鄭福田文教基金會邱慧珠執行長與全體學員合影。（海大提供）記者陳瓊如／台北報導在教育部教學實踐研究計畫的經費支持下，國立臺灣海洋大學海洋文創設計產業學士學位學程之課程「地方文化與社區營造」為復刻淡蘭古道南路-深坑的茶葉人文歷史，攜手產官社各界在深坑、坪林辦理一系列採茶製茶體驗課程、「地方知識與創生培訓課程」及「地方知識共創工作坊」。一系列的校外教學活動，不僅提升文創設計系學生團隊在茶葉歷史、地方知識、產業布局、地方組織發展、設計元素、製茶工藝等領域的素養，更為完成社會實踐任務完成知識準備工作。辦理「地方知識與創生培訓課程」，在新北市深坑區公所提供的第一市民活動中心大禮堂中，天綸茶館張農林創辦人為學子們講解深坑的茶工藝與進行體驗課程。接著，鄭福田文教基金會邱慧珠執行長以生動活潑的方式帶領學生們認識深坑的茶產業與茶歷史發展。「地方知識共創工作坊」中，深坑區農會黃土水總幹事為學子們詳細講述深坑的茶業、茶園與農會百年發展歷史。在聆聽黃土水總幹事建構的歷史主軸後，斑馬線文庫出版社張仰賢社長接著帶領學子們進行深坑地方故事共創與學習圈建構活動，進一步提升地方故事的撰寫能力。最後，學子們在深坑里黃建強里長（新北市商圈聯合發展協會理事長）及深坑人文工作室簡振隆主任帶領下，分組進行深坑街區文化資產與導覽見習活動。除了培訓課程與工作坊等活動外，師生團隊在尚德茶堂曾日杉、曾弘毅、曾清祥三個製茶老師的指導下，親自到坪林區上山採茶、製茶及學習品茶，在農事勞動中體會臺灣製茶工藝的秘訣與精巧。參與上山採茶的文創設計系學生唐沛辰指出：「很榮幸參與這一系列的活動，讓我深入了解製茶的過程和茶葉的歷史，從採茶、萎凋、發酵、殺菁、揉捻、乾燥，到品茶等步驟。從此之後製茶對我來說不再是一個陌生的工法，而是一項充滿溫度並富含深度的手藝，謝謝每一位用心指導的老師！」此外，課程學生助教黃美金同學表示：「在一系列課程中，我覺得很不一樣的事是不僅瞭解到如何推廣茶文化，更學到了原來深坑還有其他不一樣的故事，讓我彷彿看到了深坑幾百年的精神。而且，我認為這幾次的移地上課是件很好的機會，可以去了解深坑需要什麼，我們能帶給深坑什麼。我很榮幸有這麼一個機會可以有更清楚的方向去推廣深坑的茶文化。」教育部教學實踐研究計畫「再現茶港風華：地方知識共創與街區再造在課程之實踐」主持人曾聖文主任指出，很感謝新北市深坑區公所、深坑里辦公室、深坑區農會、鄭福田文教基金會、深坑人文工作室、尚德茶堂、天綸茶館、斑馬線文庫有限公司等產官社各界協力夥伴的支持，使學生團隊能夠以茶歷史、茶工藝、茶經濟、茶街區、茶文創、茶遊程、茶時（石）尚等七個主題，依據社區需求貢獻設計專業，為復刻淡蘭古道南路茶文化與深坑街區再造提供解方。期待在社區協力夥伴的支持下，學生團隊有豐碩的成果，進一步實踐大學社會責任！

捷迅位於美國達拉斯的現有物流倉。（捷迅提供）記者陳瓊如／台北報導捷迅董事會通過今年配發現金股利5元，113年第一季合併財報營收9.79億元，年增20.44%，每股盈餘(EPS) 1.35元，獲利優於疫情前且更甚於疫情期間的109年成長23%。 同時公告4月營收4.06億元，不僅月增26.42%，較去年同期增75.63%，累計1月到4月營收較去年同期成長32.66%，公司不斷持續新增國際知名客戶群，且在各項服務產品的獲利挑戰成長，今年則是非常樂觀跟隨客戶訂單增加，載貨量及營收將雙創佳績。該公司於三月法說會時表示今年業績表現將不亞於疫情期間的暢旺程度，在各地業務拓展更是明顯升溫，尤其在美國地區的進展更是如火如荼按照目標推進，董事會表決通過，擬於今年完成收購在地經營逾十餘年具規模的專業物流同業，該家公司位於西雅圖頗具知名度，專營美國出口生鮮食品物流到亞洲及台灣等各地區。 捷迅於美國各營運據點設立已超過27年，分別在紐約、洛杉磯、舊金山、達拉斯、芝加哥等地，將因此次併購案增加位於西雅圖的營運據點，藉此除可帶動其他服務項目的擴展，更可為捷迅引進不同產品領域的新客戶族群，預估該公司可推升集團在美國地區的營收成長，這無疑使原本已立足於物流40餘年的捷迅，除了替原有電子業族群提供完善的服務外，藉此次併購案將捷迅正式推升到更多元且全方位的整合型物流業者的更高領域。此外，捷迅於去年第三季宣布在美國德州購入的近13萬英呎保稅倉，於近日完成各項美國當地審核資料申請，規劃設置成為達拉斯機場內最大規模的台籍物流公司，估計可於114年的第一季完工，估算此保稅倉最大可容納高達近1,000個40呎貨櫃，20,000個棧板的儲位空間供客戶使用。今年首季空運市場桃園機場統計進、出口貨物因電子品外移至東南亞效應微幅衰退，但自中國地區來台的轉口貨運量有高達8.15%的成長，占比高達桃園機場的52.62%，由於電商貨品於每個時節、季度推出各類購物等促銷方案，帶動整體航空貨運市場淡季不淡，因此整體航空貨運量主要受惠於轉口業務增長，加上華航將於今年有3架777F貨機陸續交機後，應可使運往美、加航線的艙位帶來正成長的供給。 捷迅因及早布局跨境電子商務的市場，而使業務量持續蓬勃增長，加上穩定出貨的AI相關產品供應鏈的客戶群，樂觀看待下半年貨量及營收雙雙上揚。海運市場則如同各航商說明，雖然面對市場艙位供給大於需求的挑戰，不過地緣政治緊繃，消彌了部分供需利空，展望下半年航運市場，兩條運河通行困難造成的外溢效應，使貨櫃輪第2季開始出現「空班」情況，統計亞洲-北美西海岸4、5月各出現11個空白航班，預估亞洲到歐洲5月開始也因船舶供給不足會出現空白航班，加上船舶集中到四大航線，排擠到南非、南美需求，都造成運價上漲。 再加上紅海航運船隻受胡塞組織的襲擊，迫使大部分貨櫃輪航班繞行好望角，緩解全球貨櫃輪供應過剩的結構性問題，這樣的影響將延續到第3季旺季。近期因艙位供給受限，造成歐美線運價波動的連鎖反應連帶影響至其他航線，4月初開始全球船舶吃緊效應使南半球航線運價醞釀飆漲。 儘管艙位供大於求現象依然存在，航商仍須面對接下來的挑戰 :  一、美國東岸碼頭工會進行勞資合約協商，根據過往西岸談判經驗預判，東岸勞資合約談判過程亦可能發生拉鋸情況；二、美國總統大選及中東地區地緣政治、戰爭風險；三、歐洲的環保法規及IMO的法規變化。　　綜觀空、海運物流市場動態受各類國際事件所牽動著，但都不影響捷迅踩著穩健的步伐朝設定的目標往前邁進，為客戶、股東、員工締造最大化的營運績效。

孫老師帶領現場的師生們閱讀藍色。（海大提供）記者陳瓊如／台北報導國立臺灣海洋大學藝文中心邀請藝術家孫雪嚴舉辦藍染藝術個展《讀藍、獨染 INDIGO DYEING–穿越目光擁有你》，並在4月17日的藝術講座，讓海大師生了解藍染原料、製作及生活美學的應用。本次展覽有20多件藍染作品，不論是服裝染飾、條軸、擺飾皆十分精緻且獨創，展覽至5月23日，邀請您至海大圖書館一樓的藝文中心展示空間，一同細細品味藍染之美。藝術家孫雪嚴老師30年來的創作與藍色朝夕相處，藍色是沉鬱同時容易引入性靈的神祕色彩，為四季共擁。藍色隱藏著如海洋孕育的生命力和天空般的廣闊自由，能演繹、能聚合。透過藍染的色彩傳達與手的力量，是視覺與觸覺、感覺與發覺，不僅乘載古老的文化也揭示多元的工藝美學和生活應用，而獨染也是藝術家的隱世情懷。孫雪嚴老師表示，藍染已有三千年以上歷史，但是老靈魂要有新創意，這就是文化復育的價值。孫老師也帶領現場的師生們閱讀藍色，她說，閱讀色彩透過個人經驗與感受，形塑出不同發想與意識，於獨染歷程沉浸於染缸，不時對藍色提出新的詮釋與見解，享受孤獨之際，將海與天掌握在手作溫度裡，透過捏的動作與束綁形成多元造型與藍色層次，以工藝美學傳達傳統工藝引入時尚與生活應用，希望同學們從藍染藝術關注文化與自然的復育。共同教育中心謝玉玲中心主任於開幕致詞時感謝孫雪嚴老師將藍染的工藝美學帶到海大與師生分享，藝術家取之於藍染的自然特質，透過造形的變化讓創作更具風格與特色，形式與細節都匠心獨具與巧思。海洋大學附近八斗子的薯榔海水染，帶點磚色色調，一暖色一寒色，都是非常有文化溫度的植物染工藝。藝文中心謝忠恆主任表示，藍染的染劑需要考量到氧化和還原的反應，不只是藝術創作還蘊涵科普知識，和藝術家在媒材實驗和創作實踐，才有辦法養染出飽和色相和具有感染力的藍色。大菁植物天然染的生活美學背後，涵蓋自然永續與文化復育的價值，海大藝文中心同時與黃金博物館合作，透過天然礦物彩繪藝術的策展鏈結礦山文化，以藝術察覺文化生活，從色料看見在地真善美。【展覽資訊】：《讀藍、獨染 Indigo Dyeing–穿越目光擁有你》孫雪嚴個展，4月17日(三)-5月23日(四)，圖書館一樓展示空間

（花蓮港務分公司提供）記者陳瓊如／台北報導近年來花蓮港務分公司為吸引國際郵輪抵達花蓮觀光，每年持續提供多項優惠措施，113年提供碼頭碇泊費全免、旅客服務費7折、同一郵輪於花蓮港靠泊達3航次以上者，旅客服務費全免等多項優惠。今（113）年4月3日發生芮氏7.2級規模強震重創太魯閣國家公園，為提振地震後地方觀光，花蓮港務分公司自113年4月25日起至113年12月31日24時，除原有優惠措施外，另加碼免收國際郵輪停泊花蓮港之旅客服務費及港區清潔維護費，期提高國際郵輪靠泊意願，促進災後地方經濟。花蓮港 (113)年度國際觀光郵輪原預報13航次，預計可為花蓮觀光帶來約31,200人次國際觀光旅客，至113年3月21日共完成4航次郵輪靠泊，國際旅客達 11,770人次。0403地震後花蓮港碼頭主結構未受損，目前所有碼頭仍可維持基本運作，國際郵輪可正常靠泊，旅客通關服務站亦可提供優質旅客服務。

記者李錫銘／台北報導愛達郵輪將在今年六至八月推出“海上航家講壇”和“小小航海家”等暑期系列主題活動。愛達郵輪（Adora Cruises）宣佈，將在其首艘大陸國產大型郵輪愛達·魔都號上推出2024夏季親子主題活動，旨在為廣大家庭提供一系列的暑期專屬文化體驗，打造融合文化創新和夏日趣味的海上親子文化之旅。在夏季親子主題活動期間，愛達·魔都號將推出以海洋文化為主題的“海上航家講壇”系列活動，多位元船舶專家將揭秘兩栖戰艦、LNG船及國產大型郵輪等國之重器的幕後故事，帶領賓客近距離瞭解中國智造的成就。賓客將有機會現場聆聽中國首位跨北冰洋女駕駛員白響恩、蛟龍號首位大洋深潛女科學家唐立梅、擁有35年航海經歷的遠洋船長胡月詳及航海博主陳庭堯講述鮮活生動的航海故事。中國詩詞大會第六季總冠軍、《略談中華海洋詩史》作者陳曦駿、非遺文化專家等文化大咖也將多角度講述海洋文化，與賓客一起聊聊郵輪那些事兒。此外，愛達·魔都號還特別推出“小小航海家”活動，讓孩子們變身小船長，在模擬駕駛台體驗航行的自由，學習水手結、船語、旗幟等小水手的本領，並參加“逃生線路規劃師”掌握海上安全演習知識，寓教於樂中開啟海上探索之旅。在妙趣橫生的愛達遊園會中，賓客可以參與投壺、九連環、魯班鎖等傳統遊戲，共用歡樂親子時光，領略中國傳統文化的魅力。愛達·魔都號還將傾情呈現《愛達山海經·奇幻之旅》親子互動舞臺劇，讓孩子們共同登臺參與表演，踏上遠古山海奇境的探險之旅，感受千年文化的童趣傳承。愛達郵輪的夏季主題航季將從六月下旬持續至八月底，在此期間，愛達·魔都號還將提供豐富的夏季美食，如BBQ燒烤、特色海鮮、高品質牛排、精緻下午茶和意式手工霜淇淋等。賓客也可以參與海上精釀啤酒狂歡節，體驗刺激的水滑道，盡享海上仲夏狂歡。即日起，賓客可登錄愛達郵輪官網和微信小程式訂購船票，或者致電愛達郵輪客服中心或向當地旅行社查詢並預訂相關產品。愛達郵輪將中西文化精髓融入品牌體驗中，推動文化交流與旅遊的深度融合，致力於為賓客打造一個既展現中國傳統文化魅力又相容國際視野的高端郵輪度假體驗。愛達·魔都號全長323.6米，總噸位13.62萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客，今(2024)年一月一日開啟商業首航並已營運27個航次，服務十多萬國內外賓客。(附圖取自愛達郵輪)

記者李錫銘／台北報導陽明海運攜手國內海事大學開辦113年度「學士後多元專長培力」專班即日起接受報名。陽明海運昨(六)日宣布，為持續厚植台灣航運競爭力，秉持永續經營思維積極推展海運人才培育，該公司分別與國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學、台北海洋科技大學合作開辦「學士後多元專長培力」專班，透過多元且完整的課程規劃，致力於提升海運人才學術及實務專業能力。陽明海運指出，該公司自109年起擴展與海事院校產學合作，透過「學士後多元專長培力」專班，提供有興趣增加跨領域學識之人才報名，至今已有近140名有志投入海勤工作的大學畢業青年完成研習課程及取得專業證照，並服役於陽明海運船隊，隨貨櫃輪航行世界各國，累積專業技術職能與拓展國際視野，並享有完善之薪資福利。今年與國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學、台北海洋科技大學合作開設航海及輪機專業職能「學士後多元專長培力」專班，提供55位名額，陽明除補助學雜費，讓學員無後顧之憂、專心學習；同時更提供學員海上實習機會，讓學員能順利投入職場即時接軌，成為優秀的海勤生力軍，未來更可向上挑戰船長、輪機長職缺，帶領陽明船隊迎風乘浪，航行全球。「學士後多元專長培力」專班即日起接受報名，報名方式及學雜費補助等詳情請分別洽國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學、台北海洋科技大學之報名網頁及招生簡章。(附圖由陽明提供)

臺東縣政府與莿桐部落簽署合作備忘錄，左1簽署人莿桐部落陳建誠傳統領袖、中間簽署人臺東縣政府饒慶鈴縣長、右1見證人海洋委員會林麗英副處長（海委會提供）記者陳瓊如／台北報導海洋委員會為促進用海智慧及造舟技藝的保存與傳承，創新推動「復振航海文化力」計畫，參加臺東縣政府在臺東縣卑南鄉富山實驗小學舉辦的「海洋文化暨傳統航海人才培訓-阿美族傳統竹筏培訓課程」開訓典禮暨合作備忘錄簽署儀式，見證臺東海岸線部落透過永續共好的共管模式，傳承造舟技藝，實踐航海智慧。海洋委員會為推動復振航海文化力，113年起除辦理「促進地方政府推動海洋事務計畫—海洋文化思維主流」領域補助外，更啟動為期4年以「船」為載體、「出航」為核心架構的「復振航海文化力」計畫。海洋委員會表示，臺灣因航路而連結國際，重返海洋須從文化扎根，從生活做起，今年補助臺東縣政府，攜手臺東縣原住民族部落大學及莿桐部落，一同培訓傳統航海人才，傳承原住民族海洋文化。海委會期待未來有更多縣市政府及社群共襄盛舉，一起投入海洋文化的傳承與發展，累積國人海洋文化底蘊，推動向海發展的自信。臺東縣饒慶鈴縣長致詞表示：今天臺東縣政府與莿桐部落合辦「原住民傳統造船海洋文化暨傳統航海人才培育計畫」有初步成果要感謝臺東縣政府原民處同仁的努力，更要感謝海洋委員會的支持與協助。阿美族的傳統竹筏造舟，只要依循祖先的傳統智慧建造，就一定能下海航行。海洋委員會副處長林麗英致詞表示，臺灣是南島文化的重要發源地，在臺灣人的血液裡，都留著從遠古時代流傳下來的海洋DNA。今年，海洋委員會致力於推動「復振航海文化力」，從傳承復原傳統木造船工藝，逐年推展國人重現航海能力及智慧。臺東縣政府原民處推動的「原住民傳統造船海洋文化暨傳統航海人才培育計畫」，及文化處推動的「成為南島文化的划手—臺東太平洋連線藝文交流計畫」，都扣合海洋委員會「復振航海文化力」的計畫精神及推動目標，海委會很期待這二個計畫未來的推動執行。臺東縣政府去年辦理蘭嶼達悟族拼板舟造舟培訓，今年則在莿桐部落辦理阿美族傳統竹筏的技藝與航海人才培訓課程，有計畫的充實部落專業海洋文化產業人才。課程由部落耆老及造船工藝師領路，從認識阿美族的造船及航海歷史、部落地理環境、造船材料，然後上山採集材料、削竹、埋沙、組合編綁、塑型，最後完成一艘傳統竹筏，預計在113年6月22日下水試航。臺東縣政府今日與莿桐部落簽訂合作備忘錄，以推動海洋文化及造船技藝人才培訓、設置海洋學習基地等，並積極推動阿美族海洋文化與休閒產業，共同促進在地發展與原民文化的永續傳承。海洋委員會透過「促進地方政府推動海洋事務補助計畫」持續支持地方政府投入海洋事務，期能從地方實踐，挖掘在地與海共生之記憶、知識與技藝，提升藝文創作量能，並以此為基底，推動在地發展，擴大海洋文化參與。114年徵件已啟動，補助計畫申請補助作業須知已通知全國各縣市政府，申請期限至113年5月31日，期待各縣市政府與海委會聯手復振臺灣航海文化力，落實臺灣海洋文化扎根。

（超捷集團提供）記者陳瓊如／台北報導超捷集團長期贊助紙風車藝術工程，為全台灣的兒童，尤其是偏鄉的兒童帶來豐富的藝術體驗。2006年啟動的【紙風車319鄉村兒童藝術工程】因演出廣受好評，2012年擴大推廣到包含直轄市鄉鎮的【紙風車368藝術工程】，18年來，雖然走得慢，但不曾停下腳步，從319到368藝術工程， 2006年開始至今，走過全台灣各鄉鎮共演出761場，觀眾人數超過159萬人次，為加速完成368藝術工程，超捷集團贊助最後的其中四場，預計於今年10月19日在台北兩廳院廣場進行最後一場表演，讓我們一起來見證這終場即首場永續啟航的演出。超捷集團今年贊助的四場表演，包括5月10日的台東鹿野場、5月11日的台東太麻里場，以及8月新北石門場和9月高雄永安場。五月是母親節的溫馨月份，也是感恩的季節，尤其在這餘震不斷，不平靜的時刻，唯有愛能轉動希望，超捷特別贊助台東二場表演，演出『後山天使』的故事，期盼透過戲劇演出，帶給孩子難忘的記憶，共創美好的回憶。超捷集團秉持永續經營精神，致力回饋社會，盼運用自身在藝文活動的投入，推動美學、正面的能量循環，期盼與大家一起延續這份愛與希望，持續為孩子帶來歡樂與美好的回憶，陪伴孩子踏上藝術的第一哩路。

FIATA HQ亞太地區會議後的大合照，前排左二為台北市海運承攬公會理事長翁堯賢、二排左四為FIATA副會長也是中華通關自動化協會楊瑞如理事長、後排右四為FIATA秘書長 Mr. Stephane Graber。（通關自動化協會提供）記者陳瓊如／台北報導國際貨運代理協會聯合會（FIATA）4月26日在瑞士日內瓦召開2024年FIATA總部會議(HQ)， 經過4天的密集互動討論和工作坊圓滿結束，這次的會議成功匯聚了全球約60個地區250多名與會者，來自世界各地貨運代理和物流社區的行業領袖、專家和從業者，共同探討行業面臨的挑戰和機遇，體現了“團結共增韌性”的主題。除了FIATA副會長也是台灣中華貨物通關自動化協會理事長的楊瑞如代表台灣與會，另代表台灣協會會員的台北市海運承攬商業同業公會翁堯賢理事長也全程參與討論，共同分享台灣在全球供應鏈的經驗與貢獻。在供應鏈不確定性和震盪之際，來自土耳其的FIATA主席Turgut Erkeskin強調：“這種不可預測的環境導致了全球供應鏈的重組，以更保護主義的方式，催生了近海和聯盟政策，並改變了全球化的進程。” FIATA主席Turgut Erkeskin指出“全球環境預計將持續變動和不穩定”，貨運代理和其他供應鏈參與者將在這種新常態環境下營運。FIATA副會長也是中華通關自動化協會楊瑞如理事長與FIATA會長Mr. Turgut Erkeskin合影。（通關自動化協會提供）在供應鏈不確定性之際，重點是尋找靈活、實用和可行的解決方案，以加強貨運代理的角色，促進全球貿易在動盪不安且快速變化的市場中的連通性。在超過15個深受好評的工作坊中，討論了45個重要行業議題。來自日內瓦和其他地方的專家透過專門的分組討論會議，展示了2024年FIATA總部會議與參與貿易政策、運輸模式、永續性和技術性國際組織之間的緊密合作。在開幕的特別主題演講中，FIATA主席Turgut Erkeskin與國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh先生進行的對談，FIATA主席Turgut Erkeskin先生強調了供應鏈利益相關者之間合作的重要性，因為他們之間存在共生關係：“我們正在調整與重要組織的關係，包括IATA，以提供一個公平競爭的環境，並捍衛公平的商業實務。”關於IATA和FIATA之間正在進行的工作，以更新IATA貨物代理計劃，正如與Walsh先生”爐邊座談”所討論的內容，FIATA主席Turgut Erkeskin指出：“目標是制定一個單一的全球航空貨運計劃，重新定義航空公司和貨運代理之間的關係，反映當今的商業現實，並允許協作市場演進。我們相信，經由IATA和FIATA共同管理，具有共同全球標準的統一全球計劃，將透過協調一致的規則和要求加強業務的便利性，同時解決其他重要問題，如整合服務、數位化、安全和保安問題。”在爐邊座談結束後進行了FIATA複式運輸（MTI）研討會，特邀來自聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）、聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）和經濟合作與發展組織國際運輸論壇（OECD-ITF）的專家。研討會旨在制定跨鐵路、公路和海運運輸模式的面對危機解決方案。韌性和協同合作是此次會議重要主題。在當今不穩定的環境中，貨運代理在為客戶提供加值服務方面扮演了重要角色，以促進供應鏈的流動性和連通性。由科技所帶來的重要商機得到關注，與FIATA致力於提供行業數位解決方案的努力相一致，以促進貿易，例如數位FIATA多式聯運提單（eFBL）及其安全的行業數據標準、貨運支付等。識別並培育下一代行業領袖的重要性被認為是未來業務韌性的關鍵。FIATA與全球供應鏈課堂(Global Supply Chain Classroom)今年早些時候簽署備忘錄，FIATA總部會議2024年閉幕式同時還舉行了GSCC全球永續供應鏈學生競賽頒獎典禮。該競賽匯集了來自各大學的學生，解決供應鏈挑戰，積極吸引年輕人才，並開發永續性的解決方案，以塑造行業的未來。FIATA熱烈祝賀來自北京理工大學（金獎隊伍）、清華大學（銅獎隊伍）以及羅德島大學和北京物資大學（配對獲獎隊伍）的獲獎隊伍。FIATA將繼續追求物流卓越，透過促進培訓和專業發展，促進供應鏈利益相關者之間的合作，同時經由其廣泛的全球會員網絡代表物流業發聲。利用FIATA全球會員的力量，FIATA正在努力改善政策，使市場障礙減少、有利可圖和效率更高，為供應鏈加值，支持行業進步。

記者李錫銘／台北報導由揚子江船業集團新揚子造船為船東SEASPAN、ZIM建造的第六艘LNG雙燃料7000TEU型貨櫃船-"ZIM RUBY"輪交付投入以星(ZIM)船隊營運開啟首航，亦使得以星船隊規模躍居全球第九大貨櫃船公司。該集團與SEASPAN、ZIM公司共同為新船舉行隆重的命名儀式，命名人馬曉紅女士，SEASPAN公司資產管理部副總裁J.J. Meyer，ZIM公司中國青島分部總經理鄭毅，DNV船級社江陰站靖江部門經理莊華平，以及揚子江船業集團副總經理吉宏飛、新揚子造船副總經理倪榮等高層共同出席命名儀式。馬曉紅女士將新船命名為“ZIM RUBY"輪，並擲香檳禮，祝福新船、隨船船員航行平安，為船東帶來好運與財富。(附圖取自揚子江船業集團)LNG雙燃料7000TEU型貨櫃船"ZIM RUBY"輪總長272m，型寬42.8m，型深24.6m，搭載B型9鎳鋼LNG燃料罐，該船係於2023年四月開工建造，是十五艘同型系列船中的第六艘。據ALPHALINER數據，以星目前貨櫃船隊規模已達131艘、運能71.35萬TEU，在全球貨櫃船隊排名第九，其中自有船九艘、運能38758TEU，租賃船122艘、運能67.48萬TEU，租船比率94.6%，尚有十七艘、運能11.57萬TEU新造船訂單。