卡爾瑪續提供法國GMP Le Havre公司12台混合動力跨運車（卡爾瑪提供） 記者陳瓊如／台北報導 卡爾瑪再次為位於法國勒阿弗爾的GMP（Generale de Manutention Portuaire）公司提供12台混合動力跨運車。GMP車隊現有卡爾瑪設備總量將超過50台，其中24台為混合動力跨運車。此項訂單計劃於2023年第三季度完成交付。此外，卡爾瑪還為客戶提供定期維修服務。 位於勒阿弗爾港的GMP公司自20世紀90年代初就開始使用卡爾瑪跨運車。最近一次采購是2020年交付的12台卡爾瑪混合動力跨運車。GMP公司致力於通過減少設備能耗，投資節能及溫室氣體排放較少的產品設計，減少自身業務的碳足跡。卡爾瑪希望與客戶合作，通過安全和生態高效的解決方案共創貨物裝卸作業的未來，提升客戶業務運營。與傳統柴油動力設備相比，卡爾瑪混合動力跨運車能顯著降低油耗和二氧化碳排放量，大幅降低噪音。 GMP Le Havre公司首席執行官Louis Jonquiere表示：“幾十年來，卡爾瑪一直是我們值得信賴的合作夥伴，他們成熟的技術和開發生態高效解決方案的承諾與我們的可持續發展目標完美契合。混合動力跨運車解決方案將助力我們的碼頭實現環保目標，同時提高集裝箱運輸效率。” 卡爾瑪銷售副總裁Mikko Mononen表示：“很高興進一步加強與GMP公司的良好合作關系，在貨物裝卸作業的可持續發展道路上攜手並進。我們在不斷投資研發工作，開發更具生態效率的解決方案。很高興我們的客戶也有同樣的遠見。我們對此項訂單非常自豪，卡爾瑪混合動力跨運車自2013年進入市場以來，全球銷售量已超500台。”

交通部招商大會港務公司預計釋出百億商機（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部今（111）年度招商大會訂於12月7日(星期三)下午2時，於台北福華大飯店B2福華廳舉辦，大會以「交通商機大平台，再創建設新巔峰」為主題，交通部所屬各機關(構)共推展68件民間投資及重大工程採購案件，包括軌道類、觀光類、港埠類及公路類等各領域，涵蓋項目多元，其中港務公司於本次大會共推出9件民間投資案件，預估釋出商機高達165億元。 港務公司預計於本次大會推出之亮點商案，為臺中港港埠產業發展專業區(I)興建營運投資案，及臺中港觀光遊憩商業區興建營運投資案，為讓業者進一步瞭解投資案件之基礎條件，港務公司將於會上進行詳盡的簡報及影片說明，另於本次大會推展之其他7件民間投資招商案分為基隆市暖暖區東暖新村土地招商案、臺北港交通服務區招商案、臺北港物流倉儲區第2-1期倉1-4後線場地招商案、蘇澳港 15 號倉庫招商案、蘇澳港觀光轉運專區招商案、高雄港第四貨櫃中心後方土地B區，及花蓮港物流專區招商案，招商案件涵蓋港埠倉儲、觀光遊憩、交通服務等項目，提供各業別進行投資評估。 港務公司表示，將於招商大會現場設置攤位展示本次推出的案源，並設置洽談區即時提供個別諮詢服務，大會報名時間自111年11月1日起至11月20日止，相關報名資訊、招商案件等資訊可至「交通部招商專區」網站(https://reurl.cc/Va1D4y)查詢，歡迎踴躍報名或洽港務公司業務窗口進一步瞭解。

TT Club防損研討會由台灣運保總經理楊瑞如主持，邀請TT Club風險管理總監百富勤‧斯托斯-福克斯主講（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台灣運保公司昨（十四）日於台北萬怡酒店舉辦TT Club防損研討會，由台灣運保總經理楊瑞如主持，會中由英國TT Club（聯運保賠協會）風險管理總監百富勤‧斯托斯-福克斯（Peregrine Storrs-Fox）來台主講。楊瑞如在致詞表示，這次研討會，業界出席報到率很高，研討會中也有創新方案，來增進供應鏈更加安全。 百富勤‧斯托斯-福克斯總監在會中分析，2022年影響供應鏈的議題，新興風險趨勢，供應鏈中斷與疫情對營運的衝擊，包括詐騙，使用數位工具，內部威脅，鐵路運輸風險提高。供應鏈壅塞，棄貨與未提領貨，不同因素導致貨主棄貨，使貨代及相關業者頭痛不已，相關費用例如延滯費、滯櫃費、倉租費等急遽增加，不同的監管考量(財務與安全)，貨物必須放到爭議解決後才能處理。 另外，對安全方面的創新，TT Club 安全創新獎，是與ICHCA合作，為何TT Club贊助此獎項，主要是讓業界更安全、安心的使命，鼓勵創新並分享正確作業習慣，尋求一個對於安全可以明顯改善的方法。在安全上業界的創新者，32個入圍者資訊可參考如下：tt-club-innovation-in-safety-award-digest-2021.pdf (ttclub.com)，超過100頁的資訊可和大家分享。提供創新方案的平台，邀請業界共同討論問題所在，與提供解決方案端建立連結，分享意見。

加工處組數位轉型專家健診團隊，助攻大廠優化製程技術（加工處提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部加工出口區管理處（以下簡稱加工處）與財團法人資訊工業策進會合作辦理「數位轉型共創實證課程」，推動南部企業與資訊服務產業中高階經理數位轉型人才培育，媒合推動供需兩端之共創成果實證，計有華泰電子、華彩塗料、穎崴科技、奇美食品、雲高科技等區內外大廠參與，衍生六組的POC(Proof of Concept)概念驗證，並辦理實證成果發表暨結訓頒獎典禮。 加工處楊伯耕處長表示，為提升南部數位產業國際競爭力，引領園區製造業數位轉型、開拓資服業與製造大廠合作，是科技產業園區群聚產業的重要工作及積極目標，產業如何透過數位科技將產業人才經驗技術保留轉換並進行傳承，將是重要課題。今年共計衍生六組的POC(Proof of Concept)概念驗證，亦將逐步及持續擴散至進行POS(Proof of Service)服務驗證，深度完整地建構在地數位轉型示範案例，期望為南部帶來實質商機擴散與人才能量的加乘效益。加上高軟園區二期、屏東擴區招商，將擴大南部數位科技產業群聚之規模，進以形塑大南方數位轉型聚落。 今年度課程從策略藍圖規劃至場域實證導入，建構可擴散性示範案例，如：華泰電子與新亞洲儀器，以高階 AOI技術輔助 SMT 人員降低覆判，提升生產品質並提高產品競爭力；華彩塗料與惇凰科技，建構塗料酸鹼值自動檢測可視化應用與建構產品色彩辨識系統，大幅降低塗料生產過程所需時間與材料成本，並將第一線人員調色經驗透過數位化保留，有效透過系統紀錄；穎崴科技與兆米智慧，運用AI 賦能測試座探針瑕疵檢測，透過機台與系統機聯優化，匯集資深檢測人員經驗進行AI再學習，提高探針產品瑕疵檢測速度，並降低人員覆判機率提升良率。 奇美與雲高科技，以雲平台整合RFID連接產品輸送帶工段，強化設備聯網與異常監控診斷，同時將食品製程端老師傅的經驗透過數位科技轉換流程化，應用環控綁定，減少以往生產作業所產生異常機率，提升產品品質；龍業百起與先知科技，以建立一套螺絲扣件冷緞製程加工程生產資訊數據化及可視化管理系統，協助生產工程師即時解決問題及工單排程高效應用；信盛精工與建佳科技，高值沖壓模具放電加工AI品質預測系統模組開發，避免因製程失效造成停機損失。 加工處打造「DTIH數位轉型共創基地」，優先讓科技產業園區廠商、課程學員及活動辦理單位等使用，於基地提供數位轉型專家健診服務，以提升南部數位產業競爭力之目標，扣合科技產業園區產業群聚業態，由高雄出發，開創未來發展數位轉型藍圖。

海研會會員大會，由理事長桑國忠主持（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會召開第二十四屆第二次會員大會，由理事長桑國忠主持，會員出席踴躍。會中進行會務報告時指出，該會主辦及協辦研討會共五場，與國立台灣海羊大學海運暨管理學院、國立高雄科技大學海洋商務學院等兩校，合作舉辦航運專題演講共八場，成果豐碩。另外，該會為強化網路社群推廣，歡迎加入該會臉書粉絲專頁，及LINE官方帳號，以利即時接收該會資訊。 航港局航政組組長賴炳榮出席致詞表示，海研會可說是海運業智庫，出版的航運季刊，航港局人員也常翻閱參考。關於每年航海節表揚模範從業人員，目前考慮進行獎項調整，做一些改變，參考新加坡、日本等國作法，對於獎項設計，將呈報給交通部，並將進行相關報名簡章說明，希會員代表，企業，學生，明年度報名參加，建立出一個有地位形象獎項，得獎者感到終身成就。 海委會處長沈建中表示，海委員成立目前可說是唯一設立於南部中央級部會，海委會制定政策，海洋基本法，海洋政策白皮書做為中央與地方依據，海洋法政體系相當複雜，並大力推廣向海致敬，歡迎各界向海洋事務提出相關建議，另外，也將邀請產官學研一起推動國家海洋日。 本次會中也邀請立恩威國際驗證股份有限公司（DNV）總經理謝振瑋，主講海運業之溫室氣體管理趨勢，他也提到如何進行溫室氣體管理，包括逐步建構減碳能力，因應國內外情勢，碳盤查：掌握現況評估減量空間，因應法規或客戶要求。碳管理：展開行動，鎖定減碳標的，改善產品設計，擴大供應鏈管理。碳減量：落實減碳，達成自身減碳目標，提升減碳績效。碳中和：抵換與交易，抵換剩餘額度，實現碳中和/淨零碳目標。

前排由自右到左為好好物流總經理陳汝興、台灣國際物流暨供應鏈協會名譽理事長秦玉玲、理事長劉詩宗、中華民國物流協會理事長王清風、臺灣港務公司台北分公司副處長郭永信、台北港貨櫃碼頭公司總經理林炯炘(物流暨供應鏈協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 為務實通盤瞭解國際港口相關產業淨零碳排行為，做為政府部門推動後續永續經營環境之參據，台灣國際物流暨供應鏈協會（TILSCA）接受工業技術研究院委託承辦「台北港淨零碳排初期調研計畫」，並舉辦「港區淨零碳排趨勢與策略因應研討會」，由物流供應鏈協會理事長劉詩宗主持，會中吸引不少關心ESG永續經營與淨零碳排的產官學研代表報名參加此研討會議。 本次研討會由台灣國際物流暨供應鏈協會理事長劉詩宗，分享國際航運組織推動綠色環保趨勢，暨港口營管機關執行溫室氣體盤查策略，另由研究團隊分享臺北港進駐業者面對盤查溫室氣體，及降低碳排放的趨勢與策略，並進行溝通座談。 本次委外研究訪談對象均為臺北港港區物流業高階主管，且其業務型態包含傳統港區裝卸業、新型態物流業及新能源產業，並透過於10月26日已舉辦的專家座談會，及本次舉辦成果發表會，得以互相分享永續經營的計畫與願景且擬具共識，做為未來政府深入研究探 討之佐證參考，並期待在政府與業者的共同努力下，臺北港可結合八里地區，共同建構成2030低碳生活圈。 中華民國物流協會理事長王清風指出，從物流角度，減少碳足跡，現有業者工廠到賣場以櫃代艙，國際運送整個流程改造，不需進艙、出艙，大幅節能減碳。因為進倉出倉增加碳足跡。目前市場配合末端消費，在通膨消費力落，貨櫃技術如何降低成本，及備料需求預測，進而走向綠色物流。協會名譽理事長秦玉提到，有效率流程改善，可減少碳排放。

海上自主船舶(MASS)（驗船中心提供） 記者陳瓊如／北報導 國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)舉辦之海事安全委員會第106屆實體及線上混合會議(MSC 106)已於倫敦時間圓滿閉幕。本次會議仍然強調推動「2012年開普敦協定」生效的重要性，並請各會員重視2019年「托雷莫利諾斯宣言」所設定的目標，期許對漁船訂定更安全、更透明的標準，以保障漁民的安全。 驗船中心表示，有關海上自主船舶(MASS)，釐清「船長」、「船員」或「負責人」一詞之含義是其中高度優先討論事項，本次MSC已制定關於海上自主船舶(MASS)章程的初步架構，並期許在2025年可完成非強制性章程內容以供各國、航商或相關單位參考。 而因應防止船舶造成空氣污染，就使用低硫燃油也有熱烈討論，主要探討除閃點以外的安全參數議題，例如是否應建立燃油供應商的許可證制度。有關海上保全，有鑑於印度洋海域海盜和武裝搶劫的威脅事件已有下降趨勢，本次會議討論將印度洋海域從高風險區域移除，但仍提醒大家對於船舶保全不要鬆懈。在人道安全上，因應俄羅斯入侵烏克蘭的軍事特別行動，IMO制定在武裝衝突的背景下， 對於搜索和救援義務的船舶，應保證其安全原則的決議案草案。 另外，海上難民的議題也在本次會議成立工作組討論：近期有些國家排斥接納難民，導致部分人命的喪失；因此本次會議草擬一份建議合作的決議案，以確保海上遇險人員的救援，並且讓倖存者可以安全地下船等政策。 會議的其他議題還包含：遠距識別與追蹤系統(LRIT)後續如何應用、船用電梯的安全性(包含設計、安裝及維護之建議性導則)、船上絞機及起重設備要求、救生艇釋放裝置、特定船舶安裝電子傾角儀、進入封閉空間及船員登離船的安全措施精進、含有石綿墊片的處理及GMDSS系統討論等。 以上是本屆會議討論除公約修正案以外的重要議題摘要，海事方面討論的議題眾多，其中許多都與航商息息相關，驗船中心將持續追蹤本次會議的最終文件，分別摘要於驗船中心的技術通報，歡迎各位讀者訂閱！ 訂閱網址: https://www.crclass.org/chinese/content/subscription/subscription.html。

海員總工會高雄分會慰問巴拿馬籍鑫順一號獲救船員（海員總工會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海員總工會高雄分會主任秘書譚君平及ITF檢查員杜則廷，慰問巴拿馬籍鑫順一號6名獲救船員。該船舶於10月31日因主機故障在彰化風場船隻傾斜，全船17名印尼籍船員，獲救8人，2名住院治療，6名船員安置在高雄飯店。該會為ITF加盟工會，基於關懷船員不分國籍，提供人道援助。 海員總工會總會理事長章烈忠安排，及高雄分會王慶宏理事長的協助下，由分會譚主任秘書及ITF杜則廷檢查員代表慰問，提供慰問金及慰問品，致關懷之意，並詢問相關安置回國事宜。

"地中海凱普三號"輪滿載著鞋服、輕工產品、機械等大宗貨物首航廈門港海天碼頭。 記者李錫銘／台北報導 廈門港消息，地中海航運(MSC)東南亞雙線齊開，隸屬地中海航運印尼線（航線代碼：Dolphin |海豚）的"地中海凱普三號"輪滿載著鞋服、輕工產品、機械等大宗貨物首航廈門港海天碼頭。 MSC"海豚"線直航印尼泗水港、雅加達港，最快航程僅九天，高效助力廈門港至印尼進出口貨物往來暢通。 另一條地中海航運東南亞新線（航線代碼：Seagull|海鷗）緊隨其後在廈門港開通，"海鷗"線覆蓋越南頭頓港、泰國林查班港、新加坡港、馬來西亞檳城港及巴西古丹港。 MSC"海豚"線直航印尼泗水港、雅加達港，最快航程僅九天。 此次東南亞航線"海豚""海鷗"由地中海航運獨家營運，共投入十一艘貨櫃船，將直航服務全面覆蓋印尼、越南、泰國、馬來西亞等東南亞國家所有核心港口，既是對廈門港區域航線發展前景的肯定，也將進一步提升其在廈門港的區域航線優勢，豐富東西幹線大通道國際中轉網路佈局。 MSC廈門港東南亞雙航線齊開，不僅加強港航企業合作共贏，還將進一步完善美洲與東南亞的中轉網路航線佈局，推動空櫃調運部署。據悉，截至今年十月，地中海航運的國際中轉業務提升顯著，國際中轉業務量排名廈門港第二，增幅超過90%。

陽明海運開箱數位貨櫃船。(陽明海運提供) 記者李錫銘／台北報導 陽明海運文化基金會攜手工研院開箱數位貨櫃船，以虛實融合互動科技鏈結海洋環境永續。 陽明海運文化基金會表示，陽明海洋文化藝術館以貨櫃運輸、物流相關知識內容為展覽主軸，自去(2021)年八月重新開幕以來獲各界好評，今年更與工研院攜手合作，將館內最新的2,800TEU級貨櫃輪「洋明輪」船模結合由經濟部技術處支持、工研院研發設計的「透明顯示虛實融合互動科技」，同時導入陽明海運所重視的海洋環境永續議題於設計中，化靜態展示為動態互動，以數位科技帶給民眾前所未有的參觀體驗。 陽明海運開箱數位貨櫃船。(陽明海運提供) 陽明海洋文化藝術館與工研院為首度合作，本次合作將館內展示之貨櫃船模進行3D建模，並於實體船模旁增建智慧觸控感應展示櫥窗，民眾可自由觸控櫥窗中的虛擬船模，隨意放大、縮小，以全方位角度觀賞貨櫃輪全貌。搭配3部動畫及3種遊戲的輔助說明，可清楚認識商船的基本構造與配備，透過動畫瞭解船舶利用壓艙水讓船身保持平衡的同時，亦需注意環境保護措施，以維持海洋生態健康。民眾於體驗互動設備後，可參加「Q&A拿好禮」活動，有機會獲得紀念禮品，增添觀賞趣味性! 陽明海運文化基金會秉持海運人破浪乘風勇闖天涯的精神，積極跨界合作。本次基金會攜手工研院建置虛實互動式體驗，雙方皆期待未來合作將更多智慧顯示科技導入陽明海洋文化藝術館，把艱澀的知識及數據利用平易近人的互動體驗方式，讓參觀民眾更容易熟悉海運產業的內涵。 更多活動請上網站https://www.ocam.org.tw/查詢，本活動連絡人: 陽明海運文化基金會 李玉淳 組長 2421-5681轉109 Cherrylee@yangming.com