巴賽隆納港去年自大陸進口櫃量減近3成

記者李錫銘/台北報導 西班牙巴賽隆納港去(2022)年貨櫃量以350萬TEU較前(2021)年度略降,其中進口櫃年增3.4%、過境櫃量增4.5%均有所增加,出口櫃則減少6%。 該港稱,這是因為國際海上交通放緩,作為巴賽隆納港主要市場,自中國大陸的進口大減少29.5%、出口僅增長百分之一,但與美國、印度等國家的流量增長10%以上。 整體而言,巴賽隆納港去年總營運量達7090萬噸,年增率6.9%,其中乾散貨增長2%、液體散貨1560萬噸增長26.9%。 與此同時,西班牙的主要貨櫃港口在2022財務年度營業額約為1.93億美元,比前(2021)年度增長20%,比疫情大流行前一年增長5%,息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為1.11億美元,利潤6700萬美元比前年度增長66%。

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保稅工廠輸入未公告准許輸入之大陸地區物品不得課稅內銷

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,經濟部國際貿易局(下稱貿易局)已於去(111)年8月29日公告修正「保稅工廠輸入供加工外銷之大陸地區原物料與零組件及供重整後全數外銷之大陸地區物品之輸入條件」(下稱輸入條件),明定保稅工廠輸入未經經濟部公告准許輸入大陸地區原物料與零組件及經加工或重整後之物品,不得課稅內銷。 關務署說明,依據臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法第7條第1項第6款規定,保稅工廠得輸入供加工外銷之大陸地區原物料與零組件,及供重整後全數外銷之物品。亦即保稅工廠倘輸入貿易局未公告准許輸入之大陸地區物品,僅限加工外銷及重整後全數外銷,尚不包含課稅內銷。 關務署進一步說明,為符合法令及實務作業,貿易局業公告修正輸入條件,明定是類物品不論是原型態、於加工過程中產製或產生、或有無經重整,均不得課稅內銷,應全數外銷或憑主管機關核發之同意文件影本逐批向海關申報轉售(轉儲)其他保稅區。又為避免我國相關產業受到衝擊,是類物品倘經銷?後仍屬經濟部未公告准許輸入之大陸地區物品者,亦不得課稅內銷,請業者務必注意遵守規定。另科技產業園區及科學園區廠商輸入是類物品,因前開辦法第7條第1項第7款亦有相同規範,籲請業者一併注意。 關務署也指出,為落實控管是類物品全數外銷或轉售(轉儲)其他保稅區,保稅工廠應設置專帳專區管理,並可透過保稅智慧服務平臺(網址https://bis.sw.nat.gov.tw)按月線上向海關核備相關物品數量統計表,快速又方便,請業者多加利用。

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去年長三角地區開行中歐亞班列創歷史新高

記者李錫銘/台北報導 依據大陸「長三角」地區三省一市交通運輸部門工作會議數據,去(2022)年長三角地區開行中歐(亞)班列5063列,較2021年新增668列,年增15.2%開行總量創歷史新高。 據統計,上海2022年開行“中歐班列—上海號”53列貨櫃量超過五千個,總貨重四萬噸,總貨值13億元人民幣均創歷史新高。江蘇2022年開行中歐(亞)班列1973列增長9.6%再創新高,其中去程1226列增長6.4%、回程747列增長15.4%。歐洲方向1037列則略減0.4%,回程去程激增102.5%,實現雙向均衡發展;中亞方向876列增長21.5%;東盟方向60列增長64.3%。各市方面,南京開行超過300列,徐州開行超過400列,蘇州開行超過500列,連雲港開行超過700列,海安越南線月平均三列。 浙江方面,2022年“義新歐”中歐班列(義烏平臺)共開行1569列,發運12.9萬TEU,發運量增長22.8%;日平均開行四列以上,月平均開行130列以上;進口貨值突破超過三百億元,實現九年連續增長,年平均增長62%。“義新歐”中歐班列(金東平臺)共開行700列,發送57030TEU增長10.2%;去程484列,39128TEU增長28.4%。 安徽2022年合肥中歐班列開行768列,較上一年度淨增100列,自開行以來,合肥中歐班列累計開行超過2800列。

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馬豐源:綠色燃料供給為國際航運業所面臨頭號挑戰

海洋事業協會舉行線上短講,邀請馬豐源主講2023年綠色航運(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 中華海洋事業協會舉行線上短講,並邀請到海大擔任兼任助理教授馬豐源主講2023年綠色航運,會議由秘書長郭俊良主持,理事長張文哲致詞表示,減碳議題影響航運發展,除國際海事組織限硫令,航港局目前也對船舶限硫措施也正徵詢相關意見。很高興透過線上短講進行交流,向前輩學習,馬豐源教授過去從事船舶相關行業,相信這次短講令大家收獲豐富。協會四月將舉行理監事會,三月及四月的短講將合併舉行實體演講。 馬豐源也提到,航運脫碳將需要新的低碳/零碳燃料,但是真正能實現零碳排放的只有氨燃料和氫燃料(這兩種燃料化學式中不含碳元素),而這兩種燃料在技術層面目前依然無法高效應用到遠洋運輸船舶。其他燃料諸如LNG 、甲醇或LPG燃燒依然產生二氧化碳排放。 這對於航運業替代燃料的使用,以及替代燃料生產商,供應商的認證意義重大。綠色燃料/藍色燃料的生產使用和認證將被更加規範化。而航運公司尋求綠色燃料實現船隊脫碳也更加有依據和參考,全球綠色燃料的供給也將正式成為國際航運業所面臨的頭號挑戰。 馬豐源強調中期措施的到來,意味著航運減排監管力度的一個跨緯度的升級。航運監管部門正式有權對國際航運業進行徵稅,罰款或者獎勵,所有參與者無論主動被動都要為航運業減排付出實在的成本。 使用低碳燃料的船舶相對於使用化石燃料的船舶所獲得的評級會更高,除此以外,船舶還可以通過以下措施來提高評級:清洗船體以減少阻力,優化航行速度與路徑,安裝低能耗燈泡,為住宿設施安裝太陽能或風能輔助電源。近兩年來,國際航運公司主動或被動的在脫碳戰略上表態,領先的航運企業紛紛制定溫室氣體減排和碳中和的目標,規劃脫碳減排路徑。關於碳中和時間點的爭論一直未曾斷絕。 替代燃料的生產、綠色船舶技術的研發應用、船隊替換和運營成本的提升,這些都將是過於激進的航運減排運動中可能出現的不平等因素,發達國家和發展中國家的差距可能因此被再度拉開。

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中遠海運港口昆波特碼頭參與土耳其震後救援

記者李錫銘/台北報導 中遠海運集團旗下-中遠海運港口昆波特碼頭參與土耳其震後救援工作。(附圖取自中遠海運) 土耳其強震過後,各方救援工作持續開展,中遠海運港口旗下土耳其昆波特碼頭(Kumport)在董事會大力支持下,第一時間向土耳其中央政府捐款200萬里拉,幫助土耳其民眾共抗災情,重建家園,碼頭員工也紛紛參與到救援行動中,以實際行動展現國際港口營商的責任擔當。 中遠海運表示,昆波特中遠海運港口旗下土耳其昆波特碼頭(Kumport)作為土耳其第三大集裝箱碼頭,位於馬爾馬拉海西北海岸的Ambarli港區內,屬伊斯坦布爾歐洲部分,距離震中加濟安泰普省約1100多公里,目前沒有受到地震影響,碼頭保持正常作業狀態。

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方國賢榮陞臺北關關務長提3工作重點

(臺北關提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺北關表示,該關關務長陳世鋒於112年3月1日榮調基隆關,職缺由該關副關務長方國賢陞任,臺北關昨(1)日在該關3樓會議室舉行交接暨宣誓典禮,由關務署署長彭英偉親自主持,典禮簡單隆重,現場熱烈溫馨。 新任關務長方國賢致詞時表示,隨著疫情降溫、邊境解封、4班制的推動,以及轄管業務持續擴增,臺北關人力將更為吃緊,如何妥善運用人力,各位主管應預為因應,以利各項業務能順利推動,並提出未來三項工作重點:(一)建立安全便捷的通關環境;(二)積極服務、充分溝通,以達簡政便民目標;(三)強化團隊合作,發揮專業,以收群策群力最大效益。最後方關務長也期勉全體同仁通力合作,共同朝向便捷通關、安全把關的願景邁進,更懇請各機關團體、業界先進鼎力支持,共同提升便捷及安全的優質通關服務環境。 臺北關新任關務長方國賢於海關服務近39年,除長期在臺北關服務,並曾擔任關務署關務查緝組組長及高雄關副關務長職務,歷練完整,嫻熟空運、海運通關實務及相關法令規定,任職期間工作表現極為優異,長期與商民維持良好互動,深獲長官及各界肯定。 彭署長於典禮上對陳關務長任內卓越傑出的表現及辛勞,給予高度的肯定及感謝,同時對新任方關務長承接重擔,予以期許及支持,並嘉許臺北關同仁努力達成便捷通關及邊境查緝等重要目標,也強調外在環境快速變遷,必須與時俱進,期勉臺北關同仁在新任方關務長帶領下,打造更優質安全的通關環境,賡續守護國境安全。

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關貿網路強化發展佈局 取得TIPS智慧財產管理認證

關貿網路獲台灣智慧財產管理制度認證。(關貿網路提供) 記者陳瓊如/台北報導 關貿網路股份有限公司已於去(2022)年11月取得台灣智慧財產管理制度(Taiwan Intellectual Property Management System,TIPS)認證,並於台大醫院國際會議中心由經濟部工業局局長連錦漳親自正式頒發證書。關貿網路董事長張陸生表示,為強化永續發展實力,關貿近年致力於開發各項數位轉型新服務,並強力佈局各項技術專利。智慧財產管理制度係企業競爭力的重要展現,此次獲證不僅意味關貿對商標與專利等智慧財產權的重視受到政府肯定,更代表關貿對保護創新以及提升品牌競爭力的自我期許與承諾。 張陸生表示,為提升自身核心競爭力,關貿發展出許多新世代的資訊服務,包含AIoT人工智慧聯網、RPA流程自動化機器人、Cloud雲端服務等,此外,更為保護利害關係人如客戶、投資人之利益,積極發展服務專利佈局,推動智財策略、研發策略與事業策略一體化,有效運用經營資源,並合理管理智財風險,提升智財運用能力與能量,增進企業整體營運績效與獲利。本次取得智慧財產管理制度認證為整個佈局的開始,未來將為更趨完善。 關貿網路近年積極發展AIoT相關服務,並已取得多項專利,包含電子貨櫃鎖、貨櫃監控系統、RFID巡邏監視系統、通關交領櫃、倉儲管理等,此外還有如供應鏈管理、電子發票、藍芽定位廣播系統、產物保險整合線上服務、身份辨識等多項專利。關貿認為,透過智慧財產管理制度,可達到管理智財風險,集中資源、減少重複研發投資等效果。

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港務公司成立11周年 頒發金舫獎予績優業者

(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務股份有限公司昨(1)日上午在高雄港港史館舉行成立11週年慶暨金舫獎頒獎典禮,邀請港區公協會、航商業者、CIQS與航港局等機關共同歡慶11周年,經濟部政務次長曾文生亦蒞臨致意,並依循傳統舉行金舫獎頒獎典禮,由交通部祁常務次長文中、航港局葉局長協隆及港務公司董事長李賢義親自頒贈獎盃給38家對臺灣國際商港營運績效貢獻卓著的航商與業者。週年慶中,港務公司特別邀請韓國釜山港灣公社,前來與港務公司轉投資事業台源國際控股公司簽署合作意向,宣示未來雙方於東南亞合作。 港務公司李董事長賢義表示,隨著疫情逐漸趨緩,臺灣與各國陸續解封,港務公司持續進行的港埠建設與導入智慧港口應用可望看到具體成果,除硬體建設外,港務公司積極推動港埠永續,參加第15屆台灣企業永續獎(TCSA)獲得「永續報告運輸業白金獎」及「非製造業–循環經濟領袖獎」等2項大獎,期為提供永續優質的港埠經營環境。 (港務公司提供) 本屆金舫獎盃形狀為帆形水晶琉璃,銀色船型及海浪昂首向前設計,彰顯克服挑戰與潔淨永續意象,獎項分為7類,包括貨櫃碼頭經營業、散雜貨碼頭經營業、裝卸承攬業、船務代理業、港埠永續、港埠建設投資及特殊貢獻等,合計38家業者獲獎。 (港務公司提供) 典禮中更首播短片: "連結世界,永不止息",展現港務公司在所有港區夥伴的協力下,一起面對疫情等各種前所未有的情勢與挑戰,兢兢業業堅守崗位,守護著港口,不僅保障了民眾的生活福祉,更締造各港亮麗的營運成果。展望未來,港務公司將持續攜手業者齊心共同打拼,提升台灣港群競爭力,創造臺灣港埠產業永續之榮景。

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一月份十天連續假我港口櫃量減少17%

記者李錫銘/台北報導 今年一月份時值長達十天春節連續假期,當月份我港口貨櫃量呈現兩位數負成長,甚至比往年二月份小月櫃量還低。 交通部一月份港口統計指出,當月我港口櫃量僅以105.4萬TEU比去(111)年同月減少17.17%,四大國際商港均為負成長,其中基隆與台中港降幅均超過兩成。四港櫃量比較依序如下:高雄69.1萬TEU(-16.42%)、台北14.1萬TEU(-4.4%)、台中11.4萬TEU(-26.8%)、基隆10.7萬TEU(-24.4%)。

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蘇伊士運河四一對油輪通行附加費進行調整

記者李錫銘/台北報導 蘇伊士運河管理局宣布今年四月一日起對油輪通行附加費進行調整。 埃及蘇伊士運河管理局表示,今年四月一日起,對滿載油輪通行運河徵收的附加費調整為正常過境費的25%,對空載油輪徵收的附加費調整為正常過境費的15%。運河管理局稱,通行附加費是臨時性的,可根據海運市場的變化修改或取消。 蘇伊士運河管理局曾於2022年九月發表聲明稱,將於2023年一月調高蘇伊士運河的船舶通行費。聲明表示,2023年一月起,遊船和運輸乾貨船隻的通行費將調高10%,其餘船隻通行費將上調15%。

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