(高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司表示， 因「2023大港開唱活動」將4月1、2日在高雄港蓬萊商港區地點登場演出，大港橋為銜接輕軌駁二大義站及蓬萊商港區棧庫群的主要通道，預估活動期間將有大量人潮湧入港區，為維護民眾安全及不影響觀賞演出，活動期間將暫停大港橋橋體旋轉，並由「2023大港開唱活動」主辦單位(出日音樂股份有限公司)派員於大港橋二端入口管制，防止車輛闖入及維護人員安全。   高雄港大港橋橋長110公尺，橋寬5公尺到11公尺，是臺灣第一座水平旋轉橋，也是亞洲最長的跨港旋轉橋，每日下午3點橋體會開啟旋轉及閉合，每逢週五、六、日於夜間7點增加1次橋體旋轉。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司昨(廿四)日喜迎法國頂級龐洛郵輪「日麗號」，該郵輪於新加坡港停留兩週補給整備，以全空船首航駛進基隆港，係首艘以臺灣旅客為主的探索型郵輪。 基隆港務分公司表示，本次「日麗號」以母港方式於基隆港啟航，預定搭乘旅客約200名，其中約140名為臺灣旅客，其餘為日本、美國、澳洲、法國籍等熱愛深度旅遊的乘客。國外旅客採航空班機來臺灣轉搭郵輪(Fly-Cruise)的旅遊方式，部分先提前到臺灣觀光，感受獨特的美麗寶島風情與人文底蘊，全部旅客則於下午陸續登輪前往日本沖繩等群島探索。 基隆港務分公司高傳凱總經理致詞表示，為推廣郵輪觀光，基隆港務分公司及基隆市政府透過一連串的基隆港市合作，結合港口周邊城市觀光資源、整合CIQS作業，持續提升高端旅遊品質之層次；另外臺灣各國際港口都各具特色，我們也期待未來龐洛郵輪能夠安排到訪臺灣各國際商港的行程，體驗臺灣各港口的在地風情；更重要的是，以基隆港做為東亞郵輪旅遊的核心母港，提升基隆市、基隆港郵輪旅遊整體經濟。 本次靠港的「日麗號」總噸：10,944噸，船長：142公尺，船寬：18公尺，可載客數：264人，上一港口：新加坡，下一港：沖繩。 附圖首航參與剪綵貴賓由右至左依序為:基隆港務分公司宋益進副總經理、高傳凱總經理、龐洛郵輪探險隊長伊知地亮、船長Antoine Paquet、航港局葉協隆局長、晴天旅行社陳依福董事長、觀光局黃易成組長及基隆市政府觀銷處處長郭霽。(基隆港務分公司提供)

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）台灣區總經理河上淳一昨(廿四)日指出，為解決世界各國碳排零排放要求，引進新能源燃料及降低碳稅成本負擔已成為當下海運與造船業共同面對的課題，業界正尋求合作因應之道。 日本海事協會昨日在台北舉辦國際公約（SOLAS、ICLL、TM69）研習課程，河上淳一係針對記者詢及有關目前船公司訂造新船均採用滿足國際海事組織(IMO)氮氧化物排放要求，打造以零碳排燃料(如LNG、甲醇雙燃料)為動力船舶低碳轉型綠色航運，達到海洋淨零碳排放的目標，提出以上說明。 https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2023/03/0324-NK.mp4 日本海事協會今年首次研習課程昨日在南京56講堂舉辦，由河上淳一主持開幕，並由該協會驗船師李永業擔任講師，提供我航運界有關航運、造船、檢驗以及船舶管理方面專門知識並頒予講習證書。(見圖，李錫銘攝) 本次研習課程主題為《國際公約-海上人命安全、船舶載重線、船舶噸位丈量》（SOLAS、ICLL、TM69）最新內容，包括國際海上人命安全公約 (SOLAS)、國際船舶載重線公約 (ICLL)、國際船舶噸位丈量公約 (TM69)三大公約。

記者李錫銘／台北報導 裕民航運散裝船隊再擴充，該公司子公司裕民航運（新加坡）公司委託青島北海造船公司建造四艘21萬載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪第四艘『裕宇輪』(M.V. “Cape Mars”)昨 (廿四))在青島北海造船公司舉行新船命名儀式，典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請溢達集團董事長(Chairman of Esquel Group)楊敏德(Marjorie Yang)女士為「裕宇輪」命名。 裕宇輪船長299.92公尺，船寬50公尺，載重噸21萬噸，依據一貫的節能環保概念打造，配置最先進MAN B&W主機，安裝導流罩、消渦鰭，以及採用低阻防污漆等節能措施，搭配船隊安全管理數位化系統，貫徹裕民一直以來的綠色航運信念。此外，主電機均配備氮氧化物處理系統(SCR)，滿足IMO Tier III氮氧化物排放要求，其EEDI (Energy Efficiency Design Index, 船舶能效設計指標數)低於基準線-30%，其超低油耗表現超越IMO第二階段EEDI -20%的要求。 裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運力為73艘，總載重噸位為882萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。 附圖為裕民航運「裕宇輪」命名交船典禮，由左至右為：裕民航運總經理王書吉、陳細妹女士(王書吉夫人)、裕宇輪命名夫人楊敏德女士(溢達集團董事長)及遠東企業集團董事長徐旭東。(裕民航運提供)

記者陳瓊如／台北報導 台灣省船務代理商業同業公會聯合會進行改選，選舉結果由林正義當選理事長，隨即舉行印信交接，由原任理事長李健發將印信移交給新任理事長林正義，並由楊吉利監交。 原任理事長李健發（左）將印信移交給新任理事長林正義（右），並由楊吉利（中）監交。(台灣省船代公會提供） 第十二屆當選理、監事名單如下： 理事長：林正義。 常務理事：楊吉利、馬啟晃。 理事：鄭凱鴻、楊傳知、黃基開、陳清順、周福全、陳家鴻。 候補理事：黃光燦、王連生、周寶龍。 常務監事：鄭梓建。 監事：廖清雄、林世樑。 候補監事：李俊賢。

熙特爾新能源聯手施耐德電機為企業客製打造一站式數位儲能、節能方案。(施耐德提供) 記者李錫銘／台北報導 熙特爾新能源聯手施耐德電機為企業客製打造一站式數位儲能、節能方案。熙特爾新能源總經理陳伯勳表示，在大環境的能源匱乏與企業綠色轉型趨勢中，該公司非常看好儲能、節能等能源管理的蓬勃發展。能源管理服務必須安全、精確且即時，最重視產品的高效與穩定性。藉由與全球化、生態系完整的產業龍頭施耐德電機合作，可以快速針對客戶需求打造最適合的軟硬體解決方案，展現出團隊快速創新的核心競爭力。 隨著環保法規修正、供電穩定性挑戰，以及台灣政府分別於2022年及今（2023）年兩度調漲電價，當中最高調幅達17%，都將使得台灣企業成本顯著提升，凸顯出佈局能源轉型刻不容緩，進而帶來新一波儲能、節能等能源管理商機。熙特爾新能源攜手能源管理及自動化領域的數位轉型業者法商施耐德電機，提供企業深度客製化的能源解決方案。藉由串連施耐德電機工業物聯網硬體（可程式邏輯/運動控制器 Modicon M262與先進讀表/電表PowerLogic ION9000）、圖形化SCADA監控系統BLUE Open Studio（B.O.S.）與連網控制平台EcoStruxure? Power Monitoring Expert，熙特爾發揮施耐德電機先進的物聯網科技與穩定的軟硬體生態系，提供業界兼顧彈性、效率、性能與安全的一站式能源解決方案。 熙特爾是電池技術整合與儲能系統應用的新創公司，為客戶提供電池(力)系統設計與製造，量身訂做解決方案，提供儲能系統一站式服務。範圍包含案源開發，工程統包的規劃、採購、建置，及設備維運。應用領域則涵蓋併網型儲能電廠(台電輔助服務)、用電大戶需求、RE100企業、建築及各式儲能需求。近期，也積極導入BIM建築資訊模型（Building Information Modeling）等，透過不斷與各產業交流、聯盟，尋求自我突破。因應市場的客製化需求，熙特爾不以單一系統應對所有案場，而主打針對不同企業適時適地配置相對應的設備並規畫整體系統。同時，配合業主需求，在有限的時間內快速完成設計與部署，並提供即時技術服務，以確保能源方案配合案場建置時程、順利上線。熙特爾原訂自行開發軟硬體，但發現獲得安全認證、建立知名度與尋找經費來源等前期實務均須投入大量時間與精力，對新創企業有限的能力與資源為極大挑戰，因此選擇攜手施耐德電機合作。 鑒於施耐德電機不斷精進產品性能並開發創新應用，未來熙特爾將進一步擴大跟施耐德電機的合作，並著重在強化案場的電力備援、增加物聯網感測器與提升雲端監控能力。目前規劃引進長時間、分散式儲能的大型不斷電系統（UPS）以支援保全、消防等環境監測需求、導入中壓室內真空斷路器（VCB）及空氣斷路器（ACB）等安全可靠的數位配電系統，並結合EcoStruxure? 工業擴增實境顧問協助工作人員運用行動裝置的擴增實境（AR）快速上手並操作儀器。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 全球最大互動科技與藝術盛會SXSW(South by Southwest)於美國德州奧斯汀展開為期10天的系列活動，結合科技創新與人文創意，每年聚集上萬與會者在此交流觀摩全球最新潮的新創技術和產品。 在經濟部中小企業處的支持下，由G Camp培訓獲選５家臺灣新創今年亦赴美參與盛會，分別為「諦諾智金(Adenovo)」、「萬物聯網智慧科技 (IOE Intelligent)」、「艾陽科技(ioNetworks)」、「洞見科技(RelaJet)」及「哇哇科技(WOWWOW)」，領域橫跨人工智慧、物聯網、數位科技內容、數據應用等，透過本次赴美機會鏈結當地商業機會，以專案合作、品牌代理、投資設點等合作方式，預計可促成千萬美元商機，讓國際看到臺灣新創能量。 萬物聯網智慧科技近年在臺已與各地方政府展開許多智慧城市數據驗證，並已規劃在美國設據點拓展業務；艾陽科技今年成為Tim Draper在全世界投資的第一家AI演算法公司，也因此有充裕的資源支持進軍美國市場，更進一步與國際電腦大廠研商專案合作開發。同時，兩家業者分別於交通號誌與AI邊緣運算之技術，深獲休士頓道路交通管理單位青睞，將有望共同發展智慧城市專案。 洞見科技則結合高通晶片所推出的助聽器產品，現已陸續取得醫材品質管理系統認證及美國醫療器材許可證，將與美國當地醫材、經銷商以自有品牌或是通路代理進行合作；諦諾智金推出時下正夯的訂閱服務，目前已與各大車商合作，提供特斯拉、保時捷、賓士等多種訂閱車款，赴美期間更鏈結多家國際上下游廠商接洽合作，以導入更多元的資產管理服務品項；哇哇科技專注於互動遊戲開發，現為日本任天堂Switch的獨立遊戲開發商與發行商，深厚的開發技術於展場吸引跨領域品牌商的目光，積極接洽內容試製、合作開發等方式拓展業務。 我國駐休士頓辦事處於本次訪美期間共同合作辦理「Taiwan Startups Pitch Day」活動，邀請當地臺灣商會、企業代表、投資人參加，辦事處羅復文總領事指出「新創企業展現臺灣數位科技創新活力，透過新的商業模式、嶄新的思維，滿足我們現代數位化社會的需求，讓人們的生活更美好」，本次活動除曝光我國新創能量，更期待能開啟臺美企業合作、共拓市場之契機。 G Camp辦理至今已累計培育92家國內優質新創，除提供國際培訓、協助參與國際展會與競賽之外，亦引入日成集團、悅智全球、香港科技園、日本JETRO JAPAN 、StartupGoGo等企業或創育資源，整體商機遍及全球超過35個國家、創造8億新臺幣營收。走出臺灣、接軌國際，是臺灣新創企業必然的發展方向，經濟部中小企業處扮演新創事業成長的推手，將持續協助新創打入國際供應鏈合作，讓更多臺灣新創站上國際舞台。

全國船代會會員大會由理事長阮文欽(左四）主持，會中包括航港局北部航務中心何文智副主任(左5) 、內政部移民署國境事務大隊基隆港隊王清泉副隊長(左2)等貴賓與會。（全國船代會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華民國船務代理公會全國聯合會（以下簡稱全國船代會）於基隆港海產樓舉行第11屆第10次理監事會議。此次會議由台灣省船務代理公會聯合會與基隆市船務代理公會提供場地及行政支援，會後宴請全體理監事暨與會貴賓，並致贈伴手禮。會議由全國船代會理事長阮文欽主持，會中由秘書長包嘉源就過去三個月以來會務發展及理監事關心的重要議題提出報告。會中也通過全國船代會111年度的工作報告、收支決算，及將於今年5月25日舉行該會第12屆第1次會員大會，進行理監事改選。 阮理事長在致詞時指出，其任期內適逢新冠疫情蔓延，政府施加各項防疫措施，船務代理業首當其衝，在作業上遭到諸多限制，亦增加許多不便與困難。全國船代會在各項防疫會議上，為維護船代權益及減輕作業負擔之考量，與航港主管機關協商，幸蒙理監事及船代業的支持，均能一一過關迎來解封。阮理事長表示感謝航港局各級長官的體諒，並向所有的船代業同仁致敬。 會議討論時，對於近日高雄港引水人因酒後登船執行引水業務船舶撞擊碼頭事件引發熱烈討論。各理監事咸認主管機關應更重視引水人員執行業務狀況，並呼籲為保障船舶安全，應給予航商選擇引水人的自由。 本次會議議程所提，該會向台灣港務公司及台灣自來水公司第四區管理處反映查詢港區船舶加水是否有20噸基本量限制一事，獲自來水公司回覆並無此基本量的要求，惟會議中理監事提出質疑，指出基隆港剛發生加水12噸，卻仍以20噸計收的案例。後經發現此基本量之限制乃是台灣港務公司於港埠費率表所訂「最低計費量」的規定，對於此項不合理之限制，亦同時呼籲台灣港務公司給予改善。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學與美國紐約州立大學海事學院 (the State University of New York Maritime College, SUNYMC)簽署合作備忘錄。本次備忘錄由國立臺灣海洋大學許泰文校長，與紐約州立大學海事學院Dr. Jennifer K. Waters學術事務副校長代表簽署，將為兩校學子提供跨國進修，進而獲得國際學位之機會。本次合作促使兩校間在學術及海洋產業的資源得以整合，更鼓勵學子透過課程實習訓練(Curricular Practical Training, CPT)以及選擇性實習訓練(Optional Practical Training, OPT)，將學術專業實踐於產業實務，養成學用合一的國際性海洋人才。 紐約州立大學海事學院創立至今已有近150年歷史，自早期培養國際海運產業之領導人才，至今已發展為多元研究領域的大學。紐約州立大學海事學院自美國新聞與世界報導(U.S. News & World Report)，獲得最佳大學部工程學程、最佳社經地位表現、最佳地域型大學等多項殊榮。紐約州立大學海事學院更憑藉其在海運學上的長期耕耘，持續與美國軍方維持良好合作關係；2023年更將啟用大型海事人員訓練船，以學術技術支援海洋軍事與人力發展。 海洋大學許泰文校長於簽約會中表示，臺灣的船舶載重量、貨櫃運輸運能，都高居世界領先地位，足以見得臺灣在全球航運及物流產業的影響力。相信海大與紐約州立大學海事學院多年累積的航運學術與產業經驗，能促使所培育海事人才具備更宏觀的國際視野，促進海運產業更加穩定，再創新高。紐約州立大學海事學院副校長Dr. Jennifer K. Waters表示，海大與海事學院有眾多共通點，能藉此機會與海大共同造福投入海事專業學子，是莫大的榮幸；海事學院團隊於會中特別致贈海大繡有黃色紋章的紀念帽，富有象徵如船長般「一切都在掌握中」的意涵。 紐約州立大學海事學院團隊於參訪會後，造訪海大特色的操船模擬中心，一同見證海大擴大培養海運人才的軟實力。並安排紐約州立大學海事學院團隊與海大海運學研團隊高峰會，針對海事產業與研究發展趨勢及未來進一步的合作細節進行討論。另外也向海大學生介紹赴紐約州立大學海事學院進修學位與實習的計畫，期望為海大學子帶來不同視角的海洋學術體驗。

經濟部陳怡鈴主任秘書(左5)、金管會蔡福隆主任秘書(右5)、經濟部中企處陳秘順副處長(右4)與信保金質獎得獎金融機構合影。 (經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部為表揚金融機構及授信經理人積極運用信用保證機制對中小企業融資，舉行「2023中小企業信用保證融資業務績優金融機構及授信經理人頒獎典禮」，由經濟部主任秘書陳怡鈴、金融監督管理委員會主任秘書蔡福隆、中小企業處副處長及中小信保基金代理董事長陳秘順擔任頒獎人。 臺灣中小企業充滿活力彈性，兼具靈活創新的特性，在各行各業產生許多隱形冠軍，向來是我們經濟發展的磐石，也是社會安定的力量。近期地緣政治增溫、全球供應鏈重組、各國加速升息抗通膨，導致全球經濟趨緩的變局，行政院已通過經濟部與相關部會共同推動「中小企業整體競爭力提升方案」，5年將投入950億元預算經費，期進一步強化臺灣經濟韌性，打造更具國際競爭力的新世代中小企業。 為因應全球經濟成長衰退對國內產業造成的影響，經濟部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例(草案)」，規劃運用特別條例經費資源，開辦「疫後振興」及「轉型發展」專案貸款，提供高保證成數及利息補貼，在疫情後幫助中小企業提高競爭力並恢復營運榮景，加速中小企業轉型腳步。 金融機構是信保基金密不可分的合作夥伴，共同為中小企業提供融資及保證服務，中小信保基金目前與40家金融機構簽約合作，111年提供逾32萬件信用保證，協助保證戶自金融機構取得融資達1.4兆元，並透過信用保證機制穩定約210萬個就業機會，對於促進經濟發展及社會安定，發揮相當大的功效。 信保的機制與功能有賴金融機構好夥伴充分配合，才能為中小企業提供實質的融資助益，今年共頒發7大獎項，計有45個金融機構及授信經理人獲得殊榮。「信保金質獎」是鼓勵金融機構加強辦理中小企業融資並兼顧授信品質，另有「青創、新創暨微型事業相挺獎」、「批保卓越獎」、「批保金質獎」、「促進政策推動獎」、「協助區域發展獎」及「綠色授信推動獎」等6項特別獎，鼓勵金融機構積極推廣信保業務，其中「綠色授信推動獎」係因應綠色金融之國際發展趨勢，於本次新增之獎項。 各獎項除頒發獎座外，中小信保基金另外提供獎勵措施，「信保金質獎」的得獎金融機構對於其移送保證的企業，可以額外獲得最高保證融資額度，第1、2名：3千萬元，第3、4名：2千萬元，第5、6名：1千萬元，保證成數以8成為原則；「批保金質獎」的得獎金融機構則是對於其移送保證的企業，可以額外獲得最高批次保證融資額度5千萬元，「批保卓越獎」的得獎金融機構除有批保金質獎的獎勵措施外，另對於其移送保證的企業，保證手續費率由0.3%減少為0.2%，「青創、新創暨微型事業相挺獎」的得獎金融機構則是對於其移送保證的企業，可以額外獲得最高1千萬元保證融資額度，期以較高的保證成數及額外的保證融資額度，鼓勵優質金融機構放款予中小企業。 頒獎典禮中播放保證企業的分享感言影片，分別在蔬食餐飲、數位資訊、金屬材料、創新能源等專業領域有卓越成就。企業主表示透過中小信保基金提供信用保證，提高了金融機構的承貸意願，非常感謝政府、金融機構與中小信保基金對企業的融資協助，讓企業得以專注在強化產品及服務，全力打拼，創造多贏。