社會刻板印象，展現出堅毅與專業，為航海業注入更加多元的力量。 本次論壇海大海事發展與訓練中心與海員總工會邀請到12位優秀的女性船員與業界前輩，分享他們在以男性為主的船員職場，如何克服挑戰並開創自己事業的一片藍海。包括萬海航運的林書伶船長、張藝齡課長和關樂萍專員；長榮海運的雷惠玲船長、李雨築船長、林品秀管輪；海巡署的高幼玲艦艇機師；中油的林俞君管理師；國家研究船隊勵進研究船的黃久倖船長；陽明海運的梁瀛心大副、古惠宜二管輪及台航的林嘉玲船長等。 本次論壇總共邀請到12位優秀的女性船員與業界前輩至現場分享。（海大提供） 論壇受到師生熱烈歡迎，吸引了逾百位商船學系及輪機工程學系學生熱情參與，出席的貴賓包括冉繁華副校長；航港局陳賓權副局長、黃奕僑科長、楊志清技正；中華海員總工會章烈忠理事長、黃洪齊祕書長、蘇國愛處長、基隆分會王瑞珍主任秘書及林俊佑幹事；研究船營運組吳書恒組長；高雄港引水辦事處蔡瑞德領港；台北海洋科技大學呂曜志校長、海訓中心徐嘉良主任、航海與航運管理系陳安國主任與謝忠良老師；海大海運學院翁順泰副院長、輪機工程學系林成原主任、商船學系曾維國主任、張在欣老師及海事發展與訓練中心郭俊良主任等。此外，新加坡海員工會祕書長Mary也特地錄製影片，鼓勵更多女性勇敢投身船員職場。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運榮獲聯合太平洋鐵路「永續發展合作夥伴獎」，該公司致力於落實企業永續發展理念，榮獲美國聯合太平洋鐵路公司（Union Pacific,簡稱「聯合太平洋鐵路」）主辦之2024年「永續發展合作夥伴獎」（Sustainability Partner Awards），並由陽明（美洲）公司李文進運籌資深副總經理及曾俊琳駐當地代表於聯合太平洋鐵路位於內布拉斯加州奧馬哈總部代表受獎，彰顯企業永續作為獲重要商業夥伴肯定。(見圖，陽明提供) 陽明海運表示，聯合太平洋鐵路服務網絡連接美國西部三分之二地區，涵蓋23個州，為美國西岸主要鐵路公司之一，亦為該公司提供客戶美國內陸運輸服務之重要合作夥伴。聯合太平洋鐵路設立「永續發展合作夥伴獎」，針對環保政策、人權平等、勞工權益、資安推動、風險管理及誠信經營等各面向，評估其上下游合作企業是否利用創新商業模式減少對環境的影響，及與利害關係人共享價值並付諸實踐，並藉此獎項表彰在永續發展目標上展現領導力並取得顯著進展之商業夥伴。 陽明海運長期推動永續發展，在環境、社會責任及公司治理等方面制定多元政策，以在瞬息萬變的航運產業經營環境中保持競爭力與營運韌性。陽明海運設定2050年淨零排放減碳目標，透過船舶汰舊換新及節能優化改裝，結合智能監管技術，減少能源消耗並提升營運效能，同時亦搭配岸電使用，陽明海運船隊2023年碳強度較2008年大幅減少61.86%。 另為響應生物多樣性保育，董事會通過「維護生物多樣性暨零毀林承諾」，透過壓艙水處理、船舶行經敏感海域之主動減速、珊瑚復育、移除外來種與淨灘等方式，公司由內而外減少營運對環境衝擊；此外陽明海運針對利害關係人設立暢通的溝通管道，積極回應各類重大議題，透過永續報告書主動即時揭露透明資訊，增強關鍵利害關係人對企業之信賴度，深化企業永續行動表現。 鑒於陽明海運與聯合太平洋鐵路之長期合作關係，自2023年起參與該獎項評選，今年更獲選為永續發展合作夥伴，象徵雙方於推動永續發展之共同目標，攜手引領產業邁向永續未來。

（長榮海運提供）   記者陳瓊如／台北報導 長榮海運13日董事會通過113年第三季財務報告，第三季單季合併營收為1,527.89億元(年增109.84％)，稅後淨利(歸屬母公司)為619.13億元(年增182.60%)，每股盈餘(EPS)為28.75元。 受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，第三季海運市場價量齊揚，累計前三季合併營收為3,477.56億元(年增67.98%)，(歸屬母公司)稅後淨利為1,087.54億元(年增239.40%)，毛利率39%，每股盈餘(EPS)為50.68元。

公關組召集人蔣懷德及陳木枝常務理事領團，實地視訪九州熊本當地的物流環境與商業需求。（海攬公會提供）   記者陳瓊如／台北報導 隨著台積電今年插旗熊本設廠，形成半導體產業聚落效應，也帶動整體供應鏈像是基礎建設、物流、倉儲、金融等相關產業的發展，基於台灣與日本向來是關係緊密的貿易夥伴，台北市海運承攬運送公會也順勢安排會員活動前往日本九州，由公關組召集人蔣懷德及陳木枝常務理事領團，實地視訪當地的物流環境與商業需求。 九州因其地理位置被視為日本通往亞洲的門戶，也定位為國際交流的樞紐，海運方面有國際貨運轉運集中的博多港，和連通亞洲主要城市的長崎港、北九州港、大分港等11個港口；空運方面有著名的福岡國際機場，和近年積極擴建貨櫃區、延伸跑道，招攬國際大型貨物機航線的新北九州機場等9座機場；陸運則有東九州高速公路可以連接境內各地交通；日本官方為提升台積電進駐的半導體產業聚落物流功能，計畫將中九州橫貫公路延伸開通至離台積電工廠更近的大津西交流道出入口，一旦完成，目前4小時的車程可望大幅縮短為2.5小時，成為整個九州半導體供應鏈的運輸主動脈，營造九州成為具備運輸與建設、物流、O&M（operation and maintenance）、製造，四種產業功能的綜合據點。 九州除了物產豐饒，另外也是豐田、日產、大發等日本知名汽車大廠的生產據點，總生產量約佔其全國的15%，半導體相關製造業則占日本產值的35%，獲得「九州矽島」的美譽；而熊本原為農業大縣，農業產值名列日本第五，如果以熊本為中心點，半徑延伸至1500公里，可涵蓋台灣、東京、上海甚至包括東亞高科技產業地區，其空間的易達性也是台積電進駐的考量之一，在合資企業同時也是台積電大客戶索尼SONY的協助與推波助瀾之下，促成這次的設廠與合作。 未來所帶動的磁吸與外溢效應，除了半導體與資通訊供應鏈的產業，區域整體的居住、交通、生活機能與觀光產業也都將隨之擴展升級；日本物流龍頭企業NIPPON EXPRESS已宣告計畫於2024年底前，在九州的佐賀縣新設物流據點，亞太地區物流資產投資管理的要角ESR集團也在今年與熊本縣政府、八代市簽署合作備忘錄，規劃攜手將八代市轉變為熊本縣南部頂尖的物流樞紐；對於以專業服務和靈活業務見長的海攬業者來說，海攬公會也期許透過本次的實地考察，為會員帶來第一手相關資訊，共同掌握這波市場拓展的紅利與商機。

來台自由行旅客參加遊台灣金福氣抽獎活動。(交通部提供）   記者陳瓊如／台北報導 依據觀光署入境旅客統計數據顯示，本（113）年截至昨日（11月12日）為止，累計來台旅客規模約649萬人次，已超過112年度648萬人次水準，整體市場呈現穩步成長趨勢，顯示台灣觀光雖受各種因素影響，仍受來台國際旅客喜愛，並期逐漸揮別本年各項不利Inbound市場發展因素之衝擊。 觀光署表示，為持續爭取國際來台旅客恢復疫前規模，本年透過擴大組織布局及多元行銷策略全方位搶攻客源市場，包括陸續成立印尼雅加達、印度孟買、法國巴黎及加拿大溫哥華等台灣觀光服務分處（Taiwan Tourism Information Center，TTIC），以擴增行銷廣度及深度，後續年度也規劃逐步增加菲律賓馬尼拉、澳洲雪梨、荷蘭阿姆斯特丹等TTIC，繼續培養未來客源市場。 為呼應疫後全球觀光發展趨勢及傳達台灣嶄新觀光品牌形象與打造口碑，觀光署本年5月推出台灣觀光品牌3.0版「TAIWAN–Waves of Wonder」（台灣魅力‧驚喜無限），10月推出全新台灣觀光品牌國際宣傳影片，以4大主題「SHARE（分享）、DISCOVER （探索）、ENGAGE （連結）、ENJOY （享受）」傳達台灣從自然景觀到多元文化的獨特魅力，並於各主力市場邀請名人擔任台灣觀光形象代言人（如日本/妻夫木聰、韓國/圭賢等），及以「五路齊開」操作策略，透過海外旅展、推廣會、戶外廣告（如紐約時代廣場）、電子與社群及多元媒體廣告（如CNN、BBC）等擴散發酵。此外，亦攜手與跨中央部會、地方政府加強合作，整合文化、運動、生態、鐵道等多元主題，開發更多樣化及具魅力之遊程產品，推動會議後旅遊、郵輪觀光、轉機入境旅遊等主題，期盼吸引更多國際旅客來台。 觀光署也表示，每年第4季為旅客出國旅遊旺季，為加速衝刺送客，觀光署已積極籌辦各項重要引客、促銷措施，努力至最後一刻，包括推出高鐵2人同行1人免費方案、與航空公司合作促銷活動、與旅行社合作募客來台、國際自由行旅客加碼抽「遊台灣金福氣One More Time」等作為，期透過波段性促銷及宣傳，再帶動一波來台熱潮，創造台灣觀光話題及來台旅客持續穩定成長。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）核發散裝船"ROYAL LAUREL"安裝船用水耕栽培機首例ELW(HP)船級符號。 日本海事協會核發其「ELW (HP)」船級符號給東慶海運株式會社（Tokei Kaiun Ltd.）所屬的散裝船"ROYAL LAUREL"，成為該協會註冊船舶中首艘獲得「ELW (HP)」船級符號的船舶。 該協會表示，為致力於提升超越「海事勞工公約」（MLC, 2006）所規範的工作條件，打造出一個有吸引力的工作環境不僅能減緩船員疲勞，更有助於海上安全作業。因此，該協會在其「卓越居住與工作環境指導方針」（Guidelines for Excellent Living and Working Environment）中制訂要求，提供相關配套措施與設備的指引，以協助提升船上環境。 安裝在“ROYAL LAUREL"上、由兵神機械工業株式會社（HSN-KIKAI KOGYO CO., LTD.）所製造之「船用水耕栽培機」，是特別考量船上使用條件，設計成在傾斜環境也可正常操作，該協會驗證其功能後，即核發「ELW (HP)」船級符號給該船舶。(附圖為船用水耕栽培機，日本海事協會提供) 該協會將持續透過核發ELW船級符號，協助發展與推廣船舶成為令人嚮往的職場，為海事產業面臨的人力短缺問題提供解決之道。

記者李錫銘／台北報導 交通部持續關注擱淺於野柳地質公園岸際的陸籍貨輪「鈺洲啟航」現場處置情形，惟最近海象差，交通部陳世凱部長責成航港局在海象允許前提下，設定自今(14)日開始進行24小時不間斷抽油作業之目標，也特別提醒抽油作業應注意汙染防範措施，以確保野柳寶貴之觀光資源，早日免除污染危機。 交通部陳世凱部長12日在航港局葉協隆局長、觀光署周永暉署長陪同下，再次前往野柳視察擱淺於野柳地質公園岸際的陸籍貨輪「鈺洲啟航」現場處置情形並聽取簡報。(見圖，航港局提供) 陳部長在聽取航港局及觀光署簡報後，了解在東北季風期間海象不佳，以及擱淺位置地形特殊等因素影響下，抽油作業推動不易，但經多方努力後，目前預計可望能在本週四(11/14)進行抽油作業，實際作業情形仍以專業執行團隊在完善與安全第一及海象狀況的綜合性考量下，做最佳的應變處置。 有鑑於野柳地區是我國重要景點且有豐富的漁業資源，陳世凱部長要求航港局及相關機關在作業安全前提下，持續督促船舶所有人及保險公司全力加速抽油作業，尤其針對污染性高的重油應優先抽除，並就各種可能情境預為研擬替代方案，以期有效推進抽油工作。 航港局依照陳部長指示嚴密監控現場及周邊環境外，並動員相關特殊船舶，會同相關單位陸續展開殘油抽除及污染防治相關工作，包括協調具備動態定位功能之「東方建設者（Orient Constructor）」工程船設法將抽油機具設備吊掛於鈺輪，同步動員同樣具備動態定位功能的「CRYSTAL」號工作船，規劃替代方案，倘受海象影響，「東方建設者」號未能順利將抽油機具吊掛於鈺輪，將改置於「CRYSTAL」號工作船進行作業，目前預計14日「CRYSTAL」號工作船可完成餘油容器(ISO TANK)繫固等整備工作，前往現場展開抽油作業，在海象條件許可且作業順利下，預計約兩週內可全數將290噸殘油抽除，抽除過程務必注意污染防治，避免造成二次污染，以儘早化解海洋生態環境危機。 航港局稱，為維護北海岸海洋生態環境與美麗景觀，該局設法克服天候與海象條件的限制，儘早展開抽油作業，並已促請保險公司提出船體及貨物移除計畫期程，同時啟動海難事故原因調查、向船舶所有人及其保險公司索取賠償等各項工作，以期早日恢復海洋生態環境，並維護民眾及相關機關權益。