裕民裕寰輪新船命名儀式。(裕民提供) 記者李錫銘／台北報導 遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託青島北海造船建造四艘21萬載重噸海岬型(Cape size)散裝貨輪之第三艘為『裕寰輪』(M.V. “Cape Mercury”)昨(29日)在台北遠企大樓舉行新船「雲命名」儀式，並同步在青島北海造船公司及新加坡利用視訊連線參與，裕民台北、青島及新加坡三地賓客一同如臨現場共襄盛舉。 昨日命名典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請新加坡華僑銀行環球企業及投資銀行部總裁陳德隆先生(Mr. Tan Teck Long, Head of Global Wholesale Banking, OCBC Bank)之夫人李慧萍女士(Mrs. Tan-Lee Huey Ping)為「裕寰輪」命名。 ﹁裕寰輪﹂船長299.92公尺，船寬50公尺，載重噸210,000公噸，依據一貫的節能環保概念打造，配置最先進MAN B&W主機，安裝導流罩、消渦鰭，以及採用低阻防污漆等節能措施，搭配船隊安全管理數位化系統，貫徹裕民一直以來的綠色航運信念。此外，主電機均配備氮氧化物處理系統(SCR)，滿足IMO Tier III氮氧化物排放要求，其EEDI (Energy Efficiency Design Index, 船舶能效設計指標數)低於基準線-30%，其超低油耗表現超越IMO第二階段EEDI -20%的要求。該輪不僅符合船舶效能指數(EEXI)，並且導入裕民航運創建的船舶安全管理系統 (Fleet Management System, FSM)的船舶性能模組，可以依據船隊運營需求精確規畫、統計、預估船隊任何時段的碳強度指標(CII)，裕寰輪專注於系統智能化再加上綠色節能的特性，將令裕民的競爭優勢如虎添翼。 裕民航運推動永續發展，成果備受肯定，在2022台灣企業永續獎(TCSA)中，榮獲《企業永續報告獎》運輸業金獎殊榮。裕民關注各項國際永續倡議的發展，掌握永續脈動及趨勢，2022年響應工商協進會「1.5度C氣候行動宣言」，邁向低碳轉型。此外簽署「R20氣候行動區域組織」氣候倡議書，承諾投入資源對抗氣候變遷。 裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運力為73艘，總載重噸位為882萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。

台北市輪船公會與海洋大學雙方進行簽約。(台北市輪船公會提供) 記者李錫銘／台北報導 台北市輪船商業同業公會委託國立臺灣海洋大學撰寫「海運產業發展政策白皮書」案，昨(廿九)日由台北市輪船公會理事長鄭貞茂與該案主持人臺灣海洋大學海運暨管理學院長鍾政棋代表雙方進行簽約，該案召集人海洋大學兼任教授謝志堅及台北市輪船公會總幹事林沛樵與會觀禮見證。(附圖由台北市輪船公會提供) 雙方簽約就為期半年之計畫作業正式揭開序幕，這部「海運產業發展政策白皮書」亦將成為明(112)年航海節獻禮。 鄭貞茂理事長表示，該會首次辦理海運政策白皮書，委請國立臺灣海洋大學執行，該校是國內知名且專業海運學術機構，很榮幸邀請謝教授、鍾院長分別擔任計畫召集人與計畫主持人，期許藉由所提出書面報告如實反映會員心聲，作為支持政府構建開放與優化的海運經營環境之政策參考。 台北市輪船公會與海洋大學雙方進行簽約。(台北市輪船公會提供) 謝志堅表示，對於鄭理事長將本身在金融界服務向政府提出白皮書的觀念首次帶進海運界表達讚許， 該案委託海大進行資料蒐集至完成撰寫最終發表報告書，相信對我國海運產業發展是健康、建設性的結果，有信心順利成功推展。鍾政棋稱，海大是國內航運物流產業的智庫，感謝台北市輪船公會賦予使命將盡全力完成，並由謝召集人指導下撰寫完成白皮書希冀能在海運產業具有應用價值。 台北市輪船公會指出，政策白皮書規劃分析海運產業發展現況，聚焦於能源暨環境政策、船員人力資源、海商法暨引水法修法案、海運數位化政策等重要課題進行分析，並提出我國在海運產業發展現況及所面臨的困境與建議方案。該案期程自111年十二月一日起至明年五月卅一日止，配合七月航海節慶祝活動時提出。

加工處攜手資策會助廠商數位轉型。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部加工出口區管理處(簡稱加工處)與財團法人資訊工業策進會合作，為協助區內廠商數位轉型，首創全國首座「數位轉型共創基地」，推動數位轉型共創實證課程，輔導南部廠商運用新興科技數位轉型，今(111)年培育南部數位轉型長(製造業)47人、數位轉型顧問48人，以及促成6案數位轉型POC示範案例，廠商資源投入6,280萬元。 今年已邁入第二年的數位轉型共創實證課程所衍生的6組POC(Proof of Concept)概念驗證，如華泰電子與新亞洲儀器，以高階AOI技術輔助SMT人員降低覆判，提升生產品質暨效率；華彩塗料與惇凰科技，建構塗料酸鹼值自動檢測，大幅降低塗料生產過程所需時間與材料成本，並將第一線人員調色經驗，透過數位化保留；至於穎崴科技與兆米智慧，運用AI以提高探針產品瑕疵檢測速度，並降低人員覆判機率提升良率。 另外，在全球數位轉型浪潮中，加工處攜手資策會協助廠商運用5G、AIOT等數位科技，提升企業產業創新能量，今年促成10組資服業與製造業者跨域合作，推動企業轉型升級，並輔導12家(18案)區內廠商申請政府補助及獎項等資源，6案獲得政府資源。如佳凌科技過往採用人力將NG品分類，加工處協助媒合佳凌科技與華成自動化合作，整合廠內各工作站機臺，並規劃導入協作機器人協助機臺上下料作業，以達節省人力物力，擴大產線效能。另外也協助維勝特公司規劃B2C線上銷售平臺、3D展覽館，以創造企業面對終端消費者的新商機。同時，輔導園區內事業申請政府資源，今年共獲得近1,300萬元補助款，為新創企業活絡商機創造管道。 加工處攜手資策會協助南部地區廠商數位轉型，成果豐碩，未來將持續服務企業，親訪廠商了解營運需求、媒合數位轉型企業合作、親訪廠商了解入區空間需求，更將協助企業拓展海外商機資訊，歡迎企業想進行數位優化、數位轉型、想找到關鍵人才克服轉型障礙，或需要辦公空間廠房土地，請洽詢加工處，俾為企業邁向智慧轉型佈局找到關鍵路徑。

海大助教育部辦理2022年海洋教育推手獎頒獎典禮。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學昨(29)日受教育部委託舉辦2022年「海洋教育推手獎」頒獎典禮，全國各地的海洋教育者聚集在國家圖書館，由教育部部長潘文忠親自頒獎予共計4類17個獎項的獲獎者，並設置展示區。除肯定海洋教育推手們的卓越貢獻，也期待藉由典範傳承、創新與擴散，倍增海洋教育的推動能量，群策群力一起為海洋教育盡心力。 海大校長許泰文於致詞時感謝教育部支持海洋大學成立臺灣海洋教育中心，中心自102年起配合國家海洋教育政策發展永續推動海洋教育，積極與相關單位跨界合作，也與國際組織進行橋接串聯，整合國內外教育資源與體系。自108年起協助教育部辦理「海洋教育推手獎」頒獎典禮，表彰長期耕耘海洋教育的團體、個人、地方政府及課程教學團隊，並鼓勵民間資源挹注海洋教育，今年已邁入第4屆，特別感謝各位得獎者為海洋的永續發展貢獻心力，海洋教育必定能在臺灣深耕與發芽，甚至引領全球，海洋大學將會繼續與各位海洋教育者並肩而行，讓臺灣因海洋而無限遠大。 海大助教育部辦理2022年海洋教育推手獎頒獎典禮。（海大提供） 基隆市於今年海洋教育推手獎成績亮眼，除榮獲「地方政府獎-特優」殊榮，產業發展處海洋及農漁發展科科長蔡馥嚀獲得「個人獎」，港西國小、安樂高中國中部及高中部也分別獲得「課程教學團隊獎」。海洋大學位於基隆，海洋科技博物館及陽明海運長期以來也在執行海洋保育及教育推廣工作，基隆的海洋教育者樂於參加海大及海科館舉辦的各項海洋特色課程與活動，並時常請教海大教授，諮詢與輔導海洋教育相關課程，合作關係密切。 「教育部2022年海洋教育推手獎獲獎名錄」已置於臺灣海洋教育中心「海洋教育推手獎」專區，歡迎社會各界上網瀏覽（網址：https://tmec.ntou.edu.tw/p/412-1016-10581.php?Lang=zh-tw）。期待未來能有更多企業團體、民間組織、各級學校與各地方政府與社會大眾，共同加入海洋教育推手的行列，攜手為海洋的永續發展貢獻心力。

國聖港燈塔。(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局完成「國聖港燈塔」重建， 打造臺南極西點燈塔私房景點。 航港局表示，原先的國聖港燈塔歷經50餘年歲月與風沙的洗禮，在今年九月功成身退，而後展開新燈塔的建設日前正式啟用，並由交通部長王國材率同航港局長葉協隆等舉辦啟用及騎遊活動。 國聖港燈塔。(航港局提供) 航港局指出，燈塔重建時該局為保有燈塔導航的功能外，亦希望能帶動當地觀光發展，在塔身與基座設計上納入象徵七股意象的設計，取黑面琵鷺意象，以黑白相間進行塔身配色，並將七股地名透過塔身的七面日向板呈現給遊客，鼓勵遊客探索與瞭解七股的過去、現在與未來。航港局會同觀光局與臺南市政府將國聖港燈塔周邊的沿海地區，打造為七股地區在地私房景點與觀光廊帶，讓更多民眾可以感受到燈塔及港區的美景。

臺中港離岸風電貨物裝卸量成長三倍表現亮眼。（中港分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港務分公司今(111)年在港區各界的夥伴們共同努力下，1到10月貨物裝卸量已達1億1,506萬噸，並以離岸風電貨物裝卸量較去年同期增加875萬噸，成長量近3倍，其營運績效最為亮眼。 此外，臺中港務分公司所規劃之「離岸風電國產化專區」共計107.3公頃土地，進駐廠商在今(111)年已初收具體成果，天力離岸風電科技股份有限公司完成首支本土製造葉片，並且成功安裝在哥本哈根基礎建設基金（CIP）彰芳風場；西門子歌美颯（Siemens Gamesa）離岸風力再生能源股份有限公司再投資承租12公頃土地，用來擴展既有的機艙組裝廠能量，同時計畫生產風電其他相關零組件；未來臺中港務分公司仍將本於在地港口營運者角色，持續與相關產業密切交流與合作，攜手共創綠能產業的嶄新局面。 臺中港除了配合國家政策作為離岸風電作業母港之外，亦積極發展港區之觀光事業，由臺灣港務股份有限公司委託震大集團旗下震一興業股份有限公司營運的海運發展學院園區，與歐洲第二大的國際連鎖品牌「金鬱金香集團」(Golden Tulip Hotel)合作打造之國際級酒店-震大金鬰金香酒店，甫於11月對外試營運，不僅是臺中海線首家國際品牌酒店，並目標成為臺灣首家歐洲Green Key認證的綠色環保旅館，可望為港區帶來更多元的觀光風貌。 臺中港營運迄今已滿46年，因應國內經濟發展及航運市場的演變，臺中港務分公司積極投資港區各項軟、硬體設施，並適時調整經營管理作為以配合國家政策，從而打造離岸風電及綠能產業基地，蛻變成今日的臺中港。

禾伸堂企業召開AEO啟始會議。（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 禾伸堂企業股份有限公司召開安全認證優質企業（下稱AEO）的認證啟始會議，宣示取得AEO資格的決心，並邀請基隆關AEO驗證小組到場見證。 基隆關指出，禾伸堂企業股份有限公司以製造及銷售電容器、銷售半導體、電腦週邊、系統組件為主要業務，為符合世界關務組織(WCO)所定全球貿易安全與便捷標準架構（SAFE Framework）的國際規範，積極申請加入AEO行列，有助於完善各項安全機制，提升整體企業形象及貿易競爭力。 基隆關進一步表示，AEO制度旨在建立海關與企業間夥伴關係，透過全面檢視、精進企業作業程序與安全風險預防對策，強化整體供應鏈安全機制，使貨物能於安全便捷的環境下快速通關。經過認證合格業者，貨物出口至與我國簽署AEO相互承認協議的國家，如美國、新加坡、以色列、韓國、印度、澳大利亞、日本、紐西蘭及瓜地馬拉等國，均可享有與該國AEO業者同等進口通關優惠。 基隆關指出，目前經該關完成驗證並取得AEO資格廠商累計已達92家，涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業等業別。如需瞭解申辦AEO相關規定，可洽詢該關單一窗口，聯絡電話：(02)24202951分機5412、5414，或7利用AEO網站（https://aeo.customs.gov.tw）查詢相關資訊。

(新航提供) 記者李錫銘／台北報導 新航將增加台北航班逐步恢復至疫情前的每日兩班。(附圖由新航提供) 新加坡航空表示將逐步增加往返新加坡與台北的航班服務，預計明(2023)年五月31日恢復至疫情前的運量，新增的航班將能因應北半球夏季期間（2023年3月26日至10月29日）的強勁旅行需求。 新航將自2023年3月26日起增加新加坡和台北之間的SQ876和SQ877航班班次，由每週四班增加為每日一班，搭配SQ878和SQ879共提供每週十班的航班服務。SQ878和SQ879也將於2023年5月31日起增班，由每週三班增加為每日一班，調整後，新加坡與台北之間的航班服務將增加為每日兩班。自2023年5月31日起，新航的台北航班將完全恢復至疫情前的運量。 新航市場規劃高級副總裁陳如安表示，隨著東南亞和東亞部分地區解除邊境管制，帶來了強勁的航空旅行需求，這將加速新航在這些地區的復甦。新航增加由新加坡飛往香港、日本、韓國、台灣和泰國等熱門目的地的航班服務，並且在北半球夏季期間增加飛往澳洲的運能，將為旅客的假期計畫提供更多價值和選擇。新航已經做好準備，將在2024年三月前恢復其在東亞及東南亞的航班班次至疫情前的運量，並期望能把握這些主要市場的強勁航空旅行需求。

(施耐德提供) 記者李錫銘／台北報導 施耐德電機成為全球半導體氣候聯盟創始會員，施耐德電機宣布成為全球半導體氣候聯盟的創始會員及管理層贊助商，期盼在加速半導體產業生態圈及減少溫室氣體排放上做出貢獻。 國際半導體產業協會（SEMI）日前宣布成立全球半導體氣候聯盟（Semiconductor Climate Consortium，SCC），法商施耐德電機Schneider Electric正式宣布成為全球半導體氣候聯盟的創始會員及管理層贊助商，期盼在加速半導體產業生態圈及減少溫室氣體排放上做出貢獻。 全球半導體氣候聯盟為全球首個由半導體產業鏈所組成的氣候聯盟，成立至今已有逾60家跨半導體價值鏈的創始企業會員共同響應參與，當中包含台積電、英特爾和三星等全球二十大半導體供應商。隨著環境永續成為刻不容緩的議題，聯盟會員們將重心放在降低全球半導體產業鏈溫室氣體排放量，透過跨公司的合作，一同為半導體產業鏈尋求創新的解決方案，期望於2050年達成淨零碳排的目標。 施耐德電機能源管理部副總裁Olivier Blum表示很榮幸能夠成為全球半導體氣候聯盟創始成員及管理層贊助商，此次合作見證施耐德電機在面對氣候變遷議題上持續堅守對全球永續議題的承諾。期待透過此次跨企業的合作能夠匯聚各方資源，一同開發、思考去碳化解決方案，加速半導體產業鏈推動氣候進程，攜手實現全球減碳目標。 施耐德電機台灣區總經理郭念慈也表示很高興能夠成為全球半導體氣候聯盟的一員，而身為聯盟創始成員及管理層贊助商，一方面肯定其在應對氣候變遷上做的努力，同時也代表施耐德背負著更多的責任。但相信憑藉著在永續議題深耕多年的經驗，一定可以與眾多優秀企業一同找出應對全球暖化的最佳解決方案。 施耐德表示，長期以來因應《巴黎氣候協定》做出的承諾與努力與全球半導體氣候聯盟抗升溫1.5°C的目標一致，皆強調在全球化的浪潮下，透過企業合作、技術創新及公開透明的對話，共同開創全新的解決方案。透過聯盟會員們每年提供公開溫室氣體排放量盤查報告，進一步思考該如何減緩全球暖化為氣候變遷做出貢獻。(附圖由施耐德提供)

基港招商。（基隆港務分公司提供） 記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司上週(廿五日)於臺北港行政大樓八樓舉辦北部地區招商活動說明會，本次北部地區招商說明會冀希結合在地資源並串聯周邊產業，帶動產業經濟發展，進一步提升自由貿易港區產值，在後疫情時代打造產業互利共榮的生活圈。 附圖為陽明海運集團關係企業好好立和國際物流公司簡報及台北港貨櫃碼頭公司(TPCT)倉庫實地參觀。 基隆港務分公司表示，為落實政府政策，近年來對自由貿易港區招商引資不遺餘力，以境內關外的概念，創造加值以提升產業整體競爭力。臺北港自由貿易港區範圍為東碼頭區、北碼頭區貨櫃儲運中心北三至北六碼頭後線部分場地及物流倉儲區、南碼頭，共計158.2公頃，臺北港目前已有八家自由港區事業進駐，今年臺北港自由貿易港區一至十月的貿易量、值分別為15.81萬噸及732.09億元。 基港招商。（基隆港務分公司提供） 本次說明會總共吸引逾29家廠商參與、近50位廠商代表參加，會中除由基隆港務分公司副總經理宋益進親自主持外，為使業者更瞭解自由貿易港區操作實務，特邀請於臺北港自由貿易港區有卓越實績業者-陽明海運集團關係企業好好立和國際物流公司及台北港貨櫃碼頭公司，以其豐富的操作經驗，向業者說明自由貿易港區的優惠利基、申辦作業、關務流程及其運作模式。簡報結束後，特別安排業者參訪，透過進入臺北港自由貿易港區倉庫實地參觀，深入瞭解自由貿易港區實際營運概況，並提供有興趣之業者當場諮詢與媒合。 基隆港務分公司指出，臺北港鄰近大臺北都會區，不僅貨源充沛，毗連桃園國際機場，更有海空聯運優勢，自由貿易港區操作方式十分多元，除可自行進駐操作、透過現有自由港區事業代客操作外，亦可採前店後廠委外加工方式共同合作，進行上下游供應鏈的整合。舉凡汽車物流、海運快遞、海空聯運、多國貨物集併櫃業務、農產品運銷、醫療器材產業、智慧物流及其他加值型產業，自由貿易港區都是企業可以利用臺灣優勢，多元分工並進軍全球的跳板，委外加工模式更能進一步連結港區內外，發揮臺灣產業技術優勢。