記者李錫銘／台北報導 疫後國旅夯，春節過後又將是二二八連續假期，交通部航港局配合富岡漁港改善工程搶先完工。(附圖由航港局提供) 航港局表示，富岡漁港是台東往返蘭嶼及綠島的交通門戶，不論漁、商、貨及旅客都在此聚集，為妥善安排不同需求的動線，該局與臺東縣政府於去(111)年邀集專家學者共同會勘，解決過往行人需要在車流中穿梭的問題，特別設置動線區隔設施，重新劃設人、車道路及漁民卸貨區，遊客不必與客車及漁民爭道，漁民也有自己的卸貨空間。 富岡漁港登船碼頭改善工程，斥資1200萬元，重新規劃人車及漁民卸貨動線、整修候船室、行人標線繪製、登船碼頭人車分道整建、指標牌及標線、遮陽網重新上漆，完善無障礙友善空間，將登船碼頭由階梯式登船動線改為緩坡。 航港局指出，全新的富岡漁港開放使用可滿足一天五至六千名旅客，往返綠島、蘭嶼之候船環境需求，更增進旅客安全。

記者李錫銘／台北報導 亞馬遜AWS(Amazon Web Services)發表2023預測及未來六大安全趨勢指出，安全將成為企業工作的核心，驅使每個員工都為安全負責，並成為業務和創新的驅動力。 AWS資安長CJ Moses(見圖，AWS提供) 分享2023年及未來六大安全趨勢稱，雲端技術被廣泛使用於全球各地乃至於太空宇宙，大量資料正以指數級速度被儲存於雲端中，而企業對雲端運算和資料的依賴也越趨成長，因此資料安全對於業務的穩定成長和雲端運算的發展至關重要。 AWS透過「自動化」協助企業優化繁重的工作、聚焦在雲端安全的規劃，並快速應對潛在安全事件，開創完善的雲端安全環境。前述預測六大安全因素如下： 預測一：安全將成為企業每項工作中一環-資安攻擊層出不窮，促使部分用戶遷移至以安全作為核心的雲端應用。同時，自動化需求攀升也將使企業更加關注安全性與合規性。 預測二：多元化將有助於解決安全人才缺口-隨著雲端服務規模擴大，企業對於安全專業人員的需求也隨之成長，目前全球仍存在272萬的資安人才缺口。 預測三：人工智慧與機器學習支援的自動化帶來更強的安全性-在雲端安全下一階段的演變中，人工智慧（Artificial Intelligence，AI）應用於威脅檢測和修復將更加普遍，機器學習（Machine Learning，ML）也將幫助安全工程師在雲端中建立更安全的架構和應用，而人工智慧與機器學習的預測能力則能夠協助客戶在面對不斷變化的威脅環境時建立更主動的安全情勢。 預測四：加大對資料保護的投入-根據Gartner的預測，到2024年底全球75%的個人資料將受到法規保護，大型企業的平均年度隱私預算將超過250萬美元。 預測五：更先進的多重要素驗證將更加普遍-未來採用生物識別和多模式身份驗證的形式將更加普遍，例如多重要素驗證（Multi-factor authentication，MFA）結合安全性與可用性，確保用戶在改善安全狀況的同時獲得順暢體驗。 預測六：量子運算將有利於提高安全性-目前量子運算尚未成為大眾的關注焦點，但隨著量子運算的逐步演進，量子安全正在以加密技術的形式推進。 AWS相信安全將成為企業工作的核心，驅使每個員工都為安全負責，並成為業務和創新的驅動力。AWS將持續創新並提供最佳實踐，以推動雲端安全領域的發展，讓安全成為客戶未來業務和技術創新的核心力量。

(卡爾瑪提供) 記者陳瓊如／台北報導 卡爾瑪與德國領先租賃設備供應商Hanselmann GmbH公司簽署合同，為其提供共計64台中型及重型卡爾瑪叉車，此項訂單，計劃於2023年分三批完成交付。 Hanselmann公司在其所在領域占據市場領先地位，擁有業內最大的租賃設備車隊之一，涵蓋叉車、抓鬥起重機、高空作業平台及重型工具等設備，應用於世界各地的各類小型和大型工業作業。 卡爾瑪德國銷售經理Manfred Killermann表示：“我們非常高興與Hanselmann公司簽下這項重要訂單。卡爾瑪叉車因其卓越的燃油效率、穩定的可靠性和出色的駕駛舒適度贏得了各行業客戶的信賴。作為卡爾瑪的長期合作夥伴，Hanselmann公司旗下車隊已擁有卡爾瑪多種型號的叉車。如此大批量的設備訂單再一次證明了市場對卡爾瑪叉車產品的信心。”

由左至右船舶中心執行長周顯光、臺大工學院副院長江茂雄、船舶中心董事長邱逢琛、驗船中心董事長謝謂君、臺大李雅榮名譽教授、驗船中心執行長鄭志文。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人船舶暨海洋產業研發中心(以下簡稱船舶中心)與財團法人驗船中心(以下簡稱驗船中心)昨（18）日簽署浮式風電合作備忘錄，雙方將整合及分享資源，攜手推動我國浮式風電產業發展。驗船中心董事長謝謂君在致詞時談到，船舶中心與驗船中心簽訂合作備忘錄，可說是加法及相乘效果，更是關鍵重要一步，對我國浮式風電發展可說是如虎添翼。 經濟部於2021年8月發布「離岸風力發電區塊開發容量分配作業要點」，從2026到2035之十年共釋出15GW開發容量，其中2022年底適才公布第一期區塊開發容量分配結果，後續也將陸續公告第二、三期分配細則。隨者臺灣近岸淺水域之開發逐漸飽和，開發範圍已拓展至深水區，若深水區之風場仍採用固定式基礎，成本與安裝難度將大幅上升，故目前已有業者提出於第二、三期將使用浮式基礎，能源局亦因應此發展趨勢，於2022年8月5日召開離岸風電浮動式示範風場說明會議，也再次召開規劃說明會。 船舶中心配合國家政策投入海洋能源工程領域之技術研發，早在2013年起便開始針對浮式風機平台與錨繫系統設計等議題進行研究，陸續參與多項經濟部與科技部浮式風電計畫，作為國內浮式風電技術開發之領頭羊，於2021年成功完成可搭載12MW級風力機之半潛式浮動平台「德塔浮臺」(DeltaFloat)之設計，船舶中心邱逢琛董事長表示：「促進海洋產業研發一直是船舶中心首要任務之一，浮動風力機平台DeltaFloat是船舶中心團隊長期所累計豐富的船舶設計與海事工程規劃經驗和研究之成果，也是臺灣離岸風電本土產業的重要里程碑，證明了本土廠商是具備自主設計能力，接下來船舶中心將持續精進DeltaFloat之設計，並力拼於2026年完成浮式風機實海域測試階段。」 浮動式離岸風電開發與建置過程中，涵蓋技術領域相當廣泛，且建設成本動輒新台幣數百億元，如何減低商業投資者或貸方所需面臨的風險與國家整體供電穩定性議題至關重要。驗船中心謝謂君董事長表示：「離岸風電開發過程中應有專業第三方進行技術評估與監督，浮式風電更是需要有相關經驗的第三方參與。過去十年驗船中心投入大量資源於離岸風電，除了取得TAF ISO/IEC17065離岸風電專案驗證之認證，也有豐富臺灣離岸風電第三方參與實務經驗，包含海纜鋪設、風機與支撐結構吊裝監督等，臺灣離岸風場六成以上均有驗船中心參與的實績。船舶中心的DeltaFloat是臺灣浮式風電一大突破，加上驗船中心第三方檢驗能量，對於我國浮式風電發展可說是如虎添翼。」 國際上浮式基礎早已不僅是紙上談兵，而是深海域離岸風場基礎型式最佳選項之一，船舶中心與驗船中心簽訂浮式風電備忘錄，期能結合雙方專長與實績，促進國內浮式風力機關聯技術發展，並推動我國浮式風電從概念設計階段朝實海域驗證更邁進一大步，以因應未來大水深浮式風電之開發，提昇國內浮式產業供應鏈之競爭力，朝向提高浮式產業國產化比例而邁進。 驗船中心成立於1951年，是我國唯一政府授權之船舶檢驗機構，於東京備忘錄 (TOKYO MOU)長期維持「高表現度」，以增進海上人命安全與防止海洋環境污染為使命，提供船舶有關之設計、操作與維護等認定標準；船舶中心成立於1976年，以提供船舶工程規劃、工程設計、研究發展、技術服務及知識整合之服務，協助國內外船舶、海洋及相關產業之昇級與發展。兩單位與臺灣船舶航運業之發展息息相關，近年來除共同執行國內客船、國軍水面艦與潛艦等專案外，亦共同投入離岸風電技術建置。

記者李錫銘／台北報導 大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下北海造船雙船出塢，北海造船近日包括裕民航運在內二號塢21萬噸16號、23號散裝船出塢。(附圖取自CSSC) CSSC消息指出，21萬噸16號船為裕民航運四艘系列船的最後一艘，塢內已重點推進系列船問題的提前整改工作，為縮短水下週期提供必要條件。21萬噸23號船則為中國航運首艘船，塢內完成舵機澆注，機艙系統安裝密性完成36個，完成率90%以上，機艙箱櫃幹艙密性、強度完成30個，完成率88%。 兩艘船出塢後進入碼頭調試階段，將根據春節期間工作部署安排全力推進試航、交船。

(長榮航空提供) 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空為迎接疫情後的第一個春節旅遊潮，特別於新春期間在機艙內張貼春聯，並且提供旅客新春小禮及年節糖果，營造濃濃的農曆年節氣氛，除夕當天搭乘由台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的旅客更能在機上享用豐富美味的年菜佳餚，與旅客一同迎新春，過好年！ 長榮航空在今年的年菜當中，為台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的皇璽桂冠艙旅客，準備國際廚界教父黃清標大師獨家設計的譚府官宴餐點，呈現以湘菜為基底、鮮香味濃為特色的精緻料理。主菜「譚府糯米八寶雞」由精緻雞腿排搭配糯米八寶飯沾上秘製醬汁而成的經典菜餚，搭配長榮航空與 WAT聯名「四季金桔雞尾酒」作為主菜佐餐酒，芬芳迷人的台灣四季春，搭配清新金桔香氣，取其大吉大利的新年祝福。 開胃美饌則是以鹹酸梅泡製鮮嫩番茄配以手撕龍蝦及新鮮水果，口感佳且醒胃的「譚府鮮果茄杯麻醬龍蝦」、湯品則是補身聖品「譚府干貝羊肚菌花膠羹」及甜點「譚府珍寶燉蓮子」，採用台灣在地農產品所製成五彩斑斕的各式小湯圓，口感軟Q，營養豐富，象徵事事如意，圓圓滿滿。 搭乘豪華經濟艙及經濟艙的旅客也可享用象徵年年有餘的佳餚「糖醋魚」，魚肉口感鮮嫩，搭配酸甜可口醬汁，是一道闔家喜愛的佳餚；甜點搭配「桂圓核桃滿福糕」內含香氣濃郁的桂圓果肉和核桃顆粒，祝福搭機旅客們五榖豐登、步步高升。 此外，為了讓旅客感受到春節氛圍，特別於年節期間在機艙內播放 Hello Kitty 春節登機影片，張貼春聯及將頭墊紙更換為新春賀歲版，同時提供應景年節糖果及餐巾紙。除夕及大年初一於台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班全艙等提供星球工坊應景爆米花「發-提拉米蘇爆米花」及「財-岩燒海苔爆米花MIX米?」；除夕至初二，亦特別準備印有生肖兔的Hello Kitty紅包袋，提供予台灣出發搭乘皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙及豪華經濟艙的旅客，祝福旅客們新年恭喜發財，吉祥如意。 長榮航空用心於機上餐飲，除了因應節慶推出特別的佳餚外，近年養生觀念的提升，健康飲食盛行，長榮航空為追求更優質的服務，提供台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的皇璽桂冠艙旅客「網路預選餐-新纖肉」，選用國際餐飲巿場上最熱門的”Plant-Based Meat”並將在地食材融入於餐點中。廚師發揮巧思加入植物五辛調味增添風味性。雖不含任何肉類，減碳飲食、彈性蔬食，卻也讓餐點變得更加可口美味。 長榮航空自2023年1月起，也與長庚學校財團法人長庚科技大學進行產學合作，於全航線各艙等菜單上主動揭露主菜的餐點熱量，讓機上餐點除了兼具質感、養生、多元、美味等特色，也能提供旅客依個人喜好選擇合適的餐點資訊。

記者李錫銘／台北報導 海南洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程開工。(附圖取自中遠海運) 海南洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程開工儀式上週在洋浦國際貨櫃碼頭舉行，該工程正式進入建設階段，該專案計畫投資超過100億元人民幣，將擴建四個廿萬噸級、一個十五萬噸級和一個三萬噸級的貨櫃專用碼頭。 據悉，該項目建成投入營運後，預計整體新增岸線近2.4公里，新增貨櫃吞吐能力550萬TEU，至2025年首階段工程建成後將新增300萬TEU吞吐能力。洋浦國際貨櫃碼頭是服務打造西部陸海新通道戰略的一項關鍵工程，海南洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程則是中遠海運集團重要舉措，是服務打造西部陸海新通道戰略的一項關鍵工程。 去(2022)年洋浦國際貨櫃碼頭總共完成150萬TEU作業量，相較於2021年整體增幅超30%，其中外貿櫃量超過36萬TEU，相較於近兩年整體增幅超15%。中遠海運集團未來將以洋浦區域國際貨櫃樞紐港為支點，聯動全系統航線資源，加大對海南物流產業的投入，為海南自由貿易港建設和構建交通便捷、物流高效、貿易便利、區域融合發展的新格局，打造新時代面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

(港勤公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務港勤股份有限公司(以下簡稱港勤公司) 繼去年(111)底新造5000匹馬力級大型多功能拖船「臺港15003號」交船後，其同型船「臺港15005號」也於昨(18)日順利交船。該船的加入除強化港勤公司拖船陣容，亦能提升高雄港港區曳船業務服務品質，成為高雄港七櫃新助力。 臺港15005號，船長35公尺、船寬11.8公尺，並取得中國驗船中心(CR)及日本海事協會(NK)船級，適航水域範圍可至離岸150海浬作業，最大拖力達64噸，航速12節，另配置對外消防設備FIFI-1等級、外海航儀設備、船艉拖曳絞纜機及吊卸設備。 (港勤公司提供) 港勤公司期望新戰力拖船加入，不僅能強化高雄港內曳船業務、提升船舶調度外，更能為離岸風電業務的發展盡一份心力，以滿足該公司多元服務的發展。

記者李錫銘／台北報導 海豐國際(SITC)在揚子江船業訂造2600TEU級﹁明﹂字號系列貨櫃船昨(十八)日再交一艘"海豐啟明"輪，該輪亦係SITC在2023新年度接收的首艘新造貨櫃船。 海豐國際與揚子江船業昨日舉行"海豐啟明"輪新造船交船儀式，由海豐船舶管理中心總經理李瑞民與揚子江船業集團副總經理杜成忠、張濤代表雙方簽署交船文件。海豐國際表示“海豐啟明”輪將很快加入該公司營運船隊，配合航線需求為其客戶提供更優質，更高效的服務。 據瞭解，海豐國際在去(2022)年下半年陸續接收揚子江船業承造同級新造船包括：“海豐春明”、“海豐秋明”、 “海豐昭明”、 "海豐宸明"與“海豐元明”輪，揚子江船業稱，自2017年雙方初次接洽以來，海豐國際總計在揚子江船業集團下單達36艘新造船。除﹁明﹂字號2600TEU級船型，SITC向揚子江船業訂造船型還包括1800TEU﹁德﹂字號及2400TEU、2700TEU船型，其中1800TEU係在2020年簽訂六艘及六艘選擇權協議，在此之前亦與我台灣國際造船訂造同等級船交付營運。 ALPHALINER數據顯示，SITC貨櫃船隊目前以106艘、運能15.87 萬TEU規模排名全球第十三大貨櫃船公司，其中自有船佔89艘、運能14.08萬TEU，尚有26艘、運能43769TEU新造船訂單。該集團經營77條航線，網路覆蓋16個國家和地區的75個主要港口。(附圖為SITC物流服務網點)

航港局因應春節假期完成載客船舶全面檢查。 記者李錫銘／台北報導 112年春節連續假期即將到來，交通部航港局維護旅運安全完成載客船舶安全全面檢查，使民眾能安心搭船、快樂出遊。(附圖由航港局提供) 航港局表示，112年一月十九日至卅日長達十二天的春節連假疏運期間，臺灣本島與離島間八條航線預計開航1345航次，可提供28萬5,757人次之運能。為因應春節連續假期的運輸需求，同時防範新冠肺炎疫情、確保乘船旅客安全，航港局全力配合中央流行疫情指揮中心，落實各式船舶與海運場站的防疫工作；另為維護旅運安全，航港局已完成載客船舶安全全面檢查，使民眾能安心搭船、快樂出遊。 航港局說明，因應農曆春節金馬民眾返鄉需求，於112年1月7日至2月6日實施「金馬地區民眾春節交通專案」，共計三條航線，金馬地區之民眾及陸配可先行向地方政府登記，屆時依名冊搭乘。 航港局因應春節假期完成載客船舶全面檢查。 航港局表示，春節連假出遊及返鄉旅客眾多，儘管目前國內疫情已較為穩定，航港局仍不敢鬆懈，為降低疫情擴散風險，除要求國內客運航線船舶於每日針對重點區域清潔消毒四次，非每日開航者，於營運日開航前，每航次後清消一次；針對交通船碼頭場站旅客進出動線、廁所等重點區域每兩小時清消一次，每日執行一次深度清消，倘非每日開航者，於營運日售票前清消一次，除作成書面紀錄外，將持續宣導乘船民眾須攜帶身分證件、配合身分查驗，並於進入場站及客船時戴口罩。 在載客船舶的航安管理上，航港局也將嚴格把關，已於去(111)年十二月21日至23日起連續三日辦理「112年元旦暨春節及和平紀念日連續假期前疏運海運客運場站公共安全與營運聯合督檢」作業，對於固定航線載客船舶及客運場站全面抽檢。民眾可利用海運場站或船舶上張貼的「載客船舶重要資訊QR code」，透過手機查詢抽檢結果，如有安全問題亦可線上即時反應，打造全民共同監督環境。 疏運期間如遇天候不佳或其他不可抗力因素影響客輪航行，航港局已要求業者，應於營業處、候船室等處所張貼公告，並以網路、廣播等多媒體方式對外公布，航港局並將於官網即時公告航班開停航資訊(航港局資訊網http://www.motcmpb.gov.tw/點選「為民服務」選項，於「航班表」項下查詢海運航班資訊)，提醒民眾於連續假期出遊前，先參考氣象預報並確認最新航班動態，以利預先安排或調整行程。航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制，請民航局協調加派班機疏運旅客。 春節期間民眾若有緊急特殊需求，航港局提供緊急服務電話：北部航務中心(02)89783530、中部航務中心0963-138735、南部航務中心(07)2620758、東部航務中心(03)8230172。