由臺北市蔣萬安市長(前排中)、長榮航空孫嘉明總經理(前排左二)、交通部觀光署國際組黃易成組長(前排右二)、長榮航空陳耀銘發言人(前排左一)、長榮航空王振興副總經理(前排右一)、中華民國路跑協會郭國雄理事長(後排中) 、中華民國文化休閒運動協會秦熙嶽名譽理事長(後排左二)、TSC運動顧問公司李振賢資深顧問(後排右二)、日本青森縣宮下宗一郎知事(後排左一)、美國休士頓旅遊局Jorge Franz局長(後排右一)共同鳴槍為賽事揭開序幕。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 2024長榮航空城市觀光馬拉松27日在總統府前盛大開跑，超過24,000名海、內外跑者集聚一堂，共同挑戰自己的最佳成績！長榮航空孫嘉明總經理邀請臺北市蔣萬安市長、臺北市政府體育局呂生源專門委員、交通部觀光署國際組黃易成組長、中華民國路跑協會郭國雄理事長、中華民國文化休閒運動協會秦熙嶽名譽理事長、TSC運動顧問公司李振賢資深顧問、日本青森縣宮下宗一郎知事、美國休士頓旅遊局Jorge Franz局長等多位嘉賓共同鳴槍，為賽事揭開序幕。 長榮航空城市觀光馬拉松是台灣少數獲得國際馬拉松總會暨路跑協會(AIMS)國際認證接軌全球標準的賽事，並成為許多國際馬拉松的參賽門檻，今年共吸引了近40個國家超過1,500名國外跑者來台參賽。全程馬拉松男子組由日本跑者鈴木智以2小時23分42秒率先衝線，女子組由澳洲跑者Eva Mure以2小時57分38秒奪得冠軍。 奧地利選手Franz Gugenberger現任薩爾茲堡田徑協會副會長，是一位熱愛馬拉松的資深跑者。至今已跑遍全球包括大溪地、南非、挪威等地34場馬拉松賽事。為了尋找一場獨特且未曾踏足過的城市來完成他的馬拉松生涯告別賽，最終選擇了從未探索過的台北，參加長榮航空城市觀光馬拉松，為他的馬拉松生涯畫上完美的句點。 長榮航空為鼓勵跑者挑戰自我，除提高全馬及半馬的男女冠軍獎金，國內全馬男女排名第一名還特別加碼送出長榮航空全球不限航點經濟艙機票一張。如此豐厚的獎項，讓台灣好手紛紛衝出佳績，半程馬拉松男子組由周庭印以1小時08分57秒成績收下冠軍，而女子組曹純玉以1小時21分05秒摘下后冠，完成長榮半程馬拉松六連霸。賽後曹純玉表示：「剛比完柏林馬拉松，身體有點疲憊，加上今天天氣較炎熱，對成績沒有到非常滿意，不過還是很開心能夠完成六連霸。」 至今已推展3年的10公里「幼苗組」競爭同樣激烈，男子組由李簡念宸以36分08秒衛冕冠軍，突破上屆的36分26秒的成績，也是10公里成人組的第11名，充分展現潛力，女子組冠軍戴采潔則跑出41分38秒，是10公里成人女子組的第5名。去年廣受好評的「10公里幼苗-團體組」也續辦，優勝隊伍除了每人可獲得NIKE跑鞋1雙，還能參加「印帝」周庭印為期一週的專屬特訓班。 今年賽事主視覺由休士頓知名街頭塗鴉藝術家GONZO247操刀，GONZO247作為休士頓街頭藝術先驅，畫作風格相當繽紛，他以多次搭乘長榮航空訪台經驗及去年親臨賽事的感受作為靈感，將台北及休士頓的知名地標展現於創作中，以圓弧波浪狀橋樑以及奔跑中的跑者串起兩座城市。今日GONZO247親臨現場，與台灣著名塗鴉藝術家BOUNCE一同在休士頓旅遊局攤位作畫，兩位分別利用強烈的色彩描繪出台北北門及休士頓太空人的城市印象，將兩幅成品結合在一起，達到雙向交流的目的，吸引眾多跑者聚集欣賞。 為歡慶長榮航空台北-青森航線，將於10月29日開始提供每週3班的定期航班，青森縣廳特別從日本空運來台新鮮蘋果，經由遊戲與跑者分享甜蜜蘋果滋味，更加碼贈予各組冠軍一大盒青森蘋果。 長榮航空與此次馬拉松眾多贊助商共同在大佳河濱公園設置攤位，並準備許多互動遊戲及完賽禮，讓跑者享受嘉年華氛圍。此外，為打造綠色馬拉松邁向淨零碳排及落實企業永續經營的目標，透過推動賽事電子化無紙作業，提供官網查詢及電子成績證明；並邀請國際知名運動品牌NIKE採用環保纖維材質，為跑者設計「抹茶綠」賽衣；全程馬拉松專屬的長榮空廚完賽餐點則選用可被分解材質的植纖餐盒盛裝；同時更使用台灣第一台國產純電休旅車納智捷n7作為大會前導車，減輕環境負擔，實踐環保作為，長榮航空與跑者們一同為地球永續共同努力。

關貿網路一舉獲得傑出企業領導人(含全國首獎)、最佳產品類(含全國首獎)、傑出企業類等五項大獎，由行政院副院長鄭麗君(左)授獎給董事長張陸生(右)。（關貿網路提供） 記者陳瓊如／台北報導 國內最具權威、規模最盛大的企業獎項「第21屆國家品牌玉山獎」頒獎典禮於中油大樓國光廳盛大舉行，關貿網路今年一舉囊獲傑出企業領導人、傑出企業類及最佳產品類等大獎。關貿網路「EZWay易利委」及張陸生董事長更獲評審委員的肯定，取得全國首獎殊榮。傑出企業領導人全國首獎揭曉前，評審委員會林財源總召集人還特別致歉並強調「參與傑出企業領導人都相當優秀，評審委員審查非常嚴格，但全國首獎只有二個名額」，關貿網路就是其中之一。 關貿網路為財政部所投資之公股民營公司，原先為執行財政部通關作業自動化、網路報稅的政策任務，達成政策目標與任務後，因應網際網路興起，協助企業進行數位轉型，業務範圍已擴及貿易通關、流通供應鏈、電子市集、保險服務、食藥安全等領域。近年在雲、AI及資安等新興科技的帶領下，對於既有通關、貿易、流通、醫療、保險等客戶群陸續推出AIoT、雲、資安等多項數位加值整合服務，並將服務擴展至一般民眾，是臺灣社會與經濟運作的重要樞紐。 關貿網路連續7年EPS、現金股利、營收屢創新高，主要是經營團隊及全體同仁用對的策略，訂定方向、目標，對內部先盤點、檢視優勢利基、劣勢缺點，結合科技發展趨勢，每年年中，先由經營幹部分組組成策略團隊，由副總經理級主管擔任分組的組長，由副總經理自幹部中自行召集組員，分組討論檢視前一年度所制定的策略有無調整之處，再因應國內、外政經情勢、新興科技技術及客戶的需求與痛點，擬定未來發展策略，各組組長於公司所舉辦策略營進行發表與競賽，再由企劃部將各組所發表的策略彙總為公司總發展策略，並於年底提報董事會核定後據以執行。 公司獲利屢創新高源自於員工的努力與貢獻，公司為因應產業界延攬資訊人才的競爭，對於員工的照顧，張陸生自基層一路打拼至董事長，因此相當了解基層員工所需，近年持續優化員工福利，連續8年調薪不間斷，每年平均調薪4%以上，並推出激勵獎金、證照獎金、員工持股信託及績優獎金等措施，以留住優秀人才，員工平均薪資為資訊同業的前25%，期許未來能朝向前10%邁進。對於員工身心照顧方面，提供免費早午餐、舉辦棒球家庭日，與眷屬同樂、免費按摩舒壓、流感疫苗注射、健康檢查、員工旅遊、在業進修、提供員工專業醫護心理諮商，規劃員工職涯發展，員工的離職率從2019年的16%，到2023年下降為8.7%，兼顧公司、股東與員工的均衡發展。

鵝鑾鼻燈塔展覽室陳設。（航港局提供） 記者陳瓊如／台北報導 航港局為推動燈塔文化觀光並慶祝鵝鑾鼻燈塔於今(113)年3月升格為國定古蹟，特別進行常設展示更新，以「東亞之光-鵝鑾鼻燈塔」為主題，舉辦鵝鑾鼻燈塔故事、文物與影像展，即日起開放免費參觀，帶領民眾一起回顧這座東亞之光的昔日風華！ 航港局表示，鵝鑾鼻燈塔除了是許多民眾兒時或畢旅的共同珍貴回憶外，亦可由昔日的愛國獎券、戰後伍圓新臺幣紙鈔及郵票中，發現鵝鑾鼻燈塔身影，足見其具有重要文化價值及歷史地位。本次展覽首度展出民國22年首任國防部長白崇禧及民國40年前副總統陳誠、第一夫人蔣宋美齡等貴賓到訪簽名簿，以及珍貴老照片等，相當具有可看性。 鵝鑾鼻燈塔(舊稱南岬燈塔)於1883年點燈，迄今逾140年之歷史，為本島最南端之燈塔，日治時期鵝鑾鼻曾入選臺灣八景之一，昔稱「南岬月明」。燈樓面向西南方，背山臨海，並構築成砲壘形式，圍牆上小方孔為射擊的槍眼，四周並築壕溝，使得鵝鑾鼻燈塔成為全國獨一無二之武裝燈塔。1962年改建換上國內光力最強的旋轉透鏡電燈，使得鵝鑾鼻燈塔不僅是國內光程最遠的燈塔，還享有「東亞之光」之美譽。 航港局表示，本次展覽內容包含9項主題「跟著燈塔去旅行」、「羅妹號船難的肇始」、「從臺灣八景到東亞之光」、「從縣定古蹟到國定古蹟」、「恆春與鵝鑾鼻燈塔」、「鵝鑾鼻燈塔大事記」、「最孤獨的職業-燈塔守」、「點亮安全回航的那盞燈」及「燈塔相關出版品」，帶領民眾從全臺36座燈塔分布及燈塔四極點，展開燈塔文化之旅，瞭解鵝鑾鼻燈塔歷史沿革及燈塔守的辛勤工作。 豐富展件則包含過去難得一見的來賓簽名簿，鵝鑾鼻燈塔郵票、愛國獎券、戰後伍圓新臺幣紙鈔及臺灣關界碑等，並藉由傳統電盤開關燈裝置體驗，增添互動趣味。此外，航港局還特別設計展覽紀念印章及明信片供民眾免費索取，為這段燈塔文化旅程留下美好回憶。

海大法政院長饒瑞正教授表示將持續擴大國際研討會的影響力。(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院及國際海事法律與政策研究中心於10月25日共同舉辦「第九屆海洋法政國際學術研討會」，邀請到來自英國、法國、土耳其、馬來西亞、越南、日本、香港等地的海洋法律與政策領域頂尖專家，特別是聯合國法律顧問、法國南特大學海事與海洋法中心主任Martin NDENDE教授也應邀擔任專題講者，共同探討「綠化海洋產業-法律、監管合商業解決方案」，線上線下總計超過500人參與，是一場高度國際化的學術交流。 第九屆海洋法政國際學術研討會10月25日舉辦，線上線下總計超過500人參與。(海大提供） 研討會主辦人、饒瑞正教授兼院長表示，本次討論主軸緊扣聯合國永續發展指標(SDG 13、14)及國際海事組織(IMO)船舶溫室氣體減量政策，並與我國的綠能與永續發展政策緊密結合，特別將會議主題訂為「綠化海洋產業-法律、監管合商業解決方案」。饒院長期望透過本次研討會的充分討論，為學界與政府相關單位提供政策與意見的參考。同時，他也強調，這次研討會能與SSCI期刊《Coastal Management》合作，經過該期刊高品質同儕審查的優秀研討會發表論文將收錄於特刊（Special Issue），這是一次難得的突破，將有助於推動我國研究機構與國際頂尖期刊的合作，提升我國在全球海洋法律與政策領域的發言權。 此次研討會還邀請到海大顧承宇副校長、前內政部長徐國勇教授、交通部航港局陳賓權副局長、臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司宋益進副總經理、臺北市海運承攬運送商業同業公會吳俊澤副召集人等產官學研各界菁英參與。顧承宇副校長於開幕致詞時強調，面對海洋永續發展的挑戰，法律與政策面應密切合作，才能有效因應。 徐國勇教授在致詞中回顧自己擔任立法委員時，就曾多次參與海洋法政國際學術研討會，並期望研討會豐碩的成果能成為政府各部會局處的政策參考依據。陳賓權副局長也提到，目前我國正在積極推動2032年減碳新目標的政策，本次研討會的主題是前瞻的議題與潮流，充分因應目前國家淨零排放的趨勢。 饒院長強調，海洋法律與政策學院近年在國際化、跨國合作上努力耕耘，獲得顯著的成長與突破，包括日前與越南河內國家大學國際法學院、越南海事大學航海學院及馬來西亞馬來亞大學法學院等亞洲頂尖法律高教機構，簽訂合作協議等創舉。此外，今年海洋法政國際學術研討會的國際曝光度相當高，社群軟體上全球觸及超過70萬人次，並且邀請到長年擔任聯合國法律顧問的Martin NDENDE教授擔任專題講者，皆顯示海洋大學海洋法律與政策學院在國際相關領域佔有一席之地，明年第10屆研討會將由越南河內國家大學所屬法律大學國際法學院主辦，實踐多年來呼籲的「國際海洋法律與政策論壇(International Forum for Ocean Law & Policy)」的構想，未來並將持續擴大國際研討會的影響力。

ITF國際旅展 TAIWANHi來去跳島邀請Fubon Angels開幕表演。（航港局提供） 記者陳瓊如／台北報導 為了推廣海洋旅遊的魅力及提升民眾對離島旅遊的興趣，交通部航港局於11月1日至11月4日以「來去跳島TAIWAN Hi」為主題，參加2024 ITF台北國際旅展，為離島旅遊愛好者帶來了豐富且優惠的旅展限定遊程，誠摯邀請大家共襄盛舉！ 航港局表示，在旅展開幕當天，特別邀請人氣啦啦隊FUBON ANGELS擔任「來去跳島TAIWAN Hi」主題館開幕表演嘉賓，將為展場帶來充滿活力的熱舞表演，營造出熱鬧歡樂的氛圍，讓現場每位參觀者都能感受到無比的活力與熱情。 至於旅展期間，為了拉近民眾與海洋的距離，航港局準備了多項互動遊戲及有獎徵答，讓參與的民眾能夠了解海洋、親近海洋、進入海洋、喜愛海洋。此外，「來去跳島TAIWAN Hi」主題館今年將攜手大福航運、百麗航運、長杰航運、凱旋海運、詠傑海運、東琉線聯營處、崑合碩旅行社、上置旅行社等多家航運及旅行業者，一同推出ITF旅展限定遊程及超值優惠價格，希望民眾一起體驗藍色公路旅遊。 除了離島船票的超值優惠及旅展限定遊程之外，「來去跳島TAIWAN Hi」主題館還加碼推出「最Hi跳島抽大獎」活動！民眾只要在主題館累積消費滿500元，即可獲得抽獎資格，抽獎獎品包括饗食天堂、茹曦酒店及欣葉日本料理等高級餐廳的餐券，此外還有Panasonic空氣清淨機、飛利浦氣炸鍋、Tokuyo多功能美腿機、輝業溫感按摩墊等多項萬元家電獎品！ 航港局誠摯邀請民眾一同參與「來去跳島TAIWAN Hi」主題館，也相信今年旅展的精彩可期！海運客運不僅是離島交通的重要環節，更是海洋旅遊的理想選擇。讓我們共同用Hi開啟藍色公路，航向海洋旅遊的新世界，用新的角度向臺灣的海洋說一聲「嗨」! 更多活動資訊請上交通部航港局Facebook粉絲專頁 - https://www.facebook.com/motcmpb.gov.tw

記者李錫銘／台北報導 陽明海運攜手台北海洋科技大學簽署合作協議書，共同推動海運人才培育。 陽明海運秉持海事人才培育理念，持續深化與國內海事院校之合作，上週（10/25）日與台北海科大於陽明海運總公司舉行「海勤人員人才培育合作協議書」簽署儀式，由陽明海運蔡豐明董事長與台北海科大呂曜志校長代表簽署，期望延續雙方產學合作計畫，共同推動海運產業人才培育及永續發展。(見圖，陽明海運提供) 陽明海運指出，該公司自2021年即開始與台北海大展開專業海勤人才培育合作協議，包含人才交流、產學合作及學術研發與應用相關諮詢服務等，更自2023年起雙方聯手開辦「學士後多元專長培力」專班，以打造一流的海事人才為目標，推動科技化、智慧化之創新航運管理相關課程，強化國內業界人才及產業競爭力；陽明海運更積極投入企業資源，不僅提供學雜費補助，減輕青年學子就學負擔，亦提供海上實習與職場接軌等就業相關規劃，降低學用落差、養成國際視野與實戰經驗，以吸引優秀學子加入專班就讀。 隨著全球環保法規緊縮、極端氣候變遷、航運數位化等發展，航運業正逐漸轉型為知識密集與技術導向之智慧化產業，突顯培育專業人才及產學合作對航運永續發展之重要性。台北海科大作為培訓台灣航海人才之高等學府之一，陽明海運冀可透過與該校之技術經驗交流、產業資訊與學術研究的創作共享，以及共同推動海事教育課程與實習計畫，為未來海勤人才奠定厚實的專業知識基礎，達成共榮共好之願景目標。

星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證券陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長一同於09：00鳴鼓開盤。(星宇航空提供) 記者陳瓊如／台北報導 眾所矚目的星宇航空（2646）25日以每股20元掛牌上市，星宇航空董事長張國煒、證交所董事長林修銘、第一金證券董事長陳致全及安永會計師事務所所長傅文芳共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。 星宇航空上市掛牌的歷史時刻，於本月中旬完成上市前競拍及申購，皆創下歷史新紀錄，拍賣數量為31萬9,600張，合格投標單高達68萬7,938張，超額認購比率達2.2倍，不論在競拍張數或得標總金額方面，皆為目前市場上最大規模。上市申購部分，實際承銷張數為79,900張，總計申購3天累計共160萬7558筆，共創下台股新高，中籤率僅2.48％，為今年唯一突破百萬筆申購的上市案，顯現市場對星宇航空充滿十足的信心。 星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。此外，也感謝全體員工的努力與奉獻，正是因為員工們不斷追求卓越及完美，星宇航空才能屢屢創造里程碑。掛牌上市後，星宇航空將秉持初衷，持續創新及拓展國際市場，為全球旅客提供更加優質的服務，也會更注重公司治理的落實，打造永續經營的航空公司。 星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568%。其中，客運營收為197.47億元，年增767%，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65%，稅後淨利9億，年增172%，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63%。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61%，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91%，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。 展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。未來亦將積極尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，爭取更多策略性合作機會，共創雙贏局面。

記者李錫銘／台北報導 上海港與漢堡港在本次2024北外灘國際航運論壇期間聯合宣佈共建"上海港-漢堡港綠色航運走廊"，象徵著兩港在推動航運業綠色低碳轉型方面邁出重要一步，並將為全球航運業的可持續發展注入新的活力。(見圖) 根據合作備忘錄，雙方將合作推進碼頭岸電建設和使用；探索並推動建設綠色燃料供應、使用和加注所需的必要基礎設施、法規和優惠政策；邀請更多合作方參與，共同致力於實現綠色航運走廊的目標；分享知識和資訊，傳播和擴大綠色航運走廊效益。 據稱，“上海港-漢堡港綠色航運走廊"的建立，是兩港在推動航運業綠色低碳轉型方面的重要舉措，不僅有助於推動兩港的綠色轉型，更將為全球航運業的可持續發展樹立新的標杆。各方將繼續秉承綠色發展理念，加強合作與交流，共同推動全球航運業的可持續發展。 消息指出，在全球能源多元化和低碳化趨勢的背景下，航運業作為全球經濟的重要支撐，其綠色低碳轉型已成為大勢所趨。為順應此一趨勢，上海市交通委員會、漢堡港務局聯合中遠海運集運、上港集團共同建設“綠色航運走廊”，旨在通過與技術裝備商、能源供應商、貨主方、碼頭和航運公司等利益相關方合作，共同加快海運業的去碳化進程，使停靠上海港和漢堡港的船舶儘早實現碳中和。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 第4屆USTP x SixERS 臺日聯合研討會10月24日於國立臺灣海洋大學畢東江演講廳舉行，聚焦「全球永續發展與綠色科技」和「醫療保健和生物技術的未來趨勢」兩大關鍵主題，來自臺灣與日本的多位學者線上線下一同共襄盛舉。 臺北聯合大學系統(University System of Taipei, USTP)的成員包含國立臺北大學、國立臺北科技大學、臺北醫學大學與國立臺灣海洋大學，今年由海洋大學擔任輪值學校。日本國立大學六校聯盟(The Consortium of Six National University in Japan, SixERS)的成員則包含千葉大學、新潟大學、金澤大學、岡山大學、長崎大學與熊本大學。臺北聯合大學系統(USTP)和日本國立大學六校聯盟(SixERS)於2020年簽署合作備忘錄，承諾將結合臺灣和日本共十所傑出高等教育機構的教育和研究優勢，共同推進人才交流與學術合作。 海大許泰文校長作為輪值代表在開場致詞時表示，在這個全球永續發展與綠色科技成為關鍵的時代，必須勇敢迎接這些挑戰，並透過研究合作與交流，促進領域的發展，為全球社會尋找解決方案並做出貢獻。來自日本岡山大學的SixERS主席鈴木孝義(Takayoshi Suzuki)副校長也代表聯盟致詞，並期待兩個聯盟之間的關係更加牢固。此外，上屆主辦學校臺北醫學大學的吳麥斯校長也應邀致詞，強調此次研討會的重要性。 USTP x SixERS 臺日聯合研討會為聯盟的年度盛事，本次講者陣容十分堅強，透過現場及線上即時的發表，分享了許多重要的研究成果。在全球永續發展與綠色科技議題，第一場由北醫林良宗副國際長主持，海大關百宸副教授、千葉大學秋田典子(Noriko Akita) 教授及臺北大學Chantalle Rietdijk 助理教授演講；第二場由海大國際處國際學生事務組李柏蒼組長主持，長崎大學河邊玲 (Ryo Kawabe)教授及金澤大學Aida Mammadova副教授演講，充分探討有關海洋再生能源、綠色科技及創新抗災技術的應用，並為邁向永續未來提供了許多方法。 此外，北大韋岱思國際長、北科大國際處國際合作組羅元隆組長、海大顧承宇副校長、國際處邱品文組長、張文寧組長及北聯大系統的同仁們也都熱情參與本次聯合研討會。另，正巧於海大進行菲律賓假日學校(International Ocean Camp)活動的CSU、UPV、BPSU、PUP及MSUN的5間姊妹校18位師生，以及臺北醫學大學新南向專班的研究員也帶著21位學生也特地來參加這次研討會，顯見本研討會的重要性。USTP 和 SixERS 將持續深化及拓展聯盟的夥伴關係，致力於富有創造力與韌性的交流合作，第五屆會議預計交棒由國立臺北科技大學與岡山大學共同籌辦。

記者李錫銘／台北報導 太平船務(PIL)首兩艘1.4萬TEULNG雙燃料貨櫃船-"鷹城"(Kota Eagle)和"翠城"(Kota Emerald)輪上週在大陸﹁中國船舶集團﹂(CSSC)江南造船廠命名交付，除象徵該公司船隊中的最大型船舶正式投入使用，更是其向綠色航運轉型的重要里程碑。(見圖) "鷹城"輪和"翠城"輪係太平船務船隊四艘最大船舶中的前兩艘，作為該公司船隊更新計畫的一部分交付。Kota Eagle 由淡馬錫控股首席執行長 Dilhan Pillay 夫人 Chan Su-Shan 命名，Kota Emerald 由太平船務執行主席 SS Teo 夫人 Liza Teo 命名。交付後，Kota Eagle 和 Kota Emerald 將部署在太平船務的西海岸中南美洲航線2上。 太平船務執行主席張松聲在命名儀式上表示，這次命名儀式對該公司來說意義非凡，因為這是公司重組後訂造的首批新船，不僅是對太平船務過去不斷挑戰和堅持的致敬，更是對未來的堅定信心。太平船務首席執行長高瑞澤稱，這批使用LNG燃料的新船，是PIL船隊現代化更新計畫的重要組成部分，也是實現2050年淨零碳排放目標的重要舉措。 據稱，LNG作為一種清潔燃料，排放的二氧化碳、硫氧化物和氮氧化物大幅減少，符合國際海事組織（IMO）不斷收緊的環保法規，太平船務在LNG雙燃料船舶上的投入，無疑是對未來市場的預判和前瞻佈局。技術創新：智慧化與自動化的融合"鷹城"輪和"翠城"輪不僅在燃料上體現了綠色環保的理念，還在設計上融入了人工智慧（AI）和物聯網（IoT）等先進技術。這些技術的應用，不僅提高船舶操作的自動化程度，還顯著提升船員的工作效率。這兩艘船還配備了大量冷櫃專用電源插座，以靈活裝載更多冷櫃，滿足拉美冷藏市場的需求。 值得一提的是其紅色船體，品牌煥新的象徵除了技術和環保的突破，太平船務還在品牌形象上進行了大膽的革新。此次交付的"鷹城"輪和"翠城"輪，船體改成了充滿活力的紅色，象徵其"以人為本"，積極滿足客戶需求的熱情和決心。以此為契機，太平船務訂造的新船都將採用紅色船體，並計畫逐步將現有船舶的船體從黑色改為紅色。此一舉措，不僅是對品牌形象的提升，更是對企業文化的深度詮釋。 太平船務船隊佈局另訂造的十一艘LNG雙燃料貨櫃船，包括兩艘1.4萬TEU姐妹船、四艘八千TEU和五艘1.3萬TEU船，將在未來幾年內逐步交付。