2024第十二屆花蓮台彩威力盃全國少棒賽 12/6開打

  2024第十二屆花蓮台彩威力盃全國少棒賽12/6開打,13日舉行開賽前啟動儀式。(記者陳建興攝) 記者陳建興/台北報導 花蓮台彩威力盃全國少棒賽,今年正式邁入12週年,回顧101年12月6日威力彩高達18.16億元彩金由三位幸運得主獲得,每位各得6.05億元,其中一位花蓮人得主,他拿出1.2億元,以公益信託方式,委託中國信託慈善基金會與花蓮縣政府,並指定花蓮縣體育會棒球委員會開辦了第一屆「花蓮台彩威力盃全國少棒賽」,比賽由各縣市組成菁英聯隊,且各縣市僅能派一隊參賽,於每年12月06日這週齊聚花蓮同場競技,共同享受打棒球的樂趣。 花蓮台彩威力盃的賽會主題為「威力少棒,揮出希望,洄瀾競技,實現夢想」,而本屆賽會將在12月06日於花蓮縣立棒球場舉辦開幕典禮後,進行一連4天的精彩賽事,並於12月09日舉行閉幕典禮,頒出冠軍隊100萬的獎金。 主辦單位13日在於教育部體育署3樓大禮堂舉辦啟動記者會,會中將邀請台灣彩券公司董事長黃志宜、教育部體育署專門委員王浩祿、台灣彩券公司總經理謝志宏、花蓮縣體育會理事長汪錦德、花蓮縣教育處體育保健科長呂彥杰、花蓮縣體育會棒球委員會主委曾瑋亮,共同為小選手加油打氣。 花蓮縣政府將近半的縣政經費投入在教育工作上,所期盼的就是希望偏鄉的孩子,不要再因為經濟條件上的限制,失去為人生築夢的機會。花蓮的學生,在先天條件上,不論是協調性還是爆發力都適合擔任棒球選手,並且也都能在各級棒球比賽都有很好的表現,但是往往因為經濟環境困頓,無法能夠專心打球。她要特別感謝這位神秘的捐助人,讓這樣一個有意義的盃賽能夠持續舉辦,也讓花蓮孩子不用舟車勞頓即能與各縣市菁英共同切磋球技,也讓外縣市的少棒小將們,有機會到花蓮來認識花蓮的好山、好水、好人情。 本屆賽事仍持續第一屆方式,由各縣市組成聯隊進行比賽,而各縣市隊伍,早都已經進行代表隊選拔,信心滿滿的要來花蓮,爭奪這一年一度的大賽獎金,其中奪下6次冠軍的桃園市、奪下3次冠軍2次亞軍的台東縣及去年冠軍隊台北市都表示有信心再創佳績;至於地主隊,則是非常歡迎各隊好手到花蓮參加比賽,將會盡全力在鄉親父老面前尋求最佳表現。 本屆共有來自全台20縣市21支隊伍參賽,獲得冠軍的隊伍將可獲得新台幣100萬元的高額獎金,其次分別是亞軍50萬元,季軍20萬元,殿軍10萬元,5-8名各5萬元,主辦單位衷心希望明年各縣市都能組隊參加。 而大會為了讓選手安心參賽,主辦單位特別提供隊職員選手村及贈送參賽球員個人裝備及紀念毛巾、離島縣市更提供10萬元交通補助費,比賽期間更供應小選手們午餐以及交通車接駁的服務,另外還準備了花蓮伴手禮,希望小選手們來到花蓮,都能充分感受花蓮的好人情與好味道。

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基港公司舉辦基地昌隆 藝地重生再生藝術品揭幕

記者李錫銘/基隆報導 台灣港務公司基隆港務分公司昨(12)日在基隆國門廣場大雨中舉辦象徵風生水起水來發的﹁基地昌隆 藝地重生﹂再生藝術品(名為毛小孩)揭幕活動,邀請民眾藝起賞創作,體現百年蛻變!(見圖,李錫銘攝) 臺灣港務公司基隆港務分公司昨日於基隆國門廣場舉辦「基地昌隆 藝地重生」再生藝術品揭幕活動,現場由交通部林國顯次長、臺灣港務公司李賢義董事長、基隆市謝國樑市長、基隆市議會童子瑋議長、國立臺灣海洋大學許泰文校長、基隆分公司高傳凱總經理、臺灣港務港勤公司陳榮聰董事長、臺灣大學林敏聰特聘教授、國立清華大學李瑞光特聘教授等共同為國際雕塑大師康木祥作品進行揭幕,透過作品將藝術氣息與基隆港相融合,呈現海洋蛻變具有「重生」的意境,期傳達再生藝術之精神。 臺灣港務公司李賢義董事長開幕式中表示,提及在經濟發展及港口建設的同時,基隆港也非常重視環境保護,採行許多諸如減少碳排放、推動綠電等各項優化措施,以減少港口運作對海洋生態的影響。藉由康木祥老師巧奪天工的技藝,將廢棄物賦予新生命的「再生藝術理念」,向基隆市民同步推廣永續再生的思維,康大師為這次展覽所創作的「毛小孩」更是利用了臺灣港務港勤公司的廢棄拖船纜繩,賦予重生,展現港務集團合作永續的企業價值觀。 交通部林國顯次長與會致詞指出,抽象藝術本身最大的精神,就是每個人根據自己的經驗跟觀察會有不同的體會,所以在協助解讀的過程,一方面引導民眾欣賞作品,一方面也可以保留空間讓民眾自己詮釋。港公司在基隆最重要的目的是協助經濟發展,讓民眾可以越來越親近我們的港埠,希望把基隆港變成綠色港口,導入所謂可持續、可負擔的能源、保育海洋生態以及融入多元文化。 基隆港務分公司表示,基隆港擁有豐富的在地人文氣息及生態環境資源,藉由以重生藝術作品向臺灣群眾傳達基隆港的歷史人文,透由揭幕也展現港務公司在開發建設之餘不忘兼顧社會人文關懷,持續永續力的決心。藉由康木祥藝術大師將廢棄船纜化為藝術品之事,在活動當日向大眾宣揚藝術再生創作的理念與精隨,同時達成SDGs第12項「責任消費及生產」與第17項「多元夥伴關係」之社會責任。國際級藝術家康木祥老師作品享譽國際,近期更發起「生路-生之旅,島之遊」的藝術行動,一路從臺北出發到各地,透過作品串聯全台傳達永續創作,強調每項物品其生命的珍貴及生態的重要。有別於其他鋼纜創作,在國門廣場展覽的作品《毛小孩》,特別以船纜進行創作,別具港口代表意義。其他鋼纜作品像是《迴生》展示於東岸旅客中心中正路外側廊道、《如意生命》及《宇宙生命》展覽於基隆港西岸旅客中心,皆強調基隆在地的人文關懷與環保再生之重要性,感謝康大師無償提供,除《毛小孩》於國門廣場展示1年外,其餘作品展期2年,歡迎民眾前來欣賞。 基隆市謝國樑市長指出「毛小孩」這件作品與LED看版上的橘貓相互呼應,康木祥大師透過回收纜繩,同時見證基隆與臺灣、港務與經濟發展的歷程,本項藝術品也可以為市民及旅客帶來更多藝術氣息與氛圍。 原本國門廣場展示作品要使用101廢棄的鋼纜創作,但康木祥大師實際來到基隆港邊勘察環境後,決定要使用廢棄的纜繩,纜繩上的污垢,象徵著「歷練」,無法完全清理,也特意做了保留。康大師認為纜繩的一生只有「拖」跟「磨」,沒有休息,也代表著臺灣人打拼的精神,纜繩的一生如此辛苦,重生後更要被看見。一般人到港口都不會注意到纜繩,相信「毛小孩」在國門廣場的展出,能讓大家注意到纜繩,再連結到船舶及基隆的人文藝術。作品底下的鋼板也是特意使用拆船留下的船板,這個裝置藝術代表團結,團結就是一份力量,讓臺灣連結世界的夢想。 值得一提的是,前幾天本(十一)月九日亦恰逢基隆港務局的局慶,回顧基隆港歷史,從清朝開港到現代,經歷過戰爭等歲月歷史的洗禮,基隆港隨著時代腳步蓬勃發展,今年適逢基隆市設市100週年主打「基隆一百 迎繽萬千」口號,基隆市政府除了舉辦基隆美術館內的百年特展及蕭仁徵特展,在館外廣場亦有結合百年史實的裝置藝術和創作,海洋廣場則配合歲末溫馨氣氛,除基隆一百光影盛典自本月四日至明(114)年一月五日盛大舉辦,亦將於下(十二)月設置藝術裝置及耶誕樹,歡迎民眾一起體現基隆百年的歷史脈絡及城市蛻變。

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台船承造關務署100噸級巡緝艇兩艘開工祈福

記者李錫銘/台北報導 台灣國際造船公司承造財政部關務署100噸級巡緝艇兩艘,昨(12)日於台船公司高雄廠,由台船公司顏聰輝副總經理及財政部關務署陳世鋒副署長共同主持第一艘CP-10007;第二艘CP-10008)開工祈福典禮,預祝建案順利圓滿完成。(見圖,台船提供) 台船公司表示,「財政部關務署海關巡緝艇汰舊換新計畫」108年奉行政院核定,台船公司於112年五月完成第四艘100噸級巡緝艇交付。惟該計畫僅汰換部分船艇,為提升海上巡緝量能,關務署遂於111年五月續奉行政院核定「財政部關務署海關巡緝艇汰舊換新第二期計畫」規劃新造船艇,其中100噸級巡緝艇兩艘113年六月由台船公司得標,並於今日舉行開工典禮。 該型艇全長32公尺,船上搭配兩部2580KW柴油主機、減速齒輪及兩套五葉固定螺距螺槳,船艉採加寬船型設計,下鋼上鋁結構,輕量化船舶又兼具船體結構強度,蒲氏風力三級(含)以下時,船速可達30節,可提升海關同仁海上執法機動性,良好的船艇性能更為海上查緝一大助力。 另該案交船後有兩年保固保養工作,兩年期滿後,船廠需執行後續六年年度定期保養,為後續執行造修合一奠定良好基礎,台船公司將整合現有企業管理資訊系統提供優良的服務,以期使卓越性能的新型巡緝艇儘早投入海上監控勤務,查緝走私等不法活動,維護民眾生命財產安全。

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海大與羅東高中簽署合作意向書 為在地培育永續人才

海大與羅東高中簽署MOU,右為海大張文哲中心主任、左為羅東高中張家豪校長。(海大提供)   記者陳瓊如/台北報導 國立臺灣海洋大學與國立羅東高級中學透過USR計畫「智慧樂活水產村」互動密切,基於雙方對永續人才培育的高度重視,已於11月11日正式簽署學習資源合作意向書,將透過資源共享、課程合作與科學實踐,攜手推動海洋生態與科學教育推廣,培育具有創新思維與在地關懷的永續人才。 本次簽約儀式於羅東高中舉辦,由海大社會責任實踐與永續發展中心張文哲中心主任及羅東高中張家豪校長代表簽約,未來雙方將在三個方向展開重點合作,攜手共育永續人才。首先,海洋大學將開放學術資源,包括教材、科學實驗規劃及線上學習平台,並提供教師資源與講座,讓羅東高中生接觸大學階段的前沿知識。其次,雙方將共同規劃永續課程,並透過實務活動激發高中生的學習目標。第三,雙方將舉辦交流互訪活動,深化海大USR計畫實踐效果,同時協助羅東高中教學特色發展。 海洋大學「智慧樂活水產村」USR計畫積極投入宜蘭在地,以「智慧養殖科技導入」與「樂活觀光休閒漁村營造」兩大主軸鏈結SDGs「促進永續城鄉」、「責任消費與生產」、「水下生態」等永續指標,幫助產業升級與永續發展。包含與業者合作,協助養殖業者開發加值水產食品、導入智慧養殖技術及機能性飼料,或是利用廢棄牧草和米糠製作環保沐浴皂餅,達到漁村創生與循環經濟目標。此外,海大也攜手當地社區進行海洋生態調查,推動牽罟文化傳承,同時推廣綠色餐食以及環境教育課程,致力於保護環境生態與提升在地居民的生活品質,為在地永續發展奠定基礎。這些努力獲得了2024年《遠見》USR大學社會責任獎的肯定。 羅東高中近年來也積極推動海洋教育及永續發展課程,積極與國內外學術單位、教育機構合作,提供學生更多元豐富的學習資源。透過戶外教育課程,學生得以實際接觸在地的生態、產業與文化。此次合作則進一步深化了雙方在永續教育方面的連結,海洋大學期望將永續觀念扎根於高中生,協助學生理解並進一步實踐聯合國永續發展目標(SDGs)。 海大與羅東高中的合作,不僅是兩校之間的學術資源交流,更象徵著地方教育資源與國家永續發展目標的深度融合。未來,雙方將持續深化合作,為學生提供更多元的學習機會,實踐「教育紮根,永續發展」的願景。

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中遠海運港口控股投資開發秘魯錢凱港試營運

記者李錫銘/台北報導 中遠海運港口公司(簡稱中遠海運港口)控股和投資開發的秘魯錢凱港(Chancay Terminal),即將於本(11)月中下旬試營運,初期將開通秘魯直達上海的航線,後期或根據需求,掛靠更多亞洲港口。(見圖) 中遠海運港口秘魯公司總經理Carlos Tejada表示,本月底至2025年五月為試營運階段,在此期間,錢凱港可以處理實際貨物,每週裝卸兩艘直航貨櫃船。錢凱港試營運期間,可以處理載櫃量最多1.4萬TEU的船舶,未來有能力處理2.4萬TEU超大型船。預計錢凱港正式建成後,秘魯和中國大陸之間的海運時間,將從35天至40天縮短至23天,同時也將成為哥倫比亞、厄瓜多爾和智利等國家商品出口的國際中轉港,推動地區貿易及中拉貿易發展。 據瞭解,錢凱港為天然深水港,前沿水深16至18米,一期建設四個泊位,其中兩個為多用途泊位,另外兩個為貨櫃泊位,年設計吞吐量100萬TEU。中遠海運港口擁有錢凱港60%的股份,全球最大的大宗商品貿易商嘉能可(Glencore)控股的秘魯火山礦業公司(Peruvian miner Volcan),持有其餘40%的股份。 錢凱港是中遠海運港口在南美洲的第一個控股綠地(Greenfield,可規劃但尚未開發的地區)專案,收購價格為2.25億美元,也是中國大陸和秘魯共建"一帶一路"合作項目。中遠海運港口曾表示,未來將以港口為支點,發揮中遠海運集團的資源和優勢,引進船公司和物流產業鏈,把錢凱港建設成為拉美地區重要的樞紐港、太平洋沿岸最重要的物流中心。

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港務公司獲金安獎 彰顯工程卓越及安全管理實力

臺北港空拍照及「臺北港南碼頭C填區公共設施及永久護岸暨S04~S05碼頭工程」工程位置。(港務公司提供)   記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司113年度以「臺北港南碼頭C填區公共設施及永久護岸暨S04~S05碼頭工程」、「高雄港A6碼頭護岸及新生地填築工程」榮獲第18屆推動職業安全衛生優良工程金安獎,對於落實營建工程安全衛生管理及預防職業災害方面深獲肯定! 本次獲金安獎優等殊榮之「臺北港南碼頭C填區公共設施及永久護岸暨S04~S05碼頭工程」,主要為發展臺北港智慧車輛產業園區,興建其必要之永久護岸、公共設施,以及S4、S5兩席汽車運輸船靠泊及裝卸專用碼頭。預期在116年6月完工後,護岸部分可提供港勤工作船及其他小型工作船靠泊使用,南碼頭C填區內合計面積約50公頃的公共設施及S4、S5兩座碼頭,則供業者進行營運及運輸裝卸使用,不僅滿足園區內需求,也能加速產業進駐,提升國際商港之競爭力。 另獲佳作之「高雄港A6碼頭護岸及新生地填築工程」,為港務公司配合能源政策、推動離岸風場開發並落實國產化目標,並結合民間企業投資興建之風電設備組裝、儲運等設施,攜手打造離岸風機水下基礎及海底電纜生產、發貨基地。本案預計於114年4月完工,提供完整腹地及碼頭作為風機基礎及海底電纜輸運,期藉由南部地區之製造產業聚落及高雄港海運樞紐區位特性,持續帶動國內離岸風電產業發展。 此次獲獎之工程皆屬行政院核定之「國際商港未來發展及建設計畫」項目,港務公司在工程的執行上,除兼顧商港營運需求及政策發展,同時也重視職業安全衛生管理,從選商階段即納入職安績效做為評比,至規劃設計階段便全面考量契約、相關計畫、作業費用等施工安全衛生源頭管理事項,落實風險評估與傳遞,並針對高風險作業項目定期檢視查驗、制定承攬商職業安全衛生管理規範等,實踐各項職業安全衛生目標。港務公司也積極偕同地方政府辦理安全衛生輔導及宣傳、參與安衛家族活動,未來將持續透過產官合作,更有效的提升港區工程職業安全衛生管理品質,持續保障工程人員的安全與健康,善盡企業社會責任。

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陽明海運董事長蔡豐明高票當選船聯會理事長

記者李錫銘/台北報導 全國船聯會昨(12)日召開該會第13屆第一次理監事聯席會議,本次會議重點在選出新一屆理事長,陽明海運董事長蔡豐明最高票獲選出任船聯會理事長。 船聯會本次改選新當選常務理事及常務理監事名單如下: 常務理事-蔡豐明,吳光輝,楊弘明,陳柏廷,吳岳峰,王書吉,李明輝,呂學修,謝福隆等九位,其中蔡豐明獲選擔任理事長。 常務監事-張衍義,郭志成,林秋芬等三位,其中張衍義獲推舉為監事會召集人。

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關貿現金股利十年成長150% 未來璀璨可期

關貿網路召開法人說明會,公布前三季總營收成長11.8%,表現亮眼,前排左3為董事長張陸生,前排右3為總經理高國峰,前排左2為副總經理陳雪桃。(關貿網路提供)   記者陳瓊如/台北報導 關貿網路公司12日召開法人說明會,公布2024年前三季財務報告,營收突破17.84億元,較去年同期成長11.8%。特別值得一提,關貿網路營收、營業淨利及現金股利,分別從2014年的13.47億元、2.18億及1.1元,成長到2023年的22.97億、5.59億以及2.75元,成長比例分別為70.5%、156.7%以及150%。 今年關貿網路更受外界肯定,榮獲國家品牌玉山獎最佳產品類及傑出企業領導人兩項全國首獎,並獲頒TCSA台灣企業永續獎職場福祉領袖獎及資訊安全領袖獎,充分彰顯關貿網路經營穩健及在員工福祉與資安領域的卓越表現。 關貿網路掌握產業與技術發展趨勢,提早策略布局AIoT、資安、雲及金流等技術及服務,並以「數位加值固本,創新服務增源」為方向,在通關及電子發票等核心業務領域持續推出加值服務,利用新技術導入創新服務,打造關貿數位生態圈。目前各項策略業務皆已展現成效,金流業務持續擴展產品及應用場域,並導入信用卡代收代付服務;搶佔AI商機,推出自有辨識產品readAI,將圖文辨識落地應用,並透過專案協助政府及企業導入生成式AI技術。在資安領域則主打紅藍隊演練、資安威脅偵測管理服務等;並建置板橋綠能雲端機房,提供客戶多元雲服務選擇。關貿網路已成功將策略轉化為營收,讓該公司營業收入、現金股利及EPS連年成長並不斷突破新高,財務表現亮眼。 關貿網路在組織與人才發展方面亦表現卓越,透過持續優化獎勵制度、薪資級距調整、增加員工福利、員工持股信託、員工培育等作為,有效強化員工向心力與幸福感。目前關貿網路於資訊服務業薪資排名為前25%,未來將持續優化獎勵制度及調整薪資結構,挑戰薪資提升至全臺資訊服務業前10%,強化市場競爭力。 關貿網路董事長張陸生對公司未來發展充滿信心,董事會亦看好公司策略技術及業務發展,於近期通過近億預算,進行營運主機及儲存設備升級,持續強化營運量能。張陸生董事長表示,關貿網路已服務超過700萬名民眾及超過6萬家企業客戶,是臺灣重要資訊服務業者,未來將致力協助政府執行科技防詐任務及推動AI智慧科技島的政策,並提供客戶更便捷而安全的服務,讓營收及營業淨利年年創新高,為員工提供更完善的職涯發展,也為公司及投資人帶來更高的獲利。

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萬海航運前三季稅後淨利346.23億EPS為12.34元 明年預計有3艘13000 TEU新船投入

(萬海航運提供) 記者陳瓊如/台北報導 萬海航運11日董事會通過2024年度第三季財報,累計前三季合併營收為新台幣1,202.73億元,年增60.2%;歸屬母公司稅後淨利新台幣346.23億元,EPS為12.34元.第三季單季稅前淨利為新台幣234.00億,歸屬母公司單季稅後淨利新台幣184.31億,EPS為6.57元,第三季受惠於運價較去年同期顯著增長、公司船舶調度得宜對獲利有所挹注。 公司於2024年前10個月已新交船舶共計12艘(分別為4艘13,000 TEUs及8艘3,000 TEUs),2025年預計有3艘13,000 TEUs新船投入,也已陸續淘汰老舊船舶並退租高價租船以提升競爭力,2024年前10個月共處分4艘船舶,運力合計8,800 TEUs以優化船舶運行效率,並積極回應各界對於航運業對ESG節能減排的期待。公司亦分別於8月12日及10月25日公告將建造8K及16K船舶共24艘 (8,000 TEUs : 12艘;8,700 TEUs : 4艘;16,000 TEUs : 8艘),共計新增運力近26萬TEUs,並預期於2026~2030年陸續交船,顯示公司仍持續看好長期航運市場需求。 第四季是新曆年及農曆春節前備貨旺季,但受到地緣政治、供應鏈分化以及關稅壁壘等諸多外在因素影響,市場仍然充滿挑戰,公司將持續檢視個別航線效益,並精簡成本維持經營效率。

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台船承造中油五萬噸油品化學品輪安運輪命名

記者李錫銘/台北報導 台灣國際造船公司承造台灣中油公司50,000 載重噸級油品化學品輪「安運輪」昨(11)日在台船公司高雄廠區二號碼頭舉行命名典禮,典禮由台船公司周志明副總經理與台灣中油公司林珂如發言人共同主持,同時邀請林珂如發言人為該輪命名及擲瓶。(附圖由台船提供) 台船表示,「安運輪」為台灣中油公司於111年決標予台船公司,並於112年舉行開工和安龍儀式,預計今年底投入中油環島運輸任務。該船船長183.5公尺、船寬32.2公尺、型深19.1公尺,可裝載燃油貨艙容量達53,000立方公尺,並具備下述特色: 一、 採用台船公司自行開發之節能鰭翼,於設計吃水和滿載吃水時可節省約2.8~3%燃油消耗。 二、 燃油艙採用雙重殼結構保護,符合最新的防污及結構安全規範。 三、 採用電子點火控制的低耗油節能主機,且主機及發電機都符合氮氧化合物排放管制的最新要求。 四、 安裝壓艙水處理系統,有效控制、處理海水微生物及沉積物等污染防治。 五、 搭載岸電系統,靠港時可停用船上發電機以減少港灣內的空氣污染。 六、 採用電動油壓貨油系統,滿足港口操作低噪音之需求。 台船公司將繼續致力於提供船東優質的船舶設計與建造服務,以更彈性的經營方式及精緻化管理,吸引優秀人才並進而提升台灣在全球造船產業中的地位。

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