(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空4月7日00:00起至4月19日23:59止，於官方網站www.evaair.com舉辦2023春季線上旅展，提供台灣出發指定30個航線優惠票價，長榮航空「無限萬哩遊」會員購買成人機票更可獨享最低88折購票優惠，優惠票價數量有限，歡迎有出國規劃的民眾盡速搶購以免向隅。 十餘條亞洲航線萬元不到，是民眾疫後出國的首選，喜歡海洋生物和探險的旅行者，桃園-宿霧航線4,410元起(未稅)就可前往與鯨鯊共游；新開闢的桃園-克拉克5,733元起(未稅)就可前往享受騎馬、打高爾夫球的樂趣；適合全家出遊的桃園-新加坡也只要6,086元起(未稅)。除此之外，想要大啖港式美食，桃園-香港只要5,063元起(未稅)，而即將於4月28日恢復飛航的桃園-杭州航線也祭出6,984元起(未稅) 的優惠。 為了慶賀疫後由高雄出發的多條航線恢復飛航或增班，在此次線上旅展也祭出各式優惠，5月1日起復飛的高雄-福岡10,302元起(未稅)、高雄-澳門4,705元起(未稅)、高雄-首爾8,556元起(未稅)。 歐美航線也有驚喜優惠，5月15日起由每週2班增為4班的桃園-米蘭航線只要26,190元起(未稅)、每天2班增為3班的桃園-舊金山優惠價31,532元起(含稅)；每天提供3班飛航服務的桃園-洛杉磯33,836元起(含稅)。 長榮航空在春季旅展除了提供各式優惠方案外，長榮大旅行家精選旅行社及長榮假期今年特別與星野集團攜手合作，推出北海道及峇里島機加酒頂級自由行產品，民眾可以依自己需求輕鬆規劃旅遊天數，體驗頂級渡假的魅力。欲了解更多訊息，請參考：https://evaair-traveler.mystrikingly.com 長榮航空為嘉惠「無限萬哩遊」會員，提前一天於4月6日至4月19日特別於在長榮航空官網『會員優惠購票專區』，推出專屬獨享購票優惠。此外，為提供民眾多元、快速累積哩程的管道，長榮航空也特別建議會員購票後，可透過EVA Mileage Hotel無限萬哩遊會員專屬線上訂房平台預訂住宿，每次住宿皆有機會賺取高達 10,000 哩獎勵哩程；同時也提醒旅客可以善用累積的哩程折抵機票費用、升等或是折抵「長榮樂e購」購物金額。 線上旅展期間， 2023 ATTA臺中國際旅展也將於4月14日至4月17日於臺中國際展覽 館熱鬧開展，此次為長榮航空疫情解封後首次參展，並特別打造AR360虛擬實境，讓人一秒置身國外美景中，美好想像FB、IG打卡分享出國的樂趣，另外在4天旅展期間，長榮航空LINE官方帳號粉絲只要現場完成LINE問答小遊戲還可抽好禮，邀請民眾把握機會，啟動您『未玩待續』的旅程。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司昨(六)日清晨六點許以拖船噴水儀式迎接首度到訪基隆港的嬌客-「微風(Star Breeze)」郵輪。 基隆港務分公司表示，微風郵輪隸屬於風星郵輪公司旗下，此次以掛靠港作業模式靠泊西三碼頭，共搭載215名旅客到訪，為今年度在基隆港以掛靠港模式作業的郵輪中噸位最小的一艘，旅客多來自北美、歐洲及紐澳，遠從國外而來的旅客們已準備好在基隆港開啟深度探索之旅。 基隆港務分公司提供優化場站設施及高品質的通關效率，亦特別就旅客情況進行量身打造的流程規劃。考量此次微風郵輪到訪旅客的年齡層偏高，設計暖心的出關動線，搭配移民署前站查驗作業，加快通關速度；彈性運用旅客中心的空間規劃，大幅縮短步行出關的距離。此外，現場也配置適量的服務人力，隨時關照旅客狀況；另備有一定數量之輪椅，供有需求之旅客使用。 基隆港務分公司非常重視旅客服務品質與當地旅遊資源之串連，為了給旅客最好的體驗，與基隆市政府攜手推動雙語地圖，配合觀光巴士帶領旅客走訪地圖上基隆知名的熱門景點，如佛手洞、太平青鳥及基隆要塞司令部等。 微風郵輪主要規格為：總噸12,969噸，船長159公尺，船寬19.2公尺，可載客數312人，上一港香港，下一港石垣島。 附圖為微風郵輪首次靠泊基隆港西岸碼頭，基隆港務分公司林健明高級研究員與微風船長Pedro Montes Pinto互贈首航紀念牌 (基隆港務分公司提供)

港務公司於交通部召開記者會，由行政副總盧展猷主持（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 在臺灣港務公司、交通部航港局、嘉義縣政府及民意代表各方努力支持與協助下，布袋商港於112年1月推動港區專用區土地(4.23公頃)公開招標作業，由所羅門國際股份有限公司取得最優投資人資格，成功招商引資投資布袋商港，並已於2月21日完成投資契約之簽訂。 臺灣港務公司高雄分公司總經理王錦榮表示，嘉義沿海地區休閒觀光業務之開發，一直是各界十分關心及重視的課題，亦為地方上所引頸企盼的。所羅門國際股份有限公司將與頂晶科技股份有限公司共同合作，規劃於布袋商港打造嘉義沿海地區第一個複合式親子樂園。未來該園區不僅有新穎獨特的貨櫃商場及胖卡市集可滿足購物、餐飲需求，還設有親子共遊、無空汙的低碳電能賽車場與孩子們最愛的親水遊戲區。本項投資案預計投資金額達新臺幣1.5億元，將進一步帶動周邊產業發展、提供民間就業機會，為西部濱海路廊增添新亮點。 布袋商港為臺灣本島唯一之國內商港，也是臺灣本島至澎湖直線距離最近的商港，因此成為離島船貨運輸業者及觀光旅客使用之重要港口，依行政院所核定「布袋商港111-115年整體規劃與發展計畫」，港口發展定位為服務離島客、貨運輸及發展休閒觀光遊憩業務，近年來臺灣本島與澎湖間客貨運輸往來頻繁，布袋商港港口業務亦同步發展。 港務公司除了積極引進民間投資帶動區域產業發展外，在客貨運的表現亦有成長，在貨運業務部分，隨著澎湖觀光之發展，民生物資需求持續增加，依統計資料，111年布袋商港貨物運輸量較110年比較，成長率達16%。為提升貨運服務水準，港務公司於布袋商港進行招商吸引業者投資興建倉儲設施，其中玉豐倉儲、百麗航運、長奕航運及海盛航運等4家公司，將於112年陸續完成倉庫設施之興建，總計投資金額將逾新臺幣1億元；在旅客運輸部分，布袋港新旅客服務中心於111年3月完成興建並投入離島客運服務後，統計111年3月至10月航季期間，總計輸運旅客達38萬人次。 展望未來，國旅觀光產業將持續發展，臺灣港務公司將與各界通力合作，致力於布袋商港休閒觀光業務之推動，盤點港區可釋出土地辦理招商活動，期望引進觀光、旅宿及餐飲購物等業者進駐，期能與港區產業串聯，帶動布袋商港水岸觀光發展。

(通關自動化協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華貨物通關自動化協會(TFLA)副理事長楊瑞如參加在日內瓦舉行的FIATA總部會議，已順利完成返台。楊瑞如也提到，本次會議共有來自近60個國家的190多名會員、贊助商、參展商和工作人員出席。今年安排了分組討論，使參加的會員能夠在各項議程及工作坊中積極互動，大大豐富了會議的內容。 會議首日FIATA主席保加利亞籍Ivan Petrov博士，揭示今年總部會議以”應對不確定性”為主題，分享了FIATA 2023年的重點工作。其中聯合國貿易和發展會議組織（UNCTAD）貿易物流主管霍夫曼(Jan Hoffmann)博士，受邀主講展望貿易和物流的前景，指出現在運輸支出是庫存持有的兩倍，在供需發生變化之前，運輸成本已經發生很大變化。自2021年以來，運費上漲，但租船成本上漲幅度更大。 霍夫曼博士評論，透過科技進步將創造更多工作機會。主席Petrov從貨運代理的角度表示，貨運代理產業正在學習應對全球供應鏈的變化和在高通膨時期獲利的需求。霍夫曼博士對目前全球呼籲實現淨零排放和國際海事組織（IMO）在2030年之前將二氧化碳排放量降低40%的目標，貨運代理商在全球決策方面幾乎沒有發言權，尚未受到政府監管改變的影響。世界航運評議會(WSC)的James Corbett要求貨運代理業者考慮重新思考，並為變革做好準備，以免在以後的階段受到懲罰。霍夫曼博士總結說：“拖延變革的成本比變革本身更高。” (通關自動化協會提供） 之後的會議分享並討論有關歐洲和亞洲之間的戰略公路和鐵路走廊；從永續需要什麼代價的角度，討論商品、燃料和航運不同行業在能源轉型中的作用。各事務小組也在會議中提出工作的點如下：海關事務小組將持續推動AEO，強調AEO的實質益處；法律事務組於2023年第一季出刊電子契約最佳實務指南，歡迎會員參考使用，並邀請到UNCITRAL聯合國國際貿易法委員會法務長李小姐，說明將推出可轉讓多式聯運文件範本；空運組ICAO危險品最新課程，2023年初與FIATA訓練中心共同分享，雙方一同審查該課程的指南、規則與程序，未來將有密切合作；教育訓練組將強化數位教育訓練，課程遊戲化，科技帶動教育，並利用人工智慧幫助學習，虛擬實境創造沉浸式學習經驗。 2023年亞太地區會議將在7月13~15日於越南蜆港召開，全球年會將於10月3~6日在比利時布魯塞爾舉行，早鳥報名已開始，歡迎報名參加，詳情請參見連結https://2023fiata.com/

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學舉辦「藍海講座」，邀請經濟部政務次長曾文生蒞校專題演講「臺灣淨零轉型政策藍圖」，分享我國在2050淨零轉型目標下的各種執行策略，近300位師生踴躍參與。曾文生次長一開場便直言，臺灣能源轉型要成功有很大一部分跟海有關，特別是在藍色國土的應用！並表示，未來會需要非常多與地球科學相關的工作，鼓勵海大學子投入再生能源產業。 許泰文校長於開場致詞時表示，曾次長除擔任經濟部要職，也是台灣電力公司的代理董事長，是能源轉型政策與橋接溝通的重要推手。許校長也期許，未來海大在能源轉型一定會扮演非常重要的角色，期望學子增進專業能力，為臺灣淨零轉型盡一份心力。 曾次長表示，能源轉型的目的就是為了減低極端氣候的衝擊，需要快速讓地球降溫，在《巴黎協定》、2021淨零目標宣誓及2022碳邊境調整機制等作為之下，淨零已成為國際共識，主要國家將透過貿易手段影響主權國家加強氣候治理強度，促使各國朝向2050淨零排放邁進。臺灣已於2023年1月10日立法院三讀通過《氣候變遷因應法》，將淨零排放目標入法，正式走入淨零時代，接軌國際。 曾次長也提到，臺灣有91%的碳排放量來自於能源排放，包含電力排放(發電廠)及非電力排放(交通運具)，另外為改善製程減少碳排，各種民生用具的電氣化，會使電力需求高度成長，預估2050年會有高達5000億度的需求。且臺灣的能源有9成以上來自進口，能源系統淨零轉型也是翻轉依賴進口能源的契機!以離岸風電、光電、地熱、海洋能、氫能、儲電及碳匯等打造綠能產業生態鏈，增加投資發展綠能產業，減少進口能源及替代化石燃料，並以能源控制相關設備打入國際綠能電力設備市場。 能源產業的各項技術都在發展，不斷有新的技術突破，也會與現有產業相互結合，海平面之上與之下都會運用，如離岸風機、太陽能光電與海上箱網養殖的結合。曾文生次長也說，他非常看好地熱發電，由於與既有的石化業技術相關，已投入相當多資源，尤其是探勘技術，在碳封存上也同樣重要。曾次長並強調，未來能源產業會占有15-20%的GDP，會是相當好的產業，非常鼓勵海大學子投入。

（中港分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為活化公司資產，將佔地2.5公頃之港務局時代宿舍區，規劃為一座兼具訓練、會議場地、旅宿及餐飲之現代化多功能園區，於107年以公開招商方式委託震大集團營運，引進歐洲國際旅館品牌-「金鬱金香」(Golden Tulip)，將專業飯店式經營與管理帶進臺中港。 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司陳榮聰總經理表示，港務公司很榮幸能將園區委託予震大集團營運，園區以前是臺中港務局的員工宿舍，隨著港務局改制及經濟發展之需要，委託專業團隊經營旅館及會議中心。臺中港招商沒有停止，持續將人流引進臺中港，帶動旅宿需求，港務公司活用房舍及土地，帶動地方經濟蓬勃發展，酒店開幕也讓港務公司多角化經營的事業，再向前邁進了一大步。另港務公司積極整修歷史建築-日式副首長宿舍，等到整修完成交付營運後，將為臺中港帶來另一番嶄新氣象。 台中震大金鬱金香酒店已於112年3月6日正式開幕，位於臺中港海線，緊鄰梧棲老街、三井outlet、梧棲光觀漁港及高美濕地，是臺中海線首家4星級國際品牌酒店，酒店為臺灣港務公司所新建大樓，內含118間全景窗設計客房、120個座位餐酒館、300人宴會廳，亦設置可容納10至180人多功能國際會議展演中心，提供住宿、會議、訓練、餐飲等多功能服務。震大集團導入港灣意象及在地特色元素，未來也將以歐洲Green Key環保旅宿認證為目標，成為中台灣首家Green Key綠色環保旅館，除致力於打造全方位優質酒店，推廣海線人文觀光旅遊，帶動地方觀光產業之發展，促進地方繁榮外，也提供來台工作之離岸風電國外技師一個良好的住宿環境，為綠電發展盡一份心力。 震大集團董事長葉漢祥表示，梧棲因風電產業帶動，近5年發展已不可同日而語，梧棲老街具有文化底蘊及歷史人文價值，值得細細品味。酒店經營要學習木麻黃的堅毅成長精神，期許明日必定要比今日好，今日要比昨天好，絕對有信心成為梧棲最重要的旅館，持續推廣臺中港在地海線人文觀光旅遊。

記者李錫銘／台北報導 「南北之星二號」馬祖(南竿)-臺北港航班預訂本(四)月15日復航，臺北港準備好了！ 臺灣港務公司基隆港務分公司表示，﹁南北之星二號﹂預訂本月15日復航，基隆港務分公司做足準備，於去(111)年七月開始，調整旅客安檢及登輪動線，原於臺北港東1-1旅客中心安檢及北1碼頭登輪，改至臺北港行政大樓一樓安檢及東七碼頭登輪，使旅客登輪及下船作業時間可在卅分鐘內完成，整體作業時間也可縮短廿至卅分鐘。此外，第一候船室門口也建置迎賓跑馬燈、整修旅客人行步道、新建旅客售票櫃台、接駁月臺等，提供旅客更舒適且順暢的旅運空間。 台北港方面今（112）年度更將辦理「臺北港行政大樓整修暨風雨走廊增建工程委託設計監造技術服務」案，進一步優化國內線旅運場站設施，將增建暨改善性別友善廁所、無障礙廁所、哺集乳室、指標系統及旅客通行風雨走廊等，預計114年六月前完工，屆時將有嶄新臺北港國內線旅運場站，為搭乘國內線旅客提供更優質的旅運服務。 基隆港務分公司說明指出，旅客可搭乘團客接駁專車直達臺北港行政大樓一樓第一候船室。另散客可搭乘往臺北港大眾運輸或自行開車下臺64線快速道路臺北港端左轉直達行政大樓國內線旅客車輛臨停處下車，經藍色步道進入行政大樓１樓候船室辦理購票。如欲進一步瞭解可電洽港務分公司諮詢服務專線(02-26196207)，諮詢服務不限於臺北港航班資訊，更擴及到旅客各種周邊需求，包含如何前往臺北港之交通動線、失物協尋等，以專業的資訊提供旅客最完善的旅遊諮詢服務，讓旅客掌握最完整的航班情況。 附圖為南北之星二號及新設臺北港國內線「馬祖(南竿)-臺北港」旅客售票櫃台，建置臺北港國內線候船室LED跑馬燈，提供旅客航班資訊。(見圖，基隆港務分公司提供)

記者李錫銘／台北報導 陽明海運回饋在地，推基隆港環境教育及國中小學校免費參觀及參加「陽明海運小學堂」。(附圖由陽明提供) 即日起至今年底(12/31)回饋在地，凡基隆市國中小學校團體預約參觀「陽明海洋文化藝術館」免門票並可參加「陽明海運小學堂」了解船舶永續航行的關鍵。陽明海運文化基金會呼應聯合國SDGS13與14海洋生態保護及減緩氣候變遷目標，規劃「陽明海運小學堂」透過船舶永續航行關鍵的油、水、氣，規劃適宜學子了解的內容，以教具及開放式議題引導學子了解企業實踐永續ESG的各項管理措施及節能減碳的策略。 陽明海洋文化藝術館位於基隆港前面海倚山，擁有基隆港豐富的環境教育資源，周邊鄰近崁仔頂、委託行及太平山城KEELUNG地標，其歷史文化發展皆與基隆港發展相依並存，文化館於四月起推出基隆港環境教育：「我的城市就是博物館」大船小船滿港灣親子活動，透過趣味船舶巧克力手作體驗及實地走訪基隆港認識港邊船隻的種類及任務，體驗基隆港正港的海洋城市魅力。 陽明海洋文化藝術館本(四)月兒童節「我的城市就是博物館」大船小船滿港灣親子活動，活動場次：4/1 (六)、4/2 (日)、4/3 (一)、4/4 (二)、4/5 (三)、4/22 (六)、4/29 (六)，每日一場共七場，體驗內容含手作船舶巧克力及基隆港導覽，合適國小一至六年級學生，詳情活動訊息請見活動網站或洽2421-5681#103黎先生。

澎湖輪命名暨下水典禮。（航港局提供) 記者李錫銘/台北報導 交通部航港局表示,今(4/4)日新船在日本內海造船廠舉行命名暨下水典禮。 澎湖輪命名暨下水典禮參與貴賓合影。（航港局提供) 儀式由航港局葉協隆局長及台灣航業公司仇忠林總經理、澎湖縣政府林皆興副縣長、財團法人中國驗船中心謝謂君董事長、海盛航運洪煌景董事長、雄獅旅行社王文傑董事長、財團法人台灣設計研究院張基義院長及毓友公司程正賢董事長等共同參與，並由航港局局長夫人李淑珠女士進行命名為澎湖輪及擲瓶儀式，祈求平安順遂，該輪預計112年八月替換臺華輪，提供高雄－馬公航線全新的航班服務。 交通部航港局長葉協隆中、命名及擲瓶人交通部航港局局長夫人李淑珠女士與所有參與人合照。（航港局提供) 葉協隆表示，澎湖輪的目的是替換已近34年船齡的臺華輪，提供全年不間斷的澎湖離島民生物資、車輛運送及部分客運服務，以維持當地物價和交通。 澎湖輪命名暨下水典禮澎湖縣林皆興副縣長致詞。（航港局提供) 澎湖輪能夠如期甚至提早完成下水，葉局長代表交通部王國材部長向所有參與這項建造工作的人員表示衷心的感謝，正是參與者專業精神與負責的態度，才能讓澎湖輪順利的建造。澎湖輪不僅載運本島及澎湖民眾，更加入美學設計和娛樂功能，讓旅客在航程中享受全新的體驗和樂趣，感受慢活休閒旅遊。未來澎湖輪的營運將成為臺澎之間客貨運輸的新地標，為臺灣澎湖之間的客貨運輸帶來更多的便利和帶動澎湖觀光發展，葉局長並期許內海造船廠能夠維持過去的造船工藝，在時程內兼顧品質完成澎湖輪的建造。 澎湖輪命名暨下水典禮交通部航港局葉協隆局長致詞。（航港局提供) 葉局長說明指出，過去公有船舶建造營運方式，由地方政府辦理船舶建造標案，自行委託造船廠建造，交船後再委託航運業者營運，鑒於現行離島公有船舶營運模式，易造成營運業者、船舶所有人及造船業者間權責不清，船況維護不佳，政府負擔維修養護成本高之情形。 澎湖輪規劃時以創新的模式改變現有框架，採以政府購買運送服務的方式，使航商可依營運需要設計新船，提供未來20年臺灣到澎湖每年300航次的服務，引進民間經營彈性，活化船舶運用，確保船舶妥善率，減輕政府財政負擔之優勢， 110年四月獲行政院核定該計畫。 澎湖輪由具有駛上駛下客貨船建造實績及經驗豐富的日本內海造船廠承造，於111年八月開工建造,十一 月完成安放龍骨，今(四)日下水後展開內部裝潢、設備及相關系統測試，待完成海上公試後，預計在八月底前營運，澎湖輪將成為串聯澎湖和高雄之間的海上樞紐。 澎湖輪特別導入美學設計及休閒娛樂功能，客艙設有親子間、遊戲間、咖啡廳、交誼廳及餐廳等空間，為旅客提供全新的搭乘體驗和樂趣，澎湖的鄉親們可以期待這一嶄新的離島交通選擇。 航港局強調,該局將與台灣航業攜手合作，確保如期完成建造並營運。這將為澎湖帶來更多的人、車和物資，提供更優質的離島海運服務，以滿足澎湖居民和遊客的需求。

(桃園國際機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 桃園國際機場公司為擴大服務量能，及持續推動重大工程建設，將於5月啟動2023年人才招募計畫，預計公開甄選45名工程、行政管理、運輸管理及身心障礙類組等新進人員，4月下旬於官方網站公告報名簡章，歡迎踴躍報考加入機場公司團隊，投身國際航空產業共創國門榮耀。 機場公司表示，解封後國際航空明顯復甦，今年2月客運量為202萬8,972人次，較去年同期增加2,030%；3月客運量已恢復至疫情前（2019年）的6成、航機架次更已於3月底恢復超過7成。因應各項重大工程帶來之營運發展需求，機場公司近期規劃甄選理工、營運及行政管理等職務，報考者須具備相關專業及工作經驗；另也釋出10餘名無須工作經驗之職缺，包含身心障礙身份類組，僅需檢具符合職缺需求之學歷與英語檢定等證明即可報考，本次招募的新進人員起薪自3萬6,000元起，最高達7萬4,000元。 本次甄選分為筆試及面試兩階段測驗，筆試日期預定於5月中旬、面試預定於6月中旬，其中參加第二階段面試者，須於面試前提供學、經歷、英語檢定6年內成績及相關證照等證明文件，敬請有興趣的考生及早準備。完整甄選內容將於4月下旬公告於機場公司官網之「人力資源-人才招募」專區。測驗日期如有異動，將依機場公司官網及委託辦理試務機構公告為主。 桃園國際機場股份有限公司2010年11月1日自交通部民航局桃園國際航空站改制為公司，為交通部出資成立的國營企業，資本額258.57億元，主要業務為經營桃園國際機場。機場公司積極打造幸福企業，2020年獲《Cheers》雜誌「新世代最嚮往企業調查」中名列TOP100企業，另於2019年、2021年在1111人力銀行舉辦「幸福企業」網路票選活動中獲得求職者高度認同感，更為第一家同時設置「企業托嬰中心」與「職場互助教保服務中心」（幼兒園）的國營企業，為員工營造安心友善職場環境。歡迎對於機場、航空產業懷有熱忱的民眾，一同加入桃園機場實現航空夢想！