2024-03-15 | 中華日報|中華新聞雲

記者陳瓊如／台北報導行政院昨（14）日第3896次院會討論通過「加值型及非加值型營業稅法」（下稱營業稅法）部分條文修正草案，增訂開立電子發票營業人應依規定時限將發票與相關必要資訊及買受人載具識別資訊傳輸至財政部電子發票整合服務平台（下稱平台）存證，及未依規定時限或未據實存證者得處以行為罰等規定。財政部說明，為確保買受人正確扣抵營業稅進項稅額、消費者可及時透過平台或統一發票兌獎APP確認取得雲端發票及查詢消費明細；維護統一發票中獎清冊資料庫正確性，以保障民眾兌獎權益；並利記帳業者得利用平台運用委託營業人之進、銷項憑證資料，簡化申報作業程序，該部擬具營業稅法部分條文修正草案。修正重點如下：一、定明營業人開立電子發票負有依限將電子發票及相關必要資訊存證平台之義務；至傳輸時限、開立電子發票及相關必要資訊之範圍，授權財政部公告之。二、增訂營業人未依限或未據實存證電子發票及相關必要資訊者，處新臺幣1,500元以上15,000元以下罰鍰，限期未補正或補正不實，得按次處罰。三、配合其他法律規定修正用語，及逾期繳納稅款加徵滯納金計徵方式，回歸「稅捐稽徵法」辦理。財政部表示，該部將積極與立法院朝野各黨團溝通上開修正草案，期早日完成修法。

航運文字 by CDNS W 2024-03-15

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臺北港交通服務區投資興建暨租賃經營商港設施招商案公開甄選招商

記者陳瓊如／台北報導基隆港務分公司公告「臺北港交通服務區投資興建暨租賃經營商港設施招商案」公開甄選招商(公開閱覽)，租賃或投資經營標的：(一)臺北港交通服務區土地，承租面積約30,095.58平方公尺，以實際測量面積為準。但如該分公司後續配合港區A1道路改善及新闢F1道路推動(詳契約草案附件二)，得依所需求之面積部分終止本契約租賃物，並通知投資人於一定期限內返還，並應依契約草案第三十四條與第三十五條約定辦理。投資人應於租賃標的範圍內投資興建暨經營臺北港交通服務區土地及相關附屬設施，投資興建設施之所有權歸屬投資人。(三)本區為交通服務用地，使用建蔽率為30%，容積率為70%（限制高度20公尺）。各投資人得於投遞甄選文件前，向該分公司申請現場會勘，後續將以現況點交。使用目的、經營限制及港區規定事項：(一)使用目的：作為貨物進出港口作業緩衝空間，與提供到港車輛駕駛或旅客臨時休憩使用，供貨物轉用、汽車及貨櫃修理、倉儲、停車、加油、給水等交通服務使用機能及人員休息服務使用，配合交通服務設施建設或整體開發，得允許部份空間兼供人員休息服務使用，作為餐飲、購物及零售使用，惟上述休息服務使用面積不得超過允建容積面積之50%。供交通及人員休息服務使用，以下列項目為限：1.交通服務使用：(1)貨運站及其附屬設施。(2)汽車及貨櫃修理。(3)倉儲及物流設施。(4)推廣、展示、銷售設施。(5)停車場及其附屬設施。(6)加油（氣）站或客貨運業停車場附設自用加儲油加儲氣設施。(7)公害防治設備、環境保護設施及其他公用設備及公共服務設施。(8)其他經新北市政府審查核准之必要交通服務設施。2.人員休息服務使用：(1)零售業。(2)服務業。(3)餐飲業。(4)其他經新北市政府審查核准之人員休息服務設施。招商文件公開閱覽期間：113年3月11日起113年3月15日止。回應意見送達期限：113年3月15日。完整公開閱覽內容及文件均登載於基隆港務分公司網站供下載。網址：https://kl.twport.com.tw/chinese/News.aspx

航運文字 by CDNS W 2024-03-15

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中港分公司公告今年臺中港船舶帶解纜投資經營案公開甄選招商

記者陳瓊如／台北報導臺中港務分公司公告113年臺中港船舶帶解纜投資經營案公開甄選招商，投資經營項目：臺中港區船舶帶解纜業務（不含自備(有)帶解纜業務之碼頭），契約期限：5年。營業項目及經營限制及港區規定事項：(一)臺中港務分公司指定區域接受委託或承攬臺中港區船舶帶解纜業務，全天候24小時機動待命。自負盈虧，且不得轉讓或轉包予第三者經營。(二)臺灣港務股份有限公司船舶帶解纜業務監督管理要點。投資人資格條件：(一)一般資格：依中華民國公司法設立登記並存續之公司，限經營下列行業之一者：（如營業項目代碼為ZZ99999者，不得主張為下列行業之一，視為不合格），１、船舶運送業。２、船務代理業。３、商港區曳船業。４、商港區拖駁船業。５、船舶勞務承攬業。６、船舶理貨業。７、船舶貨物裝卸承攬業。８、商港區船舶船員日用品供應業。收件截止時間：甄選文件應於113年3月26日上午9時前寄達或投入位於臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司1樓服務臺旁之投遞箱，逾期視為無效。押標金：新臺幣200萬元整。公開甄選時間及地點：(一)第一階段（資格審查）：時間：113年3月26日上午9時30分。地點：臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司1樓開標室【地址：43501臺中市梧棲區臺灣大道十段2號】。(二)第二階段（單項評比）：經資格審查合格之家數達1家以上（含1家），則進行單項評比，於資格審查會議結束後接續進行。聯絡資訊：業務處契約管理科04-26642157，其他事項請詳閱公開甄選須知及契約樣稿。

航運 by CDNS W 2024-03-15

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DHL/GoGreen Plus展現成果亞太上萬企業降低物流碳排放

記者李錫銘／台北報導 DHL 國際快遞GoGreen Plus服務展現成果，亞太區上萬企業透過永續航空燃料方案降低物流碳排放。(附圖由DHL提供) DHL表示，該公司去年推出GoGreen Plus永續航空燃料 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 服務，在短短一年間展現成果，亞太地區已有超過1.2萬家企業採用，透過合約或MyDHL+線上平台選擇客製化SAF方案，降低物流碳排放降低值。 DHL 國際快遞亞太區執行長李植興表示，DHL 承諾在2050年實現零碳排放物流的目標，希望能協助客戶加入我們的永續旅程，GoGreen Plus才推出一年就獲得超乎預期的成績，企業客戶跟一般消費者的使用率快速成長，代表市場接受度越來越高，更多人願意付費透過SAF運輸方案以降低物流碳排放。 DHL國際快遞台灣總經理吳志忠表示，台灣在推出GoGreen Plus服務後獲得客戶積極採用，凸顯各產業推動永續減碳已是刻不容緩。能夠協助客戶實踐淨零減碳的目標感到十分榮幸，並將持續提供更多創新永續方案，與客戶攜手加速永續減碳的旅程。 DHL指出，因應全球永續減碳浪潮，亞太地區的企業也積極制定減碳目標並採取行動，GoGreen Plus的嵌入式 (insetting)方案能協助企業降低範疇三的碳排放，也就是企業價值鏈中包含下游運輸及配送的所有間接排放值。GoGreen Plus 提供彈性的解決方案，客戶可以針對個別貨件決定碳排放降低值及永續航空燃料的使用量，並列入自願性碳排放報告 (voluntary emission reporting)。GoGreen Plus 服務領先全球物流產業，是目前業界唯一能協助客戶透過 SAF 減少物流相關碳排放的永續解決方案。這項服務在台灣於去年六月正式推出，不到一年已有4,000多家企業使用，包括高性能材料大廠奇美實業、輪胎製造大廠南港輪胎等，總計超過10萬筆貨件透過永續航空燃料遞送，客戶數在DHL Express亞太地區排名第一，顯示台灣在加入全球宣示2050年淨零碳排的目標下，各產業對於落實永續供應鏈的迫切需求與決心。另據DHL Express統計，亞太地區使用GoGreen Plus方案的企業客戶中，以消費零售、時尚、科技、金融及製造業的比例最高。根據勤業眾信 (Deloitte) 去年的一項研究指出，有越來越高比例的亞太地區消費者表示願意為了永續產品支付更多費用，當中有52%的消費者表示改變了購買行為，希望為氣候保護作出貢獻。

航運文字 by CDNS W 2024-03-15

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上海港實施水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法

記者李錫銘／台北報導上海港實施「水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法」，為貫徹落實交通運輸行業推進"碳達峰、碳中和"目標，有效實施IMO國際航運碳強度規則，滿足國際履約要求及國內航運碳達峰實施計畫，上海海事局近日正式發布《水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法》，該辦法即日起實施。據稱，該辦法填補中國大陸國內船用水上甲醇燃料加注作業管理制度空白，為上海港建設成為國際航行船舶清潔燃料加注中心打下了制度保障基礎。該辦法適用於上海海事局管轄水域內甲醇燃料動力船舶通過加注船、加注躉船、岸基加注站、槽罐加注車等方式進行水上甲醇燃料加注作業活動，明訂水上甲醇燃料加注單位、加注船舶（躉船）、船員及加注作業人員和事故報告等事項的具體要求。依規定加注單位應當在作業前提前24小時通過"上海港船舶防污染作業報告系統"，將作業時間、地點、加注數量、作業方式、加注作業單位、加注船、受注船、加注躉船等資訊向轄區分支海事局進行預報；作業資訊變更的，應當及時補報。在水上甲醇燃料加注期間開展貨物裝卸、生物柴油加注及岸電使用等同步作業者，加注作業前，加注單位、甲醇燃料動力船舶和作業碼頭的所有人、經營人或者管理人應當根據港區環境、碼頭條件、船舶構造等因素，共同開展同步作業安全風險論證，並根據同步作業風險論證情況，制定同步作業操作規程和應急回應計畫。

航運文字 by CDNS W 2024-03-15

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台船與台鋼科大簽署策略聯盟協議手人才培育

記者李錫銘／台北報導台灣國際造船公司與台鋼科技大學昨(十四)日簽署策略聯盟協議，雙方致力於人才培育，洽談教育合作與攜手人才培育事宜，提供學生就學就業機會，並提升學生於職場之競爭優勢，期許未來合作計畫產出豐碩成果，共創雙贏。簽約儀式由台船公司總經理魏正賜及台鋼科大校長陳天惠共同簽署，與會人員包括林輝政董事長、張宏宇副校長等要員，台船公司則為鄭文隆董事長、魏正賜總經理、管理處等代表出席儀式，共同見證雙方合作的新里程碑。台船總經理魏正賜表示，此次合作將開啟台船特色課程，致力培育機電整合人才，以滿足造船技術日益增長需求。學生將於台鋼科技大學就學同時，得以在台船接受實務訓練，提升學生就業競爭力。近年台船積極推動轉型，除了修造商船之外，公務艦艇、海事離岸工程及石化基礎建設目前正值執行階段，亦希望透過這個協議，提供學生擁有更多元的學習資源，共創多贏的局面。台鋼科技大學校長陳天惠表示，這項策略聯盟將為技職教育人才培育注入新的動力。學校將與台船緊密合作，讓學生在學習期間有機會接觸到優質企業，獲得實踐經驗與專業訓練，為他們的未來就業奠定堅實的基礎。本次教育策略聯盟儀式象徵著台船與台鋼科技大學攜手合作的新起點。期待通過雙方共同努力，為學生們提供更優質的教育資源，促進產學之間的深度交流與合作，共同推動台灣造船產業的發展與壯大。附圖為台船公司與台鋼科大舉行教育策略聯盟簽約儀式，左起台鋼科大副校長張宏宇、台鋼科大董事長林輝政、校長陳天惠、台船公司總經理魏正賜、台船公司董事長鄭文隆、台船學院院長陳榮洲簽約完成合影。(台船公司提供)

航運文字 by CDNS W 2024-03-15

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達飛放棄收購英國物流公司Wincanton退出競爭

記者李錫銘／台北報導法國達飛集團 (CMA CGM) 放棄收購英國物流公司Wincanton，外電消息，美國倉儲物流公司 GXO Logistics 提供現金報價後，達飛官宣退出競爭。據瞭解，Wincanton 是英國最大的物流，但由於全球貿易以及英國運輸和物流業普遍低迷，盈利最近出現下滑。截至去(2023) 年九月卅日的六個月收入約為8.78億美元較前年度同下滑 7.8%，稅前利潤下降 26% 至約2410萬美元。該公司的客戶包括大型零售商和工業營商包括瑞典傢俱巨頭宜家、服裝銷售商 Primark 和塔塔化學公司。達飛最初係透過其物流子公司 CEVA Logistics 於今年一月向Wincanton提供每股 450 便士的收購報價，由於後者宣佈收到潛在競爭對手的報價，飛在上(二)月將報價提高至每股 480 便士，但該報價仍明顯低於GXO Logistics最新提出的報價。英國收購管理委員會 (Takeover Panel) 在 GXO Logistics 提出報價後給予達飛四天時間決定是否進一步提高報價，但最終達飛選擇了放棄。消息指出，放棄收購Wincanton預計將打亂達飛加強物流業務的計畫，近年來該公司一直在利用疫情期間賺取的巨額利潤進行收購，不久之前完成其1978年成立以來的最大一筆收購-以48.5億歐元的價格收購Bollore物流。 Bollore Logistics係專門從事貨運代理和物流服務的歐洲公司，提供海陸空貨運代理服務及各種物流服務如增值倉儲、包裝和配送解決方案。這筆收購使達飛成為繼 DHL Global Forwarding、Kuehne + Nagel、DSV 和 DB Schenker 之後的全球第五大物流公司。

航運文字 by CDNS W 2024-03-15

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巴拿馬運河管理局增加每日通行量至27艘

記者李錫銘／台北報導據外電消息，在持續降雨後，巴拿馬運河管理局(ACP) 宣佈增加巴拿馬型船閘的每日通行量，每日過境船隻增加至27艘。巴拿馬運河管理聲明中表示，為因應目前和預計的加通湖水位將增加巴拿馬型船閘的每日可用船位數量。自本(三)月18日開始的過境日期將通過拍賣提供兩個額外的名額，本月25日開始的過境日期將提供一個額外的名額，這將使過境艘數從24艘增至27艘，該措施使大多數希望通過運河的船隻有更好的機會獲得預訂。依新規，根據目前和預計的加通湖水位，在預訂期過境日期前十四天將為超級船舶增加一個通行名額，在預訂期過境日期前七天開始時，將通過拍賣增加兩個通行名額。在每天拍賣的四個時段中，三個時段將提供給超級船舶，一個時段將提供給一般船舶。若一般船舶拍賣結束時沒有感興趣的船舶，則該時段可拍賣給超級船舶，在情況需要改變之前，這些措施將繼續有效。消息指出，這使得巴拿馬運河日船舶最大通航量達到 27 艘，仍比該航道的正常通航量仍少十艘以上。 BIMCO稱，這些措施最顯著後果之一是運河通行的平均中標價格顯著上升，去(2023)年上半年使用舊船閘的油輪的平均中標價約為十萬美元，但在第四季平均中標價飆升至六十萬美元，今年第一初回落至廿萬美元。總而言之，不能掩蓋的事實是運河通行量下降，目前仍然保持在較低水準。巴拿馬運河管理官方資料顯示，截至本月12日有 47 艘船舶等待通過運河，遠低於去年八月高峰期的超過160 艘。未預定北向通過運河等待時間為0.4天，南向通過運河等待時間為五天。

航運文字 by CDNS W 2024-03-15

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財部預告免稅商店設置管理辦法部分條文修正

記者陳瓊如／台北報導財政部預告免稅商店設置管理辦法部分條文修正草案，本次修正主要是隨著科技日新月異及網際網路普及化，民眾消費模式已由傳統實體店面逐步轉變為網路購物型態，為便捷旅客及優化購物流程，擬具本辦法部分條文修正草案。其修正重點如下：放寬免稅商店之市區預售中心得提供網路銷售結帳服務，並增訂業者應核對旅客身分時點，以利適用；另增訂業者未依前開規定核對旅客身分之處罰規定，以全法據。海關查核免稅商店之帳冊及貨物庫存，除年度盤存外，亦得隨時派員查核並予以盤存，爰修正序文，以符實際。考量免稅商店不符核准登記條件及難以營運等之廢止登記事由，不宜於本辦法第四章「罰則」章規範，爰移列至第三章「管理」章。免稅商店設置管理辦法（以下簡稱本辦法）於五十九年二月二十日訂定發布，迄今歷經二十七次修正，最近一次修正發布日期為一百十一年九月二十一日。

航運 by CDNS W 2024-03-15

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翠德丹號航靠大連港國際郵輪業務恢復

記者李錫銘／台北報導大連港國際郵輪業務時隔四年近日正式恢復，遼港集團消息，正在環球旅行的國際郵輪"翠德丹"號航靠大連，"翠德丹"號是自去(2023)年九月中國大陸全面恢復國際郵輪運輸以來，首艘到訪東北城市的國際郵輪，亦象徵著遼港集團時隔四年正式恢復國際郵輪業務，重啟區域郵輪產業與郵輪經濟發展。(見圖) 遼港集團表示，為做好"翠德丹"號國際郵輪的到訪接待工作，大連港客運總公司在加快推進港口資質辦理的同時，提前研究制定維護修繕碼頭設施設備、確保網路通訊暢通，並首次啟用升級改造後的國際候船廳，抽調人員加強現場服務。郵輪靠泊後，大連邊檢站第一時間登輪檢查，保障船舶通關安全，並對訪問旅客進行人、證對照，核准出入人數確保出入港秩序。據稱，去年九月進出中國大陸境內郵輪港口的國際郵輪運輸全面恢復，為做好國際郵輪復航準備工作，遼港集團新建一個15萬噸郵輪泊位，大型郵輪泊位達到兩個；對郵輪中心候船廳進行升級改造，增加聯檢、溫控等功能，實現郵輪、班輪、聯檢、候船通用；調整海員通道和班輪泊位，將國際國內作業區域完全分開，大連港國際郵輪專用功能區初步建成。