記者陳建興∕台北報導 針對台鐵太魯閣號事故，立法院交通委員會七日通過臨時提案，成立專案調閱小組，要求台鐵局三天內提供有關肇事承包廠商過去五年得標契約文件及這次工程的相關資料。此外，國民黨立委江啟臣也提出臨時提案並獲得支持通過，請交通部將司機員袁淳修、助理司機員江沛峰提報入祀忠烈祠，運安會則協助處理。 立法院交通委員會進行交通部長林佳龍、台鐵局代理局長祁文中就「台灣鐵路管理局０四０二第四０八次自強號太魯閣列車於崇德－和仁站間（清水隧道）出軌事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制」進行專題報告，並備質詢；另請運安會主委楊宏智列席。 交通委員會七日通過臨時提案，依照立法院職權行使法第四十五條規範，針對這次事故設立專案調閱小組，已要求相關機關針對這次事故提供詳細資料及涉及本案事件的文件，確保儘速釐清事故原因、查清事發真相。 除此之外，交通委員會通過台鐵局三天內提供有關肇事承包商過去五年得標契約文件此次工程的施工防災計畫、交通維持計畫書等資料，儘速查清事實真相並追究相關失職人員責任。  

記者黃必成∕台北報導 花蓮上週五發生台鐵太魯閣號出軌的重大事故。勞動部部長許銘春七日赴立法院時受訪指出，台鐵的六年改善計畫目前有二百二十三個標案工地、工程，勞動部將於一個月內清查。 勞動部職業安全衛生署、台鐵局高階主管才於三月十六日召開減災座談會，針對台鐵工安問題進行討論及提出解決對案，不料才過兩週，就發生太魯閣號出軌的重大事故，引發關注。 立法院社會福利及衛生環境委員會昨日「職業災害及職災保險」等兩項議題進行專題報告，邀許銘春報告並備質詢。 許銘春會前受訪表示，太魯閣意外事故案發當天有派員到現場檢查，初步認定包商將車輛停放在斜坡上已違反職業安全設施規則；但實際職安情形，將由運安會與檢察官調查，後續將再依調查結果處罰。 許銘春指出，針對此次事故，台鐵工程管理必須要嚴格督導，另針對台鐵相關工程進行清查後，發現台鐵的六年改善計畫目前共二百二十三個標案，勞動部將於一個月內全數檢查標案工地。 媒體詢問，外界討論台鐵太魯閣事故可能與勞動部於一０六年間取消檢舉獎金有關，致無法發揮全民督工效果。許銘春表示，事故是否與取消檢舉獎金有關，仍待討論。

記者陳建興∕台北報導 針對台鐵太魯閣號事故，民進黨立委林俊憲七日在立法院交通委員會質詢時表示，一０八年就已經編列預算要台鐵裝設異物偵測系統，要求比照高鐵，系統要與車輛連線，能自動讓列車減速。 林俊憲質詢時提出，高鐵與台鐵在鐵道異物偵測系統的比較，根據比較台鐵系統啟動時間定為明年完成二十五處路段系統裝設，且須由台鐵道班人員或者經軌道異物專線通報後，由調度所人員通知司機應變。安全偵測路段密度約每四十四公里一處。 高鐵則是在民國九十六年營運時就已經啟用，且車載電腦直接以自動控制方式讓列車減速或停駛，全線規劃一百九十七處，安全偵測路段密度約每一點八公里一處。 林俊憲表示，一０八年就已經編列台鐵安全預警系統的相關預算，但台鐵採購後測試一直無法通過，且預計今年四月前要測試通過，並在年底前裝設十五個，明年裝設十個。  

記者陳柏翰∕台北報導 台鐵局初步提出太魯閣號出軌罹難者賠償金為五百四十萬元、重傷者二百四十萬元，消基會七日指出，可協助提起團體訴訟，爭取三倍懲罰性賠償金，如以五百四十萬為基準，有機會爭取到額外的一千六百二十萬元賠償金。 國民黨立委萬美玲質詢時表示，普悠瑪事件後，最終的賠償數字是一千五百七十萬元，但這次台鐵提出的五百四十萬元，比上次還要低，既然林佳龍目前留下善後，罹難者的和解賠償金，打算賠償多少。 對此，林佳龍回應，受難者家屬若有和解意願可以談，但調查還要釐清責任。台鐵初步賠償金額是從五百四十萬元起，他個人態度則是希望極力爭取，把賠償金額跟補償金額爭取到最多。 消基會董事長黃怡騰表示，根據交通部發布的「鐵路旅客運送定型化契約」第十條規定，旅客所受損害超過辦法所定的賠償基準者，仍得依民法及其他法律請求賠償，因此，受害的消費者及家屬可依照消保法第五十一條的規定，因企業經營者的重大過失所致的損害，得請求三倍以下懲罰性賠償金。 黃怡騰說，若以罹難者賠償金五百四十萬元為基準，加上精神損害賠償，再乘上最高的三倍計算，有可能超過一千六百二十萬元，連同原本台鐵發放的賠償金，總計可超過二千萬元，消基會願意協助發起團體訴訟。  

記者黃翠娟∕台北報導 經濟部七日就中火機組重啟案表示，目前真正要減少燃煤發電最好方式就是燃氣取代燃煤，但中火兩部燃氣機組建置計畫卻卡在台中市政府都審未過，而台電再就法律面做論述，指重啟機組一切合法。 經濟部政務次長曾文生昨偕同台電董事長楊偉甫召開記者會回應中火重啟案。曾文生指出，若中市府要表達對繼續使用燃煤機組的不耐與反對，國人都已清楚看見，若真正要減煤，目前最好方式是讓天然氣機組建置上線，而中火兩部燃氣機組建置計畫卻卡在中市府都審九個月未過。 曾文生並表示，台中電廠過去這幾年已經連續每年減煤超過六百萬噸，最好是在同樣發電量狀況之下，用汙染比較低的燃料，現在最好的選擇就是天然氣。他呼籲台中市府讓天然氣機組趕快能夠建設完成，讓天然氣發電之後能夠來替代燃煤的發電量。 台電指出，三號機合法性三度經過檢驗，政院訴願審議委員會、高等行政法院及最高行政法院也先後對中市府做出不受理或駁回的決定，加上環保署一０九年撤銷中市府廢證處分。如今三號機合法、合理調度，希望中市府不要重播違法濫權開罰的劇情。 台電表示，三號機五日點火，六日正式投煤併聯發電，中市府刻意誤導，聲稱中火偷跑，但中火發電資訊公開透明，且每部機組都與中市府環保局連線，何須偷跑？ 台電指出，且環保局連續兩晚進廠稽查，六日開罰三百萬後，七日再度開罰二千萬，針對中市府再度違法開罰，將會依法尋求救濟，並堅持中火三號機繼續合法運轉。 環保署則呼籲中市府，回歸空氣汙染改善事項，嚴格監督中火各機組符合國家標準及要求加速執行目前進行中的各項減排措施。

記者陳建興∕台北報導 立法院外交及國防委員會七日審查通過「陸海空軍軍官士官服役條例」部分條文修正草案，增訂現役軍人繳付的退撫基金費用，不計入年度薪資收入課稅，預計民國一一一年一月一日實施。 據統計，約有十七萬九千三百零六名現役軍人參加退撫基金。國民黨立委溫玉霞在外交及國防委員會呼籲，攸關許多現役軍人權益，希望儘速完成修法。 現行軍公教人員在職繳付的退撫基金費用，須納入年度薪資收入課稅，與勞工及私立學校教師規定不同，為讓軍公教與勞工、私校教職員領取退撫給與課稅規定一致，行政院會今年三月四日通過「陸海空軍軍官士官服役條例」部分條文修正草案和「公立學校教職員退休資遣撫卹條例」部分條文修正草案，函請立法院審議。 另外，立法院司法及法制、教育及文化委員會聯席會議於去年十二月二日也通過「全國各職類退休提繳規定趨於一致」決議。 立法院外交及國防委員會審查通過「陸海空軍軍官士官服役條例」部分條文修正草案，均依行政院版。草案後續提報立法院會，院會討論前不須經黨團協商。 初審通過的「陸海空軍軍官士官服役條例」部分條文修正草案，修正重點包括增訂現役人員依規定繳付的退撫基金費用，不計入年度薪資收入課稅。 另外為符合大法官釋字第七八一號解釋，草案刪除支領退休俸或贍養金的軍官、士官，因就任或再任私立大學的專任教師應停止領受退休俸或贍養金的規定。

記者王超群／台北報導 日本首相菅義偉日前提及，日美合作降低台海緊張至關重要。外交部六日表示，會在現有堅實友好基礎上，持續和日本政府、人民及其他理念相近國家緊密合作，維護台海地區和印太地區的和平繁榮。 針對日美領袖會談在美國華盛頓登場，菅義偉此前接受訪問時表示，在日美合作維持嚇阻力的情況下，創造可以由台灣及中國和平解決的環境很重要。 外交部發言人歐江安指出，美日延續之前二加二會談中的說明基調，持續關注台灣海峽的和平穩定。外交部對於美日重視台灣海峽的和平安全及穩定表達高度歡迎和由衷感謝，未來會持續敦促美日及理念相近國家繼續重視台灣海峽的和平穩定。 她表示，台日關係密切友好，日本政府多次表示台日間共享自由、民主、人權、法治等價值，且雙方有悠久長遠的經貿關係和人員往來。 歐江安說，日方提到台灣是日本重要的夥伴及珍貴朋友，台灣政府會在現有的堅實友好基礎上，持續和日本政府、人民及其他理念相近國家緊密合作，堅定捍衛民主價值跟制度，以及以規則為基礎的國際秩序，維護台海地區和印太地區的和平繁榮。

記者王超群／台北報導 外傳總統蔡英文將訪視大潭藻礁，總統府發言人張惇涵七日說，幕僚團隊一直有考慮規劃蔡總統在合適時間，以合適方式，實地了解能源轉型進度，以及政府投入海岸保育進展。若規劃定案，就會向社會報告，相關行程時間無須過度臆測。 此前傳出蔡總統原訂本週五前往桃園訪視大潭藻礁，但因發生太魯閣號重大死亡事故剛滿一週，決定取消行程；藻礁公投領銜人潘忠政表示，沒有得到相關訊息，但如果層級夠高、足以決定相關事務的官員願意前來，他們非常歡迎。 張惇涵回應表示，「非核、減煤、增氣、綠能」的能源轉型是蔡總統重要政策，自蔡總統上任以來，政府各部門也持續大力推動當中，因此，無論是太陽光電或離岸風電等能源轉型的進度，蔡總統時常安排行程，一方面視察進度，一方面也掌握政策推動進程。 張惇涵說，大潭電廠天然氣第三接收站是攸關政府推動減煤、減空汙，以及區域供電均衡等國家能源轉型的重要政策。其中所牽涉社會關注的藻礁保育議題，在桃園市政府近年的努力下，已經投入近新台幣八點五億元預算，全力進行桃園二十七公里海岸的環境資源保育工作。 張惇涵指出，幕僚團隊一直有考慮規劃蔡總統在合適的時間，以合適的方式，實地了解目前推動能源轉型的進度，以及政府所投入的海岸保育進展。若有規劃定案，即會向社會各界報告，相關的行程與時間無須過度臆測。

記者戴淑芳∕台北報導 因應台鐵太魯閣列車出軌事故釀成逾二百人傷亡悲劇，民眾愛心善款湧入衛福部捐款帳戶，累計已達四億五千二百八十一萬元，陳時中指出，下週會開委員會討論善款的應用，「政府有責任把社會愛心做適當分配，用在受災人身上。」 因應台鐵太魯閣列車出軌事故，衛福部自四月三日起，開立捐款專戶，預計募款期限到四月三十日為止，截至七日上午十一時止，共有二十五萬九千多筆捐款、累計四億五千二百八十一萬元。但此舉受到外界質疑合宜性。 對此，陳時中表示，目前會先發給死亡者家屬一次性的慰問金，對於傷者會根據嚴重狀況，給予住院和受傷慰問金，有一部分家庭是有小孩的，若失去經濟支柱，之後小孩要就學需要學費，則會用信託方式，讓這些家庭未來沒有後顧之憂。 針對參與救災和沒有受傷的旅客，因為目睹了這些慘劇，多少會有心理受傷，陳時中說，也會給予心理輔導經費，及心理諮商的團體教育等。 陳時中強調，政府有責任把社會愛心做適當分配，用在受災人身上，因此，善款的監督和管理會由衛福部次長李麗芬當召集人，下週會開委員會，邀請相關部會人員來討論善款的應用。 至於捐款人的姓名，陳時中說，會依照法規公告所有捐款人的全名，若不想被公告全名，提醒捐款人在捐款時要先講，若要退款，會有一段作業時間，需要交易收據、存摺等，確認後就會退款。

記者陳建興∕台北報導 針對出口新加坡的鳳梨出現「黑心」不甜，農委會主委陳吉仲七日在立法院經濟委員會前表示，估計出口日本、新加坡出現不甜的鳳梨約一百六十六公噸，占三月以來出口累計五千六百多公噸不到百分之三，除要向對方表達歉意，也會落實溫控改善，將由業者補十二公噸高品質的鳳梨給新加坡超市。 陳吉仲指出，中國大陸三月一日起片面暫停輸入後，今年三月一日至四月五日為止，出口中國大陸之外的量已超過五千六百多公噸，對於日本、新加坡、香港等外銷進口國（地）積極購買深表感謝，關於日本、新加坡出現一些品質不符合期待的情況，則要表達歉意。 他並表示，農委會估計品質不符合期待的問題包含黑心不熟不甜、使用原本外銷中國大陸的紙箱、全程溫控不到位導致褐化黑心，共約一百六十六公噸，占今年迄今出口中國大陸之外總量不到百分之三，四月起已要求貿易商改善，並落實儲運及上架溫控，以確保品質，否則不會給予海運或空運補助。 他同時說，關於新加坡職總平價超市下架台灣鳳梨部分，預計會由業者再補十二公噸完整、高品質的鳳梨。