(中遠海運提供) 記者李錫銘／台北報導 由大連中遠海運重工建造的6.2萬噸多用途專業紙漿船"中遠海運昌盛"輪日前在大連"雲交付"，該船成為中遠海運特運接入經營的第十八艘6.2萬噸多用途專業紙漿船。 該船全長201.8米、寬32.26米、型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力2.2萬海浬，載重噸62000噸，貨艙艙容約72500立方米，船舶主機滿足Tier III排放要求，具有綠色護照。船舶設置六個貨艙，均採用箱型結構；船舶艙蓋設計分為液壓折疊式和背載式兩種，密性更好，非常適合裝運紙漿。貨艙配備除濕設備，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸品質。船舶設置兩台100噸單臂克令吊和一台75噸×2的雙克令吊，最大吊重可達150噸。這些設計特點使船舶除了裝運紙漿外，還可兼顧裝運重大件等貨物。 "中遠海運昌盛"輪配置有中壓岸電系統，主、輔機均配有SCR系統，滿足NOx TIER III排放要求，獲得智慧船舶、綠色生態船舶等附加標誌，具有適用性、經濟性、可靠性、節能環保和智慧等特點。 近年來，中遠海運特運積極進軍紙漿市場，和全球各主要紙漿廠商開展緊密合作，並結合貨物特點專門量身訂制紙漿船型，著力打造一流紙漿船隊，先後簽約訂造廿艘6.2萬噸多用途專業紙漿運輸船。

(長榮海運提供) 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運昨（十）日公告去（2022)年十二月份合併營收，單月營收291.44億元，較上個月減少69.49億元(減幅19.25%)，與前年同期比較減少230.81億元 (減幅44.2％)；累計2022年合併營收6,271.42億元，年增1,377.45億元 ，增幅28.15％ ，仍為歷史新高。 近期海運市場持續因通膨、烏俄戰爭、中國大陸疫情等因素承壓，影響整體需求。目前SCFI、CCFI等運價指數已逐步回穩，然海運營收具遞延效應，12月份營收月減幅仍高。 展望2023年，隨海運新環保法規上路，長榮海運持續優化各航線規劃及營運策略，以應變供需變動大的市場，並提升航線的準班率及客戶服務品質，可望展現更高的營運彈性與競爭力。

龍華科大攜手非洲臺灣商會，助臺商拓展市場。（龍華科大提供） 記者陳瓊如／台北報導 為協助臺灣企業到非洲深耕並拓展海外教育，培育優質實務人才，在僑務委員會委員長童振源的見證下，非洲臺灣商會聯合總會與龍華科技大學簽署合作備忘錄，期能共創雙贏，深化非洲臺商與國內優質技職校院產學及人才交流互惠合作。 包括總統府國策顧問游萬豐、世界臺灣商會聯合總會總會長黃行德、世總暨非總名譽總會長吳松柏、非總總會長簡湧杰、非總副總會長林政良、奈及利亞臺商代表非總理事李寶珠、非總臺商代表僑務促進委員李雋齊、臺灣非洲經貿協會理事長黃華民及常務理事周艾頻等人皆受邀共同出席見證。 僑委會委員長童振源表示，非常樂見非洲臺灣商會聯合總會與龍華科大簽署MOU，今日臺商在海外發展面對轉型升級，透過龍華科大培育的人才，不僅能協助臺商解決人才和技術問題，成為挹注臺商的關鍵力量，尤其龍華科大的資源豐沛，臺商與龍華攜手合作，將能夠進一步展開產學交流，可讓臺商更具競爭力，在全球茁壯發展。 龍華科大校長葛自祥指出，該校聚焦院系特色，積極致力國際化，今年境外生人數已達1560人，為全國技職校院之冠。2022年的產學合作金額亦高達3億3千餘萬元，辦學績效非常優異。龍華科大辦學理念強調2不2要，就是要替企業培養專業人才、要替企業解決問題。歡迎臺商和產業界出考題，龍華科大亦將持續秉持務實致用的精神，培養跨領域、符合國際產業發展脈絡的技職人才，為臺商解決實務問題，共同提高產學合作能量。 葛校長強調，龍華科大近年來積極促進海外教育交流及產業人才培育項目，運用該校各項優質先進資源及豐沛的研發技術能量，提供各類客製化實務與線上課程，能夠為海外台商企業培育技術實務人才。期待藉由本次簽署合作備忘錄，鏈結臺灣產業與海外臺商的產學交流合作，提供更多人才和技術能量，協助非洲臺商開拓更廣大的市場，同時也為臺灣的外交盡一分民間力量。 非洲臺灣商會聯合總會總會長簡湧杰則對與龍華科大合作感到非常開心，他表示，童委員長2022年7月底赴非洲訪視時，發現當地市場深具發展潛力，而臺商對人才需求相當殷切，因此便積極促成非洲臺商聯總與國內科技大學進行產學技術與交流合作。未來非總將嚴格把關，照護遠赴非洲的青年學子，並期許非總與國內科技大學能媒合出更多產學合作成果。

海大、水試所及美國喬治亞水族館簽署合作備忘錄。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學、行政院農業委員會水產試驗所及美國喬治亞水族館簽署合作備忘錄(MOU)，集結三方專長與資源，針對臺灣周邊海域軟骨魚類進行魚類生物學研究，利用誘餌式遠端水底攝影系統瞭解物種棲地偏好，並以彈脫型衛星標識紀錄器釐清洄游路徑，將臺灣與周邊國家海域的軟骨魚生態熱點串聯起來，透過10至20年長期研究合作，達到保育與永續利用之目標。 美國喬治亞水族館副總裁Dr. Alistair Dove昨（10）日拜訪海大許泰文校長，並與水試所陳君如所長、沿近海資源研究中心翁進興主任、研究人員徐華遜及海大鯊魚永續研究中心劉光明主任與莊守正教授一同進行會晤。本次喬治亞水族館來訪總共攜帶20個超音波接收器及111顆超音波籤，研究器材經費總價值新臺幣850萬元，將於1月12-13日在海大舉辦標識放流工作坊訓練研究人員， 海大鯊魚永續研究中心成立於2011年，藉由臺灣豐富的鯊魚分佈及樣本資料進行相關研究，並透過推廣教育讓普羅大眾認識鯊魚、瞭解鯊魚，透過管理或保育建議，讓鯊魚及鯊魚漁業得以永續。中心人員也持續協助漁業署，針對我國三大洋鯊魚進行資源評估，以及配合各區域管理組織之要求，提供我國鯊魚之工作報告。 美國亞特蘭大喬治亞水族館為非營利單位，飼養約10萬隻、超過500種海洋生物，積極從事海洋動物保育相關之研究，為世界水族館之領導者。目前展館內有兩尾鯨鯊來自於臺灣，分別以「太魯閣」和「玉山」命名。水產試驗所為臺灣漁業研究之重要的政府單位，著重於漁業資源的永續利用，透過臺灣周邊海域長期環境監測、重要漁業資源利用與動態評估，以及因應氣候變遷之預測漁業資源變動與影響。 依據國際自然保育聯盟(IUCN)以生命地球指數(LPI)及紅色名錄指數(RLI)在Nature期刊發表的最新研究顯示，針對全球31種表層鯊魚及魟資源評估，半世紀以來物種資源減少71%，高達3/4的指標性物種具有滅絕風險。

智利櫻桃散貨船“玫瑰夫人”（LADYROSEBUD）輪近日駛入台州玉環大麥嶼港，首次大規模南美水果入境。 記者李錫銘／台北報導 智利櫻桃進軍台州市場，智利櫻桃散貨船“玫瑰夫人”（LADYROSEBUD）輪近日駛入台州玉環大麥嶼港，此亦係玉環大麥嶼港首次大規模南美水果入境，也是首次從智利進口櫻桃。(見圖) 台州海事局消息，該部門加快該船舶進出口岸手續辦理，利用浙江海上智控平臺、CCTV視頻監控等資訊化手段，即時跟蹤船舶動態，全力保障船舶進港安全，保障船舶進出港"零等待""零延誤"。海巡艇開展全程護航，引導進出港船舶按推薦航路航行和安全水域錨泊，積極維護現場通航秩序。 據稱，自2022年以來，大麥嶼港RCEP水果進口已常態化運行，台州海事部門基於職能，深化入境船舶海上安全管理，監管和高品質服務助推台州國際貿易和區域經濟發展。

高雄關於高港第108號碼頭舉行門式輻射偵測器啟用典禮。（高雄關提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄關為配合高雄港埠發展第6及第7貨櫃中心、強化輸美貨櫃控管及臺美合作執行國際核能安全業務，在高雄港第108號碼頭港警查驗登記站建置2座門式輻射偵測器(下稱RPM)舉辦啟用典禮，由關務署署長彭英偉、美國在台協會副處長柯傑民(Jeremy Cornforth)及美國能源部核子走私偵測暨嚇阻計畫辦公室(NSDD)處長 Mr.Vogt等共同啟用，現場另有多位公私部門及業界代表應邀觀禮。 此次美方除贈與高雄關2座RPM主體外，並提供工程設計圖及相關系統整合支援協助，高雄關負責建置用地取得、土建工程、RPM相關附屬設備購置及無線電通訊設備架設等，共同完成RPM建置，屆時輻射偵檢區域將逐步遍及整個高雄港，使高雄港成為全球大港計畫之典範，為臺美大港計畫合作開啟嶄新的一頁。 高雄關於高港第108號碼頭舉行門式輻射偵測器啟用典禮。（高雄關提供） 高雄關表示，未來第6及第7貨櫃中心貨櫃裝卸量預計將達整個高雄港貨櫃裝卸量50%以上，高雄關此2座RPM建置完成後，將有效提昇高雄港輻射偵測能力，除可阻卻非法輻射物質走私進入我國，以保障國家安全並維護國民健康外，更能充分展現臺灣願意為世界反恐工作貢獻一份心力的承諾及象徵，進而提升我國國際形象。

(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 金馬小三通春節專案重啟，金門與馬祖兩岸小三通分別在本(一)月七日與八日展開首航為下階段的開放創造條件。 其中七日行政院陸委會邱太三主委、邱垂正副主委及交通部航港局葉協隆局長等親自前往金門水頭碼頭視察航班及防疫情形，並出席復航典禮。 在各級長官祝福致詞及「祥獅獻瑞」祈福儀式下，金門縣長陳福海、立法委員陳玉珍偕同議員、鄉鎮長等於上午搭乘首航船舶「金瑞龍」啟航至廈門，迎回37位鄉親返回金門與親友團圓。航港局表示，現場搭船秩序良好，旅客均依相關單位指示查驗身分並遵守防疫措施，為金馬春節交通專案開啟美好的起點。 邱太三主委在首航儀式時表示，首航是啟動「小三通」客運復航及兩岸有序交流的起點。針對部分民眾希望放寬搭乘旅客身分及航班限制，早日恢復「小三通」常態，邱主委說明，未來將會同相關機關，依據春節專案運作情況，以及疫情等相關情勢的變化，對「小三通」客運進行滾動檢討，並希望民眾配合政府做好防疫、防堵非洲豬瘟等工作，為下階段的開放創造條件。 (航港局提供) 「金馬地區民眾春節交通專案」馬祖航線則是在本月八日首航，大陸委員會副主任委員邱垂正與連江縣縣長王忠銘、航港局副局長劉志鴻等，前往福澳港旅客服務中心視察首航當日售票及通關作業情形，並歡迎馬祖鄉親搭乘本次春節交通專案之首航船班。本次首航由我方吉順十號自馬祖南竿福澳碼頭開往中國大陸福州琅岐，計有 24 名馬祖鄉親及陸配搭乘，回程 時抵達福澳碼頭，計14名馬祖民眾及陸配返回。 關於馬祖「小三通」之白沙黃岐航線，因陸方尚未開放黃岐港，本航線船班目前未確定。由於白沙黃岐航線航行時間短，約為福澳琅岐線的 1/3，馬祖民眾普遍希望早日開通。 惟若於專案執行期間仍不能復航，相關航班均將改為福澳琅岐航線。

(裕民航運提供) 記者李錫銘／台北報導 裕民航運LNG雙燃料動力19萬載重噸海岬型散裝貨輪新船「裕信輪」交船。 遠東集團上市公司之一的裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司委託上海外高橋造船有限公司建造四艘19萬載重噸LNG 雙燃料NOx Tier III海岬型(Cape size)散裝貨輪，其中第三艘為『裕信輪』(M.V. “Ubuntu Integrity”)昨(九)日舉行台北及上海兩地同步視訊連線的新船「雲命名」儀式。台北典禮會場由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請台灣電力公司副總經理王振勇之夫人林美慧女士為「裕信輪」命名。 命名典禮在徐旭東董事長、王振勇副總、林美慧女士及眾多賓客的觀禮見證下，順利圓滿完成。附圖左至右為：裕民航運股份有限公司執行副總經理-徐國安、總經理王書吉、陳細妹 女士(王書吉總經理之夫人)、遠東集團董事長-徐旭東、裕信輪命名人-林美慧女士(王振勇副總經理之夫人)、台灣電力公司副總經理-王振勇。 裕信輪船長299.88公尺，船寬47.5公尺，載重噸19萬噸，秉持一貫的綠色航運信念，以節能環保概念打造出節能永續船舶，使用LNG為燃料動力，有效減少溫室效應氣體的排放達到減碳的目的，此外，新船配置先進的 MAN Energy Solutions’ high-pressure ME-GI引擎，不但大幅降低CO2排放量，更有效減少甲烷逸散(methane slip)及生態足跡的影響，同時增加營運效益與可靠性。 裕民航運表示，該公司與跨國礦商英美資源集團(Anglo American plc.)簽署的四艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約，是散裝業界首例，象徵著兩家公司致力於環保減碳與永續經營的承諾與堅持。裕民致力於為下一代留下更美好的環境，打造更加環保的綠色船隊，這次與策略夥伴Anglo American的合作，展示了裕民永續願景的具體行動，也成為國際上最早使用LNG燃料動力的散裝航運業者之一，即將入列的新船為減碳計畫下船隊汰舊換新的生力軍，隨即將正式投入營運，此船型相較於傳統燃料預期可降低碳排達25%以上，將為裕民帶來節能減排之實際功效並提升整體船隊營運競爭力。 裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運能為73艘，總載重噸位為882萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。

杜書勤主持今年年終簡報率同經營團隊合影。(李錫銘攝) 記者李錫銘／台北報導 貨櫃船運市場運價截至上週整體仍走跌，惟陽明海運總經理杜書勤昨(九)日表示，目前的運價水準仍有獲利空間，但長期趨勢有利和不利因素都有，他比較擔心的是通膨造成購買力下降，這對航運業相對不利。 基本上，今年市場情況無法相比去年情勢，正反兩面所謂的白天鵝與黑天鵝因素都有，不利因素包括通膨與地緣政治俄烏戰爭純在風險，但他不認為油價高漲的影響，因油價可透過附加費彌補相關成本吸收。至於環保法規執行限制船速也會限制船數，亦即船數供給減少有助供需平衡相對較好。 至於中國大陸因素也有正反兩面影響，比方說大陸疫情人多影響港口作業，開放措施今年提早放假也使得生產面無貨可運，好的方面則是因一般預測大陸當局為追上GDP目標，貨源市場先蹲後跳，後期爆發力也會很強。杜書勤回顧航運業在疫情前兩年出貨量事實上並沒多出來，甚至呈現減少但出貨都很平均，而造成大爆艙各項原因催生運價動力，他不諱言今年未來情勢仍看不準。

(卡爾瑪公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 新年新喜！卡爾瑪宣佈與Uwe Kleinwort股份有限公司簽訂協議，為其提供6台起重能力為45噸的卡爾瑪Gloria（DRG）正面吊，計劃於今（2023）年第二季度完成交付。 Uwe Kleinwort股份有限公司位於德國北部漢堡港，以其卓越的服務和效率享譽全德。該公司龐大的租賃設備車隊中涵蓋卡爾瑪正面吊、碼頭牽引車、叉車以及空櫃堆高機等。本項訂單為2022年第一季度卡爾瑪為Uwe Kleinwort提供6台卡爾瑪Gloria正面吊和6台中型叉車（已交付）的後續訂單。 Uwe Kleinwort股份有限公司總經理Uwe Kleinwort表示：“我們的車隊已擁有約150台卡爾瑪設備。這種長期的合作關系歸功於卡爾瑪在設備質量、零件供應以及售後服務方面的卓越表現。我們將繼續與卡爾瑪開展合作，進一步擴大設備車隊。” 卡爾瑪德國銷售經理Bjorn Steffen表示：“在過去30年中，我們與Uwe Kleinwort建立了良好的合作關系。能夠繼續與Uwe Kleinwort開展合作，我們感到非常高興”。