（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，海關非常重視園區保稅業者權利與通關便利性，透過定期舉辦園區保稅業務座談會，與業者進行雙向溝通，充分交換意見，舉辦113年度第1次新竹科學園區保稅業務座談會，由組長林崇真主持，園區業者代表約有百位出席，會中除宣導價格審核案例分享、園區事業保稅大陸地區管制貨品之通關作業與規定、保稅貨品攜帶出口作業、保稅貨品出區修理、檢驗組裝測試及園區事業年度盤存自我檢查外，同時亦宣導性別平等、納稅者權利保護法、個人資料檔案安全維護管理辦法及保護智慧財產權等議題，內容精彩豐富，深獲與會業者好評。 該關強調，科學園區保稅業務管理辦法第41條規定於本年5月7日公布修正，將保稅貨品出區期限由6個月放寬為1年，以簡化作業。保稅貨品委外修理、檢測或組裝測試者，應於出區或園區管理局核准日後1年內運回，運回區內時應填具園區事業出區保稅貨品運回進廠申請書，向海關辦理銷案及退還保證金手續。未依限運回者，應於期滿後10日繕具報單補稅。 該關進一步表示，海關向來致力於營造便利、快捷的通關環境，更積極扮演服務的角色，期能與企業間建立夥伴關係，藉由提升行政效率及服務品質，以提供便捷的通關環境，協助業者爭取更多商機，共創雙贏局面。

113年港口創新應用獎勵方案即日起開放申請至12月31日截止，單案獎勵金提高至800萬元。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司12日表示，113年度「航港產業數位轉型獎勵方案」已公告實施並受理申請，申請時間截至113年12月31日，獎勵金總額為新臺幣4,000萬元，本次獎勵方案擴大補助金額，獲補助提案單案獎勵金提高至800萬元，歡迎臺灣國際(內)商港營運範圍內從事客貨運輸、裝卸作業、儲運服務等領域之航港業者申請，注入創新思維提出智慧化應用解決方案，驅動臺灣航港產業邁向數位轉型發展。 近年AI技術結合物聯網的蓬勃發展趨勢，為推動智慧港口創新應用奠定良好基石，港務公司提出「臺灣港群Trans-SMART 2.0升級計畫」為港口傳統作業模式打造嶄新數位服務，並以「以物聯網應用結合大數據分析，打造安全、效率、品質與永續兼具的智慧港口」為願景目標，規劃我國港口智慧化發展藍圖。 港務公司表示，秉持航港產業生態圈共好的理念，自110年開始推動港口創新應用獎勵方案，以實質獎勵補助來協助航港業者導入數位化創新服務，112年共計有12案提出數位轉型獎勵申請，提案通過率100%，總計輔助業者導入數位化應用方案金額達3.4億元，包含櫃場儲位智慧化管理、領櫃提單無紙化應用、櫃場作業車機自動化、收櫃作業AI自動化、海運快遞通關管理系統以及客運票務管理系統建置等應用領域，透過產業間跨域合作，除提升港口作業安全外，並加速港口永續轉型。 港務公司也提到，113年持續辦理數位轉型獎勵方案，並將個別申請案件之獎勵上限由原本的500萬提高至800萬，除鼓勵航港業者就臺灣國際商港的「作業安全」、「營運效率」、「服務品質」、「永續發展」等面向導入智慧化創新應用提案，也鼓勵資通訊業者投入量能對接航港產業數位化發展需求，加速我國港口數位化應用以及提升整體航港作業服務效率。 113年度「航港產業數位轉型獎勵方案」歡迎航港產業踴躍提案，可至該公司「行銷獎勵方案申請平臺」(https://incentives.twport.com.tw/)申請，更多資訊詳情請至臺灣港務公司官網(https://www.twport.com.tw/chinese/)之首頁公告區查詢或來電業務聯繫窗口諮詢(陳小姐 電話:07-521-9000#3154 / Email: T03823@twport.com.tw)。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）上週(六月八日)舉行ClassNK Awards獎勵成功大學優秀學生。 本次頒發典禮上，由該會高雄事務所所長劉怡代表頒發ClassNK Awards獎學金予二名在學業上表現出色的獲獎學生：分別為碩士班二年級 (張文威)（特等二萬元）、碩士班二年級 (陳宇祐)（優等一萬元）。(見圖，日本海事協會提供) 劉怡所長表示，相當期待二名學生未來能在航運界大放異彩、發光發熱。而這也是日本海事協會於2013年開始，連續十一年捐贈獎學金給予該系，至今年為止累計共有三十三位學生獲得獎學金。 該協會表示，ClassNK Awards目的是為鼓勵將來以從事航運相關工作為志向的造船系、海洋工程學系與機械工程學系學生，2004年起於中國大陸、韓國、印度、印尼及臺灣等頂尖大學設置，總計至今全球已有超過700位優秀學生獲頒該獎學金。

“東方芬蘭“號由KEECO 亞洲集團首席執行官唐莉女士命名。（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司（“東方海外”）慶祝其兩艘最新24,188 TEU巨型船舶“東方芬蘭(OOCL Finland)”號和“東方瑞典(OOCL Sweden)”號的首航。隨著這兩艘新船的加入，東方海外已接收了十艘同型號環保型貨輪，標誌著該公司的船隊升級達到了一個重要的里程碑。 “東方芬蘭”號及“東方瑞典”號分別由大連中遠海運川崎船舶工程有限公司（DACKS）及南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）建造。該兩艘船舶現服務於東方海外的亞歐航線LL1，掛靠港口為青島/上海/寧波/廈門/鹽田/新加坡/好望角/菲力克斯托/澤布呂赫/格但斯克/威廉港/好望角/新加坡/鹽田/青島。

川本勝社長親自頒獎給同學們。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學6月12日舉辦NX臺灣國際物流育才/物流專題獎學金頒獎典禮，鼓勵海大學子結合學術與實務，對國際物流趨勢及新技術運用提出觀點。NX臺灣國際物流自107學年度開始，每年提供海大海運暨管理學院新臺幣12 萬元獎學金，不僅讓學生能更加專注於學業，並透過專題研究解決實務問題，讓學生往國際物流領域發展，將所學貢獻給社會。 典禮由NX臺灣國際物流川本勝社長親自來到海大為同學們頒獎，公司各級主管包括俵本直征總務部長、張宗逸總務次長、林政雄顧問、社長秘書鄭羽芳主任、人力資源蔡佳儒課長、吳姵頤課員及林素伊課員也都出席，鼓勵學生奮發向上，朝向國際物流領域發展。並期待獲獎同學持續拓展視野，與NX臺灣一同為社會做出貢獻。 許泰文校長感謝川本勝社長非常重視獎學金的頒獎，每次都會抽空親自參加，許校長並指出，該獎學金除共同培養專業物流人才外，更透過鼓勵專題研究，帶領學子深入探究運輸物流產業的面貌。許校長也期許學子未來投入相關領域，將所學回饋社會及海運產業。 NX臺灣國際物流全名為臺灣日通國際物流股份有限公司，是日本規模最大物流集團 NIPPON EXPRESS (NX集團)在臺投資成立的子公司，也是國內第一家同時擁有「承攬業(海、空運)」、「報關業」、「倉儲業」、「公路運輸業」四種行業別的 AEO 認證資格的業者，提供專業運輸配送服務。自107年即與海大簽署產學合作備忘錄，建立產業與學術互助互惠平臺，促進產業交流，厚植相關產業發展能量，共同培育物流產業人才，提昇物流業務品質及國際競爭力。 「育才助學金」每年提供 3 個名額，每名獲獎學金 2 萬元，本年度獲得獎助的有：運輸系蘇育威、海洋觀光管理學士學位學程邱歆媚及商船學系吳妤婕。「物流專題獎學金」每年頒發特優3萬元、優選2萬元、佳作1萬元各1名，依序為航運管理學系碩士班的王昱蓁：亞洲主要航空公司客機碳排放估計與機隊派遣績效評估之研究；許嘉尹：客運航線中轉鏈結度與重力模型應用之研究；以及運輸科學系碩士班的蔡欣媛：應用品質機能展開法結合定期(線)航商與政策制定者觀點，探討制定減碳策略之實證研究。

簽約典禮左至右為兆豐銀行黃永貞副總、萬海航運陳柏廷董事長、兆豐銀行雷仲達董事長、萬海航運謝福隆總經理，兆豐銀行李建平主任秘書（萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運股份有限公司宣布，與兆豐銀行簽訂ESG永續連結的新台幣110億元聯合授信案，本案由兆豐銀行統籌主辦並擔任管理銀行，並邀請第一銀行、土地銀行及台灣銀行共同參與，兆豐銀行特別將ESG（環境、社會及治理）指標納入授信條件，圓滿完成簽約。本案籌組完成速度快，超額認購達1.22倍，顯示出銀行團對萬海永續發展理念的高度信任與支持，此次聯貸案資金將主要用於萬海投資興建高雄港第五貨櫃中心碼頭及櫃場的建設。 萬海自2023年起在高雄港第五貨櫃中心第79、80、81號碼頭進行大規模建設，採用一系列環境友善措施，打造綠色智慧碼頭。預計2026年逐步完成並投入營運後，整體作業面積將提升至目前的兩倍，未來作業量可達200萬TEU，進一步增強萬海航運的運營效率和競爭力。 萬海近年來持續進行硬體設備的升級，提高營運績效外也降低對環境的衝擊，減少碳排量。萬海引進大量新世代節能船，提升船舶效能，建構環保且安全的船隊。至2023年止，萬海全船隊平均船齡僅有8.73年，遠低於業界平均船齡的14.2年。截至2023年，萬海已較2008年的基準年減少約48%的碳排放強度。 萬海在國內外各永續評比中屢獲佳績，業界成績名列前茅。在標普全球企業永續評估中，萬海在運輸及運輸基礎設施行業表現居前6%，並受納入2024年永續年鑑中。未來，萬海將持續朝向設定的永續目標邁進，與社會、環境共好共榮，實踐萬海的信念：“We carry, We care”。

記者李錫銘／台北報導 『地方創生轉運站』開幕進駐國門廣場，由「基隆水巷內產業發展協會」的夥伴發起，並與「陽明海洋文化藝術館」合作，建構體驗式旅遊的概念複合空間。(附圖由陽明海洋文化藝術館提供) 主辦單位表示，位於陽明海洋文化藝術館側館一樓，以「基隆港海上遊程」、「ZOCHA-Gogoro自由行」、「台灣觀巴小團包車旅遊」等服務為觸腳，未來不論2人成行或團體旅遊，皆能服務用不同需求的遊客，期許能在每位遊客的腦海中映入目的旅遊的深度與內涵，帶著不虛此行的愉悅心情重新認識基隆，試營運期間特別推出從陽明海洋文化藝術館至太平青鳥的免費九人座來回接駁、以及24HR的電動機車以及水路遊港的免費梯次，從不同移動的視角中，探訪這一座歷史底蘊醇厚的港灣，這一座充滿萬千氣象的城市，用口碑傳達、發揚永續旅遊的精神。 餐廳位於陽明海洋文化藝術館四樓，是基隆市首間結合積木遊戲區與海港文化特色的主題餐廳，開幕當天將同時對外揭幕使用了六萬塊積木拼出的巨幅畫作「旗豐樂肆」，以早期新漁船下水時祭”大漁旗”的文化為創作概念，將基隆五種代表性海產用「浮世繪」畫風呈現於大旗上，不僅展現了基隆的豐富物產，也象徵基隆將在眾人齊力下繁盛豐收。店內以海港天際線「橋式起重機與吊索」為設計概念，同時在空間中放入讓身心感覺幸福的「積木」、「餐飲」、「藝術」三座碼頭。 凡6/15、6/22及6/29參加「水路」遊港之民眾，即可免費參觀陽明海洋文化藝術館並享有「樂肆 Le Square」免費茶點乙份。

工研院舉辦「2024年臺灣製造業暨半導體產業景氣展望記者會」，由工研院產科國際所所長林昭憲（前排中）主持，帶領IEKCQM團隊發布2024年臺灣製造業暨半導體產業景氣展望預測結果，並邀請中華經濟研究院代理院長王健全（前排左）、清華大學講座教授史欽泰（前排右）擔任講評人。（工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 工研院綜整國內外政經情勢，12日舉辦「2024年臺灣製造業暨半導體產業景氣展望記者會」，發布2024年臺灣製造業及半導體景氣展望預測結果。預估整體製造業產值達23.1兆元新臺幣，年增率上修為6.47%。臺灣半導體業受惠於AI議題帶動相關供應鏈需求強勁，全年發展持樂觀看待，預估2024年臺灣半導體產業將首次突破新臺幣5兆大關, 預計可達新臺幣5兆1,134億元，年成長17.7%。 工研院IEKCQM預測團隊指出，隨著就業市場穩定、通膨緩降、供應鏈問題紓解，國際需求逐漸改善，全球製造業景氣已緩步回暖。在國際需求增加的推動下，國內民眾消費成長延續，民間投資意願轉強，輔以AI伺服器新商機及股市創高，我經濟表現料將溫和穩健。惟各國財政支持政策退場、地緣政治緊張、氣候風險加劇等因素，將持續對全球中長期經濟增長帶來挑戰，仍需審慎留意。 金屬機電：高通膨、高利率政策的滯後影響、地緣政治的不確定性、中國房地產投資持續下滑，但基建投資需求仍在及製造業回暖，有利支撐產業成長。通膨、日圓貶值、地緣政治等不利因素延續，然訂單年增率已見回升、輔以新興產業應用帶來創新市場，預期產業景氣將緩步改善。預估2024年金屬機電業產值將成長1.92%。 資訊電子：供應鏈庫存去化落底，全球手機、PC等終端消費性電子市場需求可望逐步反轉，車用電子亦於持續調整階段；輔以低基期因素，產業景氣展望正向。AI需求擴張，Al伺服器與邊緣AI終端裝置應用快速的發展，帶動半導體在AI、HPC先進製程的產能持續擴增以滿足市場需求，並推進電子零組件及材料產值成長。預估2024年資訊電子業產值將成長11.09%。 化學工業：區域戰爭、OPEC+延長額外減產計畫，油價支撐石化產品價格，惟市場需求保守、中國新增產能市場競爭，限縮石化業成長空間。國際淨零永續趨勢，帶動臺灣石化產業朝向綠色製造、高值差異化商品、碳循環再利用技術發展。預估2024年化學工業產值將成長2.31%。 民生工業：歐美品牌廠去庫存順利，通膨及升息限縮消費支出的效應緩步淡化，國際市場消費信心回升，通路與品牌商下單意願轉強，有利紡織產業逐季復甦國際觀光客回流、就業市場持續改善、股市創高帶來的財富效應，帶動外食、旅遊、休閒娛樂消費，在高基期下，民眾消費意願續強，支撐我民生工業成長。預估2024年民生工業產值將成長4.33%。 IEKView：國際三大趨勢成形，建議鞏固AI時代下的半導體技術優勢、以科技建構韌性社會、並打造臺灣成全球高科技生產管理/研發基地，工研院觀察，現國際有三大趨勢已然成形，成為2024年影響臺灣製造業發展的關鍵： 第一，萬物皆AI 時代來臨，AI帶動半導體產業先進製程需求。晶片技術高速演進，促進了AI、下世代通訊等新興科技的崛起與普及，為各行各業的創新應用帶來了強勁驅動力。隨著AI正由雲端走向邊緣（Edge AI），加速「萬物皆AI 時代（AI for all）」來臨，臺灣憑藉半導體、伺服器、記憶體及其他ICT產業之國際競爭優勢，未來發展可期。 第二，世界風險前景惡化，影響社會可持續發展。2024年世界經濟論壇（WEF）的世界風險報告指出，AI所生成的錯誤訊息和虛假訊息，為社會帶來了不確定性，為全球短期內最大的風險。報告亦歸納，環境變遷、科技化加速、社會人口成長分岔、地緣政治等4種結構性因素，將帶來更多不確定性及動盪的可能性。 第三，全球貿易結構重建，多點製造、在地供應同時發生。國際間貿易集中度指數下降，意味著各國的貿易夥伴日益多元，海外（off-shore）分工更分散；另一方面，臺灣本土（on-shore）製造成趨勢。經濟部統計我國近五年（2019-2023）外銷訂單海外生產比，顯示傳產貨品外移、但科技類產品回流製造的兩極化現象。 面對此三大趨勢，工研院建議，因應急遽上升的AI需求，臺灣應從人才與新創培育、鞏固領先地位等兩大面向確保我國半導體產業在AI時代下的優勢。在人才新創培育方面，應建立人才循環方略及新創孵育作法；也需深化產業基礎科技，並發展AI輔助IC設計以尋求技術新突破，才能長久鞏固臺灣的領先地位。 在社會穩定發展的議題上，臺灣面臨多型態的風險衝擊，應嘗試透過新興科技技術強化韌性，從生產力韌性、基礎設施韌性及能資源韌性等三大應用領域切入。此外，為適應全球貿易結構重建，建議政府可透過：支持業界研發及進行人才布局、協助產業擴大外商合作、設立研發管理總部、切入國際供應鏈等四大路徑，將臺灣打造成全球高科技生產管理/研發基地。

地中海榮耀號6/7日與挪威奮進號同日在港。（基隆港務分公司提供） 記者李錫銘／台北報導 亞太最大郵「地中海榮耀號」在基隆港突破載客紀錄！ 台灣港務公司基隆港務分公司表示， 亞太地區最大郵輪地中海榮耀號(MSC Bellissima) 6/7至6/8靠泊基隆港在港跨夜，並於6/8晚間七時搭載5,400位旅客出港，創該輪在亞洲載客紀錄，超越先前在上海、東京、橫濱等港口營運實績。 地中海榮耀號6/7日與挪威奮進號同日在港，及船方派出大批工作人員用最短時間協助旅客報到。（基隆港務分公司提供） 臺灣港務公司2022年前往地中海郵輪日內瓦總部行銷爭取航線時，就主動掌握船舶資訊，甚至就船體部分尺寸進行實測。回國後，即針對榮耀號靠泊進行多方沙盤推演，以求未來有機會以基隆為母港營運時能夠提供最優質服務。 基隆港務分公司指出，本次仰賴駐基隆港的移民署、關務署、海巡署、防檢署、疾管署、港警總隊、船方以及各旅行社動員最大人力，合作達成這個重要的里程碑，尤其出境作業僅耗時約3.5小時，獲得船方及旅行社肯定，未來仍將就細節持續檢討，精益求精。

航港局/台航啟動澎湖輪海上嘉年華類郵輪遊程 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局昨(十一)日舉辦台灣航業公司旗下﹁澎湖輪﹂海上嘉年華遊程﹂啟動發布會，宣布澎湖輪將結合澎湖在地元素，以多元的三梯次搭乘﹁類郵輪﹂體驗，提供安全舒適的搭船遊澎湖旅程。 啟動儀式由澎湖在地﹁菊之音管弦樂團﹂演奏澎湖代表歌曲﹁外婆的澎湖灣﹂帶動氣氛，航港局長葉協隆開場主持指出，台航公司與旅行社合作分別於七月、八月及九月推出了三個梯次、不同主題的「澎湖輪海上嘉年華遊程」，吸引不同族群的遊客前來澎湖觀光。旅客可於星期五晚上從高雄搭乘澎湖輪夜航出發，參加旅行社設計的澎湖當地旅遊及節慶活動，星期一下午再搭乘澎湖輪返回高雄，既節省住宿費，又只需請一天假，即可享受四天三夜的完美旅程。此次嘉年華遊程不僅融合了澎湖在地的文化和美食，還提供了觀星活動、午夜電影、精油薰香體驗、音樂派對、園遊會擺攤、街頭藝人表演、互動闖關遊戲、說故事及手作DIY藝品等豐富多彩的活動，讓旅客在搭船過程中便能享受假期的樂趣。 台灣航業公司仇忠林總經理代表船方出席本次活動除強調澎湖輪的安全舒適性，亦介紹這艘新造船導入外觀及內裝﹁類郵輪﹂讓澎湖觀光旅遊更夯。 本次啟動儀式及簡報參與單位及主管人員包括：行政院南部服務中心陳慧玲副執行長、航政司韓振華司長、航港局葉協隆局長、澎湖縣劉美凡副處長、交通部觀光署澎湖國家風景區管理處洪志光處長、台灣航業公司仇忠林總經理、雄獅旅行社洪碧玲副總經理、山富旅行社趙明璋副總經理等共同出席見證。(見圖，李錫銘攝) 航港局指出，澎湖輪自去年九月開航以來，類郵輪的外觀和內裝設計展現了新的船舶美學，因為令人驚豔的船舶設計，吸引很多國人搭乘澎湖輪，這次的「澎湖輪海上嘉年華遊程」是創新的海上旅遊項目，將澎湖的觀光元素與交通船結合，讓旅客在航程中就能開始享受澎湖的美好。台航公司與旅行社合作，配合澎湖當地觀光時令及節慶活動，推出「澎湖輪海上嘉年華遊程」，並包括第一梯次七月26日至29日吉貝花火節，第二梯次八月30日至九月二日的澎湖追風音樂燈光節，第三梯次九月20日至24日的101K跳島自行車嘉年華等三大遊程，在船上並結合了澎湖在地的表演團體、餐飲業者以及創生團體提供多項體驗活動，更為豐富的遊程，為離島交通觀光創造了另一種可能性。 旅行社目前安排遊程景點包括澎湖遊客中心、林投公園、南寮古厝、風櫃聽濤、雙曲橋、池西岩瀑、二崁古厝、跨海大橋、咾咕石公園、?葉灰窯、奎壁山、天后宮、四眼井、中央街、順承門、澎湖郵便局、篤行十村、鎖港鎮風塔、施公祠、萬軍井、潘安邦故事館、張雨生紀念館、通樑古榕、玄武岩等內容相當豐富，旅客可至網紅景點打卡並深度探索澎湖地區歷史文化，有興趣的旅客可至雄獅旅行社、山富旅行社官網購買套裝或自由行遊程，若只想體驗船上活動的旅客可至台航公司官網購買船票。