台北市長柯文哲十四日前往視察捷運萬大線加蚋站工程,他有信心全線必能如期完工。(捷運局提供) 記者周閩生/台北報導
台北市長柯文哲十四日上午前往即將展開潛盾機鑽掘作業的萬大線加蚋站關心工程進度,慰勉在地底下辛苦工作人員並對施工團隊表達肯定。柯聽取簡報後表示,萬大線地下工程面臨諸多挑戰與協調介面,相信以捷運施工團隊優質的施工能力與技術,必能在一一四年如期完工,加速捷運首都生活圈的便利。
柯文哲表示,一0六年二月他在東園國小主持萬大線北市段開工典禮,加蚋站至今已全面進入地下施工階段,施工進度超前百分之三,即將進入結構施工高峰期。加蚋站站體開挖深達二十五公尺,除要克服排水箱涵及公共管線吊掛的挑戰,等待潛盾機組裝完成後,將進入潛盾隧道的鑽掘,前往下一站永和永平國小站。雖萬大線地下工程面臨諸多挑戰與協調介面,但相信以捷運施工團隊優質的施工能力與技術,必能在一一四年如期完工。
捷運局二工處指出,加蚋站位於東園街至長泰街間的萬大路下方,是地下三層島式月台車站,有四座出入口、二座無障礙電梯、二座通風井,站體長一百八十五公尺、寬二十三公尺,施工過程充滿挑戰,除了隧道工程需穿越新店溪、連絡通道位於高灘地,其中位於堤外CP3連絡通道兼集水井工程須採沉箱工法,開挖深度達四十三公尺,施工中還須面對沉箱地質含小礫石及流木等種種難題。目前第一部潛盾機已於九月十四日運抵基隆港,即將進入潛盾工程高峰期,穿堤基樁、近接施工將會是下個挑戰重點。
捷運局說,捷運萬大線共分二期施作,採中運量捷運系統興建,第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠,全長約九點五公里,採地下興建,設有九座車站和一處機廠,目前整體進度為百分之四十九點六四;第二期工程為金城機廠至新莊迴龍站止,全長約十三點三公里,共十三座車站,包含地下二座、高架十一座,目前細部設計中,預計一一0年發包動工。