萬海航運連續5年入選為「臺灣永續指數」成分股。（萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運股份有限公司連續五年入選為「臺灣永續指數」(FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index) 成分股，並獲頒成分股專屬標章。 臺灣指數公司與FTSE Russell共同發布合編之「FTSE4Good臺灣指數公司臺灣永續指數」(簡稱臺灣永續指數)，為國內第一檔結合完整ESG與財務指標篩選的投資型ESG指數，針對環境、社會、公司治理三大支柱(Pillar)共14個主題、約300項以上的題項對上市公司進行評鑑，並考量各主題之曝險程度，綜合評量上市公司之ESG整體表現。 萬海不只關注營業績效，更致力於實踐ESG永續經營。以具體行動推動環境保護措施，提升萬海船隊節能減碳以求船舶碳強度指標(CII)等級提升，30艘新造船均符合法規能源效率指標(EEDI Phase3、Tier III)。同時，全船隊使用低硫燃油，以減少營運對環境的衝擊。 萬海航運自2022年起推動「萬海造樹海，共創新未來」植樹造林養護計畫，落實聯合國生物多樣性公約及永續發展目標。同時攜手萬海慈善基金會，援助國內外的弱勢團體，傳遞希望與善的種子。與陽光伏特家合作「綠能公益計畫」，以創新的綠能公益模式創造四贏的價值；與舊鞋救命國際基督關懷協會和愛女孩國際關懷協會合作「非洲偏鄉水井計畫」於非洲8國挖鑿63口水井，讓乾淨的飲用水成為非洲偏鄉村落的日常。 萬海航運今年在ESG獲得各方肯定，入選2022天下永續公民獎永續100強，為國內航商中唯一入選的；入選2021 GCBSI 大中華企業可持續發展指數台灣企業前三名；取得ISO14064-1:2018及GHG Protocol溫室氣體盤查雙認證；首次填答CDP問卷就取得管理等級(Management level)的佳績。展望未來，萬海將朝永續目標邁進，與社會、環境共好共榮。

(日本海事協會提供) 記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）修訂《數位智慧船舶指南》，NK對《數位智慧船舶指南》進行修訂發佈2.2版本。 NK表示，大資料的利用是所有行業，包括海運業目前都在解決的問題。海運業已經開始分享並利用從船舶傳輸到岸上設施的資料，這反過來又幫助了許多創新技術的發展。為促進新技術的傳播和發展， NK推出針對創新數位技術的“創新認可”認證服務。 應用各種監控、自主導航系統等數位技術的智慧船舶可稱為數位智慧船舶，NK為這類船型發佈《數位智慧船舶指南》，指南規定根據現有NK規範和指南，數位智慧船舶可在船級符號上附加的相關船級符號。此外，對於使用本指南尚未涉及的創新智慧技術的船舶，也詳細說明根據其使用的智慧系統類型，可以適用的船級符號。 日本海事協會說明指出，2.2版本修改與船舶安全有關的核查要求，刪除與DSS（NAV）相關的一些條款。NK表示，希望指南可以改善現役船舶的營運，還可以進一步促進創新技術的發展。

航港局委託海大舉辦限制船舶使用硫含量0.1%以下燃油可行性評估。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 因應國際環保趨勢，我國鄰近地區已有率先實施或正在評估將船舶燃油硫含量限制由以重量計0.5%降至0.1%的相關規劃，交通部航港局委託國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院以線上方式主辦「我國七大國際商港及近岸水域限制船舶使用硫含量0.1%以下燃油可行性評估案第一次航商座談會議」，希望傾聽航商意見，了解我國是否具有實施0.1%限硫令的可行性，相關結論將作為後續政策推動方向之重要參考。 會議邀請陽明海運公司資深經理吳大廉、中鋼運通公司總船長戴乃聖、中華海洋事業協會理事長張文哲教授、國立臺灣海洋大學輪機工程學系王榮昌教授、國立高雄科技大學輪機工程系古忠傑教授擔任與談人，與在場產官學界分享專業意見及看法，共有國際線航商、涉海運業務公部門代表及驗船中心等約50名代表參與。 經海洋大學團隊院長饒瑞正主持會議並歸納各國際航商意見，包括我國七大國際商港較領海沿岸海域易於施行，須注意船舶主機使用0.1%低硫燃油之技術障礙、油品供應品質與是否產生航行安全疑慮，如要實施，必須先規劃完整之配套及法律規範，後續會納入評估報告供航港局參考。 除航商座談會外，主辦單位也將於12月26日(一)召開供油商座談會、112年1月13日(五)召開主機商座談會、2月10日(五)召開第二次航商座談會以及112年9月上旬召開共識會議，邀請主機商、供油商、航商、涉海機關公部門及各界先進共同與會廣泛聽取各界意見，以作為後續施政之參考。

(Lalamove提供) 記者李錫銘／台北報導 Lalamove年終歲末推特惠，該公司台灣總經理丁彥宇同時提出台灣市場三大物流觀察，市場對即時快遞的依賴度只增不減。 Lalamove台灣總經理丁彥宇指出，台灣市場三大物流觀察包括：一、「吹起貨車快遞風！」，2022年Lalamove貨車快遞業績年增長七成，觀察到即時快遞的需求不再僅限於機車，中小企業貨車需求顯著提升，例如大量大件出貨/調貨、會展活動進撤場、製造業大型機具配送等。Lalamove相較傳統物流業者更快更有彈性，帶動市場吹起貨車快遞風潮，改寫不僅限於小貨量且短距離的機車，貨車快遞也可享受專件專送的一站式物流，大量大件物品也沒問題。二、「即時快遞X傳統物流」中小企業自建物流成本過高，即時快遞X傳統物流搭配，共創物流解決方案。年末需求暢旺，Lalamove主打高度彈性，免綁定合約，也無最低出貨量限制，每趟皆以車型與里程計價，相比中小企業選擇自建車隊，可節省4成費用。三、「省時省力成主流！」疫情改變用戶使用習慣，即時快遞從食物外送、物資配送等多方面深入生活，市場對即時快遞的依賴度只增不減。 迎接耶誕年終旺季，批發零售、電商、餐飲業、會展活動等配送需求大幅提升，許多業者也面臨全台物流配送延遲的挑戰，即時快遞平台Lalamove保證100%當日配達，旺季下仍提供價格最划算的即時快遞服務，機車快遞每單只要68元起，貨車每單只要140元起，主打以「高性價比」與「每單專件專送」搶市，24小時隨叫隨送，推升總註冊用戶突破110萬。 當此年終旺季，Lalamove推新用戶快遞運費五折，即日起至12/31，輸入優惠碼LAMAS，即可享機車、貨/廂型車五折優惠，最高可折$600元。迎接2023年，即日起打開App點擊「邀請好友」功能，朋友完成首張訂單後，用戶與好友都可獲得價值$2023元優惠券，個人用戶加入「獎勵計劃」會員，於本(十二)月/25日前每次完成訂單即可賺取雙倍Lala點(原1元=1 Lala點)，一點變兩點，送越多獎越多。 行銷不忘公益，Lalamove也發揮即時快遞的影響力，致力耕耘「幸福快送」，日前巷捐助台北家扶中心免費貨車快遞服務，支持歲末送暖活動。丁彥宇表示，Lalamove配備貨車快遞服務，會展活動進撤、大量物品配送也可即時出車，以一己之力支援地方公益活動，希望能為社區帶來積極正面的力量。此外，回饋在外辛勤奔波配送的司機夥伴，Lalamove與白蘭氏合作送暖，用抗疲勞認證的白蘭氏雙認證?精，為司機夥伴提神補體力，活力秒開機。Lalamove耶誕年終快遞運費五折活動頁：https://www.lalamove.com/zh-tw/pricecut

全臺28所高中職搶先機，串聯海大培育海洋頂尖人才。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學以海洋為主，但不以海洋為限，教學研究領域具有獨特性，全國各高級中等學校為推動教學多元化紛紛與海大建立合作模式，共同培育具有國際觀的永續人才。至今包含海大附中已串聯全臺28所高中職，涵蓋北北基、苗栗、臺中及金門地區，並於海大校園舉辦友好高中合作備忘錄(MOU)簽署儀式與其中22所高中職進行續約，海大附中校長洪進源及另外5所友好高中代表也特別出席見證並一同交流。 許泰文校長強調，海大畢業生於就業領域皆具有獨一無二的優勢，各傑出校友也都是海洋領域的拔尖人才，中流砥柱。風電專業人才缺口超過5千人、海上航輪及路上運輸高薪保證、LNG港灣建設也需要海洋工程專業、海洋資源調查協助邁向永續、智慧科技養殖漁電共生創新事業等，非常歡迎各高中職學校與海大合作，向下扎根多元扶助培育更多的優秀人才，也讓海大善盡大學的社會責任。 海洋大學以「教師教學活化增能」、「學生多元素養培育」及「全臺友好高中合作結盟」等三大面向鏈結高中職學校，除了成立跨校教師成長社群協助高中端教師增能及課程改善，包含數學科、生物科、通識課及雙語學科班，並舉辦教學分享講座激盪教育火花；辦理海洋優質特色營隊，也以「藍海拾貝」多元發展培育課程讓高中生探索志向，增進學生的自我優勢及競爭力；並且藉由友好高中間的交流合作，分享校務發展、促進各學校優質精進。 海洋大學友好高中職的學生，不僅可以提前接受大學開放式教學，藉由特色教學、適性揚才，拓展孩子視野廣度，也有機會進入教授實驗室，進行課題深入研究，將有助於啟發學生思考能力，提昇個人的學習與成長。大學端教師亦可了解高中教學所遭遇的瓶頸與課程最新的編排，作為大學課程設計的重要參考。 海大與海大附中計有27所友好高中職學校，分屬北北基、苗栗、臺中及金門地區，包含基隆高中、基隆女中、中山高中、暖暖高中、安樂高中、八斗高中、二信高中、輔大聖心高中、基隆商工、光隆家商、培德高職、基隆特殊教育學校、秀峰高中、瑞芳高工、金山高中、雙溪高中、時雨中學、中華商海、三民高中、南港高中、南湖高中、內湖高中、大安高工、苗栗建臺高中、華盛頓高中、金門高中及金門農工，友好合作關係充分發揮大手攜小手的教育精神，共同培育具有世界觀的海洋永續國際頂尖人才。

長榮酒店推出度假式一泊二食尾牙春酒專案。（長榮酒店提供） 記者陳瓊如／台北報導 迎瑞兔、接鴻福！長榮酒店自即日起至2023年3月31日止，推出度假式一泊二食尾牙/春酒專案，這種結合感謝與犒賞員工的五星獎勵旅遊假期產品，不僅澎湃大氣一次幫老闆做足面子，員工更加開心，犒賞員工就趁現在！ 長榮酒店度假式尾牙/春酒專案兩人一室每人只要2,350元起，適用人數20位起，晚宴提供中式桌宴或自助晚餐兩種選擇，搭配專業視聽設備，讓全場氣氛嗨到最高點。 全台六家酒店專案內容豐富精彩，台中長榮桂冠酒店贈送選擇中式桌宴的貴賓每桌一瓶紅酒及自備酒水免收開瓶費優惠；台南台糖長榮酒店則提供中式桌宴果汁暢飲，而選擇自助晚餐的話則贈送每人一份烘培坊明星商品。 享用美食之際，搭配迷人景緻入菜更是讓人胃口大開，基隆長榮桂冠酒店、嘉義長榮文苑酒店佔盡地利之便，透過大幅落地窗就可以就近欣賞高空港都夜景，或漫步至故宮南院欣賞藝術方舟戶外美術館。 晚宴狂歡過後，礁溪長榮鳳凰酒店美人湯浴最能讓人洗去全身疲累，舒暢地迎接未來的工作挑戰。台北長榮桂冠酒店則提供免費升等豪華客房服務，讓員工倍享尊榮，詳情和預訂請洽詢各酒店業務部。

港務公司舉辦港務來甸共度聖誕活動。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 聖誕佳節已近，臺灣港務公司為關懷發展遲緩及身心障礙孩童，發揮幼吾幼以及人之幼精神，舉辦「港務來甸．共度聖誕」活動，由行政副總經理盧展猷率領多位同仁前往伊甸社會福利基金會鳳山早療中心，陪伴孩童們進行互動小遊戲及消波塊彩繪創作，讓其感受節慶的氛圍，一同提前歡度愉快的聖誕佳節。 本次活動由港務公司同仁協助孩童將樸實的縮小版水泥消波塊素材，調和多種壓克力顏料渲染上屬於聖誕氣息的色彩，除了讓發展遲緩的孩童們透過擠壓顏料、澆淋等動作，不斷反覆練習，訓練手眼協調及小肌肉能力，提升發展遲緩孩童精細動作之外，更讓參與活動的同仁們學習如何與弱勢孩童溝通，藉由近距離接觸，使同仁對弱勢族群有更多理解與包容。 為積極協助伊甸基金會照護發展遲緩孩童，由港務公司提供豆漿及乳製品等物資，以補充孩童們健康所需營養；同時也依孩童們喜好，精心準備了每人一份獨一無二的耶誕小禮物，讓孩童們有個難忘的聖誕節！

臺北關舉辦今年第3次通關業務座談會。（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關為增進通關作業便捷及強化業者與海關間雙向溝通，舉辦本年度第3次通關業務座談會，會議由該關副關務長方國賢主持，與會單位包括台北市報關公會、新北市報關公會、台北市航空貨運承攬業公會、桃園國際機場航空公司代表聯席會、桃園國際機場公司、華儲、榮儲及遠雄三大倉儲業者、關貿網路股份有限公司等。會中就相關提案逐一討論，充分溝通及交換意見，並對前次會議列管案件之辦理情形，向業者一一說明，深獲業界肯定。 該關特於本次座談會中撥放納稅者權利保護宣導影片並籲請業者多加利用，影片路徑：財政部臺北關中文網》主題專區》納稅者權利保護法專區》宣導資料》納稅者權利保護宣導片。 臺北關舉辦今年第3次通關業務座談會。（臺北關提供） 該關進一步說明，期望每季舉辦的業務座談會，各公會及業者皆能積極參與，踴躍建言，藉由雙方互動，針對業者需求達成共識並提供協助解決方案，促使海關服務能更優質，通關更為順暢。

張榮發基金會攜手長榮海運捐贈愛心電腦及軟體。（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會長期攜手長榮海運致力各項公益活動，包括贊助偏鄉學校設置太陽能光電設施、致贈年菜給新竹拙茁家園、邀請德蘭教養院院童與桃園偏鄉蚵間國小師生參加「聖誕活動」等，最近更共同捐贈新北市蘆洲、忠義與集美等三所國小共100台愛心電腦與70套微軟作業系統軟體。新北受贈三校為表達感謝之意，特別於蘆洲國小舉行受贈典禮，蘆洲國小校長陳明利、忠義國小校長葉誌鑑、集美國小校長高淑真與張榮發基金會執行長鍾德美、長榮海運人事部楊部主管等人均親自出席。 活動剛開始由蘆洲國小的同學表演對口相聲，生動活潑的演出讓全場笑聲連連。蘆洲國小校長陳明利致謝詞時表示：「三蘆地區學校，學區內仍擁有為數不少的弱勢家庭，家裡沒有電腦設備。因為家長的收入落差，造成孩子的數位落差與學習落差，嚴重影響學生受教權益與學習成效。感謝長榮海運捐贈愛心電腦，及張榮發基金會購買微軟作業系統，大大解決了弱勢家庭學生學習的困境。」 長榮海運人事部楊部主管指出：「身為全球運輸物流業，體會到世界各地資源的落差及分配不均，這兩年來新冠肺炎疫情更顯現學童在遠距學習時的電腦需求。此次能和張榮發基金會一起捐贈電腦軟硬體設施，希望打造更好的數位學習環境，讓孩童開啟各扇不同的學習窗戶。」 張榮發基金會除贊助電腦運送費與70套作業軟體費用外，執行長鍾德美也在活動現場邀請小朋友分享上網聊天或網上留言應注意的禮貌行為，及線上和課堂學習有哪些不同處等，吸引在座小朋友勇於發言，最後並提醒學童若陌生人在網路或LINE上要求加好友或相約外出時，需要注意或因應之道，希望用寓教於樂的方式以達潛移默化之效。

麥司克集團高層異動，該集團公告首席執行長(CEO)施索仁（Soren Skou ）即將在今年底退休。 記者李錫銘／台北報導 麥司克集團(A. P. Moller - Marsk)高層異動，該集團公告首席執行長(CEO)施索仁（Soren Skou ）即將在今年底退休，而由麥司克海運與物流業務首席執行長柯文勝（Vincent Clerc）接任其職位，這項任命自明(2023)年一月一日生效。 麥司克集團董事會主席Robert Maersk Uggla表示，施索仁在擔任集團首席執行官之前，係在麥司克油輪公司任職十一年，並在麥司克航運擔任四年的首席執行長。自 2016 年以來，施索仁致力將麥司克從一家多元化企業集團重新定義為以客戶為中心的端到端綜合物流供應商，在可持續運輸解決方案方面處於全球領先地位，幫助集團實現創紀錄的利潤，並且還通過一系列創新的甲醇燃料貨櫃船訂單引領集團脫碳策略，他代表董事會感謝施索仁的領導成果。 Robert Maersk Uggla在談到接任者柯文勝時表示，自 2019 年以來，柯文勝一直負責海運與物流，也一直是麥司克轉型的關鍵領導者，執行複雜計畫的能力以及通過引人注目的客戶解決方案為股東創造長期價值的能力。隨著市場前景越來越具有挑戰性，董事會相信柯文勝可以在未來幾年領導集團策略和組織發展。 施索仁則表示其在麥司克近七年來與團隊一起努力改變商業模式、企業文化、數位化轉型，使該集團再次成為一家盈利增長的公司。他感謝董事會、股東、執行團隊以及所有優秀的全球同事多年來的信任和支持。 新任首席執行官柯文勝期待與領導團隊和全球各地的所有麥司克同事，依託在施索仁打下的堅實基礎上，將集團提升到一個新的水準，並兌現對客戶、股東以及整個社會的承諾。