新竹區監理所推出超商報廢、繳註銷車牌便民服務

新竹區監理所說,只要到全台900間OK便利商店操作OK.go事務機,就能將報廢、繳(註)銷車牌送到指定的桃竹竹苗地區監理所站。(記者彭新茹攝) 記者彭新茹/新竹報導 新竹區監理所與OK便利商店自3日起聯合推出「報廢與繳、註銷車牌寄送」便民服務,歡迎民眾多加利用。 新竹區監理所表示,民眾的車輛如要報廢或繳銷,原本在監理服務網申請後,還要到郵局或親自跑一趟監理所站繳回車牌;另外有被監理機關註銷的車牌也要繳回,為更便利民眾繳回車牌,自3日起,只要到全台900間OK便利商店操作OK.go事務機,就能將報廢、繳(註)銷車牌送到指定的桃竹竹苗地區監理所站,而即日起至年底,還可享有寄件費35元的優惠(原價60元)。 新竹區監理所說,繳回註銷號牌將不再計加相關稅費,這項新便民服務,期望帶來更好的服務品質。

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關務署與國際組織React共同舉辦保護智慧財產權研討會 強化護權作為

(關務署提供) 記者陳瓊如/台北報導 關務署表示,為強化海關邊境保護智慧財產權作為,特與國際組織React共同舉辦「2023保護智慧財產權研討會」(2023 National Training Workshop on Protecting Intellectual Property Rights),精進海關關員及國內執法人員對仿冒品查緝技巧,提升對智慧財產權保護意識。 關務署說明,React係一結合公、私部門、致力打擊侵害智慧財產權之非營利組織,於保護智慧財產權擁有超過30年寶貴經驗。為阻絕侵害智慧財產權商品於市場流通,該組織長期與各國政府合作,舉辦辨識真仿品訓練課程,提供執法人員與權利人互相學習及交流機會,提升國際間打擊仿冒品成效。 關務署進一步表示,本年已是第13度與React合作辦理保護智慧財產權研討會,邀請眾多國內外知名品牌代表共襄盛舉,包括AACS (打擊仿冒酒聯盟)、Bio-oil、Epson、Hugo Boss、LEGO、Lacoste、Kering Group、Versuni、Royal Philips、Supreme New York、Swarovski、Pandora、Wella Company及Western Digital等,商品種類多元。各品牌商標權專家於會中介紹真仿品辨識技巧並輔以實品展示,另海關關員亦分享仿冒品邊境查緝實務經驗,執法機關與權利人深度交流,對智慧財產權保護帶來積極正面效果。 本次研討會除海關第一線關員外,經濟部智慧財產局、內政部警政署、法務部檢察司及調查局亦派代表共襄盛舉,與會者與講座交流頻繁,除具體強化執法機關查緝能力外,亦有效提升我國致力查緝仿冒品之國際形象。

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桃園航空自貿港區第二階段擴大營運 可提供3.4萬坪面積供業者進駐

(交通部提供) 記者陳瓊如/台北報導 為應疫後全球供應鏈重組及台商回流發展商機,藉以再創造海空自由港區物流轉口、加值再出口發展新里程碑,交通部已於今(112)年6月15日核准桃園航空自由貿易港區第二階段四棟加值廠房營運許可,預計7月12日正式啟用,將可提供3.4萬坪營運面積供業者進駐。 交通部表示,六海一空自由港區去(111)年受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加,致整體自由貿易港進出口貿易值達新臺幣1.8兆元之歷史新高,其中桃園航空自由貿易港區即佔前開整體績效之七成,貿易值達1.26兆元,今年1至6月航空自由港區貿易值為0.72兆元,較去年同期成長超過兩成,將再創歷史新高,顯見空港自由港區之重要性。 交通部指出,考量桃園航空自由貿易港區A、B兩棟加值廠房已有30家事業進駐營運面積已達飽和,為應臺商回流發展需求及國際上對我電子半導體產品倚重不斷提升,遠雄公司積極投資63億元推動第二階段四棟加值廠房(C、D、E、F棟)興建,即將於今年7月12日正式營運啟用,該公司評估將有物流產業及電子零組件製造業陸續進駐,預期四棟加值廠房全數完成招商並營運後,可再增加25家港區事業進駐、額外帶動5,000個就業機會,並增加每年1.5兆元之貿易額,目前正規劃H棟加值廠房興建事宜,完成後全區即開發完成。另外,美商聯邦快遞公司(FedEx)亦看好臺灣航空貨運市場,將於近日內與遠雄公司簽約,投資擴建快遞轉運中心,為我國航空貨運蓬勃發展再增添助力。 交通部進一步說明,民國92年政府為活絡桃園國際機場營運,提升航空貨運作業能量及周邊發展,於桃園國際機場東側規劃面積約45公頃之航空貨運園區,並以BOT模式交由遠雄公司投資268億元進行興建及營運,後配合自由港區政策推動,於94年再申請成為自由貿易港區,發展物流及轉口加值產業。其中第一階段設施於95年起陸續營運啟用,包含貨運站(港區貨棧)、倉辦大樓、機放倉及快遞倉、兩棟自由貿易港區加值廠房(A、B棟) 、貨運站儲區、物流中心及近鐵專區等(共24.25公頃)。 鑒於疫後各國邊境陸續開放,為有效吸引產業復甦及爭取國際投資商機,交通部已請桃園機場公司積極規劃桃園第二自由港區73.69公頃土地發展,除持續拓增自由港區營運面積外,也將推展新營運模式、導入智慧化創新科技提升機場物流整體運作效率,配合邊境開放政策所增加航線、航班,吸引業者進駐投資並活絡貨物轉口加值活動,以促進國家經濟與產業發展。

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CEPA施行廿年吸收港澳資金佔境外投資近六成

記者李錫銘/台北報導 中共商務部發布CEPA簽署廿週年成果報告,截至2023年五月,中國大陸累計吸收香港、澳門資金達1.7兆美元,佔中國大陸吸收境外投資總量近六成。 中共商務部台港澳司表示,今年是中國大陸與香港、澳門特別行政區簽署《關於建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA)廿週年,CEPA是具有"一國兩制"特色、符合世貿組織規則的高水準自由貿易協定。CEPA實施廿年來,大陸與香港、澳門特別行政區在貨物貿易領域全面實現自由化,在服務貿易領域基本實現自由化,在投資領域建立系統多元的保障制度,港澳地區走上優勢互補、共同發展的寬廣道路。 據稱,廿年來,CEPA加強了大陸與香港、澳門經貿交流合作,隨著CEPA實施,大陸與香港、澳門間貨物、資金等要素流動更高效便捷。從貿易來看,香港、澳門與大陸互為重要的貿易夥伴。據中共海關總署統計,2004至去(2022)年大陸與香港、澳門貿易額從1145.1億美元增至3097.4億美元增長了1.7倍。從投資來看,香港、澳門繼續保持大陸最大的境外投資來源地和境外投資目的地地位,據中共商務部統計,截至2023年五月,大陸累計吸收香港、澳門資金1.7兆美元,佔大陸吸收境外投資總量的59.8%(2021年及以前資料不含銀行、證券、保險領域);大陸對香港、澳門非金融類直接投資存量近1.5兆美元,佔大陸對外非金融類直接投資近六成。 廿年來,CEPA支持香港、澳門經濟發展,促進香港、澳門實體經濟發展。CEPA項下,大陸給予香港製造、澳門製造零關稅政策,實施原產地電子聯網提升貿易便利,優化95個稅號商品的原產地標準,香港、澳門本地製造業受益多。據中共海關總署統計,截至2023年五月,香港享受CEPA零關稅貨物1156億元人民幣,關稅減讓94.4億元;澳門享受CEPA零關稅貨物12億元,關稅減讓8003.3萬元。CEPA拓展香港、澳門服務業發展空間,CEPA項下,大陸對香港、澳門服務業開放部門達153個,佔世貿組織全部160個服務貿易部門的95.6%。 據香港、澳門特區政府統計,截至2023年五月底,4268家港澳企業按照CEPA的優惠條件申請投資內地。特別是2003年七月CEPA"個人遊"政策實施以來,截至目前,大陸居民赴港澳地區"個人遊"累計4.7億人次,帶動香港、澳門酒店、餐飲、零售、運輸等相關行業景氣回升。CEPA提升香港、澳門的營商環境。CEPA的實施,增強香港、澳門對境外企業的吸引力,使其成為跨國公司拓展內地與亞洲業務的優先選項。據香港特區政府統計,2003年至2022年六月,境外企業在香港成立地區總部和辦事處總數由5414家增加至8978家。

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臺中關舉辦今年度第1次業者聯合座談會業者出席踴躍

(臺中關提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺中關舉辦112年度第1次報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會,會議由該關副關務長楊進福主持,會中也邀請報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業等各界代表計30餘人參加,包括臺中市報關商業同業公會理事長李光彩、臺中市船務代理公會理事長陳益民及臺中市報關服務職業工會理事長陳永建,出席非常踴躍,該關各業務單位主管均偕同列席,即時解答各業者所提議題,加強與業者近距離雙向溝通及交換意見,深獲業界肯定。 會中該關宣導內容除廉政宣導外,尚包含「海關管理承攬業辦法修正要點」、「報關業設置管理辦法修正要點」等最新修正條文之施行及「無紙化通關作業」、「納稅者權利保護法」、「進口貨物產地標示不實案件處理原則」、「EZ WAY APP預先委任制度」、「運輸業辦理線上結關者,開放以電子文件上傳出境隨船服務人員名單、出境及過境旅客名單」、「線上委任作業」、「報關業個人資料檔案安全管理行政檢查計畫」等重要措施。 臺中關特別感謝業者積極配合海關推動的各項政策,期望藉由座談會與業者面對面溝通,進一步瞭解各業者需求,作為精進服務之參考,以提供更優質便捷通關環境。

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慶祝稅務節 財部表揚優秀及資深稅務關務人員

(關務署提供) 記者陳瓊如/台北報導 為慶祝一年一度稅務節,財政部於關務署副樓4樓禮堂舉行稅務節慶祝暨表揚大會,表揚169位優秀及資深稅務關務人員,以及12位優良專責報關人員、12位績優稅務代理人、35位績優記帳士暨記帳及報稅代理人,以及績優緝毒犬。大會由財政部部長莊翠雲主持,親自頒發所有受獎人獎座,肯定對稅務及關務工作的努力與貢獻,同時邀請其家屬一同上臺受獎,共享榮耀,場面溫馨。此外,莊部長並為緝毒犬Hollie的傑出表現,特別頒發貼有「無毒有我」獎座,以資表揚。 莊部長致詞表示,稅收是國家最主要的財政收入來源,稅收適足成長,國家才有豐沛財源支應政府推動建設,這幾年COVID-19疫情對世界各國經濟發展影響甚鉅,但111年度全國賦稅收入卻再創新高,今年政府也運用於強化疫後經濟與社會韌性並且普發現金,由全民共享經濟成果,同時國際信用評等機構也肯定臺灣穩健財政管理及堅實財政韌性,標準普爾(Standard & Poor's)本年度維持我國主權信用評等為「AA+」,這些成果都要感謝財政部全體同仁的共同努力。 莊部長強調,財政部在稅務稽徵工作方面,一直朝「簡政便民」的方向努力,今年綜合所得稅的申報,就是從民眾角度出發,積極推動更便捷更友善的服務措施,手機報稅功能再升級,並結合e化增加現金繳稅、延(分)期繳稅申請功能並試辦附件上傳,達成報稅全程無紙化目標,獲得外界高度肯定。此外,財政部持續精進地方稅網路申報系統、建置使用牌照稅繳款書歸戶作業等措施,讓民眾感受到政府的貼心與用心。 另莊部長也肯定海關同仁24小時日夜輪班,面對每天大量的進出口貨物,一方面對於守法業者給予便捷通關,滿足商民的需求,促進經濟發展,另一方面,精進風險管理,針對高風險業者予以嚴密的查緝,防堵非洲豬瘟,並阻絕槍、毒於境外,守護國人健康及社會安全,讓國人得以安居樂業。 莊部長進一步期許得獎人能繼續發揮專業、傳承經驗、引領夥伴,並保持初衷,以為人民服務為榮,同時也感謝業界的支持與協助,建構政府與民眾友善的溝通管道,並期勉全體同仁,與時俱進,勇於任事,始終將民眾的權益放在心上,為國家發展貢獻力量。 今年受表揚的優秀稅務關務人員在專業領域均有亮眼的工作成果,資深稅務關務人員在稅務關務機關服務超過40年,戮力從公的精神是所有稅務關務人員的楷模;優良專責報關人員、績優稅務代理人、績優記帳士暨記帳及報稅代理人的支持與協助,是機關與企業、民眾間互助合作的最佳典範。

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國際海事組織MEPC 80登場 新版IMO降低船舶溫室氣體排放戰略將定案

傳統燃油與目前研議中之備選替代燃料圖(圖片來源https://fathom.world/shipping-needs-a-well-to-wake-strategy/)(CR提供) 記者陳瓊如/台北報導 國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)今(3)日至7月7日舉行海洋環境保護委員會(MEPC)第80屆會議(MEPC 80),驗船中心(CR)就航運業最關切的IMO後續溫室氣體減排目標與措施概要如下:CR表示,本次會議將延續去年底MEPC 79以及今年6月26日到29日溫室氣體排放會間工作組(ISWG- GHG)對於降低船舶溫室氣體排放戰略的討論,針對IMO的2050年具體溫室氣體減排目標與如何盡早導入零排放船舶議題做更深入的評估,可預見的是,IMO將可能訂定比原先初始減排方針(相較2008年減排50%)更嚴格的目標,例如設定2050年減排80%,或者2050年零碳排放目標(減排趨勢請參考圖1),由於影響範圍廣,本次MEPC會期將收斂眾多會員國意見後,採納新版2023年IMO降低船舶溫室氣體排放戰略,作為後續減排措施的指引方針。 CR強調,IMO除設立新的戰略目標,本次會議還將討論配套措施(包含碳費或碳交易等),也將延續討論船上使用碳捕捉系統(onboard CO2 capture)與使用生質燃油在計算能源效率指數(EEDI)及碳強度指標(CII)影響之相關提案,並預計批准海運燃料全生命週期溫室氣體強度準則(Guidelines on Life Cycle GHG Intensity of Marine Fuels),船舶能源將包含自開採/產製到最終使用(Well to Wake)的概念,傳統燃油與目前業界研議中的備選替代燃料待具體措施確定後,預期將對航運業在選擇替代燃料上產生影響。 CR補充,另一方面,本次會議預計討論與船舶壓載水和沉積物控制與管理(BWM)國際公約有關的重點議題,包含:採納BWM公約紀錄簿新版格式修正案、批准壓載水艙暫時儲存經處理的污水和灰水(Grey water and treated sewage)指南;討論港口水質(Challenging Water Quality)使壓艙水處理系統(BWMS)運行困難議題。 為協助我國航運各界立刻了解國際上最新的船舶溫室氣體減排趨勢,CR將於會議結束後發布技術通報,摘要MEPC 80相關重點內容,歡迎各位讀者訂閱! 訂閱網址: https://www.crclass.org/subscription/ 。

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CSRone淨零輔導進軍國際獲永續發展顧問獎

記者李錫銘/台北報導 CSRone淨零輔導策略進軍國際獲肯定,奪得台灣首個永續發展顧問獎。(附圖由CSRone提供) 匯集全球環境分析與策略解方為核心的國際環境智庫Environment Analyst於美國芝加哥現場公布「2023年全球永續顧問獎」(Sustainability Consulting Awards 2023)獲獎結果,CSRone團隊獲「淨零加速器-中小型企業」(Net Zero Accelerator Award-SMEs)獎項肯定,成為亞太唯一且台灣首家獲此殊榮的永續專業輔導單位。 CSRone暨今年五月榮獲國際權威媒體《Wealth & Finance International》所頒布「2023道德金融獎」(Ethical Finance Awards 2023)之「台灣最具永續先鋒輔導型企業」(Most Pioneering CSR Support Enterprise 2023 – Taiwan)後,再次憑藉多年陪伴與輔導客戶的專業經驗與產業規模影響力,在超過50家全球知名顧問單位中脫穎而出。在頒獎現場的熱烈鼓掌聲中,芝加哥市氣候與環境公平辦公室氣候與能源政策顧問Kyra Woods於贈獎時表示,評審們大力肯定CSRone團隊驅動企業組織轉型,並從中尋找與提供解方,協助組織氣候承諾至淨零實踐的亮眼表現。 全球頒布的制度規範壓力與日俱增,全球多數企業組織在淨零轉型的課題中一時之間「無所適從」。一方面受限於涵蓋環境(Environment)、社會(Social)、經濟治理(Governance)等三大永續領域「學科」相互交雜且多維度的考題難以尋找到適合的內部人才來解題,另一方面為了盡速回應這些來得又急又快的要求與規範,而陷於「急就章」的困境。企業組織迫切需要一個具備囊括環境、經濟與組織經營和治理等永續豐沛知識與經驗的「教練團」,提供適切的商業轉型策略與解方。 國際環境智庫Environment Analyst每年舉辦「全球永續顧問獎」(Sustainability Consulting Awards)旨在表彰提供氣候轉型策略解決方案,且取得巨大且實際成功的顧問單位;同時,跳脫過往授獎予單一企業的做法,公開分享顧問於永續議題領域的策略思維與解決方案,鼓勵企業組織得以另一視角檢閱自身風險議題與做法。 CSRone作為台灣最具影響力的永續顧問機構,透過完整風險議題鑑別、多元化背景小組所組成輔導機制,以及合宜的方法與工具,在過去幾年中已成功陪伴台灣與亞太地區,橫跨金融、石油、化學、醫療、零售、科技等產業中的數十家知名企業組織一同邁向「淨零轉型目標」,且取得商業策略與目標制定效益。 CSRone創辦人暨總經理嚴德芬表示,身為專注於提供企業組織永續建議的顧問輔導單位,能在全球正急需氣候變遷與淨零轉型解方的情境下榮獲此項肯定,淨零轉型的推動需要仰賴不同專業背景、技能與角色的努力,顧問輔導單位存在的核心,就是為企業組織注入多元的切角與觀點,拓展商業視角的廣度、深化策略行動的厚度。

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前五月大陸民航機場旅客量增近一點四倍

記者李錫銘/台北報導 中共民航局發布今年前五月中國大陸民航機場客貨運量統計,其中旅客量比去(2022)年同期增加近一點四倍,貨郵量則略增千分之八。 據統計,今年一至五月大陸民航機場旅客量達4.728億人次,比去年同期增加137.9%,其中五月份單月旅客量以1.05億人次較去年同月激增三點二倍(+321.6%)。 統計指出,前五月大陸各地區機場旅客量比較如下:東部2.394億人次(+158.1%)、西部1.486億人次(+112.9%)、中部5421.7萬人次(+130.3%)、東北3043.2萬人次(+141.8%)。 貨郵量方面,前五月累計610.7萬噸比去年同期略增千分之八,各地區機場貨量比較如下:東部447.2萬噸(+0.6%)、西部94.2萬噸(+3.5%)、中部48.1萬噸(-11.7%)、東北21.2萬噸(+32.9%) 今年前五月大陸民航機場起降架次為457.9萬架次,比去年同期增加六成(+61.3%),其中五月份即佔103.5萬架次,較去年同月倍增(+106%),各地區機場前五月起降架次分別是:東部202.8萬架次(+81.2%)、西部157.7萬架次(+47.7%)、中部66.2萬架次(+45.6%)、東北31.2萬架次(+58.4%)。

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去年接自海外訂單中以國內生產比率占50.1%最高 上升1.7個百分點

記者陳瓊如/台北報導 經濟部統計處為瞭解外銷廠商接自海外訂單之生產地、產品銷售流向及產線轉移等實況,自民國100年起按年辦理「外銷訂單海外生產實況調查」。112年共計調查2,841家,回收樣本2,810家,回表率98.9%。調查統計結果如如下:國內生產比率上升,為有調查以來新高:111年接自海外訂單中,以國內生產比率占50.1%最高,較上年上升1.7個百分點,為有調查以來新高。 主因5G、高效能運算、車用電子等新興科技應用需求擴增,對半導體需求增加,帶動以國內生產為主的晶圓代工、封測接單成長,加上伺服器及網通產品廠商擴大國內生產比重,拉高整體接單國內生產比率;外銷訂單在中國大陸及香港生產占39.2%,則較上年下降3.2個百分點,主因封控影響部分生產動能,以及疫後筆電、面板等遠距設備買氣降溫,拉低中國大陸生產比重;東協占4.6%排第3,較上年上升1.4個百分點,主因全球供應鏈重組,臺商持續擴大在東協生產比重,其中越南占2.2%最大。 外銷訂單由廠商自行生產比重提高:就111年外銷訂單生產方式觀察,以「自行生產(含交付子公司或關係企業生產)」占82.3%最高,較上年提高2.3個百分點,主因半導體供應鏈訂單成長,拉高自行生產比重,其次為「委託他廠代工生產」占9.6%,較上年下降2.2個百分點,主因IC設計及品牌筆電廠商受終端需求放緩影響,接單減少,拉低委託他廠代工生產比重;「向他廠購買產品」則占8.1%。按公司型態別觀察,製造商、製造兼貿易商均以「自行生產」為主,分別占93.0%及82.7%;貿易商則以「向他廠購買產品」占76.5%為主;如按生產地區觀察,不論國內生產或海外生產,均以「自行生產」為主,占比分別達87.5%、76.5%。 「配合客戶要求」躍居海外生產原因之首位:調查回收樣本中,111年有海外生產之廠商計778家(占27.7%),其海外生產原因(複選)以「配合客戶要求」占50.1%再度居首,超越「生產成本低廉」之49.7%,另「當地原材物料供應方便」占39.3%居第3,為有調查以來新高,較上年增加1.3個百分點最多,顯示確保原材物料供應無虞,持續受到重視。 陸系企業為海外最大競爭對手,惟占比較上年微降:各外銷業者主要競爭對手,以面臨「國內同業」者占51.9%最多,較上年增加0.7個百分點,其次為「陸系企業」占22.4%,較上年下降0.4個百分點,「歐美系企業」占9.1% 、「日韓系企業」占8.4%,分別位居第3及第4。就主要貨品類別觀察,各貨品均以「國內同業」為首要競爭對手,其中資訊通信產品因我國業者在全球具競爭優勢,競爭對手亦以國內同業為主,占比達72.1%最高,較上年提高2.6個百分點,電子產品、基本金屬、機械亦逾5成以國內業者為主要競爭對手。 海外生產貨品7成轉銷第三國:外銷訂單海外生產之貨品銷售流向,以「轉銷第三國」占70.4%最高,較上年提高0.9個百分點,其次為「當地銷售」占24.3%,較上年下降1.1個百分點,而「回銷國內」占5.3%。按貨品別觀察,除居供應鏈中上游之電子產品「當地銷售」占比最高外,餘各貨品多以「轉銷第三國」為主,其中資訊通信產品86.1%、機械83.1%、基本金屬78.3%較高;而「回銷國內」以化學品31.1%最高,主因部分半導體上游化學材料回銷國內比重較高所致。 在中國大陸及香港生產之貨品,出口至美國比重持續降低:在中國大陸及香港生產之外銷訂單,其中有23.5%貨品「出口至美國」,較上年減少0.5個百分點,主因美中貿易及科技戰未解,業者將出口至美國之貨品由國內或其他海外據點生產所致,而在「當地銷售」占27.2%。按貨品別觀察,「出口至美國」以機械占50.2%、基本金屬占42.1%較高;而電子產品、光學器材則主要於「當地銷售」,占比分別為62.9%、43.8%,主因各項電子零組件及面板廠商,就近供應中國大陸境內的資訊產品組裝代工客戶。 科技類廠商產線進行跨國擴充或新設最為積極:調查111年有自行生產之2,257家外銷廠商中,有94家(占有自行生產之家數4.2%)進行跨國擴充或新設產線,其中有擴充產線者72家(占有進行擴充或新設家數76.6%),有新設產線者24家(占25.5%),若就擴增產線廠商觀察其是否移轉產線情形,其中未移出產線者63家(占67.0%),有產線移出者31家(占33.0%)。若按生產之貨品別觀察,以科技類貨品之資訊通信產品、光學器材、電子產品有進行產線跨國擴充或新設之比率較高,分別為21.7%、8.6%及8.2%,多數採擴充產線方式以爭取時效。 東協為臺商擴增海外產線之主要選擇:就產線跨國移轉之地區別觀察,有擴充產線之72家廠商中以我國為主要選擇,占整體擴充產線家數之51.4%,東協占36.1%居第2,其中越南占25.0%;新設產線則以東協占比最高,占整體新設產線家數之70.8%,其中越南占41.7%,主因是近年來政府推動新南向政策,加上東協國家具人口紅利、關稅優勢,以及龐大的內需市場;至於產線部分移出及全部移出之產地,則以中國大陸及香港為最高,占91.2%。 進行產線移轉主要受美中貿易與科技爭端影響:111年產線有進行跨國移轉或擴增(縮減)的97家廠商中,受美中貿易與科技爭端影響者有54家,占55.7%,較上年提高7.4個百分點,受肺炎疫情影響者有43家,占44.3%,較上年提高4.7個百分點,受淨零碳排影響者亦有20家,占20.6%。其中受美中貿易與科技爭端影響者,以資訊通信產品占72.2%最高,其次為電機產品占70.0%、電子產品居第3占68.8%,前3大貨品多屬科技類貨品,而受肺炎疫情影響者,以機械、電機產品分別占71.4%、60.0%最多,則屬傳統貨品。

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