記者李錫銘／台北報導 淡水港燈塔整建完成，百年風華再現！(附圖由交通部航港局提供) 航港局表示，佇立淡水河口北岸的淡水港燈塔，1969年重建後歷經半個世紀風霜，自去年起停光重建，歷經半年施工，終於完成整建工程。??淡水港燈塔係於1796年由當地居民募款建設，1888年由海關另建一座白色方形西式鐵塔取代舊有燈塔，並於1969年遷至現在所在地。整建後的淡水港燈塔，將繼續守護往來船隻，未來如果搭乘藍色公路或是路過完工後的淡江大橋，不妨可以試著找尋淡水港燈塔的身影。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部王美花部長昨(3)日視察水利署，並與水利署各河川局、台水及台電公司視訊連線，對於卡努颱風暴風圈將掃過臺灣東北部地區，後續外圍環流及伴隨而來的西南風，帶來強風、強雨對全臺帶來影響，目前有直潭等六座水庫調節性放水及溢流中，提醒雖然已提前部署相關應變及整備措施，但仍請台水、台電及水利署要逐一盤點各項整備工作，均已落實到位，做到確認再確認，減少淹水損失，並確保水電油氣的供應穩定。王部長表示，現在大雨未至，請相關單位準備妥善，風雨來臨時，才能做到最好的因應。 王部長對於上週杜蘇芮颱風造成局部停電、停水災情，台電及台水公司積極動員人力搶修及靈活調度策略下，金門停電及澎湖海淡在最短時間復原，表示肯定也感謝地方政府及相關部會支援。特別叮囑颱風期間搶修人力的預備待命，仍須以同仁安全為優先考量， 適時啟動跨區處支援，機動動員投入搶修，以縮短復原時間。 王部長表示，由於颱風夾帶的豪雨可能造成原水濁度過高影響供水，目前有直潭壩、明德水庫、武界壩、湖山水庫、南化水庫、集集攔河堰等六座水庫調節性放水與自然溢流中，也請水利署掌握颱風帶來雨量，強化水庫調節操作，並請台水公司注意原水濁度升高，預先備妥藥品、處理池清淤及相關監測設備的檢整，確保供水穩定。 王部長強調，請水利署與地方政府加強橫向溝通聯繫，在沿海及降雨熱區等易淹水地區預先部署抽水機具及人員，並確保水門操作及排水口通暢，注意臨水、破堤工地防颱措施，人員、機具待命並預留作業時間，適時調度抽水機支援，並注意涵洞地下道預先交通管制，確保民眾生命財產安全，讓災害減至最低。

(海洋委員會提供） 記者陳瓊如／台北報導 亞太經濟合作（APEC）第21屆海洋及漁業工作小組會議（OFWG）於美國西雅圖召開，此次會議共有十四個APEC會員經濟體派遣代表團參與，包括澳洲、智利、中國大陸、印尼、日本、韓國、紐西蘭、巴布亞紐幾內亞、秘魯、新加坡、我國、美國、越南等。我國代表團由海洋委員會、海洋保育署以及農業部漁業署等機關組成，並首次納入專家學者參與，邀請國立成功大學劉大綱教授參團，藉由公私協作方式，積極透過組織參與對亞太區域展現貢獻，並與各經濟體建立聯繫，深化合作關係，以加強國際鏈結。 本次會議我國針對「海洋廢棄物治理」及「打擊非法、未報告、未受規範(IUU)漁捕」提出國家成果報告，展示了我國在海洋治理方面的成果和貢獻。此外，為深化於組織之影響力，我國持續於該小組研提計畫，爭取在台辦理APEC相關國際會議。今年已於台灣辦理兩場主題會議，分別關於「海洋廢棄物回收產品追溯機制」及「提倡女性參與海洋科學」等議題，此次於會中提報相關執行成果，亦獲各經濟體正面回應及認同；此外，此次隨團學者劉大綱教授亦於會中提報有關「深海底質之海廢微塑膠持久性有機污染物之基礎調查結果」，除展現我國學術研究能量外，亦期待發展學術合作之機會。 除參與會議討論並積極發表外，我國代表團亦利用場邊交流時機，與各經濟體強化互動；智利及秘魯偕同我國推動「漁業性別議題」合作計畫，同時紐西蘭也特別邀請我國共同參與其主辦的「海鳥安全計畫線上會議」。此外，美國亦邀請我參與「將漁民生計納入打擊非法漁業」周邊會議，分享我國推動漁業人權相關工作進展與成果，強調我國對強迫勞動及非法漁業之零容忍政策，並藉由「漁業人權行動計畫」的落實，持續提升外籍漁工的權益，以維護並促進人權和漁業資源的永續發展。 APEC為我國參與之重要國際組織，海委會則為統籌我國參與OFWG會議之主政部會；本次會議期間，我國代表團除積極宣傳我國海洋治理成效及理念，亦與各國保持良好互動，未來將在既有之參與基礎上，為拓展我國際交流合作空間持續邁進。

記者李錫銘／台北報導 台灣美食展即將在本週五(四日)至本(八)月七日於台北世貿一館盛大展出，主辦單位台灣觀光協會號召參展單位與廚師，搶先公開「金牌特物、探索台味、異國美食、藝鳴驚人」四大展區、600格攤位即將展出的美食、伴手禮及各單位祭出的限定優惠，優惠下殺最低一折起。(附圖由台灣觀光協會提供) 主辦單位台灣觀光協會葉菊蘭會長，與輔導單位交通部觀光局周廷彰代理局長均蒞臨現場。葉菊蘭會長表示，每當協會代表台灣出國行銷台灣觀光，最能讓各國民眾驚豔的就是台灣的美食，從觀光局的資料更可以清楚看到，各國旅客來台灣最大的目的就是為了來台灣吃美食。周廷彰代理局長則表示，美食是觀光的引路人，台灣美食從小吃到大菜都是台灣吸引國際觀光客的最大誘因，今年美食展觀光局也將各地20道代表美食與景點結合，希望透過美食帶動旅遊發展。 葉菊蘭會長也期待透過每年八月的台灣美食展，從食材、產地到餐桌帶動台灣美食文化、觀光的傳承與永續發展。讓國內外觀展民眾，深入了解台灣美食兼容並蓄的多元面向。主辦單位今年特別推出永續循環餐具服務，邀民眾一起響應環保，更加碼推出早鳥禮要回饋觀展民眾。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部表示，加工出口區歷史悠久，但確實廠房用地受限且老舊，加工處透過前瞻預算，啟動園區立體化工程，前瞻支持34.44億元特別預算，而立體化更新後的「科技產業園區」預計可創造約300億元投資額，只租不售增加廠商設廠空間，成為高屏產業轉型的關鍵助力。包括前鎮、楠梓及後續屏東科技產業園區等三大園區的開發及改建，可以帶來8,400就業機會，新增園區用地26.86公頃。 經濟部指出，三大園區中前鎮科技園區已經完成，透過約24億前瞻特別預算，把原來的高雄加工出口區改建為立體化新廠房，新增總樓地板面積約8萬平方公尺產業空間，啟用僅4個月，已100％出租。預計新增投資額124億元、創造3,000名就業機會。而更新計畫釋出的周轉基地，則已由緯創高雄晶傑達光電科技在112年5月舉行B3廠新建工程開工典禮，新廠初期投資額逾100億元，將興建地上9層， 地下2層的新廠房，主要從事車載、工控、醫療使用的液晶顯示面板模組製造，預計可創造約4,500人就業機會。 經濟部說明， 另外的楠梓科技產業園區，因應後續半導體產業、「S廊帶」群聚效應，在既有場域更新計畫之上，也爭取到前瞻特別預算6億多元支持，興建新的創新產業大樓。第一期更新基地也已有穎崴科技將要投資，而新大樓仍可吸引新增投資額25億元。 在擴區、開發的努力上，經濟部指出， 屏東科技產業園區則是因應台商回台需求及區域均衡發展來建置，透過前瞻經費支持部分經費約4億元，並以台糖土地作為擴區基地，園區用地面積26.86公頃，土地「只租不售」。目前園區公設工程已於112年5月開工，廠商建廠可同步施工，預估促進投資50億元。本園區也是屏東高鐵特定區開發案的第一步，希望吸引更多產業與人才回流屏東，加速屏東繁榮發展，也為都市人口減壓、促進區域均衡發展。

驗船中心鄭志文執行長(左四)頒發揚帆獎學金及菁英獎學金予獲獎同學，鼓勵其認真向上，期許其成為未來生力軍。(驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心(CR Classification Society, 簡稱CR昨（2）日在台北總部舉行本年度「菁英獎學金」及「揚帆獎學金」頒獎典禮，由執行長鄭志文博士親自頒發獎狀及獎學金，給六位在學業上表現傑出的獲獎學生。 「菁英獎學金」獲獎者包括來自國立臺灣海洋大學系統工程暨造船所研究生孫至瀚同學、林孟鋐同學、林威宏同學、國立臺灣大學工程科學及海洋工程學所研究生黃士禎同學，以及國立高雄科技大學造船及海洋工程系研究生李家丞同學。而另一位優秀的學子，來自國立臺灣海洋大學河海工程學系的李翊丞同學，則榮獲「揚帆獎學金」。 驗船中心鄭志文執行長(左)頒發菁英獎學金予國立臺灣海洋大學林孟鋐同學(右)，勉勵其繼續保持求知的態度，不斷超越自我，追求卓越。（驗船中心提供） 鄭執行長表示， 驗船中心一直以培育我國海事人才為己任，深知產業蓬勃與人才培育息息相關，唯有不斷注入新興知識、吸引新世代學子投入，台灣的海洋產業才能夠長久的發展，期許榮獲獎學金的優秀同學未來能成為海運產業的生力軍，帶領台灣的航運事業走向更加輝煌的未來。 鄭執行長進一步說明，「菁英獎學金」是CR歷史悠久的助學及培育計劃，自2004年即開辦迄今，旨在期許受獎學生透過獎學金的支持，能更專注於課業，並透過職前實習機制，將所學知識與職場實務現況緊密結合，進而培養優秀的專業素養。而今年特別新增「揚帆獎學金」更落實CR回饋社會的企業責任，獲獎同學在求學過程有CR相伴，能免除後顧之憂，開啟更美好的未來。CR相信透過這樣的支持，學生們將能夠克服困難和挑戰，為自己的未來奠定堅實的基礎。 鄭執行長強調台灣航運業發展蓬勃，在世界上扮演舉足輕重的角色，本次獎學金頒獎典禮凸顯了CR對教育的重視與支持，希望透過實質的獎勵，能夠激勵更多的學子奮發向學，熱愛航運事業，成為未來優秀的航運專業人才，為航運界的繁榮與發展做出積極貢獻。這份支持和鼓勵，將為我國的海運產業注入源源不斷的活力與動力。

記者李錫銘／台北報導 亞馬遜Amazon Web Services（AWS）本(八)月二至三日在台北舉辦一年一度的AWS台灣雲端高峰會（AWS Summit Taiwan）開議，聚焦生成式AI熱潮及物聯網機遇，展示企業上雲新思考。 此次高峰會以「AI熱潮席捲全球，企業上雲勢在必行」為主題，深度剖析企業如何在人工智慧新紀元中運用雲端工具創造差異化的競爭利基。AWS台灣暨香港總經理王定愷表示，面對生成式AI等前瞻科技帶來的挑戰和機遇，企業都應該積極擁抱技術革新，以具有創造力的方式想像未來的可能性，重塑企業及產業的未來。AWS在台灣深耕超過十年，未來將持續創新，為處於不同技術階段的企業提供全方位的服務與工具，幫助企業抓住科技創新的新機遇，鍛造基業長青。AWS全球IoT物聯網副總裁Yasser Alsaied及AWS企業策略師Gregor Hohpe也蒞臨台灣，分享國際最前瞻的物聯網、資料策略及AI等議題與雲端趨勢。包括緯穎科技、Deloitte勤業眾信、趨勢科技、Gogolook走著瞧等多家技術領先的客戶與合作夥伴將在兩天的活動中，分享如何善用AWS服務加速創新轉型，以及拓展業務的卓越成果。(附圖由AWS提供) 為幫助台灣與會者掌握全球最新雲端趨勢，AWS特別邀請到海外重磅嘉賓進行主題演講分享。AWS IoT物聯網副總裁Yasser Alsaied於首日分享，無論是將虛擬與實體世界的資訊相連接，進而更快速地獲得明智的業務決策，還是帶動長期的業務創新、創造全新的業務體驗，透過AWS深入且廣泛的服務、解決方案以及合作夥伴方案，AWS物聯網技術將為各行各業、不同的應用帶來變革。首先，AWS在底層雲端基礎設施上，為客戶專門打造物聯網服務，能幫助客戶設計、連接和管理物聯網應用程式，並分析和處理資料；同時也與合作夥伴攜手提供專門的物聯網產業服務，支援客戶特定垂直產業應用。AWS還為客戶把關從雲端到邊緣的安全性，確保設備和資料的安全。Yasser Alsaied也解析AWS物聯網服務如何幫助智慧工廠、智慧家庭、聯網汽車等多元產業更高效地拓展業務，助力原本就具備硬體優勢的台灣企業在全球競爭中成功突圍。 此外，AWS企業策略師Gregor Hohpe也將於今日分享在資料爆炸及生成式AI的紀元下，客戶如何運用AWS建構資料管理策略及進行創新，並在提高效率的同時兼顧企業資料安全。從資料儲存、分析、資料庫到人工智慧與機器學習，AWS在資料管理方面的創新投入已經超過17年。AWS從三個方面助力客戶建立安全、簡單、大規模的端到端資料策略，包括，提供全面的資料管理工具，以因應客戶不同規模、不同需求的資料型態；加強資料服務之間的無縫整合、推動零ETL（Extract萃取、Transform轉置、Load載入）的未來，讓客戶能夠更方便地挖掘資料的價值；提供端到端的資料治理，使團隊能更安全快速地從資料中萃取價值。

測量船利用「多音束側掃聲納」搜尋中芸漁港水域情形。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司總經理陳劭良昨(2)日持續坐鎮應變中心，與執行副總經理王錦榮邀集航港局、海保署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、臺灣港務港勤股份有限公司、海歷公司及伍航船務代理公司等相關單位召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及船體堵漏處理等，督導應變處置進度，期在海氣象許可下儘速進行油艙殘油抽除作業 有關沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視，截至昨日下午5時為止，港務公司利用多音束側掃聲納搜尋，已完成港埔漁港、鳳鼻頭漁港、中芸漁港、高雄港一港口水域及航道之搜尋，均未發現沉沒貨櫃，目前港務公司正進行高雄港二港口水域與航道搜尋，截至昨下午5時為止，亦無發現任何異狀。另航港局刻正進行東港水域及航道之搜尋中，目前業未接獲交通船及漁船通報有礙航情形。 有關礙航貨櫃移除部分，7月31日發現於鳳鼻頭漁港港外1只沉沒海床14米之貨櫃，目前尚無影響航安，因受卡努颱風外圍環流影響，外海風浪已達7級風速且浪高近1米5，暫無法進行吊撈，將於海氣象允許前提下，立即進行貨櫃吊離作業。 海面油污之監控及除污部分，依據港務公司5處固定觀察點、海洋局所轄9處岸際漁港觀測點，及海巡署派遣之5艘艦艇巡視高雄港二港口至東港周遭水域，均無發現油污情事。至於海域監測部分，除海保署昨日上午以無人機監視沉船附近水域，發現1處零星油花，海保署於接獲通報後，立刻出動麥寮海洋號、中油三艘工作船及臺勤306等船舶完成油污清除作業，其餘海域經海事工程公司、公路總局及海巡署派遣無人機巡視彌陀漁港至蚵子寮漁港外海、後勁溪至蚵子寮及鳳鼻頭漁港以南，皆無發現油污情形。 有關沉船油艙堵漏部分，海事工程公司已於昨日上午派遣潛水員下水已完成加固，前昨(1)日疑似滲油點，並完成2個通風筒之封堵作業。另有關「船體殘油移除」計畫部分，港務公司已於昨邀集海保署、海巡署、航港局、高雄市海洋局、屏東縣環保局及海歷公司召開會議，審議原則同意，並於今(3)日由海事工程公司依審查意見修正後，正式提送港務公司，以利卡努颱風遠離後，海氣象許可下，能儘速進行油艙殘油抽除作業。

（機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 桃園機場第三航站區建設計畫持續進行，機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫昨（2）日前往主體航廈工區視察第一支屋頂結構巨柱組立作業，並慰勉工程團隊辛勞。桃園機場今年旅運復甦明顯，巨柱吊裝工程的啟動象徵第三航廈建設邁入嶄新里程碑，朝向2026年完工後，未來桃園機場可提供8,200萬人次年旅客服務量的目標大步前進。 機場公司董事長楊偉甫表示，巨柱吊裝是第三航廈工程重要里程碑，代表建設進入下一個重要階段，占地21萬平方公尺的航廈輪廓逐漸成形。在機場公司與工程團隊全力推動下，截至今年7月31日由三星及榮工公司共同承攬之第三航廈土建工程整體進度為19.67%，小幅超前0.32%，航廈地下二樓至三樓鋼構已全數完成；第一階段目標的北登機廊廳已可見建築雛型，正進行三樓以下鋼構吊裝及鋼筋混凝土工程，預計明(2024)年底完工後由第二航廈銜接營運提供旅客服務。同時，主體航廈、辦公大樓、航站北路及北登機廊廳四大工區同步施工中，目前已經進入施工高峰期，未來完工後將吸納更多旅客及航班匯聚，提升旅運服務品質，鞏固東亞重要航空樞紐地位，提升國家競爭力。 機場公司表示，第三航廈東西長414公尺、南北寬242公尺，相當於3座橫放的台北101大樓；地下3層、地上4層，總樓地板面積58萬平方公尺，是國內繼「十大建設」後規模最大的單一量體公共工程，建築最大特色為大跨徑波浪狀屋頂與室內、外雲頂天花系統，為減少結構實體量體及增加穩定性，由16支高19公尺、每支重達200公噸的巨柱及其上的桁架支撐，因此巨柱吊裝是整體計畫中最具挑戰性的工程。為使工作人員事前熟悉此高難度的施工作業，施工團隊更特別打造擬真模型場，將巨柱、天花、帷幕等關鍵結構製作1：1模型，透過施工前的縝密計算及測試，確認施作工法及規劃標準作業流程，減少施工現場不確定因素，兼顧安全及掌握施工時程。 疫情期間趁著旅運空檔，桃園機場完成空橋、候機室、南北跑道基礎設施翻修，以及電扶梯、報到櫃台等多項旅客有感的設備更新，第三航廈工程亦克服全球缺工缺料挑戰順利推動。隨著疫後旅運復甦人潮，機場公司與各公民營單位都全力進行設備及服務的優化作業，如6月30日起試營運的C3街口食趣美食區，就致力引進冠軍咖啡、臺灣在地小吃與米其林美食等，成果就實際體現在甫於7月份公布的行李寄存與旅遊平台「Radical Storage」全球十大機場美食排名，桃園機場拿下第3名殊榮。 疫後航空旅運復甦迅速，統計桃園機場2023年上半年客運量為1,516萬7,319人次，相較疫情前2019年上半年2,432萬4,450人次，已恢復62%；如以去年10月解封當月平均2.1萬人/日為基礎，2023年上半年平均為8.3萬人/日，已達倍數成長。展望未來航空旅運成長趨勢，第三航廈服務能量可達4,500萬人次，加上第一、第二航廈之服務容量3,700萬人次，總容量可達8,200萬人次，盼帶給旅客更舒適便捷的機場體驗，機場公司將持續攜手機場夥伴，參考國際標竿機場，打造更貼近旅客需求的服務，回應國人對桃園機場的期待。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞宣佈在中東地區和印度升級國際優先快遞服務，以提升貨物流通效率，助力客戶即時把握全球市場商機。(附圖由聯邦快遞提供) 即日起，聯邦快遞為阿聯酋、沙烏地阿拉伯和印度出口商們進一步縮短國際優先快遞服務的運輸時間。升級後的聯邦快遞國際優先快遞服務將在二至三個工作日內將貨件送達全球主要市場和地區。 該公司表示，對大多數市場而言，這一提升意味著運輸時間與原先相比至少縮短一天，為想要運送重要且緊急貨件的客戶提供了兼具速度和可靠性的限時遞送服務。此外，這一服務包括聯邦快遞送貨到府及清關服務。 -阿聯酋、沙烏地阿拉伯和印度出口至美國的貨件，可在二至三個工作日內送達。 -目的地為歐洲主要市場的貨件，可在兩個工作日內送達。 -目的地為亞太、中東和非洲（AMEA）地區主要市場的貨件，可在二至四個工作日內送達。 本次聯邦快遞國際優先快遞服務的升級，將幫助阿聯酋、沙烏地阿拉伯和印度的企業充分利用其所在市場的出口成長趨勢。同時，這也是聯邦快遞持續優化跨境運輸服務組合，助力企業把握國際市場的最新實踐。瀏覽聯邦快遞運輸服務網站，進一步瞭解聯邦快遞全部服務組合以及相應的費率和運輸時間： https://www.fedex.com/zh-tw/shipping.html