記者李錫銘／台北報導 英國正式加入《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》（CPTPP），成為首個加入這一貿易協定的歐洲國家。 據英國政府公告，此一協定預計將每年為英國帶來廿億英鎊（一英鎊約合1.26美元）的經濟增量。英國商業貿易部表示，英國加入CPTPP是政府"變革計畫"的核心部分，將推動英國經濟增長並增加民眾收入。該協定每年預計將為英國家庭帶來10億英鎊的工資收入，同時惠及英國各個地區。 英國商業和貿易大臣喬納森·雷諾茲表示，該協定能夠促進貿易往來，為英國企業創造更多的海外機遇，支援就業，提升工資水準並推動國內投資。 消息指出，CPTPP涵蓋日本、越南、秘魯、智利和馬來西亞等多個國家，根據這一協定，簽署國將撤銷或削減工業品和農產品的關稅，在貿易和投資領域提供便利措施。

記者李錫銘／台北報導 中遠海運開啟甲醇燃料加注業務，中遠海運集團所屬中國船燃江蘇公司近日在泰州為即將試航的1300TEU新型甲醇雙燃料動力貨櫃船加注79.5噸LNG制甲醇燃料，首次完成船用甲醇燃料岸基供應。 此次"車對船"加注作業首次採用移動甲醇加注橇共歷時2.5小時，是中國船燃歷史上首單實船甲醇燃料加注。為保障本次加注順利開展，中國船燃江蘇公司與加注點就甲醇燃料的加注流程、安全保障方案和應急處置預案多次對接，編制翔實甲醇加注操作指南，並確保作業現場環境符合加注安全規程。 據稱，此次加注中使用到了全新的移動甲醇加注橇，由中國船燃江蘇公司和連雲港遠洋流體裝卸設備公司共同研發。移動式加注橇使用泵作為動力源，實現同步卸車與加注作業，橇塊內涵蓋多個核心功能模組，各功能模組高度集成，確保從槽車到船舶燃料倉的甲醇燃料加注過程安全高效，實現一體化作業和智慧化管理。移動式甲醇加注橇機動靈活，投資成本低、加注速度快，是甲醇加注船未普及前的甲醇加注最佳解決方案，可為船廠新造船試航和交付所需甲醇燃料加注需求提供加注保障。 中國船燃將持續關注船舶低碳替代燃料動態，緊跟行業發展不斷推進船舶低碳替代燃料加注技術的研究，踐行節能降碳、綠色發展。

記者李錫銘／台北報導 因應農曆春節前市場供需，德魯里市場報告稱，未來五週貨櫃船公司在主要東-西貿易航線取消 約計劃開航11%的82個航次調整運能。 報告指出，自本週2024年12月16日至明(2025)年一月17日期間，主要的東西向主航線-包括泛太平洋、泛大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線已宣佈82個航次取消，取消航次總數佔計畫722個航次的11％。其中約52％將在泛太平洋東向航線，15％在亞洲-北歐和地中海航線及33％在泛大西洋西向航線上。 在未來五週內，主要海運聯盟OCEAN、THE和2M分別取消14、17和14個航次，聯盟外取消37個。 未來五周，我們預計，船期准班率有所下降，約有89%的船舶能如期航行。 另據德路裏世界貨櫃運價指數（WCI）綜合指數本(十二)月中保持穩定(3,529美元/FEU)，其中亞洲至北歐/地中海航線運價上漲1%，而泛太平洋航線運價和泛大西洋航線運價分別均下滑1%。

記者李錫銘／台北報導 中共能源局發佈數據指出，至今(2024)年底中國大陸風電裝機約5.1億千瓦、光伏裝機約8.4億千瓦，利用率保持在95%以上，年度新增裝機全球佔比在40%以上，為全球綠色發展持續提供動力。 據稱，大陸新能源發展速度快，年平均保持兩位數增長，2013年以來，風電裝機增長六倍，年平均增長約20%；光伏裝機增長180多倍，年平均增長約60%，年度新增裝機全球佔比均在40%以上，為全球綠色發展持續提供動力。 近年來，在裝機規模不斷擴大的同時，大陸新能源保持高比例消納良好態勢。風電、光伏發電利用率平均保持在95%以上，處於世界一流水準，發電量不斷增加，佔比穩步提高。2023年大陸風電平均利用率97.3%、光伏平均利用率98%，風電和太陽能發電量1.43兆千瓦時，超過2023年大陸城鄉居民生活用電量（1.35兆千瓦時），約佔全社會用電量的15.8%，高於全球平均水準。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關公告明（114）年春節連續假期（1月25日至2月2日)期間，該關加班辦理通關業務事宜。為服務廠商及維持春節連續假期期間旅客、進出口貨物及運輸工具通關順暢，該關採下列加班服務措施：(一)旅客行李、機放貨物、船舶及飛機維持24小時通關。(二)114年1月24日（連續假期前1天）之一般進出口通關案件，除特殊案件外，均於當日處理完畢。(三)進出口貨物通關作業時間：春節連續假期期間(1月25日至2月2日)上午8時30分至下午4時30分，均派員辦理(海運進口貨物通關集中於小港分關辦理)，業者無需事先提出申請。 儀檢作業：(一)儀檢作業時間：114年1月25日至1月28日及1月30日至2月2日，上午9時至下午4時止。(二)統一集中於74號碼頭第5貨櫃中心儀檢站辦理。惟若第5貨櫃中心儀檢站機器故障，將另行公告之。第一備援儀檢作業地點為第4貨櫃中心儀檢站；第二備援儀檢作業地點為第6貨櫃中心儀檢站。 郵包通關作業配合郵局營業時間辦理郵包通關：業務一組高雄郵務股於114年1月25日、1月28日及1月31日作業，時間上午7時30分至下午3時30分止；嘉南分關臺南郵務股於1月25日、1月28日及2月1日，上午8時至12時止均派員值勤。 依海關徵收規費規則第2條但書規定，連續假期期間經海關公告主動派員加班辦理通關業務之時段內，視同正常辦公時間，業者無需事先申請通關，並免徵收同規則第3條第1項第5款規定之特別驗貨費及第4條第4項附表一規定進口貨物監視服務項目第(四)、(五)、(十)之特別監視費。 為加強金門、澎湖小三通貨物通關服務，派員配合小三通航班辦理貨物進、出口通關服務。「春節連續假期期間輪值人員辦理各項業務、通關地點及聯絡電話表」張貼於該關外網「業務公告」欄。 連續假期期間該關設置緊急服務窗口處理緊急業務及相關事宜，聯絡電話為：該關稽查組07-5628386、小港分關07-8237416、07-8237420、0910-752371、旗津分關07-5727115、高雄機場分關07-8057759、業務二組07-8237557、儀檢組07-8128235、07-8128238、0937-320234、0929-839098、業務一組高雄郵務股07-3479316、嘉南分關楠加辦公室07-3612804、嘉南分關臺南郵務股06-2222077、嘉南分關高加辦公室 07-8156044 、 嘉南分關古蹟辦公室 06-2224204、嘉南分關南科辦公室06-5051501。

記者李錫銘／台北報導 上海官方統計，中共推出免簽政策帶動海空口岸旅客量大增，今年前11月上海口岸出入境人員超過3310萬人次，比去(2023)年同期激增九成，上海浦東、虹橋兩大國際機場及郵輪旅客均增量明顯。 據稱，自去年以來中共陸續推出或恢復各類免簽政策，今年一至11月上海邊檢總站在上海口岸檢查出入境、港交通運輸工具24.7萬架/艘次，查驗出入境人員3310萬人次，較去年同期分別增長43.6%與91.3%。 入境人員所持簽證類型數量排名前三的依次為免簽、商貿、旅遊，排名前三的入境事由依次為觀光旅遊、會議商務、探親訪友。其中免簽入境外國人數量達137.7萬人次。 在出入境便利政策利好及國際航線航班復開增開帶動下，上海浦東、虹橋兩大國際機場口岸國際航班量、客流量持續走高。前十一個月上海邊檢總站在上海空港口岸檢查出入境客運航班17.2萬架次，查驗出入境人員3090萬人次，其中入出境外國人數量達750萬人次。 此外，隨著郵輪產業的穩步復蘇，郵輪旅遊市場需求旺盛，郵輪口岸出入境量增長明顯。前十一月上海邊檢總站已累計檢查出入境郵輪450艘次，查驗郵輪出入境旅客130萬人次，其中通過各類免簽政策從上海郵輪口岸入境的外籍旅客數量約2.4萬人次。

記者陳瓊如／台北報導 東方海外推出了全新的遠東金奈3（FCS3）航線，進一步加強華南、東南亞與金奈之間的連接。 FCS3 直接連接中國、越南、泰國、馬來西亞和東印度的多個港口，為客戶提供具有競爭力和可靠性的貨運選擇，為滿足這些充滿活力的市場之間日益增長的貿易需求而量身定製。 FCS3 靠港次序：南沙-蛇口-胡志明市-林查班-巴生港-金奈-巴生港-南沙。

記者李錫銘／台北報導 俄羅斯與印度兩大油商達成原油供應協定，俄羅斯國有石油公司Rosneft向印度私營煉油商信實工業公司（Reliance，簡稱信實）每日供應近50萬桶原油，成為兩國史上最大的一筆能源交易。 消息指出，這份為期十年的協議中的供應量相當於全球原油供應量的0.5%，按目前的價格計算，每年的價值約為130億美元，進一步鞏固印度和俄羅斯之間的能源關係，而俄羅斯正受到西方國家各項經濟制裁。信實方面表示，該公司與包括俄羅斯在內的國際供應商合作，交易基於市場情況進行。 據瞭解，俄羅斯石油酴印度能源進口的三分之一以，在此之前，歐盟（原最大買家）對俄羅斯石油進口實施制裁，此後印度成為俄羅斯原油的最大進口國。印度對俄羅斯石油沒有制裁，因此該國煉油商從廉價原油供應中獲利，制裁使得俄羅斯石油比同類石油便宜至少三至四美元/桶。Rosneft將根據協定每月交付20至21艘阿芙拉型油輪、每艘可裝載大約8-10萬噸各種等級的俄羅斯原油，以及三艘各約十萬噸的燃料油，這些油料將流入信實位於印度古吉拉突邦的煉油廠，其也是全球最大的煉油廠。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部表示，近年汽機車零售業營業額穩定增長：汽機車零售業營業額為反映經濟景氣及民間購買力的重要指標，近年來車市受疫情、晶片短缺等因素干擾，惟在政府汰舊換新貨物稅減免補助下，營業額大致呈穩定成長態勢。隨缺料緩解，進口車到港交車數增加，112年營收達8,885億元，年增17.4%，規模值及增幅均創歷年新高；113年在電動車及高價進口車銷售熱絡下，累計1-10月營業額7,601億元，續增3.8%，全年可望再締新猷。 電動汽車新車掛牌數快速攀升，近5年平均年增率逾6成：隨著全球淨零碳排風潮持續推展，我國自106年實施整廠平均油耗總量管理機制(CAFE)，促使車廠加速導入電動車及油電混合車，另隨電池續航力及充電速度等技術持續提升，加以政府推動電動車輛稅收減徵及汰舊換新等補助，電動汽車逐漸成為民眾日常代步選擇。108年電動汽車新車掛牌數大幅年增逾2倍，之後每年以雙位數增幅快速攀升，近5年(108-112年)平均年增66.8%，113年1-10月新車掛牌數達12.8萬輛，規模已超越112年全年12.5萬輛，續增28.5%；在電動汽車銷售增溫排擠下，燃油汽車新車掛牌數於110年後均低於40萬輛，近5年平均年減3.7%，113年1-10月續減14.2%。 油電混合車占整體汽車新車掛牌數逾1/4：就新車掛牌數占比觀察，電動汽車占整體新車掛牌數由107年之2.2%上升至113年1-10月的33.9%，其中油電混合車占25.7%，較107年增加23.7個百分點，占比和上升幅度皆遠高於純電動車之8.2%及8.0個百分點。根據112年交通部「自用小客車使用狀況調查報告」顯示，消費者不願意購置純電動車之考量因素依序為：「充電設施不健全」、「車輛單次充電後的續航限制」及「電動車價格太高」，顯示在兼顧環保節能、實用性及價格考量下，油電混合車成為消費者較青睞的選項。 德國為我國電動汽車最大進口國：觀察海關進口統計，電動汽車進口值由107年85億元快速上升至112年的1,214億元，近5年平均成長70.3%；113年1-11月進口值續升至1,524億元，年增35.3%。電動汽車占整體汽車進口值占比，亦由107年之4.9%攀升至113年1-11月之60.9%。另就進口國別觀察，113年1-11月以德國占整體電動汽車進口值42.4%最高，近5年(108-112年)平均年增145.6%，占比與增幅均居首位，其次依序為日本(占20.6%)、美國(占18.3%)，前三名占比合計逾8成。

記者李錫銘／台北報導 韓國最大的港口釜山將進行大規模擴建，韓國海洋部公佈至2045 年投資約97.5 億美元計畫升級釜山港。 韓國將在釜山市中心以西 25 公里處的昌原市建設一個新港口，將其與現有的釜山港整合起來，使目前的貨物吞吐量增加一倍。該部表示，由於中美衝突導致生產設施搬遷，加上地緣政治不確定性和氣候挑戰，海運物流業面臨的不確定性增加。為保持釜山港作為全球轉運中心的聲譽及其競爭力，需要採取將新港口和現有港口的發展聯繫起來的策略。 根據藍圖規劃，擴建後的港口將可容納 66 艘船舶，高於目前的 40 艘船舶。泊位總長度也將從目前的 18.8 公里延長至 25.5 公里。 據統計，釜山港貨櫃量去(2024 )年排名全球第七，年櫃量為2275萬TEU。