園管局臺中分局紀世宗分局長(左3)、宇隆科技股份有限公司劉俊昌董事長(左4)、宇隆科技股份有限公司蔡銘東總經理(右3)及與會貴賓進行剪綵儀式。（經濟部產業園區管理局提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港科技產業園區內廠商宇隆科技公司（以下簡稱宇隆公司）加碼投資新臺幣11億元興建新廠，並於19日上午舉行竣工啟用典禮，由劉俊昌董事長主持，會中邀集經濟部產業園區管理局臺中分局紀世宗分局長、逢甲大學唐國豪副校長、童綜合醫院童敏哲院長、Bosch張毅總監、FOX臺灣區Jerry總經理、Borg Warner Michael總監等嘉賓到場致賀，也象徵著臺中港科技產業園區在產業升級與永續發展上的重要進展。 宇隆公司劉俊昌董事長表示，新廠啟用將引領公司邁向下一個成長里程碑，此完整生產場域有利製程整合、精進生產技術、提高生產量能，並可滿足客戶更多元需求，爭取更多訂單，帶動產業經濟發展。新廠並以友善職場理念設置員工娛樂健身中心、休憩閱覽區、寰宇國際會議中心、現代化員工餐廳等，鼓勵同仁勞逸結合、平衡工作壓力。宇隆公司於94年遷入臺中港科技產業園區，透過CNC車床、銑床、車銑複合機並搭配多軸機，專精技術在精密金屬零件的開發生產製造，如汽車零組件、高階自行車零組件、工業應用之感應器、溫控設備、工業自動化、醫療器材零組件、氫燃料電池閥門類零組件、行星減速器，屬於機加工領域中具競爭力的模組化解決方案提供者。 宇隆公司表示，鑑於美中貿易戰高關稅引發客戶轉單效應及土地、廠房完整性之考量，於臺中港科技產業園區加碼投資興建新廠，導入自動化倉儲及智慧化加工製程，主要生產自有品牌TUF ONE行星減速器、手術器械新產品、自行車零組件、氫能源汽車零件等；安裝之太陽能板可提供約500瓩綠能光電，符合未來再生能源發展趨勢。 經濟部產業園區管理局臺中分局分局長紀世宗提及，宇隆公司積極朝AI智能自動化及機器人領域發展，且為順應ESG趨勢，持續開發非燃油車產品，為長期業務轉型與布局奠定良好基礎，特別感謝宇隆公司加碼投資臺中港科技產業園區，加速帶動園區的營運發展與產業升級，同時繁榮地方經濟、促進地方就業機會，期許宇隆公司整合新舊產線後，再創事業高峰，臺中分局團隊亦將持續提供優質的客製化服務，協助宇隆公司實現永續發展的目標。

張榮發基金會贊助全台36校帆船環島計畫，該會執行長鍾德美(第二排右四)、宜蘭岳明國中小校長黃建榮(第二排右五)與參與計畫師生一起開心合影。（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會長期挹注經費推廣「海洋好好玩」專案，除邀請偏鄉學子前來台北長榮海事博物館校外教學，今年更攜手岳明國中小，串聯石門國小、和平國小、東引國小、七美國小、長濱國中等全台36所離島、偏鄉師生學習重型帆船，以逆時鐘接力環島航行一周。活動兼具科學與永續教育意涵，讓學生化身小小研究員，調查海水表面塑膠微粒、海水酸鹼度與溶氧量等，以實際行動認識海洋。 張榮發基金會鍾德美執行長日前特別受邀，與宜蘭岳明國中小師生一起到烏石漁港參與培訓課程。當看到學生們熱情的學習帆船構造、航行原理、觀測海漂垃圾、採樣分析海洋表面塑膠微粒、測量海水酸鹼值與溶氧量等專業課程時，鍾德美不禁對學生們專注聆聽，勇於學習的態度留下深刻印象，就連學習綁繩結時，也不忘邊學邊做，可以說對小小航海員的美譽，沒有浪得虛名。 鍾德美表示：「以大自然為師，可以讓偏鄉與離島孩子擁有更多探索山林、徜徉海洋的機會，獲取跨領域的知識。台灣以海洋立國，如何在既有基礎上幫助學生認識，甚至真正航行於海洋，並利用航行把各地學生連結在一起，使其了解海洋保育素養的重要性，可以說深具意義。」尤其是當她收到岳明國中小學生寄來親手繪製的邀請函，不只充滿童趣，更覺得盛情感人，讓鍾德美覺得不能辜負學生所約，一定要前來幫孩子們加油打氣。 岳明國中小的校長黃建榮也指出：「本次擔任水手與二副的中高年級學生，平常多在水勢平穩的河川或學校鄰近海域練習，這次可以親駕帆船長時間航行到其他城鎮，大家都十分興奮。也許從地圖看起來只是一小步，但是對每個孩子來說已跨出人生的一大步。此外，海上強大的風浪、隱藏的礁石仍然考驗著學生的團隊合作與應變協調能力。相信當同學完成航行時，不只能學習到跨領域的知識，更能提升自我價值，以自己為榮。」

長榮航空「讓我伴你飛」兒童早期療育關注支持計劃今年擴大舉辦，由長榮航空孫嘉明總經理(右三)親自贈與家扶基金會周大堯執行長(右二)以及伊甸基金會陳宇昭董事長(左二)。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空響應聯合國SDGs關注兒童生存及發展權，2023年正式啟動「讓我伴你飛」兒童早期療育關注支持計劃，今年更進一步擴大舉辦，並於19日攜手家扶基金會及伊甸基金會，一起舉行「2024讓我伴你飛-兒童早期療育關注支持計劃暨捐贈記者會」，由長榮航空孫嘉明總經理、家扶基金會周大堯執行長及伊甸基金會陳宇昭董事長共同主持，長榮航空宣布捐贈一台幼兒交通車、一台早療服務車以及四台機車予兩家基金會，捐贈金額達300萬元，讓社工和職能治療師能夠深入鄉鎮各個角落，服務需要接受早期療育的孩子，引領孩子展翅高飛。 2024年長榮航空「讓我伴你飛」兒童早期療育關注支持計劃，自4月開始在企業內部發起募款活動，更結合長榮航空轄下系統公司，包含長汎假期、長榮空運倉儲、長榮空廚、長榮航勤、長榮航太及立榮航空的力量，一起傳達溫暖與愛心。除了舉辦早療互動講座，也邀請同仁齊心為「慢飛天使」募集愛心並進行禮物包裝，對外則以社工視角拍攝兩支紀錄片，帶領社會大眾深入台灣鄉鎮角落及離島，一起關注偏鄉早療的現況，此外在5月10日更邀請25組慢飛家庭來到長榮航空園區，參加『飛行參訪日』活動，為慢飛天使們舉辦一場別開生面的親子活動！ 長榮航空孫嘉明總經理表示：「長榮航空很敬佩家扶基金會、伊甸基金會持續為慢飛天使付出，在台灣及離島地區努力推動早療觀念與服務，我們相信企業的協助能夠使他們在推動的過程更為順暢，因此長榮航空也以實際行動支持，捐贈早療服務迫切需求的交通工具，讓身在第一線服務的社工能夠有更充裕的資源，服務台灣、離島等地的慢飛天使，很高興從內部同仁的反饋中，發現大家都十分支持公司舉辦的公益活動，與公司齊心攜手為兒童健康與福祉而努力。」 家扶基金會周大堯執行長表示：「近期衛福部公布2023年疑似發展遲緩兒童通報數增加到3.4萬人，較十年前成長8成，因此需求也與日俱增。家扶基金會投入早療服務超過30年，近年更致力於對發展遲緩預防、拓展至偏遠地區、甚至延伸至小學等，為兒少需求提供整合與延續的服務。感謝長榮航空看到慢飛天使的需要，連續兩年舉辦「讓我伴你飛」活動，去年長榮航空及員工匯聚了超過 130 萬的善款，今年的愛心又更加豐沛了，謝謝你們投身公益的行動力也充分落實社會企業責任。」 伊甸基金會陳宇昭董事長表示：「伊甸基金會早療服務開展至今，已經邁向30個年頭，我們看見在偏鄉離島地區早療家庭的需求。相繼在澎湖、小琉球以及馬祖提供服務據點，讓孩子不再因為昂貴的交通成本、不穩定的療育資源，犧牲了長大的機會。非常感謝長榮航空陪伴慢飛天使長大，讓孩子們更有勇氣來面對未來的種種關卡，同時成為我們更堅強、穩定的後盾。」 長榮航空長期關懷社會公益，並秉持企業社會責任精神，為民間單位或基金會等相關慈善活動盡一份心力。「讓我伴你飛」是長榮航空由內而外積極倡議兒童早療的實際作為，未來長榮航空也將持續與同仁，用行動陪伴慢飛天使，傳遞溫暖與關懷，更期待拋磚引玉，呼籲社會各界重視發展遲緩孩童的需求，與我們一起伴飛！讓這群可愛的「慢飛天使」們展望不一樣的未來。

海大養殖漁業的最新科研成果吸引許多國內外廠商與業者。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣唯一國際農漁畜產業鏈專業展於6月19日在大臺南會展中心盛大展開，國立臺灣海洋大學於第8屆「臺灣養殖漁業展」733攤位，以推動養殖漁業的升級轉型為主旨，展示多項最新研發成果。展會期間更安排三場專業論壇，由海大教授分享自身最新的養殖產業相關研究成果，將為業界提供寶貴的知識與技術支持，促進學術與產業的深度交流。 海大今年展出的技術涵蓋精準育種、人工飼料、精準檢測以及循環經濟等多項專業領域，並響應聯合國永續發展目標（SDGs），包含：消除貧窮(SDG 1)、消除飢餓(SDG 2)、良好健康與福祉(SDG 3)、產業創新與基礎設施(SDG 9)、責任消費與生產(SDG 12)、氣候行動(SDG 13)、水下生命(SDG 14)、陸域生命(SDG 15)及夥伴關係(SDG 17)，以實現更加永續和創新的養殖模式 在精準育種與人工飼料方面，海生所陳歷歷教授領導的團隊開發了一系列針對龍蝦各成長階段的人工飼料，搭配「艾普水產」專利水產益生菌，提升龍蝦的成長率和存活率，同時改善水質，不僅提升養殖效率，更是可應用於禪蝦類，擴大新農業商機。養殖系黃章文副教授利用高通量次世代定序平台，開發出台灣鯛的分子特徵鑑別技術，提升台灣鯛的抗病、耐寒以及耐鹽性能，為養殖業者提供了精確且高效的基因評估工具。養殖系龔紘毅副教授團隊則通過精準基因編輯技術，成功選育出高取肉率的臺海大壯鯛一號品系，不僅提高取肉率，還有效降低飼料成本。 國立臺灣海洋大學展示了養殖漁業領域的最新科研成果和技術創新，期待這些技術能推動產業發展，實現更加永續和創新的養殖模式。誠摯邀請各界專業人士前來參觀展覽（攤位733），並參與論壇演講，共同探討未來養殖漁業的發展趨勢! 2024第8屆「臺灣養殖漁業展」 時間：2024年6月19日-21日， 地點：大臺南會展中心， 國立臺灣海洋大學展區：攤位733

裕民/亞泥聯手打造環保低碳水泥船首航 記者李錫銘／台北報導 裕民/亞泥聯手打造環保低碳水泥船登場，同屬遠東集團的亞洲水泥和裕民航運昨(十九)日在花蓮港聯合舉行環保水泥專用船「亞泥九號」（Asia Cement No. 9）首航儀式。 附圖左至右為：亞泥九號船長鄭昱嘉、亞洲水泥公司總經理李坤炎、花蓮港務分公司 港務長林清富、裕民航運公司副總經理-吳巨聖、亞泥九號輪機長張尹瑋。(裕民航運提供) 據稱，「亞泥九號」未來將負責把亞泥花蓮廠生產的散裝水泥，運送到臺灣各大港口，滿足國內市場需求。亞泥副總經理兼總廠長張志鵬表示，這艘新船的啟用，不僅提升水泥產品的運輸能力，還大幅降低航行過程中的碳排放，兌現集團對環保的承諾；裕民業務經理魏鼎耀則強調，「亞泥九號」的加入，除了提高船隊的運輸效率，更能展現裕民在綠色航運的努力和成就，有助海運界力抗氣候變遷，邁向永續發展。 「亞泥九號」船長114.99公尺，船寬15.8公尺，載重噸7,750公噸，是裕民繼「亞泥六號」之後、相隔廿多年來再度建造的水泥專用船，主要任務是取代已經退役的「亞泥一號」輪。「亞泥一號」建造於1980年，是裕民成立後的第一艘自有船舶，也是船隊中的第一艘水泥專用船，最早是承攬亞泥的東泥西運業務，裕民船隊在加入「亞泥九號」生力軍後，總運能達72艘，總載重噸位為884萬噸。 「亞泥九號」船艏採X-Bow流線設計，降低阻力。在航行安全方面，配備FURUNO先進的導航系統AR Navigation System，提供準確的導航信息，同時安裝裕民自主開發的FSM （Fleet Safety Management）系統，即時顯示船舶位置和安全警示，有效管理船舶安全。在水泥裝卸機方面，採用亞泥自主研發的電控系統，強化自動化操作和後續維護保養。動力系統則配備符合IMO Tier II標準的Wartsila 6L32主機，搭載可變螺距螺槳，提高船舶操縱性和動力效率。此外，船上還配置軸發電機和岸電系統，減少燃油、降低碳排放、縮短卸貨時程，進一步提高能源使用效率。 亞泥和裕民近年致力於低碳轉型，邁向2050年淨零排放。亞泥透過設定科學減碳目標、落實循環經濟，推出可減低18%碳排的墁砌水泥、減低12%碳排的卜特蘭石灰石水泥，並規劃開發減低50%碳排的三元混合水泥，拓展國內低碳水泥市場。裕民則積極推動船隊環保轉型，目前裕民船隊的總噸位數中有94%屬於環保船，遠高於市場平均的37%，船齡平均6.4歲，遠低於散裝船市場平均的12.2歲。裕民也正掌握AI科技，導入數位工具，啟動企業轉型，確保在競爭激烈的市場中保持領先優勢。

工商協進會國際論壇建言獎勵運輸承攬業者數位化投資 記者李錫銘／台北報導 工商協進會昨(十八)日舉辦「2024國際論壇-數位貿易國際發展現況與未來趨勢及商機」，會中建言政府獎勵運輸承攬業者數位化投資提升貿易流效率，並與主要貿易夥伴建立合作機制，交換雙方數位產證規格並與業者串接。   由中華民國工商協進會主辦，國經協會、台北市進出口商公會及台北美國商會等共同協辦之「2024國際論壇-數位貿易國際發展現況與未來趨勢及商機」昨日在台北國際會議中心盛大舉行，除邀請中華民國國際經濟合作協會高志尚理事長進行開幕致詞外，亦邀請經濟部國際貿易署劉威廉副署長與會致詞。活動中特別邀請國際商會數位標準倡議(ICC-DSI)執行長Ms. Pamela Mar，來台分享目前國際間推動數位貿易之最新進展與趨勢。工商協進會同時安排美商聯邦快遞(FedEx)台灣區總經理暨台灣美商會ESG委員會共同主席朱興榮、關貿網路公司技術長史素珍、台灣圖靈鏈公司創辦人暨執行長胡耀傑，以及中國信託商業銀行數位科技部長李約等業界高層，於會中除分別從運輸、貿易、通關、數位文件與金流不同產業視野，分享各自企業數位貿易發展策略以及所面臨之挑戰，亦說明貿易融資數位化發展趨勢與商機、區塊鍊在國際貿易上之應用，這場盛會吸引了近兩百位業界人仕與會交流。(見圖，李錫銘攝) 高理事長與劉副署長在致詞中均表示，隨著科技的快速發展和全球化的推動下，數位貿易已成為促進跨境交流和商業活動的重要引擎，有助於簡化國際貿易流程、降低貿易成本以及提高貿易效率。國際貿易是台灣經濟命脈，與貿易相關的產業均應密切掌握國際數位貿易發展的趨勢。 主持專題演講的 Pamela Mar執行長在會中除介紹ICC-DSI主要任務與目標以及目前推動重點工作，刻致力於促進國際貿易的互聯互通，包括通過建立統一的數據標準和平台來實現不同貿易平台之間的無縫對接。為了幫助各國政府了解其在數位貿易方面的優勢和劣勢，並制定相應的政策措施，本年三月編制全球貿易現代化指數(GTMI)，係評估一個國家數位貿易發展程度的工具，其中新加坡評分排名第一，台灣排名第十，我國在「貿易開放」、「商業準備」、「 法規制度」等項評分較低。 Pamela Mar執行長並強調數位貿易係以數據為中心，以貿易便捷化和貿易無紙化為基礎，詳細分享了目前全球數位化貿易的新走向，包括法律和貿易政策的改革、貿易文件標準的制定與互聯互通、數位傳輸文件之安全性與可信度等；以及各主要貿易夥伴如美、日、英、中、歐盟及東協等國政府，為佈建數位貿易環境所採之最新措施；她也呼籲加強幫助中小微企業能力建構，如人力培訓與貿易融資，俾利其等在面臨全球數位貿易趨勢下拓展國際貿易市場。 工商協進會指出，根據世界貿易組織(WTO)估計每年國際貿易使用100億至200億份紙本文件，若採用數位化，每年約可節省1.3兆美金處理成本，此次論壇引起廣泛迴響，分別來自貿易、金融、海空運、報關物流、法律以及網通等業者與產業協會等產、官、學界人士參與，現場發言提問踴躍。

海洋大學舉辦木蘭海洋海事教育大樓揭牌典禮，海大名譽博士美國福茂集團創辦人趙錫成博士與美國首位亞裔部長趙小蘭博士應邀遠道而來，為木蘭大樓揭牌。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學於6月18日下午舉辦木蘭海洋海事教育大樓揭牌典禮，海大名譽博士美國福茂集團創辦人趙錫成博士與美國首位亞裔部長趙小蘭博士應邀遠道而來，特地來到基隆為充滿情感的木蘭大樓揭牌，海大許泰文校長、前校長張清風國家講座教授及眾多貴賓們也一起陪同，校內主管及師長們也到場表達支持與祝福，共同見證海大在海洋海事教育上的新里程，期望在優質的學習和生活環境下，培育出更多具有國際視野的海洋人才。 原址「麗峰莊」教職員宿舍拆除後，海大期望擴建新大樓為提供師生更好的教學、活動與休憩空間，惟大樓從申請、設計到審查期間，因物價上漲導致工程經費暴增數千萬，有幸獲得趙錫成博士以趙朱木蘭基金會名義熱心捐資100萬美金，木蘭海洋海事教育大樓終於在8年後，2019年正式開工，當時趙錫成博士更是在福茂集團前董事長趙安吉女士陪同下，親自為新建工程動土奠基。 木蘭大樓雖經歷了物價上漲、工程流標、地質問題、新冠疫情等各種挑戰，在眾人的努力下，終於在今年竣工揭牌，大樓的外觀設計以船帆造型搭配帷幕玻璃與灰白牆面，並以航海數字旗號標示樓層，是一棟地上七層、地下一層的鋼筋混凝土建築，大樓內設有教室、展廳及住宿空間，提供優質的學習和生活環境，期望提升學生的國際競爭力，為成為推動國家產業發展的高階人才做好準備。 許泰文校長表示，航運產業在人類生活中占有不可或缺的位置，是全球經濟命脈的重要一環。我國擁有長榮、陽明、萬海及德翔等世界頂尖航商，以及基隆、臺中與高雄等重要港口，展現臺灣在國際航運及物流上的強大發展潛力。感謝福茂集團長久以來支持海洋教育和研究，趙博士不僅設置「木蘭獎學金」提供海大留美學生學費補貼與實習機會，並慷慨捐助協助大樓的興建，是海大強力的後盾。 趙錫成博士1964年與夫人趙朱木蘭女士在美國紐約創立美國福茂公司，為國際知名大型散裝航運業者，趙博士在國際航運界也擁有「華人船王」的美譽，2004年榮登聯合國「國際航運名人堂」，他不僅是位成功的事業家，長年投入慈善及教育事業，並鼓勵年輕學子投入海運事業，趙小蘭部長不僅是美國建國以來首位進入內閣的亞裔女性，並且曾任兩位總統的勞工部長與運輸部長。2016年趙錫成博士與趙小蘭部長接受海大名譽博士學位的頒贈，大力協助臺灣提升海洋海事教育的國際競爭力。本日典禮獻花致謝的校友陳學姐就曾受惠於福茂獎學金到美國紐約州立大學留學與實習，而另一位獻花的趙同學則即將前往美國交換學習。   揭牌儀式的最後並邀請貴賓們澆灌大樓前種植的木蘭樹，象徵著「涓滴成流終為海大、樹木樹人百年大業」，並藉此感念趙朱木蘭女士，趙朱木蘭基金會支持華人教育的精神也將永遠守護著海大的學子，感謝所有支持海大校務發展的校友、師長及同仁們。

1號碼頭願景圖。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司為提升澎湖港港埠服務量能，及紓解旅運設施空間不足，順利提供大型郵輪直接進靠碼頭進行旅客通關作業，自110年起，開始規劃澎湖港馬公碼頭區及龍門尖山碼頭區各項基礎設施、旅運設施建設及優化工作，包含「馬公1號碼頭延建工程」、「馬公1號碼頭郵輪旅運中心新建工程」、「3號碼頭交通船上下岸設施新建工程」、「馬公港埠大樓外牆整修工程」、「馬公港埠大樓旅運設施優化工程」、「馬公8號碼頭旅客服務中心暨旅客橋」、「金龍頭灣區整建統包工程」、「龍門尖山客運服務中心」等工程，總計投入27.73億元。以上相關工程配合期程推動辦理，自今(113)年將陸續完工，並持續開展其餘建設工作。 另有鑑於國人至澎湖旅遊人數持續增多，以及國際郵輪掛靠旅客通關作業所需，澎湖港進行旅運設施優化工程，包括上述「馬公1號碼頭郵輪旅運中心新建工程」、「馬公港埠大樓旅運設施優化工程」及「馬公8號碼頭旅客服務中心暨旅客橋」預計於115年陸續完工，未來完工後藉以提供完善旅運服務便捷通關作業，可有效分流旅運人數，提供約700人/時之通關人數，透過提升港埠建設，及同時推動郵輪觀光期帶動澎湖本島觀光產業，與澎湖縣政府及民間業者一同打造澎湖本島新願景。 港務公司因工程建設及業務推動需求，自113年5月27日起調派人力銜接高雄分公司馬公管理處主管業務，將持續推動優化旅運設施之工作，並偕同航商業者共同提供旅客便捷之旅運服務，健全港埠旅運環境，促進澎湖地區之旅遊觀光發展。

記者李錫銘／台北報導 廣州港新增兩條東南亞航線，分別是海豐集運(SITC)CVM2與運達、長榮等聯營的RFM2精品航線，深化東南亞航線布局。(見圖) 廣州港消息， “宏台”輪和“海豐平澤”輪陸續掛靠廣州港南沙貨櫃三期碼頭，南沙港區正式迎接兩條全新航線-“RFM2航線”與“CVM2航線”，象徵著南沙港區在東南亞航線佈局上進一步深化拓展。 其中RFM2航線是多家船公司合力打造的精品航線，靠港序為“南沙-新加坡-清奈-甘瓦蘭姆港-沙卡帕特南-巴生西”。該航線首航船“巨集台”輪由巨集海船公司經營，運能為4200TEU，除此之外，該航線更是配備運達、太平、錦江、長榮船公司的四艘船舶，提供該航線周班營運。該航線至新加坡六天，清奈十二天，沙卡帕特南十四，將珠三角的家電、燈具、傢俱等出口產品高效送達。 CVM2航線則是SITC獨營的“南沙-哥打基納巴盧”直航航線，該航線開通後，進一步提升南沙至哥打基納巴盧的航線密度，大幅縮短航行時間。該航線配備兩艘運能為1100TEU型貨櫃船，每週兩班直達班次，僅需四天即可將貨物從南沙運抵馬來西亞東部的哥打基納巴盧港，這是南沙出口哥打基納巴盧的首條直航航線，為南沙周邊的生活用品、小家電製造商提供快速出口海運物流服務。 據稱，南沙港區一直致力於提升珠三角地區的物流服務品質，為廣大客戶提供優質、便捷、高效的物流體驗。廣州港緊跟國際物流需求，聯動船公司開闢外貿新航線，不斷優化南沙港區航線佈局；同時依託進港鐵路、國際物流園北區倉庫、南區冷鏈等物流配置，為跨省、跨市客戶提供海鐵聯運、集拼、拆櫃、倉儲等便捷港口綜合服務。

記者李錫銘／台北報導 亞洲廉航AirAsia宣布正式啟航日本東京、沖繩，本(六)月月15日和16日正式首航「台北-沖繩」和「高雄-東京（成田）」航班。(附圖由AirAsia提供) AirAsia表示這兩條航線是其目前從台灣直飛的第九條和第十條航線，也是疫情後首次開往日本的航線。兩個首航航班均以接近滿座的乘載率創下佳績。為了感謝旅客對首航的支持，AirAsia特別準備了首航搭乘證書，沖繩縣產業振興公社台北事務所也贈送代表性的紀念品，與首航旅客一同歡慶這次愉快的日本之旅。 看準暑假是出國旺季，而東京和沖繩都是台灣人喜愛的旅遊地點，為慶祝兩條航線的正式啟航，AirAsia推出「台北-沖繩」和「高雄-東京（成田）」航班的單程含稅促銷價，分別為TWD 2,688元起和TWD 3,888元起。特價期間自即日起至本月23日止，可購買2024年十月26日前出發的機票。 此外，粉絲團還加碼推出AirAsia機長熊玩偶贈送活動。只要在本月卅日前，台灣旅客搭乘AirAsia前往日本，無論是「台北-沖繩」還是「高雄-東京（成田）」航班，都有機會參與。旅客只需在自己的Facebook上分享照片，並輸入 #AirAsia新航線飛日本，就有機會獲得一隻超可愛的AirAsia機長熊玩偶。 泰亞航首席執行長Santisuk Klongchaiya表示，感謝台灣旅客對我們兩條新航線的支持，自從開賣以來，台北-沖繩航線六月的平均乘載率已達98%，而高雄-東京航線六月的乘載率也高達80%，AirAsia除了提供安全和實惠的服務，還將以高準時率滿足顧客的需求，未來也將評估提供更多航線服務給台灣的旅客。 AirAsia長程運輸（AirAsia X，代號D7）將於八月一日利用第五航權恢復營運台北至大阪航線，單程含稅價TWD 2,899元起。若想更進一步瞭解airasia.com，歡迎上網登入www.airasia.com或造訪Facebook： www.facebook.com/airasiaTaiwan 追蹤airasia.com的最新資訊與優惠活動。