記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司承造財政部關務署100噸級第三艘巡緝艇昨(七)日在臺灣港務公司臺中港務分公司舉行CP-10005﹁海格艇﹂交船典禮，由台船公司顏聰輝副總經理與臺中關陳木生關務長共同主持。(附圖由台船提供) ﹁海格艇﹂為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造四艘100噸級巡緝艇中的第三艘，交船典禮中台船公司顏聰輝副總經理將CP-10005巡緝艇模型移交給臺中關陳木生關務長。台船公司顏聰輝副總經理表示，感謝關務署對台船公司的支持，很高興能將海格艇交予關務署，並正式加入關務署臺中關，該案係於110年九月開工，去(111)年三月底日安放龍骨、八月底下水，並在駐廠監造代表及驗船中心驗船師們的監督，昨日舉行交船典禮。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部為導入民間經營管理經驗與活力，於今年2月17日公告「桃園會展中心」營運移轉招商案，並訂3月14日下午2時30分於台北國際會議中心201D會議室舉辦招商說明會，歡迎投資人踴躍報名參加。 本營運移轉案是依據「促進民間參與公共建設法」公告徵求民間參與，由民間機構支付土地租金及權利金，取得「桃園會展中心」營運權利。說明會當天，將為投資人詳細說明招商條件、委託營運機制等相關規劃內容。 COVID-19疫情逐漸遠離，全球會展產業也逐步復甦，經濟部基於政策目標需求，及落實促參提升公共設施服務水準的核心精神，檢討本案最小投資金額、期初投資年限及權利金收取機制等相關招商條件後重新公告招商，持續推動公共建設順利營運。 桃園會展中心由經濟部與桃園市政府合作開發興建，坐落於高鐵桃園車站特定區，緊鄰桃園機場捷運A19站(桃園體育園區站)、環球購物中心、樂天桃園國際棒球場、亞洲‧矽谷創新研發中心及國際觀光旅館等重大開發案，且鄰近桃園國際機場，地理位置得天獨厚，將成為全國會展產業重要基地之一。 桃園會展中心於109年動工，工程進行順利，預定本（3）月完成展覽棟，至於會議棟及其他全部工程則預計在今年9月竣工。總建築樓地板面積為7.6萬平方公尺，展場規模達600攤，兼具大型集會、活動等多功能用途。 國際貿易局表示，藉由民間資源、經營理念與活力，將提高場館營運效益，優質的場館服務，也將促進我國會展產業發展，推升國際競爭力。竭誠歡迎有興趣的投資人報名招商說明會、踴躍參與投資！ 招商說明會報名方式如下：線上報名：https://forms.gle/4ER1FjmkRHVCQ1FU7或掃描右方QR CODE。電郵或傳真報名：填寫附件報名表電郵至Stella.Ku@jll.com，或傳真至02-8758-9899。如有進一步詢問，請洽貿易局承辦尹小姐（02-2397-7416）或招商總顧問仲量聯行公司邱小姐（02-8758-9809）。

記者李錫銘／台北報導 即時貨運平台Lalamove 公布首份永續發展報告，以「全球視野、在地行動」為基礎，推動亞洲及拉丁美洲市場之永續發展。(附圖由Lalamove提供) 即時貨運平台Lalamove發表首份《2022年永續發展報告：推動永續，卓越運程》，內容指出Lalamove以「全球視野、在地行動」理念為基石，推動企業四大永續方針，分別為：綠色運輸每一哩路、推動安全配送文化、打造永續社區、永續公司運營治理。而四大方針也將完整應用於Lalamove企業經營策略，無縫接軌中小企業、司機夥伴、員工到社區發展各方需求。 Lalamove香港總部企業事務總監李志鵬表示，貨運在世界各地皆扮演重要的角色，串聯人群、貨品與經濟行為。Lalamove致力於透過科技改變貨運，隨著公司邁向十周年，希望透過以往的成功經驗，促動貨運業可往永續發展的目標邁進。這份報告書除了體現公司對於永續經營的承諾，更希望將環境、社會與在地治理納入未來發展計畫。 Lalamove 首份永續發展報告全球視野在地行動 此外，Lalamove的永續發展策略與聯合國的2030永續發展目標（UN SDGs）方向一致，也希望透過四大方針，奠定與企業關係人的溝通基石，攜手其在往後的每一哩配送途中，都能響應並促動正向循環。 報告指出，綠色運輸每一哩路用科技改變貨運，提高運能效率、減少碳排放，Lalamove是共享經濟下的即時貨運平台，運用媒合平衡供需，智慧化的貨運媒合服務可提升物流效能，善用閒置資源，提升貨運車輛的使用率和效率。Lalamove提供中小企業物流解決方案，可依照其實際需求，媒合適合資源，彈性調整貨運運能，助攻中小企業成長，藉此打造企業、司機夥伴和平台三贏的可能。 另一方面，推動安全配送文化：提供司機靈活、高度彈性的工作模式，並以數據化管理提升駕駛安全Lalamove致力提供司機夥伴靈活、彈性、高度自主性的工作機會，密切關心司機夥伴的福利，維護司機夥伴的安全更是首要目標。除了定期佈達安全原則與指引外，Lalamove制定一系列的安全指標，定期審視運營安全，也會主動替司機夥伴投保相關保險，確保每位司機夥伴均能受到保障。Lalamove於2022年在各市場實現99.9%零受傷運營率，展望未來，Lalamove也將持續研究利用數據化管理優化司機安全指標，促進運程安全。

記者李錫銘／台北報導 2023台北國際工具機展（TIMTOS）開展，施耐德電機助力三大本土企業智造轉型並接軌國際。(附圖由施耐德提供) 為協助台灣產業擘劃轉型藍圖，法商施耐德電機攜手勝源機械、鐠羅機械公司及騰柏科技公司，於台北國際工具機展現場展示多項施耐德電機解決方案，幫助三大本土企業奠定智慧製造基礎實力，並加值永續的競爭利基，站穩業界領導角色。 其中勝源機械全面導入施耐德電機Green Premium?環保標章產品，利用數位工具建立完整數位生產履歷，洞悉製程與能源管控，支援永續發展目標，施耐德電機整合鐠羅機械的設備與CNC車床，打造順暢無阻力的製造體驗，騰柏科技採用施耐德電機PME精準掌控能耗，減少碳排，同時展出施耐德電機最新推出的協作式機器人Lexium Cobot，大幅提升企業投資報酬率。 勝源機械以自有品牌LEADERMAC行銷全球六十二個國家，致力於各式木工機械的設計與製造，為建立全球業界的新典範，實踐永續目標，勝源機械透過數位化作業流程提升整體效能同時全面採購綠能產品控制元件，藉由施耐德電機EcoStruxure? Machine Advisor雲端式服務平台搭配Proface HMI人機介面及Modicon PLC解決方案，工廠管理者可以透過工業物聯網為產品建置全面的數位生產履歷。 鐠羅機械身為專業的自動棒材送料機製造廠龍頭品牌，為在競爭激烈的市場中獨佔先機，鐠羅機械期望透過更高效的製程及更完善的售後服務，提供客戶更趨完美使用體驗，鐠羅機械選擇導入施耐德電機的Modicon M241邏輯控制器，憑藉著高速的CPU效能與內建的EtherNet/IP通訊加速送料機與CNC車床的連接。 騰柏科技在工業自動化、智慧化領域擁有豐富經驗，透過提供工業物聯網、製造執行系統、智慧倉儲系統、刀具管理以及自動化系統整合服務，協助客戶加速數位及永續轉型步伐。然而轉型智慧製造的過程中，供電穩定與減少能耗至關重要，透過導入施耐德電機EcoStruxure Power Monitoring Expert（PME）電能管理系統，在日漸複雜的電網系統中利用分散式智慧和物聯網進行遠端的數位能源監控，精準管理能耗並優化使用效率。

(港務公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 高雄港在疫情之後昨（6）日重啟迎來兩艘國際郵輪同時造訪，馬紹爾籍七海探索者號及荷蘭籍威士特丹號先後靠泊愛河灣兩側的高雄港旅運中心及蓬萊旅運中心。臺灣港務公司隆重舉辦「高雄港旅運中心郵輪首航暨設施啟用典禮」，包括行政院院長陳建仁特別蒞臨獻上祝福，典禮由臺灣港務公司董事長李賢義、總經理陳劭良共同主持，交通部次長陳彥伯、高雄市副市長林欽榮蒞臨指導，現場多位港埠業到場觀禮，並由臺灣港務公司李賢義董事長向船長致贈首航紀念牌，為高雄港旅運業務開啟全新的里程碑。 七海探索者號及威士特丹號是於昨日上午7時完成靠泊高雄港，雙旅運中心分別以臺灣在地的原住民歌舞及宋江陣表演熱烈歡迎睽違已久的外籍旅客；高雄港務分公司總經理王錦榮及副總經理蘇建榮於現場發放吉祥中英文賀語紅包袋，讓旅客感受到滿滿的傳統年節氣氛。另高雄港務分公司於雙旅運中心更貼心安排原住民服飾體驗與串珠DIY、書法等文化體驗活動，讓旅客玩的在地、玩的開心。 臺灣港務公司董事長李賢義表示，高雄港為我國最大國際商港，首次於雙旅運中心迎接七海探索者號及威士特丹號到港意義甚大，顯現港務公司在推動港口轉型的過程中，客貨發展齊頭並進的優異成果。雙郵輪作業也顯示高雄港建置雙旅運中心的必要性。李賢義董事長並強調，港務公司將致力提升旅運中心的軟硬體設施及配合數位轉型計畫，以更具前瞻性的理念完善各項服務設施，努力為高雄港郵輪業務發展營造一流的作業環境。 (港務公司提供) 高雄港旅運中心具現代化服務設施，配合疫後海上國門重啟之契機，首次投入營運。通關場站共2層，移民署櫃檯設在2樓，東西兩側共計有22道人工櫃檯及4道自動通關櫃檯，可因應旅客通關人數彈性調度進行查驗；1、2樓由關務署與海巡署建置總計12部X光機維持通關效率。旅運中心基地緊鄰愛河灣東側，郵輪到港可利用總長726公尺的17至21號碼頭進行船席調度，船席水深達10公尺，可供25萬噸級郵輪靠泊，並購置2座瑞典FMT與臺灣金怡合公司共同研發的旅客橋以因應各型郵輪靠泊。旅運中心2樓設有移民署自動通關申請室，以便國人申辦自動通關；另由昇恆昌進駐經營免稅商店，於登輪廊道販售免稅商品。報到大廳內設有外幣自動換幣機及自動退稅機供旅客使用，並設置舒適友善的i-center旅客服務中心供旅客獲取在地觀光及交通資訊。此外，為提升旅運中心的服務友善度及國際化，高雄港務分公司更於1樓及2樓的服務櫃檯設置全臺首創的中、英、日、韓4國語言同步口譯機，提供國際旅客貼心、溫暖、即時的服務。目前旅運中心配合智慧化工程進行，同步建置人流偵測系統，讓人潮擁擠程度能提供旅客參考。後續在全方位的智慧化軟硬體設施逐一到位後，高雄港旅運中心將能提供海內外旅客更完善、更精緻的旅運服務。 高雄港務分公司總經理王錦榮表示，本次到港的七海探索者號和威士特丹號前1日皆從菲律賓啟航，合計搭載2,527位國際旅客抵達高雄港，後續航程將於今(7)日抵達基隆港。除七海探索者號為首次到靠外，靠泊愛河灣西側蓬萊旅運中心的威士特丹號已多次造訪高雄港，同時也是疫情前109年2月5日最後1艘於高雄港正常作業的國際郵輪，這次重返3年前靠泊的蓬萊旅運中心更具有回歸高雄港的特殊意義。為行銷高雄港旅運業務，王錦榮總經理前於111年12月率隊拜訪日本郵輪航商總公司及各大包船旅行社，積極宣傳高雄港具完善旅運設施、宜人氣候，並於近年打造許多親水觀光景點，如大港橋、大港倉等。相關航商業者已將高雄港納入航點規劃評估中。 今(112)年度高雄港已獲國際郵輪到港預報188艘次，其中含母港164艘次、掛靠港24艘次，創歷史新高。今年掛靠高雄港的郵輪多為高端郵輪，顯現高雄獨特在地的文化特色成功吸引國際高級郵輪靠泊，另有歌詩達郵輪莎倫娜號於第4季搭載國人前往日本沖繩，以及名勝世界1號於第2季以香港與高雄港進行1年的雙母港航線等服務南部的旅客，從高雄港即可搭乘郵輪輕鬆出遊。今年高雄港的郵輪業務已逐漸恢復，隨著旅運服務設施逐步到位，後續發展可期。臺灣港務公司將持續滾動改善高雄港旅運設施，致力於提升服務品質，打造良善的作業環境，並配合推行相關獎勵措施，期待在現代化旅運中心啟用後，吸引更多航商將高雄港納入航程規劃，鞏固南台灣郵輪中心地位，積極開創高雄港旅運業務嶄新的局面。

(經濟部提供) 記者陳瓊如／台北報導 經濟部技術處「TIMTOS 2023」智慧工具機產業主題館昨（6）日正式登場，主題館整合3個法人單位展出計27項高階工具機關鍵技術，透過發展精度更高、速度更快、壽命更久的軟硬整合高階工具機技術，並已成功導入國內工具機廠商促使其成功切入AIRBUS、特斯拉供應鏈。 經濟部技術處處長邱求慧表示，全球工具機產業雖面臨通膨、碳中和與疫情等挑戰，但2022年臺灣工具機產值相比前一年度成長仍超過8%。臺灣工具機產業主要強在硬體，而軟體則是需要再強化的部分，為協助工具機業者切入高階市場供應鏈，經濟部技術處近四年在機械領域投入近百億元資源補助法人開發工具機加工精度更高、效率更快、壽命更久的軟硬整合技術，以解決工具機廠商的痛點，包括：可大幅提升四倍的加工精度的抑振模組及鍛造自動調機軟體；開發臺灣第一套高階（高功率）主軸驅動器，取代現行仰賴國外大廠的進口；另外也開發了智慧監控預警系統，可全方面監控檢測加工狀態，使工具機壽命可提升1.5倍。 經濟部表示科專技術於2022年在機械領域技術合作逾300家廠商、促成衍生產值超過100億元，並協助產業搶攻國際大廠供應鏈，如亞太菁英導入工具機抑振模組，已切入AIRBUS市場來進行A320機翼的製造；高鋒工業導入鍛造自動調機軟體，所開發之高階鍛造輪圈加工應用系統已賣給臺灣最大汽車齒輪傳動零件公司以佈局高單價的鍛造鋁輪圈歐美市場及特斯拉供應鏈；寶元數控技轉高效率主軸驅動器以補足大功率（15KW）高階產品配套缺口，使全國產自主高階控制平台配套利潤可再提高10%，搶攻五軸及車銑複合等高階應用市場；加工機智慧監控預警系統則已導入全球前十大之國內工具機大廠，準確偵測出機台多項目標（刀具╱模具、次周邊）問題，減少加工不良率達30%以上，偵測技術媲美國際沖床大廠SCHULER、AIDA。 本主題館將於112年3月6日展出至3月11日，展出地點為南港展覽館一館四樓N0614攤位，歡迎對於相關技術有興趣的業者前往參觀。

新船首靠青島港歡迎儀式。(萬海航運提供) 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運13,200 TEU新造船「瀚春輪」於南韓現代重工蔚山船廠完成交船後，首航青島港。青島港集團為表示熱烈歡迎，除了在新船進港時，安排水門禮外；並舉辦隆重首航慶祝儀式，致贈船長鮮花及首航禮物，祝福瀚春輪航行安全、班班滿載。 「WAN HAI A01 瀚春輪」為萬海航運公司在南韓現代重工船廠所建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第一艘，該系列船舶全長335公尺，寬51公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達22節。新船採用新型主機設計，配備全平衡扭曲球型舵、螺槳前的預旋流裝置等設計，有助於航行中減少阻力，達到節能省油的成效。此外，這型船舶已提前符合EEDI(Energy Efficiency Design Index) phase III最高標準，減少碳排放，迎合綠色航運趨勢。在航行安全上，這系列船舶皆取得「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，強化船舶安全管理。 「WAN HAI A01 瀚春輪」於交船後，投入萬海航運遠東－南美西航線營運，以強化萬海遠洋航線佈局，提供客戶優質且安全的運送服務。

(長榮海運提供) 記者陳瓊如／台北報導 航海王徵才，2023年長榮海運公司北部地區人員招募，正式任用薪水NT$47,000，上班日期預訂於今年7月中旬報到，報名方式應試者於3月3日起至4月5日前至該公司網站完成「履歷登錄」並上傳，筆試預訂於5月上旬，面試則預訂於6月上旬。 這次長榮海運開出十二項職缺，包括1.營業人員2.客服人員 3.貨櫃運輸管理人員4.財務人員，5.人資人員 6.資訊工程師7.機房系統工程師8.船舶運務人員(A) 9.船舶運務人員(B) 10.船舶監造人員(A)11.船舶監造人員(B)12. 保船人員。