2022-09-20 | 中華日報|中華新聞雲

地方 by CDN Y 2022-09-20

中和暖心警細心接送溫情協助迷失婦人返家團圓過節

中和警分局安平派出所，協助跌倒面部受傷婦人，並順利通知其家屬接送婦人返家。（中和警分局提供）記者黃秋儒／新北報導新北市警局中和分局安平派出所於10日8時許接獲附近大樓警衛報案，稱有迷失婦人大樓前跌倒面部受傷需要警方協助，警方迅速到場並順利通知其家屬接送婦人返家。中和警分局指出，經警員吳聲廷、謝承佑瞭解，翁姓婦人(83歲)行經大樓前人行道時跌倒，一旁熱心警衛見狀趕緊扶其進入大廳休息，惟翁婦年紀大失智且行動不便，警方便小心地攙扶翁婦返派出所協助。警方細心詢問翁婦姓名及地址，然翁婦僅能說出「兒子姓名」和「金門人」這兩個訊息，吳員靈機一動立即使用警政系統搜尋兒子名字，細心過濾出戶籍地址在中和區，終找到翁婦的兒子，後續通知翁婦兒子至派出所接回婦人，由於適逢中秋連假，母子倆人也對警方的積極協助表達感謝之意。中和警分局呼籲，家中有失智長者需特別注意其動向及狀態，切讓其自身在外逗留，避免造成意外；同時可讓長者配戴留有家屬名字、電話的手環或項鍊，或在衣服繡上聯絡人的姓名電話，讓長者不慎迷路時，警方或熱心民眾可以第一時間找到家屬。

影音 by CDN Y 2022-09-20

0Comments

「不要怕，好不好」三峽員警細心照顧走失男童

三峽員警細心照顧走失男童。（三峽警分局提供）記者黃秋儒／新北報導新北市三峽區，一名3歲小男童18日上午10時左右在車來車往的馬路急尋父親，幸好遇上計程車司機及路過的機車騎士，即時化解一場可能發生的意外，獲報處理的員警也充當起臨時媬姆，悉心照料男童。三峽警分局指出，該名孩童原來跟著父親（蘇姓男子、48歲）到附近公園玩耍，因父親一時不留神，離開視線，孩童越走越遠而迷路。正當穿越馬路之際，一輛計程車即時煞車，孩童則被熱心的女機車騎士牽到路邊並報警處理。三峽警分局表示，員警到場展現出「大哥哥」親切的一面，在安撫嚇哭小男孩後，牽著小男童沿路找男童的家人，但因為男童情緒激動哭鬧不停，附近居民也沒見過，員警只好將男童先帶回派出所看卡通影片、吃餅乾等，忙壞一群警察哥哥。派出所員警一方面調閱監視器畫面希望能找到男童的家，另外也請里長利用里廣播系統，提醒民眾注意家中有無孩童走失。其實，當時男童父親正不知所措，四處找不到走失的兒子，當蘇父聽到里長廣播急忙到派出所將小孩接回，順利結束一場孩童迷失記。三峽警方呼籲，家中有幼童的家長們要隨時注意孩子動態，尤其外出時千萬不要離開視線範圍，以免造成走失或發生其他意外。

影音 by CDN Y 2022-09-20

0Comments

樹林一加油站旁倉庫夜間火警消防局迅速控制火勢

樹林一加油站旁倉庫夜間火警。（新北市消防局提供）記者黃秋儒／新北報導新北市樹林區中正路一間鐵皮倉庫昨（19）日21時26分內部起火，新北市消防局獲報後立即前往救火，由於火場旁就是加油站，消防人員不敢輕忽，還好火勢侷限在建築內，沒有延燒之虞，工廠內沒有人員受困，火勢於21時54分控制，22時44分火勢熄滅，燃燒面積約50坪，無人傷亡，起火原因待火調人員調查。樹林一加油站旁倉庫夜間火警。（新北市消防局提供）

產消文字 by CDNS A 2022-09-20

0Comments

聯利輪船員滯留高港航港局提供人道協助

記者李錫銘／台北報導「聯利輪」船員滯留高雄港，交通部航港局提供人道協助。航港局表示，聯利輪陸籍楊姓船長未經許可任意下船，已在航港局及相關單位預先部署警力監控下將其逮捕遣送返船。因聯利輪為外籍船舶、船上船員非我國國籍，有關船員薪資及遣返事，應由船旗國及船員母國介入處理，目前印尼駐台代表處已介入協助，其中針對船員薪資權益部分則委託法律扶助基金會協助，航港局也將持續協調船方代理繼續提供民生物資補給。航港局表示，聯利輪船上計有十六名船員，包括陸籍十一人、印尼籍五人，該船船員主張船東未善盡薪資給付之責，要求立即離船。但依現行防疫規定，船員未經許可不得任意離船。航港局於本(九)月五日專案簽奉疫情指揮中心核准可全數遣返，但依商港港務管理規則規定，停泊港內船舶需有三分之一船員留守（以聯利輪而言需留守四名船員，艙面及輪機應各有一名甲級船員），其餘船員即可安排遣返回國，但目前船上船員就留守船員尚未有共識。航港局說明指出，由於聯利輪屬外籍船舶，船員均非屬我國國籍，依海事勞工公約，船員訴求欠薪及遣返費用是屬於船東責任，如船東置之不理，應由船旗國及船員母國介入處理，目前印尼駐台代表處介入協助。至於民生物資部分，航港局將持續協調船方代理繼續提供補給。雖然該船目前仍遭受貨方聲請假扣押，後續如經法院指定船舶保管人接管該船，所有船員即可全數遣返。

產消 by CDNS A 2022-09-20

0Comments

CSSC承造達飛1.5萬TEU雙燃料貨櫃船格陵蘭輪簽署交付

法國達飛1.5萬TEU雙燃料貨櫃船「格陵蘭輪」上週簽署交付。記者李錫銘／台北報導大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下江南造船與中國船舶工業貿易公司攜手為法國達飛海運集團建造的的1.5萬TEU雙燃料貨櫃船「格陵蘭輪」(CMA CGM GREENLAND)上週簽署交付，江南造船為達飛海運集團建造的五艘1.5萬TEU雙燃料動力超大型貨櫃船系列船全部交清。江南造船建造該系列五艘雙燃料動力15000TEU超大型貨櫃船總長366米，型寬51米，服務航速22節，載櫃量達15254TEU，可運載1800個冷藏貨櫃。該型船採用薄膜型燃料艙、雙燃料推進，以LNG為主要燃料，採用CSSC)自主品牌Win GD公司雙燃料發動機，配置GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達14000立方米，可支援船舶往返亞歐航線。該型船的發電機、鍋爐也均為雙燃料形式，與傳統燃油貨櫃船相比，可減少20%的二氧化碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大幅減少對環境的污染，可滿足全球最嚴格排放標準。該型船綜合線型和結構更加優化，大容量冷藏集裝箱佈局和系統進一步完善，使單櫃營運成本大幅降低，可靈活佈置於全球各重要航線，滿足船東多樣化的運營需求。 CSSC表示，近年來旗下江南造船等公司，與達飛海運在超大型貨櫃船領域持續開展合作，達飛海運分別於2013年、2017年、2019年在江南造船訂造兩艘1.8萬TEU、四艘雙燃料2.3萬TEU、五艘雙燃料1.5萬TEU型貨櫃船，並在去(2021)年三月下旬，達飛海運提出未來航線策略規劃，考慮繼續訂造六艘1.5萬TEU雙燃料大型貨櫃船進行全球招標，首選江南造船作為意向合作單位。據ALPHALINER統計，達飛目前以586艘、運能333.49萬TEU貨櫃船隊規模穩居全球第三大貨櫃船公司，尚有67艘、運能62.62萬TEU新造船訂單。

產消文字 by CDNS A 2022-09-20

0Comments

大陸「鐵路貨櫃運輸」量增將成多式聯運主要市場

記者李錫銘／台北報導大陸「中國貨櫃行業協會」針對今(2022)年上半年貨櫃運輸多式聯運運行情況分析報告指出，鐵路貨櫃繼續增量發展，內貿"散改集"貢獻率較高。該協會表示，隨著中國大陸產業結構變化、中歐班列、中亞班列等國際鐵路多式聯運及鐵水聯運的發展以及綠色環保要求的提升，鐵路貨櫃運輸將成為大陸鐵路貨運未來的主要增長點，也是其多式聯運的主要市場。據統計，今年上半年全路貨櫃日平均裝車41702車，比去(2021)年同期增長19.9%，發送1508萬TEU、3.25億噸分別增長19.7%、21.1%。上半年全路貨櫃鐵水聯運569萬TEU增長31.1%，佔總發送量的37.7%。由中鐵貨櫃公司承運鐵水聯運運量179.5萬TEU，其中開行鐵海快線11774列、發送102.1萬TEU。近年來，鐵路貨櫃增量主要來自三個市場，一是35噸鐵路敞頂箱散改集運輸，這部分運量對於鐵路貨櫃增量市場貢獻超過80%，二是大力發展海鐵聯運提高鐵路集疏港比重，三是加強國際聯運組織，提升中歐班列和西部陸海新通道班列開行品質。

產消文字 by CDNS A 2022-09-20

0Comments

加強區域貿易聯繫閩開啟中老鐵路國際貨運列車

記者李錫銘／台北報導福建開啟中老鐵路國際貨運列車，消息指出，裝載著507噸茶葉、化肥原材料等貨物的中老鐵路國際貨運列車，日前從福州江陰港出發駛往老撾萬象，象徵著福建開出首趟中老鐵路國際貨運列車。該列車途經昆明，從磨憨鐵路口岸出境，沿中老鐵路抵達終點站老撾萬象，全程運行時間約五至七天，里程3510公里。據稱，福建中老鐵路國際貨運列車開行，打通福建沿海地區直達老撾以及東南亞陸路的快捷通道，對推進兩地物流上下游產業鏈佈局，加強區域之間的貿易聯繫具有積極作用。大陸「中國鐵路南昌局集團」表示，該班列用五天時間就可以直達老撾，較以往來說降低一周的時間，極大節省了福建省外向型經濟發展的時間成本和運輸成本。未來將會實現常態化開行，通過這種門對門運輸，實現一體化的服務和保障。福建中老鐵路國際貨運列車的開行，打通了福建沿海地區直達老撾以及東南亞陸路的快捷通道，對推進兩地物流上下游產業鏈佈局，加強區域之間的貿易聯繫具有積極作用。

產消文字 by CDNS A 2022-09-20

0Comments

財部海關預告「管理保稅運貨工具辦法」部分條文修正

記者陳瓊如／台北報導財政部預告海關管理保稅運貨工具辦法部分條文修正，本次修正主要是為配合一百十一年五月十一日修正公布關稅法(以下簡稱本法)第二十五條及第八十五條規定，爰擬具本辦法修正草案，修正重點如下：配合本法第八十五條規定修正提高罰鍰額度及命限期改正規定，修正各裁罰規定之罰鍰金額；修正處罰規定為警告或處罰鍰並得命業者於一定期間內改正，屆期未改正者，始按次處罰。其他還包括：本法第二十五條第一項所定用語為「海關監管貨物」，爰配合修正相關條文文字，以資明確。修正保稅運貨工具所有人違反本辦法第七條第二項規定，未於期限內補足保證金差額之罰則。海關管理保稅運貨工具辦法(以下簡稱本辦法)於六十七年十月三十日訂定發布，迄今歷經十二次修正，最近一次修正發布日期為一百零七年八月十三日。

產消文字 by CDNS A 2022-09-20

0Comments

嘉義縣中埔及水上產業園區動土

記者陳瓊如／台北報導經濟部為因應台商回台設廠用地需求，主動規劃設置產業園區，並且優先選擇台糖公館農場及南靖農場，來開發中埔及水上產業園區，兩個園區已分別於111年6月30日及7月4日核定設置，共可為嘉義縣增加88.52公頃的產業用地。並於9月18日分別於嘉義縣中埔及水上園區內舉辦動土典禮，為園區開發工作正式拉開序幕。中埔及水上園區，距離相近僅9公里。引進產業以嘉義縣大埔美精機園區及馬稠後產業園區的支援產業為主。園區同步啟動開發，結合鄰近既有民雄、頭橋、嘉太、朴子等工業區，可有效串連嘉義整體產業軸帶，發揮相輔相成，達到擴增、外溢的最大效應，嘉義縣的產業發展正蓄勢待發。中埔園區預計投入新台幣50億元，可以創造約5,426個就業機會及每年216億元產值；水上園區預計投入新台幣54億元，可以創造約6,151個就業機會及每年254億元產值。中埔第1區計5.06公頃，可提供19家廠商進駐；水上第1區計6.11公頃，可提供8家廠商進駐，兩個園區第1區土地皆預計於111年12月31日前提供廠商出租建廠，園區內公共設施也將陸續開始施工，預計於113年底全部公共設施完工，區內水、電供應無虞及各項公共設施一應俱全，歡迎廠商進駐，抵嘉投資。動土典禮結束後，於下午2時44分台東池上發生芮氏規模6.8強震，該部即責請工業局第一時間盤點、巡查轄管工業管線與工業區、工業港內公共設施及構造物，皆無影響園區運作之重大災損發生。考量近期仍可能發生餘震，工業局會持續巡查園區公設，確保園區安全、生產運作正常。

產消 by CDNS A 2022-09-20

0Comments

離岸風電港務公司進行第3階段計劃

離岸風電港務公司進行第三階段計劃（港務公司提供）記者陳瓊如／台北報導台灣港務公司針對離岸風電提出第三階段之相關作為，在台中港方面三區塊配置，配合經濟部公告之第3階段區塊開發規格，每年設置容量提升為1.5GW，港務公司致力於分配每一區位配置至少400m碼頭及30公頃土地，規劃臺中港離岸風電產業3大聚落，區位一#105、#106、#107號碼頭搭配南填方區土地(36公頃)；區位二#36、#37、#38號碼頭搭配後線土地以及產業專區土地(69公頃)；區位三#5A、#5B號碼頭搭配後線土地及保安林區解編50公頃土地之發展區位，使後線搭配前線碼頭，儘量降低港內運輸。南填方區(III)預計於113年提供10公頃、114年累計提供36公頃、115年合計提供50公頃，搭配#105、#106、#107碼頭可形成一個完整產業區塊，未來配合第3階段開發應可滿足業者需求，並減少港區運輸。第37及第38號碼頭配合114年淨零碳排及離岸風電設置容量5.6GW目標，考量離岸風電業者所須碼頭及後線場地需求，經檢討盤點臺中港相關港埠資源，擬規劃新增辦理重件碼頭新建工程，預於113年12月提供250公尺、114年7月增為400公尺、114年10月增為580公尺。在安平港方面，為配合國家新能源政策，推動離岸風場開發並落實國產化目標，安平港11號碼頭及後線提供水下基礎組裝及運輸基地，設計水深-12公尺、碼頭長約226公尺，載重30噸/平方公尺，除可提供國內離岸風場開發商所需外，更可藉由完善之生產基地及培育之產業人才，以建置離岸風場之國產化供應鏈，並佈局海外離岸風電市場。有關布袋港方面，布袋港鄰近之允能風場進駐承租N2碼頭船席及相關倉儲設備做為運維基地使用。在高雄港A6方面，華新麗華公司使用洲際一期貨櫃中心後線A6-A土地發展海底電纜相關業務，而A6-B土地則由銘榮元承租，且為因應第三階段開發，高雄港刻正進行洲際A6碼頭及後線土地填築工程，碼頭全長330公尺，於重件段載重可達30T/平方公尺，提供重載平台船、自航式風機安裝船及海上佈纜船等離岸風場工作船舶使用。