(長榮航空提供) 記者傅希堯／台北報導 長榮航空十三日指出，獲美國著名旅遊雜誌Travel + Leisure評選為2023全球最佳國際線航空公司(World’s Best International Airlines)第十名。 Travel + Leisure為全球的知名專業旅遊雜誌，每年皆會舉辦全球旅遊產業評比調查「World’s Best Awards Survey」，邀請其讀者至專門設置的網站針對各項觀光產業及景點進行評選，包括航空業、旅館業、郵輪、旅遊城市與渡假小島等，此次共有將近16.5萬名讀者參與評選，共收到超過68萬筆投票數，其評選結果具有消費指標參考意義，深受觀光旅遊產業的重視。 本次調查的航空業評比項目包括機艙舒適度、機上服務、顧客服務及整體評價，前十名航空公司依序為法國公務航空、阿聯酋航空、卡達航空、新加坡航空、全日空、大溪地航空、日本航空、國泰航空、維珍航空、長榮航空。

（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心(CR Classification Society, 以下簡稱CR) 昨（12）日於集思交通部國際會議中心舉辦港口國管制(PSC)檢查機制及應對策略訓練課程，分享常見缺失和面對PSC檢查時的應對技巧，以提升我國航商所屬船舶之PSC受檢表現度，降低遭留置的風險。 課程從PSC檢查制度為出發點，使學員了解該制度運行模式， 並強調船舶到港前自我檢查和平日計畫性維護的執行細節，以及船員按規定執行的重要性。此外，課程還深入探討過去出現過或經常發生的缺失情況，以防止相同的錯誤再次發生，進而避免船舶被留置處分。 本次課程共吸引來自長榮、德翔、達和、慧洋公司等六十餘位航運界先進踴躍報名參加，由於學員反饋良好，另為服務南部地區船東，今年度更於高雄加開一場次，期望藉由課程內容的分享與交流，有效協助航商面對PSC受檢時可能發生的各種情況，未來CR將會持續提供我國航運界各項訓練課程，以傳遞知識、增進我國航運技術發展為最高使命。 除了上述課程之外，驗船中心亦設有「ISPS CODE-CSO訓練課程」、「ISM內部稽查訓練課程」歡迎航運同業踴躍報名參加，詳情可參考CR官網(www.crclass.org)訓練課程專區。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 為感謝萬海航運股份有限公司捐贈教學設備予海大及海大附中，協助教學型實驗室升級更新、增添實際船上設備，使課程更加貼近實務並更有效率，總金額將近新臺幣740萬元，並於昨（12）日於海大舉辦捐贈儀式， 本次捐贈的內容包含「電子電力實作」、「Arduino單晶片應用」及「PLC可程式控制學習」等應用電學課程的輪機工程學系-電工實驗室設備更新、增添海事訓練發展中心-輪機工廠教學設備與空間整修，以及海大附中輪機科氣焊設備及相關材料的添購，讓學生可以培養實作及解決問題的能力，結合課堂理論與實際操作，提升學習成效，並與產業現場接軌。 海大許泰文校長感謝萬海航運長年對海事教育的挹注，捐贈訓練設備、提供獎學金、實習員額及補助，並提供研究經費支持，協助海大培育海運高階人才，本次協助更新教學設備，使教學訓練更加現代化、貼近實務。許校長也特別強調，目前離岸風電建設的基礎工程十分需要海洋焊接專業，不論是在材料、三度空間的焊接或是防腐蝕等都是非常專業的技術，希望可以培育國內的專業人才。 萬海航運謝福隆總經理表示，海大及海大附中作育英才，備受業界肯定，目前萬海船隊有163位船員為海大畢業生，另外也有許多海大校友於陸上的營運團隊服務，包含謝總經理本人及葉文超副總經理，並且勉勵在場的學子持續充實外語能力，語言是與國際接軌的必備條件。謝總經理並說，過去這4年萬海航運配合科技進步持續更新船隊，共訂了68艘新船，期望海大可以繼續提供更多的優秀人才。 國立臺灣海洋大學與產業合作密切，作為我國海運專業培訓制度最完整的大學，一直都是國內航商的首選合作對象，且在上週公布的「112年第二次航海人員測驗」榜示結果，海大應考生的表現更是高居全國之冠！海洋大學近年開設的輪機工程學系及商船學系學士後多元專長培力課程專班為海運產業、離岸風電產業提供許多海事生力軍，也培育許多臺成清交的畢業生，使其開啟海勤生涯第二專長，本學年度起更是增設商船與輪機的進修學士班，相關課程也使用雙語教學，對接國際，將培育更多符合世界趨勢及產業需求的人才。

海想要玩 Taiwan Hi 創意繪畫著色比賽即起受理徵件 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局日前發表「TAIWAN Hi海洋運輸品牌」，舉辦「海想要玩 Taiwan Hi 創意繪畫著色比賽」，即日起至112年八月31日下午五時止受理徵件。 航港局配合暑假到來，致力提升海上「航、港、船、遊」交通運輸服務品質。為啟發孩子對海洋的熱愛，讓孩子從小開始就接觸海洋教育，瞭解海洋、進入海洋、喜歡海洋，透過藝術的方式深化孩子對「藍色公路海洋旅遊」的認識。即日起至112年八月31日推出「海想要玩 Taiwan Hi 創意繪畫著色比賽」，讓孩子可以充分發揮對海洋的想像力及創造力。 「海想要玩 Taiwan Hi 創意繪畫著色比賽」分為幼兒組及國小組兩個組別，幼兒組請上Taiwan Hi官網 (http://www.taiwanhi.com.tw) 下載著色線稿，以A3列印線稿後，使用筆、複合性材質、各式顏料、紙膠帶、撕貼畫…等，並可於空白處自由創作；國小組則以8開畫紙並以畫筆繪出自己對於藍色公路的體驗、記憶與想像力。 航港局表示，為激發及鼓勵孩子們的創意及無限的想像力，本次活動準備了最高獎金一萬元，另還有評審獎與人氣獎等獎項及獎金，活動辦法請上官網查詢(http://www.taiwanhi.com.tw)，歡迎踴躍參加。(附圖由航港局提供)

記者李錫銘／台北報導 全台最大廚師盛會即將登場，2023台灣美食展門票7/20啟售。 匯集全台廚師和美味的台灣美食展，下(八)月四日至七日將於台北世貿一館台北市信義區信義路五段5號）登場，展出規模達600格較去年規模增加15%，預售票下週四(七)月廿日開賣。主辦單位台灣觀光協會表示，集結台灣新鮮食材、美味料理和金牌廚師於一堂，更首度以冠軍美食為號召，邀請多家世界第一、台灣第一的金牌物產進駐，讓民眾一站品味台灣各地的道地、冠軍美食，近距離聽廚師分享料理創作理念，大秀廚藝。 台灣觀光協會邀請全台各地名廚舉辦一系列精采廚藝活動，首度推出「主廚的烹飪哲學」結合講座與廚藝展演，邀請2022年獲米其林綠星和必比登推薦的「小小樹食」及「Curious Table」主廚徐兆麟，曾於法國頂尖廚藝學校Paul Bocuse習藝的「Island133」主廚林庭右，以及「儂來餐廳」亞太十大名廚黃景龍「龍師傅」帶來三道精彩菜色，將以永續、健康與在地為核心，分別用蔬食概念展演以孢子甘藍為主角的《綠牡丹》、以水墨畫為靈感的《寶島長春》、及用植物肉排骨酥創新的《蔬食佛跳牆》等。三位名廚將分享他們的烹飪理念、菜單創作以及對飲食的價值觀，請把握機會近距離感受大師級廚藝的魅力。(附圖由台灣觀光協會提供) 主辦單位表示，預售票將於7/20日啟售，至八月三日前購買預售票享有九折優惠，票價180元。購票請至ibon售票系統、全家FamiPort、萊爾富Hi-Life VIP APP、OK超商OK‧go、udn售票網、Klook。官方網站: https://www.tcetva.tw/ 臉書粉絲專頁 : https://www.facebook.com/taiwanculinaryexhibition

（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運代子公司Evergreen Marine （Asia）Pte. Ltd.公告董事會決議，將斥資43.2億美元到50.4億美元間，訂造24艘16,000TEU甲醇雙燃料貨櫃輪，提前佈局新能源船。 由於國際海事組織(IMO)所召開的海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC 80)已於本月7日閉幕，而針對航運業最關切的IMO溫室氣體減排目標與措施，IMO在本次MEPC會議上採納了2023年IMO降低船舶溫室氣體排放戰略，新版減排目標與先前2018年版相比，雖維持2030年國際航線船舶碳強度須降低至少40%(與2008年數值相比)的目標，但加嚴2050年的溫室氣體減排目標，從原先年度排放量至少減排50%(與2008年數值相比)，加嚴至2050年左右(By or Around)須達到溫室氣體淨零排放(Net-zero GHG emissions)。並設定了對應的階段性目標(2030年GHG至少減20%、2040年GHG至少減70%)。另一方面，新增2030年前國際航線船舶所使用的能源占比，須至少有5%來自零(或接近零)溫室氣體排放的技術或燃料。 因此減碳淨零已是航運業未來必須面臨新的課題，全球航商正研擬相關的因應措施，這次由台灣貨櫃船龍頭長榮海運，在長遠計畫及永續發展考量下，訂造甲醇雙燃料貨櫃輪，也將牽動後續港口設施及相關航運產業界的發展趨勢。

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司善盡地球公民責任，在E (環境)、S (社會)、G (治理) 永續發展相關議題，依循國際永續發展指標及世界港口永續方案(WPSP)的架構，獲得SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)查證通過，肯定臺灣港務公司積極對應聯合國永續目標(SDGs)及永續會計準則(SASB)等國際準則規範，並導入氣候相關財務揭露(TCFD)計畫，進行風險管理及財務影響揭露，相關訊息完整呈現在港務公司2022年度ESG永續報告書內。 總經理陳劭良昨(12)日於高雄總公司代表接受證書，並表示「授證是對公司推動永續發展的肯定，同時為推動公司永續發展，已設置永續發展策略委員會及永續發展推動委員會，並設立了涵蓋行政、業務及工程的7個工作小組，『永續發展推動辦公室』也將於7月16日成立，以確實貫徹公司永續發展策略」。 臺灣港務公司「2022年度ESG永續報告書」符合國際永續指標 (GRI Standards 2021)與AA1000AS v3 Type 1第一類型中度保證等級要求，後續將發表於臺灣港務公司全球資訊網(www.twport.com.tw)之企業永續發展專區。 未來港務公司除在港埠經營持續努力，將致力關注國內外永續關鍵性議題以為因應，並積極正視氣候變遷及溫室氣體排放對港埠營運的影響，同時善盡企業社會責任，做好對內外溝通，持續提升公司治理、環境保護、員工幸福、社會關懷等作為，確保企業永續經營、基業長青。

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為善盡企業社會責任，昨（12）日由董事長李賢義及總經理陳劭良身體力行，號召公司共582名員工展開一日飢餓行動，親自體驗弱勢孩童飢餓感受，呼應聯合國永續發展SDGs2「消除飢餓」目標。 連續3年疫情衝擊，加上全球面臨氣候變遷、戰火衝突，讓全球8.28億人口面臨極端飢餓與貧窮困境，港務公司已連續2年熱情參與飢餓活動，從上午9點開始共同飢餓，不食用固體食物，只補充流質飲料以維持體力。這一日的飢餓體驗活動也直接減少10.1公噸的碳排放量，達到聯合國永續發展SDGs13「氣候行動」目標。除了親身體驗飢餓處境外，港務公司也進一步響應世界展望會發起之「一日生命糧」募集行動，捐出2,794份生命糧，足夠提供2,794位兒童一天所需的熱量和營養。 活動期間雖然公務繁忙，港務公司同仁仍持續堅持一同完成8小時飢餓體驗，展現出港務人願意犧牲付出、熱心公益的優良傳統，希望透過此活動持續帶動社會各界關注飢餓救援行動，協助弱勢不間斷。

（萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 由印度悠久歷史的每日航運時報(India Daily Shipping Times)所舉辦的第七屆印度海事獎(India Maritime Awards)在印度孟買舉行，今年萬海航運榮獲印度／遠東區間年度最佳航商(Best Shipping Line of The Year India - Far East Trade Lane)，也為萬海近年深耕印度市場有成的最佳力證。 萬海航運耕耘印度市場逾27年，為更貼近客戶提升服務品質，今年五月已經成立德里辦公室，7月17日起又再成立加爾各答辦公室，透過成立及擴展新據點，能進一步提升整體經營效能與客服效率。次外，布設的航線服務網絡總計有9條，涵蓋印度東西南岸各大主要口岸，預計今年7月底加開印度/中東新航線(IM1)，宣示萬海強化經營印度市場的決心，共同見證萬海與印度的發展和成長。 今獲此獎項，充分體現了業界和客戶對萬海航運的信心與肯定，日後除了強化航線網絡，更將持續深入印度，拓展服務據點和市場廣度，不斷強化服務品質與經營效能，以滿足顧客的運送需求。

記者李錫銘／台北報導 加速亞洲郵輪產業復甦，基隆港獲亞洲郵輪領袖聯盟(ACLN)頒發特別成就獎。 臺灣港務公司爭取郵輪產業儘速復甦，昨(十二)日與交通部航政司、觀光局組隊於今(7/12)日赴韓國參加一年一度舉行之「濟州郵輪論壇」，臺灣港務公司基隆港務分公司由總經理高傳凱代表基隆港獲頒「特別成就獎」(Special Achievement Award)。 該獎項由 (Asia Cruise Leaders Network, ACLN)籌組評選會評定，遴選致力於疫後亞洲郵輪產業復甦的組織與個人，臺灣港務公司基隆港務分公司與名勝世界郵輪、上海國際郵輪經濟研究中心獲頒「組織」特別成就獎，臺灣國際郵輪協會榮譽理事長吳勛豐、華林船務(香港)Dickson Chin、韓國京畿大學姜敬秀(音譯)則獲頒「個人」特別成就獎，本次臺灣代表分別榮獲組織及個人獎，顯見臺灣對亞洲郵輪產業極具貢獻與影響力。 臺灣港務公司以疫情期間持續投資郵輪碼頭更新擴建、推出高額獎勵優惠吸引郵輪業者、搭配觀光局資源赴歐美日招商等積極作為獲評選委員青睞，為本次唯一獲獎的港口，並成為繼2017年基隆港獲頒「亞洲最佳郵輪母港」後，再度獲頒國際獎項的殊榮。 臺灣港務公司與交通部觀光局亟力向代表名勝世界郵輪出席論壇的首席營運長Raymond Lim爭取2024年再續前例，並評估加開基隆、臺中航線。此外，臺灣港務公司也特別向地中海郵輪(MSC Cruises)日本分公司總經理Morelli 爭取部署在日本市場的榮耀號(MSC Bellissima)增加掛靠臺灣航次，2024年除現有的基隆港航線外，亦可能增加高雄港航線，未來視市場回饋評估逐步增加對臺灣港口的靠泊次數。 附圖為基隆港務分公司總經理高傳凱代表獲頒特殊成就獎及與相關單位人員共同出席韓國濟洲郵輪論壇。(基隆港務分公司提供)