勞動部桃竹苗分署倉儲物流班 9友邦21學員參訪世邦國際集團。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 由勞動部勞動力發展署桃竹苗分署與財團法人國際合作發展基金會，配合外交政策推動「113年友邦及友好國家技職訓練計畫」倉儲物流班，包括來自阿根廷、巴西、哥倫比亞、厄瓜多、巴拉圭、墨西哥、吐瓦魯、帛琉、聖露西亞等九個國家、21名學員，在勞動力發展署桃竹苗分署秘書胡伯堯陪同下，7日參訪世邦國際物流公司，並由世邦國際企業集團執行董事李昆達親自接待，進行交流，會中並聽取世邦集團簡報，與會學員們發問踴躍，隨後並參訪世邦大園倉庫。 執行董事李昆達致詞表示，歡迎學員此行來訪，物流包括海空運運輸，倉儲及運送，透過專業知識，可有效降低成本。 世邦國際企業集團執行董事李昆達（左二）親自接待致歡迎詞。（記者陳瓊如攝） 另外，在會中答覆會員提問兩岸情勢表示，美中貿易戰影響大，有部份工廠移到南美洲，東南亞，該集團配合客戶需求移動，來提供運輸服務。 會中簡報指出，世邦國際企業集團在兩位創辦人李健發董事長，與阮文欽副董事長的帶領之下於1980年成立，為專業之國際複合運輸業。業務包含船舶經營管理、船務代理、海運貨物承攬運送、空運貨物承攬運送、整合性物流運送規劃等五大核心業務。集團於2013年成立世邦海運股份有限公司，旗下除了經管1艘客輪，陸續管理了5艘貨櫃船。 勞動部桃竹苗分署秘書胡伯堯(右）致贈感謝狀予世邦國際企業集團執行董事李昆達（左）（記者陳瓊如攝）。 世邦海、空運貨物承攬運送，累積了數十年豐富的經驗、人才與資源,也相輔相成了國際物流業務的推展，透過供應鏈管理規劃，滿足客戶全球化的採購、生產及銷售佈局等需求；市場獨家經營的冷鏈併櫃以及專業的展覽部門，協助客戶規劃以及展後復運等全方位展覽的一條龍運送服務，多元的物流業務，已創造出本業的相對優勢；加速佈局智慧化物流倉儲，期許提供客戶全方位更完善的服務。 據了解，參此次國際職訓專班參訓的學員包括港務局、大學教授、系主任、職訓中心講師、國會助理等，學員透過理論與實務訓練，學習倉儲物流的專業知識與實務操作，職訓重點著重在倉儲物流的專業交流互動，透過經驗分享結業後，學員能將所學促進該國倉儲物流產業競爭力，進一步加深友邦及友好國家間的友誼。

龍華科大校長葛自祥培養務實人才，辦學績效卓越，獲頒第6屆技職教育貢獻獎。（龍華科大提供） 記者陳瓊如／台北報導 教育部為感謝及表揚社會上對技職教育積極推展的奉獻者，舉行第6屆技職教育貢獻獎暨第10屆資深技藝師傅頒獎典禮，由部長鄭英耀親自頒獎，龍華科技大學葛自祥校長以積極推動產學鏈結、學用合一的實作教育，長期深耕產學合作，以培養務實人才，提升學子競爭力，績效卓越，廣獲會各界高度肯定，獲頒本屆技職教育貢獻獎個人獎殊榮，全校師生同感榮耀。 技職教育貢獻獎主要針對實際從事、推廣或捐助技職教育著有貢獻、足堪表率之教育或社會人士及團體予以表揚，本屆共遴選3組個人獎、2組團體獎，龍華科大校長葛自祥奉獻技職教育逾35年，歷任推廣教育中心主任、進修部主任、學務長、教務長等重要行政工作，2009年擔任校長迄今已15年，全部心力都奉獻給龍華科大，不僅提升技職教育整體形象，更締造育才經營的卓越典範。 在其它專業領域上，葛自祥校長曾榮膺台灣專案管理學會2010、2011 及2013年TPMA 百大名師、2008年教育部「學生輔導工作特殊貢獻獎」、2017年中華民國私立學校文教協會第一屆私校十大傑出校長獎；更由於其卓越領導與調和鼎鼐的能力，葛校長於2012年高票當選中華民國私立科技大學校院協進會第六屆理事長並連任，卸任後獲聘為名譽理事長，2021年起再度獲選第十、十一屆理事長，任內致力於凝聚私校共識、促進國際及兩岸技職教育交流、強化產學合作、維護私校發展，爭取私校教職員納入公保等權益，發展務實致用之技職教育特色，積極為私校權益奔走發聲。 秉持「務實、卓越、創新」的教育理念，在前人奠定的堅實基礎及葛校長領導下，龍華科大除連續12年(2006-2017)獲得教育部獎勵教學卓越計畫、連續6年(2012-2017)獲選教育部典範科技大學，2018年起連續7年獲得教育部高等教育深耕計畫，不僅每年均獲得逾1億元且金額穩定成長，累計獲得8億9,600萬餘元高額補助，均為台中以北地區私立科大第一。 在媒體評鑑部分，龍華科大今年再度蟬聯《遠見》及《Cheers》媒體「企業最愛大學生」全國私立科大第一名榮耀，證明該校畢業校友的優異表現，普遍獲得肯定，龍華的躍進，社會有目共睹。自2015年起，學校七度入選《Cheers》全國大學校長互評TOP 20辦學績優大學，2023年及今年排名更高居第2，僅次於成功大學，足見各大學校長對葛自祥校長卓越領導能力的高度肯定。 葛自祥指出，龍華科大強調讓學子從做中學，並且從實作中，培養其專業技能與職場適應的正確態度。2012年率先推出「訂單式就業學程」，結合校園與產業界共同培育優質人才。經由訂單式就業學程，企業與學校相輔相成，互助互利，學生畢業即就業，企業獲得專業人才，並降低人才培訓成本，學校亦可提高學生與企業滿意度，有效解決學用落差，共創三贏。 葛自祥說，個人能夠獲得榮耀，由衷感謝董事會的充分授權與支持，更應該歸功於學校全體教職員、協進會夥伴學校的共同努力。未來將繼續堅持這份使命，努力不懈，深耕教育專業，為產業培育優質實務人才、提供創新技術服務，提升技職學子實作能力與就業競爭力，並持續為私校權益發聲，貢獻社會。

記者李錫銘／台北報導 高雄茄萣油污染危機解除，颱風凱米導致蒙古籍鴻盛88(HONG SHENG 88)輪擱淺在高雄茄萣區興達港北側的防波堤，為避免惡劣海象造成該輪船體破損及燃油外洩，交通部航港局在聯繫船東與保險公司未獲回應後，依商港法相關規定進行緊急應變，優先辦理該輪殘油移除作業完成70噸燃油的抽除作業，解除海洋油污染危機。 航港局會同高雄市環保局持續清除該輪漂流至岸際的貨櫃，以及因櫃體破損流出的貨物，並規劃船體移除作業，以儘早恢復海岸原貌。(附圖由航港局提供) 航港局表示，鴻盛88輪是雜貨船，總噸位3,232，擱淺當時載有38只貨櫃、殘餘70噸燃油，在本次八艘擱淺船舶中噸位與剩餘油量的排名均為第二高，且擱淺位置在防波堤，葉協隆局長在應變先期階段即已指示優先處置該輪，依法促請該輪船東與保險公司應變，惟其均處於失聯狀態，為避免災害擴大造成海洋污染，航港局立即展開該輪殘油移除作業，並同步展開該輪漂流至岸際的貨櫃與外流貨物的清除工作，其中抽油作業順利完成，至貨櫃(物)的清除，在高雄市環保局及國軍八軍團的大力協助下，已完成興達港觀光漁市前方海岸線的清除工作，剩餘海岸線部分亦加速清除，以將環境影響降至最低。 航港局說明指出，本次擱淺的8艘船舶，已完成鴻盛88、依莉安娜(IRIANA)、新利(XIN LI)、巴西亞(BASIA)及阿諾(ALANO)等五艘船舶抽油作業，至擱淺於屏東東港沙岸的吉娜(GINAN)輪，船體結構與動力均維持正常，經初步評估可採全船拖帶方式移除，不辦理抽油作業，該等船舶已抽除及可安全處置的油料已超過全部擱淺船舶剩餘油料總數的90%，海洋污染風險已大幅降低，目前持續辦理凱達(KETA)與多芬(DOLPHIN)二船的抽油作業，預計於本(八)月十日前完成，以澈底解除本次擱淺船舶對海洋造成的油污染危機。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司昨(六)日辦理發電健身車啟用儀式暨體驗活動，邀請昱山環境技術服務顧問公司及高雄港務分公司共襄盛舉，以及現場民眾共同體驗，發電健身車將長期設置於基隆港東岸旅客中心候船室，歡迎民眾多加使用，體驗綠生活。 該分公司張維鍵主任秘書表示，面對近期凱米颱風受氣候變遷所帶來之防災挑戰，全民應共同凝聚減碳的共識，基隆港東岸旅客中心作為一個示範場所，如未來能獲得港區各界認同與推動，不只是民眾服務，而是逐步推廣至基隆市政府、港區所有單位、業者及商家之辦公場所、經營場域，甚至是公共服務範圍，也能讓員工工作之餘有方便健身的設備，並能落實節能減碳之環境永續政策。 本次活動透過問卷調查今日體驗人數達120人，總累積發電量達200W，且問卷調查結果發現大家對於健身車的體驗滿意度達七成以上，五成以上民眾認為有達到健身功能，五成以上民眾認為有節能減碳的效益，代表大家對於發電健身車的設置接受度很高，並留言希望能常設在旅客中心供民眾使用。 基隆港務分公司表示，除近年積極深耕國際郵輪市場，該公司也持續思考如何透過各種民眾服務，將推動的ESG政策及生態港認證等呼應聯合國永續指標的工作，橫向擴散至港區相關機關(構)、利害關係人、業者，並以民眾有感的方式深耕到每個人的生活，因此提出腳踏車結合發電概念，特別與國內業者合作，打造兩台可充電的健身車，民眾透過騎車所發的電幫自己的手機、平板等3C產品充電，現場還有燈箱搭配所發電力電量，使民眾能直觀的知道自己所發電程度及減少熱量，以有感、好玩又有教育意義的方式，打造創能、儲能、節能的三合一環境，期盼傳遞輕鬆減碳的全民意識。 昱山環境技術服務顧問公司施志恆總經理表示，2050年淨零碳排為國際共識(巴黎協議)，基隆港務分公司推動新興能源評估，並積極尋找節能減碳方案，堪為業界減碳先驅。高雄港務分公司劉韋辰經理表示，發電健身車將運動健身、發電減碳、員工健康福祉融合在一起，並設置在旅客中心進行推廣，讓國內外旅客都可以感受到基隆港務分公司對節能減碳的重視和積極性。 該分公司表示，落實「SDGs13-氣候行動」、「SDGs17-夥伴關係」、「SDGs7-可負擔的潔淨能源」等聯合國永續指標，打造更好的港區環境，除了完成港區經營業者使命之餘，也希望你我共同參與，打造永續港口。 附圖為基隆港務分公司張維鍵主任秘書、昱山環境技術服務顧問公司施志恆總經理、高雄港務分公司劉韋辰經理及與會夥伴合影及與同仁一起體驗發電健身車。(基隆港務分公司提供)

張榮發慈善基金會陪伴花蓮信望愛少年學園以獨輪車征服金門。 （張榮發慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 15位來自花蓮信望愛少年學園的孩子們，於5日下午啟程前往金門，展開五天四夜的獨輪車征服之旅，張榮發慈善基金會也一同共襄盛舉，希望成為這些飛行少年的翅膀，陪伴他們挑戰自我，迎向新的人生里程碑。 位於花蓮光復鄉的更生團契附設花蓮信望愛少年學園，主要照顧在成長過程當中，家庭失能或行為發生偏差的孩子，陪伴他們重新學習及成長。學園於2006年開始引進獨輪車，讓這群血氣方剛，管教不易的孩子學習如何騎乘，從每次的跌倒、失敗當中找出成功的祕訣，培養積極正向的思維能力。 活動於6日由挑戰小金門揭開序幕，自金門大橋出發，行經湖井頭戰史館、九宮坑道等景點。為了避開烈日時段，孩子們清晨6點就出發，但悶熱的天氣還是讓他們騎得汗流浹背；崎嶇起伏的路面，則讓他們需要更加用力控制獨輪車的平衡，處處都是考驗。他們專注騎乘的模樣，也吸引不少路人的注目，甚至幫他們加油打氣。未來二天則規劃在大金門騎乘，行經歐厝沙灘、翟山坑道、得月樓、瓊林、金沙水庫、山后民俗村等地，以獨輪車征服金門。 張榮發慈善基金會董事長吳景明表示，學習騎獨輪車的過程充滿挑戰，從站上去到掌握技巧，都是一種考驗，而這群孩子最缺乏的正是成功的經驗。透過這項挑戰，可以幫助他們自我成長、相互合作，培養他們堅持的信念，以便將來能夠勇敢面對任何困難。 花蓮信望愛少年學園執行秘書陳龍泉認為，這群青少年正值品格形塑時期，他們有著體力旺盛、好勝心強等特質。藉由獨輪車挑戰，讓他們體會到「失敗，是通往成功唯一的捷徑」，提升挫折忍受度，培養堅韌的毅力和耐心，讓他們更有信心克服困難，迎接更大的挑戰，讓自己由「非行少年」蛻變成為「飛行少年」。其中一位孩子也分享，騎獨輪車需要集中注意力和平衡感，一開始很擔心自己會跌倒，但當自己騎著獨輪車穩定地前進時，覺得很有成就感。 張榮發慈善基金會自2017年起持續支持信望愛少年學園的品格導正計畫，提供體能訓練，包含獨輪車、路跑、自行車及柔道等項目；透過周末和假期的訓練，以及參加比賽，讓孩子們獲得自信與激勵，以運動培養正向品格。近年來，基金會也媒合長榮航空，提供學園師生免費參加長榮航空馬拉松賽事的名額，共同幫助這些飛行少年重拾希望與夢想。希望這次的獨輪車挑戰能成為孩子們人生中珍貴的回憶，讓他們在未來的成長過程中繼續保持著勇敢追夢、挑戰自我的精神。

記者李錫銘／台北報導 中鋼公司與福建海運集團簽訂兩岸貨運直航專案，福建海運集團消息，中鋼蘇勝祺處長一行日前造訪福建海運集團座談交流，雙方舉行兩岸貨運直航專案簽約儀式。(見圖) 據稱，這是雙方進一步加深合作，共同助力兩岸融合發展，推動兩岸港航合作交流再上新臺階的重大舉措。座談會上，福建海運集團黨委副書記、總經理陳瑤生對中鋼蘇勝祺處長一行的到來表示熱烈的歡迎，對其一如既往的支援表示感謝，展望未來期待實現合作新成就。 福建海運集團黨委委員、副總經理高豔曦與中鋼運通協理李俊廷作為代表，在與會人員的共同見證下簽署船舶運輸合作協定。此次座談簽約不僅是雙方優勢互補、資源分享的賡續，進一步發揮中鋼世界前列的規模優勢以及福建海運集團專業高效服務能力，拓深拓廣福建海運集團與中鋼的密切合作，推動兩岸直航貨運量穩步增長。

記者李錫銘／台北報導 台灣航業公司委由日本名村造船所建造之四萬噸級原木船「臺譽輪」昨日交付，並即投入該公司營運船隊，將提升台航營運動能。 台航公司表示，此次共向日本名村造船所訂造兩艘四萬噸級原木船，由於兩艘船舶交船時間點過於接近，已於七月下旬「臺禮輪」交付時統一辦理命名交船典禮，典禮由董事長劉文慶親自主持，除邀請劉董事長夫人林惠貞女士擔任命名擲瓶人外，並邀請大發柴油機株式會社木下茂樹會長等貴賓共同出席觀禮。 附圖為台航劉文慶董事長(左二)、命名人林惠貞女士(右三)、名村造船所名村建介社長(右一)儀式中合影及新造船「臺譽輪」。(台航提供) 台航劉董事長指出，考量公司船隊營運多元化及日後營運彈性所需，本次選擇訂造原木船，相信對於提昇公司競爭力、增裕營收及獲利等方面將有實質助益。此外，原木船相較傳統型散裝貨輪需要有豐富操作經驗的船員，劉董事長特別利用此次前往日本參加命名交船典禮之際，不僅攜帶台灣名產慰勞即將上船服務的中國籍船長與輪機長，更邀請一起參加相關典禮儀式，冀望其在船期間能竭盡所能，平安順利完成交辦之運務。 截至目前為止，台航公司今年度已有三艘新造船投入營運船隊，九月份尚有一艘六萬噸級新造散裝貨輪交付，另計畫於今年第三季汰售兩艘老舊船舶，屆時該公司將擁有21艘、船隊平均船齡不到五年、具備高度競爭力的年輕化船隊。

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，關稅法第37條規定運往國外修理的貨物，應於出口放行翌日起1年內復運進口，如因事實需要，於期限屆滿前，得以書面敘明理由，向海關申請延長6個月，其進口稅款方得依修理所需費用核估完稅價格計徵關稅，如逾期復運進口，則按一般進口貨物價值核估完稅價格課稅。前揭「復運進口」日期，係指關稅法施行細則第6條所稱運輸工具進口日，即抵達本國通商口岸日期。 基隆關說明，為利確認出口貨物與復運進口貨物之同一性，前開運往國外修理的貨物，出口及復運進口時，均應於出口或進口報單詳列品名、數量及規格等，並聲明係運往國外修理者。同時將修理之損毀缺失情形於出口報單載明，且統計方式須申報7M（國貨出口修理）或9M（退回國外修理之外貨）。 基隆關進一步指出，近來有業者按修理費課稅方式報運復進口貨物，經海關查驗結果，非屬原運送國外修理的貨物，而係國外廠商因無法修理乃另以新品貨物替代，爰無關稅法第37條適用，應按一般進口貨物價值核估完稅價格課徵進口稅款，倘另涉及虛報情事而有漏稅額，尚須依海關緝私條例論處。 基隆關最後提醒業者，運往國外修理的貨物欲以修理所需費用作為完稅價格計徵關稅，應於法定期限內復運進口，並於報關前確認是否為原出口修理的貨物，以免遭補稅或處罰。

記者傅希堯／台北報導 美國知名旅遊雜誌《Global Traveler》日前公布2024 Wines on the Wing得獎名單，星宇航空首次參賽就奪下「最佳國際線頭等艙葡萄酒」整體排名第一名、「最佳國際線商務艙葡萄酒」的整體排名第六名。 星宇航空機上酒款榮獲Global Traveler評比為全球最佳國際線頭等艙葡萄酒第一名。（星宇航空提供） 星宇航空機上使用之2019年葛堡城堡古拉一級園綠維特利納白酒（Schloss Gobelsburg, Ried Grub 1er Cru Grüner Veltliner 2019）及2014年寶雅城堡紅酒（Château Bélair-Monange 2014）分別獲得白酒及紅酒類別第一名。此外，2016年廷巴克單一葡萄園Frédéric Emile麗絲玲白酒（Trimbach Riesling Cuvée Frédéric Emile 2016）及2018年銀橡樹亞歷山大谷卡本內蘇維濃紅酒（Silver Oak Alexander Valley Cabernet Sauvignon 2018）分別奪得了白酒第三名及紅葡萄酒第四名。星宇航空提供的伯蘭爵頂級年份香檳（Bollinger La Grande Année 2014）也榮獲年份及無年份香檳組的第二名，展現星宇航空酒款挑選之能力。 星宇航空表示，致力於超越旅客期望，並期許提供旅客最佳航空體驗。在選擇葡萄酒款時，將高空氣壓對味覺及嗅覺造成的影響、各艙等特性、世界知名產區特色及各葡萄品種都納入評估，以提供最優質的酒款。此次獲獎深感榮譽，未來也將持續精進並嚴謹的挑選葡萄酒款，期望能再創殊榮。 Wines on the Wing是美國知名旅遊雜誌Global Traveler每年舉辦的酒品評選，所有機上用酒都透過專業侍酒師、葡萄 酒商及釀酒師以盲飲的方式，根據酒款清澈度、色澤、酸度、甜度、口感、尾韻及品質等，選出最優秀且適合於機上飲用的酒品。今年共有25間航空公司參賽，而星宇航空首次參賽即獲獎，無疑是對團隊的一大肯定。星宇航空期望未來能提供更優質且可搭配星級餐點的機上用酒供旅客選擇，讓旅客享受最高品質的精緻服務。

東立物流及海攬公會航運物流業界把手言歡交流熱絡。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 在東立物流前任董事長也是現任董事洪辰冬熱情邀約下，台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢及理監事等業界一行，前往八里觀音山晚宴餐敘，航運物流業界把手言歡交流熱絡，場面熱鬧溫馨。 東立物流是台灣汽車物流領導品牌，提供客戶ONE STOP SHOPPING物流解決方案，及專業服務，包括與超過20家的汽車進出口商與製造廠合作，提供各家汽車品牌產品加值型服務，於全世界多處樞紐點打造專業的多功能物流倉。業務包括，成車事業：新車整備、加值作業、牌照檢驗、全台配送。自貿港事業：委外加工申請服務、進口/出口報關、多國併貨加值作業、供應商庫存管理、區域運籌中心、汽/機車驗證核章、港口事業：海空聯運、船務代理、港埠作業、裝卸作業、倉儲管理、存車維護。倉儲物流：進口卸櫃、出口裝櫃、庫存管理、零件物流、跨境電商、溫控倉、保稅倉。另外還有零配件設計加裝:內外觀件、機車飾件、皮部品件、汽車精品、安裝售服等相關業務。