記者李錫銘／台北報導 AI議題夯，航運業開始關注自主船舶(MASS)發展，我政府航政主管部門、港口碼頭營商與航商都準備好了嗎? 中華航運學會與航海節籌備會上週(九日)共同舉辦第六十九屆航海節學術研討會，聚焦「國際及國內自主船舶（無人船）最新發展情勢」，藉由學界、實務界與政府部門的交流，增加對自主船舶未來發展的瞭解與掌握，該研討會由航運學會理事長呂錦山主持開幕式及頒發感謝狀予三位主講者。(見圖，李錫銘攝) 中華航運學會指出，有鑑於自主船舶(MASS)議題持續在國際海事組織(IMO)討論與發展中，AI在水上航行的應用近期也引起越來越多的關注，此次航海節學術研討會，特別以「國際及國內自主船舶（無人船）最新發展情勢」為主題，從國際及國家層面的政策、航行、船員、無人船運作技術等不同角度對其發展進行多面向的探討。研討會由中華航運學會祕書長林上閔博士擔任主持人，分享「北歐三國自主船政策對我國的啟發」，並邀請國立高雄科技大學航運技術系蔡朝祿副教授說明「從航海人員角度看無人船的機會與挑戰」、財團法人驗船中心研究處副處長吳昌政報告「IMO MASS近況梳理概要」，及財團法人船舶暨海洋產業研發中心海洋產業處副處長鍾豐仰講述「國內外自駕船舶的發展情勢」。 本次研討會由林上閔引言，主講者分別就航政主管政策面對MASS控管、法規、水上交通管理，與港口業者相關的VTS、碼頭設施、營運效益及船舶引導領港，以及航商經營效益、管控、傳統船與MASS併存應變等諸多層面提出探討。 航運學會表示，綜觀來看，船舶航行演進到全自主化程度尚需時日, 應該是一個漸進式的轉化過程。我國應先瞭解航運產業的定位與自身的需求,以作為發展無人船的政策依據。另外，為因應無人船發展國際化的趨勢,台灣仍需有所準備與因應，本次研討會，對我國未來航港相關政策與產業發展深具啟發。

(標檢局提供） 記者陳瓊如／台北報導 標準檢驗局為協助國內企業因應2050淨零目標與國內外碳管制，積極協調6家法人機構建置組織層級溫室氣體(ISO 14064-1)查證能力，其中金工中心率先取得全國認證基金會(TAF)自願性查證機構、行政院環境保護署許可查驗機構及金融監督管理委員會確信機構3種資格，另商檢中心、工研院量測中心、大電力中心、生產力中心及精密機械中心等5家已具自願性查證機構資格並正接受環保署審查中，預期近日可取得環保署許可。 標準局指出該6家法人機構目前可提供查證服務的產業類別包含：「非再生能源」、「能源輸配」、「食品製造業」、「紡織」、「金屬及基本金屬製造業」、「電子零組件製造業」、「電力設備製造」、「機械設備製造」、「倉儲業」及「服務業及以辦公室型態為基礎之產業」等10類，有需求之廠商可逕聯繫上述機構諮詢。 標準局表示新增6家法人機構查證能力，以擴大現有能量，策略上是以國內法規強制規定須查證的服務為優先，如環保署納管事業單位應於每年8月底前完成盤查登錄，及金管會「上市櫃公司永續發展路徑圖」分階段要求於113年起陸續完成查證。 標準局目前正蒐集國外主管機關於今(112)年10月1日開始試行的碳邊境調整機制(CBAM)，研析納管商品所提報碳含量應查證事項，以滿足出口廠商符合115年正式課徵碳稅之要求。 為滿足2050淨零策略，標準局將持續發展專案層級溫室氣體排放減量或移除確證與查證，及碳中和查證，逐步協助企業共同邁向永續轉型。

(臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司（下稱臺中港務分公司）為配合臺中港未來發展及國家能源政策、因應未來風電等相關港埠產業發展及港區長期疏浚大量土方去化需求，遂辦理「臺中港填方區新建海堤工程」(下稱填方區工程)，期於計畫完成後提供封閉之水域回填空間，提供港區維護浚挖土方收容去化之處，其完工回填之新生地將可提供離岸風電相關產業進駐港區開發。 該填方區工程已於2023年5月31日開工，預計於2027年完工，總工程經費約104.6億元。工址位於臺中港石化工業專業區與工業專業區(Ⅱ)間水域，興建海堤總長度約2,217m(堤線長)，並配合航道維護疏浚工程產出餘土收容南填方區(Ⅲ)、(Ⅳ)-1，目標2026年完成填築共50公頃土地，滿足離岸風電第三階段區塊開發之生產基地使用所需。 依據經濟部現行政策－我國能源轉型以減煤、增氣、展綠、非核之潔淨能源發展方向為規劃原則，確保電力供應穩定，兼顧降低空污及減碳。為擴大再生能源推廣，經濟部訂定2025年再生能源發電占比20％政策目標。現正積極推動太陽光電及風力發電，預計2025年太陽光電裝置容量達20GW，離岸風力裝置容量則達5.7GW以上。 臺中港定位為離岸風電之母港，具高潛力適合發展離岸風力發電，且距離風場運程最短、加上碼頭水深及後線場地足夠，相關基礎建設完備，可容納大型安裝船靠泊，是為推動離岸風機重件施工碼頭的最佳基地，目前於工業專業區(II)已進駐有永冠集團、天力離岸風電、世紀樺欣風能、西門子歌美颯離岸風力再生能源等4家風電業者。離岸風電第三階段區塊開發作業，規劃自2026至2035年釋出總建置容量15GW(百萬瓩)商機，各風電大廠皆積極準備參與選商競標，顯示未來對於離岸風電生產基地需求甚為殷切。

記者李錫銘／台北報導 施耐德電機分享「未來建築（Buildings of the Future）」願景提出電力4.0（Electricity 4.0）結合數位化與電氣化，協助實現智慧建築，並進一步達成智慧都市。(附圖由施耐德提供) 施耐德電機表示，近年來各國政府制定淨零碳排政策以因應氣候變遷及能源危機。然而在台灣，能源燃料燃燒產生了約90%的二氧化碳排放，但目前超過60%的能源損失或浪費。此外，全球70%的溫室氣體（GHG，Global Greenhouse Gas）排放皆來自都市，且據估計2050年都市人口將達到70億。因此，都市與建築去碳化是減少能耗、降低碳排的關鍵。數位轉型業者法商施耐德電機Schneider Electric分享「未來建築（Buildings of the Future）」的願景、便是期望透過數位化與全電力基礎設施，打造更永續、彈性、高效的都市。 據世界經濟論壇（World Economic Forum）估計，為了打造智慧都市，全球每年投資高達5.4兆美元，各國政府也開始研擬相關法規，以推動建築能源系統的轉型。為因應此趨勢，具有創新理念的公司將淨零策略視為企業取得長期成功的關鍵。永續發展不僅是為了符合法規，也能降低營運成本、提升對能源漲價的應變能力，並擁有更正面的品牌形象。創新科技如雲端輔助分析、建築智慧維運等便相應而生，助力客戶實現去碳化未來。 過去微電網多使用在軍事基地、醫院、學校等關鍵大型設施，隨著技術進步、價格下降，微電網的市場變得更廣泛。施耐德電機為微電網解決方案的領導者，透過微電網智慧優化各式能源使用，例如太陽能板、風力發電機、汽電共生發電廠（CHP，Combined-heat-and-power plants）、電動車（EV）充電等。未來電網（Grids of the Future）將提升能源使用效率、降低成本、增加彈性，並加速去碳化。 施耐德電機致力於打造智慧建築與智慧電網，而廣泛部署數位化解決方案將有助於掌握都市的能源動態。利用智慧且靈活的能源系統，可以減少非必要的能耗，例如自動調節室內溫度。此外，各建築也可透過系統將能源分配給電動車充電使用，未來電動車駕駛不再需要尋找特定的充電站。若達成所到之處皆能充電的便利性，將對電動車推廣大有幫助，進而加速交通去碳化。

長榮航空孫嘉明總經理親自授獎獲得「空間設計組」設計大獎得主鄒采廷，其作品「Hidden Hill」在校內草皮上以航空貨櫃堆疊成休憩空間，讓學生可以有個放鬆心靈的角落。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空為落實企業永續，攜手中原大學舉辦全球首創「第一屆長榮航空ESG環保創新設計競賽」，邀請學生以汰除航空貨櫃、貨盤及附屬編織類用品為材料，利用重新堆疊組合、拆解交替方式，提出創新、綠色設計(Green Design)主題的多元模型創作；於中原大學宗倬章紀念廳舉行頒獎典禮，由長榮航空總經理孫嘉明及中原大學董事長張光正親自頒獎。 長榮航空總經理孫嘉明於頒獎典禮表示：公司持續朝向2050淨零碳排的承諾前進，希望能同時結合社會共融，此次很高興能與中原大學共同舉辦第一屆長榮航空ESG環保創新設計競賽，展現雙方對於永續價值的重視。長榮航空在競賽開始前安排師生認識多樣、多型輕巧尺寸的航空貨櫃，共同參與評選及提供得獎獎金。雖然目前作品僅以模型呈現，但未來長榮航空希望能將這些優異作品實際打造出來，讓公司減碳作為再往前邁進一步。 中原大學設計學院趙家麟院長也在頒獎典禮分享，第一屆競賽以中原大學校內比賽為主，中原大學會將此次參展作品展於設計學院的展覽室，希望能達宣傳效果，也期待本屆能拋磚引玉並獲得廣大迴響。明年中原大學將與長榮航空繼續合作，讓參與學生擴大至北部八大設計系院校，並朝全國競賽目標前進，期望在未來能將航空貨盤、貨櫃及附屬品汰除議題提報於國際設計年會，擴散議題效應，推廣此競賽至國際。 「長榮航空mini市集」於中原大學楓香詩園展出。（中原大學提供） 長榮航空每年有高達1,200只以上各類型貨盤、貨櫃需銷毀成廢鋁回收，80噸的附屬品如綁帶、盤網等廢棄物需焚毀，此次透過與中原大學合作，希望激發學生創意共同思考如何能更妥善處置這些汰除物品，也希望青年學子在校園之外，有機會在技術與實務面上學以致用，培育未來社會產業菁英人才。 此次競賽活動自今年2月15日開跑，共分「空間設計組」及「商業產品設計組」兩組競賽項目，參賽作品題材料除既有航空貨櫃外，主題創意、環境融合、生活美學、實用功能性皆為評選指標，共有多達333件參賽作品，經專業設計師資群逐一評議，歷經初選、複選後，挑選出72件優秀作品進行決賽，並由中原大學設計專長教師及長榮航空代表合組成評審團，最後評選出兩組共22件得獎作品。 配合頒獎典禮，長榮航空與中原大學共同在設計學院外，以實體航空貨櫃打造成迷你貨櫃屋市集，將近年來與供應商共同開發的機上減塑服務用品於屋內展示。展示項目包括受到國際知名Onboard Hospitality Awards 及Travel Plus 「最佳經濟艙毛毯」獎項、全以回收塑膠瓶製成的ecoTHREAD ?環保毛毯；採竹纖維製成觸感柔軟舒適的環保餐巾紙，以取代塑膠包材；今年3月全航線皆使用100%環保無淋膜非塑紙杯及evian環保無標籤礦泉水。 桃園市政府近年與國防部合作，要將原為國防部聯合後勤司令部接受美援物資的主要倉儲區，保留營區內的19棟庫房群老建築，修復打造成為「中原文創園區」，預計明年起正式營運。同時與中原、銘傳、龍華、台北商業大學等10所大專院校合作，促成產學合作。如能善用學生得獎作品製成實體展出，讓航空貨櫃打造出之藝術建築吸引更多遊客成為打卡亮點，共同促進推廣桃園觀光。

遠端操作中心未來預想圖(驗船中心提供,資料來源Kongsberg Gruppen：https://www.youtube.com/watch?v=UPtdgiIrlJI ) 記者陳瓊如／台北報導 驗船中心表示，國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)舉辦之海事安全委員會第107屆實體及線上混合會議(MSC 107)已於倫敦時間6月9日閉幕。有關海上自主水面船舶(簡稱MASS)之議題，本次已針對MASS遠端操作之特性，將「遠端操作中心(Remote Operations Centre) 」初步定義為：「一個不在MASS上，但能遠端操作MASS所有或部分功能之處所」(遠端操作中心未來概念預想圖如圖)，並訂出其必要之功能性要求。 針對在遠端操作中心工作之遠端操作員，現階段已先就其應接受航海人員訓練、發證及航行當值標準(STCW)國際公約適當的訓練達成了共識，但考量遠端操作員仍與在船上的船員有所不同，故其具體適任資格將在MASS章程中進行規範。至於其是否適用海事勞工公約(MLC)，則另須由國際勞工組識(ILO)審議。後續預計於今年下半年再召開相關會議，進一步討論MASS船長和船員的角色及責任、遠端操作中心和遠端操作員議題。 另一方面，為有效掌握船舶運動狀態，本次會議採納海上人命安全國際公約(SOLAS)修正案，強制2026年1月1日以後新造總噸位3,000以上之貨櫃船和散裝船安裝電子傾斜儀，將船舶橫搖資訊記錄於航行資料紀錄器(VDR)以協助海事調查，並提供船舶穩度資訊作為調整貨物裝載及布置的依據，以防貨物移動或掉落入海。此外，本次亦採納救生設備修正案，要求2029年1月1日以後安裝至船上的全圍蔽救生艇(圖2)，須具備足夠換氣量，防止艇內CO2濃度過高而造成人員不適。 以上是本次會議討論之重要議題摘要，驗船中心將持續追蹤本次會議的最終文件，分別摘要於驗船中心的技術通報，歡迎讀者訂閱！ 訂閱網址: https://www.crclass.org/subscription/。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司為因應臺北港南碼頭區新生地港埠招商及配合後續廠商進駐需求-臺北港南碼頭區公共建築新建工程落成。 基隆港務分公司表示，斥資5.57億元於公共服務區新建三棟公共建築辦理「臺北港南碼頭區公共建築新建工程」日前舉辦完工落成典禮，南碼頭區公共建築新建工程對臺北港來說是重要的里程碑。 臺北港南碼頭區內側土地面積約146公頃，為臺北港航道及林口電廠更新擴建計畫浚挖土方填海造地之新生地，基隆港務該分公司除積極辦理招商作業外，亦同時興建必要之公共設施基礎工程，提供廠商進駐之需求。此三棟建築分別為聯合辦公大樓、港警廳舍及消防廳舍，均為四層鋼筋混凝土大樓，該工程於2020年十月卅日開工，歷時兩年半於今年四月正式竣工，完成後將有助後續臺北港南碼頭區之開發及營運。同時配合臺北港南碼頭區之土地招商作業，除可提供未來各相關單位進駐使用外，亦將能落實公權力之執行，促進臺北商港繁榮發展與提高民營企業投資意願。 基隆港務分公司指出，臺北港配合國家重點發展計畫及因應全球運籌發展，已劃設成為自由貿易港區。主要建設目標係以滿足北部地區貨櫃及大宗散裝雜貨需求，進而發展成為貨櫃轉運中心，以擴大港埠服務功能，遠程目標則朝向港埠功能多元化方向發展，開發國際物流，提升港埠競爭力。附圖為臺北港南碼頭區公共建築新建工程。 附圖為臺北港南碼頭區公共建築新建工程。(基隆港務分公司提供)

台電提供 記者陳瓊如／台北報導 台電表示，有關昨(8)日外界關切協和更新計影響海洋生態，為了盡更大努力保護海洋生態，台電廣納基隆在地意見，去年提出東移方案，將預定填地興建儲氣槽的區域東移至原開發範圍之迴船池內，填海面積也大幅減少，原本各界關切可能受影響的潛堤珊瑚區及大海扇區，皆可保留下來，並落實永續發展目標SDG14及海洋永續，將生態保育概念納入工程設計，努力達成珊瑚零淨損失之目標；另針對部分人士質疑環評程序問題，台電強調，協和更新計畫未改變開發範圍，只是為了進一步友善環境，因此改變填地位置，縮小填地面積，並已完成相關海域的調查工作，送審程序皆依環評法規辦理。 台電說明，為進一步保育珊瑚生態，台電以達成珊瑚零淨損失為目標努力，協和更新計畫已將生態保育概念納入海堤工程之設計，以人工營造與自然著苗機制並兼方式進行珊瑚生態復育，例如利用生態型消波塊及消波艙等設施，營造生物空間，並進行珊瑚人工復育確保珊瑚生態加速恢復，而自然洄流著苗亦可增加生物多樣性，達到生物多樣性環境之營造。 台電指出，協和電廠當年就是填海造陸興建而得，建廠後為了抵擋海浪，設置了人造潛堤，經過數十年的發展，反而成為孕育並保護生態的良好人造棲地。學者研究也發現，高雄永安天然氣接收站是西海岸沙質地形中唯一有這麼多珊瑚生長的地方，只要透過良好保育及管理，其復育成果足可媲美保護區，也證明人造設施可以與環境和諧共存。協和更新計畫可借鑑永安經驗，成為兼顧生態保育的開發計畫，台電有信心落實海洋保護。 台電表示，目前北中南地區皆加速推動興建燃氣機組，每個區域都有自身電源將有助於區域供電平衡，對於基隆市、宜蘭縣和雙北的東部區域，協和電廠是不可或缺的重要電源，關係到480萬人的用電需求，但隨著區域內其他發電機組陸續停用，因應區域用電持續增長，協和更新至關重要，可避免過度仰賴外援，並就近供應電力，提升電網韌性，強化在地供電穩定，滿足民眾及產業的用電需求。

海攬公會理監事會由理事長黃石及輪值主席張宗仁主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會昨（八）日召開理監事會，由理事長黃石及輪值主席張宗仁主持，海攬公會訂於6月15日於台北市青少年發展暨家庭教育中心（地址：台北市中正區仁愛路一段十七號六樓國際會議廳））召開會員大會，會中將頒獎表揚該業112年年度優良從業人員，同時間安排兩場與行業相關專題演講，鼓勵會員踴躍出席年度盛會。 本次會中也通過協鴻國際物流有限公司、鯡翔聯運股份有限公司、首翔國際航運有限公司等三家公司新入會案。

記者李錫銘／台北報導 昇恆昌搶攻疫後旅遊商機，618電商大戰滿三千即享超萌巨星Hello Kitty限定滿額贈禮，全站最高20%折扣，首五日滿額再送300元購物金。 昇恆昌表示，疫情解封，出國旅遊成了全民運動，接下來端午連假、暑期旅遊旺季緊接到來，出國旅遊人次可望再創新高。昇恆昌官方電商平台攜手打造免稅優惠無界線的新電商消費型態，今年再度與三麗鷗聯手，推出品牌限定超萌Hello Kitty滿額禮、強勢送出最高20%優惠折扣，搶攻618電商大檔與端午連假旅遊商機。 昇恆昌免稅購物網及宅配網祭出多重618購物節好康優惠，即日起至6/30，全站購物滿額10%回饋，使用昇恆昌聯名卡再享九折優惠，最高20%折扣；首五日更加碼贈送購物金最高300元，下單滿額即可現抵，等於免稅價再77折。6/10~16，除了有精選貴婦保養品牌及精品如MCM、Marc Jacobs等限定商品折NT $1068的好康活動外，更推出美妝保養商品68折限時限量搶購活動；6/18~19再限時加碼$168購物金大方送，期間更有LINE Pay 點數回饋及10%回饋金的支付優惠，提供精打細算的消費者更多支付優惠選項。除了上述多重優惠，昇恆昌免稅購物網為回饋旅客，端午連假檔期6/12~25更加碼購物金NT $888，消費滿NT$ 15,000即可現抵，連假期間有安排旅程的消費者，要把握這次難得的檔期優惠。 昇恆昌 618檔期最令人期待的是與三麗鷗聯名推出的少女心Hello Kitty滿額禮，全站消費滿NT$ 3000即可獲得Hello Kitty撞色針織袋，有厚度的針織材質，硬挺好拿，再提供三個Hello Kitty造型別針任意搭配，想怎麼萌自己決定。除了低門檻的針織手拿包，全站消費折扣後滿NT$ 8000再可獲得貼心旅行三入組，包含迷你硬殼隨身手提箱、加厚柔軟室內拖鞋及親膚小手帕，不但可居家使用，更是旅行的好夥伴。此外，6/17~19於昇恆昌宅配網購物不限金額，再加碼贈送Hello Kitty環保飲料手提袋。(附圖由昇恆昌提供)