記者李錫銘／台北報導 全球首艘商用氨燃料拖船入級日本海事協會（ClassNK），日本海事協會宣布日本郵船株式會社（NYK Line）和IHI原動機株式會社（IHI Power Systems Co., Ltd.）共同建造的氨燃料拖船「SAKIGAKE」已完成船級註冊程序。 此艘全球首艘氨燃料商用船（根據NYK提供的截至2024年8月23日資料），將由NYK子公司新日本海洋社（Shin-Nippon Kaiyosha）在東京灣，進行為期三個月的示範期拖船作業。該協會表示，此船舶是日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）於2021年十月啟動的綠色創新基金專案，旨在開發配備國產氨燃料引擎的船舶，該協會則作為此專案的合作夥伴組織參與船舶安全評估。 此船前身為同名的液化天然氣燃料拖船，於2015年八月完工，是日本首艘液化天然氣燃料拖船，在東京灣拖船服勤滿八年後，在NYK集團的Keihin Dock Co. Ltd.進塢，將主機等替換為氨燃料引擎，並使用氨燃料進行了海上試航，正式改裝成為氨燃料船舶。作為全面支援客戶順利過渡至零排放的「ClassNK過渡期支援服務」一環，該協會將持續透過發布安全要求、設計指南以及提供安全評估等協助，為替代燃料船舶的發展貢獻心力。 附圖氨燃料拖船的液化天然氣燃料船前身Sakigake提出進行改造，正在進行改造 在橫濱港本牧埠頭進行氨燃料補給（由NYK提供）

（海研會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會將於今（113）年9月6日（五）下午1時30分於台北市進出口商業同業公會-1F演講廳（台北市中山區松江路350號）舉行第25屆第1次會員大會。 本次會員大會會中將進行2024傑出海運青年獎頒獎及第25屆理監事選舉，籲請會員踴躍出席。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局配合東京備忘錄執行船員薪資和船員僱傭契約(MLC)重點檢查，航港局宣布東京備忘錄(Tokyo MOU)自本(九)月一日展開為期三個月的港口國管制重點檢查行動(Concentrated Inspection Campaign, CIC)。 配合本次檢查主題為「船員薪資和船員僱傭契約(MLC)」，航港局於七大國際商港配置之港口國管制檢查人員(PSCO)，將同步執行MLC CIC，並預計抽查202艘外籍目標船舶，提醒船舶營運公司及船東應確保船員薪資、就業條件及船員僱傭契約符合2006年海事勞工公約(MLC)之規定，以維護船員工作權益。 航港局表示，東京備忘錄是亞太地區基於港口國監督的諒解備忘錄，其目的是促進在亞太地區營運的船舶能夠有效、一致地執行IMO等相關公約，並藉由每年訂定CIC檢查，對外籍目標船舶實施港口國管制檢查。為保障船員工作權益，加強勞僱關係，今年CIC重點檢查項目為查核船員薪資、就業條件及船員僱傭契約等要求之合規性。 航港局局長葉協隆表示，我國已連續七年榮登Tokyo MOU船旗國白名單，對降低我國船旗船舶受檢頻率，提高船隊營運效率有很大幫助，為致力與國際接軌並維持佳績。我國唯一授權之驗船機構-財團法人驗船中心同步辦理技術講習，向國籍船舶航商宣導本次MLC CIC檢查內容及應處方案，並提供該CIC檢查清單，讓航商儘早因應，共同維護船員工作權益。 航港局持續辦理港口國管制檢查員的培訓，透過相關檢查訓練，有效提升檢查員之專業及效能。於執行CIC檢查期間，如發現船員薪資、就業條件及船員僱傭契約不符合國際法規，情節嚴重者，依據商港法第60條規定，該局得將受檢之外籍船舶留置至完成改善後，始准航行。 附圖為PSCO登輪執行港口國管制檢查情形。(航港局提供)

郭部長（中）與日本自民黨半導體戰略議員聯盟會長甘利明眾議員(右1)、駐日本代表處周學佑副代表(左1)、台灣日本研究院理事長李世暉教授(左2)、九州亞州經營塾橋田紘一理事長(右2)合影留念。 （經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部長郭智輝應邀訪日出席今（113）年8月30日由台灣日本研究院舉辦以「經濟安全保障及台日科學技術合作的九州經驗」為題的論壇會議，發表專題演說，並順道參訪日本生技及半導體廠商，鼓勵來臺投資或設立研發機構，進一步深化臺日科技合作及供應鏈夥伴關係。 郭部長在「台日科技對話」中強調我政府推動半導體等「五大信賴產業」的企圖心，隨著AI應用商機發酵推升伺服器及半導體晶片需求，將為深化臺日經貿夥伴關係帶來機運。為協助我業者全球布局掌握商機，經濟部刻正規劃各項作為，協助有意前往日本投資廠商解決投資障礙，並發揮產業群聚效益。郭部長另提到我半導體人才培訓，期待透過跨國合作解決人才短缺等問題，並強化雙方供應鏈韌性。 應邀出席論壇的日本自民黨「半導體戰略推進議員聯盟」會長甘利明眾議員，在論壇中強調經濟安全及確保關鍵物資供應的重要性。他指出，半導體是關鍵基礎設施最重要的零組件，也是全球最大的咽喉點（choke point），控制半導體就能控制全世界。因此應確保半導體等零組件應來自志同道合國家。臺日分享自由、民主等價值，期待臺日深化夥伴關係。 為推動賴總統揭示的「健康台灣」國家願景，郭部長利用訪日之行拜會再生醫療、外泌體及幹細胞領域的日本領導廠商，鼓勵生技業相關日商強化對台投資及技研合作。另外推動「五大信賴產業」，郭部長亦拜會日本半導體供應鏈大廠，鼓勵擴大在台投資，深化臺日半導體產業合作。 日本是我第3大貿易夥伴及外資與技術的主要來源之一，臺灣則是日本第4大貿易夥伴。 2023年雙邊貿易總額為757.69億美元。同年1至12月，我對日本投資件數為45件，金額為2.14億美元；日本對我投資216件，金額為6.2億美元。

長榮航空和三麗鷗公司於桃園國際機場舉行「長榮航空 Hello Kitty閨蜜機 台北-芝加哥酷萌登場」首航儀式，由長榮航空總經理孫嘉明(右三)邀請桃園機場公司董事長楊偉甫(左三)、台灣三麗鷗總經理李明勳(右二)，與3位三麗鷗明星共同主持啟動儀式。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空為回應旅客的期待，今年與三麗鷗公司再度攜手推出三架全新的Hello Kitty彩繪機，首架「閨蜜機」正式亮相，帶著旅客開心飛往芝加哥，為慶賀「閨蜜機」首航，特別於桃園國際機場第二航廈舉行「長榮航空 Hello Kitty閨蜜機 台北-芝加哥酷萌登場」首航儀式，由長榮航空總經理孫嘉明邀請桃園機場公司董事長楊偉甫以及台灣三麗鷗總經理李明勳共同主持啟動儀式，三位超人氣的神秘嘉賓Hello Kitty、酷洛米、美樂蒂同時蒞臨現場，讓大、小朋友們驚喜連連，為歡樂旅程揭開序幕，掀起另一波粉絲們追逐的熱潮！ 長榮航空總經理孫嘉明表示：「長榮航空與三麗鷗公司於2005年首度合作推出第一代的彩繪機，在市場上引發熱烈討論，接下來分別在2011及2017年推出第二代和第三代的彩繪機都大受歡迎，並獲得美國Travel Weekly的『旅遊界大賞』以及美國專業旅遊雜誌Global Traveler『卓越原創服務大獎』的榮耀，肯定長榮航空獨具巧思的創新服務。今年長榮航空與三麗鷗公司再度攜手，推出更吸睛、更夢幻的第四代彩繪機，今天首航的是由波音777-300ER塗裝而成的『閨蜜機』，機身上有大家最熟悉的超人氣Hello Kitty，以及深受年輕人喜愛的酷洛米和美樂蒂，陪伴旅客們一起飛往美國芝加哥。此次的設計理念就是希望廣泛定義『閨蜜』的親密情誼，邀請旅客與家人及親朋好友搭乘長榮航空遊遍全世界，全新彩繪機不斷的推陳出新，希望為旅客創造更多的歡樂與回憶。」 長榮航空與三麗鷗公司合作的Hello Kitty彩繪機再添新成員「閨蜜機」，機身上有可愛的Hello Kitty、美樂蒂和深受年輕人喜愛的酷洛米，即日起飛航台北-芝加哥航線。(長榮航空提供） 為了慶祝「閨蜜機」首航，長榮航空特別與三麗鷗公司聯手，從報到櫃台到候機室，皆以「閨蜜機」元素為設計主軸，打造充滿夢幻粉色的繽紛視覺，別出心裁的布置讓旅客置身在可愛的氛圍中，現場除了有大型的主題背板及呼應機身彩繪的粉色拱門外，還有為旅客量身打造的「拍照打卡區」，旅客可與Hello Kitty、酷洛米與美樂蒂3位三麗鷗超人氣明星同框入鏡，捕捉專屬的夢幻聯動，除此之外，現場還可以立刻列印照片留作紀念，而且只要前往任一個專屬拍照區拍照或打卡，即可獲得長榮航空限定的LOGO商品。 長榮航空Hello Kitty彩繪機航線，除了現行的「郊遊機」、「派對機」和「夢想機」，還有首航的「閨蜜機」，再加上年底即將登場2架全新的彩繪機，屆時將有6架彩繪機同時上線，「閨蜜機」派飛芝加哥，「郊遊機」飛航克拉克、「派對機」及「夢想機」交替飛航峇里島和宿霧，而上述航線，不論是否由彩繪機飛航，每日皆提供三麗鷗主題式服務，機艙內除了繽紛浪漫的頭墊紙、餐具、杯墊、濕紙巾、拖鞋、米果包裝等…服務備品，還有超人氣的兒童餐搭配令人愛不釋手的可愛餐盒，活潑大方的三麗鷗明星家族成員將陪伴旅客在城市漫遊、開心拍美照、享受異國下午茶約會，一起翱翔在粉紅繽紛的夢幻世界，為旅程增添最美好的印記。

萬海再度榮獲印度-遠東區間年度最佳航商。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 「第十四屆印度航運暨物流大獎」(Maritime And Logistics Awards, 簡稱MALA)頒獎典禮於8月21日在印度孟買舉行，萬海航運再次榮獲印度-遠東區間年度最佳航商(Container Shipping Line of The Year India-Far East Trade Lane)，創下第十一度獲獎紀錄，體現萬海深耕印度的決心和成果。 該獎項評選標準包含該區間貨量、年度成長率、國際市場影響力、文件流程、新航線開發、船期穩定度與客戶滿意度等。今獲此獎項，再度見證客戶對萬海耕耘多年來努力的肯定。 近年印度市場變化迅速，在印度政府推動政策變革及人口紅利刺激影響，吸引大量投資者進駐，印度已於世界經濟體扮演舉足輕重腳色。而萬海航運重視印度市場並耕耘已逾28年，持續強化航線網絡，致力於提供更萬善的服務予客戶。 萬海於去年新開德里與加爾各答自有辦公室，加上孟買、清奈、蒙德拉、維薩格，共計有六個自有辦公室。另萬海航線服務網絡完整，總計有10條航線涵蓋印度東西南岸各大主要口岸。萬海除了市場經營外，也積極善盡社會公益服務的責任，致力於實現永續發展的目標，期望與社會和環境共同進步，共同繁榮。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司二十九日受邀參加群益金鼎證券舉辦的線上法人說明會，由總經理謝福隆主持，萬海航運也在簡報中指出，該公司自有船舶、自有貨櫃比例高(93%及83%)，可掌握市場變化提升運力，有效管控營運成本。 萬海航運亞洲航線為主力，增闢中遠洋，營運30 條主力亞洲區間航線(統計自營+聯營)， 航班最密集、涵蓋港口最多， 亞洲區貨量比重為60%。 該公司營運策略，包括低成本經營:‧ 引入大量新世代節能船，以提昇燃油效率來降低艙位平均成本， 關鍵轉船點建置自有泊位及儲區，以取得較佳作業費率並兼顧船期穩定性。 完整的服務網路：著眼於近洋地區貨載高成長、跨區域的特性， 藉由中國出口與區間航段網絡來加速遠洋貨載的發展， 效益管理：客戶多元化， 直接提供銷售服務的全球據點著重於攬收港對港貨載，帶動健全的貨量成長。 在企業永續發展-綠色船隊方面：該公司深知航運業對全球環境之影響，故致力於提升設備使用效率，降低能源成本，減少對環境之衝擊。萬海13,100 TEU系列船陸續交船投入營運，在環保減碳上更進一步，新船皆取得「智能船舶認證」，有助於強化船舶安全管理。

記者李錫銘／台北報導 大陸國鐵集團統計，今年一至七月份中歐班列累計開行11403列，發送貨物122.6萬TEU，比去(2023)年同期分別增長12%、11%，其中七月份開行1776列，發送貨物18.5萬TEU，連續三個月單月開行超過1700列。 國鐵集團貨運部表示，前七月西(經阿拉山口、霍爾果斯口岸)、中(經二連浩特口岸)、東(經滿洲里、綏芬河、同江北口岸)三條運輸主通道中歐班列開行量分別增長15%、22%、2%。2011年，中歐班列前身"渝新歐"國際鐵路聯運大通道正式運行，從重慶出發，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達德國杜伊斯堡。 據稱，中歐班列一端連著長江黃金水道，一端連著歐洲大陸，中歐班列(渝新歐)構建一條橫貫東西、全長1.1萬公里的陸上國際物流大通道，降低了與歐洲大陸之間貨物運輸成本。

7000 TEUS船照，船名: TS KEELUNG 攝於: 蛇口（德翔海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 德翔海運將於九月和十一月分別開通兩條全新的中國至中東航線，並繼續加強美西航線的運營。這一系列舉措旨在進一步擴展德翔海運的全球航線網絡，滿足客戶日益增長的需求。 全新中國至中東航線將包括以下兩條服務路線：CME SERVICE（Central China Middle East Express Service）：德翔預計投入一艘7,000 TEU船於9月23日從青島首航，沿途將掛靠青島、上海、寧波、深圳、巴生港、傑貝阿里和可倫坡，最終返回青島。 SMX SERVICE（South China Middle East Express Service）：德翔預計投入一艘2,900 TEU船於11月8日從南沙首航，掛靠港口包括南沙、大鏟灣、巴生港、傑貝阿里和哈瑪德港，最後返回南沙。這兩條新航線將充分利用德翔海運在亞洲的優質航線網絡，為亞洲與中東之間的貨物運輸提供更加高效和可靠的物流服務。 德翔海運在今年七月開始也已經成功開通全新的美西航線，進一步提升亞洲至美西的運輸效率：AWC SERVICE（Asia-US West Coast Service）：掛靠港口包括寧波、上海、青島、釜山、長灘，為華中北與韓國至美西的貨物提供每週班次的快速航運服務。 AWC2 SERVICE（Asia-US West Coast Service II）：由德翔海運自營，掛靠港口包括南沙、蛇口、高雄、廈門和長灘，提供華南、高雄和廈門至美西的快速航運服務。 另外，為了進一步增強船隊實力，德翔海運最近也與黃埔文沖船廠簽署了建造兩艘4,300 TEU貨櫃船的意向書，預計於2027年第一季度交付使用。這是繼2021年五艘1,900 TEU和三艘2,700 TEU貨櫃船相繼交付運營後，雙方的再度合作。且德翔海運也在今年6月簽訂了3艘14000TEU和2艘7000TEU的船隻，預計於2026與2027年陸續交船。 目前，德翔海運經營的航線已達46條，總營運貨櫃量超過270,000 TEU，營運船隊共有44艘，其中自有船艘數達42艘。

長榮航空與三麗鷗公司合作的Hello Kitty彩繪機再添新成員「閨蜜機」，機身上有可愛的Hello Kitty、美樂蒂酷洛米，將飛航台北-芝加哥航線。（長榮航空提供） 記者傅希堯／台北報導 長榮航空與三麗鷗公司再度攜手推出三架全新的Hello Kitty彩繪機，首架「閨蜜機」正式亮相，帶著旅客飛往芝加哥，長榮航空「閨蜜機」首航儀式，也請到神秘嘉賓Hello Kitty、酷洛米、美樂蒂同時蒞臨現場，讓大、小朋友們驚喜連連。 長榮航空Hello Kitty彩繪機目前有「郊遊機」、「派對機」和「夢想機」，以及最新的「閨蜜機」，再加上年底即將登場2架全新的彩繪機，屆時將有6架彩繪機同時上線，而「閨蜜機」派飛芝加哥，「郊遊機」飛航克拉克、「派對機」及「夢想機」交替飛航峇里島和宿霧，這些航線不論是否由彩繪機飛航，每日皆提供三麗鷗主題式服務，機艙內除了繽紛浪漫的頭墊紙、餐具、杯墊、濕紙巾、拖鞋、米果包裝等…服務備品，還有超人氣的兒童餐搭配令人愛不釋手的可愛餐盒。 長榮航空Hello Kitty彩繪機新成員「閨蜜機」亮相，加上現有的「郊遊機」、「派對機」和「夢想機」，以及年底即將登場的2架全新彩繪機，屆時將有6架Hello Kitty彩繪機同時上線。（長榮航空提供） 長榮航空總經理孫嘉明表示：「長榮航空與三麗鷗公司於2005年首度合作推出第一代的彩繪機，接下來分別在2011及2017年推出第二代和第三代的彩繪機都大受歡迎，並獲得美國Travel Weekly的『旅遊界大賞』以及美國專業旅遊雜誌Global Traveler『卓越原創服務大獎』的榮耀，肯定長榮航空獨具巧思的創新服務。今年長榮航空與三麗鷗公司再度攜手，推出更吸睛、更夢幻的第四代彩繪機，今天首航的是由波音777-300ER塗裝而成的『閨蜜機』，機身上有大家最熟悉的超人氣Hello Kitty，以及酷洛米和美樂蒂，陪伴旅客們一起飛往美國芝加哥。此次的設計理念就是希望廣泛定義『閨蜜』的親密情誼，邀請旅客與家人及親朋好友搭乘長榮航空遊遍全世界，全新彩繪機不斷的推陳出新，希望為旅客創造更多的歡樂與回憶。」 長榮航空Hello Kitty彩繪機機艙內使用了三麗鷗元素的頭墊紙、餐具、杯墊、濕紙巾、拖鞋、米果服務備品，還有超人氣的兒童餐搭配令人愛不釋手的可愛餐盒。（長榮航空提供） 為了慶祝「閨蜜機」首航，長榮航空特別與三麗鷗公司聯手，從報到櫃台到候機室，皆以「閨蜜機」元素為設計主軸，打造充滿夢幻粉色的繽紛視覺，別出心裁的布置讓旅客置身在可愛的氛圍中，現場除了有大型的主題背板及呼應機身彩繪的粉色拱門外，還有為旅客量身打造的「拍照打卡區」，旅客可與Hello Kitty、酷洛米與美樂蒂3位三麗鷗超人氣明星同框入鏡，捕捉專屬的夢幻聯動，除此之外，現場還可以立刻列印照片留作紀念，而且只要前往任一個專屬拍照區拍照或打卡，即可獲得長榮航空限定的LOGO商品。