臺中港導航疊標上樑明年4月底前完工。（中港分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港為南北長12.5公里、東西寬2.5公里~4.5公里狹長型港域，船舶進出港口尚須藉由港區陸上導航疊標(Range)(下稱疊標)的輔助，供引水人協助船長操船作業時，以目視前後兩兩為一組的疊標成直線的疊合方式，辨識航向與路徑，確保船舶安全行駛於航道內，整體工程預定明(112)年4月底前完工啟用。 臺中港務分公司總經理陳榮聰表示，臺中港涵蓋陸域面積為2,903公頃、水域面積為8,382公頃，目前有5組10座陸上疊標，本次改建5座，改建後疊標高43.5~65.5米(前低後高)，不僅提供更遠視距，更成為臺中港區最高建物及新地標，配合近年臺中港業務欣欣向榮、風電產業扎根港區，完善船舶航行安全，是臺中港務分公司努力不懈的方向。 「臺中港陸上導航疊標改建工程」結構體鋼構工程已近完成，於111年11月18日上午吉時，由臺中港務分公司總經理陳榮聰主持上樑儀式，呈現工程重要成果，同時邀請台灣世曦工程顧問股份有限公司張欽森副總經理、揚盛工程顧問有限公司闕山仁技師及聖大營造股份有限公司何?崇董事長與琉新工業有限公司(鋼構協力廠商)林?貴總經理等代表及承攬廠商等60餘位貴賓到場觀禮；一同祈求工程平安圓滿。 臺中港疊標係民國86年始佇立於港區，充分發揮輔助船舶安全進出港功能，因應臺中港區業者投資興建廠房、新建高桅桿燈等設施激增，致使疊標結構高度明顯不足，且維護不易，加上長年累月鹽害侵襲而鏽蝕，經構思兼顧結構強度與韌性、未來維修安全及便利性、符合IALA國際標準以及視覺美感的因素，進而採用鋼管構架、設置樓梯、選用亮彩橘色及提高疊標高度，以助於引水人辨識港區航向與航道，安全有效地引領船舶進出港。 本工程改建後5座疊標分別位於105號碼頭後線場地(2座)、36號碼頭後線場地及20B碼頭三井後方(2座)、梧棲觀光漁港後方(1座)等區位，工程自民國110年9月開工，目前五座疊標鋼構均已提前興建組立完成，並已開始機電運轉測試階段，後續進行部分疊標周邊地坪圍籬及植栽工程；工程如期如質進行，同時獲得111年度交通部辦理工程查核(金質獎初評)評等成績85分為甲等的肯定；臺中港務分公司秉持營運管理的職責，持續建置船舶進出港的安全有序環境。

花港民生路物流園區整地工程規劃12月下旬完工歡迎業者進駐。(花港分公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 花蓮港務分公司為服務業者建立物流配送基地，依據國際商港未來發展及建設計畫(111年~115年)發展規劃，將吉林路以北，民生路以東，位緊鄰花蓮縣193縣道之3.9公頃土地設立物流專區，具有區塊完整、交通便利之發展優勢，為強化商港區域基礎設施土地基地條件與完整性，進行整地工程計畫，預計今（111）年12月下旬完工。 花蓮港務分公司111年度起針對本基地南側臨民生路有約4公尺高低差之地貌辦理整地工程，工程方案為避免漥續積水影響東側邊坡與排水箱涵穩定土方，強化港區土地完整與土方平衡，應用花蓮港務分公司108年至109年航港建設基金製作之混凝土護基方塊114塊，作為本基地東側與南側重力式擋土牆單元，並以港區既有土方與打除混凝土石塊(含本分公司指定填築之廢棄土石方)填築該租地，兼具實踐公共工程資源循環之減碳作為，提供完善的物流配送基地，以滿足本區塊招商開發使用需要，今年12月下旬即可交付該分公司業務單位辦理招商規劃，同時也歡迎物流業者進駐經營。

(AirAsia提供) 記者李錫銘／台北報導 亞洲廉航AirAsia上週重啟睽違近三年的台北-吉隆坡航線。 疫情後的台北-吉隆坡班機D7 372從吉隆坡國際機場 (klia2) 起飛，並於當天晚上 降落在台北桃園機場，回程航班於淩晨12時05分從台北起飛，次日淩晨4時50分降落在吉隆坡。(附圖由AirAsia提供) AAX 首席執行長Benyamin Ismail 表示，自從疫情趨近穩定各國陸續解封後，AirAsia在東亞地區快速擴張，在推出吉隆坡飛往東京航班以及增加吉隆坡-首爾航班頻率後，本(十二)月開始恢復每週三次台北-吉隆的航班。此外上個月馬來西亞亞航（AK）已重啟高雄至吉隆坡的服務，並將於本月開通台北-沙巴的航線，此外菲律賓亞航（Z2）本月也將有從台北飛往馬尼拉的航班。由於疫情所引發的旅行限制，很多人這兩年多來無法隨意安排旅行、探訪親友或是進行商務活動， 該公司相信 ＡirAsia台灣-馬來西亞航線的復航，是兩地旅遊業強大的推動力，期待未來跟機場夥伴密切合作，並在不久的將來隨著旅遊需求提升而增加服務。 (AirAsia提供) 除了台灣直飛吉隆坡之外，此外為了讓台灣旅客可以從吉隆坡銜接到其他東南亞旅遊地旅行，蘭卡威、檳城、登嘉樓等馬來西亞國內航線，目前推出單程未稅最低 21馬幣價格；長途目的地如從吉隆坡飛往墨爾本、柏斯、雪梨、奧克蘭，則特價單程未稅399 馬幣起，若選擇豪華平躺座位最低單程未稅1,499 馬幣起。詳細航班資訊請參考下表：（航班時間可能會因相關單位核准而微調） 航線 班機號碼 飛行時間 每週營運日期 吉隆坡-台北 D7 372 18:00-22:50 每週二、四、六 台北-吉隆坡 D7 373 00:05-04:50 每週三、五、日 *開賣單程價格不包含：機場稅等稅金、手續費、信用卡交易費等。

(基隆港務分公司提供) 記者李錫銘／台北報導 台灣港務公司配合南方澳跨港大橋即將完工通車，協助串聯南方澳地區觀光發展。 台灣港務公司基隆港務分公司表示，「南方澳跨港大橋重建工程」自109年七月正式開工動土，工程進展相當順利，預計於本(十二)月底前通車，達成政府加速完成大橋重建之承諾。南方澳跨港大橋重建工程竣工後，除作為南方澳地區聯繫豆腐岬之重要交通樞紐外，也將成為蘇澳地區觀光旅遊之新地標，配合宜蘭縣政府於豆腐岬設立國家帆船訓練中心及南方澳討海文化館，港務公司近期陸續完成蘇澳港入口意象及新闢北路口道路、蘇澳港移山路停車場及接駁站、南方澳大橋東岸橋下停車場、蘇澳港#12碼頭臨時停車場等周邊交通建設，配合大橋通車後觀光人潮，提供更完善的交通服務及停車空間，解決南方澳地區長期以來假日交通壅塞及停車空間不足的問題。 (基隆港務分公司提供) 另為配合政府觀光建設政策之遊憩親水計畫，港務公司刻正辦理前瞻基礎建設「蘇澳港旅運服務設施工程」，預計112年七月完成，除提供蘇澳港旅客服務設施精緻化外，並配合地方政府設置轉運站、南方澳漁村文化、豆腐岬觀光遊憩廊帶，匯流海陸轉運人潮帶動觀光商機，進而吸引廠商進駐蘇澳港投資，發揮現有商港整體資源之最大綜效，結合2023年跳島旅遊年，帶動港埠觀光遊憩產業，為地方帶來嶄新面貌。(附圖由基隆港務分公司提供)

張榮發基金會再獲「社教貢獻獎」肯定。（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會榮獲教育部頒發「111年度社教貢獻獎」，獎勵該會推展終身、高齡、家庭、環境等各項社會教育，及協助多元文化內涵與特殊教育。執行長鍾德美代表受獎時表示：「張榮發基金會自1985年創會以來，除長期藉由旗下道德月刊、長榮海事博物館及長榮交響樂團做為媒介，更投入鉅資用於社區發展、環保、文史、終身學習等相關領域。另新冠肺炎襲擊全台時，也秉持人飢己飢、人溺己溺精神，捐贈近4000萬元抗疫物資給國內醫護、警消與學校，安撫民心，體現另一種社會教育。」 鍾德美指出，能夠為社會多做一點 才能共同往前一點點。日後仍將延續該會深耕公益福田、搭建藝文橋梁與培育社會秀才願景，包括為推展終身教育，長期舉辦「張榮發基金會藝術季」，內含音樂會、特展、文史、建築、戲曲、芭蕾等知識性免費活動，也招募推廣故事志工團與提供導覽志工等訓練，鼓勵終身學習。 在社區教育方面，該會協助修復臺靜農教授故居、捐贈交通車、協力社區社團與產業發展。同時不忘環保愛地球、守護環境教育理念，近兩年於桃園五所國小舉辦「海洋教育推廣計畫」，並於北區近三十所國小推出「環保小劇場」。文史教育含括長期邀請黃世志木偶劇團於中南部巡演、贊助海大「自由中國號展存計畫」，及屏東長榮百合國小興建石板屋，傳承原民建築工藝。 此外，為協助提升教育優先對象之知能，每年提供全台大專院校助學金達數千萬元，另2021年投入四百萬與臺師大共同輔導雲林四所偏鄉小學教師增能，藉以進行學童國英數補救教學所需。也多方贊助「楠梓特殊學校校外活動」、「新竹誠正（矯正）中學高關懷藝術課程」等，並為身障學童舉行繪畫比賽與體驗活動。 該會著名的文創品牌包括發行免費索取的「道德月刊」達14年，發行量每月超過12萬本，另致贈全台2300所小學多套以品德教育為正向價值的兒童繪本，堪稱道德教育推手。其所屬長榮交響樂團則深入校園、社區、企業等，用音樂打破族群與階級的藩籬，迄今演出1265場，吸引逾80萬名觀眾。長榮海事博物典藏4600件中西方海洋文物、模型船與畫作，入館觀眾超過40萬人（其中近5萬名免費入館），並外借館藏畫作巡展，可說在社會教育各領域中皆有著墨，讓社會教育生生不息。

港務公司各分公司高階主管於交通部召開記者會。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於交通部召開記者會，會中港務公司也指出，為提升澎湖港觀光旅遊品質及促進澎湖發展海洋觀光相關產業，規劃由政府與民間相互合作，預計明年第一季重新推動「金龍頭灣區」招商開發，共同打造澎湖港國際級觀光休憩水岸廊帶。 「金龍頭灣區」位置鄰近澎湖海運門戶馬公港及市區商業街區，接臨海岸沙灘觀光資源，周邊更有國定古蹟金龜頭砲台及篤行十村、莒光新村、順承門、觀音亭等豐富歷史人文觀光資產，為澎湖地區獨有兼具市區商業、歷史文化、海岸觀光及港運商務等多元性開發地點，配合未來觀光需求及港市整體發展願景，規劃將「金龍頭灣區」打造成為兼具海陸轉運及國際觀光品質的觀光水岸濱灣園區。 高雄港務分公司表示，本案整體開發面積為6.28公頃，其中包括2.99公頃水域空間，基地可開發作為旅宿、餐飲、市集、海上遊憩等營運項目。為鼓勵業者進駐投資意願，交通部將先投入經費辦理本案公共基礎建設，修建現有歷史建物、廠房、碼頭及道路等設施，預計113年第四季完成後可交付業者進行室內裝修及營運設施設置，配合鄰近的馬公港區郵輪碼頭延建工程預計於112年底完成後可到靠7.5萬噸郵輪，以及113年底陸續完成新建旅運中心、港埠大樓客運空間優化等重大工程計畫，將提升郵輪旅遊品質，並增加遊客便利性，投資業者可結合本基地所具有交通水路轉運功能、歷史建築文化氛圍及沙灘水岸元素等特色發展多元觀光資源，將可帶動整體開發效益及觀光產值。 高雄港務分公司同時表示，本開發案招商招標作業，雖潛在業者考量疫情衝擊影響現階段暫保持觀望態度，然為了解各界對於本開發案規劃意見，將徵詢蒐集市場業者意見以評估招商條件，預計明年第一季重新啟動本案公開招商作業，歡迎有投資意願之業者對於本案有任何意見踴躍提出，作為研擬招商方案之參考。相關招商資訊也請密切關注高雄港務分公司官網最新消息。 (https://kh.twport.com.tw/chinese）諮詢窗口：高雄港務分公司馬公管理處王相雲先生，06-9272303#2510。

臺灣港務港勤新造3200匹拖船交船。（臺灣港務港勤公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務港勤股份有限公司委託印尼船廠(PT.UNITED SINDO PERKASA)新造「3200匹馬力級拖船」於在花蓮港區舉行交船典禮。新加入的拖船生力軍除強化該公司拖船陣容，亦能有效服務東岸商港港勤拖曳業務。 臺灣港務港勤公司在相繼完成6400匹及5000匹馬力級大型拖船後，為配合拖船汰舊換新計畫、支援離岸風力發電運輸需求，以及增進東半部港口小型商船、低乾舷商船等整體港勤船舶服務效能，於110年4月簽訂新造3200匹馬力級拖船1艘，並舉行交船典禮。 臺灣港務港勤新造3200匹拖船交船。（臺灣港務港勤公司提供） 該拖船適航範圍為沿海水域，並具CR及ABS船級認證；最大拖力上達40噸，航速12節。另船舶配有對外消防設備達FI/FI-CLASS 1等級，具有高靈活度的作業效能，可提升曳船服務品質及港內消防安全。

(日本海事協會提供) 記者李錫銘／台北報導 五大日企共同開發氨燃料散裝船，日本海事協會（ClassNK）核發原則認可 (AiP)。 日本海事協會宣布對廿萬載重噸的氨燃料散裝船型核發原則認可（AiP），該船是由伊藤忠商事株式會社（ITOCHU Corporation）、日本造船（Nihon Shipyard）、三井E&S機械（Mitsui E&S Machinery Co., Ltd.）、川崎汽船（“K” LINE）以及NS聯合海運（NS United Kaiun Kaisha, Ltd.）所共同研發。 該協會表示，由於氨氣在燃燒時不會排放出二氧化碳，因此可望成為船用的脫碳燃料。但氨對人體具有毒性，且對許多物料會產生腐蝕性，因此氨燃料於使用上必須採取適當的安全措施。對此，該協會就氨燃料船制定各項安全評估，於2021年公布「替代燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels），作為氨燃料船於安裝、控制和安全設備方面的必要標準，目的是將船舶、船員與環境面臨的風險降至最低。 該協會根據替代燃料指導方針第C章的規定，對前述五間日企共同研發的船舶設計進行審查，透過危害辨識（HAZID）執行的風險評估已經過核實，並在確認船舶設計符合規定要求後，即核發原則認可。 這五家業者將力拼2026年交船，展開其社會實踐的目標，該協會將持續以認證機構的身分提供最強大的支援，並透過自身從過往合作中累積的專業來提供氨燃料船所需的適當標準，為航運業的脫碳轉型貢獻心力。 附圖為於伊藤忠商事株式會社舉辦的AiP頒發典禮，左起伊藤忠商事株式會社專務執行董事 Hiroyuki Tsubai 、三井E&S機械總裁暨執行長 Ichiro Tanaka、日本海事協會執行副總 Hayato Suga 、日本造船副總裁 Kiyoshi Higaki、川崎汽船專務執行主管 Masatoshi Taguchi 及NS聯合海運專務執行董事 Toru Fujita 。

商船三井滾裝船成為天津港海嘉汽車碼頭正式對外開放的首艘外貿滾裝船舶。 記者李錫銘／台北報導 商船三井(MOL) "搖滾精英"滾裝船自美國東岸航靠N15泊位，成為天津港海嘉汽車碼頭正式對外開放的首艘外貿滾裝船舶，天津港增添具備內外貿全品類汽車作業滾裝碼頭，助力北方國際商品汽車滾裝運輸樞紐建設。 天津港消息，天津港海嘉汽車碼頭擁有可停靠全球最大噸級滾裝船泊位，岸線長度565m，陸域面積23.3萬㎡，擁有7000個標準車位元，並為服務新能源汽車建有240餘個充電樁位，同時增設的CIQ（商檢線）、PDI（交付前檢測）、分撥倉儲等增值服務專案，提供充電、洗車等個性化服務，實現進口一站式、港口直發等關鍵功能，不僅提升天津口岸滾裝汽車通過能力，並可為廣大汽車客戶提供完善的物流延伸增值服務。本次接卸船舶作業完成進口寶馬牌商品車325輛、無動力打捆機21輛，出口SUV、客車、挖掘機等23輛商品車。 作為中國大陸最早的整車進口和北方最大的汽車進出口口岸，天津港集團聯合航運公司持續加密汽車滾裝航線，外貿滾裝航線能力進一步增強，輻射現已通達歐洲、美洲、紐澳、中東、非洲、日韓等多個國家和地區，並在今年開通南美洲、歐洲等新航線，航線密度進一步增加，提升對主要出口目的市場的海運覆蓋能力。今年前十月天津港商品汽車作業量比去年同期增長7.9%。 商船成為天津港海嘉汽車碼頭正式對外開放的首艘外貿滾裝船舶。 天津港下階段將不斷強化海陸兩側輻射能力，全力打造國際滾裝汽車運輸"幹線港口"，持續增強國際汽車產業鏈、供應鏈服務能力，進一步暢通國內國際雙迴圈，為服務京津冀協同發展和共建"一帶一路"津港力量。

關貿網路打造APAY阿佩醫療多元支付。（關貿網路提供） 記者陳瓊如／台北報導 關貿網路打造APAY阿佩醫療多元支付，為就醫民眾帶來多種便利性，也為醫療院所節省成本。 關貿網路公司近年推出醫療支付服務(以下稱阿佩支付)，提供便捷多元化醫療行動支付，民眾到特定醫療院所，不用再花時間排隊等候批價繳費，只要使用手機App即可快速完成付款。 關貿網路表示，民眾至醫院需花時間排隊等候看診、批價、領藥，為促進醫療便利性、讓醫療服務更便捷，故推出阿佩支付，大幅縮短民眾等候批價繳費的時間，且透過無實體付款的服務，亦可減少就醫民眾在醫院中與他人實體接觸的機會，降低接觸感染風險。 民眾只要使用手機下載安裝阿佩支付APP，在看診後即可透過掃繳費單條碼或輸入個人資料，查詢醫療費用並直接付款，當然也可以遠端幫親友線上繳費。阿佩支付整合多元的支付管道，民眾可使用信用卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等支付方式，提供民眾簡易且安全的醫療行動支付。 關貿網路也說明，台灣正邁入超高齡化社會，隨著民眾就醫次數顯著成長，醫院接踵而來的作業壓力也隨之增加。導入阿佩支付不僅讓民眾便利，醫院也能減低行政負擔，進而提升醫療服務滿意度，達到民眾與醫院雙贏的期待。 目前可使用阿佩支付的醫院，包括中國醫藥大學附設醫院、中國醫藥大學附設醫院臺北分院、中國醫藥大學新竹附設醫院、童綜合醫院、高雄榮民總醫院。未來將持續增加合作的醫療院所，並提供更多元化支付方式，促進民眾就醫便利性。