由左至右為標檢局組長黃志文、驗船中心執行長鄭志文、韓國TUV SUD工業服務部總監Dr. Knobbe(Helge Knobbe）（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 驗船中心昨(22)日辦理「國際能源轉型與海洋環境永續」研討會，為臺灣能源轉型提供更全面性的思考。驗船中心表示，為減緩氣候變遷，能源轉型已成世界各國的施政重點，如何在經濟發展與永續環境之間取得平衡，是政府實踐能源轉型必須面對的重要課題。 本次研討會以守護海洋永續發展為主軸，探討「環境永續」與「綠能新世代」兩大議題，於環境永續發展方面，由驗船中心簡介全球船舶產業如何長期透過法令積極實現經濟與環境共榮、由沃旭能源說明大彰化離岸風場建造過程採取減輕環境衝擊的措施與生態復育，於綠能新世代的發展方面，則由船舶中心剖析臺灣浮式風力機技術與潛在機會，再由韓國TUV SUD工業服務部總監簡述綠氫納入再生能源藍圖的國際現況，另外，鑒於臺灣將步入區塊開發階段，本次也特別邀請國際專家分享不同國家離岸風電政策與制度的轉變。 經濟部標準局組長黃志文表示，能源轉型不僅是全球趨勢，更是臺灣重要能源政策，為使國內企業及早因應2050年淨零碳排目標，標準局建立碳查證、綠電憑證、綠色租賃方案及離岸風電專案驗證審查機制，自法規、制度、標準、驗證各個方面同時著手落實淨零碳排。 驗船中心憑藉船舶檢驗起家的豐富檢驗經驗跨入離岸風電領域，成為標準局推動離岸風電制度及標準的重要成員，除了協助執行由標準局主導的專案驗證審查制度、調和國際與國內標準，近期更以參與離岸風場施工的監督實務為基礎，完成離岸風電運轉及維護技術指引的編撰，不遺餘力堅守離岸風場全生命週期的安全。 驗船中心執行長鄭志文表示，驗船中心因熟稔我國環境條件、深厚海事船舶背景等優勢，做為產業與政府溝通的橋樑，專業程度深獲各界肯定，未來也將持續深耕船舶檢驗、離岸風電驗證乃至新能源技術發展，持續為我國產業提供優質的服務。

國發會地方創生北區輔導中心海大揭牌。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學協助國家發展委員會落實推行「加速推動地方創生計畫」，強化地方事業體整合發展並順利對接各部會資源，昨（22)日舉辦地方創生北區輔導中心揭牌儀式。許泰文校長表示，海大持續落實大學社會責任，並培育學用合一人才，近十年來推行USR及承接教育部地方創生北區輔導中心已累積相當多的能量，期望藉由臺海大團隊的力量協助各地方創新創業，透過多元化的輔導資源及諮詢服務，讓青年返鄉創生，並加速在地產業發展，讓地方創生的量能持續提昇。 北區輔導中心涵蓋臺北市、新北市、桃園市、新竹市、基隆市、新竹縣、金門縣、連江縣，包含離島地區等8縣市。國發會副處長呂登元於致詞時表示，國發會在北中南東區都有設立輔導中心，就是希望能用在地經驗，更接地氣的提供輔導量能，期許北區輔導中心將海大多年來執行USR的力量拓展到北區及離島地區等8縣市，串連北區19處青年培力工作站、5處公有空間整備活化，透過綿密的輔導網路，帶動地方創生新的風潮，讓地方政府、民間團體一起成長，創造更多成果。 海大整合全校資源共同投入大學社會責任實踐，目前成果除深入基隆八斗子、和平島、馬祖、新北市貢寮區、宜蘭等區域，協助場域達成永續經營的新產業生態系，也與基隆產業發展處有許多合作，協助基隆港轉型為國際郵輪停泊旗艦港，讓高中端、社區居民認識海洋產業培育人才，並與海洋科技博物館合作海洋科學教育及海洋資源與能源教育，共同型塑區域發展願景。另，於執行教育部地方創生北區輔導中心計畫期間，服務中彰投以北地區，發展新經濟、新商業模式，帶動地方產業發展成果豐碩，培育超過12位地創規劃師，盤點12個鄉鎮49議題、131擬定建議對策，輔導超過60家地創團隊，建構6個縣市地方生態圈。 擔任計畫主持人研發長張文哲表示，感謝中衛發展中心與資誠永續與海洋大學一同合作，讓業界能量一起加入進來，在各自專長上相輔相成，加速地方創生產業發展，並推動國內及國際市場。也期許北區輔導中心在海大與北區8縣市的合作基礎上能儘速接軌，追上去年啟動的另外三區輔導中心，為北區8縣市導入資源，逐步改善地方發展體質，並強化地方創生永續商業模式。

廷順企業召開AEO啟始會議。（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 廷順企業股份有限公司召開安全認證優質企業(AEO)專案推動啟始會議，由該公司董事長王永順主持，宣示積極導入AEO之決心。財政部關務署臺北關副關務長黃漢銘、業務二組簡任稽核林俊甫偕同驗證小組人員到場見證，並預祝該公司順利取得AEO認證，加入安全認證優質企業行列。 廷順企業股份有限公司成立於民國69年，主要業務為金屬加工，包括沖壓加工、焊接、表面處理及產品組裝。王永順董事長表示藉由導入AEO過程可檢視公司安全體質，改善作業流程，提升服務品質，善盡企業社會安全責任，並持續致力於提升供應鏈安全及促進貿易便捷化，以達成永續經營之最終目標。因此積極推動向海關申請AEO認證，期使國際供應鏈更趨堅實完整與安全。 臺北關表示，業者導入AEO制度可全面檢視公司作業程序及提升安全風險預防對策，強化各項安全機制，有助提升企業形象與競爭力。海關持續與其他國家簽署AEO相互承認協議，使我國出口貨物在他國亦能享受快速通關便捷之優惠。目前我國已與美國、新加坡、以色列、韓國、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉完成AEO 相互承認協議之簽署。臺北關鼓勵優質供應鏈業者加入AEO認證行列，以享受便捷通關之優惠。業者如需進一步瞭解申辦優質企業相關規定，請洽該關業務二組服務課（03）383-4265 轉分機 363、364 及 368，或瀏覽該關網站（https://taipei.customs.gov.tw ）「優質企業AEO專區」。

聯邦快遞研究顯示，56% 的台灣消費者更願意從有 ESG 政策的公司購買商品。(聯邦快遞提供) 記者李錫銘／台北報導 ESG很重要！但許多企業都擔心會產生相關成本，甚至不相信在永續領域的投資會有回報。 由聯邦快遞集團旗下附屬公司聯邦快遞委託進行的最新電商趨勢研究顯示，在 COVID-19 疫情間啟動電子商務的中小企業，低估消費者在決定購買與否時對永續性的重視。研究顯示，56% 的台灣消費者更願意從有 ESG (環境、社會和公司治理，Environmental, Social and Governance)政策的公司購買商品。 消費者對外在環境的擔憂加速疫情期間電商的成長，然而對於多數的亞太區消費者來說，地球的未來是最關心的議題，不想妥協並想兼顧永續性和快速交件。在台灣，也有62% 的受訪者表示同等重視能否快速收到商品、以及線上購物流程是否符合環境永續。研究顯示，超過十分之八的台灣消費者期望購買的電商正追求永續的商業模式，十分之三的台灣企業也更願意制定有效的ESG政策，但實際上只有 22% 的中小企業擁有該政策。台灣的中小企業承認消費者希望經營永續業務，但許多 (57%)都擔心會產生相關成本，甚至不相信在永續領域的投資會有回報。 聯邦快遞在今年七月透過《電商未來大調查》，調查了亞太、中東和非洲地區（AMEA）中十一個市場的中小企業和消費者，以考察電商在此地區的發展現況，並了解可能推動未來成長的趨勢。聯邦快遞亞太、中東和非洲地區（AMEA）總裁裴佳華表示，對於有興趣擴大電商業務的中小企業來說，永續發展不再是可捨棄的附加條件，越來越多消費者將其視為決定購買過程中不可缺少跟妥協的部分。 聯邦快遞正在走一條多軌路徑，以便在2040年之前減少運送中的碳排放並實現淨零營運。這包括投資電動貨車以實現最後一哩路運輸，和發展FedEx Delivery Manager International等數位解決方案，讓消費者使用行動裝置填寫運送資訊，以快速生成無紙運單。 此外，聯邦快遞正在實施可重複使用包裝等解決方案，以減少運送過程中的浪費。對於任何中小企業而言，制定有效的 ESG 戰略對企業跟消費者來說都是雙贏。根據統計，由面向消費者的企業製造的溫室氣體中，有超過 80% 來自於供應鏈。作為連結消費者跟企業的節點，物流供應商可發揮作用，降低服務對地球的影響，以滿足消費者的期待。

基隆關核准於馬祖設立第一處離島海運快遞專區。（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，因消費者於網路下單的電商網購模式已成生活常態，業者看好兩岸之間跨境物流商機，積極加入成立海運快遞貨物專區的行列。和忠海空聯運股份有限公司經該關核准，於馬祖福澳港設立海運快遞貨物專區，昨（21）日上午舉行揭牌儀式，成為全國第1個離島地區海運快遞貨物通關專區。 基隆關說明，馬祖福澳港為與大陸地區通航的小三通港口，具備兩岸航線與船隻的便利性，由於中國大陸為臺灣跨境電商的主要發貨地，隨著兩岸跨境電商貨品交易日益增長，未來海運快遞貨物透過小三通模式，大陸地區貨物僅數小時便能運至馬祖，貨物通關放行後經由國內航線轉至臺灣本島，最快隔天即可配送至本島各地，提供業者高效率、低成本的營運利基。目前經營國內航線有大有、璟興、新華、福馬、東引等多家航運公司，運送選擇眾多。 基隆關核准於馬祖設立第一處離島海運快遞專區。（基隆關提供） 基隆關指出，馬祖成立海運快遞貨物專區，有助提升我國港埠跨境運輸營運量，提供快遞業者更多元的選擇，達到貨暢其流，增加地方就業機會及促進經濟發展的目標。

張榮發基金會邀請博幼另一橫山中心41位師生北上參訪長榮海事博物館。（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會長期關注偏鄉教育，今年特別提供博幼基金會竹東中心學輔員經費及相關閱讀課程，希望協助發展孩子的閱讀能力。 張榮發基金會執行長鍾德美表示：「雙方除合作課後輔導課程，也會把張榮發基金會發行的『道德月刊』納入教材，利用月刊上面優美的文章當作孩子的閱讀素材，強化閱讀力，更奠定孩子品德教育的基礎。在兩家基金會共同努力下，樂見孩子一步步打穩學習基礎，拓展視野，具體落實『讓知識帶希望回家』的理念。」 另外，張榮發基金會利用假日也邀請博幼另一橫山中心41位師生北上參訪長榮海事博物館，並安排導覽老師透過有趣的方式引導孩子善待海洋，珍惜大自然，拓展對海洋文化的認知。由於館內刻正舉辦兩項特展，分別是「台灣植物的偉大航程」及「李乾朗古建築手繪展」，孩子們藉由一趟小旅行就可以同步學習到海洋、植物與建築等知識，可說收穫良多。 帶隊的博幼橫山中心社工陳雨慶表示：「謝謝張榮發基金會贊助師生北上參訪與安排午餐。尤其新竹橫山鄉距海邊較遠，未能有太多機會接觸到海洋文化，此趟海洋之旅不僅可以銜接與強化學校所教授過的知識，也讓孩子深刻明瞭多元產業，對開拓偏鄉學生視野、規劃未來求學科系，乃至職業選擇，都有所助益。」 張榮發基金會表示，大量閱讀是基礎教育的起點，閱讀若不足，學童不容易順利理解課業或文章主旨，甚至難以表達自己的想法。據了解，博幼基金會在全台共設有17個服務中心，培訓近 600 位在地師資，每年幫助超過 3,000 名學童，不僅提升弱勢學生的必要學業能力，還要增強未來的社會競爭力，致力不能讓窮孩子落入永遠的貧困。

東方海外獲香港海事處頒發港口國監督檢查傑出表現獎。（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司在伴你遠航頒獎典禮上獲香港海事處頒發2021 年港口國監督檢查傑出表現獎。 港口國監督檢查是指港口國對外國船舶進行監督檢查，以確認船舶狀態是否良好並符合所有國際標準和相關法規。在監督檢查中表現卓越的船舶反映了該船舶得到良好管理而且操作安全, 因此發生事故的可能性低。香港海事處頒發的港口國監督檢查傑出表現獎，是對在港口國監督檢查中表現卓越的香港旗船進行的表彰，旨在嘉許航運公司及船舶管理公司，在維持香港旗船隊質素上的傑出表現，以及對維護香港船旗聲譽的貢獻。 東方海外表示，很榮幸能夠第四次獲得 港口國監督檢查傑出表現獎，該獎項是對東方海外管理優秀的國際船隊能力的重要認可，展現了公司對追求高標準運營，和成為優質承運人的承諾。

本次測驗由兩位副局長分別前往台北及高雄考場視察，其中劉志鴻副局長視察臺北考場，陳賓權副局長視察高雄考場。(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局上週末完成111年第四次航海人員測驗，本次測驗為今年度最後一次測驗，預計下(十二)月23日榜示。 航港局表示，111年第四次航海人員測驗本(十一)月19日、20日兩日於臺北華夏科技大學及高雄正修科技大學兩試區辦理，計有726名考生報考，首日測驗類別為一等船副及二等管輪，第一節應考157人，到考人數145人，到考率92.36%。考畢試題及答案將於本月21日在交通部航港局第二代航港單一窗口服務平臺MTNet航海人員測驗管理子系統(網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201)公布。如有試題疑義，應於該次測驗結束之次日起3日內，亦即於本月23日前，登入「航海人員測驗管理子系統」內之「線上申請作業」點選「試題疑義申請」。 明(112)年度測驗期日計畫航港局將於本月22日公布，請有意願報名的考生隨時留意航港局公布的最新資訊，報名時詳讀參測須知，儘早完成報名手續。 本次測驗由兩位副局長分別前往台北及高雄考場視察，其中劉志鴻副局長視察臺北考場，陳賓權副局長視察高雄考場。(航港局提供) 航港局指出，本次測驗報名相當踴躍，尤其是南部考區計有387人應考(較去年同期296人，增加約30%)，因應國內Covid-19疫情趨緩，該局配合調整相關防疫措施，除確診者無法應試外，其餘考生皆可順利應考，為提供考生安心的應考環境，參加測驗考生仍應配戴口罩，入場前須進行手部酒精消毒，每日測驗結束後亦會進行試場消毒清潔工作。 交通部航港局為達成船員養成之教、訓、考、用合一，降低產學落差、求學就業無縫接軌及提高上船率，吸引青年投入航海職場，一直以優化船員人力資源為目標，航海人員測驗試題之深廣不再侷限於過去考古題，建議考生多加吸收最新航運趨勢、海事法規及海技知識，才能對答題更有把握。 航輪科系學生的職涯發展可說是非常多元，在校求學時期即可完成相關的船員專業訓練或報名參加航海人員測驗，規劃未來工作目標，無論是循序晉升至管理級船員；或是存到第一桶金後轉職到岸勤或港埠相關工作，都可以按照自己的興趣及職涯做選擇。航港局期待有更多優秀學子投入航海的事業，千里之行始於足下，只要能以正面積極的心態面對航海工作，一定可以在航海專業領域獲得一番成就。

海洋事業協會線上短講黃玉輝分享離岸風電及中港角色。（海洋事業協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海洋事業協會舉行線上短講，由秘書長郭俊良主持，本次短講是邀請到中華民國船長公會理事長黃玉輝線上分享，講題簡介離岸風力發電及台中港扮演的角色。理事長張文哲在致詞時表示，黃玉輝理事長有豐富經驗，也常照顧小學弟及學生，以他的角色來現身說法，本身就是一個資料庫。協會舉辦線上短講，希望藉此進行豐富知識的交流，及常態性的模式。 黃玉輝在談到台灣離岸風能的機會與挑戰表示，機會可以減緩陸地開發，不因風機噪音光影干擾居民生活，減少二氧化碳排放量，降低對其他國家的能源依賴，增加就業機會。挑戰則有颱風，鹽風，高溫高濕，技術門檻，及影響漁業環境及海洋生態。黃理事長也表示，風機用二十年除役，處理也是棘手問題。 黃玉輝也指出，台中港的優勢是地理位置，交通便利，港廓廣大，有充足的後線土地，可改裝或增建適用的碼頭。台中港的角色可說海事工程船的寄宿港/風電機械的轉運站 ，補給與維修的供應港/各類組裝的置放處-，提供裝卸重件機械的碼頭/風力發電的工業發展地。

今年前十月僑外投資及對外投資統計。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部投審會統計，今（111）年1-10月核准僑外投資件數為2,030件，較上年同期減少8.97%；在核准金額部分，投(增)金額計美金115億6,097萬8,000元(折合新臺幣3,468億2,934萬元)，較上年同期增加119.36%，主要係因政府推動綠能與離岸風電政策，致外資持續投(增)資所致，另10月核准有英商GRP III TAIWAN UK LTD以美金6,260萬元，受讓取得永鑫能源股份有限公司股份270萬股等大型投資案。 今年1-10月核准新設公司件數為1,155件，新設公司投資金額美金5億640萬2,243元(折合新臺幣約151億9,206萬7,281元)；另今年1-10月核准新南向國家來臺投資件數為382件，較上年同期減少13.38%，投(增)資金額計美金19億3,107萬元(折合新臺幣579億3,210萬元)，較上年同期增加120.40%，其中投資來源地主要為澳大利亞、新加坡及泰國。 陸資來臺投資方面，今年1-10月核准陸資來臺投資件數為39件，較上年同期增加21.88%；投(增)資金額計美金2,128萬3,000元(折合新臺幣6億3,849萬元)，較上年同期減少48.47%。自98年6月30日開放陸資來臺投資以來，累計核准陸資來臺投資件數為1,549件，核准投(增)資金額計美金25億4,880萬9,000元(折合新臺幣764億6,427萬元)。 對外投資方面，今年1-10月核准(備)對外投資件數為448件，較上年同期增加32.94%；投(增)資金額計美金83億3,092萬4,000元(折合新臺幣2,499億2,772萬元)，較上年同期減少11.58%。另今年1-10月核准(備)對新南向國家投資件數為127件，較上年同期增加20.95%，投(增)資金額計美金46億7,362萬2,000元(折合新臺幣1,402億866萬元)，較上年同期減少15.01%；其中投資金額較大者為新加坡、越南及澳大利亞。 對中國大陸投資方面，今年1-10月核准對中國大陸投資件數為296件，件數較上年同期減少15.19%；核准投(增)資金額計美金41億6,353萬2,000元(折合新臺幣1,249億596萬元)，較上年同期減少3.20%。