基隆市長林右昌昨在議會表示,有信心基捷任內定案,動工不必在我,蓋好蓋成最重要。(記者王慕慈攝)
記者王慕慈∕基隆報導
台北捷運到基隆選舉支票開了三十年,市長林右昌任內獲最大進展,市議員莊錦田問市長到底能不能在其任內定案甚或動工?市長林右昌說,只有有共識,有信心任內定案,但動工要看交通部,不會為了要名留歷史,為動工而動工,蓋好蓋成比較重要。
基捷還要分兩階段進行,八堵到基隆段「十年後再決定」?市議員楊秀玉指基隆通勤族全國第一,人民等不及,不能再紙上談兵,原地踏步,莊錦田乾脆直接問市長,捷運在其任內到底能不能定案甚或動工?
林右昌說,目前為止,台灣沒有一個非直轄市的縣市有捷運,現在進度走得最前的應該就是基隆市,從過去的輕軌提升為中運量,交通部主導,就是一個非常大的進展,絕非原地踏步。其他非直轄市的縣市,到目前都僅止於圖上的畫畫,還沒進到可行性評估。
他說,桃園機場捷運從一九九六年開始談,到二0一七年花了二十一年蓋好通車,基隆輕軌到現在升級中運量,是歷史的一大步,基隆捷運建設,到目前基市不需要出任何一分錢,希望大家能做市長的後盾,給市長在近這幾年既有捷運建設進展,給一個支持,給一點鼓勵。
林右昌強調,基隆人不要再把基隆捷運還在停留在現在的時空場域,想成是要通勤到台北去上班的通勤列車,要看到捷運建設完之後十年,或是十幾年後整個基隆市港的發展。
林右昌說,以基隆捷運跟桃園的機場捷運比較,基捷進度已非常快,「不要把過去既有市政府自己規劃的那個階段」、「沒有進展的那個階段算在我的頭上」,基捷運量不足、自負盈虧,建設經費等問題,過去基隆捷運推動最大的難關,都一一突破。
基捷基隆端原本走台鐵軌道的路線,後來碰到技術性問題,主要因為幾個貨運場,台鐵貨車的軌道,還有五堵、七堵的貨倉以及軍用的軌道,必須要做一些替代性的一些選擇,台鐵鐵道局規劃時請地方提出幾條建議的替代優化路線,現在走公有的道路並沒有徵收到土地,也不增加捷運開闢的複雜性,服務更多的社區跟範圍。
林右昌說,綜合規畫部分應該路線可以確定,希望八堵到基隆段交通部提出可行性方案時,地方公聽會多開多討論、凝聚共識,在任內有信心可以定案;至於動工要看交通部進度,「不要為動工而動工」,要務實,不一定要在任期內好像逼著一定要動工,留下歷史紀錄,捷運對基隆來說愈到後面深水區,大家應用最務實態度面對它,最後蓋好蓋成比較重要。
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