原任理事長林正義（右）印信交接給新任理事長鄭凱鴻（左）。（基市輪船公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆市國際輪船商業同業公會舉行改選，選舉結果由理事長鄭凱鴻眾望所歸當選理事長，隨即舉行印信交接，由原任理事長林正義將印信移交給新任理事長鄭凱鴻。 第二十五屆當選名單如下： 理事長：鄭凱鴻 常務理事：朱國平、林上智、鄭梓建、陳家鴻 理事：林世樑、周福全、黃基開、廖金榮、陳國雄、陳重仁、吳冠徵、黃銘標、劉景隆、陳建男 候補理事：凌爭取、蔡宗勳 常務監事：林正義 監事：廖清雄、林正賢、黃瑄、林清智 候補監事：陳清順

(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空今 (26)日00:00起至6月12日23:59止，在官網上推出台灣出發指定33個航線優惠票價，2024年1月13日前出發(北美航線為2023年12月31日前出發)最低只要NT$3,231元起(未稅)！長榮航空無限萬哩遊會員購買成人機票更可獨享最低83折購票優惠，促銷票價機位有限，趕緊上長榮航空官網開啟下半年出國度假的第一步。 你今年出過國了嗎，是否又心癢期盼下一次的旅遊，趕緊趁著長榮航空的夏季線上旅展，規劃下半年的放鬆充電之旅！炎炎夏日怎能錯過海上活動，海島戲水桃園-宿霧NT$5,415元起(未稅)、湛藍海水桃園-沖繩NT$6,984元起(未稅)；港澳美食等你吃，親子同遊瘋玩樂園桃園-香港NT$5,063元起(未稅)、探訪世界文化遺產桃園-澳門NT$3,231元起(未稅)；「海上桂林」下龍灣桃園-河內NT$4,998元起(未稅)、中華文化尋幽訪勝桃園-杭州NT$6,984元起(未稅)；台灣人最愛的東北亞，韓流時尚桃園-首爾NT$8,730元起(未稅)，哈日族必朝聖桃園-東京NT$11,423元起(未稅)。 歐洲航線優惠包括「時尚之都」桃園-米蘭NT$24,735元起(未稅)、「流動的饗宴」桃園-巴黎NT$26,190元起(未稅)、預約銀色耶誕假期桃園-維也納24,735元起(未稅)；北美航線優惠也很有看頭，桃園-舊金山NT$30,648元起(含稅)、桃園-洛杉磯NT$32,904元起(含稅)。 長榮航空為了感謝無限萬哩遊會員的支持，優惠昨(25)日就開跑，會員可在長榮航空官網「會員優惠購票專區」，搶先享有指定航線成人機票專屬購票優惠，最低83折起！ 長榮航空在夏季線上旅展除了多航線票價優惠外，也攜手旅行社推出機加酒自由行，長榮大旅行家精選旅行社推出《奢享香港》3天2夜自由行，加碼再送下午茶套組，及「香港有禮」旅客消費優惠券，可於指定餐廳、酒店享用迎賓飲品、港幣100元現金券，可在香港超過120個景點及商店使用，另外還有精選獎賞等您來兌換，詳情請上活動官網查詢https://www.promotions.com.tw/eva-hk2023/?r=e6QHiDt。 此外，長榮航空也與各大旅行社共同推出「魅力歐洲」團體精選行程，邀您一同感受歐洲魅力，不論您想要來點法國的浪漫、荷蘭的奔放、英國的奇幻或是德國的童話，遊歐首選長榮航空「魅力歐洲」，漫遊法國羅亞爾河8日NT$67,900起、英法雙國好事成雙10日NT$109,900起，詳細行程及合作業者請上活動官網查詢https://www.promotions.com.tw/eva_tte/。 此次長榮航空除了推出夏季線上旅展，實體旅展也同步開跑，2023台灣觀光博覽會於5月26日至5月29日於台北世貿一館舉辦，2023高雄國際旅展於6月2日至6月5日於高雄展覽館開展，長榮航空於兩場旅展的現場打造AR360虛擬實境，讓人一秒置身國外美景中。此外，長榮航空也準備精美小禮要送逛展民眾，只要加入長榮航空LINE官方帳號好友，完成LINE問答小遊戲還可抽好禮：飛行前拆除鑰匙圈、長榮航空城市觀光馬拉松全馬限定斗篷、「未玩待續限量版悠遊卡」、長榮航空樂e購折扣碼及長榮航空官網機票折扣碼，其中機票折扣碼還可以直接在現場購票使用！邀請民眾把握機會，搭配長榮航空夏季旅展優惠，啟動您「未玩待續」的旅程。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局公告航海人員測驗自昨(24)日起開放下載測驗通知書，同時提醒Covid-19新冠確診輕症者應配戴口罩應試。(附圖由航港局提供) 交通部航港局訂於下(六)月三至四日舉辦112年第二次航海人員測驗，分別在華夏科技大學(新北市)及正修科技大學(高雄市)南北兩試區舉行，自即日起於交通部航港局航港單一窗口服務平臺MTNet (網址為https://web02.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗管理系統開放下載測驗通知書。 為使參測人員參測過程順遂，航港局請參測人員自行下載測驗通知書，先行檢視相關測驗資訊；隨著嚴重特殊傳染性肺炎於本(五)月一日自第五類法定傳染病改為第四類，防疫回歸常態化，本次測驗將取消設置備用試場、專用休息室及專用廁所，以及取消強制佩戴口罩、禁止陪考、確診者退費及延期一次補測等措施。 航港局提醒參測人員於測驗期間，如為Covid-19確診輕症免隔離自主健康管理期間者，請全程配戴口罩；如有發燒或呼吸道症狀、或為年長者、免疫低下者及與其密切接觸者，建議自主配戴口罩，以維護試場其他考生及監場人員之健康。 另如參測資格為暫准報名者，請於測驗當日第一節應試前攜帶相關畢業證書或學分證明文件至試務辦公室辦理資格驗證。

北市船代會召開理監事會，由理事長黃啟洋主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會昨（二十四）日召開第19屆第7次理監事會，由理事長黃啟洋主持，他也在致詞時表示，三年疫情正式解封，目前趨於正常，活動迅速恢復，在活動愈來愈頻繁，歡迎會員提出寶貴意見，會務委員會將精心策劃各項活動，希望會員們多多支持。另外中華民國船務代理公會全國聯合會今（二十五）日召開第12屆第1次會員大會，會中將進行改選，歡迎會員踴躍出席。 據了解，全國船代會第12屆第1次會員大會改選理監事後，也將隨即召開第十二屆第一次理監事會，進行常務理監事及理事長選舉。 另在本次會務報告中提到，全國船聯會於今（112）年3月21日下午召開中華民國第69屆航海節籌備會議，會中決議恢復舉辦各項慶祝活動，台北市船代會援例主辦網球聯誼賽。經北市船代會第19屆會務委員會於今年3月29日召開第1次籌備會議決議，訂於5月27日(星期六)中午12時於臺北市網球中心(臺北市民權東路6段208號)室內網球場舉行，賽後於園安宴海鮮餐廳舉行頒獎、摸彩及餐敘。 會務報告中也提到，臺灣港務公司修訂「臺灣港務股份有限公司所轄國際商港大型貨物陸運管理費計費原則」，自今（112）年7月1零時起實施，已送請各會員公司查照。本次理監事會中也通過台灣聯和勝有限公司(Alliance LHLM Ltd.)申請加入該會案。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）核發JSAT MOBILE Communications株式會社所開發的網路安全服務(Fleet Secure Endpoint，FSE)-產品與解決方案創新認可證書。 日本海事協會表示，為推動創新技術的傳播與發展，該協會長期以來持續針對產品與解決方案來提供創新認可服務，透過第三方認證機構的身份，協助推廣富含創新功能的設備與軟體。 該協會稱，FSE是款網路安全服務，具體依照船上網路的使用所需進行設計。FSE的功能包含防毒、防火牆及惡意軟體偵測，也可讓使用者執行蒐集、分析及共享威脅資訊的作業。FSE也針對在船上可能出現的設備及網路漏洞提供相關防護。該協會驗證下列FSE的各項功能後，核發證書給JSAT： 持續進行新設備的網路掃描； 支援網路安全風險評估； 船舶網路中相連電腦的資產管理； 保護船用網路免受網路威脅； 防止進入惡意網站； 利用雙向防火牆來控制進出的流量； 使用者訓練模組； 全年無休不中斷的安全監控，並會在偵測到問題時發出警報； 即時反應網路威脅的警報； 利用軟體來清除網路威脅並修復船用網路； 網路安全改善提案。 該協會將進一步地推廣船舶、產品與解決方案、以及供應商的創新認可服務，並致力於支援各類創新技術與倡議。日本海事協會創新認可服務懶人包：(見圖)

記者李錫銘／台北報導 由中華航運學會與國立台灣海洋大學共同主辦的﹁2023年航運物流學術論文國際研討會﹂今(廿五)日開議，兩單位歡迎航運業界參與各項議題。(附圖由航運學會提供) 國立台灣海洋大學許泰文校長指出，隨著外在環境的激烈變化，航運產業不可避免的會遇到新技術、新競爭者與新消費者等不同外在因素之衝擊，因此若能在變動環境中做好風險管理，將有助航運相關產業更妥善運用資源發展有效率的營運策略。如何應用新的科技與策略， 在變動的環境中永續經營與發展，成為航運物流產業與政府關注的重要課題。 中華航運學會呂錦山理事長則表示，自前中華航運學會理事長林光教授於2003年舉辦第一屆十校聯盟航運研討會以來，參與研討會的大專院校包括有國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學、國立陽明交通大學、國立成功大學、國立澎湖科技大學、開南大學、台北海洋科技大學、長榮大學與逢甲大學等院校，然受疫情影響，2019年之後已停辦。他談到近年來受到新冠疫情、蘇伊士運河與港口的阻塞、以及烏克蘭戰事等外在環境因素的影響，物流斷鏈，運價節節上升，喚起了全球對於航運物流的重視與關注。然隨著戰事未息、通貨膨脹與升息下，全球景氣逐漸趨緩，運價也從去年的第四季開始顯著下滑，加上國際海事組織對於環保與安全政策的規範要求下，航運物流產業持續面臨著不同的衝擊與挑戰。因此，如何能應用新的科技與策略，在變動的環境中永續經營與發展，成為航運物流產業與政府關注的重要課題。基於前述，本次研討會會議主題訂定為「可持續發展的新技術與策略(New Technologies and Strategies for Sustainable Development)」，邀集國外專家學者及國內產官學研各界先進與會與投稿，彙集各界意見並進行交流，共同探討現在與未來需要面臨且值得探討的航運物流相關的課題。優質論文將被推薦刊登於「航運季刊」與Maritime Business Review (ESCI and Scopus Index)國際期刊（以英文為主）。 據瞭解，本次研討會協辦單位包括了: 交通部運輸研究所、中華海運研究協會、台北海洋科技大學海空物流與行銷管理系、長榮大學航運管理學系、香港理工大學董浩雲國際海事研究中心、國立成功大學交通管理科學系、國立高雄科技大學海洋商務學院、國立高雄科技大學航運管理系、國立高雄科技大學運籌管理系、國立陽明交通大學運輸與物流管理學系、國立臺灣海洋大學運輸科學系、國立澎湖科技大學航運管理系、淡江大學運輸管理學系、逢甲大學運輸與物流學系、開南大學國際物流與運輸管理學系。並由建華海運、帝諾斯國際、海瀧船務代理、東方超捷國際物流、鴻泰國際物流、臺灣港務公司等業界贊助。 本次研討會安排專題演講包括前陽明海運/長榮海運董事長、全國船聯會/臺灣海峽兩岸航運協會理事長謝志堅博士主講﹁2023-2024年全球定期航運展望﹂，香港理工大學物流及航運學系副教授、董浩雲國際海事研究中心主任、香港理工大學學生事務處副院長、香港理工大學教職員會理事長葉子良博士主講: Navigation safety modelling for autonomous ships 。另規劃A-N九個場次中英文涵蓋：港口管理及物流管理（英）、新科技與策略（中）、航運人力資本（中）、郵輪與觀光（中）、港口管理（中）、新科技與策略（英）、航運與物流（中）、航運安全（中）、永續經營與發展（英）、法規與政策（中）、航空運輸（中）、航運與郵輪（英）等諸多議題。

(交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 機場公司昨（24）日與工業技術研究院舉辦「機場自駕接駁驗證」成果發表，本計畫為國內最高速（時速50公里）的自駕車測試案，更為亞洲唯一在國際機場提供自駕接駁的案例。活動中民航局局長林國顯、交通部航政司司長何淑萍、經濟部技術處處長邱求慧、工業技術研究院董事長李世光等與會貴賓及機場員工親自試乘自駕車體驗測試成果，此次計畫將有助國內創新技術落實至場域，實現智慧機場願景。 活動由民航局局長林國顯代表交通部出席，林國顯表示，交通部發展智慧運輸不遺餘力，提供資源鼓勵國內團體與企業辦理技術實證（Proof of Concept；POC），期望帶動我國相關產業發展與升級。桃園國際機場是臺灣與世界鏈結的重要樞紐，本次與工業技術研究院的「機場自駕接駁驗證」合作中，為全國首件自駕車開放場域全域中高速運行示範，期望透過場域中的新興科技應用實證為基石，加速邁向智慧機場，推動交通科技產業創新。今日試乘之後，覺得運行非常順暢，與真人駕駛並無差別，給予技術團隊高度肯定。 機場公司董事長楊偉甫表示，為推動桃園機場數位轉型，桃園機場與工研院合作，評估自駕技術運用於航廈間運輸服務的可行性，減少接駁巴士司機人力需求、避免長時疲勞駕駛，同時提升園區通勤便利性。場域驗證路線從第二航廈為起點，行經第一航廈、航郵中心、航警局及臺北關，全程共4.2公里，自2022年8月啟動測試，至今已累積運行里程逾1,000公里。這次與工研院的合作，已取得不錯的研究成果和落地實證，相關數據與成果將作為未來自駕服務發展之基石，亦是推動機場自駕接駁的參考，希望能提升機場營運效率與服務品質，成為領航未來的智慧機場。 經濟部技術處處長邱求慧表示，根據國際產業調查公司IDTechEx報告指出，2022年全球自動駕駛（含移動服務）市場近113億美元，預估2025年整體市場將超過1,300億美元，成長10倍以上。為協助產業發展自駕載具，技術處自2019年起已核准沙盒實驗15案，計畫遍及全臺。這次在桃園機場完成自駕接駁驗證，是臺灣歷年來最高速的自駕測試運行案，這也是繼美國鳳凰城天港國際機場（Phoenix Sky Harbor International Airport）後，全球第二個在國際級機場提供自駕接駁案例。 工研院董事長李世光表示，工研院的自駕車系統，從2019年取得臺灣第一個可於開放場域測試的「Taiwan No.0001」自駕車牌後，已在臺灣各個場域交出漂亮的成績單，更在澳洲高速公路成功運行並獲得認證，本次成功挑戰了桃園機場場域速限50公里的高標準需求，團隊提升軟硬體AI運算性能、加大車周環境辨識距離、結合5G車聯網通訊低延遲等，並整合自主研發的5G智慧路口設施，讓自駕車在高速車流匯入的道路上，更加安全、精確。未來，希望打造自駕科技應用在高速公路或車流高速行駛的道路環境，工研院將串聯系統整合廠，持續研發自駕巴士，力助臺灣建立自動駕駛產業生態鏈，成為全球自駕車技術的領先國。   機場公司積極參與多項場域驗證計畫，與具創新技術的企業或團體合作，將其產品或服務於機場進行概念性驗證，過去曾執行計畫包含服務型機器人引導旅客前往上車地點、人流分析提升管理效率、沉浸式體驗帶來歷史人文視覺饗宴、航廈自駕愛心服務車提升服務量能等，相關驗證經驗反饋，為機場營運管理發展帶來不同思考。機場公司未來將持續導入各項創新應用服務，優化營運效能，提供旅客更舒適便捷機場體驗。   包括機場公司總經理范孝倫、工業技術研究院機械與機電系統研究所所長饒達仁、臺大先進公共運輸研究中心執行長陳雅雯及台灣車聯網產業協會理事長吳盟分等均一同出席。

（龍華科大提供） 記者陳瓊如／台北報導 龍華科技大學國際企業系將於今年8月、112學年度正式更名為「數位行銷暨跨境商務系」，並與台灣微軟、富邦人壽、大潤發流通事業、三商家購、東騰股份有限公司、碩隆精密工業、鉅門工業、通產工業、樂淘淘創意、臺灣維固股份有限公司、雲育鏈股份有限公司，以及社團法人台灣電子商務暨創業聯誼協會等12家產業及協會，共同成立數位行銷暨跨境商務產學及人才培育聯盟，期望藉由聯盟合作，組成優質團隊，創造更多產學鏈結機會，以加速培育行銷暨跨境商務專業人才，提升學子職場競爭力 龍華科大校長葛自祥表示，臺灣在數位發展方面的優勢持續領先世界，為因應國家數位發展策略及產業轉型需求，國企系將自今年8月、112學年度正式更名為「數位行銷暨跨境商務系」，藉由更名後增加的數位行銷及跨境電商經營之相關專業課程，並透過訂單式就業學程、產業學院、勞動部就業學程計畫以及跨領域學分學程等計畫活動，將有助提升學生深入了解當前網路商務運作實況，提供學子接軌未來的專業與技能，以培育具備在地關懷、全球視野以及團隊合作的數位行銷及跨境商務營運的跨領域人才。 系主任許麗萍指出，因應數位商務趨勢，推動台灣高教AI轉型，該系特別邀集12家產業及協會，共同成立「數位行銷暨跨境商務產學及人才培育聯盟」，以拓展並深化產學鏈結。該系將持續致力拓展與產業鏈結，透過積極與公協會及企業合作，整合內外部跨境電商的資源、善用AI技術，引導學生主動學習，鼓勵師生參與各類跨境電商競賽及認證實作，及早接觸企業場域並發揮所學，在數位時代具備優秀的競爭力與就業力，未來順利接軌職場，畢業即就業。 簽約儀式結束後隨即舉行論壇，邀請台灣微軟公共業務事業群團隊的協理楊毓峰、經理涂天威、經理王蔓甄及經理吳修賢，以「全雲端校園以及OpenAI、AI教室應用以及人才培育」為主題，闡述教育領域中的重要趨勢，讓與會者了解技職教育推動創新教育模式和學生技術能力的養成，與全雲端校園、Open AI和AI教室間的密切關聯。 台灣電子商務暨創業聯誼協會蔡承恩講師，則是以「從『蝦皮』解讀消費者行為迎接商機」為題，分享從蝦皮電商平台數據分析、用戶評論、搜索和關鍵字分析、推薦系統和消費者行為分析中，能夠獲得對消費者需求、偏好和趨勢的深入了解，進而迎接商機，調整產品推廣和定位策略，提供更滿足消費者需求的商品和服務。另外，參與聯盟的12家產業廠商，也在論壇會場外設攤，說明公司最新現況與發展方向，提供龍華學子產學鏈結與就業徵才資訊。

（民航局提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部民用航空局為了提升旅運服務品質，持續推動各處機場整建與改善工程，除了臺中、南竿、臺東等機場相關工程將陸續完工啟用，高雄機場與蘭嶼等小離島機場年底前也將陸續啟動相關計畫，為我國航空業疫後復甦提供堅實後盾。 全台各地有17處機場，民航局指出，為了在不影響營運的前提下提升機場服務品質，這些既有機場的整建與改善工作，幾乎都是「穿著衣服改衣服」，而過去三年相關計畫普遍面臨著疫情與缺工的嚴苛考驗，在工程團隊持續不懈的努力下，相關計畫都陸續完成。 民航局表示，目前已經進入收尾階段的，包括南竿機場航廈整修與新航廈新建工程，以及臺中機場既有航廈整建工程，兩處機場部分設施已經為旅客提供服務，預計6月就可全數完工啟用；臺東機場空側道面改善工程則預計在今年8月完工。 民航局場站組長林宏憲指出，南竿機場相關計畫經費2.17億元，整建既有航廈、新建第二航廈、更新汰換空調與機電設施，增加商業設施，航廈年容量可由41萬人次提升至57萬人次。第二航廈去年率先啟用後，原有辦公廳舍與相關旅客服務設施陸續遷入，既有航廈的整建跟著展開，施工期間，馬祖還迎來第二家航空公司—華信航空進駐。 林宏憲表示，臺中機場則投入逾9億元，將既有航廈整建為國內與國際共用航廈，並與國際航廈空間與動線連通，在擴大航廈服務面積、增設3座空橋、擴大空陸側設施量能後，航廈年容量可由269萬人次擴大至397萬人次，提升機場整體營運服務。目前僅剩部分室內裝修等零星設施，預計6月底前完工。 今年完成的計畫還包括臺東機場，林宏憲指出，臺東機場停機坪與滑行道的整建經費約8.12億元，工程內容包括強化停機坪道面、增設垂直滑行道，8月完工後，可有效提升空側道面服務水準，提供B-738、A-321等機型起降與營運服務。 隨著各國陸續解封，航空業也迎來復甦，林宏憲表示，臺中機場等各項工程完工後，其他整建與改善計畫也會持續推動，七美、望安、綠島、蘭嶼等四離島機場外觀風貌改善計畫預計年底分兩標發包，經費約11.5億元。除了改造機場外觀與周邊景觀，塑造機場新門戶意象，也將全面改善離島機場航廈旅客服務與駐站單位營運空間及動線，提升軟硬體設施。 作為南台灣的國際門戶，高雄機場新航廈工程第一期建設計畫在去年決標選出專業顧問團隊後，前置工程也將在今年展開，未來將興建年容量可達1,650萬人次的集中式大航廈。 林宏憲指出，新航廈前置工程的東側立體停車場統包工程，將在年底發包，經費約19.65億元，工程內容包含周邊老舊建築物拆除、遷移變電站、增設太陽能板等設施，以作為未來主航廈施工期間替代停車空間，以維持機場正常營運，並滿足高雄機場運量成長後停車需求。

記者李錫銘／台北報導 慧景科技協助「韋能能源」管理全台最大太陽能光電島，未來還將推出更全面的能源管理服務，以進一步協助台灣能源產業的發展。 慧景科技表示，該公司長期深耕能源 AIoT 領域，跨國管理超過 4,500 個太陽能光電站，總裝置容量達 2.4 GW，為台灣光電市占率最高的監控廠商，也是台電配電處與調度處長期合作夥伴。 近日由亞太區再生能源領導企業韋能能源所打造的雲林新興電廠正式開幕，同時也是暨彰化芳苑電廠後，慧景科技再度協助韋能能源管理特高壓太陽光電場域。雲林新興電廠為全台最大太陽光電島，占地 226 公頃，以 68 萬片太陽能模組打造，裝置容量達 272 MW，年發電量達 4 億度，每年可提供九 萬戶家庭用電，為全台單一案場最高發電量。全台每 25 度太陽光電就有一度來自新興電廠，成為台灣能源轉型強而有力的支持。(附圖由韋能能源提供) 慧景科技指出，透過其解決方案監測新興案場中超過 121,000 個點位、32 個變流器站，利用 AI 主動偵測並通知案場發電是否異常，協助韋能能源對於資產狀況能有清楚且正確的判斷。 韋能能源表示，慧景科技的 PHOTON 智能監控軟體協助同仁能夠隨時隨地透過網頁及手機 APP 掌握太陽能案場的情況。 國發會去年 三月底公布「台灣 2050 淨零排放路徑及策略總說明」，宣佈重要的能源轉型目標，其中包括 2025 年不再興建新的燃煤電廠，以及到 2030 年風力和光電累積裝置容量達 40 GW，力求 2050 年再生能源發電佔比超過 60%。慧景科技總經理黃建?對此表示，能源轉型是國家當前的重要政策，政府正加速發展推動綠色能源發展，在轉型過程中電網韌性也面臨巨大挑戰。作為台灣能源產業的一員，慧景科技積極協助台電推進智慧電網發展，並與其合作打造配電級再生能源管理系統 (DREAMS)。 透過 DREAMS，台電能夠掌握全台再生能源發電的資訊，並且透過控制變流器功率因數，實現電網品質穩定，從而使得電網更強韌」。由於光電佔比日漸增加，慧景科技今年也憑藉前瞻的技術，提供台電調度處光電一到 72…