記者李錫銘／台北報導 亞洲廉航AirAsia宣布，2023年第三波大促銷正式開跑！( 附圖由AirAsia提供) AirAsia表示，台灣直飛航線最低單程未稅758元起，馬來西亞國內航線單程含稅只要25馬幣起，活動期間為2023年8月18日上午10點至8月27日，本次AirAsia大促銷可購買2024年2月19日至2025年1月19日出發之機票，若預計於明年連假或甚至是2024年底跨年出遊的民眾，此次是AirAsia首波開放該期間之優惠機票。 AAX - XBC receiving ceremony 夢想著在吉隆坡、曼谷、馬尼拉等充滿活力的城市中享受時光，還是想要在沙巴、日惹、河內、仰光等充滿多樣文化的地方沉浸其中，亦或是想要在宿霧、蘭卡威、富國島、黃金海岸、馬爾地夫等陽光燦爛的海灘上休閒放鬆，此刻就是提早計畫假期，AirAsia在台灣目前可直飛吉隆坡、沙巴、馬尼拉、宿霧、清邁、曼谷等六大城市，此次大促銷單程未稅758元起，台北吉隆坡豪華平躺座位單程未稅4,658元起。 預訂日期2023年8月18日上午10點至8月27日，出發日期2024年2月19日至2024年12月15日的旅行（航班代碼D7），以及至2025年1月19日（航班代碼：AK，FD，Z2）。台北/高雄出發直飛吉隆坡、台北沙巴航線，單程未稅最低TWD 758元起。台北直飛清邁、曼谷，單程未稅最低TWD 910元起。台北/高雄直飛馬尼拉、台北宿霧，單程未稅最低TWD 888元起。台北吉隆坡豪華平躺座位單程未稅TWD4,658元起。 若想更進一步瞭解airasia.com，歡迎上網登入www.airasia.com或造訪Facebook： www.facebook.com/airasiaTaiwan 追蹤airasia.com的最新資訊與優惠活動。

海攬公會理監事會理事長黃石指出，在航運產業升級方案委外研究案，海攬業位中間要角。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會昨（十七）日召開第十三屆第六理監事會，由理事長黃石（見圖）及輪值主席常務理事陳木枝主持，由於郭文榮理事代表公會出席FIATA RAP MEETING會議，他也在本次理監事會中針對此行進行報告指出，目前FIATA RAP 會員共計15家：台灣3家、東協10國及印度、孟加拉。明年的RAP會議將在峇里島舉行，新選任主席則為印尼Mr.Yukki Hanafi。本次會議主題報告：越南發展轉運中心的優勢及現有法令規範，1980年以來，全球海運貨櫃量一直維持5%-10%的穩定成長，而其中轉運貨物比例約佔貨櫃總量的28%-30%。 在數位發展與應用： FIATA自2020以來開發5個服務領域，包括FBL數位化、Freight-Pay、系統協同操作、技術分享與出版FIATA指南。FIATA的挑戰來自於大多數的全球貿易與供應鏈資料透過紙本處理，單次發貨可能需要超過40個紙本在30多個各方流通之後才完成程序。FIATA在2022年啟動eFBL試點，證明其在航商、海關及貿易金融銀行間可互為操作，目前有26個公協會成員及22家軟體供應商加入。 FIATA參與FIT聯盟（Future International Trade Alliance）為數位標準化推動所作的努力。另外，還包括亞洲地區跨境物流，FIATA Diploma的推介。 教育組課程報告方面包括，該會申辦FIATA課程資格確定評核通過，已取得授證電子通知。隨即規劃第20期第1、2單元課程即將於9月2日至12月23日開辦。為鼓勵會員進修課程及提昇專業，本期試行報名兩人或兩個單元學費八折，舊生報名任一單元則享九折優惠。 本次理監事會中也通過新入會公司11家計有:鑫捷通國際有限公司、京禾展股份有限公司、鉅元國際物流有限公司、登泰供應鏈股份有限公司、黎明國際物流有限公司、鴻躍有限公司、昭沁國際有限公司、台灣凱帝納國際物流有限公司、東風航空貨運承攬有限公司、香港商帆韓國際物流有限公司台灣分公司、順鑫航空貨運承攬有限公司。海攬公會理監事會理事長黃石指出，在航運產業升級方案委外研究案，海攬業位中間要角。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 由經濟部國際貿易局主辦之「推動臺灣會展產業發展計畫（MEET TAIWAN）」，今年再次榮獲國際知名會展獎項史特拉獎2023年度「亞洲最佳會展局」，而臺灣亦榮獲「亞洲最佳展覽目的地」，雙喜臨門，其中MEET TAIWAN更締造連續3年榮獲亞洲最佳會展局之佳績。頒獎典禮已於8月16日下午在新加坡金沙會展中心舉行。 史特拉獎是由新加坡北星會議集團所經營之M&C Asia媒體主辦，每年針對亞洲各地之會展局、會展中心、會展城市等項目，透過全球客戶及專業人士票選出該年度最優秀單位。今年我國蟬聯亞洲最佳會展局，更獲得最佳展覽目的地，顯示國際間對臺灣會展產業的高度肯定。 疫後全球會展產業加速復甦，國際交流熱絡，面對各國競相爭取國際客源及商機，貿易局積極透過強化展館建設升級及完備專業服務，打造臺灣成為最佳會展目的地，如推動高雄展覽館成為我國第一座建置5G專網的國家級智慧場館、去年4月啟用大臺南會展中心及加速桃園會展中心完工，均有助擘劃臺灣完整的南北會展廊帶，促進會展產業發展。 此外，貿易局也持續協助會展業者導入數位科技，強化會展業之數位軟實力，提供參展者及與會者更多元、豐富的數位化體驗，擴大會展活動深度與廣度。 為因應全球永續發展趨勢，貿易局近年鼓勵會展業者與永續發展接軌，今年透過建置碳排計算公式，協助業者評估自身減碳能力，並鼓勵業者落實節能減碳工作，這些努力都是具體實踐我國去年所公布「臺灣會展永續白皮書」之內容，加上協助會展業者取得ISO國際認證及舉辦永續會展獎選拔等，帶領我國會展產業朝減碳與淨零目標轉型，展現政府落實永續會展的決心。 今年臺灣會展喜訊頻傳，貿易局推動之EXPO-TECH數位展覽領航計畫在今年7月獲國際展覽業協會頒發「2023年產業夥伴獎」，MEET TAIWAN舉辦的「GREENTOPIA永續會展城市」活動，也在今年6月獲得國際活動行銷組織Eventex頒發之「2023最佳永續活動獎」。 貿易局榮獲「2023年度亞洲最佳會展局」及「2023年度最佳展覽目的地」等雙料大獎。

長榮貨櫃船泊靠於鹿特丹港。（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運代之子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.公告取得Euromax Terminal Rotterdam B.V. 20%股權。 Alphaliner 進一步報導指出，總部位於香港港口運營商和記港口，似乎已以約7250萬歐元（7900）萬美元的價格，出售荷蘭鹿特丹港 Euromax碼頭20%的股份予長榮海運。

記者李錫銘／台北報導 揚子三井為保加利亞船東建造的第二艘31.8萬DWT大湖型散裝船交付。 揚子三井日前為保加利亞國家航運公司NAVIBULGAR建造的第二艘31.8萬DWT大湖型散貨船"SLAVYANKA"輪（馬爾他船旗）命名交付，新船的命名儀式於揚子三井碼頭隆重舉行，教母Katya MilevaMutafova女士將新船命名為"SLAVYANKA"輪，為新船砍纜並擲香檳禮，拉響汽笛，祝福新船、隨船船員航行平安，為船東帶來榮譽和財富。(附圖取自揚子江船業) 據瞭解，“SLAVYANKA"輪入DNV船級社，是揚子三井今年交付的第八艘船，於去(2022)年十月開工，2023年三月上船臺、五月31日下水，包含春節在內，歷時十個月完成交付。保加利亞國家航運公司（NAVIBULGAR）執行董事Alexander Kalchev、航運租賃部經理Katya MilevaMutafova女士、CLO Vasil Atanasov及現場監造組專案經理Nikolay Nikolov，工銀金租航運金融部副總經理寇光超，DNV江陰經理史勇林，揚子江我集團副總經理兼揚子三井總經理宋書明，揚子三井CFO上山淳一、副總經理陳國強及總經理助理中尾慎一等代表出席參加該輪簽署及命名儀式。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部投資業務處在台北國際會議中心舉辦「2023臺灣-東協、印度投資策略夥伴論壇」，邀請菲律賓、泰國、越南、馬來西亞、印尼、印度等多國投資官員與企業代表共同與會，現場出席人數近300人，交流熱絡。 經濟部政務次長陳正祺於開幕致詞表示，今年是本論壇活動自2016年起第8年舉辦，過去幾年的論壇廣獲業界好評，也深獲東協及印度投資主管機關的肯定與支持。受到美中貿易與科技衝突、COVID-19疫情、以及俄烏戰爭衝擊，歐美日等國提出關鍵產業自主化政策，以及供應短鏈化等發展，促使跨國企業調整供應鏈及投資布局，增加產能韌性。加以東協、印度等國受惠於人口紅利、對外人投資優惠條件，以及積極參與區域經濟整合等因素，成為國際供應鏈重組移轉之重要目的地。本次論壇以「深化國際合作 創造永續價值」為主題，盼依據各國經濟發展條件與市場特性，透過多元市場拓展、多元產業投資布局，將臺灣產業優勢帶到不同國家，強化臺灣經濟韌性外，亦提升當地國的產業競爭力。 陳政務次長進一步指出，東協及印度為全球經濟發展重要驅動力量。2018-2021年外人投資東協排名超越中國大陸，躍升為全球第3，第1名為歐盟、第2名為美國。另根據國際貨幣基金(IMF)預估亞太地區(包括印度)的經濟增長率2023年將達4.6％，占全球經濟增長總量的70％，是全球極少數維持高成長地區。美國、日本及歐洲等民主國家亦加強對新南向國家之布局。臺商的新南向國家布局已逐漸形成臺商工業區或產業聚落，如越南為電子產業聚落；泰國為PCB產業聚落；印尼成為紡織製鞋業重要製造基地。此外亦有廠商投資能源產業，像台達電在泰國、印度的電源供應器及電力解決方案等；另鴻海亦分別在泰國、印尼、印度與當地企業合作發展電動車、華新麗華在印尼投資鎳礦廠。 經濟部將持續從貿易、投資及產業合作等面向，協助臺商在新南向國家尋求可能的合作模式與投資商機，並持續與新南向國家洽簽或更新投資保障協定，維護臺商投資權益。隨著疫後商機的回溫，經濟部將陸續組團，服務我國業者赴東南亞考察投資商機，深化與各國的投資夥伴關係。 在專題演講部分，由國立臺灣師範大學吳壽山教授引言，續由印永翔教授以全球化、風險探討崛起中的印度與東協，說明與臺灣間如何互補創造雙贏。東協與印度具有眾多的特質與優勢，如豐沛的勞動力、大量興起的中產階級、重視教育、人口紅利、積極參與區域多邊貿易組織，皆可作為企業佈局時考量。 另為協助廠商深入瞭解東協及印度各國後疫情時代的投資合作商機，與會之各國投資主管單位分別剖析當地國產業鏈布局優勢與展望。印尼投資部副部長Mr. Nurul Ichwan表示，印尼經濟成長穩定，有龐大內需市場，17,000多個島嶼，自然資源豐富，向來為外資主要投資目的地。近年印尼政府致力推動綠色經濟，希望能兼顧經濟發展與生態保育。 投資處將結合「臺灣投資窗口(Taiwan Desk)」及經濟部駐外單位等國內外網絡，透過提供投資諮詢服務、辦理實體及線上研討會、籌組投資考察團等方式，持續提供新南向投資布局的服務，積極協助廠商部署東協印度市場。近期將籌組印尼投資考察團(8/27-9/1)，歡迎有意赴印尼投資布局廠商報名參團(https://investtaiwan.nat.gov.tw/doisActNewsPage2626cht?lang=cht&search=2626)。

空拍巡視鳳鼻頭岸際結果未發現油污（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 港務公司表示，天使輪沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視方面，昨（十六）日繼續就旗津沿岸水域進行側掃作業，目前無發現異狀，預計今(17)日完成所有側掃作業，並分析評估所有側掃範圍發現之沉沒物，俾利確認需納入ROV進一步確認之範圍。同時針對無礙航之沉沒貨櫃亦請航港局統一依側掃結果，發布航船布告週知各類船舶。 港務公司也談到，自7月30日起，港務公司及航港局陸續規劃17個側掃區，截至昨(16)日為止，已完成之16個側掃區塊，其中有10個區塊未發現沉沒物（含中芸漁港、鹽埔漁港、南星灣內側水域、東港漁港、東港漁港周遭海域、大鵬灣、鹽埔漁港及其外沿岸、小琉球、白沙尾魚港及高雄港二港口航道水域），有6個區塊發現疑似貨櫃沉沒物者約79個(含鳳鼻頭漁港外海域、南星灣至中芸漁港、高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭水域、高屏溪以北海域及鳳鼻頭漁港周遭水域、中油外海浮筒管線周遭水域)，判斷均位於12~40米深之海床，無礙航之虞。 海面油污之監控及除污部分，依據港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均無發現油污情事。空域與海域巡察部分，昨日公路總局（蚵子寮外海與鳳鼻頭漁港以南海域）及海事工程公司（沉船周邊）派遣無人機巡視責任區域，僅「麥寮海洋號」及海事工程公司空拍機於沉船處附近海域現場觀測有1處七彩油花，港務公司已調派明亮5號、中正7號、萬事通2號、三貴1號攜帶吸油棉索等除污資材前往沉船處進行除油作業，同時15日未完成之機艙孔滲油點堵漏，海事工程公司已於昨日完成封堵工作，目前海上油污已剩零星油花。 有關船體殘油抽除方面，昨日海事工程公司已完成工作平台船2個繫纜浮筒之連接並備妥絞機鋼索。將於今日海氣象許可下，接續完成工作平台船抽油位置之定位及錨定作業。為掌握抽油期程進度及是否有油污洩漏，明日會議決議，港務公司與海事工程公司建立每日3次定時回報及無人機監看機制。另針對除油過程，由海事工程公司及協力廠商派遣4艘船舶備妥攔油索與吸油棉索等除油資材，於沉船周邊水域佈設及戒護，並預先擬妥發生大量油污洩漏之緊急應變處置措施，已就殘油抽除作業做好萬全準備。 港務公司執行副總經理王錦榮昨日依李董事長指示持續坐鎮應變中心，於下午4時邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、臺灣港務港勤股份有限公司、伍航船務代理公司及海歷企業公司等相關單位召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海面油污及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。

(國教署提供) 記者陳瓊如／台北報導 為促進各縣市海洋教育推動相關人員之間的交流，並瞭解各縣市的推動特色，增進海洋教育的知能，教育部國民及學前教育署每年度委由國立臺灣海洋大學舉辦「全國海洋教育成果觀摩會暨教師研習」。今（112）年度由臺北市政府承辦，以「森川里海融合科技」為主軸，展現非臨海環境推動海洋教育特色，22縣市共計約250人參與。 國教署說明，今年集結各縣市政府教育局處、戶外教育及海洋教育中心學校及實際推行海洋教育之教師等，並邀請教育部海洋教育推動小組委員與會，了解各縣市海洋教師的實施現況與觀摩推動亮點，同時臺北市政府邀請到長榮海事博物館、101環境教育中心、臺北市立動物園、國立臺灣科學教育館、福智基金會之點亮臺灣點亮海洋推動計畫展攤，呈現社會教育單位組織協力推動海洋教育的推動成果，與各縣市交流海洋教育的實施動能與資源，例如：基隆市逐年延伸課程設計規劃，在各教育階段皆有豐富課程；臺南市文化底蘊深厚，運用山海共贏理念，逐年提升教師專業及加深加廣學生學習深度；澎湖縣運用在地特色環境，規劃各校特色課程，並進行跨縣市、跨國之資源交流；新北市善用既有的資源，深化戶外教育及海洋教育之基礎，開發豐富的多元教材；高雄市依區域特色設計特色課程，並與海洋局合作辦理海洋巡迴列車，提升推動海洋教育的效益。 本次活動主辦單位臺北市政府表示，以關渡國小、溪山實小、永建國小等3所國小和永春高中3A教學基地新興科技推廣中心的路線課程，設計5條海洋特色體驗路線課程，並登上101觀景臺，由教授許民陽等學者導覽臺北市的地質與人文環境，一覽大臺北地區的海洋地質環境，以及體驗與想像海洋，讓與會者深入認識臺北市在推動海洋教育的無限可能。 (國教署提供) 國教署表示，臺灣四面環海，擁有豐富的海洋生態系統及多樣的海岸地形，孕育許多海洋文化、歷史的搖籃；為落實國民中小學校實施戶外教育及海洋教育，國教署每年補助22縣市實施「戶外教育及海洋教育計畫」，以期擴展學生的學習場域，豐富學習意義，實踐「讓學習走入真實世界」及「親海、愛海、知海」之理念。未來將持續規劃及推動，以更加培養對海洋教育的重視，永續經營海洋環境，增進教師海洋教育知能。

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，臺瓜(瓜地馬拉)關務交流會議於該署舉行，會中並由關務署署長彭英偉與瓜國賦稅署署長Mr. Marco Livio Diaz Reyes共同簽署臺瓜關務合作意向書，瓜國駐臺大使Mr. Oscar Adolfo Padilla Lam、賦稅署關務處長Mr. Werner Ovalle Ramirez及我國財政部國際財政司李專門委員明機等觀禮見證。 關務署進一步表示，臺瓜互為重要邦交國，雙方分別於94年與110年簽署自由貿易協定及優質企業相互承認協議，具備良好合作基礎。為深化臺瓜關務合作，共創安全便捷通關環境，爰舉行本次會議，分享我國通關管理、查緝措施、資訊系統及關務合作體制架構，我國亦安排瓜國代表團參訪基隆關海運貨物與臺北關空運旅客通關作業及查緝措施。 關務署指出，海關為高度國際化機關，除參與國際組織活動，更積極與其他國家發展關務合作；藉由簽署臺瓜關務合作意向書，我國可與瓜國進一步推動關務合作、協助及能力建構工作，促進關務現代化並提升通關效能。

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 天使輪有關船體殘油抽除方面，昨(15)日海事工程公司於下午2時進行水下電焊補漏作業，經潛水員目視已無油污洩漏，今(16)日海事工程公司將增派工作船隻巡視及加強油污堵漏作業，於海氣象許可下，完成工作平台船所有定錨作業，並設置潛水及抽油設備，預計於8月17日佈放浮筒警示燈標後開始進行重油艙抽油作業，以24小時日夜作業每2天完成1艙的速度趕工，預計於9月3日前完成船艙重油抽除工作。 有關天使輪沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視方面，自7月30日起，港務公司及航港局陸續規劃17個側掃區，截至昨日為止，已完成之15個側掃區塊，其中有10個區塊未發現沉沒物（含中芸漁港、鹽埔漁港、南星灣內側水域、東港漁港、東港漁港周遭海域、大鵬灣、鹽埔漁港及其外沿岸、小琉球、白沙尾魚港及高雄港二港口航道水域），有5個區塊發現疑似貨櫃沉沒物者約76個(含鳳鼻頭漁港外海域、南星灣至中芸漁港、高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭水域、高屏溪以北海域及鳳鼻頭漁港周遭水域)，判斷均位於12~40米深之海床，無礙航之虞。昨日繼續就中油外海浮筒管線周遭水域進行側掃作業中，待作業完成後接續進行旗津沿岸水域側掃作業，預計於17日前完成所有側掃區；總結而言，截至目前為止擱淺沿岸貨櫃已吊除，沉沒貨櫃均無礙航情形，待所有側掃作業完成後，將請航港局統一依側掃結果發布航船布告週知各類船舶。 海面油污之監控及除污部分，依據昨港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均無發現油污情事。至於空域與海域巡察部分，昨公路總局（蚵子寮外海）及海事工程公司（沉船周邊）派遣無人機巡視責任區域，僅「麥寮海洋號」及海事工程公司空拍機於沉船處附近海域現場觀測有七彩帶狀亮光油膜，港務公司已派遣建南3號及永通16號至沉船處巡視水面油污、執行除油作業並更換吸油棉索。 臺灣港務公司執行副總經理王錦榮昨日持續依董事長李賢義指示坐鎮應變中心，於下午4時邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、臺灣港務港勤股份有限公司、伍航船務代理公司及海歷企業公司等相關單位召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。