記者李錫銘／台北報導 法國電力再生能源啟動「2024攜手共創航向蔚藍」、「樂觀小帆手，海洋台灣夢」計畫。 法國電力再生能源台灣市場總經理張明侖、蔚藍海彰化離岸風電風場總監Thomas Hidden及彰化縣芳苑鄉鄉長林保玲等，昨(十五)日在彰化縣崙尾灣漁港迎接宜蘭岳明國中小的小帆手們抵達環島航行的第八站。(見圖，法國電力再生能源提供) 岳明小帆手們與接力護航的苗栗竹南國中、彰化草湖國中、彰化芳苑國小師生會合後，旋即出海繞行參觀彰化外海的離岸風場並進行海水檢測採集等海洋科學教育。 法國電力再生能源表示，「2024 攜手共創 航向蔚藍」計畫緣起自2019年宜蘭岳明國中小「樂觀小帆手，海洋台灣夢」計畫，32位小帆手以接力跳島環航，歷時一週完成繞行台灣1500多公里的創舉。計畫發起人岳明國中小校長黃建榮為實現承諾，讓更多台灣偏鄉離島學童也能同遊大海、保護海洋，籌備四年後，今年串連全台濱海與離島36所中小學、460多位親師生，以28天接力方式進行環島航行1939公里的挑戰。環島的兩艘大型帆船「阿莫號」與「光腳號」同時化身為海洋行動教室，在航行過程中讓參與的師生進行海洋表層塑膠微粒、海水溶氧與pH值等調查。黃建榮表示，本環島計畫目的在培育學生自主學習與解決問題的能力，並落實身為海洋公民的精神。 該計畫因法國電力再生能源加入，促成了苗栗竹南國中、彰化草湖國中與芳苑國小共20名師生的參與，並新增彰化鹿港航點，進一步完善西海岸航線。宜蘭岳明國中小的小帆手昨日自蘇澳啟航，從金門乘著同為法國製造的大型帆船「阿莫號」抵達位於彰化縣鹿港鎮的崙尾灣漁港。由法國電力再生能源企業代表與彰化縣芳苑鄉鄉長給同學加油勉勵後，企業代表與學生們一同揚帆出海巡航，沿途參觀彰化外海的離岸風場並進行海洋科學研究。 張明侖表示，離岸風電本身就是一個與海洋生態及海上居民共存共榮的產業。不論是正在開發中的「蔚藍海彰化離岸風電計畫」或是已通過環評的「蔚藍海苗栗離岸風計畫」，法國電力再生能源都相當注重開發場域的生態維護及周邊居地的民生與經濟發展。因此，法國電力再生能源很榮幸能參與這個結合海洋科學教育、台灣偏鄉關懷與地方永續創生的計畫，並以實際行動幫助偏鄉孩子們圓夢。 法國電力再生能源（EDF Renewables）是一家致力於開發、建造與運維再生能源電廠的國際能源公司。作為全球能源轉型的主要參與者，法國電力再生能源為法國電力集團（EDF）一員，在全球部署並推動具有競爭力、可靠性以及創新價值的再生能源專案。

高港七櫃中心。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司指出，有關港口建設及貨運本業方面，因應船舶大型化靠泊需求及穩固區域貨櫃樞紐港地位，高雄港新建第七貨櫃中心具備5席水深18公尺之深水碼頭，可同時提供4艘2.4萬TEU級貨櫃輪靠泊作業，由長榮海運公司進駐打造為高度自動化貨櫃碼頭，第一階段已於112年5月投入營運，預計113年全面營運後可為高雄港增添每年650萬TEU作業能量，此外港務公司也與萬海、韓新遠洋二家航商業者完成簽約及續約，投入第五貨櫃中心經營，並辦理貨櫃碼頭加深改建工程，另外在臺北港、臺中港則分別辦理物流倉儲區、南北填方區造地工程，以及散雜貨碼頭興建工程，以提升整體港埠設施能量與服務品質。 另外，港務公司針對過去這一年來在俄烏戰爭與紅海危機等多重國際事件交互影響下，造成全球經貿與海運市場動盪，而商船繞行、跳港及缺櫃等情事，導致部分港口如新加坡面臨嚴重的塞港問題，港務公司及時推動高雄港貨櫃船舶卸轉專案獎勵措施，鼓勵航商調度航線至高雄港，並輔以自營櫃場作業支援，爭取亞洲港口塞港移轉之櫃量。港務公司歷經這波國際情勢變化，依舊站穩腳步，除鞏固港口客、貨運業務，積極推動各項建設與招商外，同時因應ESG永續發展趨勢，落實企業對環境、社會及治理之經營理念。 在配合政策推動離岸風電與能源轉型方面，臺中港已陸續完成風電所需之重件碼頭整（新）建，其中#36碼頭及後線場地為大彰化東南及西南第一階段風場與彰芳暨西島風場之風機預組裝作業基地，分別獲配900MW及600M併網容量，已於113年4月完工併聯，為臺灣更多家戶提供潔淨能源。港務公司除已於臺北、臺中、高雄及安平港提供產業所需的土地與設施外，刻正辦理臺中港37、38號碼頭、新建填方區及高雄港A6碼頭與新生地填築工程，為第三階段風場開發及未來新能源發展作好準備。此外，港務公司轉投資事業「臺灣風能訓練公司」於今年2月完成日本子公司的設立，並積極拓展韓國市場，更與「臺灣港務港勤公司」合作打造國內首間國際級海事工程船舶動態定位系統操作員（DPO）訓練中心。 在港口招商與產業發展部分，高雄港已成功招商由第一郵聯公司斥資6億元投資前鎮商港區第2、3單元土地，預計興建兩棟全新物流倉庫，結合高雄港航線密集優勢與高效的服務，打造嶄新跨境綜合物流園區。此外，臺北港將南碼頭區北側發展為智慧車輛產業示範園區，由東立物流公司進駐投資，打造汽車物流及電動車加值運轉整合應用場域，預計114年底啟用將帶動600個就業機會，營運初期更可創造810億元產值。 在客運部分，隨者國門開放觀光復甦，整體而言國際郵輪來臺艘次已呈現微笑翻轉，今年可望恢復至疫情前七成，其中基隆港作為郵輪母港，近年已陸續完成東、西岸旅運設施整建，並於113年6月8日迎來亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC Bellissima），搭載5,401位旅客出港，超越該船先前在上海、東京與橫濱等港口營運紀錄，而在南臺灣的高雄港旅運中心已於112年3月6日啟用後，113年郵輪預報達61艘次，旅客上看10萬人次，可望超越疫情前的水準，另外蘇澳港新建之旅運中心亦將於113年6月30日迎來日本籍豪華郵輪「日本丸」首航。此外，臺灣港群在水岸遊憩推動部分，繼安平、臺中港之後，於今年6月與亞果遊艇集團完成簽約，於臺北港投資開發遊艇碼頭，打造西部親水遊憩空間，創造水岸觀光新經濟。 至於企業永續經營方面，港務公司因應智慧科技與國際永續發展趨勢，持續透過物聯網、AI等新興科技應用加速港口智慧化，有效提升營運效能，並持續於113年編列4,000萬元獎勵金，供業者申請推行數位轉型，帶動港口生態圈共榮共好；同時配合政府低碳永續政策，依所訂定之減碳藍圖與路徑推動港口減排，朝2030年減碳50%、2050年淨零排放目標邁進，除辦理綠色港埠獎勵方案，針對進港船舶符合「船舶環境指標（ESI）」，以及港區業者使用電動化機具或建置充電基礎設施者提供獎勵金外，並持續推動客貨運場站節能管理、港區再生能源開發與循環經濟應用等措施。另外，港務公司落實企業永續及友善職場的努力亦獲得多項殊榮與肯定，包含「TCSA台灣企業永續獎-運輸業金獎」、「TCSA台灣企業永續獎-循環經濟領袖獎」，及HR Asia「亞洲最佳企業雇主獎」、親子天下「友善家庭職場獎」，更三度蟬聯1111人力銀行「幸福企業金獎」，而基隆及臺中分公司也分獲台灣全球商貿運籌發展會舉辦之「第二屆ESG物流永續獎」金獎的肯定，而港務公司於4月3日花蓮震後積極參與災後救援和重建工作，向受災社區提供物資與協助，協助災民渡過難關，更是落實企業之社會責任的實踐。 面對科技與低碳浪潮，以及航運市場的瞬息萬變，港務公司將持續與航港產業夥伴攜手共進、永續共榮，邁向多贏新局面。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局在本(七)月12日至7月15日﹁2024年臺北國際夏季旅展﹂推「來去跳島TAIWAN Hi」船遊套票特惠，帶您享受藍色公路海洋之旅。(見圖，李錫銘攝) 航港局為迎接即將到來的澎湖輪海上嘉年華，以澎湖輪為設計靈感規劃「來去跳島TAIWAN Hi」主題館，為推廣臺灣的海洋魅力，以及提升船運服務，今年除了特別促成澎湖輪與澎湖縣政府以及交通部觀光署澎湖國家風景區管理處的合作，配合澎湖當地觀光時令及節慶活動，推出「澎湖輪海上嘉年華」之外，因適逢馬祖東湧燈塔120周年，也特別與連江縣政府及東引鄉公所等單位，共同籌劃「東湧燈塔120周年慶祝活動」系列活動，加上本月啟用的鹽琉船運中心，除了提升海運客運環境服務品質，更擘劃海上運輸與海洋觀光新品牌「TAIWAN Hi」。期望藉由串聯航、港、船、遊等四大面向，打造全新的海洋觀光及營運模式，將臺灣的海推向國際舞台。 「來去跳島TAIWAN Hi」主題館今年結合多家航運業者，共同打造藍色公路豐富遊程：大福、台灣航業、全港通、百麗、長杰、凱旋、詠傑、龍鴻、藍白等航運業者紛紛祭出優惠拼買氣，準備迎接暑假的到來，包含購買布袋馬公單人經濟艙來回船票50元折價券，憑券現折船票500元、小琉球來回船票加上機車24小時每人只要666元，雙人最低只要999元，澎湖輪限定四天三夜住宿加機車自由行最低只要5699元，除此之外，現場更提供超過20組的免費船票以及超過17組旅展限定優惠吸引民眾目光，提升民眾船遊離島的意願。 除了邀集航商推出更勝以往的優惠之外，今年來去跳島TAIWAN Hi主題館為了吸引買氣，更祭出夏季旅展滿額抽，只要於旅展期間在來去跳島TAIWAN Hi主題館(B618)消費滿500元，就可以參加抽獎有機會獲得Dyson、Philips、Tokuyo及洗脫烘滾筒洗衣機等豪華獎品。為了讓民眾更加廣泛的了解「TAIWAN Hi」，航港局除了邀請業者與民眾分享藍色公路的美景以及行程特色之外，更透過「享Hi雞蛋糕」、「航Hi知識王」、「來Hi玩扭蛋」等遊戲與民眾互動。 航港局指出，海運客運不只是離島交通運輸的一環，更是夏日海洋旅遊的首選，交通部航港局誠摯邀請民眾共同參與，用Hi開啟藍色公路 航向海洋旅遊新世界。更多活動資訊請上活動官方網站及FB粉絲專頁查看TAIWAN Hi官方網站 https://www.taiwanhi.com.tw/ 交通部航港局Facebook粉絲專頁 https://www.facebook.com/motcmpb.gov.tw

第三屆認證課程冷鏈物流結業式全體合照。（台灣冷鏈協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 由台灣冷鏈協會主辦，工研院、英國標準協會(bsi)、致理科技大學等合辦的【第四屆 智慧冷鏈物流中心設計與營運管理認證課程CCDC-420】將於7月20日起至10月12日每週六共77小時，在致理科技大學上課，報名至7月17日止，歡迎參加！ 面對AI時代、工業4.0智慧工廠的要求，冷鏈物流中心/冷鏈食品製造也需要進行智慧型升級，【第四屆 智慧冷鏈物流中心設計與營運管理認證課程CCDC-420】特別強化有關智慧型節減能減碳及智慧型物流中心設計等相關內容。 本課程為第四屆舉辦，歷來吸引諸多冷鏈相關物流主管參加，除了廣受肯定的冷鏈物流中心設計課程之外，學員更可學習到如何應用最新智慧(AI)冷鏈技術設計物流中心，並產生節能減碳效果。 另外此次課程還有「單元任你選」課程方案，學員可依個人需求選擇不同課程單元。選擇「單元任你選」之學員，並持有時數證明者，只要自授課年度起三年內修滿五大單元，考照費用協會幫您出! 通過考試者，頒發「冷鏈物流作業主管認證課程」資格證書。 【智慧冷鏈物流中心設計與營運管理認證課程】以培養現代化冷鏈物流中心營運經理人為目標，透過台灣冷鏈協會與工研院、英國標準協會bsi、台北科大國際產學聯盟等一流單位的專業合作，由來自產學研的冷鏈物流管理專家與高階主管授課，及包括課程、參訪、實作工作坊與專家回饋等兼具理論實務的77小時專業課程，深入揭密冷鏈物流中心的設計與營運手法，培養學員具備現代化冷鏈物流中心的優化設計與營運管理能力。 本課程適合冷鏈物流中心或物流中心經理級主管，資深經理級主管或新事業儲備培訓幹部；食品加工、製造業，流通、餐飲、醫藥業，農漁牧產品等物流相關行業，冷鏈或物流專業資歷3-5年以上者；冷鏈或食品安全相關機構專業工作資歷3-5年以上者。已取得台灣冷鏈協會【冷鏈物流中心作業管理認證】的學員報名可享特殊優惠，報名從速！ 課程報名：https://reurl.cc/ERVMym 台灣冷鏈協會官網：www.twtcca.org.tw 聯絡：台灣冷鏈協會 02-2721-7900

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞榮獲2024 HR Asia 亞洲最佳企業雇主三項大獎，全方位展現以人為本的職場文化。(見圖，聯邦快遞提供) 聯邦快遞榮獲亞洲指標性人力資源雜誌 《HR Asia》評選的2024年度「亞洲最佳企業雇主獎」、「職場永續獎」和「多元、平等和包容獎」，也是本次台灣唯一獲獎的物流運輸公司。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示，員工是最重要的資產，深信良好的職場文化是企業成功的基石，透過致力優化職場環境創造員工、客戶與公司的三贏，非常榮幸獲得這三項指標性獎項，該公司將繼續打造充滿活力與勇於創新的工作環境，同時尊重多元，並實踐性別平權更是正確且必須做到的事情，未來將舉辦更多能提升職場多樣性、公平性與包容性的內部活動與人才政策，持續鼓勵員工發揮自身影響力，成為每一位員工展現潛力的絕佳平台。 聯邦快遞憑藉其在推廣學習文化以實踐人才永續、為員工建立完善暢通的溝通管道及保障多元性別的友善職場等方面不遺餘力，一舉榮獲三項殊榮，此次獲獎充分展現聯邦快遞在打造良好職場環境與管理文化方面的卓越表現，與在職場中實踐多元、平等和共融企業文化上的成果。 該公司相信持續創新的文化是企業成長的引擎，員工建議更是驅動力之一，透過與員工的會議共同探究問題，確保每位成員的建議都能被實踐，建立暢通的垂直溝通管道。此外，在工作實踐和自我提升之餘，聯邦快遞也鼓勵團隊成員貢獻專業回饋在地社區，因此打造FedEx Cares，建立員工志願服務計畫，例如：號召員工透過紫色愛心袋為非營利組織捐贈暖心物資，與荒野保護協會攜手舉辦淨溪活動，或是運用專業知識，攜手世界和平會進入偏鄉國小舉辦道路安全工作坊，建立孩童正確交通認知，讓每位團隊成員都能對在地社區發揮正向影響力。 聯邦快遞在台女性團隊成員佔總員工人數達四成，聯邦快遞致力於推動多元、平等、包容（DEI）的企業文化，除了以實質措施保障女性員工享有平等參與及資源取得的機會外，也定期舉辦國際婦女節、國際男人節、及LGBTQ+日等相關活動，以培養尊重多元性別的職場文化。更鼓勵員工於職場中持續精進，為落實自我成長文化，聯邦快遞從經費補助、課程資源到職涯導師，全方面給予支持。在提供團隊成員更友善永續的職場環境同時，也打造多元且持續進步的人才庫。

本次競賽開幕典禮包括台北海洋科技大學校長林俊彥、海研會秘書長楊崇正、中華航運學會理事長呂錦山等與會致詞，並有航運相關業界代表與會。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會與台北海洋科技大學海空物流與行銷管理系合作，培養學生對國際貿易與航運管理的專業知識與興趣，更透過知識競賽方式，為航運產業儲備人才，特舉辦首屆「113年國貿商品海運出口訂艙技能競賽」，並於今（ 113 ）年7月12日於台北海洋科技大學進行決賽，及辦理高中高職種子教師研習座談會，與安排參賽師生至台北港進行實務參訪，本次競賽開幕典禮包括台北海洋科技大學校長林俊彥、海研會秘書長楊崇正、中華航運學會理事長呂錦山等與會致詞，並有航運及相關業界代表與會。 台北海洋科技大學校長林俊彥在致詞時表示，航運是熱門產業，很多產業的產品要運出去，要跟航商聯繫，國外貨物進來也同樣，如果沒有航運業，貨物運不出去，航運暢通涉及船舶與港口，航運運輸要更加順暢， 重要是管理。而進出口契約涉及技術蠻多的，透過競賽讓同學想的更多，學的更多，相信競賽與台北港參觀的舉辦，促進同學對航運更加了解，對職涯有所幫助。 海運出口訂艙技能競賽，學生比賽使用船報進行訂艙。（記者陳瓊如攝） 主辦單位海研會秘書長楊崇正指出，訂艙講的小一點就是簽s/o shipping order，是一個界面，代表海運服務供給面航商，另外一方面是代表海運服務需求面，包括廣大貿易商，進出口廠商，製造業傳統業，科技產業，非常大的一塊，把這方面學好以後，出路非常寬廣，暫且不論海運供給面，海運需求面空間大，貿易商進出口商都會需要一組人員做船務，發展空間大，這個界面就是經濟學上供給需求能融合在一起。再提到海運產業，只要遇到世界上風吹草動形成危機，就會運費大漲，就表示年終獎金可以三十個月，四十個月，像是疫情還有紅海危機發生，紅海危機看起來還沒有要收攤的樣子。這次非常歡迎大家來參加競賽，這個競賽有助於提升職場競爭力。 本次協辦單位中華航運學會理事長呂錦山談到，國際貿易有百分之八十由海運運輸，海運有獨特性及發展潛能，只要有貿易絕對需要海運，貨櫃就有訂艙系統，訂艙系統尤其在貨櫃調度，海運非常獨特，海運專業訂艙只是一個很重要的一環，除此之外，還有海上保險，金融，租賃 ，法律，營運，船舶管理。同學可慢慢從訂艙系統，擴充到其他技能，他本人及航運學會，將協助推動海運發展。 本次競賽在今年4月9日至5月22日於各校辦理初賽，首屆共有國立羅東高級商業職業學校(國際貿易科)、國立華南高級商業職業學校(國際貿易科)、國立東港高級海事水產職業學校(航運管理科)、國立基隆高級商工職業學校(國際貿易科)、國立蘇澳高級海事水產職業學校(航運管理科)、國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校(航運管理科)、國立南投高級商業職業學校(國際貿易科.會計事務科.商業經營科)、臺北市立松山高級商業家事職業學校(國際貿易科)、新北市立三重高級商工職業學校(國際貿易科)等9間高中職校，共有84組學生，221人次參加。

各公會理事長致贈紀念品給卸任理事長鄭世琦。（全國報關公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華民國報關公會全國聯合會於7月12日於新北市萬里區薆悅酒店野柳渡假館舉行第五屆第一次會員大會，在關務署陳世鋒副署長暨基隆、台北、台中及高雄關關務長與中華民國進出口公會全國聯合會王理事長及各界貴賓見証下，選出台北市報關公會前理事長黃啟明為第五屆理事長，旋即由第四屆鄭世琦理事長將理事長職務交接予新任理事長黃啟明。 會中並討論，因應現代物流趨勢，跨境交易已發展出多方物流，發貨人一詞已非單純屬買賣雙方，戶對戶的整合型物流業為最大宗的貨物發送人，有鑑於此，進出口貨物查驗準則第19條的發貨人，應順勢與國際接軌，適時放寬誤裝錯運適用免罰的認定。 因此，快遞物流服務也順勢掘起，尤其是我國獨創的海運快遞的發展，更是方興未艾，但對於快遞業的管理專法卻付之厥如，將快遞業與報關業混合著管理，而海關為了有效管理快遞業及快遞貨物的合法與安全，將關務法規之管理課予重任與加重處分，讓無辜的報關業飽受池魚之殃，所以會中決議結合中華民國進出口公會全國聯合會及學術單位，共同推動促成關務署修法，課予快遞業應負之責任與義務，與報關業之管理實質分際。 第五屆理事當選名單如下： 理事長 黃啟明 常務理事： 陳坤龍、阮明福、高秋東、李光彩、洪正隆、洪明三 理事：吳榮達、王惠祝、蔡易達、高振明、盧清芳、謝智超、簡奇良、蔡銘湟、王秋冬、陳貽郡、詹春龍、陳光耀、麥金順、蔡文正 常務監事：許榮達 監事：黃進春、王和貴、洪秋東、嚴靜蘭、陳憲章、張文正

為基隆港務分公司總經理高傳凱受邀參加韓國「濟州郵輪論壇」與日本國土交通省、韓國海洋水產部、菲律賓觀光部、香港旅遊發展局、新加坡旅遊局等官員代表及地中海郵輪、皇家加勒比集團、荷美/璽寶郵輪等航商代表交流合影，宣誓共同合作向航商爭取部署更多郵輪靠泊亞洲區域推動郵輪業務，並分享臺灣郵輪業務發展情形及推出相關優惠措施。（基隆港務分公司提供） 記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司與交通部觀光署合作出擊，本(七)月10日至11日前往韓國參加「濟州郵輪論壇」(Asia Cruise Forum Jeju)，與地中海、歌詩達、荷美/璽寶、皇家加勒比、三井郵輪等各國際郵輪品牌代表以及韓國樂天旅遊面對面分別就港埠設施及觀光資源等面向行銷臺灣。 （基隆港務分公司提供） 臺灣港務公司基隆分公司總經理高傳凱應邀上台與談時，分享臺灣郵輪觀光產業的最新展望。依目前預報狀況，估計今年基隆港外國旅客可望突破2019年水準，高雄港旅運中心完成智慧化，而澎湖港郵輪碼頭及蘇澳港新建的旅客中心，都在今年落成啟用，各港在疫後都邁入新的里程埤。觀光署則推動東南亞旅客搭機來台轉乘郵輪及便捷簽證、發展綠色旅遊目的地，獲得與會者高度肯定。 臺灣港務公司也以創始會員身分參加亞洲郵輪領袖聯盟 (Asia Cruise Leaders Network, ACLN)年會，高傳凱總經理會中特別行銷港務公司及觀光署最新的郵輪獎勵優惠，包括減收郵輪靠港費用每航次最高超過八萬美元、空海聯營(Fly-Cruise)旅客每位獎助10美元，吸引郵輪及旅行業者的高度關注與詢問。 （基隆港務分公司提供） 本次會議亦高度聚焦港口間、港口內部門合作的重要性，臺灣移民署配合郵輪產業發展，針對郵輪旅客提供關官員隨船前站查驗護照的服務，獨步亞洲大幅提高通關效率，更獲同為與談人的樂天旅遊公司總裁白鉉在會上表達高度的肯定。 （基隆港務分公司提供） 據了解，該公司在爭取未來航線方面亦有所斬獲，疫前未曾經營臺灣客源市場的地中海郵輪對於2024年上半年基隆港航線的載客率表達肯定，並說明未來會調度船隊，穩定供應春夏季基隆母港、冬季基隆-那霸雙母港的市場所需，且可能逐年增加艙位。由三井郵輪全新成立的高端郵輪品牌-Mitsui Ocean Cruises則預告旗下的最新成員「海洋富士號 (Mitsui Ocean Fuji) 」將於2025年首航基隆港、高雄港，而旗下的日本丸則將利用跨年假期造訪蘇澳港及基隆港。璽寶郵輪船隊雖以小而精緻著稱，也預告2025年足跡將遍及臺灣基隆、高雄、花蓮、澎湖各港。挪威郵輪明年度則規劃數趟基隆-仁川對開航程，且將行經高雄、花蓮等港，預料將吸引高比例外國旅客搭機來臺轉乘郵輪，2026年則可能有更大噸位郵輪以基隆為母港出發。韓國旅行業巨擘-樂天旅遊則表示，2025年將有長達11天的包船航程造訪基隆港，並規劃5月份再有航次造訪臺灣。 基隆港務分公司表示，臺灣在疫情前是亞洲第二大客源市場，郵輪產業及經濟發展潛力巨大，疫後臺灣港務公司將與交通部觀光署合作，透過多管道國際行銷，共同向郵輪及旅遊業者招手開拓更多航線與新商機。

長榮航空在服務方面不斷力求精進，機上用品及餐飲也持續與知名品牌合作，提供旅客更舒適、嶄新的飛行體驗。(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空榮獲美國著名旅遊雜誌Travel + Leisure肯定，蟬聯2024全球最佳國際線航空公司(World’s Best International Airlines)第10名，再次彰顯長榮航空的服務品質深受全球旅客青睞。 長榮航空表示：「長榮航空去年載客人數超過1,120萬人次，非常感謝全球旅客對本公司的肯定與信賴，我們仍堅持致力於精進服務品質的提升，除了與世界眾多知名品牌合作，提供舒適的機上服務外，也將持續引進新機以及規劃於波音787-9配置豪華經濟艙，為旅客帶來嶄新的飛行體驗。」 本次調查的「航空業」評比項目包括機艙舒適度、機上服務、顧客服務及整體評價，長榮航空今年與新加坡航空、法國商務航空、阿聯酋航空、全日空、卡達航空、大韓航空、日本航空、泰國航空、阿提哈德航空入選全球前十大的行列。Travel + Leisure雜誌在調查中發現航空公司不僅需要憑藉舒適的座椅及精心準備的機上餐點，更要於各航班上提供最貼心且穩定的服務；此外，除了機上服務，旅客也十分重視地面服務品質，如機場貴賓室…等，因此能從全球數百家航空公司中脫穎而出，更凸顯出長榮航空的服務品質深獲旅客全面性的肯定。 Travel + Leisure為全球發行的知名專業旅遊雜誌，每年皆會舉辦全球旅遊產業評比調查「World’s Best Awards Survey」，邀請其讀者至專門設置的網站針對各項觀光產業及景點進行評選，包括航空業、旅館業、郵輪、旅遊城市與渡假小島等，今年共有將近18.6萬名讀者參與評選，共收到超過70萬筆投票數，其評選結果具有消費指標參考意義，深受觀光旅遊產業的重視。 長榮航空多年來持續以世界最佳航空的目標前進，不管在服務品質、安全以及企業永續方面皆獲得諸多業界殊榮，更甫於6月下旬榮獲SKYTRAX「全球十大最佳航空公司」第8名，並連續9年贏得五星級航空公司肯定，也入選AirlineRatings評比全球二十大最安全航空公司及全球二十五大最佳航空公司。

https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2024/07/我的影片1-3.mp4 記者李錫銘／台北報導 全國航港界第70屆航海節慶祝大會昨(十一)日在福華飯店盛大舉行，由全國船聯會理事長暨籌備會主任委員張衍義主持，張衍義在開幕致詞期許全國工商與社會各界的支持，持續在各自專業領域傳承航運產業優良理念，為我國航港事業的建設與發展奠定更堅實的基礎，締造更美好的營運佳績。 張衍義代表航港界對一年來堅守崗位而有傑出表現，接受頒獎表揚的績優船舶運送業、海運有功人員、模範航港從業人員、模範船長及模範海員表達祝賀與敬意。台灣四面環海，航運產業的發展及國家經濟與國際貿易息息相關，而航運產業景氣是我國經貿發展的重要指標，台灣航運業者默默耕耘，不僅挹注我國進出口貿易獲得實質成果，也在全世界的航運市場佔有舉足輕重地位，這些成就都是靠所有航運從業人員齊心齊力共同打拼出來的，而在海上第一線的海員更是支持國輪公司所屬船隊在海上執行運務的關鍵，在此慶祝航海節，這個專屬於海員的節日藉此機會向這些辛勤的前線工作人員表達感謝之意。 張衍義同時感謝交通部航港局今年所啟動的智慧航安升級2.0計畫，持續規劃建置我國海事中心智慧航安資訊平臺系統，包含海事中心及VTS系統、AIS及電子海圖等等，以及航安監控船「航港1號」巡護船的交付啟用，肩負第一線海上巡查任務守護台灣水域，運用科技確保航行安全。交通部航港局iMarine航港發展資料庫全面升級改版，已經在去年底正式上線，提供使用者嶄新服務體驗，及加值應用豐富的航港業務數據資料，持續提供更多優質服務，近期更新增「行經臺灣貨櫃航線灣靠港口圖」、「30大貨櫃航商資訊」等服務，以協助業者洞察航港市場趨勢。 他指出，在交通部航港局與航商業者共同努力下，推動我國籍船舶適航性管理績效，東京備忘錄(TOKYO MOU)公告最新的各國船舶適航性管理績效年報，我國今年持續榮登東京備忘錄「白名單」國家，除了是蟬連第七年白名單的佳績外，排名更由去年的第22名進步到第14名。美國海岸巡防隊頒布最新年報，我國國輪亦列為零留置之優良船旗國，以上種種呈現的是我航港機關及航商業者過去一年所努力的成果。今後會面對國際經貿環境的快速轉變和競爭，更要面對地緣政治動盪所引發的營運風險及日趨嚴峻的環保法規等各種挑戰，再再都不容許有絲毫的鬆懈。 由於今年是航海節第七十屆，航海節籌備會特別準備了三層大蛋糕，張衍義特別邀請了首次參與航海節慶祝活動的交通部長李孟諺，及航運界大佬遠東集團裕民航運公司董事長徐旭東、交通部航政司長韓振華、航港局長葉協隆、臺灣港務公司董事長李賢義、驗船中心董事長謝謂君、陽明海運董事長暨台北市輪船公會理事長鄭貞茂等共同參與切蛋糕儀式，並由李孟諺親頒今年獲獎的績優船舶運送業獎項。(見圖，李錫銘攝)