長榮航空昨首航台北-米蘭航線（長榮航空提供）記者陳瓊如／台北報導長榮航空昨(25)日首航台北-米蘭航線，特別於桃園國際機場舉行首航儀式，由長榮航空董事長林寶水及總經理孫嘉明共同主持，並邀請交通部部長王國材、交通部民航局局長林國顯、交通部航政司司長何淑萍、外交部歐洲司司長姚金祥、外交部國際合作及經濟事務司司長蔡允中、義大利經濟貿易文化推廣辦事處紀大為(Mr. Davide Giglio)代表等貴賓共襄盛舉，為長榮航空歐洲佈局開啟新的篇章。長榮航空董事長林寶水於致詞時表示：台北-米蘭航線為該公司在解封後開闢的第一條新航線，象徵著航空市場已邁入復甦的階段，對我們來說意義重大。義大利是台灣對歐雙邊貿易第3大國，雙方互惠的快速通關政策，讓台灣民眾在義大利也能體驗快速通關的便利性，這條黃金直飛航線開通後，台義雙方的交流將更加熱絡，未來台灣旅客前往歐洲也會更便利，也希望義大利的旅客能多加利用長榮航空綿密的飛航網絡，前來台灣旅遊及經商，或經由台灣轉往亞洲各大城市。長榮航空睽違25年後再度拓點歐洲，為了感謝首航旅客具體的行動支持，在儀式中特別以「米蘭時尚首航~開啟多元宇宙旅程」為主題，結合時尚與藝術的概念，將濃厚的義大利文化元素融入活動現場，讓旅客在互動區享受迷你足球樂趣、在拍照區扮演時尚超模，甚至是坐下來品嚐來自台灣首位世界咖啡師大賽(WBC)-冠軍吳則霖的「興波咖啡」，在搭機前搶先體驗一日義大利人靜謐優雅與瀟灑不羈的自在生活。長榮航空為了讓旅客充分感受米蘭新航線的時尚特色，特別與擅長創新手法呈現新西方料理的米其林主廚李皞(Paul Lee)合作，首次為台北–米蘭航線全艙等設計義式美饌，並在活動現場展示讓旅客先睹為快，藉由欣賞藝術般的創意佳餚，為今天的機上餐點增添更多的期待，同時長榮航空也引進義大利的餐具、酒品，為旅客完美演繹「美食」、「設計」與「時尚」的飛行藝術饗宴。米蘭是義大利的第二大城，以時尚精品、建築景觀、藝文底蘊聞名於世，每年舉辦兩次的米蘭時裝週是全球最有影響力的時裝活動之一，吸引許多時尚名流前往朝聖，其古典建築、美術館隨處可見，還可親眼目睹達文西「最後的晚餐」名作，素有《米蘭大客廳》美稱的「艾曼紐二世迴廊」更是選購高級精品不容錯過的必遊景點。長榮航空在疫後致力於歐洲航線完整布局，除了在西歐飛航法國巴黎、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦三個樞紐機場外，在東歐也飛航奧地利維也納，今年10月25日開航義大利米蘭後，更將飛航網絡擴展至南歐，加上11月3日開航的德國慕尼黑，長榮航空將成為台灣飛航歐洲最多航點的航空公司，未來旅客可以自由安排多點進出的行程組合，進出歐洲更快更方便。

碳權工作坊召集國內綠碳及藍碳專家，定義出我國海洋碳匯及碳權之範疇（海大提供）記者陳瓊如／台北報導國立臺灣海洋大學與臺灣海洋聯盟將於11月7日召開「2022臺灣海洋聯盟大會」，本次大會除延續海洋藍碳行動方案外，將以工程、科學與人文法政等三大面向探討海洋環境公眾議題，推行海洋能關鍵測試場落實能源轉型，以全球環境變遷角度推行一致化採樣方法，協助臺灣建置及典藏海洋數據資料。國立臺灣海洋大學與臺灣海洋聯盟（Taiwan Ocean Union, TOU）召集國內綠碳及藍碳專家除已於(111)年9月30日在海洋大學召開碳權工作坊，依循生態系脈絡，以國家溫室氣體排放清冊為根基，清楚定義出我國海洋碳匯及碳權之範疇，且將持續與國內永續、藍碳、社會科學等專家學者共同研析推行藍碳碳匯量測方法學，結合我國實際情況為基礎，以「國家海洋碳匯報告」作為此次工作坊長期行動目標，並在11月7日於海大召開的「2022臺灣海洋聯盟大會」延續海洋藍碳行動方案。臺灣寶島四面環海，近十幾年科學家開始注意到，自然碳匯中海洋固碳的功能不輸森林，這些深藏於紅樹林、海草床、鹽沼裡的碳，稱作「藍碳」。為提前布局及促進我國海洋碳匯科學及相關配套政策與社會溝通基礎。國際能源總署(International Energy Agency, IEA) 2021 年提出「全球能源部門2050 淨零排放路徑」報告指出，至 2030 年減碳貢獻主要是來自目前市場上已有的技術，但至2050 年，將近一半的減量是來自目前仍僅在示範或原型階段的技術。而在國家發展委員會2022年3月30日所提出「臺灣 2050 淨零排放路徑及策略總說明」中提及布局具長期減碳潛力之「負碳技術」及「自然碳匯」，則為淨零目標的最後一哩路。2050淨零轉型是全世界的目標，也是臺灣的目標，要達到2050年淨零轉型，前提是必須堅定落實能源轉型的目標，及早評估風險，並且以前瞻且務實可行的方式，提出淨零排放的路徑圖，讓整體經濟結構的轉型有所依循。國立臺灣海洋大學長期厚植我國海洋研究與發展之基礎，提前布局海洋前瞻科學與關鍵技術，推行海洋藍碳為當仁不讓之職責。要達到 2050 淨零排放，對每個國家都是嚴峻的挑戰，所需創新科技多數仍在研發中，這正是臺灣的機會與優勢所在。國立臺灣海洋大學將持續以「地球永續」為初心，為氣候行動、促進目標實現的夥伴關係、保育及維設海洋生態領地而奮進。「2022臺灣海洋聯盟大會」邀請各界參與共同為實踐永續海洋付出具體行動，報名網址：https://reurl.cc/jGEz2M

記者李錫銘／台北報導秉持著用心愛鄰舍的態度，建立起企業與周邊鄰里間一種文化的「心」關係，臺灣港務公司基隆港務分公司昨(25)日上午9時30分與基隆市中山區和平社區發展協會合作，辦理「攜手好厝邊 樂活齊步走」健行活動，由該分公司高傳凱總經理率隊，帶領大家進行健行及歷史人文體驗活動，落實SDGs第4項目標，提倡終身學習。(附圖由基隆港務分公司提供)基隆港務分公司表示，本次活動除力邀當地里民參加外，也號召同仁一起行動，共80名參加人員，自和平社區籃球場出發，沿途經過基隆築港殉職者紀念碑、高遠橋、高遠新村，一邊健行爬山，一邊聽歷史導覽解說至球仔山燈塔。本次活動以港區周邊社區為主，與基隆市中山區和平社區發展協會合作，係因該社區除致力推動社區互助之山村文化外，也持續深耕社區、服務在地居民。此外，坐落於該社區的基隆築港殉職者紀念碑，與基隆港務分公司息息相關，該紀念碑建立於西元1930年，主要紀念日據時期因基隆築港工程不幸殉難的職工，而這座紀念碑述說著先民創建港區的辛酸血汗歷史，環擁守護著基隆港灣。因此，本次希望透過健行活動，除加強同仁與里民間緊密連結外，也透過體驗活動增進同仁對基隆港區周邊在地人文特色及歷史人文趣事之瞭解，並調適員工身心靈健康成長。

記者李錫銘／台北報導中國大陸首艘120TEU純電動內河貨櫃船"江遠百合"輪首航，日前由太倉港碼頭通過楊林塘、青楊港等航道抵達蘇州工業園區港碼頭，象徵著開啟純電動時代正式開啟純電動時代。(見圖)"江遠百合"輪總長79.92米、寬12.66米，航速17公里/小時，續航力可達220公里，以高安全性磷酸鐵鋰電池為能源載體，在艉部裝配三個廿英尺標準貨櫃高櫃大小的船舶動力電池貨櫃，採用"即插即拔"式換電模式，換電時間僅需廿分鐘。據測算，該船正常營運時，每年可替代燃油消耗160噸左右、降低二氧化碳排放500噸左右。消息指出，"江遠百合"輪專案係由江蘇省交通運輸廳和省港口集團聯合推動，船體建造施工、船舶檢驗、電池管理系統研發、總裝集成、產品認證等工作全部由江蘇省內相關單位完成。該輪正式投入營運，將為江蘇省船舶相關產學研用等單位積累豐富經驗。江蘇交通運輸部門將聯合省有關部門，從船舶檢驗、岸線審批、引航服務、交通組織等諸多方面，全力支援船舶與海工裝備產業發展，推動提升全省船舶產業技術與裝備的自主創新能力。

女星楊謹華在本次金鐘雖沒得獎，卻意外的當了代言彰化知名地標-芳苑燈塔旅遊大使及新一代燈塔女神。眼尖網友指出，楊謹華頒獎典禮中身著這套禮服復古又優雅，她戲稱試裝時就知道是它了，也算是一見鍾情，雖然沒得獎，但至少還有芳苑燈塔，歡迎大家一起來打卡。(圖:翻攝自交通部航港局FB，文:李錫銘)

記者李錫銘／台北報導國際郵輪來臺解封! 中央流行疫情指揮中心核定郵輪操作指引，交通部航港局宣布-歡迎國際郵輪造訪臺灣。中央流行疫情指揮中心昨(24)日正式核定交通部陳報的國際郵輪掛靠入境及母港作業操作指引，並同時解除109年二月六日函示禁止國際郵輪靠泊我國港口的「禁郵令」，正式宣告國際郵輪來臺解封。交通部航港局同步將指揮中心核定的操作指引函知郵輪相關業者，歡迎國際郵輪儘快恢復造訪臺灣，促進郵輪產業發展。航港局表示，國際郵輪掛靠入境及母港作業操作指引是參考歐盟、美國與澳洲郵輪防疫措施，就旅客、郵輪業者及旅行業應具備資格等重點，並考量郵輪屬人群高度密集、長航程、脆弱族群旅客比例相對高的特殊旅遊型態所擬定。關於母港作業部分，建議旅客登船前接種至最新疫苗建議接種劑次滿十四天，登船時須具當日或前一日家用快篩陰性結果(登船日有症狀，須再次快篩)，另由郵輪業者提供防疫包，建議旅客於航程中每三天進行快篩。若旅客於自主防疫期間建議暫緩登船；如需搭乘，登船後須每兩日快篩至自主防疫期滿；倘出現陽性確診者，航程期間輕症於船上隔離，重症下船就醫，確診者之密切接觸者，由船醫每日進行快篩。掛靠入境旅遊部分，除疫苗部分與母港操作相同建議外，下船入境前須提供登岸當日或前一日內快篩陰性結果(登岸日有症狀，須再次快篩)，始得入境。當郵輪發生具規模疫情或持續發生傳播鏈，不論母港或掛靠郵輪，業者均應配合主管機關採取調整航程、限縮旅客登岸遊覽等加強性或預防性控制措施。隨著全球疫苗施打普及與整體疫情漸趨緩和，歐、美、澳洲、亞洲的新加坡與南韓等地區郵輪已陸續復航，指揮中心在十月十三日擴大國境開放後，核定交通部陳報的國際郵輪操作指引，宣布國際郵輪得以復航臺灣，相關郵輪業者均表示肯定及歡迎。航港局後續將會同港務公司及觀光局加強行銷，以吸引更多郵輪來臺彎靠或以母港操作方式，提供國人旅遊服務，加速郵輪產業的復甦。航港局並表示，即日起郵輪靠泊進行加油加水及民生物資補給將比照商船模式辦理，同步停止適用「因應嚴重特殊傳染性肺炎申請國際郵輪靠泊國際商港進行加油加水及民生物資補給作業程序」，國際郵輪運補作業將恢復為疫情前作業方式。

交通部航港局與漁業署攜手啟動「遊艇泊區整體發展計畫」前置作業，遊艇泊區發展計畫申請補助將起跑。(航港局提供)記者李錫銘／台北報導親近海洋，向海致敬更進一步！交通部航港局與行政院農業委員會漁業署攜手合作，將啟動「遊艇泊區整體發展計畫」前置作業，開始受理地方政府申請遊艇泊區相關補助經費。國內遊艇活動風氣日益興盛，為鼓勵國人透過遊艇親近海洋，並帶動遊艇產業發展，交通部航港局與行政院農業委員會漁業署明(112)至114年共同推動「遊艇泊區整體發展計畫」，為中央機關首次針對遊艇泊區發展進行整體規劃及建設。透過輔導地方政府辦理轄內水域整體盤點規劃、針對具發展遊艇泊區潛力之水域進行可行性評估，最後落實硬體改善建設，以提供友善優質之遊艇泊區設施。(航港局提供)航港局表示，為加速計畫執行，本(十)月31日將邀集地方政府召開計畫啟動會議，向地方政府說明計畫補助機制、流程及相關管考規定。航港局另將成立專案辦公室，協助地方政府提出申請遊艇泊區計畫，期能於今年底前完成核定地方政府補助申請計畫等前置行政作業程序，明年開展相關工作。為使計畫執行過程中，輔導地方政府完善相關規劃及評估作業，航港局與漁業署於今年八月共同訂定遊艇泊區整體發展輔導小組設置要點，並成立委員小組成員含括交通觀光、都市規劃、港灣工程、營運管理及海洋遊憩等五大領域專家學者及相關部會，透過中央資源整合及全面向之專業輔導，中央、地方與民間三者協力，期能活絡國內遊艇活動風氣，展開海洋活動新扉頁。

數位綠色雙轉型聯合成果展，形塑更美好的臺灣（經濟部提供）記者陳瓊如／台北報導經濟部為協助中小企業邁向數位科技，並接軌國際淨零排放趨勢，攜手數位發展部於在松山文創園區2-3號倉庫，辦理「2022年數位綠色雙轉型聯合成果展」，展場將近300家企業到場共襄盛舉，以多元活動體驗與辦理轉型論壇，呈現臺灣中小企業在數位轉型與綠色永續的成果與亮點。目前全球的產業正面臨數位轉型跟淨零排放兩個重要課題，它們改變了消費者生活型態、也改變了產業發展規則，經濟部王美花部長致詞時表示，去(110)年7月1日推動「臺灣雲市集」，集結各種適合中小企業使用的雲端解決方案，政府給予每家企業最高3萬元補助，迄今已協助3.3萬家企業，透過今天的展示，讓大家看到各行各業利用這些數位工具，開創新的商業模式；另外一個重要的部分是循環經濟，像是廢棄牡蠣殼及寶特瓶回收與再造，做成時尚紡織品，為傳統養蚵及紡織產業帶來新的組合、創造綠色商機；最後，來自全臺各地的小微企業，運用群聚的力量，善用數位工具行銷在地特色商品，拉近消費者與產地的距離。我們希望跨部會結合公協會一起推動，讓我們的中小企業更有活力，更可以符合時代的需求。唐鳳部長致詞也強調，數位發展部重要目的之一，就是協助產業數位轉型，扮演橫向聯繫與媒合資源的角色，協助公、私部門找到能強化韌性、提升服務品質與效率的數位工具，幫助產業更順利地導入數位轉型，協助企業省時省力且快速有效的達到減碳的目標。「2022年數位綠色雙轉型聯合成果展」共結合5個部會、12個公協會產學研單位，以及近300家企業參與，聚焦三大亮點展區、兩大主題論壇完整呈現；活動全面採用手機數位票卡，讓民眾從報名、入場、闖關、兌換贈品全部可以一機到底，整場活動70%以上應用循環材料，並提供無現金交易，結合線上線下展示及導購，讓民眾體驗數位應用與綠色永續的生活面貌。在「數位雲」展區，8個展位分別呈現農、工、商、小微等各行各業上雲應用，從產地到餐桌到服務，運用多元支付、智慧販賣機、5G應用、AR互動行銷、跨屏互動等數位體驗，不管是個人飲食、服務，或是企業升級優化，在現場都能感受數位轉型的便利與多元應用情境，見證數位科技帶動產業升級及創新應用的新紀元。在「永續雲」展區，6個展區可以看到各種廢棄物品，經由回收與再造，成為我們生活中的優質綠色商品，達到減廢、創造最大的價值，民眾也可以直接使用線上「碳估算工具」(https://carbonez.sme.gov.tw/)，輕鬆算出個人與企業的排放量，更歡迎在「永續之樹」下，寫上自己對永續未來的祈願，凝聚全民力量邁向2050淨零轉型目標。在「體驗雲」展區，集結全臺20個人氣群聚，可以看到各地人文特色展品，包含特色美食、伴手禮、旅遊文創、農特產等，宛如踏進熱鬧的市集，一次逛足群聚店家的好物，同時也讓我們一起探索地方群聚的背後故事與當地人文特色，看業者們是如何因理念相同而聚集，並善用數位平台行銷，擴大品牌價值及商機。除了三大亮點展區之外，於24~25日登場的論壇，更邀請20位以上各領域與產業專家，搭配實際參與推動轉型的標竿企業代表現身說法，以獨特的見解與心法分享國內外趨勢，以及實務上的經驗與成果，讓聽眾進一步瞭解臺灣中小企業在轉型路上的挑戰與機會。

海洋委員會辦理「國際海洋法政暨談判人才研習營」（海委會提供）記者陳瓊如／台北報導海洋委員會為厚植我國海洋法政暨談判人才能量、落實培育海洋人才之政策目標，昨（24)日舉辦為期二日的「2022國際海洋法政暨談判人才研習營」，邀請國際談判經驗豐富的專家學者講授「國際談判」、「國際海洋法公約」、「國際海洋組織與談判」、「國際海洋漁業組織」、「海事安全與國際法」等五大專業領域課程，吸引外交部、經濟部、內政部、法務部、農委會等13個機關參與，盼藉由講者的專業見解與實務案例分享，提升我國國際談判能量。海洋委員會主任秘書劉國列表示，自107年4月海委會成立以來，即積極投入各項海洋事務工作之推動，而海洋事務具有高度涉外性，海洋法制的建立必須要充分考量相關國際公約的規定及內容，才能訂出接軌國際的規範，向世界展現台灣主動遵守國際規則的態度，是讓我國融入國際社會、強化國際參與的重要關鍵之一。「國際海洋法政暨談判人才研習營」計分為五個場次，第一場「國際談判理論與策略」由政治大學外交學系的黃奎博副教授從談判理論建構基礎知識；第二場則邀請前漁業署署長沙志一講座教授講授「國際海洋組織與談判實務」，分享實務談判經驗。接著分別由海洋大學張文寧助理教授、臺灣大學政治學系的蔡季廷副教授以及海洋大學蔡沛倫助理教授分享「國際海洋漁業組織的走向」、「國際海洋法公約的談判」、「海事安全與國際法」等課程，三位學者均擔任我國國際法律專業顧問，亦曾參與相關海洋事務談判，這五位專家均具有深厚的理論基礎及豐富的實務經驗，對強化我國海洋法政人才量能必有助益。劉主任秘書進一步表示，人才培育是國家發展的基礎，培育我國國際海洋法政暨談判人才是刻不容緩的工作，辦理此次的研習營，除了落實蔡總統在本會揭牌時所提示「培育海洋人才」的政策目標，也希望提供各部會同仁一個分享交流的平台，以達到互相觀摩學習成長的效果。

我遊艇連續2年出口呈雙位數成長（經濟部提供記者陳瓊如／台北報導經濟部表示，臺灣素有「遊艇王國」的美稱，我國遊艇業製造主要為外銷，疫情改變休閒型態，符合社交距離需求的遊艇休憩活動興起，並帶動臺灣遊艇出口，自110年以來出口值持續增加，連續呈雙位數成長，110年出口值達2.3億美元，成長率12.9%。今(111)年1-9月遊艇出口值來到2.2億美元，較去年同期成長34.5%。美國為我國主要出口市場：據財政部關務署統計，110年我國遊艇主要出口以美國為主占67%，澳大利亞居次占12.3%，另加拿大占5.5%，新加坡占4.5%，墨西哥占2.9%。今年1-9月我對美國出口比重達75.6%，出口值較去年同期成長42.9%。我國大型遊艇訂單總長度居亞洲第一：根據英國《Boat International》發布的《2022全球超級遊艇訂單報告》(Global Order Book, 簡稱GOB)，臺灣以大型遊艇新訂單總長度2,344公尺，較去年同期成長19%，排在義大利、荷蘭及土耳其之後，名列全球第四大大型遊艇製造生產國，更是亞洲第一；GOB前10大遊艇製造商中，義大利有5家業者，而我國與荷蘭均有2家業者居次，可見臺灣遊艇製造產業在疫情期間，逆勢突圍，表現亮麗。遊艇產業供應鏈具規模且完整：據經濟部統計處統計，臺灣遊艇業今年1-6月產值達新臺幣42.9億元，較去年同期成長106.8%，臺灣遊艇產業供應鏈具規模且完整，生產的遊艇以物美價廉及客製化的特性，風靡全球海上休閒遊樂市場，主要外銷歐美。目前臺灣遊艇製造業以可快速靈活生產的玻璃纖維強化塑膠(FRP)遊艇為主；未來將朝向大型化、高值化以及量產發展。