記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞宣布其子公司FedEx Logistics與卡達自由貿易區管理委員會簽署策略合作備忘錄，將於卡達自由貿易區建立新物流設施。 卡達自由貿易區管理委員會執行長Sheikh Mohammed H. F. Al-Thani與FedEx Logistics總裁兼執行長Patrick Moebel，於參加2024年卡達經濟論壇期間，在「與不斷變化的全球供應鏈網路連結(Connecting to the Shifting Global Supply Chain Network)」學術研討結束後，舉行策略合作備忘錄簽約儀式代表雙方簽約。(見圖，聯邦快遞提供) 簽約儀式中，卡達自由貿易區管理委員會執行長Sheikh Mohammed H. F. Al-Thani表示，本次合作將促進貨物運輸與供應鏈流通，使全球經濟受益。FedEx Logistics在卡達自由貿易區的投資也展現共同推動物流產業創新發展的承諾。透過聯邦快遞全球規模的專業知識與全球網路，此次合作將有助於突顯卡達作為商業首選地區的重要優勢與地位。 FedEx Logistics總裁兼執行長Patrick Moebel表示，新設施將協助我們為亞洲、歐洲甚至全球客戶提供更好的服務，很榮幸能與卡達自由貿易區管理委員會達成合作，建立這項設施。在FedEx Logistics持續為客戶提供服務的同時，透過當地區域優勢協助因應全球貿易挑戰達成更好地發展。」 聯邦快遞中東、印度次大陸和非洲地區總裁Kami Viswanathan則稱，新設施的建設將進一步提升聯邦快遞全球網路優勢，更再次展現聯邦快遞對卡達在跨境貿易中成為日益重要的角色，及其經濟發展承諾的支持。聯邦快遞很高興能從此變革旅程中前線，為卡達物流發展譜寫新篇章。 該設施坐落於Ras Bufontas自由貿易區，將設立先進的管理辦公室，並由FedEx Logistics旗下FedEx Trade Networks Transport & Brokerage負責營運。新設施的建設不僅有助於FedEx Logistics擴大當地市場布局，更將與聯邦快遞全球網路實現無縫連接，成為亞洲與歐洲之間國際貨物轉運的重要管道。

港務公司於交通部召開記者會，由行政副總盧展猷（中）主持， 並偕同高階主管基港分公司主任秘書張維鍵（左），中港分公司主任秘書陳素芳（左二），花港分公司行政處處長張自英（右二），高港分公司主任秘書林麗美（右）與會。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於交通部召開記者會，由行政副總盧展猷（中）主持，港務公司表示，華城重電股份有限公司（下稱華城重電公司）於臺中港擴大投資設廠，累計投資規模已達5公頃，除滿足產業需求，亦帶動關聯產業發展及增加海線地區就業機會近200人。 華城重電公司以生產大型電力變壓器為主，因臺中港擁有數座重件碼頭及專業區腹地廣大等優質港埠資源，具節省運輸成本及提升生產效率之優勢條件，華城重電公司擇定以臺中港作為主要生產基地，2014年向臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司(下稱臺中港務分公司)承租臺中港港埠產業發展專業區(1)約4公頃土地，投資變壓器製造廠。 華城重電公司考量既有廠房產能已滿載，為因應市場蓬勃之需求，今(2024)年在毗鄰原承租區加碼增租1公頃土地，以提升產能滿足台電強韌電網十年投資計畫、離岸風電陸上及海上變電站設置需求及美國市場COVID-19疫後電力需求成長。 同時，華城重電公司為臺灣離岸風電基礎建設在地化打下根基，因應臺中港離岸風電國產化產業需求，華城重電公司已與哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners）簽訂彰芳暨西島離岸風電計畫之機艙組裝廠工程合約，設立變壓器製造廠，落實機艙組裝在地化，協助國內供應鏈業者學習關鍵技術，帶動產業技術升級。 臺中港務分公司表示，華城重電公司係為臺中港重要合作夥伴，除達成港埠土地有效利用、提昇港口裝卸量、挹注港務公司營收及帶動關聯產業蓬勃發展外，在離岸風電關鍵零組件國產化更是扮演重要角色，為臺中港產業發展與升級帶來積極效益，期盼未來能再引進更多如華城重電公司般優秀之業者加入港區投資，共同促進臺中港區之繁榮與發展。

王惠祝董事長(左三)，蔡豐明主任（右三）。（捷豐物流提供） 記者陳新民/台北報導 國立海洋大學航運管理學系為使同學能夠深入了解有關跨境電子商務的現況，特別邀請國內承攬跨境電商進口貨件貨量最大的捷豐國際物流有限公司王惠祝董事長（左三）至航運管理學系，以「跨境電子商務的現況與未來發展」為題發表專題演講。（圖：捷豐物流提供) 在演講過程中 ，除了透過淺顯易懂的簡報方式，並搭配學生熟悉的短視頻以及引導分享的互聯網、次媒體等的發展與使用，讓專題主軸更能清楚表達出從購物經驗的發展歷程到網際網路崛起過程中，如何創造出另一種的購物模式，即電子商務的興起 ，進而循序漸進引導出電子商務最重要的重點，那就是如何讓貨件從出貨主到收貨人一站式服務的新概念。 這次專題演講受到航運管理系的重視，除由蔡豐明主任（右三）偕同多位教授親臨現場給予肯定外、更吸引眾多同學熱烈積極參與，雙方互動熱絡使得活動圓滿成功。 眾所皆知台灣是海島型國家，因此許多資源多是透過跨境貿易商務而來，其中的載具不是空運就是海運，捷豐國際物流股份有限公司自 2015 年成立以來，對於跨境物流的倉、幹、清、派等環節，深耕已久，目前在台灣快遞進口貨件中，穩居業界第一名。 捷豐國際物流是串接電子商務（B2B B2C）一站式服務的重要推手 ，其營業項目包含海空運承攬、報關、倉儲、派件運輸規劃等，也就是在文件流、資訊流、物流、金流、商流等區塊，皆能妥善地因應客戶需求，組合出不同區塊的自營或統合合作夥伴的服務商品 ，提供跨境電商在進出口的 倉、幹、清、派方面能有更多元的選擇方案，進而為自已在國際貿易中創造出更多的商機與價值。 捷豐國際物流深耕兩岸電子商務是台灣首屈一指的電商企業，王董事長將秉持著「服務到家、使命必達」的物流精神，積極拓展日、韓市場再創電商營運新契機。

海運快遞貨物專區作業（台北港貨櫃碼頭公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 自廈門開航的貨櫃船瑞龍輪(A KEIGA)首次承載2個20呎貨櫃與40個40呎貨櫃的電商貨(另稱：海運快遞貨)，5月23日傍晚直航台北港創下首例，第二天5月24日一早貨至台北港貨櫃碼頭卸下後，直接入儲場區，接著進倉庫拆櫃、過X光機通關後，約40分鐘，貨物即可上卡車運離台北港，送至客戶手中。 網購電商貨便利快捷已為現代人購物不可少的途徑之一，兩岸的電商貨興起於2019年左右，疫情期間更是盛行，目前兩岸的電商貨運送大部份都依賴小三通的客貨兩用輪，來往於福建各港至台灣，不同於一般貨物的傳統通關，這些物品體積較小，價值不高，貨櫃運送較為經濟，抵達台灣後須通過X光機檢驗通關後放行，目前在台北港共有3家業者經營共12條X光通關線，台北港國際物流有6條、台灣港務國際物流公司有2條，台北港貨櫃碼頭公司有4條，年貨量約有25,000個40呎貨櫃，過去都未曾有專屬的貨櫃船航線承載，由於時效的要求，必須直航第一港卸船的電商貨才會被客人所接受。

全國船代會召開會員大會，由理事長黃啟洋（左五）主持，會中包括交通部航港局主任秘書饒智平（左四）、基隆港務分公司港務長陳世鴻（左三）、關務署通關業務組簡任稽核陳泰明（左二）等貴賓與會，會中基隆、台中、高雄與台灣省船代公會理事長出席。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華民國船務代理公會全國聯合會二十三日於台北天成大飯店，召開第12屆第5次理監事會暨第12屆第2次會員大會，由理事長黃啟洋主持，會中包括交通部航港局主任秘書饒智平、關務署通關業務組簡任稽核陳泰明、臺灣港務公司 基隆港務分公司港務長陳世鴻、台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢、中華民國貨櫃儲運事業協會林炯炘理事長、中華民國引水協會秘書長張金泉、前陽明海運董事長盧峰海等貴賓與會。 航港局主秘饒智平致詞提到，船代業受國外船東委託處理業務，在航運生態圈扮定重要角色，未來航港局啟動動航業法修正，促進航業制度化。基隆港務分公司陳世鴻提到，在大家的共同努力下，臺灣港群今(113)年第1季打拼出8,938艘次的進港船舶量、1億6,345萬計費噸的貨物裝卸量，以及337萬TEU的貨櫃裝卸量，其中基隆、台中、高雄、花蓮等各港，裝卸量表現均較去年同期成長。因為有業界的長期耕耘與支持，造就臺灣港群業務持續穩定發展。港務公司除致力於貨運本業外，同時積極招商，擴展旅運觀光、離岸風電等面向，未來亦將持續推動各項港口重大建設，並落實企業ESG，朝向多元、智慧、永續港口邁進，為打造優質港口、促進產業蓬勃發展而努力。 黃啟洋理事長致詞指出，航運市場變化莫測，原來預期2024年航商面臨經濟萎縮需求不振，再加上船舶投入過多艙位過剩，這一年壓力排山倒海，預期營運虧損在所難免。2023年所有航商悲觀預言殘酷殺戮弱肉強食不少船公司將被淘汰，所有股市投資專家預測航運市場即將面臨獲利退場走入長時間盤整的黑暗時期。這一年國際局勢動盪，俄烏戰爭未歇，以阿動亂未平，經濟因為太多變數無法期待早日復甦。 黃理事長也提到，隨後紅海危機爆發讓亞歐中東航線陷入緊張，但是之後的發展卻是山窮水盡疑無路，柳暗花明又一春，船舶被迫繞行，空櫃周轉拉長，艙位逐漸吃緊空櫃供給緊縮，造就了亞歐地中海中東市場運價急速反彈。巴拿馬運河航道壅塞遲遲無法解決，缺倉缺櫃情形因此蔓延，美洲市場也跟隨歐洲市場水漲船高，當前景觀彷若疫情期間航運高潮洶湧，一發不可收拾，甚至股市必須將航運3雄中的陽明萬海"關禁閉"好冷卻過度熱情。航運市場就是大海行船，有大風有大浪，但堅定信心勇往前進必能抵達目的。過去風風雨雨，船代業者同樣兢兢業業持續奮鬥。 本屆全聯會參與了所有航運發展相關重要 議題討論包括: 引水人業務管理、引水法修訂、引水費率調整， 航業法修訂及港埠費率調整。所有議題公會不僅站在業者立場據理力爭，同時也為了整體航運發展而全力配合所有最後的決議。 另外在各項攸關航運發展會議中，持續與有關主管機關表達航運發展面臨困境，包含基隆四接工程東移影響基隆港區作業安全、高雄第七貨櫃中心聯外道路網絡必須完善、北部空櫃堆場漸漸緊縮，運轉必將面臨窘迫、 P&I 審核流程更趨嚴格、港代作業時間更加嚴峻,同時也在適當時機傳達了船代生存困難的訊息，盼正視船代業務升級必要性，協助業者永續經營。期盼未來結合兩大方向業務執行科技化數據化，業務範圍擴大，來提升船代工作效率，增加工作項目，讓船務代理業務能隨航運發展持續蓬勃。

北市船代公會理監會由理事長黃啟洋（左）主持，常務監事林榮章（右）與會。（陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會二十三日於天成大飯店舉行第19屆第13次理監事會議，由理事長黃啟洋主持，會中提案討論通過該會常務理事劉佑民，因所屬會員公司改派代表，應即解任，其理事缺額由候補理事第一順位羅維翰遞補，並補選常務理事，由林子傑高票當選。 會中也通過鴻光國際物流有限公司(HG INTERNATIONAL LOGISTICS CO., LTD.)、博飛國際股份有限公司(BRAVI INTERNATIONAL CO., LTD)兩家公司申請入會案。 另外，有關該會主辦慶祝航海節球類活動，經該會會務委員會召開2次會議討論決議，本年度改為羽球聯誼賽，並提請全國船聯會召開中華民國慶祝第70屆航海節籌備會議同意辦理。目前訂於6月22日(星期六)中午12時臺於北市北投運動中心(臺北市北投區石牌路一段39巷100號) 5樓多功能綜合球場舉行，賽後於皇廷中華餐廳舉行頒獎、摸彩及餐敘，比賽辦法及報名表已轉請各會員公司，鼓勵同仁踴躍報名參加。

關務署副署長陳世鋒特別出席座談會。（高雄關提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄關為促進便捷通關並充分瞭解相關業者實務作業需求，5月22日下午2時於該關關本部6樓禮堂，舉辦本年度報關業、運輸業、進出口業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會，由該關副關務長張淑娟主持，相關業務單位主管偕同列席，包括中華民國貨櫃儲運事業協會、高雄市報關商業同業公會、高雄巿國際輪船商業同業公會、高雄市船務代理商業同業公會、高雄市船舶日用品商業同業公會、高雄市航空貨運承攬商業同業公會、高鳳國際物流股份有限公司、亞太國際物流股份有限公司、東森國際股份有限公司高雄營運管理處、高宏通運裝卸股份有限公司、關貿網路股份有限公司、台灣中油股份有限公司等計有60餘人參加，出席踴躍。會中對業者所提各項議題均進行充分溝通及交換意見，深獲業者肯定。 高雄關表示，關務署副署長陳世鋒特別蒞臨本次座談會，向各公協會及業者對海關的支持表達感謝，並呼籲業者在追求利潤之餘，應更重視企業誠信及公私協力治理等理念，以利永續經營發展；另為引導企業重視誠信及法遵，該關政風室利用本次座談會向業者宣導「企業服務廉政平臺」理念，期透過政府機關與民間業者的協同合作，攜手提升產業整體競爭力。 高雄關進一步說明高雄港轄區內有七個貨櫃中心，航商多，碼頭貨櫃集散站業者多，高雄關感謝所有業者一直以來對高雄關各項業務的支持及配合，希望藉由座談會與業者面對面溝通及交換意見，進一步瞭解業者需求，作為精進關務業務之參考，以提供更優質便捷及安全之通關環境，創造業者與海關雙贏的局面。 另外，本次座談會也向業者宣導教育研究用品無紙化通關、報關業個資安全維護管理、新修正菸害防制法重點及兩俄清單貨品輸出許可等政策措施，同時提醒貨棧及貨櫃集散站業者，「海關依關稅法第86條規定裁罰原則」自本年1月1日起開始生效。該關期望藉由座談會雙方互動方式，達成共識並提供解決方案，促使海關服務更優質，通關更順暢。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局辦理「113年度全國引水人第一場在職訓練」，強化引航安全及提升服務品質。 為持續精進引水人引航知能，航港局昨(23)日及今(24)日在新北市八里區福朋喜來登酒店舉辦「113年度全國引水人第1場在職訓練」，由該局副局長劉志鴻擔任主持人，邀請專家學者講授駕駛台資源管理與資訊交流、事故預防、疲勞管理及大型船舶操縱要領等課程，以利引水人於引航前能注意疲勞管理，並於引航中參考以往事故之安全改善建議，透過駕駛台資源管理與船舶駕駛團隊緊密合作，及善用船舶操控既能協助船舶安全靠泊或順利出港，另本次會議亦透過引水人經驗分享及意見交流，凝聚強化航安之共識，俾提升引航服務品質。 航港局表示，為落實國際海事組織(IMO)A.960(23)決議案所提引水人須熟練與更新知識之工作，自108年起每年舉辦兩場引水人在職訓練，課程除針對近期曾發生的引航事故，藉由事故原因分析及安全改善建議，尋求精進引航安全的作法外，並持續強化引水作業所需專業技能；本年度第一場次在職訓練邀請台灣省引水人聯合辦事處方信雄主任講授「駕駛台資源管理(BRM)與船長、引水人資訊交流(MPX)」，並安排運安會官文霖次席調查官講授「運安會水路事故調查及事故預防」、中央警察大學蔡奇呈教授講授「身體保健與疲勞管理制度」及臺北港引水人辦事處吳天壽主任講授「大型船舶操縱要領與參考案例」，以確保引水人熟悉引航所需專業職能，並維持健康體能。 航港局指出，引水人引航作業為港埠營運重要一環，引領船舶安全進出我國港口，過程中須協調港口航管中心、拖船等協作單位，以使船舶順利靠泊碼頭，完成相關經濟活動，引航作業的安全與效率攸關國家海運發展競爭力，航港局將持續辦理全國引水人在職訓練，並維持雙方溝通管道，協助引水人與港埠相關單位之意見交流，以利維護引航安全及確保各商港船舶進出之順暢。 附圖為航港局副局長劉志鴻主持本次在職訓練，由臺灣省引水人聯合辦事處方信雄主任講授駕駛台資源管理(BRM)與船長、引水人資訊交流(MPX)及大合照。(航港局提供)

記者李錫銘／台北報導 亞洲廉航AirAsia昨 (23) 日宣布因應高雄市旅行公會國際旅展自本(五)月 24 日起至 27 日於高雄展覽館登場，同步於線上推出高雄直飛航線單程未稅399元起、30公斤託運行李七折優惠。(見圖，AirAsia提供) AirAsia針對旅展期間至馬來西亞觀光局與泰國觀光局AirAsia攤位購買機票，託運行李卅公斤可加碼至六折優惠，並可兌換高雄旅展限定AirAsia 品牌成交禮，新戶現場輸入優惠碼還可再享200元折抵。 AirAsia 台灣行銷業務總經理王慕凡表示，隨著疫情後出國旅遊需求迅速回升，尤其是南部地區居民對旅行的渴望日益增加，AirAsia特別選擇在此次高雄旅展中推出四條高雄直飛航線優惠價，讓南部民眾能夠以最優惠的價格飛往目的地，尤其暑假即將到來，這四條直飛航線城市都很適合全家大小一起旅遊，一起便宜飛一夏。 AirAsia本次推出高雄線上旅展優惠價，促銷期間為2024年五月24日上午10:00起至2024年五月27日晚間23:59止，可訂購出發日期即日起至2024年十月卅日的機票（日本航線為2024年六月16日至2024年十月26日），高雄直飛馬尼拉、吉隆坡單程未稅最低399元起，直飛曼谷（廊曼）單程未稅最低899元起，直飛東京（成田）單程未稅1,799元起，購買機票加購30公斤託運行李可享7折優惠。此外高雄旅展期間如果到馬來西亞觀光局與泰國觀光局AirAsia攤位購買機票，可加碼享卅公斤託運行李六折優惠，並可獲得高雄旅展限定AirAsia品牌成交禮。 若想更進一步瞭解airasia.com，歡迎上網登入www.airasia.com或造訪Facebook： www.facebook.com/airasiaTaiwan 追蹤airasia.com的最新資訊與優惠活動。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運為因應印度市場發展並提供客戶更為完善與便捷的運送服務，秉持深耕印度的決心，持續發展航線廣度，於今年五月份開航印尼至西印直航航線 SI8 (SOUTH EAST ASIA-INDIA SERVICE VIII) 。 本週日5月19日SI8順利完成NSA首航靠泊BMCT碼頭，此航線除涵蓋遠東範圍外亦提供雅加達、泗水等港口直靠服務，提供往返印尼和印度之間的客戶，更優質、更迅速且更為綿密之運輸服務，以滿足客戶需求。 SI8航線靠泊港口為：雅加達–泗水–新加坡–巴生北港–蒙德拉–孟買–巴生北港–雅加達。