記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞宣佈在中東地區和印度升級國際優先快遞服務，以提升貨物流通效率，助力客戶即時把握全球市場商機。(附圖由聯邦快遞提供) 即日起，聯邦快遞為阿聯酋、沙烏地阿拉伯和印度出口商們進一步縮短國際優先快遞服務的運輸時間。升級後的聯邦快遞國際優先快遞服務將在二至三個工作日內將貨件送達全球主要市場和地區。 該公司表示，對大多數市場而言，這一提升意味著運輸時間與原先相比至少縮短一天，為想要運送重要且緊急貨件的客戶提供了兼具速度和可靠性的限時遞送服務。此外，這一服務包括聯邦快遞送貨到府及清關服務。 -阿聯酋、沙烏地阿拉伯和印度出口至美國的貨件，可在二至三個工作日內送達。 -目的地為歐洲主要市場的貨件，可在兩個工作日內送達。 -目的地為亞太、中東和非洲（AMEA）地區主要市場的貨件，可在二至四個工作日內送達。 本次聯邦快遞國際優先快遞服務的升級，將幫助阿聯酋、沙烏地阿拉伯和印度的企業充分利用其所在市場的出口成長趨勢。同時，這也是聯邦快遞持續優化跨境運輸服務組合，助力企業把握國際市場的最新實踐。瀏覽聯邦快遞運輸服務網站，進一步瞭解聯邦快遞全部服務組合以及相應的費率和運輸時間： https://www.fedex.com/zh-tw/shipping.html

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部為協助企業透過瞭解同業標竿案例，作為投資改善製程與耗能設備以提升能源效率與減碳的參考，特規劃建置「淨零輔導案例整合平台」，整合工業局、能源局、商業司、中企處及加工處等單位近年來各產業淨零輔導案例所蒐集的資訊與分析，並以設備別或產業別進行整理分類，提供中小企業簡便、快速且客製化的查詢方式，成為企業推動淨零的好幫手。 經濟部表示，為協助企業瞭解同業減碳作法與各類減碳設備投資成本效益，經濟部「淨零輔導案例整合平台」提供產業別與設備別等複合式搜尋方式，讓使用者可依自身所屬產業或考慮汰換的設備項目進行篩選，可以簡單快速地取得符合偏好的設備，過往實際運行後的成本效益等參考資訊；若產業尚未有明確的減碳設備選擇標的，亦可先瀏覽網站推薦的亮點案例來進一步評估。期待透過掌握這些減碳技術設備資訊，讓產業踏出穩健的減碳第一步。 經濟部指出，「淨零輔導案例整合平台」收集這幾年來經濟部各局處淨零輔導案例包含節省費用、減碳量、投資成本及回收年限等關鍵數據，企業可利用進階篩選方式，針對前述關鍵數據進行排序，選擇符合企業節能減碳策略(如追求減碳量效果、考量設備成本回收年限…等)之標竿案例，透過其他廠商的實際案例與政府輔導資源所提出的診斷與改善建議等寶貴經驗，作為企業未來投資及制定減碳計畫之參考。 此外，「淨零輔導案例整合平台」還有一大特色，就是建置了「資源專區」，整合提供經濟部各單位提供的減碳資訊，包括節能技術手冊等，讓企業在網站搜尋到標竿案例的同時，也能瞭解政府相關輔導計畫與諮詢窗口，以協助企業順利獲取所需資源。 經濟部將定期更新提供淨零輔導案例相關資訊及改善效益，確保「淨零輔導案例整合平台」提供企業的是最新設備改善資訊，歡迎大家前往點擊閱覽，並分享給更多企業朋友，一起找到案例、找對方法、開始減碳、邁向淨零！

記者李錫銘／台北報導 揚子江船業為中谷海運建造的第十艘4600TEU貨櫃船"中谷長沙"輪交付營運。 揚子江船業表示，交船當日該集團與中谷海運共同為新船舉行隆重的命名暨上線營運儀式，中谷海運集團董事長盧宗俊、總裁周斌先生，中國船級社副總裁蔡琰先，平安銀行上海自貿試驗區分行行長助理翁國華，命名人李豔女士，上海船舶研究設計院總工程師王剛毅，中國船級社上海規範研究所所長崔玉偉，中國船級社江蘇分社總經理楊琪，揚子江船業集團董事長任樂天、副總經理杜成忠、副總經理丁建文、副總經理周科偉等高層與賓共同出席儀式，並由李豔女士將新船命名為“中谷長沙”輪，並為新船砍纜擲香檳禮，共同祝福新船乘風破浪，通江達海，平安啟歸，班班滿載。(附圖取自揚子江船業) 命名當日，“中谷長沙”輪交船儀式在多方嘉賓的見證下順利完成，該集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠、中谷海運集團副總裁劉永軍分別代表雙方簽署交船文件。隨著“中谷長沙”輪的順利命名交付，該集團為中谷海運自2021年五月起連續建造的十艘4600TEU貨櫃新造船專案宣告完成。 揚子江船業指出，2021年中谷海運、揚子江船業落實"國內國際雙迴圈"、"散改集"、"碳中和"等策略，優化航運運能結構，推動海運業節能減排，合作開展十艘4600TEU貨櫃船，該專案合約金額總計近25億人民幣，是該集團歷史上最大的內貿貨櫃船訂單，所有十艘船舶均較合約交期提前交付，合計提前193天。

潛水員整備下水作業及鳳鼻頭漁港港內貨櫃吊掛移除作業情形。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司董事長李賢義昨(1)日持續坐鎮應變中心，於下午4時與總經理陳劭良、執行副總經理王錦榮邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、臺灣港務港勤股份有限公司、海歷公司及伍航船務代理公司等相關單位召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及船體堵漏處理等，督導應變處置進度。有關沉船油艙堵漏部分，海事工程公司於昨日派潛水員下水針對機艙及疑似破損之加油管線完成初步堵漏作業，今(2)日將再派潛水人員下水進行堵漏加固。 另外，有關沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視，截至昨日下午5時為止，港務公司利用多音束側掃聲納搜尋，已完成鳳鼻頭漁港、中芸漁港、高雄港一港口水域及航道之搜尋，均未發現任何異狀，目前正進行港埔漁港水域與航道搜尋，亦未發現任何異狀。經本次應變中心會議決議，今日測量船將依序搜尋高雄港二港口、中芸漁港沿岸及南星灣周遭水域，而航港局亦於今日開始進行大鵬灣、東港、小琉球航道及鹽埔漁港等周遭水域搜尋，以確保航行安全。 礙航貨櫃移除部分，截至昨日下午4時，港務公司已將沉沒於鳳鼻頭漁港港內2只貨櫃完成吊離，至於鳳鼻頭漁港港外1只沉沒貨櫃，因昨海面有湧浪暫無法進行吊撈，惟觀察其坐底於約14公尺深海床，暫不影響漁船航安，將於海氣象允許前提下，立即進行貨櫃吊離作業。 潛水員整備下水作業及鳳鼻頭漁港港內貨櫃吊掛移除作業情形。（港務公司提供） 海面油污之監控及除污部分，依據昨日港務公司5處固定觀察點、海洋局所轄9處岸際漁港觀測點，及海巡署所監控南星灣至中芸漁港周邊岸際，均無發現油污情事。至於海域監測部分，除海保署於昨日上午以無人機監視沉船附近水域，發現1處零星帶狀油花，其餘海域巡視均未回報有油污情形。該處油污，海保署及港務公司於接獲通報後，旋即調派桃油3號、臺勤306號等船隻出勤並完成油污清除作業，為應付可能再度發現油污洩漏情形，另調派麥寮海洋號、明亮3號、明亮5號、大林1號、大林9號、穩通1號、華山號及永通16號等船舶於沉船周邊待命。 港務公司將於今日上午邀集海保署、海巡署、航港局、臺南市環保局、高雄市海洋局、高雄市環保局、屏東縣環保局、海歷公司等相關單位召開船體殘油移除計畫審查會議，俾利船體殘油抽除作業進行。