記者李錫銘／台北報導 據大陸﹁中國物流與採購聯合會﹂和京東集團聯合調查的2023年四月中國電商物流指數為109點，當月電商物流總業務量增幅擴大。 統計分析，九個分項指數中，除成本指數有所回落外，總業務量指數、農村業務量指數、實載率指數、履約率指數、人員指數、庫存周轉指數、物流時效指數和滿意率指數均有所上升。 與預期一致，當月隨著清明和五一假期來臨，大陸國內消費進一步恢復，電商物流指數呈現連續上揚態勢，總指數四月提高0.7個點，已超過2022年全年最高值。供需兩端表現良好，需求端繼續保持強勁復甦，電商物流總業務量和農村電商業務量實現連續四個月上升，電商物流總業務量增幅擴大，農村電商總業務量增速重回20%以上。 供給端方面，成本指數結束連續七個月上漲，企業成本壓力有所緩解。其他各項指數繼續保持上漲，多項指數已超過2022年最高值，物流時效指數重返100點以上。後期來看，電商物流指數供求兩端離疫情前均值仍有一段距離，加速恢復態勢將有望保持，在國內消費活力不斷提升的帶動下，本(五)月電商物流指數有望重返110點以上。 其中電商物流總業務量增幅擴大，四月份電商物流總業務量指數為118.9點，比前(三)月提高2.3個點，增速加快。分地區來看，除東部地區小幅回落0.5個點外，其他地區電商業務量繼續回升，且均超過全國平均水準，東北部地區增幅最大。 農村電商物流業務量繼續增長，四月份農村電商物流業務量指數為120.5點，比前月增長1.8個點。分地區來看，除東部地區與前月持平外，其他地區農村電商業務量均有所增長，西部和東北部地區增幅較大，分別較前月增長8.3和8.7個百分點。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）公布「航向MASS社會實踐」（Towards MASS social implementation）白皮書-自主航行船設計、開發、與操作綱要計畫。 日本海事協會指出，全球對於海面自主航行船（MASS）的研發正急速發展中，其中也包含日本財團全自主船舶計畫「MEGURI 2040」。國際海事組織海事安全委員會（IMO MSC）已展開相關審議流程，目標是將強制要求導入並於2028年開始生效，推動國際法規制定的聲浪也進一步增強。 有鑑於MASS社會實踐有望在2025年實現，該協會發表專注於確保MASS相關安全性的白皮書，善加利用該協會參與各項示範專案、標準建立、相關認證及海運業內外趨勢研究等種種經驗中所獲得的專業知識。預期未來在廣大MASS利益相關者間進行開發、營運、業務建立及法規制定時，可將此白皮書當作參考資料來使用。 此白皮書提綱挈領地說明了MASS的使用案例、安全要求相關觀點與現有技術的差距，以及風險評估，也提出了設計與開發階段適用的安全評估框架及營運階段的PDCA循環（Plan-Do-Check-Act cycle）。該協會作為船級協會在制定相關標準與提供認證服務的同時，也希冀透過提供此類資訊的方式，為MASS社會實踐貢獻心力。上述白皮書已提供給該協會官網My Page會員免費下載： https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/tech_publications.aspx

記者李錫銘／台北報導 亞洲船東協會（ASA）發表包括﹁支持IMO多邊談判的碳減排措施，而不是對航運業的任何單邊政策﹂四項聲明，呼籲航運業的所有利益攸關方共同採取行動，共同促進亞洲航運業健康發展。 由大陸﹁中國船東協會﹂(CSA)主辦的ASA第卅二屆年會本(五)月15至17日在上海市浦東新區舉行，CSA常務副會長張守國代表ASA主席萬敏在會議上宣佈《ASA 2023倡議》，呼籲航運業的所有利益攸關方共同採取以下行動，共同促進亞洲航運業健康發展： 1、支持IMO多邊談判的碳減排措施，而不是對航運業的任何單邊政策； 2、共同努力，通過打擊海盜和武裝搶劫，及提高運河運輸效率和服務水準來維護國際航運走廊的安全與穩定； 3、更加重視高素質海員的發展以應對可預見的短缺； 4、採取措施以減少國際衝突對海上運輸的影響。 與會航運業界代表表示，只有航運業利益攸關方採取一致行動，才能因應未來的挑戰，繼續在國際貿易平穩運行發揮重要作用。 本次大會以“亞洲，更綠色更安全的航運”為主題，是亞洲船東協會第四次在中國大陸舉辦年會，也是時隔七年後再次返回上海，並且首次在上海市浦東新區舉行。本次出席會議大陸官方與高層包括交通運輸部水運局副局長郭青松、上海市交通委員會副主任劉斌、上海海事局局長謝群威、浦東新區區委常委副區長楊朝、CSA會長單位代表中國遠洋海運集團總經理助理韓駿、大連商品交易所副總經理程偉東、其他航運企業代表，以及ASA成員香港船東協會、日本船東協會、韓國船東協會、東盟船東協會與波羅的海國際航運公會、國際航運公會等國際海運組織成員代表，會議由CSA常務副會長張守國主持。 據稱，航運業是全球貿易和全球經濟的支柱，海運貿易量占全球貿易量的80%，價值超過70%。ASA成員單位控制並營運全球超過60%的貨運船隊。ASA由亞洲和澳洲等亞太地區船東協會的六名成員組成，包括中國大陸、中國香港、日本、韓國、東南亞船東協會聯盟（由新加坡、菲律賓、印尼、馬來西亞、泰國、緬甸及越南七國船東協會組成）及澳洲。 大陸交通運輸部水運局副局長郭青松致辭中表示，在過去的幾十年裏，隨著亞洲經濟持續快速增長，全球航運的中心也隨之東移。如今亞洲地區已成為全球範圍內最具發展潛力、世界海運市場最具增長活力的地區，成就了‘亞洲奇跡’。"上海市交通委員會副主任劉斌表示期待亞洲船東能夠進一步凝聚共識、深化創新、加強合作，順應形勢、抓住機遇、迎接挑戰，共同推進國際航運業綠色、低碳、健康、可持續發展。同時，歡迎各國際業界同仁來滬發展興業，作為中國大陸的經濟中心城市和改革開放的前沿視窗，上海將全力營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，為企業、機構、專案落地運行提供全方位服務保障。 本次會議是亞洲船東協會年會首次來到浦東，也是中國大陸疫情後浦東航運界的首場大規模國際交流活動。浦東作為上海建設國際航運中心的核心區，目前已持續開展中國國際海事展、BIMCO全球會員大會、國際航運戰略發展研討會等重要品牌活動，加之本次會議在浦東的盛大舉辦，進一步體現國際航運界對浦東"鏈結全球"地位的認可。目前浦東新區航運全產業鏈企業超一萬家，其中眾多亞洲船東協會的會員企業在浦東投資發展。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部國際貿易局高雄辦事處及經濟部加工出口區管理處屏東分處為協助南部地區業者淨零轉型，掌握出口競爭力與綠色商機，將於6月29日經濟部加工出口區管理處屏東分處會議室(屏東市前進里屏加路1號)，共同辦理出口減碳與綠色商機屏東場說明會，邀請專家提供精闢解析與分享。 由於歐盟碳邊境調整機制(CBAM)於2023年10月即將試行，將對全球貿易產生重大影響，出口貿易是臺灣經濟成長原動力，以出口為導向的廠商需配合國外買主揭露碳資訊並進行低碳轉型，以利爭取出口訂單。聯絡人：趙先生 （07-2711171#249）

記者陳瓊如／台北報導 財政部北區國稅局表示，今年所得稅申報期維持法定申報期間1個月，自今（112）年5月1日起至5月31日止。營利事業及機關團體以網際網路申報所得稅是報稅方式的首選，不僅方便、快速又能節能減碳，省時又省力，但在申報資料上傳成功後仍應依規定期限送交附件資料。 該局進一步說明，營利事業及機關團體採用網路申報方式者，應於112年6月30日前將相關附件資料寄交所在地國稅局分局、稽徵所或服務處，亦可透過營利事業所得稅電子結算申報繳稅系統軟體於112年6月29日前上傳提供，上傳後請務必至財政部電子申報繳稅服務網站查詢，確認相關資料是否上傳成功。 該局提醒，營利事業及機關團體完成網路申報後，如為會計師簽證之結算申報案件，應依前揭期限內送交會計師簽證報告書，逾期提供者將視為普通申報案件，不適用所得稅法第39條有關盈虧互抵等之規定，需特別注意，以免影響自身權益。如仍有不明瞭之處，可至該局網站(網址為https://www.ntbna.gov.tw)查詢相關法令或撥打免費服務電話0800-000321洽詢，該局將提供詳細諮詢服務。