關務署舉辦企業服務廉政平臺聯繫中心聯繫會議，圖左為關務署署長彭英偉。 （關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署為深化與業者交流合作，持續公私協力，推動簡政便民，112年成立「企業服務廉政平臺聯繫中心」，並於本（113）年8月13日舉辦聯繫會議，邀請國際透明組織台灣分會台灣透明組織協會理事陳俊明及臺灣臺北地方檢察署主任檢察官朱立豪擔任聯繫中心諮詢委員，借重其廉政治理及司法實務長才及經驗提供建言。 本次會中也邀請基隆市報關商業同業公會、華儲股份有限公司、帆宣系統科技股份有限公司、矽品精密工業股份有限公司、台灣東方海外股份有限公司及臺灣港務股份有限公司等往來業者與會，以關務透明簡政便民作業為主軸，進行意見交流。會中特別邀請昇恆昌股份有限公司江建廷總經理、台灣國際造船股份有限公司林維賢課長分享該公司企業誠信經營理念及ESG經驗，期協助更多企業落實社會責任，創造誠信正直文化。 關務署署長彭英偉指出，簡政便民一直是海關推動業務的重要課題，要達成人民有感的政策目標，需要外部民眾與業者共同參與及回饋，關務署長久以來透過辦理業者聯合座談會、通關服務宣導及業者訪查方式，與商民互動交流，成立企業服務廉政平臺聯繫中心，期望整合業者反映意見，促進公私部門對話機會，解決企業關注議題，並感謝公會及業者對海關業務之支持，希望透過此平臺機制共同營造廉能優質的通關環境，達到政府及企業永續發展的目標。

(長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運13日董事會通過113年第二季財務報告，第二季合併營收為1,063.29億元(年增57.79％)，稅後淨利(歸屬母公司)為294.59億元(年增478.50%)。 受惠於海運市場運價走揚與貨載量增加，帶動長榮今年度上半年合併營收及獲利表現，累計上半年合併營收為1,949.67億元(年增45.27%)，稅後淨利(歸屬母公司)為468.41億元(年增362.17%)，毛利率28.12%，每股盈餘(EPS)則為21.86元。 長榮海運13日在證交所舉行重大訊息說明記者會，子公司長榮亞洲因應營運需要，擬向關係人 Gaining Enterprise S.A.預計承租223,301只貨櫃，租賃期間介於2.33 年至9.34 年之間，預估租約總金額為 USD 369,615,499。該案業經長榮海運及長榮亞洲之董事會決議通過。

（空攬公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 台北市航空貨運承攬商業同業公會(下稱空攬公會)受中華郵政委託協助辦理113年度航郵危險物品認知課程訓練，分別於台北、台中及高雄三地共舉行25個梯次，參加人員預計1,250名。課程內容包含解說及合格認證考試共計7小時，並於113年8月7日由空攬公會教育委員會鄭樹人主委擔任第一梯次之講師進行授課。 本課程依據民航局指定，遵照IATA DGR（國際航空運輸協會危險物品規則）之教材內容，並以郵政人員接收國際航郵危險品所訂定之規範作為講授之基礎。鄭主委表示「本次課程係依IATA DGR 2023年實施的CBTA - Competency Based Training and Assessment（以能力為基礎之訓練與評估）方法導入，同時結合「知識、技能、態度」三大核心要素進行。課程中將與學員充分互動，以交換實務之經驗與心得。」鄭主委同時說明：「依據萬國郵盟 (Universal Postal Union) 之規定，航郵可接收之危險品國際託運僅有五項，因此此次課程亦依照該規定進行客製化設計，同時附加我國國際航郵實務內容編撰。 由於中華郵政尚未開放國際航郵託運危險品出口業務，是以本課程之宣導重點，在郵政人員於接收託運國際郵包實務時，能確切偵測「隱藏性的危險品」(Hidden Dangerous Goods)可能發生的危險性及託運人未申報(Undeclared)及誤申報(Mis-declared)危險品的嚴重性。」 因參加之郵政人員為數眾多，空攬公會於課前即事先訪視各相關單位之工作內容以期審慎，而後方指派CBTA認證合格之講師擔任講授任務。現各梯次訓練目前陸續開辦中，預計於今(113)年底前完成所有訓練。

記者李錫銘／台北報導 裕民航運新造兩艘6.4萬載重噸極限靈便型 (Ultramax)節能新船「裕永輪」(M.V. "Asian Eternity")及「裕續輪」(M.V. "Asian Endurance")加入裕民散裝船隊！ 遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託新大洋造船有限公司建造四艘6.4萬載重噸散裝貨輪，首兩艘『裕永輪』及『裕續輪』(M.V. "Asian Endurance")昨(13)日在揚州舉行命名接船及命名儀式。典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請法國巴黎銀行集團（中國）副董事長魏海諾(Mr. Bruno Weill)之夫人Mrs. Xiaohong Laure Zhang及台灣萊雅總裁師逸樺女士(Ms. Eva Leihener-Stefan)，分別為『裕永輪』及『裕續輪』命名。 裕民航運表示，裕永輪及裕續輪船長199.9公尺，船寬32.26公尺，載重噸6.4萬噸，是新大洋造船廠與裕民航運首次合作，全新設計打造的Ultramax系列中的第一、二艘，承襲裕民一貫的節能環保理念，超前國際海事組織(IMO)船舶效率設計指數(Energy Efficiency Design Index, EEDI)第三階段的節能要求；同時加裝裕民開發的船隊安全管理系統(FSM, Fleet Safety Management)，透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，進一步提升船舶能效、降低故障率及增加營運效率，此系統不僅取得日本NK、挪威DNV、台灣CR、法國BV等船級社之智能船舶認證(SMARTShip Notation)，也獲得新加坡海事局海事安全大獎殊榮。 此次建造過程中採用Hempel X8高性能防汙塗料，並採用了二次進塢施工法，確保每一層塗料都能充分固化，提高附著力和耐久性，使得防汙性能得以最大化。由於該油漆能夠顯著降低船體的生物附著，減少流體阻力，在航行過程中能節省5%~8%的燃油，減少碳排。而對於經常長時間錨泊的船隻，該油漆防汙性更能有效減少維護頻率，延長船舶的使用壽命。另外，裕永及裕續亦獲得船級社核發的LNG-Ready船級符號，擁有將來改裝使用液化天然氣(LNG)能源的設計佈置，有利於未來降低碳足跡之需求。 裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)、超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運能合計72艘，總載重噸位為884萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。 附圖為本次「裕永輪」命名接船及「裕續輪」命名典禮，左至右裕民航運總經理王書吉、遠東集團董事長徐旭東、裕續輪命名人-師逸樺女士(台灣萊雅總裁)、裕永輪命名人-Xiaohong Laure Zhang 女士(法國巴黎銀行集團(中國)副董事長-魏海諾先生之夫人及裕民航運副董事長徐國安合影。

高雄港與美國長灘港及馬紹爾群島共和國馬久羅港締結為姊妹港典禮大合照：由左至右為長灘港營運長Dr. Noel Hacegaba、長灘港董事Sharon L. Weissman、馬紹爾群島共和國港務局執行董事Thomas Maddison、馬紹爾群島共和國港務局董事會主席HON. Hilton Kendall、馬紹爾群島共和國駐臺大使Anjanette Kattil、高雄市陳其邁市長、交通部李孟諺部長、臺灣港務公司李賢義董事長、AIT副處長顧杉明、臺灣港務公司高雄分公司王錦榮總經理、外交部南部辦事處參事陳慧芬、那奈末港總經理IAN Marr(即下屆APP的主席)、交通部航政司韓振華司長、航港局局長葉協隆。 （港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 太平洋港口協會(APP，Association of Pacific Ports)第110屆年會於8月11至14日於高雄洲際酒店隆重舉行，臺灣港務股份有限公司(下稱港務公司)與各個國際友好港口、人員齊聚一堂參加此年度盛會，在這重要時刻，高雄港「好事成雙」，醞釀多時推動與美國長灘港及馬紹爾群島共和國馬久羅港締結為姊妹港，13日雙方正式進行簽署，奠定日後雙方在港區經營、資訊安全與港口智慧化多方合作的基石。 在高雄市長陳其邁及交通部部長李孟諺蒞臨祝賀見證下，高雄港分別與美國長灘港及馬紹爾群島共和國馬久羅港締結為姊妹港。高雄港由港務公司董事長李賢義擔任見證人、高雄港務分公司王錦榮總經理擔任簽署人；長灘港由該港委員Sharon L. Weissman擔任見證人、該港營運長Dr. Noel Hacegaba擔任簽署人；馬久羅港由馬紹爾群島共和國港務局董事會主席HON. Hilton Kendall擔任見證人、該局執行董事Thomas Maddison擔任簽署人；交通部李孟諺部長表示，藉此年會舉行姊妹港締結儀式，延續大會服務會員港口的用心，使太平洋周邊港口網絡更為緊密。 長灘港位於美國西岸加利福尼亞州，是美國與亞洲貿易的主要港口，其中台灣位居該港出口貿易伙伴第2名。長灘港設有6個貨櫃中心與72座起重機，年貨櫃處理量超過900萬TEU，同時長灘港長期致力於環境永續，包含能源行動方案、生物多樣性與淨零排放等面向，環境發展一直是其首要考量，作為環保創新的領導者，長灘港首先實施環保旗幟船舶減速、提升空氣品質及所有貨櫃碼頭設置岸電，持續往世界級的綠色港口邁進。 馬紹爾群島共和國，是我國的邦交國，由33個大小環礁島嶼所組成，是個美麗的國家。馬久羅港坐落於馬紹爾群島東邊，其商港區有油輪、貨櫃與郵輪停靠等作業項目，是該國主要的國際貨物進口的港口。馬久羅港設有Delap區與Uliga區，其中Delap區負責該國主要的國際運輸，設有貨物處理、貨櫃運輸與設備修護等區域；而Uliga區則是負責該國國內貨物，是運輸貨物到其他島嶼的樞紐。此次與馬久羅港簽署姊妹港口，除港口互利外，更強化經貿合作與邦交國情誼。 港務公司李賢義董事長表示太平洋港口協會每年藉由專題演講、主題交流工作坊，來自世界的港口齊聚一堂分享港口趨勢、知識及經營管理。高雄港曾在2015年主辦第102屆年會，當時共有6個國家、8個港口的18位貴賓代表來台參加。今年港務公司再度主辦，港口代表出席踴躍，有來自9個國家、30個港口的72位貴賓代表，展現臺灣推動港口外交的軟實力，也是港務公司與政府攜手推動外交的成果。今年在高雄隆重舉行，不僅讓台灣港群能與世界各港交流學習，更提升國際能見度，也期待今後與兩個姊妹港能在港口建設經營，營運管理等多面向交流成長，一起共好、共榮!

基隆關舉辦廉政法紀專案宣導講習。（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關於該關4樓大禮堂舉辦廉政法紀專案宣導講習，特別邀請臺灣基隆地方檢察署黃主任檢察官嘉妮擔任講座，與海關同仁分享公務執行上應具備的法律觀念，參加人員計60餘名。 基隆關表示，每年都會擇定主題辦理法紀訓練課程。今年更規劃至轄下五堵、八里、桃園、花蓮四分關，以及蘇澳、馬祖派出課進行巡迴式法紀宣導。除增進第一線新進人員法律素養外，也提醒在業務執行上可能潛藏的風險。本次關本部場次講習主題包含「圖利與便民之區辨」、「小額補貼款項違法案例」、「公務員保密義務」等內容，均與海關業務息息相關；其中，公務員執行職務要隨時遵守法令規範，避免涉及法律責任與廉政風險，應區辨「圖利」與「便民」的界線。 小額補貼款項的申請是每位公務同仁的權益，然而浮報差旅費、加班費等案例卻時有所聞，提醒申領時不可不慎；此外，海關執行查緝走私或業務上經手的貿易、簽審、報關等涉及商業機密或公務機密資訊，海關同仁負有保密責任及義務，並應提高警覺，防範機密情資外洩，對於各項行政措施應更加謹慎，共同維護便捷、安全以及廉能的通關環境。 基隆關說明，本次活動中，黃主任檢察官嘉妮藉其法學專業與辦案經驗，以深入淺出的案例分享，強化海關同仁對於圖利罪認識、小額款項申請的違法性認知，並協助瞭解保密義務的重要，藉以精進海關同仁的法律素養，提供更為廉能與優質的通關服務。

記者李錫銘／台北報導 貨櫃量穩居世界第一的上海港近日“老碼頭”變身綠色智慧港區開港，上海國際航運中心羅涇貨櫃港區一期開港活動上週舉行，上海市副市長張小宏宣佈上海國際航運中心羅涇貨櫃港區一期正式開港，預期該港區未來二期工程目標將擴充上海港六百萬TEU作業能量。(見圖) 據稱，作為上海市重大交通工程之一，羅涇港區貨櫃碼頭脫胎於傳統煤炭、礦石裝卸碼頭，係中國大陸首個系統化舊碼頭貨櫃改造項目，一期工程的規劃基於科技、環保、低碳理念，可說是上海國際航運中心數位化、智慧化、綠色化轉型發展的樣板。 羅涇港區碼頭曾是上海港煤炭和礦石運輸服務的主要作業區，由於高污染和低附加值，煤炭碼頭、礦石碼頭於2017年和2019年先後停產。為增加岸線資源、拓展碼頭作業能力，羅涇港區碼頭開始進行改頭換面。2022年九月，上海港羅涇港區規劃修訂方案獲批，將百聯油碼頭與現有煤炭碼頭一併調整為貨櫃碼頭，專案於2022年十二月底開工建設，2023年12月28日一期工程建成交付後，碼頭開展調試運行，生產環節晝夜最高調試生產量超過四千TEU。 本次正式開港的一期工程建成一個十萬噸級泊位和四個一萬噸級泊位，設計年吞吐量260萬TEU，羅涇改造項目將“綠色”貫穿施工和營運，其中綠色施工專案係利用廢舊材料建造嶄新碼頭，在施工過程中舊結構資源利用率達到70%，而被拆除的30%建築材料均被再次利用，將工程建設產生的環境風險降到最低。綠色營運上，羅涇貨櫃碼頭營運所需的岸橋、軌道吊、AIV以及叉車、巡檢車等設備及車輛均為純電力驅動，輔以AIV智慧充換電機、應用變頻調速及勢能回收、光伏發電等綠色節能技術作業過程“零碳排”。碼頭全泊位配置岸基供電，並與有關船公司簽訂岸基供電協議，明確船舶靠港期間使用岸電驅動，有效減少船舶靠岸期間的碳排放、廢氣排放和噪音污染。 智慧化方面，羅涇港區貨櫃碼頭自動化單小車貨櫃裝卸橋、自動化軌道式集裝箱龍門起重機（ARMG）、智慧水準運輸車（AIV）碼頭現場作，其中AIV無需安裝磁釘，僅依靠自車感知識別系統與演算法等進行識別、導航，即可實現不同角度下多方位精准感知，做到全場無循跡的自動引導，自動駕駛級別達到L4。 據瞭解，羅涇港區位連接長江和海運，上海將加快推進羅涇港區貨櫃碼頭改造二期工程、小洋山北側開發等重大港口建設專案，以數位化、智慧化、綠色化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導向，打開上海港高品質發展和未來箱量增長新空間，順應建設好上海國際航運中心的戰略藍圖，打造新一代智慧綠色港口服務長三角一體化發展。依託長江經濟帶發展，整體規劃考慮上海國際航運中心規劃，包括接下來的建設規劃。二期工程啟動將增加140萬TEU碼頭，最終目標形成一個600萬TEU江海全自動化貨櫃碼頭。

園管局臺北分局梁又文分局長(左5)及園管局王元芳組長(右5)與貴賓於臺北分局醫材聯盟成立儀式後合影。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業園區管理局（以下簡稱園管局）為推動全臺科技產業園區、產業園區之在地特色產業跨域整合創新升級，攜手財團法人金屬工業研究發展中心，依據地方產業發展特色在臺北、臺中、臺南及高屏四個分局轄區，分別成立醫療器材、手工具、汽車零組件及循環經濟等四大產業新聯盟，形塑園區特色亮點示範，運用智慧科技與軟硬整合，協助進駐廠商與產官學研鏈結，加速園區產業數位轉型，促成產業聚落化及帶動區域發展，113年四大產業聯盟，預計帶動投資新臺幣（以下同）2,000萬元，促進產值提升6,000萬元。 園管局表示，全臺逾75%產業用地均為管轄服務範圍，園區醫療器材廠商總計770家，112年產值約為529億元，研發費用約為47億元；手工具廠商總計2,274家，112年產值約為999億元，研發費用約為6.6億元；汽車零組件廠商總計2,523家，112年產值約為2,769億元，研發費用約為55億元；循環經濟廠商總計447家，112年產值約為528億元，研發費用約為3億元。由此可見、園管局轄管園區之四大主題特色產業廠商具強勢動能。 臺北分局數位醫療聯盟由「英華達」、「雃博」、「全新生醫」、「華德國際」、「威欣利」、「大中醫療」等企業參與，並以「數位醫療、產業升級、法規調適」為三大主軸，透過深化服務、產品技術升級、拓展國際市場等多角策略，建立應用示範，再逐步擴展，帶領產業邁向智慧醫療新時代。 臺中分局手工具聯盟由「程岱」、「數泓科技、「鼎新電腦」、「皇盈」、「英發企業」、「特典」等企業參與，聚焦在低碳綠色材料應用、製程智動化、數位電商轉型等方面取得突破性進展，強化手工具產業的國產化技術應用，推動在地產業的合作發展，提升競爭力與創新能力。 臺南分局汽車零組件聯盟則由「經昌」、「瑞麗」、「無疆」、「星博」、「公信」、「南晃」等廠商參與，並以「車用電子、電動車零組件、汽車零組件」三大軸心進行跨領域合作，協助週邊技術供應鏈解決模具、成形的問題，為臺南地區汽車產業帶來新的突破。 高屏分局循環經濟聯盟，廠商包括「永覲工業」、「天辰」、「弘偉」、「可威」，建立產業鏈的生產製造耗能減碳降低碳足跡，以及循環回收再利用引入碳手印的雙重綠色低碳方案，期待透過體系型的運作模式，帶動產業轉型。 園管局強調，未來將持續藉由導入法人團隊合作，致力於協助進駐廠商與產官學界鏈結，推升企業轉型升級，園管局將提供廠商永續經營發展協助，再創營運佳績，進而提升我國產業競爭力。

關務署與防檢署簽署合作協議強化檢疫犬查緝量能，由該署彭英偉署長及防檢署邱垂章署長代表簽署。（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署與農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）於113年8月13日簽署推動檢疫備訓犬培育及照護合作協議，簽署儀式於關務署舉行，由該署彭英偉署長及防檢署邱垂章署長代表簽署，期透過海關犬隻轉訓，強化檢疫犬組邊境查緝量能以因應國際非洲豬瘟嚴峻疫情，共同落實邊境防控管理，阻絕疫情於境外。 關務署彭署長致詞時表示，防檢署自100年起向關務署緝毒犬培訓中心申請無償提供適訓犬隻，迄今海關已提供70隻拉布拉多犬，由防檢署轉訓為檢疫犬，雙方合作執勤犬培訓已建立良好默契。本次合作協議書簽署，更為提供穩定且優質的適訓犬隻，賡續強化檢疫犬組邊境查緝量能奠定重要基石。未來雙方將持續加強入境旅客行李、進口郵包及貨物檢查，相信可以有效攔阻違規肉類製品入侵，保障國人食品衛生及國內畜禽生產安全。 邱垂章署長表示，自107年中國大陸爆發非洲豬瘟疫情起，海關與防檢署持續針對來自高風險國家旅客行李、國際快遞貨物及郵包輔以Ｘ光機實施百分之百檢查，並輔以檢疫犬嗅聞豬肉及含豬肉製品，成功守住非洲豬瘟非疫區，實屬不易，感謝關務署夥伴全力協助。關務署培育的拉布拉多犬經防檢署訓練成為合格檢疫犬後，執勤成效良好，確為防堵國際重要疫病蟲害入侵要角，藉由合作協議簽署，我國邊境管理效能將強化再升級。 關務署表示本次簽署儀式圓滿完成。未來期望藉由雙方緊密合作，提升我國邊境查緝量能，共同守護邊境安全。

記者李錫銘／台北報導 中菲行國際物流集團繼2022年底宣示減碳目標強化綠色供應鏈，和2023年成功移除外來種小花蔓澤蘭，本(八)月10日再度攜手荒野保護協會與其台灣地區同仁及其親友、潛在客戶、航空貨運供應商等利害關係人及價值鏈夥伴，集結力量在七夕當天飆破38度的體感高溫下撿拾與分類352.3公斤垃圾，並刻意避開候鳥棲息月份，以淨溪的實際行動愛地球，守護淡水河域樹梅坑溪下游的生態穩定性。 中菲行致力於永續發展除了在物流業界推動綠能物流計畫，該公司經營委員會亦負責指導ESG節能減碳委員會與集團環境保護相關事務，在這次行動中，所屬的集團企劃部總監溫玉琦女士，帶頭穿起特製rPET再生聚酯環保背心、雨鞋，於炎炎夏日，帶領77位同仁、親友與合作夥伴們，深入淡水紅樹林旁的竹圍樹梅坑溪下游右岸300公尺，撿拾強颱侵襲北部地區後累積的大量垃圾，以實際行動積極支持集團倡議的永續發展(ESG)。 當日的環保活動為鼓勵參與夥伴卯足全力淨溪，更特別規劃讓六組以良性競爭方式，選出垃圾移除總重量冠軍(84.5公斤)、亞軍(68.3公斤)、季軍(65.2公斤)進行表揚。集團中央管理服務處(Central Service Center)表示，再次與荒野保護協會的合作中，深入著重在提升集團對於溪床生態環境認知之重要性，選在竹圍樹梅坑溪特別是因為連結淡水河的溪口，緊鄰著蘊育超過21種植物與63種鳥類的淡水河紅樹林生態區(Mangrove Ecology)。全球濕地環境對氣候變遷的重要性，更包括防洪、淨化水質、維護生物多樣性與吸收二氧化碳等溫室氣體的關鍵功能。 中菲行表示，「環保分類零污染，七夕淨溪愛地球 (Recycle the Trash, Clean the World)」是這次環保活動的主題，集團企劃團隊不僅以風力發電巨型葉片回收再製的小熊軟糖作為活動吉祥物，並設計將垃圾分七大類 (寶特瓶. 塑膠袋. 玻璃瓶. 飲料杯. 免洗餐具. 保麗龍與碎片等廢棄物和其他)後排列成海龜造型進行空拍，顯示集團重視環保的決心。中菲行作為以亞太為核心的全球物流服務供應商，透過與同仁、客戶、供應商等利害關係人及價值鏈夥伴的共同努力，雖然只是一日的倡議行動，卻也象徵著為全球供應鏈面臨的重要氣候議題，持續投注心力，望能為物流業界拋磚引玉。 附圖為中菲行ESG節能減碳委員會下集團企劃部總監溫玉琦女士代表接受由荒野保護協會台北分會秘書古禮烘頒贈的淨溪感謝狀。中菲行台灣團隊帶領77位夥伴，移除與分類垃圾守護淡水河域樹梅坑溪下游的生態穩定性，企劃團隊以風力發電巨型葉片回收再製的小熊軟糖作為活動吉祥物，並設計將垃圾分七大類後排列成海龜造型進行空拍。(中菲行提供)