花蓮市長魏嘉賢與嘉邑行善團理事長徐文志簽署「興建公共設施捐贈合作契約書」。 (記者林有清攝)　記者林有清／花蓮報導 　花蓮市長魏嘉賢昨天與社團法人嘉義市嘉邑行善團理事長徐文志簽署「興建公共設施捐贈合作契約書」，其目的是為確保農兵橋施工品質以及後續管養責任之保證，這也是嘉邑行善團投入造橋、鋪路、施棺、濟貧等公益服務五十多年來，首度與受捐助單位簽署合作契約，雙方對此都相當重視。 　這場簽署儀式昨天在嘉邑行善團會議室舉辦，花蓮市公所由魏嘉賢市長代表，主任秘書翁美華、建設課長徐國城也偕同出席。嘉邑行善團則由理事長徐文志代表簽署，嘉義市副市長陳淑慧、社會處長林家緯、嘉邑行善團前理事長蔡萬華及該會理監事成員等多人都在場見證。 　魏嘉賢表示，花蓮市公所很榮幸能成為嘉邑行善團在興建公共設施第一個簽署捐贈合作契約的對象。嘉邑行善團捐助的各個公益服務，每一分錢均來自於民間，而理事長將每一分錢都善盡運用，樹立新的合作模式與典範，在國內可以說是公益行善的領頭羊，讓相關社團未來有更正確的方向。 　徐文志指出，嘉邑行善團與受捐助單位簽署捐贈合作契約書，是一個相當重要的思維，行善團運用大家一百元的聚沙成塔來做善行義舉，也因此需要給予高規格的公共品質，也讓受贈單位能夠參與檢驗，讓公共工程品質能夠達到安全的標準，這也是行善團負責任的態度。 　橋齡逾五十年的農兵橋，早期是花蓮市西區與美崙地區的重要交通要道，而農兵橋的由來，則緣自於清咸豐初年，漢族先民開發奇萊，拓墾於十六股附近，農民自行防衛外來攻擊。而在光緒年間，清兵自耕屯墾，農兵一體，農兵橋也以此為名。 　徐文志當場宣布，嘉邑行善團歷年來造橋之後均會依傳統變更橋名，但他在瞭解農兵橋的歷史淵源後，認為應對地方有所尊重，因此農兵橋重建之後將以（新）農兵橋呈現，但希望市公所能在橋邊立牌說明重建的緣由。 　由嘉邑行善團出資重建的農兵橋，其橋樑主體工程總經費為四千五百萬元，橋面從六點五米拓寬為十米，八十米長，橋樑主體為預力梁。另外，花蓮縣政府已同意補助六百七十一萬元，做為規劃農兵橋東西側引道以維持橋樑的安全與功能。預計於民國一一一年農曆年節前啟用通車。

竹縣長與新竹攻城獅隊赴新光國小司馬庫斯分班會勘擬設分校，職籃選手並教導學子籃球技巧。 （記者彭新茹攝）　記者彭新茹／新竹報導 　新竹縣最高、最偏遠的學校尖石鄉新光國小司馬庫斯實驗分班，由於校區使用地類別屬林業用地，所有權人為原住民族委員會，分班共廿一名學生多是泰雅族人，為讓部落孩子有更多教育資源，縣長楊文科與「新竹攻城獅隊」高景炎總經理，以及同是泰雅人兩位明星球員高國豪及田浩廿八日前往分班，進行公益籃球教學活動，並會勘該實驗分班，擬設立為新光國小分校事宜。 　楊文科縣長表示，民國九十二年在部落頭目、長老、族人積極爭取下，新竹縣政府允諾在當地設置學校，成立新光國小司馬庫斯實驗分班，規劃低、中、高三各年段，採合班教學，目前該分班已設教室七間，一面簡易球場，縣府將協助儘速解決土地產權及建築物產權，以取得合法執照，把實驗分班正式提升為新光國小分校，將可以增加教師名額，也大大提升司馬庫斯孩子的受教權益。 　而「新竹攻城獅隊」來到上帝的部落司馬庫斯，與學生進行公益籃球教學活動，縣府要出資冠名贊助新竹攻城獅球隊時，提出一個條件，希望球隊在練球及比賽時間之餘，多辦理各級學校基層籃球交流活動，活動中從孩子臉上看到滿滿的快樂笑容。 　新竹攻城獅球隊總經理高景炎表示，透過公益籃球教學活動，讓球員在很年輕時候就知道職業運動選手必須要擔負什麼樣社會責任，學習到怎麼扮演年輕小朋友的榜樣，希望這個活動也延伸到各個職業球團裡面。 　新光國小司馬庫斯實驗分班學生表示，和職業籃球員大哥哥玩籃球，大家都開心不已，也從中學到一些籃球技巧及動作。

配合台電羅好水壩檢修 ， 內洞國家森林遊樂區十一月二日至四日休園三天。 （新竹林管處提供）　記者彭新茹／新竹報導 　台電桂山發電廠為公眾利益、下游民眾生命財產安全，將辦理羅好水壩壩體檢修工作，為維護遊客通行安全，內洞國家森林遊樂區十一月二日至四日配合休園三天，造成不便，敬請見諒。 　新竹林管處表示，台電近日將進行桂山發電廠排砂門擋水閘板高空吊掛作業，大型吊掛車輛施工需使用觀瀑步道，故內洞國家森林遊樂區休園三天。 　羅好水壩的「羅好」源自於信賢地區舊稱Rahaw(拉號)，泰雅語為「樹林濃密」之意。水壩興建於西元一九四七年，西元一九六三年在堰頂加設了弧形閘門，並建有發電進水口，連結四千七百四十公尺長的隧道引水至烏來電廠，利用兩地高度落差來發電，供應大臺北地區尖峰時刻及緊急用電所需，而壯觀的壩體也成為內洞國家森林遊樂區的特色景點之一。

市議員張秉鈞與中華民國薄荷關懷協會，在基隆成立食物銀行關懷據點。 （記者張上耕攝）　記者張上耕／基隆報導 　社團法人中華民國薄荷關懷協會創辦人李晟韋，曾就讀基隆崇右科大，更關心弱勢族群，在市議員張秉鈞的牽線下，已在基隆成立食物銀行關懷據點。未來更希望可於基隆各行政區成立物資發放站，協助在地弱勢家庭，透過食物銀行的機制集結社會資源照顧弱勢族群，提供立即的協助，彌補公部門社會救助缺口。 　創辦人李晟韋指出，架上琳瑯滿目的白米、沐浴乳、米粉、罐頭、民生用品及食品，都來自民間捐贈及善款購置。感謝籌備過程中在地里長、店家、廟宇及企業的善心，有錢出錢有力出力，讓愛心資源做最有效的分配與運用，避免浪費的同時，也把愛與溫暖傳遞給更多人。 　市議員張秉鈞表示，現基隆市仍存在許多弱勢族群，需要社會關懷；而弱勢家庭最基本的需求，就是解決三餐的溫飽。為讓更多弱勢家庭受到照顧，他與社團法人中華民國薄荷關懷協會創辦人李晟韋研議設點在基隆市，可照顧更多的基隆市民。

　南台灣的國際化南管館閣「台南市南聲社」，三十一日、十一月一日於宜蘭傳藝園區蔣渭水演藝廳辦理三場帶著原汁原味的南管音樂，誠摯邀請民眾前來感受精緻的南管音樂饗宴。（宜蘭傳藝提供）　記者林坤瑋／宜蘭報導 　為了向民眾推廣南管音樂之美，國立傳統藝術中心於三十一日、十一月一日於宜蘭傳藝園區蔣渭水演藝廳辦理三場「南鳳清聲─傳藝繞樑」台南市南聲社南管音樂會，邀請來自南臺灣的國際化南管館閣「台南市南聲社」，帶著原汁原味的南管音樂到傳藝中心，與大家分享優雅的御前清音，誠摯邀請民眾前來感受精緻的南管音樂饗宴。 　台南市南聲社由江吉四先生於民國四年所創立，至今已有超過百年的歷史了，該社與菲律賓等東南亞各地的南管館閣開始頻繁交流，直至七十年代，進行一連串的國際音樂交流活動，陸續前往歐陸各國巡迴演奏，引起國際音樂界的注意，獲得廣大而熱烈的迴響，入圍第廿九屆傳統藝術金曲獎「最佳傳統音樂專輯獎」。 　南聲社於三十一日十一時三十分到十二時、十五時到十五時三十分；十一月一日十一時三十分到十二時在宜蘭傳藝園區蔣渭水演藝廳演出三場演出南管音樂會，歡迎大家前來體驗南管的曲韻之美、感受餘音繞樑之雅。

立委蔡適應服務處辦會勘，要把基市榮服處前的人行道，納入大沙灣地景及人行道改善計劃。 （記者張上耕攝）　記者張上耕／基隆報導 　基市榮民服務處鄭源敏處長日前拜會立委蔡適應，洽談大沙灣地景廣場及人行步道改善的計畫，將納入基隆市榮民服務處前的人行道，可以和大沙灣地景廣場銜接，配合大基隆歷史場景再現整合計畫、改善行人路權。 　立法委員蔡適應服務處與市議員張顥瀚、正砂里長俞明發等人，昨天舉辦會勘，邀基市都發處、交通處、基市文化局、中正區公所等單位人員到基市榮服處前會勘，各單位就目前規劃及執行現況，交換意見並提出解決方法。 　正砂里長俞明發表示，許多朋友以往來到新的中正區公所或榮民服務處洽公，有時候下公車都要走在車道上，十分危險。因此向立委蔡適應、市議員張顥瀚反應，期盼大基隆歷史場景不只是修復古蹟，也能再造正砂里一番嶄新的風貌。 　基市都發處表示，將基隆市榮民服務處納入大沙灣地景廣場及人行步道，雙方都樂觀其成，基市府內各單位就交通標誌標線、號誌、步道寬度等，規劃出符合民眾需求設施，屆時施作後、會讓榮服處前的公車站牌向內退縮，方便公車停靠及民眾上下車。 　基市榮服處表示，與基市府協調的圍牆內縮三點六公尺，還有鋪面及大門口無障礙及洽公機車道，增設黃網線的部分，在立委與市議員的協助下，大致上都沒有問題，希望能夠加速辦理的進度。 　立委蔡適應服務處秘書施裕仁表示，大沙灣的地景廣場及人行步道改善，是大基隆歷史場景的一部分，整體總經費大約在三千四百萬元、由文化部補助基市府，包括從法國公墓、串連要塞將官眷舍、最後到達基市榮服處前的行人步道，後續預計請台電公司配合市府桿線下地，讓到此欣賞要塞司令將官眷舍，或到中正區公所、榮服處洽公的民眾，有更友善的人行空間。

市長林右昌二十九日在議會答詢時強調基隆捷運一定會如期推動。 （記者楊耀華攝）　記者楊耀華／基隆報導 　基隆輕軌日前確定升級中運量捷運，議員質疑政策搖擺不定且跳票的可能性相當高，市長林右昌強調基隆捷運完善大台北首都圈的都會機能，這條捷運「不再是只有基隆在推動，台北、新北市長都在急」大家可以放心一定會如期推動。 　市長林右昌指出，過去中央對於基隆捷運因為運量與經費的問題一直都有意見，這次蔡總統對於基隆軌道建設的支持是重要關鍵，先前與中央以及台北、新北市討論大台北地區軌道路網時，一再強調基隆捷運不是為了把基隆通勤族載到台北，最主要的功能在於把大台北首都圈的產業能量連結進基隆河谷廊帶及基隆港市，二是完善大台北首都圈的都會機能並解決台鐵運量飽和不足的問題，從整個大台北都會圈區域發展、國土規劃的角度來看，這條捷運的興建就有價值。 　林右昌指出，銜接民生汐止線跟基隆捷運整合才有今天中運量的系統，讓整個效益更高，其後還有進一步延伸的空間，民生汐止線東段跟基隆捷運整合後，未來如果進一步延伸到港墘的話，就可以跟台北市目前規劃的北環連接，可以化解部分大內科的塞車問題，未來十年整個大台北都會發展最重要的核心地帶應該是在南港高鐵站周邊；林右昌說，這個現在已經是國家重大政策、預算也已經編列，基隆捷運不再像過去只有自己在辛苦的推動，現在是北北基一起合作的重大軌道建設，大家可以放心這個捷運一定會如期推動。 　此外，對於協和電廠填海造陸是否將對生態與觀光帶來衝擊，林右昌說，台電目前所提出填築港區、儲槽腹地的方案是屬於日本的型式，至於浮船的作法在台電規劃中是在未完備前臨時性的作法，沒有辦法替台電回答對於這兩種政策的評估或選擇，最終選擇是可以公開進行討論，台電所提方案也並非是最終的方案，藉由透明公開的討論過程，讓一些好的或是修正、調整的方案逐步出現，最後形成共識，在這段時間把不同的意見跟想法拋出來，讓台電可以在規劃上更加完善，這是市府目前正在努力的工作。

議員憂協和電廠填海造陸，市府的一日雙塔眼下美景將蕩然無存。 (記者王慕慈攝)　記者王慕慈／基隆報導 　能源轉型，協和電廠將填海造陸建天然氣接收站，改為燃氣機組，市議員憂生態環境影響，連「一日雙塔」都毀得蕩然無存；議員指出，填海面積達十八公頃多，三百七十五萬立方公尺的土方量，施工期間將會有三十七點五萬輛砂石車進出，中山區將成浩劫，地方政府應明確拿出態度。 　市議員王醒之表示，全力支持能源轉型，二０二五年再生能源目標期達到百分之二十，燃氣百分之五十，現協和火力發電廠燃油改為燃氣機組，相信市民都不會反對。但現在第三、第四燃油機組要從二０二四年延役到二０二六年，這件事情不能被基隆人所同意，因為協和電廠空汙多年，現搭能源轉型便車，到底工期有多長？如何對基隆的環境衝擊最小？ 　王醒之說，中山區「一日雙塔」整條路徑，未來會被台電的填海造陸方案整個毀到蕩然無存，從海岸生態保育、景觀發展，都不應該贊成，可是，到目前為止，沒有看到市府公開發言，甚至連表示疑慮都沒有。 　他強調，填海造陸絕對不是唯一的方案，從二００六年美國墨西哥灣開始使用浮動碼頭天然氣接收站，在國際上已有明確且成熟的經驗，且經費是填海造陸的一半，基市舉雙手雙腳贊成改成燃氣，但也必須對填海造陸有疑慮，並不是反對到底，但要求台電應公允評估有沒有其他替代方案的可能。 　王醒之說，這件事情和所有中山區民都有關係，衝擊也最大，依照台電的報告，填海造陸面積雖在民意要求下，從二十九點二五公頃，縮小到十八點六公頃，土方量台電官方數字是需要三百七十五萬立方公尺，一台三十五噸砂石車就算載到全滿，超載到三十八噸計算，等於三十七點五萬車次的砂石車，一車一車倒進海裡，台電沒有在環評中提出路線報告，但知道文化路、光華路、德安路、復興路將在未來整整十一年工期裡，道路服務水準將蕩然無存。 　協和電廠近海地形與高低落差斷層，他斷言就算把整個月眉土資場的砂石都挖起來倒進協和填海造陸範圍，都還不一定夠填，王醒之說，這將是何等大的衝擊，影響十一年，無法想像。 　陳薇仲指永續能源、能源轉型認為市府應有說明，外木山天然氣接收站不管浮式接收站或是接海底管線，民間一直提出，台電仍堅持填海造陸，將對市府設定重點觀光地區外木山海岸、白米甕砲台往下看，就是一大片水泥直接壓在珊瑚礁上面，代表基市的海洋生態與漁業資源。 　張耿輝認為填海造陸不如重提深水港計畫，不能中央政策地方照單全收，當乖乖牌，基隆港從七大港口，五大國際城市，現被台北港取代變成「大港小城市」，人口無法突破，工作人口外流，相當遺憾。

「悠遊海洋地方創生」論壇，集結在地產、官、學、生走訪和平島場域，透過論壇交流彼此經驗共同推動基隆在地創生。 （國立台灣海洋大學提供）　記者楊耀華／基隆報導 　國立台灣海洋大學、基隆市政府與台北市電腦公會共同舉辦「悠遊海洋地方創生」論壇，集結在地產、官、學、生走訪和平島場域，透過論壇交流彼此經驗，共同推動基隆在地創生；海大產學營運總中心主任龔瑞林表示，今年預計完成六場地方創生相關論壇，希望有效鏈結地方資源，凝聚當地居民的共識及願景，藉此帶動觀光產業、地方產值及就業機會，吸引青年人口返鄉創業，創造在地商機。 　為更深入了解地方產業，由導覽員帶領產、官、學、生參訪彩虹屋、社寮土地公廟、星濱山共創工作室，以及地方特色店家漁品軒、心干寶貝；星濱山共創工作室由一群推動在地文化、藝術和設計的基隆青年組成，以「體驗經濟」、「文創產品」、「設計服務」為主軸，透過手作、走讀、講座等活動，共同構思、推動與實踐地方文化。