立法院財政委員會七日朝野協商「所得稅法部分條文修正草案」，對房地合一稅二點零生效日達成共識，擬自七月一日上路。（中央社） 記者陳建興∕台北報導 立法院財政委員會七日進行朝野協商「所得稅法部分條文修正草案」，對於房地合一二點零生效日達成共識，擬自今年七月一日上路；草案後續提報立法院會，院會討論前不須經黨團協商。 另外，這次協商新增排除條款，個人、營利事業參與都更或危老分回房地，若在五年內第一次移轉登記可適用較低的百分之二十稅率。 立法院財政委員會三月二十九日初審通過房地合一二點零相關修正草案，朝野立委對加重交易稅、抑制短期炒作共識高，規定二０一六年後取得房地、預售屋及特定股權交易，二年內出售課百分之四十五，逾二年、未滿五年內出售課百分之三十五。不過，當時對於房地合一二點零生效日，朝野有不同意見，保留協商。 不過，國民黨立委認為應盡快、明確上路，主張應於完成三讀程序，經總統公告後就立即實施；民進黨立委則表示，實價登錄二點零是七月一日上路，希望能保留彈性，讓行政院視整體情況來衡量。最後經討論，決定保留此條文送朝野黨團協商。 立法院財政委員會七日朝野協商「所得稅法部分條文修正草案」，對於房地合一二點零生效日達成共識，擬自七月一日上路。主持協商的財政委員會召委、國民黨立委曾銘宗說，本案完成協商，送院會處理，院會討論前不須經黨團協商。

台股七日開高震盪，終場上漲七十五點，續創收盤新高。（中央社） 記者陳建興∕台北報導 在半導體及ＩＣ設計族群陸續點火，台股開高震盪，傳產族群的鋼鐵、航運類股接棒演出，雖短多賣壓導致盤中翻黑，但尾盤攻勢再起，終場加權指數上漲七十五點四九點，收一萬六千八百一十五點三六點，續創收盤新高，成交值三千四百億元。 自營商買超二十三點二二億元，投信賣超四點七七億元，外資及陸資買超六十四點五七億元，三大法人合計買超八十三點零二億元。 權值電子股漲多休息，台積電開高震盪，終場收平盤六百一十元；鴻海上漲百分之零點八二，收一百二十三點五元；股王大立光跌百分之二點六，守住三千元大關。ＩＣ設計指標股聯發科盤中最高到一千零一十元、上漲十五元，終場收九百九十八元。 匯市方面，新台幣兌美元連二升，收盤收二十八點四二七元，升五點九分，創逾半個月新高，不過市場交投意願低落，台北及元太外匯市場總成交金額僅九點六三億美元。

被拖出清水隧道的台鐵太魯閣號車頭第8車廂，車體嚴重變形、支離破碎，令人怵目驚心。 (中央社) 記者林有清∕花蓮報導 台鐵四０八次太魯閣號列車事故發生第六天，台鐵工班人員連日來日夜不休陸續從隧道內拖出列車車廂，由於列車擠壓破損脫軌，作業進度相當緩慢，繼六日日間拖出第六、七節車廂，最後的第八節車廂七日凌晨也順利拖出，不過車體已嚴重變形、慘不忍睹，而在車廂內及附近尋獲部分遺體殘骸，已送至花蓮市立殯儀館冰存，並採集檢體送法醫研究所進行ＤＮＡ比對中。 台鐵工程人員持續將隧道內破損車廂拖往和仁車站暫放，前天凌晨從隧道內拖出第六節車廂，先暫置在鐵道路線旁空地，台鐵人員也清除破損ＰＣ軌、在車廂底部鋪設鋼軌，並動用大型機具用鋼索吊掛、柴油機車頭牽引，試圖拖出卡在隧道內的第七、八節車廂，交通部長林佳龍夜間也再度到現場了解進度。 工程人員六日深夜著手要將第八節車廂移出隧道，但因車廂毀損嚴重，拖到一半卡住，現場人員決定先燒紙錢祭拜，向事故罹難者致意，就在祭拜完畢後，第八節車廂也終於順利拖出隧道。 卡在隧道內的第八節車廂昨凌晨終於拉出，目前暫時停放和仁車站，遭工程車撞擊的車頭殘破不堪，整個車頭被削掉一半。而車尾也遭受第七節車廂的擠壓，整個破碎變形，令人怵目驚心。 工程人員表示，目前所有車廂已移除、隧道清空，接下來還要鋪設鋼軌、枕木、重建電力設施、復原號誌等工作需要完成，再配合隧道結構安全檢測報告進行必要的補強，才能確保行車安全。 台鐵表示，預計四月九日完成鐵道搶修，昨天上午世曦公司技師也進入隧道進行結構檢視，預計四月二十日完成檢測報告，確認安全無虞後才會通車。  

運安會主委楊宏智七日在立法院受訪表示，怪手的部分蠻關鍵的，「當時上面有好幾台怪手」，這些資訊會全部交給檢調處理。 (中央社) 記者陳建興∕台北報導 台鐵太魯閣號二日發生出軌事故造成嚴重死傷，運安會主委楊宏智七日在立法院受訪表示，工程車是卡在樹叢後掉落，現場也有好幾台怪手，怪手的部分蠻關鍵的，已將相關資料交給檢調處理。 楊宏智指出，怪手的部分蠻關鍵的，會跟檢調作業相關，這些資訊會全部交給檢調處理，工程車怎麼滑落的已經掌握，「當時上面有好幾台怪手」，其中是哪部怪手在做什麼事情，相關資料都也已經交給檢調。 至於工程車的煞車是否有改過，楊宏智表示，維修的資料是有改過，現在也已經搜集在一起。他並強調，工地是不是該設圍籬部分，建築工地是一定要，但台鐵這次的工地狀態不太一樣，因為還沒有在分析階段，所以無法提出改善建議，後續會陸續與交通部、台鐵局詳細討論。