記者李錫銘／台北報導 地中海航運(MSC)升級歐亞新航線-地中海西線（DRAGON），近日由所屬“地中海凱蒂”（MSC KATIE）輪在遼港集團大連港貨櫃碼頭首航，MSC KATIE輪首航亦係DRAGON航線在時隔五年之後再次掛靠大連港，為當地乃至東北地區與地中海西岸間的貿易往來提供目前唯一一條海上直達航線。(見圖) 遼港集團消息，該航線是遼港集團今年開通的首條遠洋貨櫃幹線，填補大連港至地中海西部航區直航服務的空白，進一步提升大連口岸直達歐洲地中海區域的航線優勢，為拓展全球海運網路佈局，強化航線樞紐能級，助推東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心、東北海陸大通道建設提供支撐。 據瞭解，MSC至此在大連口岸的直航航線達到四條-Albatross（歐洲）、Phoenix（地中海）、Pertiwi（東南亞）及DRAGON（地中海西岸），貨主可以通過環渤海內支線及MSC新近開通的瀋陽、長春頭程鐵路運輸服務，將貨物經由大連港這四條航線運送至全世界。此次開通的新航線配置十一艘1.4萬TEU大型貨櫃船，大連港為中國大陸北方唯一靠港，沿著“21世紀海上絲綢之路”，途經以色列、沙烏地等中東國家，鏈結義大利焦亞陶羅、拉斯佩吉亞和熱那亞，以及法國福斯、西班牙巴賽隆納等多個歐洲主要港口，提供直達義大利第勒尼安地區和法國南部的海上運輸服務。新航線靈活高效轉運時間，滿足腹地企業化工產品、機電設備等貨物直航出運的市場需求。 遼港集團大連貨櫃碼頭公司表示，這條航線開通後，將為東北地區與歐盟國家之間的貿易往來提供更加便捷的航運通道，有力帶動各自優勢產業，如機電設備、汽車整車及零配件、化工、礦產、儀器儀錶、糧食和冷凍食品等貿易量增長，服務東北腹地產業更加便利地參與國際大循環。環世物流集團大連分公司亦稱，該直航航線的開通，縮短了發往地中海西岸貨物的在途時間，在保證貨物運輸時效性的同時，能夠有效降低客戶的綜合物流成本，為腹地企業和客戶帶來極大便利。

台中港務分公司為促進中部郵輪觀光產業發展，舉辦「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」以吸引郵輪靠泊台中港。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍／台中報導 台中港務分公司為促進中部郵輪觀光產業發展，聯合台灣國際郵輪協會、台中市政府觀光旅遊局及彰化縣政府城市暨觀光發展處於十一及十二日共同舉辦「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」，係台中市及彰化縣政府特別精選之行程，由台灣國際郵輪協會邀請具影響力之郵輪及旅行社業者共同行銷，實地造訪知名景點，探索在地故事及文化體驗，藉此吸引國際郵輪停靠台中港，齊力提升中台灣的郵輪觀光。 台中港務分公司指出，中台灣觀光資源多樣豐富，廣邀郵輪業者、旅行社與港航界參加踩線活動，包括台中外埔六分農藝傳坊、清水高美濕地、梧棲老街、彰化芳苑海牛學校、鹿港台灣玻璃館及卷木森活館等景點，有自然美景、歷史文化、傳統手藝，結合商業手法呈現不同面貌，也有現場手作體驗，透過導覽解說共賞中部海線的歷史人文、自然景觀、創新成果及文化內涵，期能展現中彰各面向之美及特色風情。 「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」踩線團參觀台中外埔六分農藝傳坊，舉杯祝福活動圓滿。（記者陳金龍攝） 此外台中市政府持續於海線規劃新建設如媽祖文化園區及海生館等觀光遊憩景點，冀望未來郵輪岸上觀光旅程增添不同選擇，以吸引郵輪造訪。 台中港務分公司表示，揮別疫情，各國解封國境，郵輪旅遊市場逐漸復甦，港務公司致力行銷郵輪業務、提供優惠措施，並持續發展港區觀光、親水遊憩、商業活動等多元面向以吸引郵輪靠泊台中港，帶動觀光人潮、創造商機，以促進地方發展，市港共榮，活絡台中港區海線觀光。 「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」踩線團漫步外埔白千層步道。（記者陳金龍攝）

(萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運今（2023）年4月合併營收新台幣81.31億元，月減7.08%，年減67.14%；累計營收336.89億元，年減67.99%。萬海航運分析，受4月份假期較多及終端需求因素等影響，貨量較上月減少，致使營收較上月減少，但已觀察到部分市場需求持續回復。 該公司昨(10日) 公告今（2023）年第一季度財報，合併營收為新台幣255.58億元，季減35.33%，年減68.25%；稅後淨損新台幣21.18億元，EPS為-0.75。 萬海表示，從上海貨櫃運輸指數SCFI 來看，2022年初高點5,109點，下滑至2023年3月底923點，減幅約81.93%，導致運費收入較去年同期有所減少，該指數5月初已回升至998點，顯示市場已看到復甦現象。 展望下半年，根據Alphaliner對航運市場供需成長預測，今年(2023)船舶供給成長8.2％，貨運需求成長為1.4％；明年(2024)供給成長8.9％，需求成長為2.2％，公司面對這樣的挑戰，已因應各市場經營變化，配置適合船型及調整航線來滿足客戶需求以維持公司穩健經營。從公司財報來看，公司財務結構仍然穩健，足以因應未來幾年的資本支出及外在環境的挑戰。

(海員總工會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海員總工會為服務廣大的船員及航運朋友們,所引頸期盼的增進職能一系列課程，預計將在6月正式開始囉，歡迎踴躍報名參加! 海員總工會表示，非常榮幸能接辦「交通部航港局112年船員相關職能提升課程案」,本次主要開設課程內容預計分為「海上心理諮商課程」、「ISM船舶管理課程」、「港口國檢查(PSCO)課程」、「外僱業者作業知識課程」及「船員法與勞動基準法」相關等五大類別課程。 為使各類課程能符合大家的期待並對各位在未來各方面能提升、職場工作有所助益，該會聘請諮商心理師、經驗豐富優秀的船長們、律師及制訂船員相關法規第一線的專家，將累積數十載的經驗中的精華進行分享，千萬不要錯過。 課程詳情及報名簡章、連結，請參考：https://reurl.cc/AdrMeZ

記者李錫銘／台北報導 大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下江南造船與中船貿易聯合舉行與新加坡航運公司EPS(Eastern Pacific Shipping)簽署四艘93000立方米超大型液氨運輸船（Very Large Ammonia Carrier，VLAC）建造合約儀式。 據稱，該船型是目前世界最大的液氨運輸船，不僅是綠氨長途運輸的首選船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體，亦是中國大陸造船史全球最大型首筆VLAC訂單。(見圖) CSSC表示，93000立方米VLAC是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該型船總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13.0米，入級英國勞氏驗船協會。在該型船設計時，考慮到無水液氨較常規液化石油氣的密度大，對液艙設計作了特別加強，同時採用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。 綠氨被認為是最有希望實現零碳航運目標的替代燃料之一，作為零碳能源，氨燃料能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求，可以使船舶滿足2050年的終極減排目標。隨著氨燃料需求預期將會擴大，對穩定供應的液氨長途運輸船需求也將不斷增加，作為"零"碳排放的積極宣導者和引領者，江南造船一直前瞻性地和業界各主要夥伴合作積極推進具有"零"碳排放特質的液化氣船的開發。 隨著此次四艘VLAC的順利承接，目前江南造船的VLGC訂單累計達到52艘，手持訂單17艘，在VLGC船領域全球市場佔有率達23%。據瞭解，VLGC(Very Large Gas Carrier)指專門裝運液化氣的超大型全冷式液化氣運輸船，採用國際海事組織（IMO）頒佈《國際散裝液化氣規則》（IGC）中規定的 A型液貨艙，由耐受低至-55°C的低溫鋼製成，液艙外板上噴塗有一定厚度的聚氨酯發泡材料作為隔熱層。VLGC可裝載丙烷、丁烷等液化石油氣體，但通常不兼運比重較大的無水液氨。此次簽訂的VLAC，是指在VLGC的基礎上進行優化升級使其能夠裝運無水液氨的超大型液化氣運輸船，也包含在VLGC大類中。

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司及英國在台辦事處昨(10)日在臺北晶華酒店共同舉辦臺英能源轉型論壇–「臺灣離岸風電港口管理研究報告」成果發表會，分享臺灣港口支援離岸風電之量能，強化對離岸風電產業供需之了解，促進多方跨部會溝通交流，俾利離岸風電產業在臺灣能夠長期發展。 本次成果發表會邀請離岸風電產業各界人士共襄盛舉，與會者包括交通部常務次長祁文中、英國在台辦事處鄧元翰 (John Dennis)代表、港務公司董事長李賢義及經濟部能源局局長游振偉等，另亦邀請離岸風電產業相關廠商如風場開發商、海事工程、風機零組件製造商等業者，成果發表會共約90人共同參與。 成果發表會中除分享臺灣港口支援離岸風電的量能外，亦就「前瞻臺灣離岸風電專案及港口發展規劃」主題進行綜合討論，會上各方與會者熱烈交流討論、交換寶貴資訊及建議，為我國離岸風電產業齊心努力，以期於未來長期發展上取得進步。 交通部常務次長祁文中表示，交通部透過港務公司的參與，以其轄下商港提供重件碼頭、後線土地等相關基礎設施予離岸風電發展使用，協助離岸風電產業在臺灣長期發展。 英國在台辦事處鄧元翰 (John Dennis)代表指出，很高興臺灣把實現淨零排放與達到能源轉型目標列為優先要務，英國對此表示全力支持。我們也期望這次的成果發表會能促成更多的跨部門溝通合作；透過各主管機關持續不斷的溝通協調與努力，才能實現這些目標，英國政府與英國在台辦事處也將繼續與臺灣合作，讓英國是臺灣在達到淨零排放過程中的最佳合作夥伴。 港務公司李賢義董事長強調，很榮幸能夠透過成果發表會與離岸風電產業各界人士面對面直接溝通交流，未來將多方蒐集離岸風電發展趨勢與技術等資訊，滾動式檢討、調整及升級港埠服務量能，持續提供優質離岸風電港口基礎設施及港埠資源，成為國家發展綠能政策最堅強的夥伴。

（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會去年在基隆三所國小所舉辦的「道德好好玩」專案，其中一項「百變道德創意大競賽」邀請學生以美勞、戲劇、繪畫等方式詮釋道德意涵。聯盟學校尚仁國小胡嘉妤的「我的健康餐盤」美勞作品不只獲得該組第一名，更獲長榮空廚選為機上餐盒外觀圖騰。該會昨（10）日特別與長榮空廚共赴尚仁國小，邀請全班同學分享喜悅，同時享用該機上餐盒。 尚仁國小楊金芳校長致詞時表示，「道德好好玩」專案基金會不只提供教材、協助布置道德校園，也透過系列生動活潑有趣的活動，將良善的道德觀深植孩子心中。更意外的是專案結束後，還獲得這麼一顆驚喜的彩蛋，學校深覺與有榮焉，尤其現場看到小朋友的作品，最後像變魔術般化做機上餐盒外觀圖騰，真的非常感動！ 基金會執行長鍾德美則提到，「道德好好玩」中的「百變道德創意大競賽」特優組學童要上台說明創作理念與心得分享，當時胡嘉妤小朋友才剛上小一卻毫不怯場，娓娓道來如何製作「我的健康餐盤」美勞作品，呼應「道德好好玩」所推廣的健康與環保理念。尤其今天到尚仁國小與學童共進機上餐盒時，發現同桌的一位小男生遲遲不肯開動，經詢問才得知小男生要帶回去給媽媽吃，讓她非常感動，立刻邀請小男生分享她的餐盒。 長榮空廚董事長柯金成指出：「長榮空廚投入機上餐點服務至今已26年，現行平均每日提供35,000份機上餐食予20餘家航空客戶。機上餐食除採餐盤裝載，亦另有採餐盒供餐，內容精緻、型式多元。此次為將餐點服務結合公益並推廣環保理念，剛好與張榮發基金會畫作比賽精神契合。此次選用孩童畫作當作機上餐盒外觀圖騰，實係空廚首舉，相信童稚作品不僅可以融化大小乘客的心，增添視覺效果外，透過孩子的手來傳達健康與環保理念，更彰顯意義。」 胡嘉妤的親友團包括阿公、阿媽、母親等人也受邀出席，胡媽媽說：「從來沒有想到女兒的作品有一天竟然可以飛到天上，讓全世界的大小旅客都可以欣賞到，這真的是送給孩子最好的一份禮物！」 現場長榮空廚還特別指派設計這套機上餐盒的主廚吳色美親臨現場介紹餐盒內容，讓小朋友著實上了寶貴的一課。有的學童表示自己從沒搭過飛機，也不知道原來機上還會特別為小朋友準備兒童餐。另一位學童則高興的表示，雖然以前有坐過飛機，但沒想到竟然有機會跟全班同學一起坐在教室吃機上餐，感覺真的很好玩！

（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運昨（九）日公告四月份合併營收，單月營收223.37億元，較上月營收增加4.52億元(增幅2.07%)，與去年同期比較減少338.63億元 (減幅60.25％)，累計今年度前4月合併營收為891.63億元(減幅60.73％)。 長榮海運分析，四月份整體運價與出口貨量略有回溫，後市仍須視全球政經發展、庫存去化情形與各區域供需變化影響而定，預計未來市場復甦態勢審慎樂觀。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部中小企業處為響應全球淨零碳排及綠色轉型趨勢，並持續協助綠色科技新創發展，延續去年「綠色科技新創獎勵競賽」(以下簡稱「綠色競賽」)企業與新創合作共創之經驗，今年度有28家國際級企業包含科技大廠大眾控股、友達光電、友達宇沛、日月光、台達電、光寶、亞旭、和碩、星生方案(中保集團)、凌群、華碩、精誠、聚和、駐龍、樺漢x樺康智雲(聯名出題)、聯發科，知名外商台灣亞德諾半導體x安馳科技(聯名出題)、台灣松下、台灣康寧、西門子歌美颯、美商鄧白氏，民生服務大廠全家、奇美食品、聚陽、遠傳、聯新國際醫院，國營事業台船、台糖等重視綠色議題之企業擔任出題方，徵選具有科技方法、創新思維的新創，共創可行的綠色解決方案。 綠色競賽由經濟部中小企業處主辦，去年有17家大廠參與，促成後續超過10案次衍生合作商機。例如：首屆獲獎新創「奇點無限」實地蒐集「亞旭電腦」於智慧綠能科學城接駁車之各種載運數據及規劃站點，並根據等待的時間、人潮的多寡排出優先順序，利用資料科學及數學演算法技術，開發A.I.R智慧調度派遣雲端平台，計算最佳化路徑並立即回傳車聯網系統，提供自駕車最佳行駛路線，大幅降低成本與減少碳排放，並有效提升運量；另新創企業「信星資訊」成功解題「台達電」所提之建物營運碳盤查系統，雙方已展開台達電溫室氣體碳盤查POC合作專案，信星資訊提出以物聯網平台對接、既有管理系統API資料介接等方式，提供多元且可即時同步的上傳方式，進行碳排資料統計，協助企業收集營運過程中產生的碳排放資訊，定期提供使用者最新的全球碳排放計算基準及計算因數。 今年有更多大廠參與，計28家國際級企業提出34道題目，出題方向包含：資源循環利用解決方案、環境監測與碳盤查、創新數位治理節能方案、環境污染防治解決方案、作業或服務低碳優化方案等議題，反映產業真實的痛點與需求，期透過競賽引導，促成更多新創與企業大廠合作，共同拓展綠色商機及布局潛在應用市場。 綠色競賽自即日起開始受理報名至6月30日止，凡於民國105年1月1日後成立之新創皆可報名參賽。競賽共分初賽、複賽及決賽三個階段，及兩階段的出題企業與解題新創深度輔導。競賽總獎金超過3,000萬元，成功解題新創最高可獲得80萬元獎勵金，並獲得與企業實證合作成為其供應鏈夥伴的潛在機會，且將優先推薦予國發基金「加強投資中小企業實施方案」進行評估，增加新創獲得投資機會。 為利新創能快速瞭解各企業出題內容，將分別於5月10日高雄亞灣新創園及5月11日台北社會創新實驗中心舉辦徵件說明會(詳情請見競賽網頁：https://greentech.startupterrace.tw/)，由出題企業說明出題題目之需求背景、目的、應用情境，及解題過程中企業可提供之資源等，歡迎新創企業參加，共同為地球淨零碳排盡一份心力！

記者李錫銘／台北報導 中華民國輪船商業同業公會全國聯合會(全國船聯會)榮獲防疫「一線有功團體」殊榮（見圖，船聯會提供），肯定國籍海運業第一線人員在COVID-19疫情期間為國人無私奉獻。 全國船聯會表示，台灣四面環海，海運產業承載著主要進出口貿易運輸量，當全球新型冠狀病毒疫情爆發，海運成為國家邊境防疫重要一環，因此這份殊榮是屬於全體國輪公司。 船聯會指出，船員是國輪公司所屬船隊在海上執行運務的先鋒，這三年多來，參與政府防疫前線，配合邊境檢疫相關規範，感謝已解編之疫情指揮中心將船員列為優先施打疫苗對象，使得船員繼續在海上堅守崗位為國民提供安心與安全的運送服務，民生物資供應不斷鏈。國輪公司也配合交通部航港局組成「國際海運運輸平穩工作小組」優先滿足國內進出口商與託運人需求，挹注我國進出口貿易締造亮眼成績。 船聯會強調，隨著疫情進入尾聲，回歸正常生活，國輪公司未來仍將秉持初衷善盡社會公民之責提供運送服務。