高市議會開議 議長要求市府重視治安、工安、空汙

高雄市議會第5次定期大會9日開幕,陳其邁市長率市府團隊出席第5次定期大會開幕,並分別前往議長、副議長及議會各黨團辦公室拜會。﹝記者吳文欽攝﹞ 記者吳文欽/高雄報導 高雄市議會第5次定期大會9日上午開幕,議長曾麗燕致詞要求市長陳其邁重視空污防制及治安維護議題,滿足市民最基本的需求。 陳其邁市長率市府團隊出席第5次定期大會開幕,並分別前往議長、副議長及議會各黨團辦公室拜會。由於台鐵在花蓮發生太魯閣號事故,曾議長在接待陳市長時,特別要求市府團隊注意高雄鐵道建設包括輕軌、捷運的施工安全。 曾麗燕議長期許全體議員在平常為民服務之外,透過定期大會議程落實對市政的監督,為民喉舌,爭取市民最大福祉。 針對市府團隊,曾議長說,市府目前正面臨幾項嚴峻挑戰,包括捷運及輕軌重大建設的推動、產業經濟的翻轉、空污防制的落實、治安的強力維護,希望市府團隊積極因應挑戰,提出具體績效,讓市民幸福有感。 曾議長強調,市民最關注的議題是治安的維護及空汙的改善,全體市民共同生活在高雄,一起呼吸高雄的空氣,市府有責任讓全體市民擁有免於恐懼的生活,並且可以呼吸乾淨的空氣,滿足市民最基本的需求。 市政有建設,城市才會進步,曾麗燕議長希望透過全體議員和市府團隊的意見交換和討論的過程,讓市政發展更符合民意,大家一起創造幸福大高雄。 曾麗燕議長也要求市府團隊尊重每位議員所代表的民意,重視每位議員的監督,落實每位議員的建言,讓民主政治在高雄穩固紮根。

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「影創小學堂」巡迴系列活動 走進校園教導同學愛說校

(中嘉新視波有線電視提供) 記者黃秋儒/新北報導 為持續推廣CH3公用頻道媒體近用,新北市公用頻道活化運用委員會再次與新北市各有線電視系統及新北市區域內四所大專院校大眾傳播院所產學合作,舉辦「影創小學堂」巡迴系列活動,讓大學專業資源走入各小學,協助培養同學影像創作的能力,9日首站在中和區中和國小開始上課囉! (中嘉新視波有線電視提供) 首站由Home+中嘉新視波有線電視與富有藝術氣息涵養的台灣藝術大學傳播學院合作,共同進入中和國小向下紮跟,開立課程培育與教導學童數位媒體拍攝的技能,讓學童用影像來記錄學校好玩、有趣的校園人、事、物。同時為使影創小學堂更有成果,新視波也在4月至6月間,舉辦「新視波CH3公用頻道:同學愛說校」的影片募集活動,鼓勵中和永和區內小學同學們拍攝影片,記錄學校點點滴滴,並投稿公用頻道在電視上播出。 (中嘉新視波有線電視提供) 主辦單位表示,這次講師邀請到從事電影發行、拍攝及製作影片有二十多年經驗的孔繁芸導演擔任教授老師,透過趣味的方式,用一張孔子教學的圖來告訴同學們,以前人們用圖畫、寫作來記錄事物,而在現今多媒體的時代中,手機與平板的普及,讓大家可以用拍攝來紀錄。生動活潑的教學引發同學們濃厚的拍攝興趣,同學們躍躍欲試,想拍出自己覺得校園有趣的人、事、地、物。 (中嘉新視波有線電視提供) Home+中嘉新視波特助薛宏基表示,CH3公用頻道是屬於大家的頻道,民眾可以透過申請,將自製的影片投放在公用頻道中播出,Home+中嘉新視波對於公用頻道推廣不遺餘力,經常到社區及機關單位分享影片拍攝課程,這一次新北市公用頻道影創小學堂系列活動,更針對國小學童舉辦,也感謝台灣藝術大學傳播學院推薦老師進入校園教學,希望這次的活動能夠募集到以同學的視角來介紹自己校園的影片,應該會十分有趣。 (中嘉新視波有線電視提供) 中和國小訓育組長黃老師也表示,小朋友們都很感興趣來上這次的課程,也謝謝新視波及台藝大老師帶課程到學校,接下來同學們將會討論拍攝的計畫,將會用同學視角拍影片來介紹自己的學校讓民眾更加認識中和國小。 (中嘉新視波有線電視提供) 為鼓勵小朋友拍攝影片,此次投稿參加「新視波CH3公用頻道:同學愛說校」的影片募集活動,新視波也提供小小獎勵,只要同學繳交第一支影片即贈送運動背包,連續繳交三支另外加贈自拍棒一支,詳細活動也可加入「新視波CH3公用頻道:同學愛說校」FB粉絲團查詢。

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罹難者頭七 宜花東首長砲轟中央

宜花東三首長弔唁火車事故罹難者,同聲呼籲中央政府正視東部聯外交通,給東部人民一條安全回家的路。(記者林有清攝) 記者林有清∕花蓮報導 花蓮縣政府八日下午在市立殯儀館舉辦「0402太魯閣號火車事故罹難者頭七法會」,花蓮縣長徐榛蔚、台東縣長饒慶鈴與宜蘭縣副縣長林建榮三人向罹難者上香致意,對前瞻預算中花東軌道預算少之又少同聲表達不滿,要求中央兌現「東部交通建設優先」的承諾。 罹難者頭七法會下午三時開始,林佳龍代表行政院長蘇貞昌出席,與徐榛蔚坐在一起,兩人低聲交談,林佳龍面對媒體詢問,僅說謝謝,不願多談,約卅分鐘後即離開,前往事故現場清水隧道關心現場搶修進度。 國民黨主席江啟臣則是在國民黨花蓮縣黨部主委張峻等人陪同下出席法會。 徐榛蔚表示,若不是一票難求,不會有一百多位鄉親買站票回到花蓮、台東,造成如此慘重的死傷,前瞻基礎建設在第一期中投入軌道工程預算將近二千億元,第二期在今年一月份通過也將近四百零二億,但投入在花東的鐵道工程,前瞻第一期一百萬、第二期三千萬,直至今年一月前瞻二點零才通過六億餘元,在軌道工程總體預算二千三百餘億所占比例,直如滄海一粟,令東部人民痛心不已。

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國民黨列4大罪 要蘇下台

國民黨八日提出蘇貞昌的四大罪狀,呼籲不要再戀棧閣揆一職,應勇於負起政治責任,以謝國人。(記者王超群攝) 記者王超群∕台北報導 國民黨文傳會主委王育敏、副主委王鴻薇、黃子哲八日召開記者會,公開控訴行政院長蘇貞昌「強制限定最低標、弊病叢生」、「不成立台鐵改革推動小組」、「漠視台鐵總體檢報告」,「派系鬥爭、以私害公」四大罪狀,呼籲蘇貞昌不要再戀棧閣揆一職,應勇於負起政治責任,儘速請辭下台,以謝國人。 王育敏等人指出,現行重大公共工程採購原則,是由蘇貞昌過去初任閣揆時裁示,以「最低標為原則,最有利標為例外」,強調低價的文化,導致品管困難、弊病叢生,也出現標案超高流標、廢標率。 王育敏等指出,政府編列兩百七十多億經費推動鐵路行車安全改善六年計劃,平均每年卻有高達六成流標、廢標率,面對標案頻流標,不禁讓人質疑,蔡政府就是在睡覺,否則面對大量無法決標案件,怎可放任不管、忽視鐵路行車安全,根本草菅人命。 王育敏等表示,兩年多前普悠瑪事故發生後,時任閣揆賴清德指出行政院成立改革推動小組體檢台鐵,將過去由交通部檢討台鐵的層級向上提高到政院親自督導層級,展現改革的強烈企圖。接任交通部長的林佳龍也建議行政院成立直接督導的「台鐵改革推動小組」,卻在「蘇上賴下」後不了了之,相關說法都顯示蘇貞昌上任後對台鐵的改革毫不用心。 王育敏等更指出,此前完成了「台鐵總體檢報告」,蘇貞昌再任行政院長後,竟僅聽取一次「台鐵總體檢小組」口頭報告後即無下文,對於總體檢報告完全漠視。林佳龍也曾表示,普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」,事故後行政院級版台鐵總體檢報告遲未公布,他「也覺不解」,蘇貞昌確實應負起忽視台鐵改革的政治責任。 王育敏等人強調,台鐵局長三個月沒補人,外傳在於蘇揆緊握人事權,導致林佳龍屬意人選不被行政院同意,最後交通部建議由祁文中代理,行政院才同意。蘇貞昌不放人事權,以政治凌駕專業,讓派系鬥爭的私心介入公領域,以私害公。 王育敏等表示,總統蔡英文迄今未向國人道歉,此前台鐵普悠瑪列車翻覆事故後,蔡英文曾許諾給東部朋友一條更安全回家的路,此次蔡英文還是老調重彈,對於自身監督不力、管理不周導致的列車出軌及撞車意外,始終沒真心檢討、不願向國人誠心道歉。

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黃偉哲籲放下政治成見 支持蘇揆續推改革

台鐵事故發生後,市長黃偉哲八日表態支持行政院蘇貞昌院長繼續推動改革。(記者吳孟珉攝) 記者吳孟珉∕台南報導 台鐵太魯閣號事故發生後,要求行政院院長蘇貞昌請辭下台的聲浪不斷。市長黃偉哲八日表示,事故發生至今,最重要的是協助傷亡者及其家屬善後並釐清事故原因。此時此刻,朝野應放下政治成見,以團結國人意志,支持行蘇貞昌院長繼續推動改革。 黃偉哲指出,台鐵太魯閣號事故發生時,蔡英文總統立即指示成立一級災害應變中心,因此,蘇貞昌院長指揮行政院及縣市政府,調度國軍、警消、救難及醫護同仁,從傷患搶救到撫慰罹難者家屬,從搶修事故現場到恢復正常交通,行政團隊不眠不休努力,安定了原本慌亂的社會氛圍。同時,也特別也感佩林佳龍部長坐鎮現場,以及勇於負責的承擔。 他說,由於台南市也有兩位市民,在此次事故中不幸罹難,也立即啟動市府「到戶關懷機制」,協助家屬處理善後事宜。 黃偉哲強調,此刻最重要的是釐清事故發生的原因,才能對症下藥進行改革。因此,呼籲政黨放下政治成見,以團結國人同胞的力量,共同度過難關,讓台灣繼續前行。 黃偉哲強調,魄力與執行力才是落實政策的關鍵,因此,他支持蘇貞昌院長,繼續推動包括交通在內的各項政策改革。

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米價 創61個月最大漲幅

記者陳建興∕台北報導 主計總處八日公布三月消費者物價指數(CPI)年增率為百分之一點二六,其中機票價格上漲百分之二十四點九八、創下歷年最大漲幅,重要民生物資當中的米價也上漲百分之四點七七,創六十一個月以來最大增幅。 主計總處公布三月CPI扣除蔬果、能源後的核心CPI則為百分之一點零七,物價情勢穩定,並無通貨膨脹現象。七大類中,以交通及通訊類上漲百分之五點零五最多,主因是機票價格上漲百分之二十四點九八,創歷年最大漲幅,而油料費受到去年低基期影響,價格上漲百分之十七點零八,也是二十九個月以來最大增幅。 主計總處綜合統計處簡任視察曹志弘說明,疫情爆發以來,各國實施邊境管制,跨國旅遊、商務人數驟降,考量防疫因素,位置也不能坐滿;班機載運量下滑但成本固定的情況下,導致機票價格一直在相對高點。 至於十七項重要民生物資,三月平均CPI年增率為百分之一點六一,漲幅較上月收斂,不過米價上漲至百分之四點七七,為六十一個月以來最大增幅。

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著作權法翻修 晨運放音樂免罰

記者黃翠娟∕台北報導 行政院八日通過經濟部擬具的著作權法部分條文修正草案及著作權集體管理團體條例部分條文修正草案,修法後,晨運帶自己的收音機設備播放音樂跳舞等將不再違法。 為擴大保護著作權人並兼顧大眾使用需求,以及健全我國著作權集體管理團體之內部治理,行政院八日通過經濟部擬具的著作權法部分條文修正草案及著作權集體管理團體條例部分條文修正草案,將函請立法院審議。 行政院長蘇貞昌指出,著作權法主要係為因應數位科技及網路快速發展的實際需要,既擴大保護著作權人,也兼顧大眾使用需求,尤其增訂遠距教學、圖書館內提供線上閱覽、線上考試等合理使用,也放寬民眾非營利活動上的利用。 蘇貞昌並舉例,晨運帶自己的收音機設備播放音樂跳舞等,將不再違法,政府刪除過苛的刑事責任,有助建構更優質著作權環境。 但是在大賣場或超商等店家透過電腦播放YouTube影片給客人觀看,則屬於營利行為,則違背新訂定的「再公開傳達權」。 另外,蘇貞昌裁示,著作權集體管理有其必要,「著作權集體管理團體條例」修正將有助健全我國著作權集體管理團體之內部治理,提升公信力、保障權利人及利用人之權益。

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蘇揆再道歉 重申加速改革台鐵

記者黃翠娟∕台北報導 行政院長蘇貞昌八日在行政院會向太魯閣事故罹難者、家屬、傷者,深致歉意,再度宣示加速改革台鐵決心,要求交通部、國發會、主計總處,用更大的力量,加大、加碼、加快改善東部交通需求。 蘇貞昌表示,經此變故,台鐵的改革更要加速,普悠瑪事故後,有關台鐵經總體檢有一百四十四項,迄今已經完成一百零九項,總統裁示未來台鐵的改革方向,包括:強化台鐵組織功能調整、提升台鐵的安全管理和營運效率、解決台鐵的財務虧損,最後要找出最適合的永續經營模式。 他說,現在政府第一急切要對台鐵的安全做最嚴格的盤檢,要確保安全才能通車,更要確保通車安全,要全面清查工區管理、工程發包,除台鐵、交通部外,請公共工程委員會及勞動部也協助。 蘇貞昌表示,台鐵的改革要更加速、鐵道的智慧化預警系統也應該儘速建置,而東部的交通好要更好,他已核定四百六十億的花東鐵路雙軌計畫,讓座次和班次都大幅增加。他會緊盯每個環節、落實改革、加速進行。 他指出,台灣科技實力有能力來做到可能全世界沒有,但台灣應該要來發展智慧化的監控及預警系統,只要鐵軌上有任何妨害通行安全之異物侵入,都能在第一時間和通行車的列車能有預警,讓它在最寶貴的時間停止進行。再多的費用,政府都願意負擔,請加快、加速,全面來進行。 交通部昨日在行政院會提出五點台鐵安全強化措施,包括清查鐵路沿線工程,嚴格要求安全管理;將鐵路沿線施工計畫依風險等級進行管理;優先建置邊坡警告系統;修正鐵路路線工程規章,以及針對事故類似路線,如彎道處兩隧道距離過短,調整運轉速度,於兩個月內完成調查。 交通部次長陳彥伯在行政院會後記者會表示,目前台鐵沿線施工的九路段中,有三個類似太魯閣號事故,已經暫時停工,待完成風險評估以後再繼續施工。陳彥伯表示,邊坡AI動預警系統工程須改善十七處,分十五個標案,後續將建置二十五處預警系統,目前正在進行中。

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太魯閣號慘劇 監委要查

記者翁聖權∕台南報導 針對台鐵太魯閣號出軌造成的慘劇,監察委員葉宜津與蔡崇義、鴻義章已申請自動調查,待全國救災、善後工作告一段落後,三人將追究相關機關與失職人員的責任。 葉宜津表示,這件事故有諸多疑點需要釐清,例如邊坡吊卡車為何滑落?若卡車滑落後五至七分鐘,列車才經過,黃金救命時間內為何無人通報?相關人員為何毫無作為?到底是人員疏失抑或消極不作為?另外,吊卡車滑落地點為台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善六年計畫北迴線」工程工地,該工程採購時,有無考量建置工地安全措施?其監工、複查機制為何? 葉宜津說,監委將立案調查真相,盤點工安規範及政策,釐清疑點並追究相關人員是否有行政違失?以期告慰傷亡者及家屬,避免憾事一再發生。 她指出,台鐵從二0一六年至今發生多次出軌事件,二0一八年才發生造成十八人死亡的普悠瑪號列車脫軌事故,現又發生嚴重傷亡事件,是否顯示其採購作業、通報情形、安全管理等均出現嚴重疏失?監察院先前已針對該事故進行調查,要求台鐵局除應加強員工危機意識及風險管理,更應探究現有危害與行車事故原因,輔以營運管理作為,以降低危害風險發生;並應強化面對行車事件之緊急應變處理機制,確保乘客安全無虞。 監察院對交通部涉及監督事項疏漏,所致重大行車事故,之前也曾多次予以糾正,但仍發生此次憾事,台鐵局似乎並未記取教訓,令人遺憾。

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恢復陸商務來台 陸委會:已百餘人申請

記者王超群∕台北報導 陸委會主委邱太三此前宣布開放中國大陸商務人士申請來台後,陸委會發言人邱垂正八日表示,已有約百多名陸籍商務人士提出申請,目前都在逐步審查跟核准中。 邱垂正表示,開放後據悉目前約有二十餘家(企業)提出申請,人數約有一百多名,目前都在逐步審查跟核准中。 至於中國大陸海峽兩岸經貿交流協會台北辦事處人員是否已提出相關申請,邱垂正則表示,中國大陸海貿會台北辦事處人員因疫情緣故未能來台,主要還是防疫優先,政府也會適時調整防疫策略跟人流管理措施。 中國大陸海貿會派駐人員來台,是兩岸經濟合作架構協議下的其中一項經濟合作項目,屬於透過兩岸協議互派人員的管道,因此開放陸籍商務人士申請來台的政策,並不包括海貿會人員。

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