(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 金馬小三通春節專案重啟，金門與馬祖兩岸小三通分別在本(一)月七日與八日展開首航為下階段的開放創造條件。 其中七日行政院陸委會邱太三主委、邱垂正副主委及交通部航港局葉協隆局長等親自前往金門水頭碼頭視察航班及防疫情形，並出席復航典禮。 在各級長官祝福致詞及「祥獅獻瑞」祈福儀式下，金門縣長陳福海、立法委員陳玉珍偕同議員、鄉鎮長等於上午搭乘首航船舶「金瑞龍」啟航至廈門，迎回37位鄉親返回金門與親友團圓。航港局表示，現場搭船秩序良好，旅客均依相關單位指示查驗身分並遵守防疫措施，為金馬春節交通專案開啟美好的起點。 邱太三主委在首航儀式時表示，首航是啟動「小三通」客運復航及兩岸有序交流的起點。針對部分民眾希望放寬搭乘旅客身分及航班限制，早日恢復「小三通」常態，邱主委說明，未來將會同相關機關，依據春節專案運作情況，以及疫情等相關情勢的變化，對「小三通」客運進行滾動檢討，並希望民眾配合政府做好防疫、防堵非洲豬瘟等工作，為下階段的開放創造條件。 (航港局提供) 「金馬地區民眾春節交通專案」馬祖航線則是在本月八日首航，大陸委員會副主任委員邱垂正與連江縣縣長王忠銘、航港局副局長劉志鴻等，前往福澳港旅客服務中心視察首航當日售票及通關作業情形，並歡迎馬祖鄉親搭乘本次春節交通專案之首航船班。本次首航由我方吉順十號自馬祖南竿福澳碼頭開往中國大陸福州琅岐，計有 24 名馬祖鄉親及陸配搭乘，回程 時抵達福澳碼頭，計14名馬祖民眾及陸配返回。 關於馬祖「小三通」之白沙黃岐航線，因陸方尚未開放黃岐港，本航線船班目前未確定。由於白沙黃岐航線航行時間短，約為福澳琅岐線的 1/3，馬祖民眾普遍希望早日開通。 惟若於專案執行期間仍不能復航，相關航班均將改為福澳琅岐航線。

(裕民航運提供) 記者李錫銘／台北報導 裕民航運LNG雙燃料動力19萬載重噸海岬型散裝貨輪新船「裕信輪」交船。 遠東集團上市公司之一的裕民航運子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司委託上海外高橋造船有限公司建造四艘19萬載重噸LNG 雙燃料NOx Tier III海岬型(Cape size)散裝貨輪，其中第三艘為『裕信輪』(M.V. “Ubuntu Integrity”)昨(九)日舉行台北及上海兩地同步視訊連線的新船「雲命名」儀式。台北典禮會場由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請台灣電力公司副總經理王振勇之夫人林美慧女士為「裕信輪」命名。 命名典禮在徐旭東董事長、王振勇副總、林美慧女士及眾多賓客的觀禮見證下，順利圓滿完成。附圖左至右為：裕民航運股份有限公司執行副總經理-徐國安、總經理王書吉、陳細妹 女士(王書吉總經理之夫人)、遠東集團董事長-徐旭東、裕信輪命名人-林美慧女士(王振勇副總經理之夫人)、台灣電力公司副總經理-王振勇。 裕信輪船長299.88公尺，船寬47.5公尺，載重噸19萬噸，秉持一貫的綠色航運信念，以節能環保概念打造出節能永續船舶，使用LNG為燃料動力，有效減少溫室效應氣體的排放達到減碳的目的，此外，新船配置先進的 MAN Energy Solutions’ high-pressure ME-GI引擎，不但大幅降低CO2排放量，更有效減少甲烷逸散(methane slip)及生態足跡的影響，同時增加營運效益與可靠性。 裕民航運表示，該公司與跨國礦商英美資源集團(Anglo American plc.)簽署的四艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約，是散裝業界首例，象徵著兩家公司致力於環保減碳與永續經營的承諾與堅持。裕民致力於為下一代留下更美好的環境，打造更加環保的綠色船隊，這次與策略夥伴Anglo American的合作，展示了裕民永續願景的具體行動，也成為國際上最早使用LNG燃料動力的散裝航運業者之一，即將入列的新船為減碳計畫下船隊汰舊換新的生力軍，隨即將正式投入營運，此船型相較於傳統燃料預期可降低碳排達25%以上，將為裕民帶來節能減排之實際功效並提升整體船隊營運競爭力。 裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運能為73艘，總載重噸位為882萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。